#Локомотив #РПЛ
Наша традиционная пятничная рубрика - анонс предстоящего тура РПЛ по футболу.
Одной из самых ожидаемых в предстоящем 6-м туре чемпионата России считается игра между столичными командами «Динамо» и «Локомотив».
Эту вывеску «переплюнет» разве что самое ожесточённое противостояние Москвы, а именно встреча между ЦСКА и «Спартаком», которая пройдёт в понедельник, 19 августа.
Букмекеры в игре между бело-голубыми и красно-зелёными отдают небольшое предпочтение железнодорожникам. Средний коэффициент на победу гостей — 2,5, на выигрыш принимающих — 3,0.
В последних десяти встречах команда Юрия Сёмина не проигрывала подопечным Дмитрия Хохлова ни разу.
Игра столичных команд начнётся на «ВТБ Арене – Центральный стадион «Динамо» имени Льва Яшина» в 19:00 по Москве в воскресенье.
Наша традиционная пятничная рубрика - анонс предстоящего тура РПЛ по футболу.
Одной из самых ожидаемых в предстоящем 6-м туре чемпионата России считается игра между столичными командами «Динамо» и «Локомотив».
Эту вывеску «переплюнет» разве что самое ожесточённое противостояние Москвы, а именно встреча между ЦСКА и «Спартаком», которая пройдёт в понедельник, 19 августа.
Букмекеры в игре между бело-голубыми и красно-зелёными отдают небольшое предпочтение железнодорожникам. Средний коэффициент на победу гостей — 2,5, на выигрыш принимающих — 3,0.
В последних десяти встречах команда Юрия Сёмина не проигрывала подопечным Дмитрия Хохлова ни разу.
Игра столичных команд начнётся на «ВТБ Арене – Центральный стадион «Динамо» имени Льва Яшина» в 19:00 по Москве в воскресенье.
Forwarded from 360.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Саратове пятилетний мальчик попал под колеса детского паровозика. Он выпал из вагончика аттракциона во время катания. Водитель не заметил этого и продолжил движение.
Ребенок госпитализирован. По данным источника РИА «Новости», мальчик находится в больнице в тяжелом состоянии. Следователями СК организована доследственная проверка по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям.
@tv360ru
Ребенок госпитализирован. По данным источника РИА «Новости», мальчик находится в больнице в тяжелом состоянии. Следователями СК организована доследственная проверка по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям.
@tv360ru
#факты
Индонезийский ж/д перегон Агро - Геде считается одним из самых опасных в мире.
Он расположен между Бандунгом и Джакартой. По этому маршруту ходит популярный у туристов. Дорога проходит через удивительно красивые места, а за окном чайные плантации сменяются рисовыми полями и норными пейзажами.
Но всё умиротворение пейзажа пропадает, когда поезд выезжает на высокий металлический мост Чикурутуг.
Конструкторы утверждают о полной безопасности моста, но аварии на нём всё же случаются. Последняя произошла в 2002 году, когда часть железнодорожного состава сошла с рельсов. По счастливой случайности обошлось без жертв.
Индонезийский ж/д перегон Агро - Геде считается одним из самых опасных в мире.
Он расположен между Бандунгом и Джакартой. По этому маршруту ходит популярный у туристов. Дорога проходит через удивительно красивые места, а за окном чайные плантации сменяются рисовыми полями и норными пейзажами.
Но всё умиротворение пейзажа пропадает, когда поезд выезжает на высокий металлический мост Чикурутуг.
Конструкторы утверждают о полной безопасности моста, но аварии на нём всё же случаются. Последняя произошла в 2002 году, когда часть железнодорожного состава сошла с рельсов. По счастливой случайности обошлось без жертв.
Forwarded from Грузопоток
А неплохо зашел вброс про покупку Гренландии. Тема Арктики и роль США в ней заиграла сразу новыми красками.
Вообще, нам в редакции кажется, что именно Севморпуть и только он может принести России статус большой транзитной державы. Ибо ж/д коридоры не обеспечивают такого грузопотока как морской транспорт. БАМ с Транссибом надо раз в 5 расширить, чтобы они с этими объемами справились. А вот если СМП, благодаря климатическим изменениям и технологическим возможностям, станет круглогодичным торговым маршрутом, это колоссально повлияет на мировую торговлю и на роль России в ней.
