#McKinsey #ВСМ
Стоп-стоп, а про РЖД забыли???
Как же не вспомнить сотрудничество монополии с «гениальными» консалтерами по ВСМ Москва-Казань!
Насколько оно оказалось успешным, вы и сами видите.
https://t.iss.one/shadow_policy/4373
Стоп-стоп, а про РЖД забыли???
Как же не вспомнить сотрудничество монополии с «гениальными» консалтерами по ВСМ Москва-Казань!
Насколько оно оказалось успешным, вы и сами видите.
https://t.iss.one/shadow_policy/4373
Telegram
Shadow policy
Стратегия Сбербанка, ВЭБа, "Газпрома", "Аэрофлота", московской транспортной системы и системы здравоохранения,... и т.д.
И везде McKinsey.
За отсутствие способности и желания самостоятельно разрабатывать стратегию развития приходится платить. В том числе…
И везде McKinsey.
За отсутствие способности и желания самостоятельно разрабатывать стратегию развития приходится платить. В том числе…
#Мишарин #РЖД
Мишарин, очевидно, так привык к своему активному участию в жизни РЖД, что даже после ухода с проекта ВСМ не может остановиться. Теперь зарабатывает очки на международной арене.
А учитывая, его любовь к интересным связкам типа «Москва – Казань», можно лишь фантазировать, на активы какой страны он глаз положит.
Главное, чтобы Александром Сергеевичем уважаемым не овладел шопоголизм, и он не кинулся скупать активы по всему свету надо-не надо. В противном случае, железнодорожников занесёт уже гораздо дальше Сирии или Латинской Америки.
https://bit.ly/2F2KLlk
Мишарин, очевидно, так привык к своему активному участию в жизни РЖД, что даже после ухода с проекта ВСМ не может остановиться. Теперь зарабатывает очки на международной арене.
А учитывая, его любовь к интересным связкам типа «Москва – Казань», можно лишь фантазировать, на активы какой страны он глаз положит.
Главное, чтобы Александром Сергеевичем уважаемым не овладел шопоголизм, и он не кинулся скупать активы по всему свету надо-не надо. В противном случае, железнодорожников занесёт уже гораздо дальше Сирии или Латинской Америки.
https://bit.ly/2F2KLlk
РИА Новости
РЖД изучают возможность покупки активов в зарубежных странах
РЖД изучают возможность покупки активов в зарубежных странах, в том числе строительных и инжиниринговых компаний, сообщил в интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ... РИА Новости, 11.06.2019
#РЖД #погрузка #вагоны
На сети РЖД сложилась парадоксальная ситуация.
Вагонный парк вроде бы постоянно растёт (спасибо консолидирующимся вагоностроителям). При этом показатели погрузки - продолжают падать в геометрической прогрессии!
Внимание, вопрос: куда деваются вагоны?
Не исключено, что ответ кроется в цифрах, которые представили в РЖД.
Если верить отчёту монополии, только в минувшем мае время оборота вагона на сети составило 16,4 суток. И это на 8% больше, чем годом ранее.
И тут, ребята, вырисовывается ещё один парадокс (не много ли для короткого дня?!): пока именно неэффективность перевозочных работ - единственное, что спасает ж/д артерии от вагонных «тромбов».
Хотя с такими цифрами, впору бы отстойники для порожняка строить.
На сети РЖД сложилась парадоксальная ситуация.
Вагонный парк вроде бы постоянно растёт (спасибо консолидирующимся вагоностроителям). При этом показатели погрузки - продолжают падать в геометрической прогрессии!
Внимание, вопрос: куда деваются вагоны?
Не исключено, что ответ кроется в цифрах, которые представили в РЖД.
Если верить отчёту монополии, только в минувшем мае время оборота вагона на сети составило 16,4 суток. И это на 8% больше, чем годом ранее.
И тут, ребята, вырисовывается ещё один парадокс (не много ли для короткого дня?!): пока именно неэффективность перевозочных работ - единственное, что спасает ж/д артерии от вагонных «тромбов».
Хотя с такими цифрами, впору бы отстойники для порожняка строить.
#Голунов #Жаров #телеграм
Что мы увидели за последние дни? Что, как бельмо застилало нам очи своей очевидностью?
А то, дорогие наши, что Интернет в целом и Тележечка в частности, работают лучше, быстрее и эффективнее вековых газет и дорогих телеканалов.
И иллюстрируют это стройные ряды слушателей речи президента на ПМЭФ, уткнувшиеся в свои смартфоны в поисках новой дозы информации о деле Голунова, коррумпированных чинушах и беспределе силовиков.
