#ОВК #акции #Регион

НПФ группы «Регион» продали принадлежащие им 19,8% акций в ОВК, получив за них 9,7 млрд рублей. Это максимальный объём сделок в один торговый день за всю публичную историю эмитента, отмечает Коммерсантъ.

Возможным покупателем пакета , по данным Ъ, могли стать структуры банка «ФК Открытие» или банк «Траст» (оба подконтрольны ЦБ РФ).

#РЖД #работа

Нам на редакционную почту [email protected] письма от сотрудников РЖД разных уровней приходят регулярно. Бывает, жалуются. На разное: от зарплат до условий труда. Может поэтому от следующей новости наша вселенная схлопнулась.
ВЦИОМ провёл опрос и выяснил, что РЖД – в тройке лучших работодателей России.

Чтобы вы понимали – участников исследования просили оценивать своё место работы по уровню ЗП, безопасности труда, своевременности выполнения работодателем своих обязательств.

И вот, опросив россиян, ВЦИОМ узнал, что в РЖД, наряду с «Газпромом» и «Роснефтью» - в числе самых завидных мест работы.

Уже представляем себе, как эти строчки читают помощники машиниста из Сибири или проводники с Дальнего Востока, где ни зарплат, ни условий.

Кстати, наша иллюстрация неслучайна. Это фотография из одной группы в соцсетях. Реальная. В качестве комментария под ней был вопрос от автора снимка, звучал он примерно так: «Почему для комфорта пассажиров компания делает всё, а для проводников – нет?».

#СКЖД #сбой

9 пассажирских поездов задерживаются в из-за остановки по техническим причинам состава СПб. - Сухум в Ростовской области.

Время задержки - от 2 часов. Сломавшийся поезд сейчас находится на перегоне Тарасовка – Глубокая. Ремонтная бригада выясняет причину остановки.

#УЗ #алкотест

Укрзализныця вооружилась алкотестерами. Берегитесь, машинисты-выпивохи!

https://bit.ly/2SYFd0P

В Нью-Йорке и не подозревают...

#РЖД #погрузка

Пока РЖД продолжает верить в рост погрузки на 1,5% по итогам года, цифры за первые 7 месяцев всё ещё далеки от идеала.

Июль позволил монополии приблизиться к показателям аналогичного периода 2018 года – 108 млн тонн. Правда, в 2018 динамика была положительной, а сейчас еле-еле дотянули до прошлогодних данных. Ну да ладно, РЖД и без этого есть, о чём переживать.

Погрузка за январь-июль 2019 года всё ещё не вышла из пике: 741,6 млн тонн – на 1,3% меньше, чем годом ранее. Если детальнее:
- зерно – 10,6 млн тонн (-33,4%)
- лесные грузы – 25,8 млн тонн (-5,4%)
- черные металлы – 44,2 млн тонн (-4%)
- каменного угля – 215,8 млн тонн (-1% к январю-июлю 2018 года).

В РЖД сокращения погрузки будто не замечают и, по словам замгендира монополии Павла Иванова, годовые прогнозы пока не пересматривают.

Ну ок. Посмотрим, что принесёт урожай зерна по осени. Хоть тотализатор устраивай, чесслово...

Поезд Москва-Адлер. @orfosvinstvo

Ж/д в заголовках СМИ, 2 августа 2019

🚂Коммерсантъ – «Ямал и группа ВИС расторгли соглашение о создании СШХ-2 Бованенково—Сабетта»: теперь-то не понадобится откусывать 80 млрд руб. от инвестпрограммы РЖД, которая должна была обеспечить реконструкцию СЖД?

🚂ТАСС – «РЖД и «Синара» учредили «Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта»: пилотным проектом компании станет разработка поездов для ВСМ. И хоть самим ВСМ у нас пока не пахнет, нельзя не порадоваться за Синару. Неужели здоровой конкуренции быть?

🚂Logirus – «РЖД может переманить сборные грузы «дальнего следования» у автоперевозчиков»: эксперты говорят, ориентированность на китайский рынок заставит отправителей делать выбор в пользу ж/д перевозок, которым автомобильные на расстояниях от 1000 км явно проигрывают. Помощь, как говорится, пришла откуда не ждали.

🚂Москва 24 – «Около 20 дополнительных экспрессов будет курсировать между Москвой и Одинцово»: на участке открыли новый 4 путь, который в перспективе станет частью МЦД-1.

🚂Бизнес Медиа – «Никаких полотенец и вишиванок». «Укрзализныця» сделала важное заявление»: Центр сервисного обеспечения УЗ видимо стремился попасть в книгу рекордов как организатор тендера на самую абсурдную закупку – 200 вышиванок и 200 льняных полотенец на 1,53 млн грн. Но лавочку прикрыли…придётся китайскими бамбуковыми полотешками пользоваться.

#РЖД #погрузка #ДПР

Низкая погрузка – тренд не только этого сезона, но и, похоже, всего года. Если ситуацию не смогут изменить ни урожай зерновиков, ни ранняя зима в Европе и последующий рост спроса на уголь, РЖД придётся думать, как компенсировать финансовые потери.

Но судя по тому, что мы наблюдаем уже сегодня – нас всех ждёт очень интересный осенний раунд тарифных войн. Угольщики и металлурги будут биться за скидки, РЖД – объяснять необходимость повышения тарифов.

Подробности – в материале Vgudok.

https://bit.ly/2MxhzHD

#СШХ #Ямал #концессия

Власти ЯНАО и ГК «ВИС» расторгли соглашение о строительстве ветки Бованенково – Сабетта. Для дороги, которая, как мы уже писали, никому особо не нужна, согласитесь, много шума.

