#Украина #Донбасс #Укрзализныця
Кабмин Украины утвердил стратегию развития ЖД до 2023 года с учётом возможной отмены блокады Донбасса.
Как пишет портал Liga. net со ссылкой на пока не опубликованный документ, в стратегии описаны два сценария развития украинских ЖД.
При этом одним из возможных вариантов увеличения объёма перевозок в документе названа отмена введённого в 2017 году запрета на грузовое транспортное сообщение с неподконтрольными Киеву территориями ДНР и ЛНР.
«Если запрет отменят, объём перевозки угля в Донецкий и Луганский регионы в 2021 году составит 40% (от показателей 2016 года), железной руды — 30%, черных металлов — 15%. К 2030 году объемы перевозок увеличатся вдвое», — описывает содержание документа Liga. net.
А это — путь к обратной интеграции республик в украинскую экономику и снятию напряжения во взаимоотношениях между бывшими согражданами.
Лишь бы не стреляли по пианистам, в смысле машинистам....
Кабмин Украины утвердил стратегию развития ЖД до 2023 года с учётом возможной отмены блокады Донбасса.
Как пишет портал Liga. net со ссылкой на пока не опубликованный документ, в стратегии описаны два сценария развития украинских ЖД.
При этом одним из возможных вариантов увеличения объёма перевозок в документе названа отмена введённого в 2017 году запрета на грузовое транспортное сообщение с неподконтрольными Киеву территориями ДНР и ЛНР.
«Если запрет отменят, объём перевозки угля в Донецкий и Луганский регионы в 2021 году составит 40% (от показателей 2016 года), железной руды — 30%, черных металлов — 15%. К 2030 году объемы перевозок увеличатся вдвое», — описывает содержание документа Liga. net.
А это — путь к обратной интеграции республик в украинскую экономику и снятию напряжения во взаимоотношениях между бывшими согражданами.
Лишь бы не стреляли по пианистам, в смысле машинистам....
Forwarded from Что там, Москва?
Обновленные поезда «Москва» появятся на Таганско-Краснопресненской, Сокольнической, Калужско-Рижской и Некрасовской линиях.
Большая часть поездов будут модернизированными.
Более плавное торможение, над дверями установят увеличенные табло, а некоторые поручни сделают шестиугольными. Антивандальная ткань на сиденьях, устойчивой к повреждениям и не впитывающей влагу.
Большая часть поездов будут модернизированными.
Более плавное торможение, над дверями установят увеличенные табло, а некоторые поручни сделают шестиугольными. Антивандальная ткань на сиденьях, устойчивой к повреждениям и не впитывающей влагу.
#ТМХ
Дополнительные 39 поездов «Москва» метрополитену поставит ТМХ - любимая жена российского рельсового транспорта.
Минувшей весной, как мы писали, ТМХ отметился рядом поломок своих же составов «Ока». Тогда пассажиры метро на несколько часов стали заложниками подземки.
Но глобально эти происшествия ни на что не повлияют. Вагоны и впредь будут от ТМХ. Листайте дальше.
Дополнительные 39 поездов «Москва» метрополитену поставит ТМХ - любимая жена российского рельсового транспорта.
Минувшей весной, как мы писали, ТМХ отметился рядом поломок своих же составов «Ока». Тогда пассажиры метро на несколько часов стали заложниками подземки.
Но глобально эти происшествия ни на что не повлияют. Вагоны и впредь будут от ТМХ. Листайте дальше.
Ж/д в заголовках СМИ, 19 июня 2019
🚂Ъ – «Пулково поставят на рельсы»: в Питере обсуждают новый вариант ж/д связи с Пулково вместо замороженного в начале года проекта аэроэкспресса. Вот что значит город на европейский манер. Всё-то у них как в лучших домах Лондона и Парижа: в аэропорт на метро!
🚂РБК – «В стратегии Украинских железных дорог прописали отмену блокады Донбасса»: кабмин утвердил стратегию развития дорог до 2023 года, и во многом ставку делают на возобновление перевозок угля из Донецка. Что ж, посмотрим, сблизит ли это рассорившихся соседей.