И, конечно, как обещал господин Жаров, даром такое «перетягивание информационного одеяла», для Телеграма не прошло.
Сегодняшние сбои в работе ТГ - очередное доказательство того, как у нас обстоят дела со свободой слова.
Но вы не сомневайтесь, мы несгибаемы как стальные рельсы. Несмотря на сбои и вопреки блокировкам - продолжим публиковать всё самое актуальное из жизни российских ЖД.
Засим откланиваемся и уходим отмечать наступающий День России.
Что мы увидели за последние дни? Что, как бельмо застилало нам очи своей очевидностью?
А то, дорогие наши, что Интернет в целом и Тележечка в частности, работают лучше, быстрее и эффективнее вековых газет и дорогих телеканалов.
И иллюстрируют это стройные ряды слушателей речи президента на ПМЭФ, уткнувшиеся в свои смартфоны в поисках новой дозы информации о деле Голунова, коррумпированных чинушах и беспределе силовиков.
И, конечно, как обещал господин Жаров, даром такое «перетягивание информационного одеяла», для Телеграма не прошло.
Сегодняшние сбои в работе ТГ - очередное доказательство того, как у нас обстоят дела со свободой слова.
Но вы не сомневайтесь, мы несгибаемы как стальные рельсы. Несмотря на сбои и вопреки блокировкам - продолжим публиковать всё самое актуальное из жизни российских ЖД.
Засим откланиваемся и уходим отмечать наступающий День России.
Редакция Vgudok поздравляет всех с Днём России и напоминает, как железные дороги на территории страны стали именно российскими.
12 июня 1990 года России провозгласила государственный суверенитет.
Всё, что происходило следующие несколько лет после распада СССР не могло не затронуть главный транспорт Союза - железные дороги.
Огромную сеть, объединяющую 32 ЖД, пришлось поделить между бывшими республиками.
Примерно в это же время в России начинают говорить о строительстве ВСМ СП.б - Москва.
Интересно, что на сегодняшний день, из всех бывших республик высокоскоростные магистрали построил только Узбекистан. Подробнее читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2XGJgjR
12 июня 1990 года России провозгласила государственный суверенитет.
Всё, что происходило следующие несколько лет после распада СССР не могло не затронуть главный транспорт Союза - железные дороги.
Огромную сеть, объединяющую 32 ЖД, пришлось поделить между бывшими республиками.
Примерно в это же время в России начинают говорить о строительстве ВСМ СП.б - Москва.
Интересно, что на сегодняшний день, из всех бывших республик высокоскоростные магистрали построил только Узбекистан. Подробнее читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2XGJgjR
VGUDOK.COM
От МПС до ВСМ. Редакция vgudok.com поздравляет с Днём России!
12 июня 1990 года Съезд народных депутатов РСФСР, «сознавая историческую ответственность за судьбу России», принял Декларацию о государственном суверенитете. 907 депутатов проголосовали – за, 13 –
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Сэр, разрешите подурачиться?"
#Чернобыль #локомотивы #HBO
Заразившись любовью к сериалу «Чернобыль», которая по миру распространилась быстрее самой радиации, прости господи, Vgudok переименовал редакционную фиалку Элеонору Палну в товарища Легасова.
К другим новостям...
К дичавшему хайпу вокруг сериала HBO, вслед за Первым каналом, примазалась и сама «Чернобыльская АЭС». И под шумок собралась продать старые локомотивы.
Кому достанется «сувенир» из Чернобыля, узнаем 1 июля. На этот день назначили электронный аукцион.
Всего выставят 6 лотов: 3 тепловоза и 3 цистерны.
Заражению они не подвергались (но это не точно).
https://bit.ly/2ICYWOT
Заразившись любовью к сериалу «Чернобыль», которая по миру распространилась быстрее самой радиации, прости господи, Vgudok переименовал редакционную фиалку Элеонору Палну в товарища Легасова.
К другим новостям...
К дичавшему хайпу вокруг сериала HBO, вслед за Первым каналом, примазалась и сама «Чернобыльская АЭС». И под шумок собралась продать старые локомотивы.
Кому достанется «сувенир» из Чернобыля, узнаем 1 июля. На этот день назначили электронный аукцион.
Всего выставят 6 лотов: 3 тепловоза и 3 цистерны.
