Forwarded from МАРДАН
Расширение БАМа и Трассиба о котором заверещали дикие экологи – это вырубка полосы тайги шириной в среднем 60, максимум – 100 метров для сложных геологических участков.
Для территории, где по лесу можно идти год до ближайшего населенного пункта, не великая проблема.
Если ебучие экологи посмотрят на карту России, то они увидят, что за Уралом вообще есть русский язык только там, где проложена железная дорога.
Шаг в сторону – пиздец. Тайга, тундра, плато Путорана…
Для территории, где по лесу можно идти год до ближайшего населенного пункта, не великая проблема.
Если ебучие экологи посмотрят на карту России, то они увидят, что за Уралом вообще есть русский язык только там, где проложена железная дорога.
Шаг в сторону – пиздец. Тайга, тундра, плато Путорана…
Forwarded from Coala
Вчера «успешно состоялись», по мнению некоторых СМИ, слушания о проекте строительства УПК под Приморском.
У жителей Приморска иное мнение. Диалога не получилось, да он и не планировался устроителями мероприятия. Слово было предоставлено только представителям УПК, вопросы , которых у людей накопилось множество, было предложено подавать в виде записочек, большинство желающих попросту не смогли попасть в зал.
Из комментариев в соцсетях можно сделать выводы: внятных ответов на свои вопросы люди не получили и чувствуют себя обманутыми, слушания их разочаровали.
У жителей Приморска иное мнение. Диалога не получилось, да он и не планировался устроителями мероприятия. Слово было предоставлено только представителям УПК, вопросы , которых у людей накопилось множество, было предложено подавать в виде записочек, большинство желающих попросту не смогли попасть в зал.
Из комментариев в соцсетях можно сделать выводы: внятных ответов на свои вопросы люди не получили и чувствуют себя обманутыми, слушания их разочаровали.
#РЖД #Филиппины
Скоро не останется на планете мест, куда не дотянулись стальные руки РЖД. Сирия, Египет, теперь вот Филиппины.
Любопытно, как там инфраструктура РЖД, которая в России от малейшего дождичка выходит из строя, справится с тропическими ливнями 🤔
https://bit.ly/2LD1W1H
Скоро не останется на планете мест, куда не дотянулись стальные руки РЖД. Сирия, Египет, теперь вот Филиппины.
Любопытно, как там инфраструктура РЖД, которая в России от малейшего дождичка выходит из строя, справится с тропическими ливнями 🤔
https://bit.ly/2LD1W1H
ТАСС
РЖД обсуждают с Минтрансом Филиппин реализацию инфраструктурных проектов
Компания заинтересована в сотрудничестве в сфере железнодорожного транспорта и инфраструктурного строительства
#РЖД #локомотивы
РЖД в ближайшие 2 года закупит 1379 локомотивов на общую сумму 194,7 млрд руб.
Судя по наращиванию программы закупок, монополия готовится увеличить погрузку. Или хотя бы ответить потребностям рынка. Во всяком случае, это было бы логично в сложившихся условиях. Зерновики уже пожаловались, что урожай что ни год – бьёт рекорды, а погрузка катастрофически падает.
Главное, чтобы теперь все эти новые локомотивы не встряли на старых узких дорогах сети РЖД. Иначе проку от них будет не много.
РЖД в ближайшие 2 года закупит 1379 локомотивов на общую сумму 194,7 млрд руб.
Судя по наращиванию программы закупок, монополия готовится увеличить погрузку. Или хотя бы ответить потребностям рынка. Во всяком случае, это было бы логично в сложившихся условиях. Зерновики уже пожаловались, что урожай что ни год – бьёт рекорды, а погрузка катастрофически падает.
Главное, чтобы теперь все эти новые локомотивы не встряли на старых узких дорогах сети РЖД. Иначе проку от них будет не много.