Вообще, нам в редакции кажется, что именно Севморпуть и только он может принести России статус большой транзитной державы. Ибо ж/д коридоры не обеспечивают такого грузопотока как морской транспорт. БАМ с Транссибом надо раз в 5 расширить, чтобы они с этими объемами справились. А вот если СМП, благодаря климатическим изменениям и технологическим возможностям, станет круглогодичным торговым маршрутом, это колоссально повлияет на мировую торговлю и на роль России в ней.
Forwarded from History Files
Forwarded from Фотоплёнка
Король Норвегии Олаф V расплачивается за билет с кондуктором, 1973
В 1970–ые годы Норвегия переживала энергетический кризис, из–за которого королю Норвегии Олафу V пришлось вместе со всеми ездить на трамвае. На этом снимке Олаф расплачивается за билет с кондуктором. Правда это ему не удалось — кто–то из пассажиров уже оплатил поездку любимого короля.
В 1970–ые годы Норвегия переживала энергетический кризис, из–за которого королю Норвегии Олафу V пришлось вместе со всеми ездить на трамвае. На этом снимке Олаф расплачивается за билет с кондуктором. Правда это ему не удалось — кто–то из пассажиров уже оплатил поездку любимого короля.
Vgudok
#проездной #запрет Совсем скоро, чтобы записать на проездной билетик на электричку за 69 рублей от Мытищ до Москвы, придётся предьявить паспорт, сдать кровь и нормы ГТО. Квантовому департаменту и не снилось! С августа 2020 года проездные можно будет пополнять…
#нампишут
«Добрый день, уважаемая редакция.
Хотел вставить свои 5 копеек по поводу поста в Телеграмме о записи проездных на транспортные карты, пост от 16.08.2019 13:21.
Как раз у карты Стрелка (подмосковье) есть личный кабинет, привязка к ФИО, номеру телефона и электронной почте. При восстановлении карты (если потерял) также указываются паспортные данные. И как раз с картами Стрелка проблем быть не должно.
А вот у Тройки (Москва) нет никакой персонализации. И как раз с ними будут проблемы в 2020 году с записью проездных.
В ЦППК пока ничего не знают».
«Добрый день, уважаемая редакция.
Хотел вставить свои 5 копеек по поводу поста в Телеграмме о записи проездных на транспортные карты, пост от 16.08.2019 13:21.
Как раз у карты Стрелка (подмосковье) есть личный кабинет, привязка к ФИО, номеру телефона и электронной почте. При восстановлении карты (если потерял) также указываются паспортные данные. И как раз с картами Стрелка проблем быть не должно.
А вот у Тройки (Москва) нет никакой персонализации. И как раз с ними будут проблемы в 2020 году с записью проездных.
В ЦППК пока ничего не знают».
Ж/д в заголовках СМИ, 19 августа 2019
🚈ИА REGNUM – «Силуанов обещает пролонгацию субсидирования РЖД перевозок зерна»: министр финансов отметил, что экспорт сельхоз продукции обгоняет экспорт вооружения. Хлеб и зрелища заказывали?
🚈ТК «Звезда» – «В РЖД решили отказаться от фирменного поезда «Кама» из Перми в Москву»: в монополии решили «гармонизировать маршрутную сеть» (читай – расчистить пути от пассажирских поездов).
🚈РЖД-Партнёр – «В Германии предложили ликвидировать вагоны 1 класса»: в Deutsche Bahn задумались над классовым неравенством: ЖД – они ж для всех. А получается, что люди стоят в коридорах, в то время как в 1 классе много свободных мест. Всё-таки, сильно отличается наш подход от немецкого…
🚈ТАСС – «РЖД не будут сокращать спонсорские отчисления в ФК «Локомотив»: всё правильно, на футболе экономить нельзя. На БАМе можно. На модернизации Транссиба тоже. На «Локо» - нет.
🚈РЖД-Партнёр – «Почти все железнодорожные линии Великобритании оказались под управлением компаний из стран ЕС»: ситуация складывается вкусная. 31 октября Великобритания проведёт очередной Brexit. Встаёт вопрос: как будет проходить управление железными дорогами страны, где из 30 линий только 6 находятся под контролем местных компаний? Запасаемся попкорном!
🚈ИА REGNUM – «Силуанов обещает пролонгацию субсидирования РЖД перевозок зерна»: министр финансов отметил, что экспорт сельхоз продукции обгоняет экспорт вооружения. Хлеб и зрелища заказывали?
