This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Красноярск #взрыв
В Красноярском крае ограничили движение поездов на участке Ачинск-2 – Назарово из-за взрыва на складе боеприпасов в местной воинской части.
Ожидаются задержки пассажирских поездов №67 Москва – Абакан и №68 Абакан – Москва. На движение других поездов ситуация не влияет, уточнили в РЖД.
Кроме того, к месту ЧП уже отправлены два пожарных поезда.
В Красноярском крае ограничили движение поездов на участке Ачинск-2 – Назарово из-за взрыва на складе боеприпасов в местной воинской части.
Ожидаются задержки пассажирских поездов №67 Москва – Абакан и №68 Абакан – Москва. На движение других поездов ситуация не влияет, уточнили в РЖД.
Кроме того, к месту ЧП уже отправлены два пожарных поезда.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Красноярск #взрыв
В Ачинском районе эвакуируют все населенные пункты в радиусе 20 километров от склада боеприпасов.
В Ачинском районе эвакуируют все населенные пункты в радиусе 20 километров от склада боеприпасов.
#Красноярск #взрыв #причины
Названа возможная причина взрывов в воинской части: очевидцы сообщают, что солдаты-срочники во время первого взрыва переносили снаряды 152 мм.
Названа возможная причина взрывов в воинской части: очевидцы сообщают, что солдаты-срочники во время первого взрыва переносили снаряды 152 мм.
#ФПК #лоукостер
От создателей «Туалеты работают только в первом и 12 вагонах» и «Кондиционер? А ещё чего изволите, барин!?» – лоукостер «Спасибо, что не пешком!».
ФПК в следующем году планирует запустить железнодорожный лоукостер. Суть в том, что продавать по дешёвке (хотя «дёшево» у всех разное) будут места в старых вагонах, которые пока не успели списать. Свежую, как утренняя роса идею в компании выдали ещё прошлым летом, но до сих пор так и не реализовали. Впрочем, и не отказались от неё полностью.
В ближайшее время ФПК планирует списать часть старых вагонов, так как вот-вот получит новые. В феврале компания заключила с ТВЗ (входит в ТМХ) договор на 237 млрд руб. на закупку до 2025 года 3 731 вагона. Соответственно вышедшие из эксплуатации – смогут составить парк так называемого лоукостера.
Правда, у экспертов восторга идея не вызывает. Говорят, разница в цене с обычными составами будет минимальной, а вот состояние плацкартов едва ли можно будет назвать привлекательным.
https://bit.ly/31pGiSB
От создателей «Туалеты работают только в первом и 12 вагонах» и «Кондиционер? А ещё чего изволите, барин!?» – лоукостер «Спасибо, что не пешком!».
ФПК в следующем году планирует запустить железнодорожный лоукостер. Суть в том, что продавать по дешёвке (хотя «дёшево» у всех разное) будут места в старых вагонах, которые пока не успели списать. Свежую, как утренняя роса идею в компании выдали ещё прошлым летом, но до сих пор так и не реализовали. Впрочем, и не отказались от неё полностью.
В ближайшее время ФПК планирует списать часть старых вагонов, так как вот-вот получит новые. В феврале компания заключила с ТВЗ (входит в ТМХ) договор на 237 млрд руб. на закупку до 2025 года 3 731 вагона. Соответственно вышедшие из эксплуатации – смогут составить парк так называемого лоукостера.
Правда, у экспертов восторга идея не вызывает. Говорят, разница в цене с обычными составами будет минимальной, а вот состояние плацкартов едва ли можно будет назвать привлекательным.
https://bit.ly/31pGiSB
Реальное время
Эксперты об идее РЖД запустить «ж/д лоукостер»: «На «убитые» поезда вряд ли будет спрос»
Проект железнодорожного перевозчика с доступными билетами может появиться в России с 2020 года
Vgudok
#ФПК #лоукостер От создателей «Туалеты работают только в первом и 12 вагонах» и «Кондиционер? А ещё чего изволите, барин!?» – лоукостер «Спасибо, что не пешком!». ФПК в следующем году планирует запустить железнодорожный лоукостер. Суть в том, что продавать…
Аплодируем службе по коммуникациям ФПК.
Пост про лоукостеры вышел в 18:51, а в 19:05 нам уже написали из компании и сказали, что никакого лоукостера не будет, планов таких нет.
