Forwarded from Архив КС/РФ(Сиона-Футуриста) (Andrey Varfolomeev)
На картине вы можете увидеть проект по соединению двух материков - Евразии и Северной Америки - единой дамбой, который планировался в 60х годах советскими учёными. Проект остался на бумаге, однако, в своё время будоражил умы современников, подробнее тут https://pikabu.ru/story/bolshaya_perekachka_ili_vpered_k_kaynozoyu_4307687?cid=68367204
Лишний раз убеждаемся в широте мысли наших недалёких предков. Вспоминается стих "Слышал легенду, будто когда-то нашу страну населяли гиганты" о тех людях, кто жил небогато, но думал и работал шире любого миллиардера.
Ну а нам приходиться довольствоваться инстаграмом и смузи, прилетевшем на квадрокоптере.
Лишний раз убеждаемся в широте мысли наших недалёких предков. Вспоминается стих "Слышал легенду, будто когда-то нашу страну населяли гиганты" о тех людях, кто жил небогато, но думал и работал шире любого миллиардера.
Ну а нам приходиться довольствоваться инстаграмом и смузи, прилетевшем на квадрокоптере.
Ж/д в заголовках СМИ, 12 августа 2019
🚞Новая газета – «В Ачинском районе изменили маршрут движения поездов из-за взрывов боеприпасов»: пассажиры провели больше 11 часов на вокзале в Новосибе, ожидая свой поезд до Москвы. Движение по ж. д. перекрыто. В Ачинске снова слышны взрывы. Ситуация пугающая…
🚞Мойка 78 – «Перевозки пассажиров поездами «Аллегро» выросли на 13% в июле»: вполне оправдано. «Аллегро» - вполне европейский вариант скорого. По его примеру, кстати, ходят запустить поезд из Питера в Талин.
🚞Кузбасс – «В Кузбассе по просьбе РЖД отлавливают бобров-вредителей»: в стране, где поезда сходят с рельсов из-за пьяных стрелочников вдруг обратили внимание на бобров. Что же дальше?
🚞ФАН – «Собянин сообщил, что БКЛ на 15% разгрузит центральные станции метро Москвы»: и вместе с тем на 100% загрузит кошельки причастных чиновников и подрядчиков. Всем же хорошо!
🚞КиевВласть – «Укрзализныця» заказала капремонт дверей центрального ж/д вокзала за 3,65 млн гривен»: ну подождите, товарищи. Мы же ещё не знаем, что это будут за двери. Может такие, что все скажут – «Даже не открывайте!».
🚞РБК – «В Румынии туристический поезд сошел с рельсов»: на самом деле, опрокинулся только локомотив, но в варианте РБК звучит куда страшнее.
🚞abcnews – «Чешский RegioJet поставит спальные вагоны с трехъярусными купе на маршрут в Кошице»: шансы найти своё счастье по шкале Жириновского удваиваются.
🚞Новая газета – «В Ачинском районе изменили маршрут движения поездов из-за взрывов боеприпасов»: пассажиры провели больше 11 часов на вокзале в Новосибе, ожидая свой поезд до Москвы. Движение по ж. д. перекрыто. В Ачинске снова слышны взрывы. Ситуация пугающая…
🚞Мойка 78 – «Перевозки пассажиров поездами «Аллегро» выросли на 13% в июле»: вполне оправдано. «Аллегро» - вполне европейский вариант скорого. По его примеру, кстати, ходят запустить поезд из Питера в Талин.
🚞Кузбасс – «В Кузбассе по просьбе РЖД отлавливают бобров-вредителей»: в стране, где поезда сходят с рельсов из-за пьяных стрелочников вдруг обратили внимание на бобров. Что же дальше?
🚞ФАН – «Собянин сообщил, что БКЛ на 15% разгрузит центральные станции метро Москвы»: и вместе с тем на 100% загрузит кошельки причастных чиновников и подрядчиков. Всем же хорошо!