🚈ТК «Звезда» – «В РЖД решили отказаться от фирменного поезда «Кама» из Перми в Москву»: в монополии решили «гармонизировать маршрутную сеть» (читай – расчистить пути от пассажирских поездов).
🚈РЖД-Партнёр – «В Германии предложили ликвидировать вагоны 1 класса»: в Deutsche Bahn задумались над классовым неравенством: ЖД – они ж для всех. А получается, что люди стоят в коридорах, в то время как в 1 классе много свободных мест. Всё-таки, сильно отличается наш подход от немецкого…
🚈ТАСС – «РЖД не будут сокращать спонсорские отчисления в ФК «Локомотив»: всё правильно, на футболе экономить нельзя. На БАМе можно. На модернизации Транссиба тоже. На «Локо» - нет.
🚈РЖД-Партнёр – «Почти все железнодорожные линии Великобритании оказались под управлением компаний из стран ЕС»: ситуация складывается вкусная. 31 октября Великобритания проведёт очередной Brexit. Встаёт вопрос: как будет проходить управление железными дорогами страны, где из 30 линий только 6 находятся под контролем местных компаний? Запасаемся попкорном!
#металлурги #РЖД
То, что металлурги раскритиковали новые правила пропуска грузов через «узкие места», разработанные РЖД - это, конечно, хорошо, но это мало что может изменить. Во всяком случае, если реакция на предложения от РЖД будет такой как сейчас: запоздалой, несистемной и анонимной.
Русская сталь объединяет крупнейшие металлургические холдинги страны, за ними стоят топы списка Forbes - Лисин, Мордашов, Рашников, Абрамов, Седых. Мощные лоббисты, иначе бы не стали теми, кто они есть. Но парадокс заключается в том, что Русская сталь - аморфная организация, за фасадом которой не видно и не слышно промышленных гигантов и титанов. Вместо них и от их имени неуверенно вещает их глашатый в лице Русской стали, голос которого РЖД просто игнорирует.
В отличие от своих клиентов, монополия бьёт не в бровь, а в глаз: чётко прописывает, кто, когда и за какие деньги будет в приоритетном порядке проходить «бутылочные горлышки». И продавливает до того умело, что даже из ФАС до сих пор голос не подали.
А металлургам хорошо бы о своём недовольстве кричать так же громко, как умеют обозначать РЖД свои условия.
Например, в прошлом году довольно бодрое письмо они отправили Козаку. Вице-премьеру тогда написали, что готовы возить по ж/д больше сырья, и даже готовы на инфраструктурные проекты раскошелиться, если РЖД решат проблему «узких мест».
В общем-то, в некотором смысле монополия их решила...правда, не в пользу металлургов.
Может быть в этот раз сталеварам эффективнее будет создать коалицию с другими грузоотправителями и выступать против «радужных перспектив» от монополии единым фронтом. Иначе РЖД, руководствуясь принципом «разделяй и властвуй», в очередной раз разведёт грузоотправителей.
https://bit.ly/2Z6LXLB
То, что металлурги раскритиковали новые правила пропуска грузов через «узкие места», разработанные РЖД - это, конечно, хорошо, но это мало что может изменить. Во всяком случае, если реакция на предложения от РЖД будет такой как сейчас: запоздалой, несистемной и анонимной.
Русская сталь объединяет крупнейшие металлургические холдинги страны, за ними стоят топы списка Forbes - Лисин, Мордашов, Рашников, Абрамов, Седых. Мощные лоббисты, иначе бы не стали теми, кто они есть. Но парадокс заключается в том, что Русская сталь - аморфная организация, за фасадом которой не видно и не слышно промышленных гигантов и титанов. Вместо них и от их имени неуверенно вещает их глашатый в лице Русской стали, голос которого РЖД просто игнорирует.
В отличие от своих клиентов, монополия бьёт не в бровь, а в глаз: чётко прописывает, кто, когда и за какие деньги будет в приоритетном порядке проходить «бутылочные горлышки». И продавливает до того умело, что даже из ФАС до сих пор голос не подали.
А металлургам хорошо бы о своём недовольстве кричать так же громко, как умеют обозначать РЖД свои условия.
Например, в прошлом году довольно бодрое письмо они отправили Козаку. Вице-премьеру тогда написали, что готовы возить по ж/д больше сырья, и даже готовы на инфраструктурные проекты раскошелиться, если РЖД решат проблему «узких мест».