🚂Village – «Обновлённые поезда «Москва» появятся на четырёх ветках»: очередной подгончик от ТМХ приехал. Чем бы дитя (метрополитен) не тешилось. Лишь бы поезда в перегонах не вставали.
🚂Logirus – «Российские вагоны «куда подальше» катятся неохотно. Спроса нет»: экспорт транспортных средств сократился почти на 3%. Значительнее всего просели продажи ж/д подвижного состава. Хотя сами производители на спрос не жалуются. и отрасль в целом чувствует себя неплохо.
🚂Znak – «Против экс-замначальника СвЖД Алексея Кочнева возбудили уголовное дело о взятке»: то, о чём Миронов говорил при жизни, теперь проверят следовали. Наверное лучше поздно, чем никогда, но иногда лучше пораньше.
🚂SeaNews – «ПГК не будет выплачивать дивиденды»: дивидендов акционеры не видели уже давно. Интересно, сколько на отказах от выплат накопила компания?
🚂Ъ – «Пулково поставят на рельсы»: в Питере обсуждают новый вариант ж/д связи с Пулково вместо замороженного в начале года проекта аэроэкспресса. Вот что значит город на европейский манер. Всё-то у них как в лучших домах Лондона и Парижа: в аэропорт на метро!
🚂РБК – «В стратегии Украинских железных дорог прописали отмену блокады Донбасса»: кабмин утвердил стратегию развития дорог до 2023 года, и во многом ставку делают на возобновление перевозок угля из Донецка. Что ж, посмотрим, сблизит ли это рассорившихся соседей.
🚂Village – «Обновлённые поезда «Москва» появятся на четырёх ветках»: очередной подгончик от ТМХ приехал. Чем бы дитя (метрополитен) не тешилось. Лишь бы поезда в перегонах не вставали.
🚂Logirus – «Российские вагоны «куда подальше» катятся неохотно. Спроса нет»: экспорт транспортных средств сократился почти на 3%. Значительнее всего просели продажи ж/д подвижного состава. Хотя сами производители на спрос не жалуются. и отрасль в целом чувствует себя неплохо.
🚂Znak – «Против экс-замначальника СвЖД Алексея Кочнева возбудили уголовное дело о взятке»: то, о чём Миронов говорил при жизни, теперь проверят следовали. Наверное лучше поздно, чем никогда, но иногда лучше пораньше.
🚂SeaNews – «ПГК не будет выплачивать дивиденды»: дивидендов акционеры не видели уже давно. Интересно, сколько на отказах от выплат накопила компания?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#эксклюзив
Опоздавшая пассажирка попыталась запрыгнуть в уходящий поезд, но дверь закрылась и женщина упала между вагоном и платформой.
Это видео нам прислали на [email protected] читатели.
Где именно это произошло точно мы не знаем, предположительно в Питере.
О судьбе женщины тоже ничего не известно.
Опоздавшая пассажирка попыталась запрыгнуть в уходящий поезд, но дверь закрылась и женщина упала между вагоном и платформой.
Это видео нам прислали на [email protected] читатели.
Где именно это произошло точно мы не знаем, предположительно в Питере.
О судьбе женщины тоже ничего не известно.
#РЖД #Лайса #Керимов
Вот и канул в лету один из якунинских контрактов. Рекламный подрядчик РЖД «Лайса» отошёл компании «Вера-Олимп».
https://t.iss.one/rbc_ru/58130
Вот и канул в лету один из якунинских контрактов. Рекламный подрядчик РЖД «Лайса» отошёл компании «Вера-Олимп».
https://t.iss.one/rbc_ru/58130
Telegram
Новости РБК
Семья Керимова профинансировала покупку рекламного подрядчика РЖД
Семья Сулеймана Керимова принимала участие в финансировании покупки группой «Вера-Олимп» рекламного подрядчика РЖД, сообщили источники РБК. Теперь компания может приобрести лидера отрасли —…
Семья Сулеймана Керимова принимала участие в финансировании покупки группой «Вера-Олимп» рекламного подрядчика РЖД, сообщили источники РБК. Теперь компания может приобрести лидера отрасли —…
#ПГК #дивиденды
Акционеры ПГК снова остались без плюшек.
