#Трансконтейнер #акции
Сегодня на торгах Московской биржи акции «Трансконтейнера» достигали максимальной стоимости 8570 руб. и минимальной – 8130. Цена закрытия - 8490 – не сильно отличается от цены открытия – 8485.
Очевидно, что игроки считают акции «Трансконтейнера» интересным спекулятивным инструментом. Объём торгов значительно выше среднего – 25465 акций, то есть более 210 млн рублей.
Сегодня на торгах Московской биржи акции «Трансконтейнера» достигали максимальной стоимости 8570 руб. и минимальной – 8130. Цена закрытия - 8490 – не сильно отличается от цены открытия – 8485.
Очевидно, что игроки считают акции «Трансконтейнера» интересным спекулятивным инструментом. Объём торгов значительно выше среднего – 25465 акций, то есть более 210 млн рублей.
Ж/д в заголовках СМИ, 3 сентября 2019
🛤ПРАЙМ – «РЖД в 2019 г увеличивают закупки локомотивов из-за роста перевозок на Дальний Восток»: складывается ощущение, что в РЖД начинают не с того. Восточный полигон загружен, проблема «узких мест» не решена, монополия наращивает парк тяги. Главное, чтобы новые локомотивы не забуксовали на старой инфраструктуре и на этих самых «узких местах». Тогда картинка ладная нарисуется.
🛤Sputnik – «Литва подняла тариф на провоз российского угля вдвое, Калининград ответит»: ещё один намёк на то, что пора Калининград связывать с родиной паромами. Переправу Усть-Луга – Балтийск сейчас обслуживают 2 парома (с объёмом грузов 1,5 млн тонн в год), для симметричного ответа Литве, их должно быть в разы больше.
🛤ТАСС – «VR Group присоединится к электронной торговой площадке РЖД к началу 2020 года»: монополия по-доброму, по-соседски начала перетягивать на ЭТП ещё и финнов.
🛤РЖД-Партнёр – «Данные сотрудников РЖД могут быть куплены злоумышленниками»: спустя неделю в РЖД поняли, чем грозит утечка данных. Осознание, говорят психологи, уже полпути к решению проблемы.
🛤ТАСС – «РЖД продлили скидку на перевозку угля в порты Азово-Черноморского бассейна до конца года»: в целом, обошлось без сюрпризов и в том, что угольщики сохранят преференции никто не сомневался. Не всё же зерновикам скидки на экспортную транспортировку получать.
🛤Москва 24 – «Пенсионерка отсудила у РЖД почти два миллиона рублей»: в 2017 году женщина лишилась руки по вине машинистов и спустя 2,5 года добилась справедливости. Если эту сумму можно считать справедливой.
🛤ПРАЙМ – «РЖД в 2019 г увеличивают закупки локомотивов из-за роста перевозок на Дальний Восток»: складывается ощущение, что в РЖД начинают не с того. Восточный полигон загружен, проблема «узких мест» не решена, монополия наращивает парк тяги. Главное, чтобы новые локомотивы не забуксовали на старой инфраструктуре и на этих самых «узких местах». Тогда картинка ладная нарисуется.
🛤Sputnik – «Литва подняла тариф на провоз российского угля вдвое, Калининград ответит»: ещё один намёк на то, что пора Калининград связывать с родиной паромами. Переправу Усть-Луга – Балтийск сейчас обслуживают 2 парома (с объёмом грузов 1,5 млн тонн в год), для симметричного ответа Литве, их должно быть в разы больше.
🛤ТАСС – «VR Group присоединится к электронной торговой площадке РЖД к началу 2020 года»: монополия по-доброму, по-соседски начала перетягивать на ЭТП ещё и финнов.
🛤РЖД-Партнёр – «Данные сотрудников РЖД могут быть куплены злоумышленниками»: спустя неделю в РЖД поняли, чем грозит утечка данных. Осознание, говорят психологи, уже полпути к решению проблемы.
🛤ТАСС – «РЖД продлили скидку на перевозку угля в порты Азово-Черноморского бассейна до конца года»: в целом, обошлось без сюрпризов и в том, что угольщики сохранят преференции никто не сомневался. Не всё же зерновикам скидки на экспортную транспортировку получать.