В общем-то, в некотором смысле монополия их решила...правда, не в пользу металлургов.
Может быть в этот раз сталеварам эффективнее будет создать коалицию с другими грузоотправителями и выступать против «радужных перспектив» от монополии единым фронтом. Иначе РЖД, руководствуясь принципом «разделяй и властвуй», в очередной раз разведёт грузоотправителей.
https://bit.ly/2Z6LXLB
РБК
Металлурги увидели риски коррупции в новых правилах перевозки грузов РЖД
Ассоциация, объединяющая производителей 90% стали и проката, увидела коррупционные риски в новых правилах РЖД по перевозке грузов. Вместо приоритетного доступа компания могла бы предоставлять скидки,
Forwarded from Говорит Москва
Неизвестный набросился с ножом на пассажиров вокзала в Германии. Два человека погибли, двое ранены. Мотивы преступника неизвестны.
https://govoritmoskva.ru/news/207306/
https://govoritmoskva.ru/news/207306/
#ТрансЛом #Минобороны #Росгвардия
Недавно мы рассказывали вам о том, как компания «Эпсилон» собралась писать очередную кляузу в ФАС с жалобами на «ТрансЛом», которому сам президент все карты в руки дал, обеспечив заказами от Росгвардии и Минобороны.
Так вот, тогда в материалах СМИ «ТрансЛом» называли не просто бывшей структурой РЖД, но и частью бизнеса Ротенбергов. Мы спорить не стали, но решили найти альтернативными мнения. И нашли.
Стоит ли на самом деле за «ТрансЛомом» одна из самых влиятельных семей страны? И кто готовится занять лидирующие позиции на рынке чёрных металлов? – узнаете из материала Vgudok.
https://bit.ly/2THpgfX
Недавно мы рассказывали вам о том, как компания «Эпсилон» собралась писать очередную кляузу в ФАС с жалобами на «ТрансЛом», которому сам президент все карты в руки дал, обеспечив заказами от Росгвардии и Минобороны.
Так вот, тогда в материалах СМИ «ТрансЛом» называли не просто бывшей структурой РЖД, но и частью бизнеса Ротенбергов. Мы спорить не стали, но решили найти альтернативными мнения. И нашли.
Стоит ли на самом деле за «ТрансЛомом» одна из самых влиятельных семей страны? И кто готовится занять лидирующие позиции на рынке чёрных металлов? – узнаете из материала Vgudok.
https://bit.ly/2THpgfX
VGUDOK.COM
Против лома и приёма. Бывшая структура РЖД получила карт-бланш на
Президент Владимир Путин предоставил Росгвардии и Министерству обороны право продавать имеющийся у них лом чёрных и цветных металлов без проведения торгов по рыночной стоимости компании «ТрансЛом».
#метро #озвучка
Названия станций столичного метро зазвучали по-новому почти 4 года назад. Но, кажется, к английской транслитерации до сих пор привыкли не все.
И дело даже не в «Ulitsa Deviatsot piatogo goda». Просто отечественные «Сокольники» и «Варшавская» ну никак не ложатся на язык иностранцу и режут слух самим москвичам.
И как ты их не произнеси – для горожан будет кривым и неправильным. Хотя на самом деле, перевод названий – вовсе не попытка сказать то же самое на английский манер. Это филологически правильное звучание. И на русское оно не похоже, и не должно быть.
Но вот, что любопытно – во всей Москве (а может и во всей России) не нашлось почему-то человека, способного начитать эти названия с правильным акцентом (и благородным английским придыханием). Заказывать озвучку Метрополитену пришлось аж в далёком Лондоне. Задорого.
Так что если вам кажется, что английский вариант станции «Динамо» звучит не верно – вам кажется. Вернее некуда.
Названия станций столичного метро зазвучали по-новому почти 4 года назад. Но, кажется, к английской транслитерации до сих пор привыкли не все.
И дело даже не в «Ulitsa Deviatsot piatogo goda». Просто отечественные «Сокольники» и «Варшавская» ну никак не ложатся на язык иностранцу и режут слух самим москвичам.
И как ты их не произнеси – для горожан будет кривым и неправильным. Хотя на самом деле, перевод названий – вовсе не попытка сказать то же самое на английский манер. Это филологически правильное звучание. И на русское оно не похоже, и не должно быть.