Акционеры российского железнодорожного оператора "Первая грузовая компания" (ПГК, входит в холдинг UCL бизнесмена Владимира Лисина) на годовом собрании решили не платить дивиденды за 2018 год, как и годом ранее, и сохранить совет директоров в прежнем составе, следует из сообщения перевозчика.
25,62 миллиарда рублей остаются внутри компании. СД ПГК 4-й год подряд решает не выплачивать дивиденды.
По очень грубым прикидкам за 4 года – речь идёт о накопленной внутри компании сумме около 50 миллиардов рублей.
Эта сумма, конечно, не является неподвижной. Несколько миллиардов рублей за последние годы потрачено на модернизацию ремонтных мощностей.
На промывочно-пропарочную станцию в Орске ушло более 800 млн рублей, на вагоноремонтное предприятие в Липецкой области ушло 190 миллионов. Соглашение с РБ-лизинг оценивается в 3-5 млрд. рублей, в 2017 году компания получила 7 тыс. полувагонов модели 12196-02, произведенных на УВЗ. Общая стоимость приобретённого подвижного состава составила 16 млрд рублей.
Но тем не менее интересно узнать, куда пойдет другая часть накопленного?
"Компания точно будет вкладываться в подвижной состав. Мы видим возможность для роста…", - заявил в апреле генеральный директор ПГК Сергей Каратаев, уточнив, что всего собственных вагонов у компании сейчас чуть меньше 100 тыс., в управлении - порядка 111 тыс., причём цели замещать арендуемый подвижной состав нет.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Y689Gd
Акционеры ПГК снова остались без плюшек.
Акционеры российского железнодорожного оператора "Первая грузовая компания" (ПГК, входит в холдинг UCL бизнесмена Владимира Лисина) на годовом собрании решили не платить дивиденды за 2018 год, как и годом ранее, и сохранить совет директоров в прежнем составе, следует из сообщения перевозчика.
25,62 миллиарда рублей остаются внутри компании. СД ПГК 4-й год подряд решает не выплачивать дивиденды.
По очень грубым прикидкам за 4 года – речь идёт о накопленной внутри компании сумме около 50 миллиардов рублей.
Эта сумма, конечно, не является неподвижной. Несколько миллиардов рублей за последние годы потрачено на модернизацию ремонтных мощностей.
На промывочно-пропарочную станцию в Орске ушло более 800 млн рублей, на вагоноремонтное предприятие в Липецкой области ушло 190 миллионов. Соглашение с РБ-лизинг оценивается в 3-5 млрд. рублей, в 2017 году компания получила 7 тыс. полувагонов модели 12196-02, произведенных на УВЗ. Общая стоимость приобретённого подвижного состава составила 16 млрд рублей.
Но тем не менее интересно узнать, куда пойдет другая часть накопленного?
"Компания точно будет вкладываться в подвижной состав. Мы видим возможность для роста…", - заявил в апреле генеральный директор ПГК Сергей Каратаев, уточнив, что всего собственных вагонов у компании сейчас чуть меньше 100 тыс., в управлении - порядка 111 тыс., причём цели замещать арендуемый подвижной состав нет.
Подробности - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Y689Gd
VGUDOK.COM
ПГК оставила деньги и СД нетронутыми. Совет директоров «Первой грузовой компании» решил не платить дивиденды четвёртый год подряд
Акционеры российского железнодорожного оператора «Первая грузовая компания» (ПГК, входит в холдинг UCL бизнесмена Владимира Лисина) на годовом собрании решили не платить дивиденды за 2018 год, как и годом ранее, и сохранить совет директоров в прежнем составе…
#Миронов #СвЖД
Экс-главу СвЖД Алексея Миронова будут отпевать. РПЦ сделала для него исключение и завтра батюшка проведёт соответствующий обряд.
