#Уголь #ДВ #погрузка
Под свист летящей вниз погрузки, монополия ставит на Дальний Восток. В РЖД отчитались, что за январь-июль перевозка угля в этом направлении выросла на 2,6% к аналогичному периоду 2018. Рост погрузки каменного угля с начала года в сторону Дальнего Востока составил 4,8% (60,4 млн тонн), в июле – до 9,7% (8,7 млн тонн). Оно и понятно, при цене на уголь на Востоке более высокой, чем на Западе.
При этом, по словам замгендира РЖД Алексея Шило, монополия рассчитывает на сохранение позитивных тенденций в августе.
Любопытно только, учтены ли в «надеждах» РЖД традиционные загрузка и пробки на Восточном полигоне в урожайные месяцы?...
Под свист летящей вниз погрузки, монополия ставит на Дальний Восток. В РЖД отчитались, что за январь-июль перевозка угля в этом направлении выросла на 2,6% к аналогичному периоду 2018. Рост погрузки каменного угля с начала года в сторону Дальнего Востока составил 4,8% (60,4 млн тонн), в июле – до 9,7% (8,7 млн тонн). Оно и понятно, при цене на уголь на Востоке более высокой, чем на Западе.
При этом, по словам замгендира РЖД Алексея Шило, монополия рассчитывает на сохранение позитивных тенденций в августе.
Любопытно только, учтены ли в «надеждах» РЖД традиционные загрузка и пробки на Восточном полигоне в урожайные месяцы?...
#РЖД #постановление
Если внимательнее вчитаться в новые правила недискриминационного доступа к перевозке грузов по ж/д, то становится очевидным, что оно во много как раз наоборот – дискриминирует грузоотправителей.
С ходу мы насчитали 3 типа льготников. Возникает закономерный вопрос – кто и как будет выбирать, кого из них пропускать быстрее?
Почему план, призванный упорядочить перевозки по ж/д, напротив, сеет хаос? И что общего у нового постановления с Нюрнбергскими законами? – читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2YpGvbm
Если внимательнее вчитаться в новые правила недискриминационного доступа к перевозке грузов по ж/д, то становится очевидным, что оно во много как раз наоборот – дискриминирует грузоотправителей.
С ходу мы насчитали 3 типа льготников. Возникает закономерный вопрос – кто и как будет выбирать, кого из них пропускать быстрее?
Почему план, призванный упорядочить перевозки по ж/д, напротив, сеет хаос? И что общего у нового постановления с Нюрнбергскими законами? – читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2YpGvbm
VGUDOK.COM
Нюрнбергские законы для грузоотправителей. Проект постановления
В распоряжении редакции оказался документ, который буквально только что поступил в Совет потребителей РЖД и ряд других заинтересованных организаций. Это проект постановления правительства «Об
#любопытное
В эфире рубрика «Зовите Дроздова». Вы знали, что деликатесом омаров сделали железнодорожники?
Раньше омары (лобстеры) считались такой себе пищей…на любителя. В одно время ими питались исключительно рабы, в другое – из омаров делали кошачий корм и сельхоз удобрения.
Стать тяжёлым люксом морские жители смогли благодаря американским ж/д компаниям. Омаров стали включать в меню вагонов-ресторанов как дешёвую еду в тех штатах, у которых не было выхода к океану. Люди там слыхом не слыхивали ни о каких омарах и тем более об их репутации, но высоко оценили продукт.
С ростом спроса увеличились промысел и цена, ну а ж/д операторам стало уже слишком накладно кормить пассажиров деликатесом, и омары из вагонов-ресторанов исчезли.
Забавно, что железнодорожники подарили миру (ну как миру…10% населения) блюдо, которое большинство сотрудников ж/д себе позволить не могут. Гастрономический альтруизм!
В эфире рубрика «Зовите Дроздова». Вы знали, что деликатесом омаров сделали железнодорожники?
Раньше омары (лобстеры) считались такой себе пищей…на любителя. В одно время ими питались исключительно рабы, в другое – из омаров делали кошачий корм и сельхоз удобрения.