Но вот, что любопытно – во всей Москве (а может и во всей России) не нашлось почему-то человека, способного начитать эти названия с правильным акцентом (и благородным английским придыханием). Заказывать озвучку Метрополитену пришлось аж в далёком Лондоне. Задорого.
Так что если вам кажется, что английский вариант станции «Динамо» звучит не верно – вам кажется. Вернее некуда.
#ПетровскоРазумовская #Сапсан #IKEA
У «Сапсанов» может появиться новая остановка.
Московские власти совместно с РЖД подумывают нанести ещё одну точку на маршрут между двумя столицами. И располагаться она будет в районе ТПУ «Петровско-Разумовская». Экспрессы, по словам заммэра Марата Хуснуллина, будут делать остановку на пути из Питера в Москву.
В следующем году на Петровско-Разумовской начнут строить пассажирские терминалы. А ближайшие территории по традиции отдадут под бизнес-площади. Возле ТПУ «Петровско-Разумовская» может открыться в том числе магазин IKEA.
Так что, если в Питере вы не найдёте табуретку Бенгтхокан за 1999,99 рублей – сможете прокатиться за ней до московского магазина прямиком на «Сапсане».
У «Сапсанов» может появиться новая остановка.
Московские власти совместно с РЖД подумывают нанести ещё одну точку на маршрут между двумя столицами. И располагаться она будет в районе ТПУ «Петровско-Разумовская». Экспрессы, по словам заммэра Марата Хуснуллина, будут делать остановку на пути из Питера в Москву.
В следующем году на Петровско-Разумовской начнут строить пассажирские терминалы. А ближайшие территории по традиции отдадут под бизнес-площади. Возле ТПУ «Петровско-Разумовская» может открыться в том числе магазин IKEA.
Так что, если в Питере вы не найдёте табуретку Бенгтхокан за 1999,99 рублей – сможете прокатиться за ней до московского магазина прямиком на «Сапсане».
#факты
А вы знали, что в Швейцарии хоть и двигаются в основном по левому пути, главного – как такового в стране нет.
Составы легко перемещаются с левого на правый и обратно. По оценкам местных машинистов, это значительно ускоряет движение.
В то же время, в Германии главным считается правый путь. И чтобы перейти на левый понадобится письменное разрешение диспетчера.
А вы знали, что в Швейцарии хоть и двигаются в основном по левому пути, главного – как такового в стране нет.
Составы легко перемещаются с левого на правый и обратно. По оценкам местных машинистов, это значительно ускоряет движение.
В то же время, в Германии главным считается правый путь. И чтобы перейти на левый понадобится письменное разрешение диспетчера.
#дебоширы #РЖД #штрафы
Ситуация с введением наказаний для поездатых дебоширов напоминает анекдот:
⁃ Опять хочу в Париж!
⁃ А ты там уже бывала?
⁃ Нет, уже хотела.
Сколько говорят, о том, что пора бы с дебоширами на рельсах бороться так же, как с дебоширами в воздухе - с мёртвой точки вопрос так и не сдвинулся.
Кто-нибудь помнит, когда впервые предложили ввести чёрные списки для дебоширов на ж/д? Последний раз о них говорили в мае 2018. Потом подзабыли до очередного бунтаря в вагоне. Теперь вот опять всполошились, посуетятся с месяц и забьют.
Тем временем, в Китае с начала года арестовали 9 тыс. человек за нарушение покоя в поездах. И это не пьяные любители кулаками махать. Некоторые просто чужое место в поезде заняли...
https://bit.ly/2TLa1m0
Ситуация с введением наказаний для поездатых дебоширов напоминает анекдот:
⁃ Опять хочу в Париж!
⁃ А ты там уже бывала?
⁃ Нет, уже хотела.
Сколько говорят, о том, что пора бы с дебоширами на рельсах бороться так же, как с дебоширами в воздухе - с мёртвой точки вопрос так и не сдвинулся.
Кто-нибудь помнит, когда впервые предложили ввести чёрные списки для дебоширов на ж/д? Последний раз о них говорили в мае 2018. Потом подзабыли до очередного бунтаря в вагоне. Теперь вот опять всполошились, посуетятся с месяц и забьют.