🚞КиевВласть – «Укрзализныця» заказала капремонт дверей центрального ж/д вокзала за 3,65 млн гривен»: ну подождите, товарищи. Мы же ещё не знаем, что это будут за двери. Может такие, что все скажут – «Даже не открывайте!».
🚞РБК – «В Румынии туристический поезд сошел с рельсов»: на самом деле, опрокинулся только локомотив, но в варианте РБК звучит куда страшнее.
🚞abcnews – «Чешский RegioJet поставит спальные вагоны с трехъярусными купе на маршрут в Кошице»: шансы найти своё счастье по шкале Жириновского удваиваются.
«РЖД сегодня проводит большую работу по улучшению своих финансовых показателей. К сожалению, всё чаще такая работа выражается не в конкретных усилиях по привлечению новых грузов и улучшению качества оказываемых услуг, а в снижении ответственности перевозчика», - заявил Vgudok председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин.
https://bit.ly/2ZVbgS3
https://bit.ly/2ZVbgS3
VGUDOK.COM
Монополия задержек не боится. Президент сократил размеры штрафов для
Штрафы для РЖД за просрочку доставки грузов будут снижены. Президент России подписал закон о смягчении санкций в отношении железнодорожного перевозчика ОАО «РЖД» за нарушение сроков доставки грузов,
#Локомотив #РПЛ
В пятом туре РПЛ «железнодорожники» отыграли, пожалуй, лучший матч в сезоне.
Подопечные Юрия Сёмина камня на камне не оставили от неуступчивого и колючего «Урала» (для оранжевых поездки в Москву становятся всё более неприятными), победив 4:0. Голевая феерия, скажете вы, а ведь «Локо» мог забивать и больше. Пёрло красно-зелёным в воскресенье. И это именно тот случай, когда везёт тому, кто везёт.
И хозяева поля везли. По два гола в каждом из таймов. И пара из них – настоящее украшение тура. Стремительный бросок Жамалетдинова между защитниками и кинжальный тычок в ближний угол от штанги в первой половине встречи. Приём круглого на грудь и удар с полулёта в девятку от Крыховяка во второй. «Локомотив» набирает обороты. Команда играет результативно и красиво. Пятнашка тысяч зрителей на проходном матче – лучшая благодарность.
На оффсайте РПЛ железнодорожники определены на 5е место в таблице. Однако по 10 очков вместе с ними имеют ЦСКА, «Краснодар» и «Арсенал». Из всех перечисленных «Локо» забил больше всех – 9 мячей – столько же, сколько у идущего без поражений «Зенита».
Пропускают красно-зелёные тоже не очень много. Клуб явно способен побороться не только за второе подряд вице-чемпионство, но и за что-то более существенное. Тем более что вскоре состав должен пополнить форвард топ-уровня. Но это уже совсем другая история.
В пятом туре РПЛ «железнодорожники» отыграли, пожалуй, лучший матч в сезоне.
Подопечные Юрия Сёмина камня на камне не оставили от неуступчивого и колючего «Урала» (для оранжевых поездки в Москву становятся всё более неприятными), победив 4:0. Голевая феерия, скажете вы, а ведь «Локо» мог забивать и больше. Пёрло красно-зелёным в воскресенье. И это именно тот случай, когда везёт тому, кто везёт.
И хозяева поля везли. По два гола в каждом из таймов. И пара из них – настоящее украшение тура. Стремительный бросок Жамалетдинова между защитниками и кинжальный тычок в ближний угол от штанги в первой половине встречи. Приём круглого на грудь и удар с полулёта в девятку от Крыховяка во второй. «Локомотив» набирает обороты. Команда играет результативно и красиво. Пятнашка тысяч зрителей на проходном матче – лучшая благодарность.
На оффсайте РПЛ железнодорожники определены на 5е место в таблице. Однако по 10 очков вместе с ними имеют ЦСКА, «Краснодар» и «Арсенал». Из всех перечисленных «Локо» забил больше всех – 9 мячей – столько же, сколько у идущего без поражений «Зенита».