🛤Москва 24 – «Пенсионерка отсудила у РЖД почти два миллиона рублей»: в 2017 году женщина лишилась руки по вине машинистов и спустя 2,5 года добилась справедливости. Если эту сумму можно считать справедливой.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Китай #тайфун
На Хайнань (популярный у туристов китайский остров) обрушился тайфун «Линглинг». На острове не ходят поезда и городской транспорт, разрушены населенные пункты.
Через несколько дней тайфун, как ожидается, придёт в Японию и Корею, через неделю его ждут в Приморье, где с движением поездов и так не всё в порядке после дождей.
Ситуация малоприятная...
На Хайнань (популярный у туристов китайский остров) обрушился тайфун «Линглинг». На острове не ходят поезда и городской транспорт, разрушены населенные пункты.
Через несколько дней тайфун, как ожидается, придёт в Японию и Корею, через неделю его ждут в Приморье, где с движением поездов и так не всё в порядке после дождей.
Ситуация малоприятная...
#уголь #скидки
РЖД продлили скидку угольщикам.
С 16 июля на перевозку угля к портам АЧБ действовал специальный дисконт. Он нивелировал 8% экспортную надбавку, вероломно введённую РЖД для угольщиков в январе. Изначально предполагалось, что скидка будет актуальная в течение 61 дня, то есть - до наступления «урожайного» сезона.
Но в монополии, похоже, решили гнев угольщиков не провоцировать и скидку растянуть до конца года.
Любопытно, как к южным портам пойдут зерновозы, удобрения и все остальные, не такие приоритетные как уголь грузы. Учитывая, что август-сентябрь на этом направлении традиционно тяжёлые месяцы (дефицит тяги, пробки).
То ли в монополии пока не осознали, как усложнили себе задачу, то ли у РЖД есть план...
РЖД продлили скидку угольщикам.
С 16 июля на перевозку угля к портам АЧБ действовал специальный дисконт. Он нивелировал 8% экспортную надбавку, вероломно введённую РЖД для угольщиков в январе. Изначально предполагалось, что скидка будет актуальная в течение 61 дня, то есть - до наступления «урожайного» сезона.
Но в монополии, похоже, решили гнев угольщиков не провоцировать и скидку растянуть до конца года.
Любопытно, как к южным портам пойдут зерновозы, удобрения и все остальные, не такие приоритетные как уголь грузы. Учитывая, что август-сентябрь на этом направлении традиционно тяжёлые месяцы (дефицит тяги, пробки).
То ли в монополии пока не осознали, как усложнили себе задачу, то ли у РЖД есть план...
Forwarded from RT на русском
На видео — встреча родителей с дочерью, которую они потеряли в 1999 году в поезде и уже не надеялись найти.
Девочке Юле было четыре года, когда она пропала из поезда Минск — Осиповичи, на котором ехала с мамой и папой. Родители безуспешно пытались найти её сами, через милицию, через СМИ, но ни одной зацепки не нашли.
Родителей Юле помог найти её молодой человек Илья. В августе 2019 года он позвонил в пуховичскую милицию.
Илья рассказал нам, что познакомился с девушкой через сайт знакомств. Они общались, потом Юля рассказала свою историю: она сирота, детство провела в интернате, потом в приёмной семье, помнит, как потерялась в электричке.
Молодой человек решил помочь: стал искать информацию в интернете и нашёл статью о без вести пропавшей девочке. Приметы совпали, в том числе шрам на лице.
«Начал в поиске забивать: «девочка Юля, четыре года, поезд». И сразу нашёл. 16 мая я всё нашёл. 18 мая позвонил, и 21-го поехали на тест ДНК. Юля несколько дней тогда плакала.
У неё фамилия Бола была. Не знаю, почему Иванова написали. Может, она в детстве букву Б не выговаривала. Но говор у неё белорусский. Мы до всего этого собирались свадьбу сыграть. Но сейчас отложили немного. Юле сейчас 24. У неё есть ребёнок пятилетний», — рассказал RT Илья
Девочке Юле было четыре года, когда она пропала из поезда Минск — Осиповичи, на котором ехала с мамой и папой. Родители безуспешно пытались найти её сами, через милицию, через СМИ, но ни одной зацепки не нашли.