Тем временем, в Китае с начала года арестовали 9 тыс. человек за нарушение покоя в поездах. И это не пьяные любители кулаками махать. Некоторые просто чужое место в поезде заняли...
https://bit.ly/2TLa1m0
РБК
В Госдуме предложили запрещать дебоширам ездить в поездах
Ранее в РЖД признавали, что введение черных списков сопряжено с трудностями. Железная дорога зачастую является безальтернативным видом транспорта
Ж/д в заголовках СМИ, 20 августа 2019
🚉РБК – «В Госдуме предложили запрещать дебоширам ездить в поездах»: в очередной раз буйным объявили бой. Предлагают запретить драчунам-рецедивистам ездить на поездах. Новости как таковой нет – раньше тоже предлагали, но до реальных наказаний дело не дошло.
🚉Vgudok – «Три вокзала перечеркнут диаметром»: власти Москвы готовятся перекроить площадь трёх вокзалов, «Архнадзор» хватается за голову. Собянин с его наплевательским отношением к историческому облику скоро переплюнет самого Лужкова!
🚉ТАСС – «Кражи в московском метро чаще происходят на эскалаторах и привокзальных станциях»: в час пик на этих самых станциях плотность потока такая, что из вагона можно без одежды выйти, а вы говорите кражи..
🚉News Front – «Впервые с осени 2014 заработал ж/д вокзал в Донецке»: Первый поезд отправился в 07:50 в Еленовку с несколькими десятками пассажиров, где расположен один из основных КПП на линии разграничения между ДНР и Украиной.
🚉Эхо Москвы – «Сотни людей вышли в Ленобласти на митинг против нового угольного порта»: диалог с жителями у интересантов УПК не складывается. Вопрос – станет ли мнение жителей для кого-то преградой на пути к реализации проекта.
🚉РБК – «В Госдуме предложили запрещать дебоширам ездить в поездах»: в очередной раз буйным объявили бой. Предлагают запретить драчунам-рецедивистам ездить на поездах. Новости как таковой нет – раньше тоже предлагали, но до реальных наказаний дело не дошло.
🚉Vgudok – «Три вокзала перечеркнут диаметром»: власти Москвы готовятся перекроить площадь трёх вокзалов, «Архнадзор» хватается за голову. Собянин с его наплевательским отношением к историческому облику скоро переплюнет самого Лужкова!
🚉ТАСС – «Кражи в московском метро чаще происходят на эскалаторах и привокзальных станциях»: в час пик на этих самых станциях плотность потока такая, что из вагона можно без одежды выйти, а вы говорите кражи..
🚉News Front – «Впервые с осени 2014 заработал ж/д вокзал в Донецке»: Первый поезд отправился в 07:50 в Еленовку с несколькими десятками пассажиров, где расположен один из основных КПП на линии разграничения между ДНР и Украиной.
🚉Эхо Москвы – «Сотни людей вышли в Ленобласти на митинг против нового угольного порта»: диалог с жителями у интересантов УПК не складывается. Вопрос – станет ли мнение жителей для кого-то преградой на пути к реализации проекта.
#УПК #Приморский
Чем бы ни завершилось противостояние местных жителей и интересантов проекта УПК «Приморский» (по 26% у бизнесменов Ильи Трабера и Рамиса Дебердеева, по 16% у Артёма Бегуна, Владимира Даниленко и Сергея Пупко), карма у комплекса чернее ночи.
В Приморске прошёл очередной митинг. За несколько дней до этого в Ленобласти прошли общественные слушания. В протоколе встречи отметили, что жители против и не готовы соседствовать с горами угля. Применение НДТ (технологии по улавливанию угольной пыли) в порту их тоже не убеждают. На митинге жители собрали 2000 подписей против порта. Петицию отправили лично Путину.
Тем временем, на берегу Финского залива уже началась вырубка леса под строительство комплекса. А перевалку угля компания Трабера планирует начать уже через 3 года.
Надо полагать, что разбирательство, благодаря бюрократическим проволочкам, может завершиться чуть позже, чем стройка.
При этом, несмотря на шумиху вокруг УПК, до сих пор неясно – ради кого всё задумывалось. Бенефициар в тени.
Чем бы ни завершилось противостояние местных жителей и интересантов проекта УПК «Приморский» (по 26% у бизнесменов Ильи Трабера и Рамиса Дебердеева, по 16% у Артёма Бегуна, Владимира Даниленко и Сергея Пупко), карма у комплекса чернее ночи.