Ж/д в заголовках СМИ, 26 июля 2019
🚟Vgudok – «Отсель грузить мы будем шведу… и всем остальным»: РЖД проявляют интерес к транспортному проекту Анкары, Баку и Тбилиси (БТК). И Азербайджан вроде бы рад участию России, и Турция не против. Вопрос лишь в том, как в условиях кризиса в отношениях Москвы и Тбилиси к этому отнесутся в Грузии.
🚟РЖД-Партнёр – «Петербургский «Метрострой» построит тоннели в московском метро за 7 млрд рублей»: подождите, а как же Метрострой московский? Такой близкий к тендерам, а вскоре может и ещё более близкий к мэрии.
🚟ТАСС – «Чистая прибыль РЖД по РСБУ за I полугодие выросла в 1,7 раза»: ай, да отчёт! Загляденье. Расходы падают, прибыль растёт, пассажиры катаются, грузы их обгоняют. Жаль, что «Приз зрительских симпатий» монополии не достаётся.
🚟РЖД-Партнёр – «Выручка Deutsche Bahn по итогам I полугодия выросла на 2,2%»: прибыль при этом, упала на 22%. А впереди ремонт тысячи мостов, которым больше ста лет.
🚟The Village – «Строительство МЦД разрушит исторический облик площади трёх вокзалов»: вангуем, что повторения успеха МЦК у диаметров не будет. У проекта уже полгорода противников, начиная от жителей спальных районов, у которых под окнами появятся новые пути с поездами каждые 3 минуты, заканчивая архитекторами.
🚟Vgudok – «Отсель грузить мы будем шведу… и всем остальным»: РЖД проявляют интерес к транспортному проекту Анкары, Баку и Тбилиси (БТК). И Азербайджан вроде бы рад участию России, и Турция не против. Вопрос лишь в том, как в условиях кризиса в отношениях Москвы и Тбилиси к этому отнесутся в Грузии.
🚟РЖД-Партнёр – «Петербургский «Метрострой» построит тоннели в московском метро за 7 млрд рублей»: подождите, а как же Метрострой московский? Такой близкий к тендерам, а вскоре может и ещё более близкий к мэрии.
🚟ТАСС – «Чистая прибыль РЖД по РСБУ за I полугодие выросла в 1,7 раза»: ай, да отчёт! Загляденье. Расходы падают, прибыль растёт, пассажиры катаются, грузы их обгоняют. Жаль, что «Приз зрительских симпатий» монополии не достаётся.
🚟РЖД-Партнёр – «Выручка Deutsche Bahn по итогам I полугодия выросла на 2,2%»: прибыль при этом, упала на 22%. А впереди ремонт тысячи мостов, которым больше ста лет.
🚟The Village – «Строительство МЦД разрушит исторический облик площади трёх вокзалов»: вангуем, что повторения успеха МЦК у диаметров не будет. У проекта уже полгорода противников, начиная от жителей спальных районов, у которых под окнами появятся новые пути с поездами каждые 3 минуты, заканчивая архитекторами.
#Китай #ВСМ
Вы спросите, что общего у китайских ВСМ и российского самолёта Ту-204. Мы ответим, утирая слёзы зависти и огорчения – скорость.
Помните, как китайцы собирались запустить поезд, развивающий скорость 600 км/ч? Забудьте. Теперь они, на зависть всем, запускают поезд, который ездит…простите, уже летает со скоростью 800 км/ч. 800, Карл!!!
Чудо техники будет носиться между городами Чэнду и Чунцин. 400 км пути поезд преодолеет за 30 минут. Достичь таких показателей позволит технология магнитной левитации, которую уже используют в Шанхае.
Вот теперь живите с этим. У нас всё.
А, нет, не всё. Если вам интересно, КАК, б...ть!?, посмотрите новый документальный фильм RT про китайские поезда. Предупреждение: фильм непатриотичный!
https://bit.ly/2LJQ5if
Вы спросите, что общего у китайских ВСМ и российского самолёта Ту-204. Мы ответим, утирая слёзы зависти и огорчения – скорость.