Пропускают красно-зелёные тоже не очень много. Клуб явно способен побороться не только за второе подряд вице-чемпионство, но и за что-то более существенное. Тем более что вскоре состав должен пополнить форвард топ-уровня. Но это уже совсем другая история.
#РЖД #Канделаки
Видимо, в РЖД начали забывать, какой внимательный и требовательный у них пассажир имеется в лице Тины Канделаки. А она раз, и напомнила (ждём новый контракт от ФПК).
Прокатилась в поезде (полагаем, что в Курск на фестиваль здорового образа жизни), и вдруг поняла, как ездят 99,9% населения страны. Что и бельё у РЖД не первой (и даже не второй) свежести, что кормят в вагонах-ресторанах не вкусно. Вообще – вся романтика на отечественных жд превращается в какое-то сомнительное удовольствие.
Тина Гивиевна, вы ещё в электричках ППК не были. Там ни еды, ни белья, ни туалета. Меньше опций – меньше разочарования в их качестве.
https://t.iss.one/tikandelaki/3788
Видимо, в РЖД начали забывать, какой внимательный и требовательный у них пассажир имеется в лице Тины Канделаки. А она раз, и напомнила (ждём новый контракт от ФПК).
Прокатилась в поезде (полагаем, что в Курск на фестиваль здорового образа жизни), и вдруг поняла, как ездят 99,9% населения страны. Что и бельё у РЖД не первой (и даже не второй) свежести, что кормят в вагонах-ресторанах не вкусно. Вообще – вся романтика на отечественных жд превращается в какое-то сомнительное удовольствие.
Тина Гивиевна, вы ещё в электричках ППК не были. Там ни еды, ни белья, ни туалета. Меньше опций – меньше разочарования в их качестве.
https://t.iss.one/tikandelaki/3788
Telegram
Тина Канделаки
Как же я люблю путешествовать вагонами РЖД. Постоянно удивляюсь: насколько же все шикарно на пути из Москвы в Санкт-Петербург, при этом поездки на других направлениях вызывают у меня одни и те же вопросы.
Почему нельзя сделать интернет? Ведь он есть даже…
Почему нельзя сделать интернет? Ведь он есть даже…
Forwarded from Mash
В Перми остановки электричек будут называть новыми именами. Даже именами обычных людей.
Знаете такие одинокие грустные станции, названные 31-й или 25-й километр? Пермские железнодорожники решили сделать их веселее и к 300-летию Перми предложили дать им имена известных людей и населённых пунктов.
Если же вы неизвестны, но жаждете популярности, можете начать собирать подписи за своё имя (или имя девушки/парня/мамы) и передать их "пермским электричкам". Сколько надо подписей и как будут проверять их подлинность — не говорят.
"Дорогая, я назвал твоим именем…" — "Звезду?" — "Нет, бетонную будку между Язовой и Мотовилихой".
Знаете такие одинокие грустные станции, названные 31-й или 25-й километр? Пермские железнодорожники решили сделать их веселее и к 300-летию Перми предложили дать им имена известных людей и населённых пунктов.
Если же вы неизвестны, но жаждете популярности, можете начать собирать подписи за своё имя (или имя девушки/парня/мамы) и передать их "пермским электричкам". Сколько надо подписей и как будут проверять их подлинность — не говорят.
"Дорогая, я назвал твоим именем…" — "Звезду?" — "Нет, бетонную будку между Язовой и Мотовилихой".
#ВТБ #зерно
Говорят, всех с возрастом начинает тянут к земле, к огородам...вот и руководство ВТБ потянуло на аграрные активы.
Банк купил крупнейшего в стране оператора зерновозов - «Рустранском» (РТК) с парком вагонов в 68 тыс. единиц.
Глава ВТБ Андрей Костин увлёкся зерновым рынком ещё год назад. Тогда банк выкупил долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов (НКХП), за год увеличив долю с 22,25% до 33,7%, а затем и 100% Новороссийского зернового кластера.
В начале 2019 Костин откусил ещё один лакомый кусок в отрасли, забрав за долги долю (50% минус 1 акция) арестованного Магомедова в Объединённой зерновой компании.