Заражению они не подвергались (но это не точно).
https://bit.ly/2ICYWOT
cfts.org.ua
Чернобыльская АЭС выставила на продажу старые локомотивы (фото)
Чернобыльская АЭС хочет продать старые локомотивы.
Vgudok
#крымскийМост #Крым #КЖД С Крымским мостом ситуация как с ВСМ: одни готовятся перерезать красную ленточку, другие предупреждают, что сроки открытия могут сдвинуться. И кому верить - вообще не ясно. В конце мая оптимистичные интернет-пользователи «открывали»…
#Крым #крымскийМост
Смотрите-ка, правы оказались те, кто предрекал первый поезд на крымском мосту в День России!
Не пассажирский, правда, но тоже успех.
https://t.iss.one/navideovidno/1457
Смотрите-ка, правы оказались те, кто предрекал первый поезд на крымском мосту в День России!
Не пассажирский, правда, но тоже успех.
https://t.iss.one/navideovidno/1457
Telegram
На видео видно
Знаменательное событие в жизни Крыма — первый поезд со щебнем ушел на полуостров по новому мосту!
(видео: Андрей Половинкин)
(видео: Андрей Половинкин)
Ж/д в заголовках СМИ, 13 июня 2019
🚝АНГИ – «Начальник СвЖД: Северный широкий ход нужен как можно скорее»: всем, кроме инвесторов. Они-то понимают, что спрос на уголь рано или поздно спадёт. И миллиарды, вложенные в СШХ уже никто не окупит.
🚝ЕНВ – «Hyundai разработает поезд на водороде для Южной Кореи»: по крошечной может и удобно, но у нас бы не прижился. Заправки в таком хватает на 1000 км. По России далеко не уедешь…
🚝Русский Запад – «В пригородных поездах на море из Калининграда с утра была давка»: День России в Кёнике отмечали просто и по-русски – на морском берегу.
🚝Чита.ру – «ЗабЖД за 24 млн руб. заменит видеостену из 16 ЖК-панелей в здании управления»: говорят, телеки им нужны «для информирования сотрудников аппарата». Подсказываем: для этого придумали чаты в WhatsApp. Не благодарите.
🚝TUT. by – «Из России прибыли новые вагоны для БелЖД. Посмотрите, как они выглядят»: не смотрите. Из инновационного только USB-розетка. Принцип «для других, как для себя» тут не применяли.
🚝АНГИ – «Начальник СвЖД: Северный широкий ход нужен как можно скорее»: всем, кроме инвесторов. Они-то понимают, что спрос на уголь рано или поздно спадёт. И миллиарды, вложенные в СШХ уже никто не окупит.
🚝ЕНВ – «Hyundai разработает поезд на водороде для Южной Кореи»: по крошечной может и удобно, но у нас бы не прижился. Заправки в таком хватает на 1000 км. По России далеко не уедешь…
🚝Русский Запад – «В пригородных поездах на море из Калининграда с утра была давка»: День России в Кёнике отмечали просто и по-русски – на морском берегу.
🚝Чита.ру – «ЗабЖД за 24 млн руб. заменит видеостену из 16 ЖК-панелей в здании управления»: говорят, телеки им нужны «для информирования сотрудников аппарата». Подсказываем: для этого придумали чаты в WhatsApp. Не благодарите.
🚝TUT. by – «Из России прибыли новые вагоны для БелЖД. Посмотрите, как они выглядят»: не смотрите. Из инновационного только USB-розетка. Принцип «для других, как для себя» тут не применяли.
#тарифы
РЖД всё никак не могут успокоиться с попытками решить проблему порожних вагонов. То от СОЖТа идей ждут, то сами в ФАС бегут. Предложение (уже второе) об изменении тарифов на порожняк отправят регулятору в ближайшие 2 недели.
Монополия предлагает снизить тариф на порожний пробег полувагонов на расстояния до 2,4 тыс. км на 12%, параллельно повысив на 15% тарифы для более дальних перевозок.
По самым скромным подсчётам операторов, такие тарифные манипуляции принесут компании дополнительные 5 млрд руб. Часть из них пойдёт на предоставление 5% скидки «избранным» операторам – участникам электронной торговой площадки (ЭТП).
«Как мы здорово мы всё придумали», сказали в РЖД.
«ЭПТ твою мать», подумали операторы…
РЖД всё никак не могут успокоиться с попытками решить проблему порожних вагонов. То от СОЖТа идей ждут, то сами в ФАС бегут. Предложение (уже второе) об изменении тарифов на порожняк отправят регулятору в ближайшие 2 недели.