Помните, как китайцы собирались запустить поезд, развивающий скорость 600 км/ч? Забудьте. Теперь они, на зависть всем, запускают поезд, который ездит…простите, уже летает со скоростью 800 км/ч. 800, Карл!!!
Чудо техники будет носиться между городами Чэнду и Чунцин. 400 км пути поезд преодолеет за 30 минут. Достичь таких показателей позволит технология магнитной левитации, которую уже используют в Шанхае.
Вот теперь живите с этим. У нас всё.
А, нет, не всё. Если вам интересно, КАК, б...ть!?, посмотрите новый документальный фильм RT про китайские поезда. Предупреждение: фильм непатриотичный!
https://bit.ly/2LJQ5if
РТД
Китайская скорость
Поезд — самый популярный вид междугороднего транспорта в Китае. И неудивительно, ведь здесь самые быстрые в мире пассажирские составы. Съёмочная группа RTД отправилась в Китай, чтобы узнать секреты технологического феномена.
#МЦД #архитектура
Желание мэра Собянина заработать очки перед жителями Подмосковья обернётся против него, вот увидите.
МЦД – проект, который отклика в сердцах горожан не нашёл (жители спальных районов протестуют против путей под окнами домов с движением поездов раз в 3 минуты), а теперь ещё и архитекторов против себя настроил.
Движение «Архнадзор» забеспокоилась о реконструкции Алексеевской линии, которую собственно и переделывают в один из диаметров. Реконструкция затронет и площадь трёх вокзалов, и платформу Каланчевская. По словам архитекторов, может пострадать павильон, построенный к коронации Николая II. После всех изменений он окажется прижатым к путям, а на площади появится бетонная эстакада в духе лужковского ТТК.
На волне успеха МЦК Сергей Семёныч хотел хайпануть и спешно реализовать ещё один транспортный проект, но пока получается не очень.
Желание мэра Собянина заработать очки перед жителями Подмосковья обернётся против него, вот увидите.
МЦД – проект, который отклика в сердцах горожан не нашёл (жители спальных районов протестуют против путей под окнами домов с движением поездов раз в 3 минуты), а теперь ещё и архитекторов против себя настроил.
Движение «Архнадзор» забеспокоилась о реконструкции Алексеевской линии, которую собственно и переделывают в один из диаметров. Реконструкция затронет и площадь трёх вокзалов, и платформу Каланчевская. По словам архитекторов, может пострадать павильон, построенный к коронации Николая II. После всех изменений он окажется прижатым к путям, а на площади появится бетонная эстакада в духе лужковского ТТК.
На волне успеха МЦК Сергей Семёныч хотел хайпануть и спешно реализовать ещё один транспортный проект, но пока получается не очень.
#РЖД #совдир
Председателем совета директоров РЖД переизбран вице-премьер Максим Акимов.
Пост вице-премьера Акимов занимает с мая 2018. В начале июля прошлого года вошёл в СД РЖД, в конце того же месяца был избран председателем совета директоров, сменив на этом посту бывшего вице-премьера Аркадия Дворковича.
Председателем совета директоров РЖД переизбран вице-премьер Максим Акимов.
Пост вице-премьера Акимов занимает с мая 2018. В начале июля прошлого года вошёл в СД РЖД, в конце того же месяца был избран председателем совета директоров, сменив на этом посту бывшего вице-премьера Аркадия Дворковича.
В эфире рубрика «Vgudok. Проси и получишь».
На нашу редпочту пришло письмо, которое нас тронуло до глубины души. Вот, подумали мы, и дожили до дня, когда читатели нас благодарят за донесение инфы о житейских и даже бытовых проблемах народа до ушей (в нашем случае глаз) железнодорожных начальников.