Ну и недавно к «зерновой империи» ВТБ присоединился трейдер «Мирогрупп ресурсы».
Короче, избавляться от непрофильных активов банки не собираются.
Говорят, всех с возрастом начинает тянут к земле, к огородам...вот и руководство ВТБ потянуло на аграрные активы.
Банк купил крупнейшего в стране оператора зерновозов - «Рустранском» (РТК) с парком вагонов в 68 тыс. единиц.
Глава ВТБ Андрей Костин увлёкся зерновым рынком ещё год назад. Тогда банк выкупил долю в Новороссийском комбинате хлебопродуктов (НКХП), за год увеличив долю с 22,25% до 33,7%, а затем и 100% Новороссийского зернового кластера.
В начале 2019 Костин откусил ещё один лакомый кусок в отрасли, забрав за долги долю (50% минус 1 акция) арестованного Магомедова в Объединённой зерновой компании.
Ну и недавно к «зерновой империи» ВТБ присоединился трейдер «Мирогрупп ресурсы».
Короче, избавляться от непрофильных активов банки не собираются.
#Собянин #МЦД
Как удобно заварить кашу, получить одобрение президента, раздуть бюджет донельзя и потом ни за что ни перед кем не отвечать. Читается фирменный стиль московского мэра.
https://bit.ly/2MekZ2x
Как удобно заварить кашу, получить одобрение президента, раздуть бюджет донельзя и потом ни за что ни перед кем не отвечать. Читается фирменный стиль московского мэра.
https://bit.ly/2MekZ2x
gazetabiznes.ru
Собянин сослался на РЖД в вопросе о дате запуска метро в Одинцово | BUSINESS (ОДИНЦОВО)
Ж/д в заголовках СМИ, 13 августа 2019
🚆Ъ – «Порожняку ищут инновационное решение»: СОЖТ предлагает лишить инновагоны скидки на порожний пробег. Ну ок, ждём, когда угольные лоббисты скажут «цыц».
🚆РЖД-Партнёр – «Транспортировка норвежского лосося по железной дороге в Китай обойдется на 80% дешевле воздушных отправок»: дешевле – это хорошо. Вопрос лишь в том, насколько это будет дольше и в каком состоянии доедет этот лосось.
🚆Ъ – «Зерно набирает темп»: экспорт пшеницы вырос на 18% за первую неделю августа. Пахнет прибылью для нового зернового короля – Андрея Костина, и традиционными «урожайными» пробками на ж. д.
🚆Примечания – «На железнодорожной части Крымского моста включили освещение»: хорошо, когда проект на особом контроле у «верхушки». И тестовые прогоны поездов вовремя проходит и лампочки в фонарях не успевают своровать до их включения.
🚆Мойка 78 – «В РЖД объяснили причины часовых задержек поездов между Петербургом и Москвой»: сбои на ОЖД становятся чем-то привычным. Вроде традиции буднего дня, когда поломки на ж. д. нарушают планы тысяч пассажиров.
🚆RusTurkey – «Скоростная железная дорога Анкара-Сиваc начнет тестироваться в текущем году»: турецкая ВСМ сократит время в пути с 12 до 2 часов. Хороший пример того, что чем меньше слов – тем больше дела. ВСМ откроют уже в следующем году.
🚆Ура-Информ – «Укрзализныця планирует запустить маршрут Киев-Берлин»: ага, так и видим этих немцев, которым на голову через дырявую крышу вагона льётся дождевая вода. УЗ снова делает ставку не на то.
🚆Ъ – «Порожняку ищут инновационное решение»: СОЖТ предлагает лишить инновагоны скидки на порожний пробег. Ну ок, ждём, когда угольные лоббисты скажут «цыц».
🚆РЖД-Партнёр – «Транспортировка норвежского лосося по железной дороге в Китай обойдется на 80% дешевле воздушных отправок»: дешевле – это хорошо. Вопрос лишь в том, насколько это будет дольше и в каком состоянии доедет этот лосось.
