Если инфа от Нератька соответствует действительности, то пора выводить для господ, имеющих отношение к ж/д, очередной закон развития российского капитализма (первый был дан на примере Хиперлупа и Магомедова - https://t.iss.one/Vgudok/599). А закон такой: никогда не ставь свой успех в зависимость только от одного контрагента, пусть даже и пользующегося благосклонностью сильных мира сего. Действие этого закона мы наблюдали на примере Трансаэро. Как только ушел из жизни мастодонт российской политики Примаков, он же близкий друг матери гендира компании Плешакова, как тут же налетели вороны-кредиторы и оставили от бизнеса рожки да ножки.

И вот теперь некоторые ж/д производители испытывают на своей шкуре эффект этого закона. В свое время, получив благословление от Мантурова и Чемезова, #Сиенко развил бурную деятельность скорее в политико-пиаровской плоскости, чем в хозяйственно-финансовой. Будучи «тележечным» монополистом, Сиенко продал лицензии на них ряду контрагентов. Насколько эти договора были рыночными, не было ли «черных боковиков» в отношениях между конкретными персонажами на УВЗ и заводах-производителях – вопросы риторические. Но те же #Шпак из РТХ и #Медведев из Алтайвагона, извлекая выгоду из не совсем прямых схем, стали заложниками отношений с Сиенко, поставив свой бизнес в зависимость от одного человека. Кстати, таким же «рыночным» мог быть и договор о передаче в аренду #ФГК УВЗ-шного парка.

Но не успело ещё остыть кресло под Сиенко, как новый гендир #Потапов стал ликвидировать непрозрачные бизнес-практики своего предшественника. И бизнес Шпака и Медведева стал сыпаться прям на глазах. И если Медведев решил свою драму перенести в публичную плоскость и теперь ноет в прессе об обманутых надеждах, то Шпак, как та самая Му-Му, идёт под воду беззвучно.

PS. Кстати, сайт РТХ уже «на реконструкции».

Сергей Шпак в раздумьях о своём будущем.

Ж/д в заголовках СМИ, 22 февраля 2018

🚊 RNS - РЖД планируют увеличить инвестиции в инфраструктурные проекты на 14% - до €8 млрд в 2018 году: для иностранной публики цифры инвестпрограммы РЖД переведены в евро по текущему курсу ЦБ
🚊 Forbes - Новые лица, старые связи. Рейтинг «Короли госзаказа» обновился наполовину: но Крапивин ещё при делах
🚊 РЖД-Партнёр - Подтверждена целесообразность создания коридора Евразия: мы вас научим любить Родину!
🚊 ТАСС - Ростех может продать долю в УВЗ через 3 года, после улучшения финансового состояния актива: а не слишком ли оптимистично?
🚊 УНИАН - Инвестгруппа ICU покупает украинскую "дочку" российского ж/д оператора: FESCO Магомедова избавляется от активов
🚊 Финмаркет - НПФ "Благосостояние" заработает на строительстве жилья: банкирами были, мостостроителями были, теперь будем девелоперами
🚊 Ъ - «Пенелопа» не дождалась погрузки: в порту Новороссийска транспортный коллапс, в т.ч. с участием вагонов и цистерн
🚊 ТАСС - Компания "Синара-Транспортные Машины" поставила на Кубу вторую партию тепловозов: берите пример с первого отряда!
🚊 Город55 - РЭК отказала АО «Омск-Пригород» в увеличении тарифа на электрички: неужели кто-то посмел сказать нет аппетитам монополии?!

Круче только ....

Что круче – 214 млрд или 24 млрд рублей? Ответ очевиден. А вот в такой поставке вопроса: кто круче – Минобороны или #РЖД? #Шойгу или #Белозёров? Вы задумались, а вот Ведомости ответ знают наверняка. Конечно, Минобороны и достославный Сергей Кужугетович! Потому что в противном случае газета не стала бы уделять чуть ли не полполосы своих розовых страниц подробному рассказу о контракте #УВЗ и МО на поставку вооружений на 24 млрд. Обсосаны все ТТХ и особенности каждой пушечки и танчика – благо, ОПКашный корр газеты Никольский хорошо разбирается в теме и любит эти самые танчики. А вот 214 ярда РЖД удостоились в Ведах ну разве что скромных заметуль в новостной ленте.

А между прочим за этими 200 с лишним миллиардами скрываются - контракт с Евразом на поставку рельсов на 112 ярдов, покупка колес у #ОМК на 17 ярдов, тендер на тоже колеса на 5 ярдов, закупка локомотивов у Синары и #ТМХ на 80 ярдов. И ни тебе подробностей этих закупок, ни тебе слухов и экспертных мнений о качестве приобретаемых рельсов и техники, ни анализа целесообразности таких затрат. То ли штатный ж/д корр Ведов разбирается только в Сапсанах, то ли газета старается не раздражать монополию. С чего бы это?

Форпс опубликовал очередной и последний рейтинг «Короли госзаказа». Последний, потому что правительство разрешило в интересах национальной безопасности не афишировать крупным госкомпаниям свои сделки.

И что примечательно - в последнем рейтинге не просто королями, а прямо-таки императорами госзакупок стали подрядчики #РЖД, обогнав даже газпромовских коллег. И это много о чём говорит.