Родителей Юле помог найти её молодой человек Илья. В августе 2019 года он позвонил в пуховичскую милицию.
Илья рассказал нам, что познакомился с девушкой через сайт знакомств. Они общались, потом Юля рассказала свою историю: она сирота, детство провела в интернате, потом в приёмной семье, помнит, как потерялась в электричке.
Молодой человек решил помочь: стал искать информацию в интернете и нашёл статью о без вести пропавшей девочке. Приметы совпали, в том числе шрам на лице.
«Начал в поиске забивать: «девочка Юля, четыре года, поезд». И сразу нашёл. 16 мая я всё нашёл. 18 мая позвонил, и 21-го поехали на тест ДНК. Юля несколько дней тогда плакала.
У неё фамилия Бола была. Не знаю, почему Иванова написали. Может, она в детстве букву Б не выговаривала. Но говор у неё белорусский. Мы до всего этого собирались свадьбу сыграть. Но сейчас отложили немного. Юле сейчас 24. У неё есть ребёнок пятилетний», — рассказал RT Илья
#Локомотив #РПЛ
Столичный «Локомотив» подошёл к вынужденной паузе в чемпионате России со смешанными чувствами.
С одной стороны, подопечные Сёмина остаются в группе лидеров со всеми шансами получить по итогам сезона (о чём пока говорить, конечно же, рано) путёвку один из еврокубков. С другой, 8-й тур немного смазал железнодорожникам картину неплохого старта сезона.
Красно-зелёные дома не сумели переиграть переживающий вторую молодость «Ростов». Да что там переиграть, даже одного очка зацепить хозяевам поля в Черкизове не удалось. Травма одного из Миранчуков и гол второго пошли во взаимозачёт, и для ничеьей этого не хватило.
Дубль Шомуродова и феерические сейвы защитника Чернова в концовке встречи оставили действующих вице-чемпионов с нулём баллов по итогам встречи.
В итоге подопечные Карпина с тремя очками, вырванными на выезде практически с мясом, ворвались в первую тройку РПЛ. 17 очков как и у «Краснодара» и «Зенита» - миниканикулы на пару недель дончане вполне заслужили. «Локо» пропустив вперёд ещё и ЦСКА, теперь делит 5-6 место со «Спартаком» - у столичных клубов по 14 очков.
Впереди у красно-зелёных пара матчей сборной России в рамках квалификации Евро-2020 и связанная с этим пауза. Ну и – групповой этап Лиги чемпионов.
Столичный «Локомотив» подошёл к вынужденной паузе в чемпионате России со смешанными чувствами.
С одной стороны, подопечные Сёмина остаются в группе лидеров со всеми шансами получить по итогам сезона (о чём пока говорить, конечно же, рано) путёвку один из еврокубков. С другой, 8-й тур немного смазал железнодорожникам картину неплохого старта сезона.
Красно-зелёные дома не сумели переиграть переживающий вторую молодость «Ростов». Да что там переиграть, даже одного очка зацепить хозяевам поля в Черкизове не удалось. Травма одного из Миранчуков и гол второго пошли во взаимозачёт, и для ничеьей этого не хватило.
Дубль Шомуродова и феерические сейвы защитника Чернова в концовке встречи оставили действующих вице-чемпионов с нулём баллов по итогам встречи.
В итоге подопечные Карпина с тремя очками, вырванными на выезде практически с мясом, ворвались в первую тройку РПЛ. 17 очков как и у «Краснодара» и «Зенита» - миниканикулы на пару недель дончане вполне заслужили. «Локо» пропустив вперёд ещё и ЦСКА, теперь делит 5-6 место со «Спартаком» - у столичных клубов по 14 очков.
Впереди у красно-зелёных пара матчей сборной России в рамках квалификации Евро-2020 и связанная с этим пауза. Ну и – групповой этап Лиги чемпионов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и тот самый двойной сейв Чернова! Ну огнище же!
#лизинг
Железные дороги уступают рынок лизинга. Рейтинговое агентство «Эксперт РА» опубликовало результаты исследования рынка лизинга по итогам I полугодия 2019 года.
Объём нового бизнеса составил 730 млрд руб. Это на 13% больше аналогичного периода прошлого года. Но рост минимальный за последние 3 года.