Стать тяжёлым люксом морские жители смогли благодаря американским ж/д компаниям. Омаров стали включать в меню вагонов-ресторанов как дешёвую еду в тех штатах, у которых не было выхода к океану. Люди там слыхом не слыхивали ни о каких омарах и тем более об их репутации, но высоко оценили продукт.
С ростом спроса увеличились промысел и цена, ну а ж/д операторам стало уже слишком накладно кормить пассажиров деликатесом, и омары из вагонов-ресторанов исчезли.
Забавно, что железнодорожники подарили миру (ну как миру…10% населения) блюдо, которое большинство сотрудников ж/д себе позволить не могут. Гастрономический альтруизм!
⚡️#ВСЖД #погрузка
Наши источники сообщают о сокращении погрузки всех классов грузов на❗️50% на все станции Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной ЖД в адрес всех грузополучателей.
Соответствующую конвенцию разослали компетентным службам.
Из документа следует, что меры приняты в связи с объявлением режима ЧС в Иркутской области и в Свободненском районе Амурской области и с целью не допустить аварийные ситуации из-за сложных гидрогеологических условий.
Ограничения будут действовать 3 суток, начиная с 5 августа.
Наши источники сообщают о сокращении погрузки всех классов грузов на❗️50% на все станции Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной ЖД в адрес всех грузополучателей.
Соответствующую конвенцию разослали компетентным службам.
Из документа следует, что меры приняты в связи с объявлением режима ЧС в Иркутской области и в Свободненском районе Амурской области и с целью не допустить аварийные ситуации из-за сложных гидрогеологических условий.
Ограничения будут действовать 3 суток, начиная с 5 августа.
#МЦД #финансы
Какой же всё-таки замечательный «кошелёк» в виде МЦД себе придумали столичные власти.
Обеспечив движение от Лобни до Одинцово с минимальными интервалами (в 2017 году презентуя проект Путину, Собянин именно так его и называл - «наземное метро») мэрия с одной стороны подогнала жителям новый транспортный коридор, а с другой - спровоцировала ряд вопросов. В основном - финансовых.
Например, кто будет платить за этот подгон? Как мы знаем, Собянин всё в том же 2017 году обозначал следующие расценки - обустройство дороги Лобня – Одинцово - 8 млрд руб., Нахабино – Подольск – 12 млрд руб.
«Если бы мы построили такую подземную ветку метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей и годы и годы, а наземную линию можно сделать в течение года-полутора, затратив, по сути дела минимальные ресурсы», - говорил мэр Москвы.
Но спустя время, ни о какой экономичности проекта речи уже не шло. Бюджет МЦД за один год своего существования размыли с 40 до‼️936 млрд руб. (видимо, желающих заработать на Московском транспортном узле оказалось больше, чем ожидалось).
Ещё один вопрос - какие объёмы городских субсидий потребуются? Одно МЦК обходится Москве в 10 млрд руб. ежегодно. МЦД (ориентируясь на объём строительства) явно будет стоить дороже.
Но есть ли у диаметров такой же потенциал как у МЦК? Всё же экспрессы - само по себе удовольствие недешёвое (существующие экспрессы ЦППК - убыточны), а если ещё и мэрия однажды перестанет компенсировать потери - то Иволгам и Ласточкам придётся вить гнёзда где-нибудь ещё.
Какой же всё-таки замечательный «кошелёк» в виде МЦД себе придумали столичные власти.
Обеспечив движение от Лобни до Одинцово с минимальными интервалами (в 2017 году презентуя проект Путину, Собянин именно так его и называл - «наземное метро») мэрия с одной стороны подогнала жителям новый транспортный коридор, а с другой - спровоцировала ряд вопросов. В основном - финансовых.
Например, кто будет платить за этот подгон? Как мы знаем, Собянин всё в том же 2017 году обозначал следующие расценки - обустройство дороги Лобня – Одинцово - 8 млрд руб., Нахабино – Подольск – 12 млрд руб.
