#ВМЗ #пожар

Не успел ВМЗ купить ВРК-3, как едва не остался без собственного колёсопрокатного цеха.

https://bit.ly/2ICkCeN

Читатели #нампишут метро-3D замутили такое, что не ясно, где север/юг, запад/восток...

Ну а мы попытались мысленно проложить маршрут МЦК и, прости господи, МЦД через эти трёхмерные линии, и тоже не очень вышло.

Хотя, если вспомнить концепты схемы метро от дизайнеров Артемия Лебедева, то все вопросы отпадают. Видимо, девиз его студии «Главное — красиво. Есть ли смысл — вопрос риторический».

Именно об этом мы и писали сегодня. Неужели Минтранс и РЖД пошли на попятную?...

https://bit.ly/2oivJTv

«Глава РЖД Олег Белозёров назвал главным условием продолжения модернизации инфраструктуры Армении - решение всех спорных вопросов в духе конструктивного взаимодействия».

Так как мы ооооочень любим российские железные дороги (к которым прилагаются родные РЖД, и альтернатив особо нет), поэтому мы задаём неудобные вопросы, чтобы через дискуссию найти приемлемый ответ. Не говорим, что правильный. Приемлемый.

И спасибо, что подключились к обсуждению. И нам, и нашим читателям всегда полезно выйти за рамки узко отраслевого взгляда.

https://t.iss.one/angrybonds/2097

#эксклюзив

На Западно-Сибирский ЖД загорелся «динамик». К счастью, никто не пострадал!

Ж/д в заголовках СМИ, 10 октября 2019

🚞РЖД-Партнёр – «Сдвоенный подшипник как альтернатива кассете»: девочки, не ссорьтесь! Главый конструктор Украинского конструкторско-технологического бюро подшипниковой промышленности нашёл решение. Ни вашим, ни нашим, так сказать. Кто-нибудь, позвоните Артемьеву, передайте, что всё разрешилось!

🚞ИА REGNUM – «Ереван опровергает, что РЖД собирается расторгнуть договор с Арменией»: то, что РЖД с Арменией договорились (а, очевидно, что это так) – хорошо само по себе. Но то, что Армения делает вид, что ничего не было – как-то странно и наводит на вопрос: а кто выиграл этот спор?

🚞РГ – «В экономически обоснованном направлении»: говорить о Восточном полигоне и ругать всех и вся за срывы сроков. Этим федеральные СМИ и занимаются вместо постановки острых вопросов и спроса с ответственных.

🚞РЖД-Партнёр – «Грузооборот Latvijas dzelzcels сократился»: с января на 12,4%. Странно, что при всей гордости братьев-прибалтов, они до сих пор не начали закидывать нас материалами в стиле «альтернативный грузопоток найден» и прочей бравадой. Неужели вариантов реально нет?

🚞DW – «Правительство ФРГ разработало законопроект по защите климата»: Германию накрыл синдром Греты Тунберг. Теперь, прежде каждый шаг Deutsche Bahn будет согласовывать с климатическими нормами. Но нет худа без добра. С 2020 по 2030 год железные дороги будут получать 1 миллиард евро ежегодно на модернизацию, расширение и электрификацию сети, что соответствовать требованиям.

#Трансконтейнер #Казахстан #Кедентранссервис

Странные манипуляции начались вокруг «Трансконтейнера» накануне аукциона. Казахстан, как пишет Ъ, решил выдернуть из предпродажного оператора долю в местном «Кедентранссервис». «Трансконту» принадлежит 50% компании (с 19 ж/д терминалами в Казахстане).

Казахи готовы выложить за пакет 70 млн долларов! Видимо, остаться с носом в случае продажи «Трансконтейнера» они не очень хотят. Но вопрос в другом – как эта сделка повлияет на стоимость «Трансконта»? Ведь его оценка проходила ещё с учётом казахстанского актива.

И вообще - очередь из потенциальных покупателей предупредили? «Дело» вон уже с ФАС вопросы порешало, а «Сбербанк» согласовал условия финансирования претендентов, все на низком старте!

https://bit.ly/2pa1uy8

#Трансконтейнер #акции

И ещё о «Трансконтейнере». Мы уже писали, что в преддверии аукциона акции «Трансконтейнера» стали настоящей «голубой фишкой», привлекающей финансистов, в том числе и для краткосрочных инвестиций.
Теперь эксперты из «Финам» взялись оценивать, какая стоимость за акцию Трансконта была бы адекватной ситуации на конец 2020 года. Названа цифра – 9142 руб. за акцию.