Наша читательница Тамара Копылова, пострадавшая от некачественного ремонта платформы на станции "Чапаевка" (если это можно назвать ремонтом) писала нам в прошлом сентябре - не добившись ответа на свою жалобу от РЖД, попросила нас донести до компании мысль, что пора бы привести станцию в порядок, иначе падения пассажиров на скользких деревяшках продолжатся.
Мы тогда передали инфу напрямую в пресс-службы РЖД и ЦППК, где нам пообещали вопрос решить как можно скорее. Обещание, как мы теперь видим, сдержали, что и подтверждает сама читательница.
Но, знаете, при том, что новость о ремонте вроде бы хорошая, осадок всё равно какой-то горький. То, как и через какие ресурсы люди добиваются внимания к своим проблемам, ещё раз подтверждает, что всё у нас решают админресурс и связи.
А вы, если что, пишите тоже. Если недовольны работой РЖД, проводница принесла остывший чай или муж-железнодорожник не отдаёт зарплату — [email protected].
Решим ваши проблемы, без привлечения солнцевских и люберецких, на безвозмездной основе 👌🏻
На нашу редпочту пришло письмо, которое нас тронуло до глубины души. Вот, подумали мы, и дожили до дня, когда читатели нас благодарят за донесение инфы о житейских и даже бытовых проблемах народа до ушей (в нашем случае глаз) железнодорожных начальников.
Наша читательница Тамара Копылова, пострадавшая от некачественного ремонта платформы на станции "Чапаевка" (если это можно назвать ремонтом) писала нам в прошлом сентябре - не добившись ответа на свою жалобу от РЖД, попросила нас донести до компании мысль, что пора бы привести станцию в порядок, иначе падения пассажиров на скользких деревяшках продолжатся.
Мы тогда передали инфу напрямую в пресс-службы РЖД и ЦППК, где нам пообещали вопрос решить как можно скорее. Обещание, как мы теперь видим, сдержали, что и подтверждает сама читательница.
Но, знаете, при том, что новость о ремонте вроде бы хорошая, осадок всё равно какой-то горький. То, как и через какие ресурсы люди добиваются внимания к своим проблемам, ещё раз подтверждает, что всё у нас решают админресурс и связи.
А вы, если что, пишите тоже. Если недовольны работой РЖД, проводница принесла остывший чай или муж-железнодорожник не отдаёт зарплату — [email protected].
Решим ваши проблемы, без привлечения солнцевских и люберецких, на безвозмездной основе 👌🏻
VGUDOK.COM
Несмешной анекдот про Чапаевку. Читательница vgudok.com обращается к
На редакционную почту нашего портала пришло очередное письмо с просьбой о помощи. Женщина рассказала о неприятном эпизоде, который произошёл с ней на одной из станций Смоленского направления. А также
#нацпроекты
Под впечатлением от того, что треть россиян, согласно опросам, никогда не слышала о нацпроектах, и, очевидно, перечитав Оруэлла повнимательнее, в ТАСС предложили (а президент одобрил) вдолбить эти знания в людей насильно.
Чтобы пропаганда шла массово и не было ни единого шанса переключить рекламу/закрыть страничку в интернете, воздействовать на население решили через специальные экраны.
А развесят их где? Правильно! Там, где глаза деть некуда - сосед слева цветные шарики гоняет в сматфоне, справа - в Инстаграмм тупит.
Метро!
За 2 года экраны установят во всех семи метрополитенах страны. 12 нацпроектами будет посвящено 50% контента. Остальное - реклама.
С одной стороны, такое рвение объяснимо - 25,7 трлн руб. на нацпроекты угрохали, а народ знать не знает, как страна рьяно о нём заботится. С другой стороны - не перебор ли?
Вангуем, что скоро в новомодных поездах питерского метро, где вместо окон - экраны, тоже будут эту ерунду показывать. А там, глядишь, и РЖД свои окошки в мониторы ж/к перемонтирует и присоединится к празднику слабоумия.