«Если бы мы построили такую подземную ветку метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей и годы и годы, а наземную линию можно сделать в течение года-полутора, затратив, по сути дела минимальные ресурсы», - говорил мэр Москвы.
Но спустя время, ни о какой экономичности проекта речи уже не шло. Бюджет МЦД за один год своего существования размыли с 40 до‼️936 млрд руб. (видимо, желающих заработать на Московском транспортном узле оказалось больше, чем ожидалось).
Ещё один вопрос - какие объёмы городских субсидий потребуются? Одно МЦК обходится Москве в 10 млрд руб. ежегодно. МЦД (ориентируясь на объём строительства) явно будет стоить дороже.
Но есть ли у диаметров такой же потенциал как у МЦК? Всё же экспрессы - само по себе удовольствие недешёвое (существующие экспрессы ЦППК - убыточны), а если ещё и мэрия однажды перестанет компенсировать потери - то Иволгам и Ласточкам придётся вить гнёзда где-нибудь ещё.
#Красноярск #взрыв
Под Ачинском возобновили движение поездов, задержанных после взрывов на складе боеприпасов.
Под Ачинском возобновили движение поездов, задержанных после взрывов на складе боеприпасов.
Forwarded from Грузопоток
РЖД намерены приобрести крупную партию компьютерной техники - более 1 млрд рублей на 16 с лишним тысяч рабочих мест. При этом приоритет товаров российского происхождения в данном тендере заказчик не устанавливает, поэтому предполагается, что "железо" будет с Microsoft Windows.
Формально требования закона не нарушаются. Да, у нас действует правительственное постановление от 16.11.2015 № 1236, запрещающее иностранное ПО при осуществлении закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд, но под его действие РЖД, в отличие от Росатома и Роскосмоса, не подпадают. Однако ж, транспорт - отрасль, в любом случае, стратегическая. А Шувалов в статусе вице-премьера еще три года назад выписывал директивы для голосования в советах директоров госкомпаний, направленные на приобретение именно отечественного ПО. И, кстати, давно уже создан Единый реестр российских программ, там и операционные системы имеются.
Разве может в такое время крупная госмонополия занимать столь двусмысленную позицию и не поддерживать отечественного производителя? Олег Валентинович, вашим закупщикам явно патриотизма не хватает.
Формально требования закона не нарушаются. Да, у нас действует правительственное постановление от 16.11.2015 № 1236, запрещающее иностранное ПО при осуществлении закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд, но под его действие РЖД, в отличие от Росатома и Роскосмоса, не подпадают. Однако ж, транспорт - отрасль, в любом случае, стратегическая. А Шувалов в статусе вице-премьера еще три года назад выписывал директивы для голосования в советах директоров госкомпаний, направленные на приобретение именно отечественного ПО. И, кстати, давно уже создан Единый реестр российских программ, там и операционные системы имеются.
Разве может в такое время крупная госмонополия занимать столь двусмысленную позицию и не поддерживать отечественного производителя? Олег Валентинович, вашим закупщикам явно патриотизма не хватает.
Ж/д в заголовках СМИ, 7 августа 2019
🚄РБК – «РЖД сократили отправку грузов на восток вдвое из-за наводнений»: только монополия замахнулась на рекордную погрузку угля на Восток, как вмешалась стихия. Счастье было так возможно...
🚄Sputnik – «В портах Балтии снизился объем перевалки российских грузов»: в Прибалтике сплошное уныние и тоска. Грузы российские к ним больше не идут, а санкции антироссийские не радуют. Думают теперь, чем порты загружать. Хотя и у нас в Тамани думают - а, собственно, чем?
🚄Lenta – «Москве пообещали 80 новых станций метро»: то, какими темпами шлёпают на карту города новые станции начинает напоминать лихорадку. Главное, чтобы Москва не ухнула под землю от собянинской активности.
🚄Деловой Петербург – «РЖД ввёл акцию «1 км — 1 рубль» на маршруте Петербург — Рускеала»: теперь до Карелии можно доехать за 300 рэ. Вот бы и на инфраструктурные проекты такую акцию ввели. 1 км – 1 млн хотя бы.
