#ЧП

Помощник шерифа отделался лёгкими ушибами после ДТП с участием его автомобиля на ж/д переезде в Техасе.

Хотя полицейские и спешили, как они утверждают, по важному вызову, но для поезда их «катафалк» с «люстрой» просто незначительный мусор на путях.

Если обывателя спросить, кто главный на ж.д., то большинство ответит — машинист. В 2019 году средняя з/п у ж/д «рулевых» по стране составила около ₽70 тыс. Больше платят на пассажирских, меньше на грузовых перевозках. Труд машиниста электрички оценивается выше, чем его коллеги на более старом пассажирском составе. Работа на дальних расстояниях более высокооплачиваемая, чем на близких маршрутах.

Меньше всех зарабатывает помощник машиниста. Его уровень квалификации считается начальным. Средняя з/п - ₽45 тыс. в месяц. После окончания вуза начинающие вынуждены работать на нижней планке от 12 до 24 месяцев. Через пять лет у работника, повысившего свою квалификацию, есть возможность увеличить зарплату до ₽100 тыс.

Если машинистов редко кто видит воочию, то проводники всегда на виду. В среднем з/п проводника не дотягивает до ₽47 тыс. Размер оклада напрямую зависит от вида поезда, дальности поездки, её сложности и времени года. Также учитывается, сколько времени человек проводит на работе днём и ночью.

Помимо з/п, все сотрудники РЖД один раз в год могут воспользоваться бесплатной поездкой по ж.д. в отпуск. В соцпакет входит санаторно-курортное лечение, финансовая помощь в экстренных ситуациях, медицинское обслуживание и абонемент на проезд до места работы. Проработавшие более трёх лет в монополии могут рассчитывать на дополнительную ежегодную надбавку «за верность профессии» в размере трёх месячных окладов. Ежемесячный оклад рассчитывается исходя из количества фактически отработанных часов. Норма в месяц равняется 176 часам. Можно и переработать, таким образом увеличив собственную зарплату.

А вот один из комментов в соцсетях. «Оплата определена окладом (тарифом) по штатной должности и абсолютно не зависит от опыта, стажа и т.д. Никаких стимулирующих надбавок не было и нет, наказать могут — премии лишить за какое-нибудь упущение, даже не по твоей вине. Требования накручиваются такие, что все их невозможно выполнить в принципе, поэтому всегда есть возможность за что-нибудь вздрючить».

Растущие (выборочно) аппетиты работников РЖД должны, на наш взгляд, соответствовать показателям деятельности компании. А их немало. Реализация важнейших инфраструктурных проектов, рост погрузки, расшивка узких мест, увеличение числа скорости доставки грузов и т.д. и т.п. Это что касается грузового сегмента. В пассажирском же хотелось бы почаще видеть появление новых маршрутов, обновление парка, культуру обслуживания клиентов, безопасность… И заниматься этим с одинаковой самоотдачей должны все железнодорожники: и в оранжевых жилетах, и в форме, и в дорогих костюмах. https://bit.ly/2JC0Br2

Илон Маск показал преимущества туннелей под Лос-Анджелесом. 👍🏼

#рейтинги

Forbes составил рейтинг самых богатых наследников российских миллиардеров - 48 представителей второго поколения могут унаследовать $238 млрд.

Методика составления рейтинга проста до безобразия: составители берут оценку состояния миллиардера из собственного же списка Forbes-200 и делят его на всех признанных детей. Ни жёны, ни возможные побочные дети, ни вообще вариант лишения наследства изданием не рассматриваются. Этакий сферический конь в вакууме.

Ну так для фана давайте посмотрим на итог титанической работы редакторов Forbes с калькулятором. Среди профильных отпрысков можно отметить следующих.

Дмитрий, Юрий и Анастасия Лисины (по $7,6 млрд). Дмитрий входит в СД многих компаний UCL. Юрий владеет люксембургской компанией по управлению капиталом RiskInvest Holding. Анастасия учится в МГУ.

Джахангир Махмудов ($7 млрд) работает в УГМК отца замгендира по коммерческим и финансовым вопросам Челябинского цинкового завода.

Наталья и Иван Тимченко, Ксения Франк (по $6,8 млрд). Наталья занимается кино. Ксения работает в благотворительном фонде своих родителей. Иван изучает международные отношения в Женевском университете.