«Чушь какая-то в «Реальном времени», заявили в ФПК.
Что и требовалось доказать!
Пост про лоукостеры вышел в 18:51, а в 19:05 нам уже написали из компании и сказали, что никакого лоукостера не будет, планов таких нет.
«Чушь какая-то в «Реальном времени», заявили в ФПК.
Что и требовалось доказать!
Ж/д в заголовках СМИ, 6 августа 2019
🚋Вести – «РЖД перевезет рекордное количество угля на Дальний Восток»: амбициозные заявления монополии звучат как успокоение себя самих.
🚋Vgudok – «Нюрнбергские законы для грузоотправителей»: при разборе новых правил недискриминационного доступа к перевозкам была выявлена дискриминация. Видимо, лучше уже не будет.
🚋РБК – «Путин разрешил Минобороны и Росгвардии продавать лом без торгов»: неплохо на этом заработает компания Ротенбергов «ТрансЛом». Если уж сам президент разрешил, тут даже ФАС бессилен. Хотя «Эпсилон» уже пишет кляузу.
🚋РЖД-Партнёр – «РЖД открывают станцию Выборг для работы с контейнерами»: контейнерные перевозки всё популярнее, монополия спешит адаптироваться под меняющийся рынок. Успевает не везде, но старается.
🚋МК – «Перед Ачинском из-за взрывов встали пассажирские поезда»: составы Абакан-Москва и Москва-Абакан поедут через Красноярск. Когда – в РЖД не уточняют.
🚋Компаньон – «Украина на грани транспортного коллапса из-за недостатка локомотивов»: ещё недавно в УЗ жаловались на простои на заводах, теперь на нехватку локомотивов…То ли лыжи не едут, то ли я долбанутый.
🚋Вести – «РЖД перевезет рекордное количество угля на Дальний Восток»: амбициозные заявления монополии звучат как успокоение себя самих.
🚋Vgudok – «Нюрнбергские законы для грузоотправителей»: при разборе новых правил недискриминационного доступа к перевозкам была выявлена дискриминация. Видимо, лучше уже не будет.
🚋РБК – «Путин разрешил Минобороны и Росгвардии продавать лом без торгов»: неплохо на этом заработает компания Ротенбергов «ТрансЛом». Если уж сам президент разрешил, тут даже ФАС бессилен. Хотя «Эпсилон» уже пишет кляузу.
🚋РЖД-Партнёр – «РЖД открывают станцию Выборг для работы с контейнерами»: контейнерные перевозки всё популярнее, монополия спешит адаптироваться под меняющийся рынок. Успевает не везде, но старается.
🚋МК – «Перед Ачинском из-за взрывов встали пассажирские поезда»: составы Абакан-Москва и Москва-Абакан поедут через Красноярск. Когда – в РЖД не уточняют.
🚋Компаньон – «Украина на грани транспортного коллапса из-за недостатка локомотивов»: ещё недавно в УЗ жаловались на простои на заводах, теперь на нехватку локомотивов…То ли лыжи не едут, то ли я долбанутый.
#Уголь #ДВ #погрузка
Под свист летящей вниз погрузки, монополия ставит на Дальний Восток. В РЖД отчитались, что за январь-июль перевозка угля в этом направлении выросла на 2,6% к аналогичному периоду 2018. Рост погрузки каменного угля с начала года в сторону Дальнего Востока составил 4,8% (60,4 млн тонн), в июле – до 9,7% (8,7 млн тонн). Оно и понятно, при цене на уголь на Востоке более высокой, чем на Западе.
При этом, по словам замгендира РЖД Алексея Шило, монополия рассчитывает на сохранение позитивных тенденций в августе.
Любопытно только, учтены ли в «надеждах» РЖД традиционные загрузка и пробки на Восточном полигоне в урожайные месяцы?...
Под свист летящей вниз погрузки, монополия ставит на Дальний Восток. В РЖД отчитались, что за январь-июль перевозка угля в этом направлении выросла на 2,6% к аналогичному периоду 2018. Рост погрузки каменного угля с начала года в сторону Дальнего Востока составил 4,8% (60,4 млн тонн), в июле – до 9,7% (8,7 млн тонн). Оно и понятно, при цене на уголь на Востоке более высокой, чем на Западе.