🚄Инфоцентр Правительства Москвы – «Разработка проекта МЦД-5 может быть закончена к середине 2020 года»: всё правильно, когда готовишь пилить яростно и хватко – медлить нельзя.
🚄РБК – «РЖД сократили отправку грузов на восток вдвое из-за наводнений»: только монополия замахнулась на рекордную погрузку угля на Восток, как вмешалась стихия. Счастье было так возможно...
🚄Sputnik – «В портах Балтии снизился объем перевалки российских грузов»: в Прибалтике сплошное уныние и тоска. Грузы российские к ним больше не идут, а санкции антироссийские не радуют. Думают теперь, чем порты загружать. Хотя и у нас в Тамани думают - а, собственно, чем?
🚄Lenta – «Москве пообещали 80 новых станций метро»: то, какими темпами шлёпают на карту города новые станции начинает напоминать лихорадку. Главное, чтобы Москва не ухнула под землю от собянинской активности.
🚄Деловой Петербург – «РЖД ввёл акцию «1 км — 1 рубль» на маршруте Петербург — Рускеала»: теперь до Карелии можно доехать за 300 рэ. Вот бы и на инфраструктурные проекты такую акцию ввели. 1 км – 1 млн хотя бы.
🚄Инфоцентр Правительства Москвы – «Разработка проекта МЦД-5 может быть закончена к середине 2020 года»: всё правильно, когда готовишь пилить яростно и хватко – медлить нельзя.
#Тамань #грузы
Минтранс России рапортовал – общий объём российских грузов, переваленных через порты Прибалтики, Финляндии и Украины, за первые 6 месяцев 2019 сократился почти на 20%. Во много этому способствовал рост темпов развития собственного портового хозяйства.
В Приморске строят УПК, в Усть-Луге – новый терминал, на юге – возводят сухогрузный район порта Тамань. По ней, правда, прогнозы не столь оптимистичные. Несмотря на то, что инвестировать готовы РЖД, СУЭК, «Кузбассразрезуголь» и «Металлоинвест», к загрузке и окупаемости по-прежнему, много вопросов.
Почему портовикам-частника придётся снять розовые очки – читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2Yr18Ux
Минтранс России рапортовал – общий объём российских грузов, переваленных через порты Прибалтики, Финляндии и Украины, за первые 6 месяцев 2019 сократился почти на 20%. Во много этому способствовал рост темпов развития собственного портового хозяйства.
В Приморске строят УПК, в Усть-Луге – новый терминал, на юге – возводят сухогрузный район порта Тамань. По ней, правда, прогнозы не столь оптимистичные. Несмотря на то, что инвестировать готовы РЖД, СУЭК, «Кузбассразрезуголь» и «Металлоинвест», к загрузке и окупаемости по-прежнему, много вопросов.
Почему портовикам-частника придётся снять розовые очки – читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2Yr18Ux
VGUDOK.COM
Мечтать не вредно. Желаемые и действительные цифры загрузки Тамани и
Потенциальные инвесторы строительства сухогрузного порта Тамань — РЖД, СУЭК, «Кузбассразрезуголь» и «Металлоинвест» — подтвердили интерес к участию в проекте, сообщил журналистам заместитель министра
#ФАС #тарифы
Ой, как обидно, наверное, сейчас Артемьеву. Москва планирует выбрать единого оператора вывоза мусора вместо пяти имеющихся. Ещё и тарифы на вывоз новые установят (ниже или выше действующих? Ха-ха).
И вроде любимое «НЕТ» ФАС сказать нельзя, и проглотить такое трудно. Зато, когда дело коснётся рыночных игроков, будьте уверены, антимонопольщики проявят свою принципиальность и за упущенные возможности отыграются. Осень начнётся огнище, когда стартует кампания по рассмотрению ж/д тарифов на 2020.
https://bit.ly/2TfQYQH
Ой, как обидно, наверное, сейчас Артемьеву. Москва планирует выбрать единого оператора вывоза мусора вместо пяти имеющихся. Ещё и тарифы на вывоз новые установят (ниже или выше действующих? Ха-ха).