Под впечатлением от того, что треть россиян, согласно опросам, никогда не слышала о нацпроектах, и, очевидно, перечитав Оруэлла повнимательнее, в ТАСС предложили (а президент одобрил) вдолбить эти знания в людей насильно.
Чтобы пропаганда шла массово и не было ни единого шанса переключить рекламу/закрыть страничку в интернете, воздействовать на население решили через специальные экраны.
А развесят их где? Правильно! Там, где глаза деть некуда - сосед слева цветные шарики гоняет в сматфоне, справа - в Инстаграмм тупит.
Метро!
За 2 года экраны установят во всех семи метрополитенах страны. 12 нацпроектами будет посвящено 50% контента. Остальное - реклама.
С одной стороны, такое рвение объяснимо - 25,7 трлн руб. на нацпроекты угрохали, а народ знать не знает, как страна рьяно о нём заботится. С другой стороны - не перебор ли?
Вангуем, что скоро в новомодных поездах питерского метро, где вместо окон - экраны, тоже будут эту ерунду показывать. А там, глядишь, и РЖД свои окошки в мониторы ж/к перемонтирует и присоединится к празднику слабоумия.
#Локомотив #РПЛ
Центральным матчем третьего тура чемпионата России по футболу можно смело считать столичное дерби «Локомотив» – ЦСКА. Обладатель второго места прошлого первенства встречается с обладателем «бронзы» прошлого сезона.
Букмекеры отдают предпочтение армейцам с коэффициентом (на данный момент) от 2,16 до 2,5 на их победу против 3,3 до 3,7 за исход в пользу железнодорожников. Ничью конторы продают в интервале от 3,2 до 3,4.
У красно-синих матчи с железнодорожниками традиционно складываются сложно. В четырёх последних розыгрышах РПЛ армейцы только однажды добились победы. В прошлом сезоне «Локо» обыграл ЦСКА в гостях (1:0), играя в меньшинстве. В домашней встрече красно-зелёные добыли ничью (1:1).
Всего в российской истории «Локомотив» и ЦСКА играли друг против друга 62 раза. 25 раз побеждали красно-зелёные, 24 раза — красно-синие. 13 матчей завершились вничью.
Встреча принципиальных соперников состоится на «ВЭБ Арене», 28 июля в 19:00.
Центральным матчем третьего тура чемпионата России по футболу можно смело считать столичное дерби «Локомотив» – ЦСКА. Обладатель второго места прошлого первенства встречается с обладателем «бронзы» прошлого сезона.
Букмекеры отдают предпочтение армейцам с коэффициентом (на данный момент) от 2,16 до 2,5 на их победу против 3,3 до 3,7 за исход в пользу железнодорожников. Ничью конторы продают в интервале от 3,2 до 3,4.
У красно-синих матчи с железнодорожниками традиционно складываются сложно. В четырёх последних розыгрышах РПЛ армейцы только однажды добились победы. В прошлом сезоне «Локо» обыграл ЦСКА в гостях (1:0), играя в меньшинстве. В домашней встрече красно-зелёные добыли ничью (1:1).
Всего в российской истории «Локомотив» и ЦСКА играли друг против друга 62 раза. 25 раз побеждали красно-зелёные, 24 раза — красно-синие. 13 матчей завершились вничью.
Встреча принципиальных соперников состоится на «ВЭБ Арене», 28 июля в 19:00.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хозяева нашли собаку, которая потерялась месяц назад в другом городе.
Про такие истории снимают кино. В начале июля хозяйка Йоси ехала на поезде в Питер — на одной из станций пёсик случайно выпрыгнул из уходящего поезда. Пытался вернуться, но не добежал. Тут к перрону подошёл Олег — он встречал жену и увидел пса. Они забрали его к себе.
Йося уехала с ними в Сыктывкар – опекуны стали искать хозяев в Сети. И повезло — их пост увидели собаковладельцы. Три недели пёс тусил в Сыктывкаре, новые хозяева очень к нему привыкли. Но делать нечего — за ним вернулись, пёсика ждёт возвращение в СПб.