Во многом на замедление рынка повлияло сокращение объёмов в ж/д сегменте - на 30% - и в авиализинге - почти на 50%. В то же время автолизинг набирает обороты, способствует этому развитие крупных агрегаторов такси.
Что касается лидеров отрасли, то первая пятёрка сохранила свои позиции: «Сбербанк Лизинг», ГТЛК, «ВТБ Лизинг», «ВЭБ-лизинг» и «Европлан».
Аналитики «Эксперт РА» прогнозируют, что по итогам 2019 года рост лизингового рынка будет на уровне 15%. Для сравнения, в прошлом году рост был более 50%.
Железные дороги уступают рынок лизинга. Рейтинговое агентство «Эксперт РА» опубликовало результаты исследования рынка лизинга по итогам I полугодия 2019 года.
Объём нового бизнеса составил 730 млрд руб. Это на 13% больше аналогичного периода прошлого года. Но рост минимальный за последние 3 года.
Во многом на замедление рынка повлияло сокращение объёмов в ж/д сегменте - на 30% - и в авиализинге - почти на 50%. В то же время автолизинг набирает обороты, способствует этому развитие крупных агрегаторов такси.
Что касается лидеров отрасли, то первая пятёрка сохранила свои позиции: «Сбербанк Лизинг», ГТЛК, «ВТБ Лизинг», «ВЭБ-лизинг» и «Европлан».
Аналитики «Эксперт РА» прогнозируют, что по итогам 2019 года рост лизингового рынка будет на уровне 15%. Для сравнения, в прошлом году рост был более 50%.
#РЖД #локомотивы
Не перестаём удивляться тому, как в РЖД умеют закрывать глаза на реальные проблемы и переключать внимание публики.
Начальник дирекции тяги Олег Валинский уверен, что проблема Восточного полигона в дефиците локомотивов.
То есть, не в «узких местах», не в инфраструктуре, требующей модернизации, и даже не в провальной борьбе монополии с пробками в сезон, а именно в нехватке тяги.
Но РЖД мало придумать проблему. Нужно её геройски решить. Для этого монополия собирается закупить побольше локомотивов для Транссиба - 742 единицы в 2019 вместо 674 запланированных ранее. Для ТМХ - новость просто бомба. Холдинг - единственный в стране производитель магистральных локомотивов и как следствие монополист по сервису на всём Восточном полигоне. И, надо полагать, грядущие поставки сделают ТМХ кассу.
Но, исходя из планов РЖД, хочется узнать - как именно дополнительные локомотивы помогут ускорить грузоперевозки в сторону Дальнего Востока по старым убитым дорогам сети?
Не перестаём удивляться тому, как в РЖД умеют закрывать глаза на реальные проблемы и переключать внимание публики.
Начальник дирекции тяги Олег Валинский уверен, что проблема Восточного полигона в дефиците локомотивов.
То есть, не в «узких местах», не в инфраструктуре, требующей модернизации, и даже не в провальной борьбе монополии с пробками в сезон, а именно в нехватке тяги.
Но РЖД мало придумать проблему. Нужно её геройски решить. Для этого монополия собирается закупить побольше локомотивов для Транссиба - 742 единицы в 2019 вместо 674 запланированных ранее. Для ТМХ - новость просто бомба. Холдинг - единственный в стране производитель магистральных локомотивов и как следствие монополист по сервису на всём Восточном полигоне. И, надо полагать, грядущие поставки сделают ТМХ кассу.
Но, исходя из планов РЖД, хочется узнать - как именно дополнительные локомотивы помогут ускорить грузоперевозки в сторону Дальнего Востока по старым убитым дорогам сети?
Vgudok продолжает цикл материалов, посвящённых грузам и их судьбе на железных дорогах России. Второй наш материал посвящён ЗЕРНУ. И здесь есть, о чём рассказать и порассуждать!
В середине августа премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Стратегию развития зернового комплекса до 2035 года.
Оптимистичные прогнозы документа предполагают рост объёмов производства зерновых к указанному сроку до 150,3 млн тонн в год (к данным 2018 года прирост порядка 33%), а экспорт по итогам календарного года достигнет 63,6 млн тонн (+16%).
Но факторов, негативно влияющих на амбициозные планы, тоже хватает. Игнорировать их нельзя, да и не получается.