Монополия предлагает снизить тариф на порожний пробег полувагонов на расстояния до 2,4 тыс. км на 12%, параллельно повысив на 15% тарифы для более дальних перевозок.
По самым скромным подсчётам операторов, такие тарифные манипуляции принесут компании дополнительные 5 млрд руб. Часть из них пойдёт на предоставление 5% скидки «избранным» операторам – участникам электронной торговой площадки (ЭТП).
«Как мы здорово мы всё придумали», сказали в РЖД.
«ЭПТ твою мать», подумали операторы…
#РЖД #закупки
Е…ть – так королеву, скрывать – так триллионы.
Примерно так можно обозначить подход российских госкомпаний к ведению дел, на который как бы намекает очередная порция цифр от Счётной палаты.
Аудиторы СП выяснили, что наши с вами (ну это мы так – чисто поржать) государственные компании в прошлом году скрыли заказов на 7,5 трлн рублей. Семь. С половиной. Триллионов. То есть, втёмную прошла практически каждая третья госзакупка.
Умельцы на государевой службе, по ходу вообще потеряли страх. В 2017 году эта цифра равнялась 3,4 трлн. И это уже было ту мач. Прошёл год. И из публичной сферы тихой сапой вывели уже 7,5 триллионов рублей. Это, сука, 7% ВВП!!!
Конечно, в Счётке оговорились – мол, столь резвая динамика связана с поправками в законах, которые ещё чуток подразвязали ручонки топ-менеджерам: дали право не публичить закупки по гос и муниципальному имуществу, соглашения с «дочками» или аффилированными предприятиями и вот это вот всё… А иначе – ата-та и санкции от злого запада.
Попали в список «нераскрывашек» и сделки по атомной энергетике. Атомной, Карл! У нас же каждой второй компании дай только волю – как назаключает атомных сделок, успевай уворачиваться. Смех, да и только.
На этом фоне завышение стоимости работ РЖД при расширении линии Междуречинск-Тайшет на 480 млн, выявленное той же СЧ, выглядит как случайно разбитая Рокфеллером свинья-копилка. Хотя, вангуем, что и монополия в 2018 году внесла свой ощутимый вклад в «тёмные заказы».
Вместо Пы Сы хотим поставить вам песню оптимистка Семёна Слепакова, который интуитивно (а может и не только) понимает, как всё примерно происходит.
https://bit.ly/2RgwYwj
Е…ть – так королеву, скрывать – так триллионы.
Примерно так можно обозначить подход российских госкомпаний к ведению дел, на который как бы намекает очередная порция цифр от Счётной палаты.
Аудиторы СП выяснили, что наши с вами (ну это мы так – чисто поржать) государственные компании в прошлом году скрыли заказов на 7,5 трлн рублей. Семь. С половиной. Триллионов. То есть, втёмную прошла практически каждая третья госзакупка.
Умельцы на государевой службе, по ходу вообще потеряли страх. В 2017 году эта цифра равнялась 3,4 трлн. И это уже было ту мач. Прошёл год. И из публичной сферы тихой сапой вывели уже 7,5 триллионов рублей. Это, сука, 7% ВВП!!!
Конечно, в Счётке оговорились – мол, столь резвая динамика связана с поправками в законах, которые ещё чуток подразвязали ручонки топ-менеджерам: дали право не публичить закупки по гос и муниципальному имуществу, соглашения с «дочками» или аффилированными предприятиями и вот это вот всё… А иначе – ата-та и санкции от злого запада.
Попали в список «нераскрывашек» и сделки по атомной энергетике. Атомной, Карл! У нас же каждой второй компании дай только волю – как назаключает атомных сделок, успевай уворачиваться. Смех, да и только.
На этом фоне завышение стоимости работ РЖД при расширении линии Междуречинск-Тайшет на 480 млн, выявленное той же СЧ, выглядит как случайно разбитая Рокфеллером свинья-копилка. Хотя, вангуем, что и монополия в 2018 году внесла свой ощутимый вклад в «тёмные заказы».
Вместо Пы Сы хотим поставить вам песню оптимистка Семёна Слепакова, который интуитивно (а может и не только) понимает, как всё примерно происходит.
https://bit.ly/2RgwYwj
YouTube
Семен Слепаков Путин страшный
)
#ФАС #Зотов #плацкарты
ФАС сказала председателю Общероссийского объединения пассажиров Илье Зотову «фу»: никаких наценок на билеты в плацкарты не было и нет. А все цены соответствуют динамическому тарифу. Проще говоря, летом отменили зимнюю скидку и визуально сразу стало «дороже».