Про такие истории снимают кино. В начале июля хозяйка Йоси ехала на поезде в Питер — на одной из станций пёсик случайно выпрыгнул из уходящего поезда. Пытался вернуться, но не добежал. Тут к перрону подошёл Олег — он встречал жену и увидел пса. Они забрали его к себе.
Йося уехала с ними в Сыктывкар – опекуны стали искать хозяев в Сети. И повезло — их пост увидели собаковладельцы. Три недели пёс тусил в Сыктывкаре, новые хозяева очень к нему привыкли. Но делать нечего — за ним вернулись, пёсика ждёт возвращение в СПб.
Forwarded from CRASH NEWS!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Польше один водитель скорой постоянно нарушал правила дорожно движения.
На этом видео показано, как его пронесло однажды, когда поезд успел затормозить и он отъехал в безопасную зону.
Второй ролик показывает уже менее удачный манёвр. Водила остался жив, но находится в критическом состоянии, двое молодых врачей, которые были в машине погибли на месте.
crash_news
На этом видео показано, как его пронесло однажды, когда поезд успел затормозить и он отъехал в безопасную зону.
Второй ролик показывает уже менее удачный манёвр. Водила остался жив, но находится в критическом состоянии, двое молодых врачей, которые были в машине погибли на месте.
crash_news
#Индия #поезд #потоп
В Индии из-за самого мощного за 10 лет муссона затопило ж/д в районе Мумбаи.
На путях застрял пассажирский поезд Мумбаи-Колпаху. Вода поднялась на 1,5 метра и люди не смогли самостоятельно выбраться из вагонов. 700 пассажирам пришлось около 15 часов ждать помощи спасателей.
На эвакуацию пострадавших из затопленного поезда отправили в том числе военные вертолёты.
В Индии из-за самого мощного за 10 лет муссона затопило ж/д в районе Мумбаи.
На путях застрял пассажирский поезд Мумбаи-Колпаху. Вода поднялась на 1,5 метра и люди не смогли самостоятельно выбраться из вагонов. 700 пассажирам пришлось около 15 часов ждать помощи спасателей.
На эвакуацию пострадавших из затопленного поезда отправили в том числе военные вертолёты.
Forwarded from Грузопоток
Поздравляем всех с завершением работ по Амуро-Якутской железной дороге - самому масштабному ж/д проекту последних десятилетий, соединяющему Якутск с БАМом и Транссибом. Вчера на конечную станцию Нижний Бестях (на другой стороне Лены от Якутска) прибыл первый пассажирский поезд. В дальнейшем планируется строительство моста, который соединит станцию с центром Якутска и сделает возможным продление железной дороги вплоть до Магадана. А британская Daily Mail указывает на еще более грандиозные планы - соединить ж/д России с Аляской и Северной Америкой.
Строительство линии Беркакит (станция на БАМе) – Томмот – Якутск было начато в марте 1985 года. В августе 2004-го участок Беркакит – Томмот открылся для пассажирского движения. В следующем году началось строительство участка Томмот – Нижний Бестях. В 2014-м участок сдан во временную эксплуатацию и открыты грузовые перевозки. Провозная способность ж/д станции Нижний Бестях свыше 2 млн тонн, что, по идее, должно решить вопрос с доставкой грузов в этот регион.
Строительство линии Беркакит (станция на БАМе) – Томмот – Якутск было начато в марте 1985 года. В августе 2004-го участок Беркакит – Томмот открылся для пассажирского движения. В следующем году началось строительство участка Томмот – Нижний Бестях. В 2014-м участок сдан во временную эксплуатацию и открыты грузовые перевозки. Провозная способность ж/д станции Нижний Бестях свыше 2 млн тонн, что, по идее, должно решить вопрос с доставкой грузов в этот регион.