Интересно, что такие «поблажки» в церкви дают только самоубийцам, которые страдали психическими или душевными расстройствами, а также, тем, кого до самоубийства довели.
Прощание с Мироновым состоится 20 июня в траурном зале ЦКБ N2 им. Семашко.
Похоронят Миронова на Троекуровском кладбище.
Экс-главу СвЖД Алексея Миронова будут отпевать. РПЦ сделала для него исключение и завтра батюшка проведёт соответствующий обряд.
Интересно, что такие «поблажки» в церкви дают только самоубийцам, которые страдали психическими или душевными расстройствами, а также, тем, кого до самоубийства довели.
Прощание с Мироновым состоится 20 июня в траурном зале ЦКБ N2 им. Семашко.
Похоронят Миронова на Троекуровском кладбище.
#Кадры #РЖД #ТрансКонтейнер #ПГК #СДС
Кадровые новости из области ж/д и не только – оставили нас с вами без тем для сплетен… Собрания советов директоров у лидеров отрасли прошли без интриг.
Аркадий Дворкович, которого в СД РЖД, по слухам, мог заменить экс-канцлер Австрии Кристиан Керн, останется в совете монополии.
Но, как пишут наши пташки, это не исключает попадания в «основной» состав Керна. В феврале из совета вышел гендир «Росагролизинга» Валерий Назаров и теперь место вакантно.
В ПГК тоже всё по-старому: экс-глава АП РФ Александр Волошин, возглавлявший СД перевозчика с 2012 года, переизбран его председателем.
Совдир «ТрансКонтейнера» соберётся 27 июня и (скорее всего) продлит полномочия гендиректора оператора – Вячеслава Сараева. Кроме того, СД скорректирует инвестпрограмму на этот год. По весне компания сообщала, что большая часть программы (всего привлечь планируют 13,4 млрд руб.) пойдёт на закупки платформ.
А вот угольщики стали ещё ближе к власти: гендир гридинского «СДС-Угля» Геннадий Алексеев назначен советником самого «угольного» губернатора страны – главы Кемеровской области Сергея Цивилёва.
Чиновник в рамках ПМЭФ-2019 пообещал поддерживать угольщиков Кузбасса. Да и всея Руси… И назначение топ-менеджера СДС-Угля советником, очевидно, первая, пока что кадровая, помощь угледобытчикам.
Кадровые новости из области ж/д и не только – оставили нас с вами без тем для сплетен… Собрания советов директоров у лидеров отрасли прошли без интриг.
Аркадий Дворкович, которого в СД РЖД, по слухам, мог заменить экс-канцлер Австрии Кристиан Керн, останется в совете монополии.
Но, как пишут наши пташки, это не исключает попадания в «основной» состав Керна. В феврале из совета вышел гендир «Росагролизинга» Валерий Назаров и теперь место вакантно.
В ПГК тоже всё по-старому: экс-глава АП РФ Александр Волошин, возглавлявший СД перевозчика с 2012 года, переизбран его председателем.
Совдир «ТрансКонтейнера» соберётся 27 июня и (скорее всего) продлит полномочия гендиректора оператора – Вячеслава Сараева. Кроме того, СД скорректирует инвестпрограмму на этот год. По весне компания сообщала, что большая часть программы (всего привлечь планируют 13,4 млрд руб.) пойдёт на закупки платформ.
А вот угольщики стали ещё ближе к власти: гендир гридинского «СДС-Угля» Геннадий Алексеев назначен советником самого «угольного» губернатора страны – главы Кемеровской области Сергея Цивилёва.
Чиновник в рамках ПМЭФ-2019 пообещал поддерживать угольщиков Кузбасса. Да и всея Руси… И назначение топ-менеджера СДС-Угля советником, очевидно, первая, пока что кадровая, помощь угледобытчикам.
#Путин #прямаяЛиния #скоропорт #тарифы
Как стало известно Vgudok, операторы рефрижераторного подвижного состава завтра обратятся к Президенту в рамках прямой линии.