При этом, по словам замгендира РЖД Алексея Шило, монополия рассчитывает на сохранение позитивных тенденций в августе.
Любопытно только, учтены ли в «надеждах» РЖД традиционные загрузка и пробки на Восточном полигоне в урожайные месяцы?...
#РЖД #постановление
Если внимательнее вчитаться в новые правила недискриминационного доступа к перевозке грузов по ж/д, то становится очевидным, что оно во много как раз наоборот – дискриминирует грузоотправителей.
С ходу мы насчитали 3 типа льготников. Возникает закономерный вопрос – кто и как будет выбирать, кого из них пропускать быстрее?
Почему план, призванный упорядочить перевозки по ж/д, напротив, сеет хаос? И что общего у нового постановления с Нюрнбергскими законами? – читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2YpGvbm
Если внимательнее вчитаться в новые правила недискриминационного доступа к перевозке грузов по ж/д, то становится очевидным, что оно во много как раз наоборот – дискриминирует грузоотправителей.
С ходу мы насчитали 3 типа льготников. Возникает закономерный вопрос – кто и как будет выбирать, кого из них пропускать быстрее?
Почему план, призванный упорядочить перевозки по ж/д, напротив, сеет хаос? И что общего у нового постановления с Нюрнбергскими законами? – читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2YpGvbm
VGUDOK.COM
Нюрнбергские законы для грузоотправителей. Проект постановления
В распоряжении редакции оказался документ, который буквально только что поступил в Совет потребителей РЖД и ряд других заинтересованных организаций. Это проект постановления правительства «Об
#любопытное
В эфире рубрика «Зовите Дроздова». Вы знали, что деликатесом омаров сделали железнодорожники?
Раньше омары (лобстеры) считались такой себе пищей…на любителя. В одно время ими питались исключительно рабы, в другое – из омаров делали кошачий корм и сельхоз удобрения.
Стать тяжёлым люксом морские жители смогли благодаря американским ж/д компаниям. Омаров стали включать в меню вагонов-ресторанов как дешёвую еду в тех штатах, у которых не было выхода к океану. Люди там слыхом не слыхивали ни о каких омарах и тем более об их репутации, но высоко оценили продукт.
С ростом спроса увеличились промысел и цена, ну а ж/д операторам стало уже слишком накладно кормить пассажиров деликатесом, и омары из вагонов-ресторанов исчезли.
Забавно, что железнодорожники подарили миру (ну как миру…10% населения) блюдо, которое большинство сотрудников ж/д себе позволить не могут. Гастрономический альтруизм!
В эфире рубрика «Зовите Дроздова». Вы знали, что деликатесом омаров сделали железнодорожники?
Раньше омары (лобстеры) считались такой себе пищей…на любителя. В одно время ими питались исключительно рабы, в другое – из омаров делали кошачий корм и сельхоз удобрения.
Стать тяжёлым люксом морские жители смогли благодаря американским ж/д компаниям. Омаров стали включать в меню вагонов-ресторанов как дешёвую еду в тех штатах, у которых не было выхода к океану. Люди там слыхом не слыхивали ни о каких омарах и тем более об их репутации, но высоко оценили продукт.
С ростом спроса увеличились промысел и цена, ну а ж/д операторам стало уже слишком накладно кормить пассажиров деликатесом, и омары из вагонов-ресторанов исчезли.
Забавно, что железнодорожники подарили миру (ну как миру…10% населения) блюдо, которое большинство сотрудников ж/д себе позволить не могут. Гастрономический альтруизм!
⚡️#ВСЖД #погрузка
Наши источники сообщают о сокращении погрузки всех классов грузов на❗️50% на все станции Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной ЖД в адрес всех грузополучателей.
Соответствующую конвенцию разослали компетентным службам.
Из документа следует, что меры приняты в связи с объявлением режима ЧС в Иркутской области и в Свободненском районе Амурской области и с целью не допустить аварийные ситуации из-за сложных гидрогеологических условий.
Ограничения будут действовать 3 суток, начиная с 5 августа.
Наши источники сообщают о сокращении погрузки всех классов грузов на❗️50% на все станции Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной ЖД в адрес всех грузополучателей.
Соответствующую конвенцию разослали компетентным службам.