Всё об амбициях зерновиков, а также о том, чем им МОЖЕТ помочь государство и чем оно им РЕАЛЬНО помогает - в первой части нового материала нашего грузового альманаха.
https://bit.ly/2jZR9m7
В середине августа премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Стратегию развития зернового комплекса до 2035 года.
Оптимистичные прогнозы документа предполагают рост объёмов производства зерновых к указанному сроку до 150,3 млн тонн в год (к данным 2018 года прирост порядка 33%), а экспорт по итогам календарного года достигнет 63,6 млн тонн (+16%).
Но факторов, негативно влияющих на амбициозные планы, тоже хватает. Игнорировать их нельзя, да и не получается.
Всё об амбициях зерновиков, а также о том, чем им МОЖЕТ помочь государство и чем оно им РЕАЛЬНО помогает - в первой части нового материала нашего грузового альманаха.
https://bit.ly/2jZR9m7
VGUDOK.COM
Куда утекают скидки. Доля перевозок экспортного зерна ж/д транспортом
В первой части нашего «сериала» о перевозке различных грузов по сети РЖД мы рассказали о нефтяной логистике. Сегодня разберём зерновой сегмент работы стальных магистралей.
Новым министром инфраструктуры Украины стал Владислав Криклий. Человек, который полностью вливается в формат нового правительства Незалежной.
Биография довольно типичная для чиновника или депутата пришедших во власть с Зеленским и «Слугой народа» — молодые и прогрессивные. Однако прогрессивный Криклий числится среди фигурантов сразу двух антикоррупционных расследований.
Подробнее - читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2krPk1j
Биография довольно типичная для чиновника или депутата пришедших во власть с Зеленским и «Слугой народа» — молодые и прогрессивные. Однако прогрессивный Криклий числится среди фигурантов сразу двух антикоррупционных расследований.
Подробнее - читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2krPk1j
VGUDOK.COM
Слуга народа и ЖД. Новым министром инфраструктуры Украины стал
Первые месяцы своей каденции украинский лидер был вынужден сосуществовать с министрами порошенковского призыва. Теперь на их место пришли «новые лица», преимущественно молодые: предприниматель и
Ж/д в заголовках СМИ, 4 сентября 2019
🚝Vgudok – «Экспорт ТМХ профинансируют за счёт фонда развития промышленности»: БМЗ (входит в ТМХ) займётся экспортом собственных тепловозов. Для реализации этого проекта федеральный Фонд развития промышленности выделил компании заём в размере 385 млн рублей. При таких расценках, как говорится, сидите дома – дешевле выйдет.
🚝Ъ – «Контуры развития ВСМ Москва – Петербург намерены определить до конца года»: в частности предстоит решить – заводить ли ВСМ в Великий Новгород. Хотя на первый взгляд это не выглядит экономически оправданным. Неужели в Великий Новгород толпы ломятся?!...С другой стороны, может это попытка удорожания проекта магистрали? Тогда это уже другой вопрос.
🚝Гудок – «ФГК возглавила рейтинг железнодорожных операторов INFOLine по итогам первого полугодия 2019 года»: давайте все сделаем вид, что нас удивила эта информация. При имеющихся объёмах поддержки со всех сторон сложно быть НЕ лидером отрасли.
🚝АГН «Москва» – «Пассажиропоток дневных поездов ФПК в январе-августе вырос на 20,3% — до 12,1 млн человек»: дачный сезон даром не прошёл. За один август – плюс 15%.
🚝RusEnergy – «В Австрии испытали аккумуляторный эко-поезд»: Cityjet работает как на электрифицированных направлениях, так и на неэлектрифицированных через встроенную батарею. Правда, говорят, что хватает её не надолго, но какие там в этой Европе расстояния…Смех.
🚝Finanz – «Рынок лизинга показал минимальный за последние 3 года рост в 13% - «Эксперт РА»: железнодорожный сегмент просел сразу на 30% (в прошлом году был рост +100%). Эксперты связывают это со снижением объёма нового бизнеса с железнодорожной техникой у ГТЛК.
🚝Vgudok – «Экспорт ТМХ профинансируют за счёт фонда развития промышленности»: БМЗ (входит в ТМХ) займётся экспортом собственных тепловозов. Для реализации этого проекта федеральный Фонд развития промышленности выделил компании заём в размере 385 млн рублей. При таких расценках, как говорится, сидите дома – дешевле выйдет.