🚆Ъ – «Зерно набирает темп»: экспорт пшеницы вырос на 18% за первую неделю августа. Пахнет прибылью для нового зернового короля – Андрея Костина, и традиционными «урожайными» пробками на ж. д.
🚆Примечания – «На железнодорожной части Крымского моста включили освещение»: хорошо, когда проект на особом контроле у «верхушки». И тестовые прогоны поездов вовремя проходит и лампочки в фонарях не успевают своровать до их включения.
🚆Мойка 78 – «В РЖД объяснили причины часовых задержек поездов между Петербургом и Москвой»: сбои на ОЖД становятся чем-то привычным. Вроде традиции буднего дня, когда поломки на ж. д. нарушают планы тысяч пассажиров.
🚆RusTurkey – «Скоростная железная дорога Анкара-Сиваc начнет тестироваться в текущем году»: турецкая ВСМ сократит время в пути с 12 до 2 часов. Хороший пример того, что чем меньше слов – тем больше дела. ВСМ откроют уже в следующем году.
🚆Ура-Информ – «Укрзализныця планирует запустить маршрут Киев-Берлин»: ага, так и видим этих немцев, которым на голову через дырявую крышу вагона льётся дождевая вода. УЗ снова делает ставку не на то.
#РЖД #ДомРФ
РЖД и «Дом. РФ» сливаются в строительном экстазе. И организовал эту «свадьбу богов» - не кто иной, как Минтранс.
В России предполагается создание акционерного общества, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», которые подготовило Министерство транспорта РФ. Проект документа размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Его публичное обсуждение продлится недолго – до 23 августа.
Согласно законопроекту, акционерами нового АО должны стать на паритетных началах ОАО «РЖД» и АО «Дом. РФ». Эта сенсационная новость говорит о рождении в ближайшем будущем специальной структуры с проектами на сотни миллиардов рублей. Фактически Минтранс решает проблему использования земель, которые находятся в собственности РЖД в центрах городов.
Муниципальные власти получают недвусмысленный сигнал: на чужой каравай – рот не разевай.
Самые доходные проекты останутся под контролем федеральных структур. Местные могут себя пробовать только в роли субподрядчиков.
Перечисленные в законопроекте новаторские решения создают революционные возможности для обогащения участников строительства.
К тому же, эта новость подтверждает предположения аналитиков, что у РЖД появился новый стратегический партнёр в строительстве. И, видимо, эту сферу ожидает глобальное перенаправление финансовых потоков. В связи с этим, нас интересует важный вопрос: надолго ли останутся без хозяев текущие проекты, которые должны решать не глобальные вопросы мироустройства, а приземленные проблемы пропускной способности сети?
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z4qhQ5
РЖД и «Дом. РФ» сливаются в строительном экстазе. И организовал эту «свадьбу богов» - не кто иной, как Минтранс.
В России предполагается создание акционерного общества, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», которые подготовило Министерство транспорта РФ. Проект документа размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Его публичное обсуждение продлится недолго – до 23 августа.
Согласно законопроекту, акционерами нового АО должны стать на паритетных началах ОАО «РЖД» и АО «Дом. РФ». Эта сенсационная новость говорит о рождении в ближайшем будущем специальной структуры с проектами на сотни миллиардов рублей. Фактически Минтранс решает проблему использования земель, которые находятся в собственности РЖД в центрах городов.
Муниципальные власти получают недвусмысленный сигнал: на чужой каравай – рот не разевай.
Самые доходные проекты останутся под контролем федеральных структур. Местные могут себя пробовать только в роли субподрядчиков.
Перечисленные в законопроекте новаторские решения создают революционные возможности для обогащения участников строительства.
К тому же, эта новость подтверждает предположения аналитиков, что у РЖД появился новый стратегический партнёр в строительстве. И, видимо, эту сферу ожидает глобальное перенаправление финансовых потоков. В связи с этим, нас интересует важный вопрос: надолго ли останутся без хозяев текущие проекты, которые должны решать не глобальные вопросы мироустройства, а приземленные проблемы пропускной способности сети?