И вроде любимое «НЕТ» ФАС сказать нельзя, и проглотить такое трудно. Зато, когда дело коснётся рыночных игроков, будьте уверены, антимонопольщики проявят свою принципиальность и за упущенные возможности отыграются. Осень начнётся огнище, когда стартует кампания по рассмотрению ж/д тарифов на 2020.
https://bit.ly/2TfQYQH
www.vedomosti.ru
В Москве появится единый оператор вывоза мусора
Мэрия Москвы проведет тендер по отбору единого оператора вывоза мусора к 1 января 2022 г., сообщил ТАСС директор департамента ЖКХ города Александр Соловьев. После этого будет сформирован новый комплексный тариф на вывоз мусора. Будет ли он больше или меньше…
#Сургут #ФАС #вокзал
Ж/д вокзал в Сургуте какой-то бедовый. По ходу, ремонт ему, стараниями ФАС, не светит.
Сначала служба Артемьева аннулировала результаты аукциона, объявленного РЖД. Якобы, монополия нарушила закон о закупках, не пустив на тендер «Восточную строительную компанию» и обеспечив тем самым выигрыш корпорации «Р-Индустрия» (её владелец Владимир Васильев – давний партнёр Якунина). Теперь ФАС приостановила повторный конкурс, по жалобе на сей раз компании «Аракса».
А Сургут всё ждёт, пока Артемьев во власть наиграется…
Ж/д вокзал в Сургуте какой-то бедовый. По ходу, ремонт ему, стараниями ФАС, не светит.
Сначала служба Артемьева аннулировала результаты аукциона, объявленного РЖД. Якобы, монополия нарушила закон о закупках, не пустив на тендер «Восточную строительную компанию» и обеспечив тем самым выигрыш корпорации «Р-Индустрия» (её владелец Владимир Васильев – давний партнёр Якунина). Теперь ФАС приостановила повторный конкурс, по жалобе на сей раз компании «Аракса».
А Сургут всё ждёт, пока Артемьев во власть наиграется…
#Дитрих #БАМ #Транссиб
От многочисленных новостей с заголовками «Построим сеть ВСМ!» и «Скоро здесь будет МЦД» праздником веет сильнее, чем от новогодней рекламы Кока-Колы.
И вроде бы, читай да радуйся, а мы не можем…Что-то тут нечисто, и за всеми лучами оптимизма наверняка скрывают цифры и данные, которые для прессы не предназначены.
Например, о том, что часть бюджета модернизации БАМа и Транссиба переброшена на Сахалин – для ускорения перешивки путей. Но мы вам ничего не говорили! Был приказ радоваться мифической сети ВСМ. Радуемся.
А вы пока почитайте о том, где и что хорошо, а где не очень - https://bit.ly/31l5Xvu
От многочисленных новостей с заголовками «Построим сеть ВСМ!» и «Скоро здесь будет МЦД» праздником веет сильнее, чем от новогодней рекламы Кока-Колы.
И вроде бы, читай да радуйся, а мы не можем…Что-то тут нечисто, и за всеми лучами оптимизма наверняка скрывают цифры и данные, которые для прессы не предназначены.
Например, о том, что часть бюджета модернизации БАМа и Транссиба переброшена на Сахалин – для ускорения перешивки путей. Но мы вам ничего не говорили! Был приказ радоваться мифической сети ВСМ. Радуемся.
А вы пока почитайте о том, где и что хорошо, а где не очень - https://bit.ly/31l5Xvu
VGUDOK.COM
Тройной позитив. Минтранс хочет сеть ВСМ, Москва — МЦД, Подмосковье —
Глава министерства транспорта Евгений Дитрих во время празднования Дня железнодорожника заявил, что его ведомство готовит предложения по созданию в России сети высокоскоростных магистралей. То есть
#Трансконтейнер #аукцион
Ну что, дождались? (Хоть бы не сглазить). 27 ноября «Трансконтейнер» уйдёт с молотка за 39,16 млрд руб.