Впрочем, все мы уже видели, как в начале сентября акции оператора взлетели до 9025 руб., и не исключено, что новости о росте объёма международных и внутренних перевозок «Трансконтейнера» (про колоссальные объёмы контейнерных – вообще молчим) подогреют интерес к активу и приведут к очередному скачку на бирже.

#РЖД #туалеты

«Союз пассажиров уже год добивался того, чтобы сделать все туалеты бесплатными. Потому что сейчас возникает замечательная ситуация, когда человек говорит, что у него есть электронный билет и его пропускают бесплатно. То есть или надо оснастить всех бабушек на входе в туалеты специальными терминалами, чтобы они проверяли удалённое наличие электронного билета определённого пассажира, или сделать эти туалеты бесплатными, что логично. В аэропортах все санузлы бесплатные. И ничего не происходит, все хабы это выдерживают», — рассказал Vgudok председатель организации России Кирилл Янков.

https://bit.ly/2p5kcqu

#Локомотив #игра

«Локо» отличились в игре, на этот раз не реальной, а виртуальной.

В футбольном видеосимуляторе PES заметили баннер «Ebat koney», растянутый на трибунах во время виртуального матча Между Локомотивом и ЦСКА.

Сообщается, что РПЛ подписала эксклюзивный контракт на присутствие лиги в этой игре. Получилось очень правдоподобно!

https://bit.ly/2VulozL

#ФГК #контрейлерная_платформа

ФГК отрапортовала об успешных испытаниях универсальной вагон-платформы модели 13-5205, разработанной и изготовленной по заказу компании на УВЗ. Это та самая платформа, с которой на недавней ж/д выставке в Щербинке кормили арбузами. Испытания на соударения прошли на станции Орехово-Зуево в Московской области.

Был имитирован процесс маневровой - сортировочной работы, произведены многочисленные соударения с группой стоящих вагонов.

Жаль, правда, что сообщение об испытаниях не снабжено видео. Ну хотя бы таким любительским, в стиле «блуждающей камеры» Ларса, нашего, фон Триера, как у коллег по Тверскому вагоностроительному заводу.

#спецпроект

Спецпроект «Стратегия -2020» выйдет на портале vgudok.com накануне Международного транспортно-логистического форума «PRO//Движение.1520», который пройдёт в Сочи с 28 по 30 октября 2019 года.

Vgudok предоставляет трибуну отраслевым экспертам, представителям операторов, машиностроителей. Они изложат свои взгляды на будущее железных дорог в 2020 году.

Вы можете предлагать редакции свои материалы для публикации по тел. (495) 628-33-39 или на элпочту [email protected].

Первой грузовой перевозкой по немецкой железной дороге стало путешествие двух бочек местного пива Lederer из Нюрнберга в Фюрт в 1836 году — после того, как об этом с восторгом написали все газеты, спрос на ледерерское пиво возник и за пределами региона

Неужели Дно - это действительно дно? Именно к такому выводу подталкивает исследование одного digital-агентства, которое проанализировало использование обсценной лексики (то бишь матершины) среди пользователей социальных сетей в городах России (в пересчёте на 10 тыс. чел).

Так вот, чаще всего вариациями четырёх могучих русских слов (видимо, имеются в виду е…, х…, п… и б…) в постах балуются жители города Дно Псковской области, которые обогнали в разы пользователей из других регионов. Правда, есть подозрение, что в действительности не все те, кто указал в соцсетях своим местом обитания Дно, действительно там живут, а не выбрали его в шутку из-за названия.

В пятёрке «матерящихся городов» также Краснодар, Кунгур, Москва и Ачинск. А вот самыми культурными в плане чистоты сетевого языка стали северо-кавказские республики. Мамой клянёмся! - заявили авторы исследования.

Ж/д в заголовках СМИ, 11 октября 2019

🚅Гудок – «Профсоюз сосредоточит усилия на обеспечении роста зарплаты и улучшений условий труда»: проводники с ЗабЖД и помогалы с Восточного полигона встрепенулись, но тут же вспомнили, что живут в России, а работают в РЖД…

🚅ТАСС – «РЖД увеличили перевозку минеральной воды и овощей на Северном Кавказе»: упрощённые условия перевозки скоропорта, очевидно, уже принесли свои первые плоды. Кто должен был обогатиться – тот успел.