Как и писал Vgudok, весь этот вой на ровном месте был всего лишь частью спектакля под названием «Укуси меня, если дотянешься», с Ковальчуками и Ротенбергами в главных ролях.
А общественники, к сожалению, проявили свою некомпетентность...Даже как-то их жаль. Но не очень!
Учите матчасть!
https://bit.ly/2Zlrvah
ФАС сказала председателю Общероссийского объединения пассажиров Илье Зотову «фу»: никаких наценок на билеты в плацкарты не было и нет. А все цены соответствуют динамическому тарифу. Проще говоря, летом отменили зимнюю скидку и визуально сразу стало «дороже».
Как и писал Vgudok, весь этот вой на ровном месте был всего лишь частью спектакля под названием «Укуси меня, если дотянешься», с Ковальчуками и Ротенбергами в главных ролях.
А общественники, к сожалению, проявили свою некомпетентность...Даже как-то их жаль. Но не очень!
Учите матчасть!
https://bit.ly/2Zlrvah
KP.RU - сайт «Комсомольской правды»
ФАС опровергла информацию о большом росте цен на билеты в плацкарт
Тарифы могут повыситься, но незначительно
Ж/д в заголовках СМИ, 14 июня 2019
🚋РЖД-Партнёр – «РЖД предлагают тарифное коромысло»: единое решение по порожняку РЖД и СОЖТ должны представить сегодня, а стройнее их хор звучать так и не стал. Посмотрим, чем дело кончится.
🚋Lenta – «Желание добиться хайпа. Двукратное повышение цен на плацкарт оказалось фейком»: да, да, коллеги, мы даже знаем в чью пользу разыграли скандал, и кто теперь будет лицом всего этого фиаско.
🚋REGNUM – «На «синей» ветке метро в Москве произошёл сбой из-за бесхозного предмета»: пассажиров смутил забытый белый пакет. 5+ за бдительность. В наше неспокойное время подкинуть что-то в белом пакете могут кому угодно и где угодно.
🚋Известия – «Закупка-невидимка: госкомпании закрыли заказы на 7,5 трлн рублей»: не украдёшь – не проживёшь. РЖД – в числе тех, кто о своих покупках, как жена-шопоголик, главе семейства предпочитает не рассказывать. Ну или рассказывать не всё.
🚋De Facto – «Верховный суд отклонил претензии структуры РЖД на 180 млн рублей к воронежским властям»: суды продолжают поднимать со дна стопки иски монополии к региональным властям. Хотя все понимают, что те не возместят убытки местных ППК, а суд не удовлетворит иски. Такие вот качели…
🚋ВЕСТИ – «В Приморье жилой дом оказался в «железной петле» под напряжением 27000 V»: вот вы жалуетесь на свою однушку в Бирюлёве и пробки на пути к ней, а 6 семей в Приморье не могут домой войти потому что товарняк ползёт.
🚋РЖД-Партнёр – «РЖД предлагают тарифное коромысло»: единое решение по порожняку РЖД и СОЖТ должны представить сегодня, а стройнее их хор звучать так и не стал. Посмотрим, чем дело кончится.
🚋Lenta – «Желание добиться хайпа. Двукратное повышение цен на плацкарт оказалось фейком»: да, да, коллеги, мы даже знаем в чью пользу разыграли скандал, и кто теперь будет лицом всего этого фиаско.
🚋REGNUM – «На «синей» ветке метро в Москве произошёл сбой из-за бесхозного предмета»: пассажиров смутил забытый белый пакет. 5+ за бдительность. В наше неспокойное время подкинуть что-то в белом пакете могут кому угодно и где угодно.
🚋Известия – «Закупка-невидимка: госкомпании закрыли заказы на 7,5 трлн рублей»: не украдёшь – не проживёшь. РЖД – в числе тех, кто о своих покупках, как жена-шопоголик, главе семейства предпочитает не рассказывать. Ну или рассказывать не всё.
🚋De Facto – «Верховный суд отклонил претензии структуры РЖД на 180 млн рублей к воронежским властям»: суды продолжают поднимать со дна стопки иски монополии к региональным властям. Хотя все понимают, что те не возместят убытки местных ППК, а суд не удовлетворит иски. Такие вот качели…
🚋ВЕСТИ – «В Приморье жилой дом оказался в «железной петле» под напряжением 27000 V»: вот вы жалуетесь на свою однушку в Бирюлёве и пробки на пути к ней, а 6 семей в Приморье не могут домой войти потому что товарняк ползёт.