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z4qhQ5
VGUDOK.COM
Минтранс организовал «свадьбу богов». ОАО «РЖД» и ДОМ.РФ сливаются в
В России предполагается создать акционерное общество, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и
#СОЖТ #порожняк #скидки
СОЖТ, переварив июньские предложения РЖД по введению скидок и надбавок на порожний пробег, выдвинул свои предложения.
Как пишет Ъ, Союз предлагает финансировать идею РЖД о снижении ставок порожнего пробега полувагонов на расстояниях до 2,4 тыс. км за счёт отмены скидки на такой пробег для инновационных вагонов.
Помимо этого, СОЖТ предлагает сократить оборот вагонов за счёт увеличения маршрутизации перевозок, включить стоимость работ по текущему отцепочному ремонту в тариф, упразднить плату за переадресовку вагонов, совершенствовать информационную систему учета и т. д. В общем, идей много и меж строк читается, что угольщики им будут не рады. Именно уголь – чаще всего возят в инновационных полувагонах, которые СОЖТ хочет лишить скидок и преференций.
Сдаётся, что угольное лобби костьми ляжет, но дополнительную тарифную нагрузку на самих себя в условиях не лучшей рыночной конъюнктуры не допустит.
СОЖТ, переварив июньские предложения РЖД по введению скидок и надбавок на порожний пробег, выдвинул свои предложения.
Как пишет Ъ, Союз предлагает финансировать идею РЖД о снижении ставок порожнего пробега полувагонов на расстояниях до 2,4 тыс. км за счёт отмены скидки на такой пробег для инновационных вагонов.
Помимо этого, СОЖТ предлагает сократить оборот вагонов за счёт увеличения маршрутизации перевозок, включить стоимость работ по текущему отцепочному ремонту в тариф, упразднить плату за переадресовку вагонов, совершенствовать информационную систему учета и т. д. В общем, идей много и меж строк читается, что угольщики им будут не рады. Именно уголь – чаще всего возят в инновационных полувагонах, которые СОЖТ хочет лишить скидок и преференций.
Сдаётся, что угольное лобби костьми ляжет, но дополнительную тарифную нагрузку на самих себя в условиях не лучшей рыночной конъюнктуры не допустит.
#РЖД #Тюмень
«Тюменская матрёшка» получила 400 км новых дорог. РЖД грозится завершить до конца года инфраструктурный проект, который тянется уже 12 лет.
С 2007 года в строительство второго пути на участке Тобольск-Сургут-Коротчаево и 16 разъездов на участке Сургут-Коротчаево вложили уже больше 1,6 млрд рублей. И, судя по планам, вложат ещё около 4 млрд.
Мы, конечно, за Тюменскую область очень рады. Для РЖД это был действительно важный проект. Но, не связано ли такое внимание к региону (и увеличению пропускной способности местных ж.д.) с планами «Газпрома» построить в Тобольске и Сургуте два малотоннажных комплекса по производству сжиженного природного газа для заправки локомотивов?...
«Тюменская матрёшка» получила 400 км новых дорог. РЖД грозится завершить до конца года инфраструктурный проект, который тянется уже 12 лет.
С 2007 года в строительство второго пути на участке Тобольск-Сургут-Коротчаево и 16 разъездов на участке Сургут-Коротчаево вложили уже больше 1,6 млрд рублей. И, судя по планам, вложат ещё около 4 млрд.
Мы, конечно, за Тюменскую область очень рады. Для РЖД это был действительно важный проект. Но, не связано ли такое внимание к региону (и увеличению пропускной способности местных ж.д.) с планами «Газпрома» построить в Тобольске и Сургуте два малотоннажных комплекса по производству сжиженного природного газа для заправки локомотивов?...
#грузооборот #порты
Грузооборот морских портов России за первые 7 месяцев года вырос на 3,4% и составил 483,43 млн тонн. По итогам 12 месяцев в Росморречфлоте ожидают рост на 5,3% — до 859,8 млн тонн. Пока же наблюдаем, что сухие грузы потеряли 4% - 214,22 млн тонн. Зато наливные прибавили 10,1% - 269,21 млн тонн.