🚅РЖД-Партнёр – «В сентябре 2019 года время оборота вагона на сети РЖД увеличилось на 4,6% в годовой динамике и составило 16,2 суток»: это ничего, с этим мы справимся. Сейчас инвестпрограмму нарастим и тогда точно справимся.

🚅МК – «Пассажирам поездов запретили самостоятельно поднимать упавшие на рельсы предметы»: кстати, любопытная история: сотрудники вокзала отказали в помощи пассажиру и посоветовали попросить достать упавший на рельсы предмет кого-нибудь ещё. Регламенты – для слабаков!

🚅ИА REGNUM – «Исследование: Грузинская железная дорога управляется неэффективно»: тут ЮКЖД могла освободиться очень кстати, но увы. Придётся грузинам самим выруливать.

🚅РЖД-Партнёр – «Президент Группы компаний «Новотранс» Константин Гончаров возглавил Комиссию РСПП по индустрии спорта»: теперь и глава компании вслед за ней самой присоединился к спорту великих достижений.

#Новотранс #спорт

Ещё один топ железнодорожной отрасли приобщился к спорту. Президент ГК «Новотранс» Константин Гончаров возглавил Комиссию РСПП по спортивной индустрии. На своём новом посту он займётся анализом актуальных проблем, привлечением средств, стимулированием мер поддержки отечественного спорта.

«Новотранс» в спорте не новичок: в прошлом году компания стала спонсором Всероссийской федерации волейбола.

Друзья, ну мы рады – сил нет! Как хорошо, что мы с вами на одной волне и можем называть вещи своими именами.

Ну а тем, кто голосовал против, обещаем не перегибать и исключительно искусно вворачивать непечатное слово в напечатанные нами тексты.

Ну а нам продолжают прилетать кадры с тестирования вагон-платформы ФГК.

Мы понимаем, понимаем... «не всё сразу», «без труда не вытащишь рыбку из пруда», «кто не ошибается, тот ничего не делает», вот это вот всё...

#ЦППК #электричка

Господи, иногда они возвращаются! Только зачем – вот вопрос! Как в случае с изданием «Век», вдруг напомнившим о себе из информационной «могилы».

А тема, ради которой ожило это зомби-СМИ, не стоит и выеденного яйца. Некая девица волею случая оказалась в подмосковной электричке без билета, а три амбала-контролёра третировали юное создание и требовали выйти ночью на незнакомой станции для покупки оного. Газета тонко намекает, что контролёры имели чуть ли не грязные намерения в отношении чести и достоинства «зайчихи», и только активная гражданская позиция попутчиков спасла её от возможного поругания прям у касс полустанка.

Из этой бытовухи автор статьи, словно Толстой и Достоевский, делает вселенских масштабов выводы: железнодорожники манкируют выполнением указаний партии и правительства по нацпроектам, торпедируют установки по цифровизации бизнес-процессов и препятствуют декриминализации экономики. Именно так в интервью «Веку» заявил депутат ГД Владимир Синяговский от, как вы догадались, Единой России, который почему-то перевёл стрелки на РЖД. «Я, как депутат ГосДумы, считаю необходимым обратиться к руководству РЖД для прояснения данной ситуации и принятия мер недопущения подобных инцидентов в будущем», - заявил депутат. Стоит напомнить народному избраннику, что местным ж/д перевозчиком выступает ЦППК. Причём эта компания частная, и всё эти нацпроекты и прочие правительственные затеи, конечно, не обходят её стороной, но интересны ей только в случае их бизнес-эффективности.

Мы, конечно, против того, чтобы выпихивать пассажиров из электричек из-за отсутствия билета. Но давайте всё-таки оставим эту тему и тем более оценку морально-этической стороны вопроса компетентным структурам, а депутаты пусть занимаются глобалом: ну, там, запрещают оральный секс или ретушируют гениталии Аполлона на 100-рублёвой купюре. А отслеживанием качества оказания ж/д услуг займутся настоящие энтузиасты своего дела. Как, например, Vgudok😇.