Перевозчики собираются снова просить Путина выравнять тарифы на транспортировку в обычных контейнерах и в «холодильниках».
Добиться «сближения» тарифов операторы не могут уже больше 4 лет. Именно столько прошло с заседания Президиума
Госсовета РФ с участием ФАС, Минэкономразвития, Минтранса и РЖД, где Президент
дал поручение
«представить предложения выравнивания
железнодорожных тарифов на перевозку грузов в универсальных и рефрижераторных
контейнерах».
Но воз и ныне там. Ни одно из ответственных ведомств к выполнению поручений даже не приступало, а операторы всё чаще уходят с рынка, уступая скоропорт автомобильным перевозкам.
Le chance finale для отчаявшихся операторов - прямое обращение к Верховному Начальнику. Без этого, вероятно, от РЖД и ФАС они ничего не дождутся.
Как стало известно Vgudok, операторы рефрижераторного подвижного состава завтра обратятся к Президенту в рамках прямой линии.
Перевозчики собираются снова просить Путина выравнять тарифы на транспортировку в обычных контейнерах и в «холодильниках».
Добиться «сближения» тарифов операторы не могут уже больше 4 лет. Именно столько прошло с заседания Президиума
Госсовета РФ с участием ФАС, Минэкономразвития, Минтранса и РЖД, где Президент
дал поручение
«представить предложения выравнивания
железнодорожных тарифов на перевозку грузов в универсальных и рефрижераторных
контейнерах».
Но воз и ныне там. Ни одно из ответственных ведомств к выполнению поручений даже не приступало, а операторы всё чаще уходят с рынка, уступая скоропорт автомобильным перевозкам.
Le chance finale для отчаявшихся операторов - прямое обращение к Верховному Начальнику. Без этого, вероятно, от РЖД и ФАС они ничего не дождутся.
#РЖД #сбой
Происходит это так: вы выбираете направление, поезд, переходите к вводу данных пассажира, и на этом этапе всё глохнет.
Пользователи пишут, что такая фигня с сайтом уже неделю, но решать проблему в РЖД не спешат.
#спроситеВкассе
Происходит это так: вы выбираете направление, поезд, переходите к вводу данных пассажира, и на этом этапе всё глохнет.
Пользователи пишут, что такая фигня с сайтом уже неделю, но решать проблему в РЖД не спешат.
#спроситеВкассе
Ж/д в заголовках СМИ, 20 июня 2019
🚄EADaily – «Правительство хочет снизить тарифы на экспортные перевозки»: с российских экспортёров предлагают снять обязательства по оплате простоя вагонов за границей. До Правительства наконец дошло, что экспортёры на скорость возврата вагонов повлиять не могут. Это ж какой-то тарифный fair play намечается!
🚄РИА Новости – «РЖД опровергли информацию о сбое в продаже билетов через сайт»: опровергли, не заходя на этот самый сайт. То ли мы криворукие, то ли сайт действительно висит. Как хорошо, что в 21 веке до сих пор есть старые добрые кассы.
🚄Газета.ру – «После жалоб Путину на железную дорогу возбудили уголовное дело»: Прямая линия с Президентом ещё даже не началась, а наказания на головы региональных чиновников уже посыпались! То ли чудо, то ли фокус!
🚄ТАСС – «ПФР и РЖД запустят пилотный проект по продаже льготных билетов»: блокчейн-платформу для «распознавания» льготника при онлайн-покупке билета профинансирует Пенсионный фонд. Лучше бы ПФР активнее финансировал самих льготников, чесслово.
🚄Ведомости – «ФАС добивается права согласовывать инвестпрограммы естественных монополий»: как главный регулятор, ФАС и так должна следить за исполнением антимонопольного законодательства. Не совсем ясно, как полномочия службы могут стать ещё шире. Или суть в том, что они станут глубже?...
🚄Афиша Daily – «РЖД закупит двухэтажные вагоны-рестораны с кулерами и вендинговыми аппаратами»: чтобы «нечего поесть» стало в 2 раза больше.