Из документа следует, что меры приняты в связи с объявлением режима ЧС в Иркутской области и в Свободненском районе Амурской области и с целью не допустить аварийные ситуации из-за сложных гидрогеологических условий.
Ограничения будут действовать 3 суток, начиная с 5 августа.
#МЦД #финансы
Какой же всё-таки замечательный «кошелёк» в виде МЦД себе придумали столичные власти.
Обеспечив движение от Лобни до Одинцово с минимальными интервалами (в 2017 году презентуя проект Путину, Собянин именно так его и называл - «наземное метро») мэрия с одной стороны подогнала жителям новый транспортный коридор, а с другой - спровоцировала ряд вопросов. В основном - финансовых.
Например, кто будет платить за этот подгон? Как мы знаем, Собянин всё в том же 2017 году обозначал следующие расценки - обустройство дороги Лобня – Одинцово - 8 млрд руб., Нахабино – Подольск – 12 млрд руб.
«Если бы мы построили такую подземную ветку метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей и годы и годы, а наземную линию можно сделать в течение года-полутора, затратив, по сути дела минимальные ресурсы», - говорил мэр Москвы.
Но спустя время, ни о какой экономичности проекта речи уже не шло. Бюджет МЦД за один год своего существования размыли с 40 до‼️936 млрд руб. (видимо, желающих заработать на Московском транспортном узле оказалось больше, чем ожидалось).
Ещё один вопрос - какие объёмы городских субсидий потребуются? Одно МЦК обходится Москве в 10 млрд руб. ежегодно. МЦД (ориентируясь на объём строительства) явно будет стоить дороже.
Но есть ли у диаметров такой же потенциал как у МЦК? Всё же экспрессы - само по себе удовольствие недешёвое (существующие экспрессы ЦППК - убыточны), а если ещё и мэрия однажды перестанет компенсировать потери - то Иволгам и Ласточкам придётся вить гнёзда где-нибудь ещё.
Какой же всё-таки замечательный «кошелёк» в виде МЦД себе придумали столичные власти.
Обеспечив движение от Лобни до Одинцово с минимальными интервалами (в 2017 году презентуя проект Путину, Собянин именно так его и называл - «наземное метро») мэрия с одной стороны подогнала жителям новый транспортный коридор, а с другой - спровоцировала ряд вопросов. В основном - финансовых.
Например, кто будет платить за этот подгон? Как мы знаем, Собянин всё в том же 2017 году обозначал следующие расценки - обустройство дороги Лобня – Одинцово - 8 млрд руб., Нахабино – Подольск – 12 млрд руб.
«Если бы мы построили такую подземную ветку метро, нам бы понадобилось около 250 миллиардов рублей и годы и годы, а наземную линию можно сделать в течение года-полутора, затратив, по сути дела минимальные ресурсы», - говорил мэр Москвы.
Но спустя время, ни о какой экономичности проекта речи уже не шло. Бюджет МЦД за один год своего существования размыли с 40 до‼️936 млрд руб. (видимо, желающих заработать на Московском транспортном узле оказалось больше, чем ожидалось).
Ещё один вопрос - какие объёмы городских субсидий потребуются? Одно МЦК обходится Москве в 10 млрд руб. ежегодно. МЦД (ориентируясь на объём строительства) явно будет стоить дороже.
Но есть ли у диаметров такой же потенциал как у МЦК? Всё же экспрессы - само по себе удовольствие недешёвое (существующие экспрессы ЦППК - убыточны), а если ещё и мэрия однажды перестанет компенсировать потери - то Иволгам и Ласточкам придётся вить гнёзда где-нибудь ещё.
#Красноярск #взрыв
Под Ачинском возобновили движение поездов, задержанных после взрывов на складе боеприпасов.
Под Ачинском возобновили движение поездов, задержанных после взрывов на складе боеприпасов.
Forwarded from Грузопоток
РЖД намерены приобрести крупную партию компьютерной техники - более 1 млрд рублей на 16 с лишним тысяч рабочих мест. При этом приоритет товаров российского происхождения в данном тендере заказчик не устанавливает, поэтому предполагается, что "железо" будет с Microsoft Windows.