При составлении оценки рыночной стоимости учитывали не только текущее финансовое состояние оператора, но и будущие контракты.
К претендентам предъявили ряд требований. Например, иметь в собственности не менее 5 000 грузовых вагонов, либо контейнерные терминалы с общим объёмом переработки за 2018 год 50 000 TEU, третий вариант – иметь более 20% акций «Трансконтейнера».
Для будущих покупателей это неплохой фильтр. Например, акции Трансконтейнера в указанном объёме держат только ВТБ (24,84%) и «Енисей Капитал» Романа Абрамовича и Александра Абрамова (24,74%).
Ну что, дождались? (Хоть бы не сглазить). 27 ноября «Трансконтейнер» уйдёт с молотка за 39,16 млрд руб.
При составлении оценки рыночной стоимости учитывали не только текущее финансовое состояние оператора, но и будущие контракты.
К претендентам предъявили ряд требований. Например, иметь в собственности не менее 5 000 грузовых вагонов, либо контейнерные терминалы с общим объёмом переработки за 2018 год 50 000 TEU, третий вариант – иметь более 20% акций «Трансконтейнера».
Для будущих покупателей это неплохой фильтр. Например, акции Трансконтейнера в указанном объёме держат только ВТБ (24,84%) и «Енисей Капитал» Романа Абрамовича и Александра Абрамова (24,74%).
Vgudok
#Дитрих #БАМ #Транссиб От многочисленных новостей с заголовками «Построим сеть ВСМ!» и «Скоро здесь будет МЦД» праздником веет сильнее, чем от новогодней рекламы Кока-Колы. И вроде бы, читай да радуйся, а мы не можем…Что-то тут нечисто, и за всеми лучами…
#Сахалин #перешивка
Наши рабкоры с Сахалина опровергают слухи о том, что часть средств с Восточного полигона перебросили на перешивку сахалинских путей.
«Перешивка идёт в соответствии с графиком и дополнительных денег для ускорения просто не нужно. Тем более просто так перекинуть с БАМа при всём желании не получится, это Экспертный совет, прав комиссия и все прелести бюрократии...», — заявил наш источник, добавив, что 1 сентября планируется открытие движения по широкой колее на 90% острова. Уже сейчас пассажирский состав ходит от Взморья до Ногликов.
Если у вас есть дополнительные сведения о Восточном полигоне, Сахалине и бюджетах на модернизацию и перешивку ж/д — пишите нам на [email protected], будем вместе разбираться.
Наши рабкоры с Сахалина опровергают слухи о том, что часть средств с Восточного полигона перебросили на перешивку сахалинских путей.
«Перешивка идёт в соответствии с графиком и дополнительных денег для ускорения просто не нужно. Тем более просто так перекинуть с БАМа при всём желании не получится, это Экспертный совет, прав комиссия и все прелести бюрократии...», — заявил наш источник, добавив, что 1 сентября планируется открытие движения по широкой колее на 90% острова. Уже сейчас пассажирский состав ходит от Взморья до Ногликов.
Если у вас есть дополнительные сведения о Восточном полигоне, Сахалине и бюджетах на модернизацию и перешивку ж/д — пишите нам на [email protected], будем вместе разбираться.
Сегодня vgudok.com потерял часть себя.
Ушёл Саша Рубцов. Человек, без которого этого проекта не было бы.
Энциклопедические знания о железных дорогах. Желание и умение замечать скрытое. Поразительный энтузиазм и работоспособность. Сотни жизненных историй на любые темы. Острый ум, обаяние и мудрость, помноженная на опыт. Сотни статей, терабайты переработанной информации. Страсть менять мир или хотя бы его рельсово-шпальную часть к лучшему. Десятки совещаний, споры и компромиссы. Официальные мероприятия и редакционные застолья.
Кандидат наук и страстный моделист. Отец и дед. Саша, всё это ты. Мы встретили без тебя двухлетие и договорились отметить вместе сегодня-завтра, у тебя в больнице. Не получится, прости, друг.
Мы опоздали, как опаздывают поезда, которые ты так любил.