🚄EADaily – «Правительство хочет снизить тарифы на экспортные перевозки»: с российских экспортёров предлагают снять обязательства по оплате простоя вагонов за границей. До Правительства наконец дошло, что экспортёры на скорость возврата вагонов повлиять не могут. Это ж какой-то тарифный fair play намечается!
🚄РИА Новости – «РЖД опровергли информацию о сбое в продаже билетов через сайт»: опровергли, не заходя на этот самый сайт. То ли мы криворукие, то ли сайт действительно висит. Как хорошо, что в 21 веке до сих пор есть старые добрые кассы.
🚄Газета.ру – «После жалоб Путину на железную дорогу возбудили уголовное дело»: Прямая линия с Президентом ещё даже не началась, а наказания на головы региональных чиновников уже посыпались! То ли чудо, то ли фокус!
🚄ТАСС – «ПФР и РЖД запустят пилотный проект по продаже льготных билетов»: блокчейн-платформу для «распознавания» льготника при онлайн-покупке билета профинансирует Пенсионный фонд. Лучше бы ПФР активнее финансировал самих льготников, чесслово.
🚄Ведомости – «ФАС добивается права согласовывать инвестпрограммы естественных монополий»: как главный регулятор, ФАС и так должна следить за исполнением антимонопольного законодательства. Не совсем ясно, как полномочия службы могут стать ещё шире. Или суть в том, что они станут глубже?...
🚄Афиша Daily – «РЖД закупит двухэтажные вагоны-рестораны с кулерами и вендинговыми аппаратами»: чтобы «нечего поесть» стало в 2 раза больше.
#Путин #операторы #скоропорт #нацпроекты
Как оперативно отреагировали на нашу публикацию про желание рефрежераторных операторов пожаловаться Путину!
И главное как оперативно отреагировали на критику Матвиенко-Пескова о недостаточной информированности населения о нацпроектах. Уже и специализированный журнал учредили...
Мы ведь, страдали, по сусекам собирали данные о ходе подготовки и реализации, как минимум, Магистрального плана инфраструктурных проектов (или он называется Инфраструктурный план магистральных проектов!?).
Но что теперь-то, товарищи, заживём!
Всю необходимую информацию, которую нам партия и правительство и прессек Песков уважаемый поручают донести до вас, дорогие читатели, мы, журналисты, будем получать через эксклюзивный источник - портал «Будущее России. Национальные проекты».
И отрадно, что редакция оперативно отреагировала на наш сигнал снизу.
https://bit.ly/2XjMUDy
Как оперативно отреагировали на нашу публикацию про желание рефрежераторных операторов пожаловаться Путину!
И главное как оперативно отреагировали на критику Матвиенко-Пескова о недостаточной информированности населения о нацпроектах. Уже и специализированный журнал учредили...
Мы ведь, страдали, по сусекам собирали данные о ходе подготовки и реализации, как минимум, Магистрального плана инфраструктурных проектов (или он называется Инфраструктурный план магистральных проектов!?).
Но что теперь-то, товарищи, заживём!
Всю необходимую информацию, которую нам партия и правительство и прессек Песков уважаемый поручают донести до вас, дорогие читатели, мы, журналисты, будем получать через эксклюзивный источник - портал «Будущее России. Национальные проекты».
И отрадно, что редакция оперативно отреагировала на наш сигнал снизу.
https://bit.ly/2XjMUDy
NEWSru.com
Россияне не понимают сути 12 нацпроектов, которым посвятят 17-ю Прямую линию Путина, - они не улучшили жизнь людей и не ускорили…
Тема нацпроектов станет одной из основных в ходе прямой линии с президентом. Причина тому - катастрофическое падение рейтинга Путина, отсутствие у россиян уверенности, что руководство страны пытается что-то делать, чтобы улучшить жизнь граждан и ускорить…
#ТМХ #ТВЗ
Поздравляем замгендиректора по взаимодействию с органами власти и корпоративным коммуникациям ТМХ Артёма Леденёва с подъёмом по служебной лестнице.