В Приморске прошёл очередной митинг. За несколько дней до этого в Ленобласти прошли общественные слушания. В протоколе встречи отметили, что жители против и не готовы соседствовать с горами угля. Применение НДТ (технологии по улавливанию угольной пыли) в порту их тоже не убеждают. На митинге жители собрали 2000 подписей против порта. Петицию отправили лично Путину.
Тем временем, на берегу Финского залива уже началась вырубка леса под строительство комплекса. А перевалку угля компания Трабера планирует начать уже через 3 года.
Надо полагать, что разбирательство, благодаря бюрократическим проволочкам, может завершиться чуть позже, чем стройка.
При этом, несмотря на шумиху вокруг УПК, до сих пор неясно – ради кого всё задумывалось. Бенефициар в тени.
#ТриВокзала #МЦД #споры
«Проектирование ведётся так, как будто это освоение какой-то промзоны, где никого и никогда не было», - так строительство МЦД поперёк исторической площади трёх вокзалов нам прокомментировали в «Архнадзоре».
Москвоведы опасаются, что варварский подход к прокладке путей уничтожит щусевский путепровод, который уже больше ста лет является ключевым объектом площади.
Говорить об уничтожении исторического облика Москвы людьми, которые не здесь родились и не среди этой истории выросли – можно бесконечно. Но, отбросив эмоции, мы задаёмся вопросом – разве не должны такие масштабные проекты проходить оценку архитекторов и получать одобрение жителей?...
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z0wwcF
«Проектирование ведётся так, как будто это освоение какой-то промзоны, где никого и никогда не было», - так строительство МЦД поперёк исторической площади трёх вокзалов нам прокомментировали в «Архнадзоре».
Москвоведы опасаются, что варварский подход к прокладке путей уничтожит щусевский путепровод, который уже больше ста лет является ключевым объектом площади.
Говорить об уничтожении исторического облика Москвы людьми, которые не здесь родились и не среди этой истории выросли – можно бесконечно. Но, отбросив эмоции, мы задаёмся вопросом – разве не должны такие масштабные проекты проходить оценку архитекторов и получать одобрение жителей?...
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z0wwcF
VGUDOK.COM
Три вокзала перечеркнут диаметром. МЦД могут испортить исторический
Московские центральные диаметры (МЦД) могут разрушить исторический облик площади трёх вокзалов. Столичные власти вместе с РЖД намерены расширить пути на Алексеевской железной ветке. Это автоматически
#МЦД
Вы можете отличить голубой цвет от ментолового? А рыжий от цвета папайи?
Если нет, то пора бы поработать над этим. Иначе пользование МЦД станет для вас пыткой. Не знаем, что употребляют колористы, но цвета линий московских диаметров они определили так:
МЦД-1 - «физалис»
МЦД-2 - «фуксия»
МЦД-3 - «папайя»
МЦД-4 - «ментол»
МЦД-5 - «зеленый луг»...
Вкусно, сочно, непонятно...для тех, кто так и не въехал - наша цветовая инструкция. Но вангуем, что в случае диалога:«Как попасть на МЦД-3? - Вам нужно пересесть на ветку цвета папайи» - доедут не все.
Вы можете отличить голубой цвет от ментолового? А рыжий от цвета папайи?
Если нет, то пора бы поработать над этим. Иначе пользование МЦД станет для вас пыткой. Не знаем, что употребляют колористы, но цвета линий московских диаметров они определили так:
МЦД-1 - «физалис»
МЦД-2 - «фуксия»
МЦД-3 - «папайя»
МЦД-4 - «ментол»
МЦД-5 - «зеленый луг»...
Вкусно, сочно, непонятно...для тех, кто так и не въехал - наша цветовая инструкция. Но вангуем, что в случае диалога:«Как попасть на МЦД-3? - Вам нужно пересесть на ветку цвета папайи» - доедут не все.
#Магомедовы #Сумма
Братьям Магомедовым подкинули ещё. Суд добавил два новых эпизода (всего их теперь 9) мошенничества и увеличил сумму причинённого ущерба до 11 млрд руб., сообщает ТАСС.
Печаль-огорчение, конечно, но после того, как активы братьев растащили, их судьба интересна только участникам процесса и родственникам.
Братьям Магомедовым подкинули ещё. Суд добавил два новых эпизода (всего их теперь 9) мошенничества и увеличил сумму причинённого ущерба до 11 млрд руб., сообщает ТАСС.
Печаль-огорчение, конечно, но после того, как активы братьев растащили, их судьба интересна только участникам процесса и родственникам.