До свидания, Саша...
Прощание с Александром Рубцовым пройдёт в субботу в Первой Градской больнице. Сбор в 11:40.
Ушёл Саша Рубцов. Человек, без которого этого проекта не было бы.
Энциклопедические знания о железных дорогах. Желание и умение замечать скрытое. Поразительный энтузиазм и работоспособность. Сотни жизненных историй на любые темы. Острый ум, обаяние и мудрость, помноженная на опыт. Сотни статей, терабайты переработанной информации. Страсть менять мир или хотя бы его рельсово-шпальную часть к лучшему. Десятки совещаний, споры и компромиссы. Официальные мероприятия и редакционные застолья.
Кандидат наук и страстный моделист. Отец и дед. Саша, всё это ты. Мы встретили без тебя двухлетие и договорились отметить вместе сегодня-завтра, у тебя в больнице. Не получится, прости, друг.
Мы опоздали, как опаздывают поезда, которые ты так любил.
До свидания, Саша...
Прощание с Александром Рубцовым пройдёт в субботу в Первой Градской больнице. Сбор в 11:40.
Ж/д в заголовках СМИ, 8 августа 2019
🚉РЖД-Партнёр – «Индекс качества: чем ниже погрузка, тем выше качество?»: во 2 квартале 2019 потребители оценили качество грузоперевозок выше, чем в 1. Оно и понятно! Меньше вагонов, меньше заторов, меньше недовольства.
🚉Ведомости – «Газпром» может осенью продать свои акции еще на 200 млрд рублей»: мы сделаем вид, что Ротенберги действительно не ведут охоту за акциями Газпрома. К другим новостям…
🚉Ъ – «ПГК заинтересована в покупке контрольного пакета «Трансконтейнера»: как показывает опыт, быть заинтересованным мало, надо ещё и строгий отбор от ОТЛК пройти. Актив то – курица, несущая золотые яйца.
🚉ТАСС – «Зимбабве и ОВК обсудят локализацию в республике завода по сборке вагонов»: ничего себе, куда дотянулись грузовые вагоны ОВК! В компании завёлся свой Мишарин?
🚉Euronews – «Турин - Лион: дороге быть!»: проект ж/д, вокруг которого в Италии вели горячие споры, всё-таки утвердили. Строить тоннель сквозь Альпы будут за 8,6 млрд евро.
🚉Гудок – «В Хабаровске завершились работы по защите города от приближающегося паводка»: ДВЖД запаслась противоразмывными поездами. Ситуация, конечно, экстремальная. Из-за растущего уровня воды, поезда могут встать в любой момент.
🚉РЖД-Партнёр – «Индекс качества: чем ниже погрузка, тем выше качество?»: во 2 квартале 2019 потребители оценили качество грузоперевозок выше, чем в 1. Оно и понятно! Меньше вагонов, меньше заторов, меньше недовольства.
🚉Ведомости – «Газпром» может осенью продать свои акции еще на 200 млрд рублей»: мы сделаем вид, что Ротенберги действительно не ведут охоту за акциями Газпрома. К другим новостям…
🚉Ъ – «ПГК заинтересована в покупке контрольного пакета «Трансконтейнера»: как показывает опыт, быть заинтересованным мало, надо ещё и строгий отбор от ОТЛК пройти. Актив то – курица, несущая золотые яйца.
🚉ТАСС – «Зимбабве и ОВК обсудят локализацию в республике завода по сборке вагонов»: ничего себе, куда дотянулись грузовые вагоны ОВК! В компании завёлся свой Мишарин?
🚉Euronews – «Турин - Лион: дороге быть!»: проект ж/д, вокруг которого в Италии вели горячие споры, всё-таки утвердили. Строить тоннель сквозь Альпы будут за 8,6 млрд евро.
🚉Гудок – «В Хабаровске завершились работы по защите города от приближающегося паводка»: ДВЖД запаслась противоразмывными поездами. Ситуация, конечно, экстремальная. Из-за растущего уровня воды, поезда могут встать в любой момент.