#уголь #РЖД #локомотивы
Не успела улечься плацкартная инфо-волна, как некто решил поднять новую. Правда, криво и неумело.
Один транспортный канал в ТГ мощно изрёк: из-за падения перевозок угля в европейской части России монополия остановила 400 локомотивов, а под оптимизацию штата могут попасть 3 тыс. сотрудников.
Грядёт ж/д Апокалипсис, подумали мы, но потом прочитали дальше весь этот бред и отлегло.
Уголь – это, конечно, драйвер и вот это вот всё. Но есть и другие грузы. И кому вообще могло бы в голову прийти останавливать локомотивы?
Источник в ТГ ссылается Интерфакс и на некое совещание, где замглавы РЖД Алексей Шило якобы заявил, что «по Московской железной дороге поставки угля упали в январе-мае на 51%, Юго-Восточной дороге – более 5%, Южно-Уральской дороге - более 4%». Поставки угля кому? Железнодорожникам для отопления или для пополнения запасов ГРЭС?
Или всё же речь о перевозках? Но, тогда просим пардона. На недавнем ПМЭФ всё тот же г-н Шило прогнозировал рост погрузки на РЖД в июне 2019 года на уровне 0,1%. Странно при таких раскладах сокращать число локомотивов, которых и так на сети не хватает, о чём мы писали. И уж тем более, увольнять людей.
Интересно, что бред кинулось тиражировать – общественное телевидение России (ОТР). Но, прежде чем болтать в прямом эфире всякое, им стоило бы прочесть пресс-релиз РЖД о совещании в Кузбассе, где вездесущий г-н Шило сообщил, что за 5 месяцев погрузка угля на сети составила около 160 млн тонн (+ 0,8% к прошлому году).
В общем, тамада так себе, конкурсы вообще отстой. А с углём всё более-менее. И локомотивы монополии нужны. И бригады локомотивные – на вес золота. Уж если поднимаете инфо-волну, хоть делайте это профессионально. Двоечники…
П. С. Когда редакторы и здравый смысл отправились отдыхать, аналогичный материал вывалили Ведомости. Это, конечно же, уважаемая газета, но и она не раз становилась жертвой инфоуток.
Мы просто не верим, особенно с учётом полной тишины в профессиональных ж/д группах в соцсетях. Увольнение такого количества сотрудников САМОЙ ДЕФИЦИТНОЙ профессии в РЖД вызвало бы бурю возмущения. Но ни один из наших источников не подтвердил такую информаци.
Возможно, всё дело в вольной интерпретации слов г-на Шило - сокращение перевозок угля по Европейской части, не исключаем, риск вывода 400 локомотивов в ремонты и тд - возможно...
Как говорил, Станиславский - не верим! Пресс-служба РЖД, подъём! Разъясните ситуацию плиз.
Ну и, всех осведомлённых призываем - пишите нам: [email protected],
участвуйте в обсуждениях в чате Vgudok.
Не успела улечься плацкартная инфо-волна, как некто решил поднять новую. Правда, криво и неумело.
Один транспортный канал в ТГ мощно изрёк: из-за падения перевозок угля в европейской части России монополия остановила 400 локомотивов, а под оптимизацию штата могут попасть 3 тыс. сотрудников.
Грядёт ж/д Апокалипсис, подумали мы, но потом прочитали дальше весь этот бред и отлегло.
Уголь – это, конечно, драйвер и вот это вот всё. Но есть и другие грузы. И кому вообще могло бы в голову прийти останавливать локомотивы?
Источник в ТГ ссылается Интерфакс и на некое совещание, где замглавы РЖД Алексей Шило якобы заявил, что «по Московской железной дороге поставки угля упали в январе-мае на 51%, Юго-Восточной дороге – более 5%, Южно-Уральской дороге - более 4%». Поставки угля кому? Железнодорожникам для отопления или для пополнения запасов ГРЭС?
Или всё же речь о перевозках? Но, тогда просим пардона. На недавнем ПМЭФ всё тот же г-н Шило прогнозировал рост погрузки на РЖД в июне 2019 года на уровне 0,1%. Странно при таких раскладах сокращать число локомотивов, которых и так на сети не хватает, о чём мы писали. И уж тем более, увольнять людей.
Интересно, что бред кинулось тиражировать – общественное телевидение России (ОТР). Но, прежде чем болтать в прямом эфире всякое, им стоило бы прочесть пресс-релиз РЖД о совещании в Кузбассе, где вездесущий г-н Шило сообщил, что за 5 месяцев погрузка угля на сети составила около 160 млн тонн (+ 0,8% к прошлому году).