🚝Ъ – «Контуры развития ВСМ Москва – Петербург намерены определить до конца года»: в частности предстоит решить – заводить ли ВСМ в Великий Новгород. Хотя на первый взгляд это не выглядит экономически оправданным. Неужели в Великий Новгород толпы ломятся?!...С другой стороны, может это попытка удорожания проекта магистрали? Тогда это уже другой вопрос.
🚝Гудок – «ФГК возглавила рейтинг железнодорожных операторов INFOLine по итогам первого полугодия 2019 года»: давайте все сделаем вид, что нас удивила эта информация. При имеющихся объёмах поддержки со всех сторон сложно быть НЕ лидером отрасли.
🚝АГН «Москва» – «Пассажиропоток дневных поездов ФПК в январе-августе вырос на 20,3% — до 12,1 млн человек»: дачный сезон даром не прошёл. За один август – плюс 15%.
🚝RusEnergy – «В Австрии испытали аккумуляторный эко-поезд»: Cityjet работает как на электрифицированных направлениях, так и на неэлектрифицированных через встроенную батарею. Правда, говорят, что хватает её не надолго, но какие там в этой Европе расстояния…Смех.
🚝Finanz – «Рынок лизинга показал минимальный за последние 3 года рост в 13% - «Эксперт РА»: железнодорожный сегмент просел сразу на 30% (в прошлом году был рост +100%). Эксперты связывают это со снижением объёма нового бизнеса с железнодорожной техникой у ГТЛК.
Накануне Vgudok опубликовал вторую статью из цикла материалов о главных грузах и их судьбе на сети. Сегодня мы продолжаем разговор о ЗЕРНЕ.
Навязываемая сверху политика обновления вагонного парка существенно влияет на экономику перевозок зерна. В 2019-2020 годах будет списана четверть парка вагонов-зерновозов. В 2018 году в качестве разминки списали 722 зерновоза, в 2019-2020-х годах под нож должны пойти сразу 10 600 единиц подвижного состава.
Вагоностроители такой объём производства считают реальным. Мощности отечественных заводов превышают 14 000 штук, причём один Тихвинский завод ежегодно производит порядка 5 000 хопперов-зерновозов. В Минтрансе также не видят угрозы дефицита парка, а в РЖД уверяют, что при высокой эффективности перевозок проблем и недостатка зерновозов точно не возникнет.
Но есть и другая сторона обновления парка вагонов. По оценке «Коммерсанта», появление на рынке новых зерновозов может спровоцировать рост цен на услуги транспортировки.
Всё о том, кто и как возит зерно и какого урожая ждать в этом сезоне – узнаете из второй части материала, посвящённого ЗЕРНУ.
https://bit.ly/2kryyj0
Навязываемая сверху политика обновления вагонного парка существенно влияет на экономику перевозок зерна. В 2019-2020 годах будет списана четверть парка вагонов-зерновозов. В 2018 году в качестве разминки списали 722 зерновоза, в 2019-2020-х годах под нож должны пойти сразу 10 600 единиц подвижного состава.
Вагоностроители такой объём производства считают реальным. Мощности отечественных заводов превышают 14 000 штук, причём один Тихвинский завод ежегодно производит порядка 5 000 хопперов-зерновозов. В Минтрансе также не видят угрозы дефицита парка, а в РЖД уверяют, что при высокой эффективности перевозок проблем и недостатка зерновозов точно не возникнет.
Но есть и другая сторона обновления парка вагонов. По оценке «Коммерсанта», появление на рынке новых зерновозов может спровоцировать рост цен на услуги транспортировки.
Всё о том, кто и как возит зерно и какого урожая ждать в этом сезоне – узнаете из второй части материала, посвящённого ЗЕРНУ.
https://bit.ly/2kryyj0
VGUDOK.COM
Аграрный оптимизм. Доля перевозок экспортного зерна ж/д транспортом
Возвращаясь к пафосной договорённости между аграрным ведомством и железнодорожной монополией, заключённой на ПМЭФ-2019 (об этом мы писали в ПЕРВОЙ ЧАСТИ), стоит отметить всё более явственные признаки
#уголь #FESCO
Как вовремя президент распорядился законтачиться с Монголией в вопросах развития ж/д транспорта страны. И как вовремя РЖД объявили о планах модернизации Улан-Баторской дороги. Всё это очень пригодится группе FESCO.