Рост грузооборота показывают все порты, кроме АЧБ, они потеряли 8,6%. Но скидки угольщикам должны это исправить. Итоги января-июля 2019 таковы:
▪️Балтийский бассейн - 151,38 млн тонн (+6,6%)
▪️Дальневосточный бассейн - 123,23 млн тонн (+6,3%)
▪️Арктический бассейн - 60,73 млн тонн (+22,9%)
▪️Азово-Черноморский бассейн - 43,92 млн тонн (-8,6%)
▪️Каспийский бассейн - 4,16 млн тонн (+47%)
Грузооборот морских портов России за первые 7 месяцев года вырос на 3,4% и составил 483,43 млн тонн. По итогам 12 месяцев в Росморречфлоте ожидают рост на 5,3% — до 859,8 млн тонн. Пока же наблюдаем, что сухие грузы потеряли 4% - 214,22 млн тонн. Зато наливные прибавили 10,1% - 269,21 млн тонн.
Рост грузооборота показывают все порты, кроме АЧБ, они потеряли 8,6%. Но скидки угольщикам должны это исправить. Итоги января-июля 2019 таковы:
▪️Балтийский бассейн - 151,38 млн тонн (+6,6%)
▪️Дальневосточный бассейн - 123,23 млн тонн (+6,3%)
▪️Арктический бассейн - 60,73 млн тонн (+22,9%)
▪️Азово-Черноморский бассейн - 43,92 млн тонн (-8,6%)
▪️Каспийский бассейн - 4,16 млн тонн (+47%)
#зерно #экспорт #погрузка
Эксперты отмечают рост темпов экспорта пшеницы из России во втором месяце нового сезона. За первую неделю августа показатель вырос на 18%, до 1,3 млн тонн к предыдущей неделе. Ну а по прогнозам отгрузка российской пшеницы в августе может достигнуть от 3,8 млн до 4,2 млн тонн. Рынок делает, пока не слишком уверенные, шаги к стабилизации?
Так или иначе, новость хорошая, даже несмотря на падающие цены на культуру за границей и растущую конкуренцию среди экспортёров. Впрочем, есть мнение, что для отрасли, у которой хватает и лоббистов государственного масштаба и бюджетных преференций (в июле Правительство продлило нулевую пошлину на экспорт пшеницы из РФ сразу на два года – до 1 июля 2021 года), зерновики показывают не то чтобы слабый рост, а даже падение.
За полгода 2019 погрузка зерна, по оперативным данным ОАО «РЖД», составила 9,1 млн тонн, что на 36,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. С одной стороны, провал на треть, с другой — сплошь позитивные прогнозы. И по урожаю и по погрузке по итогам сезона.
То, что зерновики придерживали запасы в ожидании лучшей конъюнктуры рынка – очевидно. Но теперь, если они начнут массово «скидывать» зерно, это грозит серьёзным осложнением в пропускной способности магистралей. И сезонной зерновой лихорадки едва ли удастся избежать.
Эксперты отмечают рост темпов экспорта пшеницы из России во втором месяце нового сезона. За первую неделю августа показатель вырос на 18%, до 1,3 млн тонн к предыдущей неделе. Ну а по прогнозам отгрузка российской пшеницы в августе может достигнуть от 3,8 млн до 4,2 млн тонн. Рынок делает, пока не слишком уверенные, шаги к стабилизации?
Так или иначе, новость хорошая, даже несмотря на падающие цены на культуру за границей и растущую конкуренцию среди экспортёров. Впрочем, есть мнение, что для отрасли, у которой хватает и лоббистов государственного масштаба и бюджетных преференций (в июле Правительство продлило нулевую пошлину на экспорт пшеницы из РФ сразу на два года – до 1 июля 2021 года), зерновики показывают не то чтобы слабый рост, а даже падение.