Формально требования закона не нарушаются. Да, у нас действует правительственное постановление от 16.11.2015 № 1236, запрещающее иностранное ПО при осуществлении закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд, но под его действие РЖД, в отличие от Росатома и Роскосмоса, не подпадают. Однако ж, транспорт - отрасль, в любом случае, стратегическая. А Шувалов в статусе вице-премьера еще три года назад выписывал директивы для голосования в советах директоров госкомпаний, направленные на приобретение именно отечественного ПО. И, кстати, давно уже создан Единый реестр российских программ, там и операционные системы имеются.
Разве может в такое время крупная госмонополия занимать столь двусмысленную позицию и не поддерживать отечественного производителя? Олег Валентинович, вашим закупщикам явно патриотизма не хватает.
Формально требования закона не нарушаются. Да, у нас действует правительственное постановление от 16.11.2015 № 1236, запрещающее иностранное ПО при осуществлении закупок для обеспечения государственных и муниципальных нужд, но под его действие РЖД, в отличие от Росатома и Роскосмоса, не подпадают. Однако ж, транспорт - отрасль, в любом случае, стратегическая. А Шувалов в статусе вице-премьера еще три года назад выписывал директивы для голосования в советах директоров госкомпаний, направленные на приобретение именно отечественного ПО. И, кстати, давно уже создан Единый реестр российских программ, там и операционные системы имеются.
Разве может в такое время крупная госмонополия занимать столь двусмысленную позицию и не поддерживать отечественного производителя? Олег Валентинович, вашим закупщикам явно патриотизма не хватает.
Ж/д в заголовках СМИ, 7 августа 2019
🚄РБК – «РЖД сократили отправку грузов на восток вдвое из-за наводнений»: только монополия замахнулась на рекордную погрузку угля на Восток, как вмешалась стихия. Счастье было так возможно...
🚄Sputnik – «В портах Балтии снизился объем перевалки российских грузов»: в Прибалтике сплошное уныние и тоска. Грузы российские к ним больше не идут, а санкции антироссийские не радуют. Думают теперь, чем порты загружать. Хотя и у нас в Тамани думают - а, собственно, чем?
🚄Lenta – «Москве пообещали 80 новых станций метро»: то, какими темпами шлёпают на карту города новые станции начинает напоминать лихорадку. Главное, чтобы Москва не ухнула под землю от собянинской активности.
🚄Деловой Петербург – «РЖД ввёл акцию «1 км — 1 рубль» на маршруте Петербург — Рускеала»: теперь до Карелии можно доехать за 300 рэ. Вот бы и на инфраструктурные проекты такую акцию ввели. 1 км – 1 млн хотя бы.
🚄Инфоцентр Правительства Москвы – «Разработка проекта МЦД-5 может быть закончена к середине 2020 года»: всё правильно, когда готовишь пилить яростно и хватко – медлить нельзя.
🚄РБК – «РЖД сократили отправку грузов на восток вдвое из-за наводнений»: только монополия замахнулась на рекордную погрузку угля на Восток, как вмешалась стихия. Счастье было так возможно...
🚄Sputnik – «В портах Балтии снизился объем перевалки российских грузов»: в Прибалтике сплошное уныние и тоска. Грузы российские к ним больше не идут, а санкции антироссийские не радуют. Думают теперь, чем порты загружать. Хотя и у нас в Тамани думают - а, собственно, чем?
🚄Lenta – «Москве пообещали 80 новых станций метро»: то, какими темпами шлёпают на карту города новые станции начинает напоминать лихорадку. Главное, чтобы Москва не ухнула под землю от собянинской активности.
🚄Деловой Петербург – «РЖД ввёл акцию «1 км — 1 рубль» на маршруте Петербург — Рускеала»: теперь до Карелии можно доехать за 300 рэ. Вот бы и на инфраструктурные проекты такую акцию ввели. 1 км – 1 млн хотя бы.
🚄Инфоцентр Правительства Москвы – «Разработка проекта МЦД-5 может быть закончена к середине 2020 года»: всё правильно, когда готовишь пилить яростно и хватко – медлить нельзя.
#Тамань #грузы
Минтранс России рапортовал – общий объём российских грузов, переваленных через порты Прибалтики, Финляндии и Украины, за первые 6 месяцев 2019 сократился почти на 20%. Во много этому способствовал рост темпов развития собственного портового хозяйства.