В общем, тамада так себе, конкурсы вообще отстой. А с углём всё более-менее. И локомотивы монополии нужны. И бригады локомотивные – на вес золота. Уж если поднимаете инфо-волну, хоть делайте это профессионально. Двоечники…
П. С. Когда редакторы и здравый смысл отправились отдыхать, аналогичный материал вывалили Ведомости. Это, конечно же, уважаемая газета, но и она не раз становилась жертвой инфоуток.
Мы просто не верим, особенно с учётом полной тишины в профессиональных ж/д группах в соцсетях. Увольнение такого количества сотрудников САМОЙ ДЕФИЦИТНОЙ профессии в РЖД вызвало бы бурю возмущения. Но ни один из наших источников не подтвердил такую информаци.
Возможно, всё дело в вольной интерпретации слов г-на Шило - сокращение перевозок угля по Европейской части, не исключаем, риск вывода 400 локомотивов в ремонты и тд - возможно...
Как говорил, Станиславский - не верим! Пресс-служба РЖД, подъём! Разъясните ситуацию плиз.
Ну и, всех осведомлённых призываем - пишите нам: [email protected],
участвуйте в обсуждениях в чате Vgudok.
У нас такие тоже есть. Сидят в окошках на вокзалах. Не всегда такие же приветливые. И не всегда такие же симпатичные...
Зато свои.
https://bit.ly/2Zqzdjv
Зато свои.
https://bit.ly/2Zqzdjv
ТСН.ua
На немецкой железной дороге работает робот по имени Сэмми
Теперь пассажиры, путешествующие на поезде из Берлина, могут получить информацию у искусственного интеллекта. Машина по имени Сэмми расскажет с которой пути отправляется поезд, где приобрести кофе или оставить багаж. Авторы проекта говорят, что такая технология…
Vgudok
#уголь #РЖД #локомотивы Не успела улечься плацкартная инфо-волна, как некто решил поднять новую. Правда, криво и неумело. Один транспортный канал в ТГ мощно изрёк: из-за падения перевозок угля в европейской части России монополия остановила 400 локомотивов…
#РЖД #Шило #уголь
Замгендиректора РЖД Алексей Шило брякнул, не подумав о шумихе, а половина отрасли за сердце схватилась. Неужели конец угольному хайпу?
Ведь как сказал товарищ Шило, падение перевозки угля в европейской части России может отставить с сети 400 локомотивов, а следом и тысячи человек, которые их обслуживали.
А ведь ещё недавно РЖД жаловались на убыточность транзита угля. Так что ж вы, ребята, не радуетесь? Уголь, если вашим цифрам верить, сейчас уступит место другим грузам, к тому же скорость на сети вырастет... Вот только несмотря на все странные цифры, которые Шило озвучил, скорость продолжает падать (на деле даже существеннее, чем говорят в РЖД).
Стоит ли ждать ж/д Апокалипсиса или в РЖД преувеличивают? читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2wVh9BO
Замгендиректора РЖД Алексей Шило брякнул, не подумав о шумихе, а половина отрасли за сердце схватилась. Неужели конец угольному хайпу?
Ведь как сказал товарищ Шило, падение перевозки угля в европейской части России может отставить с сети 400 локомотивов, а следом и тысячи человек, которые их обслуживали.
А ведь ещё недавно РЖД жаловались на убыточность транзита угля. Так что ж вы, ребята, не радуетесь? Уголь, если вашим цифрам верить, сейчас уступит место другим грузам, к тому же скорость на сети вырастет... Вот только несмотря на все странные цифры, которые Шило озвучил, скорость продолжает падать (на деле даже существеннее, чем говорят в РЖД).
Стоит ли ждать ж/д Апокалипсиса или в РЖД преувеличивают? читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2wVh9BO
Vgudok
Язвы отрасли кровоточат. Транзит угля по европейской части России сократился наполовину
На совещании у главы Кузбасса Цивилёва заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило неосмотрительно высказался в том духе, что РЖД из-за снижения погрузки угля будут вынуждены при негативном сценарии оптимизировать численность персонала за счёт естественного…
Forwarded from GreenCrime
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД #ЦППК
Случай из практики.