Тара и Адриан Мельниченко (по $6,8 млрд). Ещё малолетки – 7 лет и 2 года соответственно.

Александр Фролов ($3 млрд) – занимается собственным фондом Target Global с $700 млн капитала.

Александр Пумпянский ($2,3 млрд) живет с женой и двумя детьми в Женеве, управляет инвестфондом Lera Uncorrelated Fund, участвует в развитии семейной винодельни Bebian во Франции. Входит в СД Синары.

Ну этот тип в историю уже попал.

С добрым утром! Надеемся, что после вчерашнего вы встретили субботу не в метро и не в таком виде😜

Студента-целевика Антона Савельева отчисляют из екатеринбургского вуза за участие в акциях защиты сквера.

"Замдекана признал, что меня отчисляют из-за участия в митинге. Он предложил мне единственный выход из ситуации — в течение двух дней взять академический отпуск и быстро уйти в армию, чтобы сохранить своё место, а после возвращения восстановиться. Но это меня не интересует, я приехал учиться".

Надо понимать, что отчислить целевика — значит, подставить его на большие деньги. Потому что их обучение оплачивает компания (в случае Антона — РЖД) на условиях обязательного трудоустройства туда после института. Отчислили? Будь добр сам оплатить пройденное.

Не понимаю, это администрация Уральского государственного университета путей сообщения пытается подставить городские власти, или в университете именно так представляют себе агитацию "за храм" — в виде шантажа, вымогательства и запугивания?

Очень по-христиански.

Из серии «Железнодорожники шутят». Западно-Сибирский филиал ФПК представляет мелодраму «Индийское депо».

Вслед за презентациями новых плацкартного и купейного вагонов глава РЖД Олег Белозеров презентовал и ежегодную декларацию о доходах. В 2018 году он заработал 220 млн. рублей - на 40 млн. больше, чем в 2017. В отличие от своего предшественника Владимира Якунина, до последнего сопротивлявшегося опубликовать декларацию, Белозеров почувствовал дух времени и прятаться не стал, сразу после назначения обязавшись каждый год информировать своего работодателя о заработках. Лето уже близко. Лихачев, Чемезов и Белозеров отстрелялись. Кто следующий?

274 новых пассажирских вагона поступили на железные дороги к началу предстоящих летних перевозок, сообщил замгендира РЖД Пегов.

Всего же планируется ввести на летний период более 500 дополнительных рейсов и перевезти 35 млн пассажиров.

Наступающему летнему ж/д перевозочному на югА сезону посвящается…

Кадр дня. Железной дорогой навеяло…

Дизайн этикеток хорватского вина Lunika вдохновлён ж.д. La Linea, которая работала с 1876 по 1966 год и связывала внутреннюю часть Истрийского региона Канфанар с городами на побережье Ровинь.

Tender – красное вино, названное в честь одного из самых важных вагонов паровоза – вагона с углем.

Mi Fior – розовое вино, вдохновением для названия стала история об отце, который возвращался на поезде к своим любимым дочерям.

Prima Volta – молодое белое вино, рассказывающее о первом ж/д путешествии молодого человека.

Makiništa – белое вино, более тёмное «медное», чем другие белые вина, названное в честь машиниста, который всегда скрыт дымом и углем.

Из всех подземок метро Чикаго выглядит самым опасным. Черные тусуются там в абсолютно расслабленном состоянии: спустят штаны, закурят сигарету, бродят по вагонам как вздумается, громко обсуждая при этом что-то на своем диалекте.

На видео герои курят траву в полном вагоне, будто у себя дома. За такое предусмотрен штраф в $50, но они плевать хотели на окружающих.

А вот Сбербанк с началом весны решил закрыть социальный эксперимент и начинает активную борьбу против бомжей, которые живут в помещениях с банкоматами в столичных офисах.

Как сообщили в Сбербанке, бомжи пугают клиентов и портят имидж компании.

Этот проект был по настоящему народным: в помещениях госбанка не только грелись, но и ели, пили, заводили детей.

Как грится, два мира – два бомжевания.

В ливерпульском метро сняли постеры с рекламой нового альбома Морисси из за того что один пассажир пожаловался на то, что у Морриси - неправильные взгляды на проблему иммиграции. Хотели СССР? Получите СССР.