Откуда ветер дует – понятно. Ярые попытки руководства Ямала во главе с господином Артюховым привлечь финансы в регион и внимание крупных игроков (а заодно и правительства) к инфраструктуре толкают на подвиги.

Сначала ЯНАО предлагает концессионерам предоставить инвестиционный налоговый вычет за строительство ж/д и портовой инфраструктуры. Теперь власти возвращают потраченный на изыскания 1 млрд руб. группе компаний «ВИС», которая до недавнего времени занималась проектом ветки и должна была в рамках ГЧП управлять ею до 2036 года.

Реанимировать СШХ-2, частью которого станет ветка до Сабетты, будут «НОВАТЭК», «Газпром» и РЖД (звучит солиднее, чем «ВИС», да?). Правда, монополии, например, это сулит разве что головную боль – в уровне загрузки порта Сабетта и как следствие, самой ж. д. есть огромные сомнения.

#Hyperloop #Индия #Бренсон

По ходу Hyperloop скоро окончательно станет попсой. Сначала Китай собрался тестовую трассу строить, потом ОАЭ зашевелились. Теперь уже и Индия решила у себя вакуумную дорогу строить. Но не как все – на словах пофантазировала, а внесла её в список инфраструктурных проектов на ближайшие годы. Да что там годы…индийцы в АВГУСТЕ начинают закупать комплектующие (может они это прямо сейчас делают, кто их знает).

150-километровая трасса должна связать Мумбаи и Пуну, сократив время в пути с 3,5 часов до 35 мин. Строить планируют на частные деньги. На первом этапе профинансирует веселье эксцентричный миллиардер из Британии – Ричард Брэнсон. Да не один, а вместе с DP World (портовый оператор из ОАЭ, работающий в порту Мумбаи). Компания готова вложить 500 млн долл.

В общем, даже у Hyperloop, которая выглядит как декорация к фильму "Пятый элемент", шансов на реализацию больше, чем у ВСМ Мск-СПб.

#РЖД #перевозки #приоритет

Господа монополисты нашли-таки решение проблемы узких мест на сети РЖД. Ну, как нашли... Решили, для кого и когда эти места перестанут быть, собственно, узкими.

В РЖД разработали правила перевозки грузов через «бутылочные горлышки». Прежде всего, по ним побегут составы со всем, что нужно для реализации нацпроектов, федеральных и региональных программ развития (интересно, а рждшная ДПР в их числе?) и... вишенка на торте - грузы, которые монополия повезёт на условиях предоплаты. Всё остальное пойдёт «альтернативным маршрутом или в другое время». Соответствующие инициативы топ-менеджмент компании отправил в Совет потребителей.

На самом деле, с этой идеей РЖД подкатывает к Минтрансу ещё с марта. То так подойдёт, то эдак. То добавит в список приоритетов грузы, необходимые лля ликвидации ЧС (кэп?) и военные. То между строк запрячет в документе идею создания единой операторской СРО...

Суть не меняется. Монополия хочет давать приоритет тем, кто помогает (правильно!) монополии развивать инфраструктуру. Вроде бы, звучит логично. Но. Как быть всем остальным? Кто не может/не хочет строить, к примеру Второй Северомуйский тоннель, а грузы возить хочет. Как быть с основополагающим принципом работы ЖД - равнодоступностью сети для всех?

Рынок уже потрясывает от новых «радужных» перспектив. Гул голосов всё громче, реакции от монополии - пока ноль.

Неужто старые-добрые проверенные способы уже не канают? Инвестнадбавок на узкие места не хватает? Чехарда с классами грузов и сопутствующее кросс-финансирование перестали работать во благо Басманной?

В общем, вангуем, что затевается что-то нехорошее. И может статься (наши источники в отрасли это косвенно подтверждают), осенью полыхнёт.

Кто-нибудь, разбудите ФАС!

Вот и новая кандидатура прошла отбор в члены совета директоров РЖД)

https://t.iss.one/bazabazon/1642

Первые летающие поезда были изобретены в России. Кадры из Сахалина наглядно это доказывают. Примитивные рельсы уже не в моде!

#Локо #ставки #РПЛ

«Локомотив» в 4 туре РПЛ поедет в Самару, где сыграет с местными «Крыльями советов». Букмекеры отдают предпочтение железнодорожникам. Местные же болельщики уверены, что их любимчиков мотивируют не только они своей поддержкой, но и новый партнёр команды.

Накануне матча с «Локо» у «Крыльев» произошло знаковое событие. Новым партнёром волжан стало легендарное самарское «Жигулёвское пиво». Завод ради такого дела выпустил специальный новый сорт «Фон Вакано Безалькогольное». Его можно будет купить на стадионе перед игрой с «Локомотивом».

Несмотря на такое знаковое для всей Самары и отдельно для клуба событие, букмекеры объяснимо отдают предпочтение в предстоящей игре гостям. В их пользу говорит и статистика. С 1993 года клубы встречались ровно 50 раз (48 в РПЛ, 2 в Кубке России). Только 11 побед одержали волжане против 28 побед железнодорожников. «Крылья» забили в этих встречах 40 мячей, «Локо» отличился 72 раза. Коэффициент на победу первых 4,30, на выигрыш вторых 1,95, ничья торгуется за 3,25.

Игра пройдет на «Самара Арене» 3 августа. Начало встречи в 17:30.

Эксклюзив от Vgudok. Тихвинский вагоностроительный завод поздравляет десантников с Днём ВДВ.