За полгода 2019 погрузка зерна, по оперативным данным ОАО «РЖД», составила 9,1 млн тонн, что на 36,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. С одной стороны, провал на треть, с другой — сплошь позитивные прогнозы. И по урожаю и по погрузке по итогам сезона.
То, что зерновики придерживали запасы в ожидании лучшей конъюнктуры рынка – очевидно. Но теперь, если они начнут массово «скидывать» зерно, это грозит серьёзным осложнением в пропускной способности магистралей. И сезонной зерновой лихорадки едва ли удастся избежать.
#Сёмин #орден
Поздравляем главного тренера «Локомотива» Юрия Сёмина с присвоением Ордена Александра Невского. Указ о награждении подписал президент Владимир Путин.
В качестве главного тренера Сёмин трижды приводил «Локо» к победе в чемпионате России, шесть раз побеждал с командой в Кубке России, завоевал три Суперкубка страны.
Юрий Палыч, от души поздравляем и желаем новых побед!
Поздравляем главного тренера «Локомотива» Юрия Сёмина с присвоением Ордена Александра Невского. Указ о награждении подписал президент Владимир Путин.
В качестве главного тренера Сёмин трижды приводил «Локо» к победе в чемпионате России, шесть раз побеждал с командой в Кубке России, завоевал три Суперкубка страны.
Юрий Палыч, от души поздравляем и желаем новых побед!
Forwarded from Грузопоток
Грузоперевозки и Геополитика
1. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс - составной элемент южного транспортного коридора в рамках китайского проекта нового шелкового пути. И этот коридор идет в обход России. Точнее шел. Потому как в сентябре в направлении средиземноморского турецкого порта Мерсин по трассе пойдут первые грузы из России.
Почему? Потому что не получается обеспечить запланированную загрузку (6,5 млн тонн с перспективой увеличения до 20 млн). Показатели минимальные и проект рискует оказаться убыточным. Теперь же появляется возможность не просто обеспечить рост грузопотока, но и интегрировать БТК в транспортный коридор "Север-Юг" (который, кстати, конкурент проекту "Один пояс - один путь").
2. Недавно мы освещали статью американского think-tank Stratfor, посвященную развитию Севморпути. Суть там в том, что России приходится крайне осторожно взаимодействовать с Китаем, дабы не попасть в сильную зависимость от него. Это не очень вяжется с пропагандистским дискурсом на госканалах, но вполне соответствует реальному положению дел. Стратегическое сотрудничество с Китаем, как показывает практика, предполагается на его условиях, поэтому приходится искать другие варианты. Один из них - Индия.
Сейчас во Владивостоке проходит масштабный российско-индийский форум, посвященный в т.ч. и развитию СМП. От Индии участвуют посол в России, главы четырех штатов, представители госорганов и более 130 компаний.
1. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс - составной элемент южного транспортного коридора в рамках китайского проекта нового шелкового пути. И этот коридор идет в обход России. Точнее шел. Потому как в сентябре в направлении средиземноморского турецкого порта Мерсин по трассе пойдут первые грузы из России.
Почему? Потому что не получается обеспечить запланированную загрузку (6,5 млн тонн с перспективой увеличения до 20 млн). Показатели минимальные и проект рискует оказаться убыточным. Теперь же появляется возможность не просто обеспечить рост грузопотока, но и интегрировать БТК в транспортный коридор "Север-Юг" (который, кстати, конкурент проекту "Один пояс - один путь").
2. Недавно мы освещали статью американского think-tank Stratfor, посвященную развитию Севморпути. Суть там в том, что России приходится крайне осторожно взаимодействовать с Китаем, дабы не попасть в сильную зависимость от него. Это не очень вяжется с пропагандистским дискурсом на госканалах, но вполне соответствует реальному положению дел. Стратегическое сотрудничество с Китаем, как показывает практика, предполагается на его условиях, поэтому приходится искать другие варианты. Один из них - Индия.
Сейчас во Владивостоке проходит масштабный российско-индийский форум, посвященный в т.ч. и развитию СМП. От Индии участвуют посол в России, главы четырех штатов, представители госорганов и более 130 компаний.