В Приморске строят УПК, в Усть-Луге – новый терминал, на юге – возводят сухогрузный район порта Тамань. По ней, правда, прогнозы не столь оптимистичные. Несмотря на то, что инвестировать готовы РЖД, СУЭК, «Кузбассразрезуголь» и «Металлоинвест», к загрузке и окупаемости по-прежнему, много вопросов.
Почему портовикам-частника придётся снять розовые очки – читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2Yr18Ux
Минтранс России рапортовал – общий объём российских грузов, переваленных через порты Прибалтики, Финляндии и Украины, за первые 6 месяцев 2019 сократился почти на 20%. Во много этому способствовал рост темпов развития собственного портового хозяйства.
В Приморске строят УПК, в Усть-Луге – новый терминал, на юге – возводят сухогрузный район порта Тамань. По ней, правда, прогнозы не столь оптимистичные. Несмотря на то, что инвестировать готовы РЖД, СУЭК, «Кузбассразрезуголь» и «Металлоинвест», к загрузке и окупаемости по-прежнему, много вопросов.
Почему портовикам-частника придётся снять розовые очки – читайте в новом материале Vgudok.
https://bit.ly/2Yr18Ux
VGUDOK.COM
Мечтать не вредно. Желаемые и действительные цифры загрузки Тамани и
Потенциальные инвесторы строительства сухогрузного порта Тамань — РЖД, СУЭК, «Кузбассразрезуголь» и «Металлоинвест» — подтвердили интерес к участию в проекте, сообщил журналистам заместитель министра
#ФАС #тарифы
Ой, как обидно, наверное, сейчас Артемьеву. Москва планирует выбрать единого оператора вывоза мусора вместо пяти имеющихся. Ещё и тарифы на вывоз новые установят (ниже или выше действующих? Ха-ха).
И вроде любимое «НЕТ» ФАС сказать нельзя, и проглотить такое трудно. Зато, когда дело коснётся рыночных игроков, будьте уверены, антимонопольщики проявят свою принципиальность и за упущенные возможности отыграются. Осень начнётся огнище, когда стартует кампания по рассмотрению ж/д тарифов на 2020.
https://bit.ly/2TfQYQH
Ой, как обидно, наверное, сейчас Артемьеву. Москва планирует выбрать единого оператора вывоза мусора вместо пяти имеющихся. Ещё и тарифы на вывоз новые установят (ниже или выше действующих? Ха-ха).
И вроде любимое «НЕТ» ФАС сказать нельзя, и проглотить такое трудно. Зато, когда дело коснётся рыночных игроков, будьте уверены, антимонопольщики проявят свою принципиальность и за упущенные возможности отыграются. Осень начнётся огнище, когда стартует кампания по рассмотрению ж/д тарифов на 2020.
https://bit.ly/2TfQYQH
www.vedomosti.ru
В Москве появится единый оператор вывоза мусора
Мэрия Москвы проведет тендер по отбору единого оператора вывоза мусора к 1 января 2022 г., сообщил ТАСС директор департамента ЖКХ города Александр Соловьев. После этого будет сформирован новый комплексный тариф на вывоз мусора. Будет ли он больше или меньше…
#Сургут #ФАС #вокзал
Ж/д вокзал в Сургуте какой-то бедовый. По ходу, ремонт ему, стараниями ФАС, не светит.
Сначала служба Артемьева аннулировала результаты аукциона, объявленного РЖД. Якобы, монополия нарушила закон о закупках, не пустив на тендер «Восточную строительную компанию» и обеспечив тем самым выигрыш корпорации «Р-Индустрия» (её владелец Владимир Васильев – давний партнёр Якунина). Теперь ФАС приостановила повторный конкурс, по жалобе на сей раз компании «Аракса».
А Сургут всё ждёт, пока Артемьев во власть наиграется…
Ж/д вокзал в Сургуте какой-то бедовый. По ходу, ремонт ему, стараниями ФАС, не светит.
Сначала служба Артемьева аннулировала результаты аукциона, объявленного РЖД. Якобы, монополия нарушила закон о закупках, не пустив на тендер «Восточную строительную компанию» и обеспечив тем самым выигрыш корпорации «Р-Индустрия» (её владелец Владимир Васильев – давний партнёр Якунина). Теперь ФАС приостановила повторный конкурс, по жалобе на сей раз компании «Аракса».
А Сургут всё ждёт, пока Артемьев во власть наиграется…