Пытались мы тут купить билеты на экспресс Москва-Рыбное (Рязанское направление) и обратно. Всё как обычно, зашли на сайт РЖД. ТУДА экспрессы есть, всё ок, а вот ОБРАТНО - ни одного с 19.06 по 21.06. Что странно, ведь рязанские экспрессы обычно битком и вряд ли бы их стали отменять.
Кол-центр ЦППК трубки не берёт, очевидно, выходные начинаются для них в пятницу.
Зато ответили операторы РЖД, чей номер указан на сайте ЦППК как справочный. Правда, легче от этого тоже не стало: 10 минут нас держали на линии, после чего выдали - «Мы посмотрели на сайте (спасибо, мы умеем) и в расписании экспрессов там нет». То есть выяснить, отменили поезда или это на сайте глюк - просто невозможно.
Ребята, камон, а вы разве не должны знать чуть больше, чем ваши клиенты?!
На вопрос - а чё делать-то, как узнать - нам дали гениальный совет...«спросите в кассе». В кассе!
РЖД. Нанотехнологии. Диджтл. Блокчейн. Касса.
В общем, ЦППК, РЖД, вы не перестаёте удивлять. В кассе, бл.., спросите...
Случай из практики.
Пытались мы тут купить билеты на экспресс Москва-Рыбное (Рязанское направление) и обратно. Всё как обычно, зашли на сайт РЖД. ТУДА экспрессы есть, всё ок, а вот ОБРАТНО - ни одного с 19.06 по 21.06. Что странно, ведь рязанские экспрессы обычно битком и вряд ли бы их стали отменять.
Кол-центр ЦППК трубки не берёт, очевидно, выходные начинаются для них в пятницу.
Зато ответили операторы РЖД, чей номер указан на сайте ЦППК как справочный. Правда, легче от этого тоже не стало: 10 минут нас держали на линии, после чего выдали - «Мы посмотрели на сайте (спасибо, мы умеем) и в расписании экспрессов там нет». То есть выяснить, отменили поезда или это на сайте глюк - просто невозможно.
Ребята, камон, а вы разве не должны знать чуть больше, чем ваши клиенты?!
На вопрос - а чё делать-то, как узнать - нам дали гениальный совет...«спросите в кассе». В кассе!
РЖД. Нанотехнологии. Диджтл. Блокчейн. Касса.
В общем, ЦППК, РЖД, вы не перестаёте удивлять. В кассе, бл.., спросите...
#уголь #Киселёвск
Киселёвск (это в Кузбассе) ещё чуть-чуть и «не наш». Местные жители направили мольбу канадскому Министру по вопросам иммиграции и беженцев: заберите нас к себе, жить боле тут не можем.
А живётся им и правда не супер. Зимой в городе выпадает чёрный снег (в одном чёрном-чёрном городе выпал чёрный-чёрный снег…), а летом ни черта не видать из-за угольной пыли и подземных пожаров. В общем, жизнь в Киселёвске кислая что пипец.
Бороться с угольщиками и местными властями народ устал и решил махнуть в Канаду. Выбор страны объяснили. Говорят, климат очень схож с Сибирским.
Кстати, из Канады уже прилетела ответка. Министр сказал, не вопрос, примем, главное – все международные нюансы утрясти. Ибо там, за океаном, статус беженца можно получить только если тебя ущемляют по расовой, религиозной, национальной или сексуальной принадлежности.
Так что киселёчанам придётся либо в ЛГБТ податься, либо недельку не мыться. Угольная пыль поможет им за афроамериканцев сойти (заценили толерантность?).
Киселёвск (это в Кузбассе) ещё чуть-чуть и «не наш». Местные жители направили мольбу канадскому Министру по вопросам иммиграции и беженцев: заберите нас к себе, жить боле тут не можем.
А живётся им и правда не супер. Зимой в городе выпадает чёрный снег (в одном чёрном-чёрном городе выпал чёрный-чёрный снег…), а летом ни черта не видать из-за угольной пыли и подземных пожаров. В общем, жизнь в Киселёвске кислая что пипец.
Бороться с угольщиками и местными властями народ устал и решил махнуть в Канаду. Выбор страны объяснили. Говорят, климат очень схож с Сибирским.
Кстати, из Канады уже прилетела ответка. Министр сказал, не вопрос, примем, главное – все международные нюансы утрясти. Ибо там, за океаном, статус беженца можно получить только если тебя ущемляют по расовой, религиозной, национальной или сексуальной принадлежности.
Так что киселёчанам придётся либо в ЛГБТ податься, либо недельку не мыться. Угольная пыль поможет им за афроамериканцев сойти (заценили толерантность?).