Вместе с монгольской угледобывающей госкомпанией «Эрдэнэс-Таван Толгой» компания планирует до 2023 года вложить 260 млн долларов в создание угольного терминала в Зарубино в Приморье.
Более того - предварительное технико-экономическое обоснование проекта создания терминала уже готово. Завершить строительство группа планирует в течение ближайших трех лет.
Но! Месторождение Таван-Толгой, откуда повезут уголь, не присоединено к железной дороге. Во всяком случае, пока. Поэтому совместно с РЖД придётся реконструировать магистральный ход Улан-Баторской железной дороги, чтобы увеличить пропускную способность.
Как вовремя президент распорядился законтачиться с Монголией в вопросах развития ж/д транспорта страны. И как вовремя РЖД объявили о планах модернизации Улан-Баторской дороги. Всё это очень пригодится группе FESCO.
Вместе с монгольской угледобывающей госкомпанией «Эрдэнэс-Таван Толгой» компания планирует до 2023 года вложить 260 млн долларов в создание угольного терминала в Зарубино в Приморье.
Более того - предварительное технико-экономическое обоснование проекта создания терминала уже готово. Завершить строительство группа планирует в течение ближайших трех лет.
Но! Месторождение Таван-Толгой, откуда повезут уголь, не присоединено к железной дороге. Во всяком случае, пока. Поэтому совместно с РЖД придётся реконструировать магистральный ход Улан-Баторской железной дороги, чтобы увеличить пропускную способность.
#поезда #водород
Сначала мы все следили за громкими обещаниями и амбициозными планами, озвученными на ПМЭФ, теперь всё то же прилетает с полей ВЭФ.
ТМХ планирует начать производство поездов на водороде. Соглашение о сотрудничестве в этой области уже подписано главой РЖД Олегом Белозёровым, врио губернатора Сахалинской области Валерием Лимаренко и гендиром «Трансмашхолдинга» Кириллом Липа. Ну и куда же без «Росатома» - они тоже в деле.
А так как переход к применению поездов на водороде предусматривает создание систем обеспечения их эксплуатации (производство водорода и топливных элементов, транспортировку, хранение и заправку водородом), то вангуем, что проект обрастёт огромным числом подрядчиков разной степени важности. Да и Сахалину плюс в бюджет и карму за тестирование новых поездов. В общем, все в плюсе.
Сначала мы все следили за громкими обещаниями и амбициозными планами, озвученными на ПМЭФ, теперь всё то же прилетает с полей ВЭФ.
ТМХ планирует начать производство поездов на водороде. Соглашение о сотрудничестве в этой области уже подписано главой РЖД Олегом Белозёровым, врио губернатора Сахалинской области Валерием Лимаренко и гендиром «Трансмашхолдинга» Кириллом Липа. Ну и куда же без «Росатома» - они тоже в деле.
А так как переход к применению поездов на водороде предусматривает создание систем обеспечения их эксплуатации (производство водорода и топливных элементов, транспортировку, хранение и заправку водородом), то вангуем, что проект обрастёт огромным числом подрядчиков разной степени важности. Да и Сахалину плюс в бюджет и карму за тестирование новых поездов. В общем, все в плюсе.
#РЖД #пробки
РЖД создали сервис, который показывает загруженность участков железной дороги.
Приложение - что-то типа сервиса «Яндекс.Пробки». Оно разработано для грузоотправителей, чтобы они могли оперативно получать информацию о ситуации на сети.
Хотя «узкие места» и самые загруженные участки и без специальных приложений всем давно известны. Вопрос - когда с ними начнут что-то решать?...
РЖД создали сервис, который показывает загруженность участков железной дороги.
Приложение - что-то типа сервиса «Яндекс.Пробки». Оно разработано для грузоотправителей, чтобы они могли оперативно получать информацию о ситуации на сети.
Хотя «узкие места» и самые загруженные участки и без специальных приложений всем давно известны. Вопрос - когда с ними начнут что-то решать?...