Его назначение членом СД ТВЗ показывает, что руководство не только награждает за труд, но и ценит усилия г-на Леденёва на ниве продвижения продукции ТМХ и защиты корпоративных интересов.
Новая "звёздочка" на виртуальных погонах Артёму Леденёву даёт ещё бОльшие полномочия в конкурентной борьбе с другими компаниями.
Держитесь, товарищи!
Поздравляем замгендиректора по взаимодействию с органами власти и корпоративным коммуникациям ТМХ Артёма Леденёва с подъёмом по служебной лестнице.
Его назначение членом СД ТВЗ показывает, что руководство не только награждает за труд, но и ценит усилия г-на Леденёва на ниве продвижения продукции ТМХ и защиты корпоративных интересов.
Новая "звёздочка" на виртуальных погонах Артёму Леденёву даёт ещё бОльшие полномочия в конкурентной борьбе с другими компаниями.
Держитесь, товарищи!
#ФАС
В наши руки попал проект доклада ФАС.
Полное название документа звучит угрожающе: «Доклад по вопросу установления приоритетного доступа к услугам естественных монополий для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах, в разрезе товарных рынков и с учетом ранее установленных приоритетов доступа».
Суть в том, что Минфин, обеспокоенный развитием биржевой торговли, задумал установить приоритетный доступ к услугам РЖД для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах. Причём ФАС ссылается на опыт Газпрома и Транснефти, транспортирующих один и тот же товар по трубопроводам.
Скоро внутрироссийскими биржевыми товарами будут считаться минеральные удобрения, продукция нефтехимии, стройматериалы, зерно, сахар, мясо и рыба, которые перегоняются не по трубе, а перевозятся по железной дороге. Суть в том, что участник торгов должен получать доступ к товару в день покупки, для чего предполагается обеспечить участников торгов (с особым статусом и особым способом) приоритетным доступам к услугам РЖД.
Честно говоря, волосы встают дыбом, когда представляешь себе этот механизм в действии. Ведь подобная идея идёт вразрез с такими понятиями, как маршруты, расписание и планирование. Биржа отличается, если так можно выразиться, свободой действий. Объёмы биржевой торговли могут отличаться в разы день ото дня.
А что на бирже хорошо, на железной дороге превратится в хаос.
Подробности - читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2WRIPqK
В наши руки попал проект доклада ФАС.
Полное название документа звучит угрожающе: «Доклад по вопросу установления приоритетного доступа к услугам естественных монополий для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах, в разрезе товарных рынков и с учетом ранее установленных приоритетов доступа».
Суть в том, что Минфин, обеспокоенный развитием биржевой торговли, задумал установить приоритетный доступ к услугам РЖД для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах. Причём ФАС ссылается на опыт Газпрома и Транснефти, транспортирующих один и тот же товар по трубопроводам.
Скоро внутрироссийскими биржевыми товарами будут считаться минеральные удобрения, продукция нефтехимии, стройматериалы, зерно, сахар, мясо и рыба, которые перегоняются не по трубе, а перевозятся по железной дороге. Суть в том, что участник торгов должен получать доступ к товару в день покупки, для чего предполагается обеспечить участников торгов (с особым статусом и особым способом) приоритетным доступам к услугам РЖД.
Честно говоря, волосы встают дыбом, когда представляешь себе этот механизм в действии. Ведь подобная идея идёт вразрез с такими понятиями, как маршруты, расписание и планирование. Биржа отличается, если так можно выразиться, свободой действий. Объёмы биржевой торговли могут отличаться в разы день ото дня.
А что на бирже хорошо, на железной дороге превратится в хаос.
Подробности - читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2WRIPqK
VGUDOK.COM
Операторы могут проспать удар ФАС. Биржевики хотят получить
В распоряжение редакции vgudok.com попал любопытный документ — проект доклада ФАС. Полное название документа звучит угрожающе: «Доклад по вопросу установления приоритетного доступа к услугам