Итак, на 1-м месте в прощальном рейтинге Форпс – семейство/группа Крапивиных (Алексей #Крапивин, Валерий Маркелов, Борис Ушерович и др.) Сумма господрядов - 218,2 млрд. рублей. Пишут, что семейка Адамсов, то есть Крапивиных, после отставки «крёстного отца» Якунина недолго горевала, быстро переобулась и договорилась с Ротенбергами. Секрет успеха в том, что новым владельцам госзаказа было проще оставаться с теми, у кого уже есть вся необходимая инфраструктура и понимание специфики отрасли.

На 2-м месте – #Пумпянский с 173,5 млрд. рублей, из которых на заказы РЖД по линии Синары приходится 18 млрд.

6-е место – тандем #Махмудов-#Бокарев и 52,7 млрд подрядов с РЖД.

Ну что ж. Запомним их такими – успешными и знаменитыми подрядчиками ж/д монополии. Когда ещё свидимся в каком-нить подобном рейтинге?!

Алексей Крапивин - император закупок РЖД

Ж/д в заголовках СМИ, 23 февраля 2018

🚇 Ъ - ОАО РЖД просит вернуть январские потери: эту тему две недели назад заявил Соколов, но Ъ ждал, когда об этом скажет их любимчик Лушников
🚇 RNS - Минтранс: сроки продажи «Трансконтейнера» не определены: Лушников ждёт выборов
🚇 RNS - Основные параметры строительства перехода на Сахалин могут быть подготовлены в 2018 году: Лушников ждёт выборов
🚇 ТАСС - ФАС разрешила "Транснефти" приобрести контроль в НМТП: Магомедов – good-bye?
🚇 Право - ФАС проиграла в кассации 10 млрд руб. Новороссийскому порту: удивительное совпадение с приобретением порта Транснефтью
🚇 RNS - «Дочка» «Ростеха» создаст производство материалов для строительства высокоскоростных железных дорог: бюджета нет, проекта толком нет, а производство рельсов уже есть
🚇 Новый день - Ростех наигрался в УВЗ? Предприятие ждёт печальная судьба – прогноз рабочих: зато будут рельсы для ВСМ
🚇 Tver-portal - Трансмашхолдинг выкупает долю УВЗ в Тверском вагонзаводе: логично
🚇 Moscow Post - Железнодорожный распил по-новому: «дочка» РЖД в Краснодаре займется строительством жилой недвижимости на месте бывшей ж/д
🚇 Взгляд - Украина объявила о масштабных планах в рамках проекта Hyperloop: новая линия свяжет Крым и Донбасс – шутка!
🚇 Regnum - В Литве рассказали, зачем решили раздробить «Литовские железные дороги»: так приказали в брюссельском рейхскомиссариате
🚇 Regnum - Прибалтийский оскал: Литва, Латвия и Эстония переругались из-за денег: «прибалтийских сестёр» рассорили миллиарды Rail Baltica
🚇 EG - «Мисс РЖД» потеряла 50 кг из-за развода с мужем: сейчас она может претендовать на титул «Мисс оптимизированная РЖД»

Правильный праздничный букет для настоящих защитников Отечества! С праздником!

А это видео, одолженное у WikiRail, будет понятно даже не железнодорожнику: трудовыебудни РЖД мало отличаются от других компаний

Ж/д в заголовках СМИ, 24 февраля 2018

🚄 Радио Свобода – «Украина подписала с General Electric соглашения на один миллиард долларов»: как в том анекдоте - один пошёл искать вагон с сахаром, второй – деньги
🚄 Синьхуа – «Ж/д система Китая установила новый рекорд - 12 млн 224 тыс. перевезенных пассажиров за день»: с 1,4 млрд. жителей и не такие рекорды возможны
🚄 Реалист – «Француз подал иск в ЕСПЧ из-за порно на рабочем компьютере и проиграл»: французский железнодорожник до конца борется за свои права мужчины и гражданина. А вам слабо?
🚄 КП-Барнаул – «Алтайский железнодорожник сыграл для пассажиров на гавайской гитаре»: пока западный развратный железнодорожник сладострастно пялится в монитор, наш высокоморальный работник занят общественно-полезным трудом
🚄 Буквы – «Британские инженеры предложили запускать поезда при помощи солнечной энергии»: время покажет, что это – из серии «британские ученые доказали» или реальный старт-ап
🚄TheUk – «Голый мужчина спровоцировал задержки на железной дороге»: машинисты что - пристально рассматривали его «хозяйство» и от зависти не могли тронуться?
🚄 АиФ-Самара – «Под Самарой поезд переехал мужчине голову»: скорее, голову переехали редактору газеты, который ставит такие заголовки

Тг-паблик Mash сообщает, что «дочка» #РЖД заключила контракт на предвыборную агитацию Владимира Жириновского и очень рассердила начальство.

Узнали об этом случайно. Один из руководителей РЖД ехал в поезде и увидел плакат в поддержку Владимира Вольфовича. Стали разбираться и выяснили, что #ФПК заключила контракт с Жириновским без согласования с большими начальниками. По их мнению, РЖД компания с госкапиталом, а, значит, можно было выбрать другого кандидата на рекламу.

Вот эта агитация Жирика.

А так неистовый Вольфыч будет выяснять отношения со строптивым менеджментом РЖД (источник – Mash)

Ну вот, после победы нашей хоккейной сборной можно расслабиться и посмотреть подборку фото-приколов из жизни железных дорог.

Пока Россия отмечала День защитника Отечества, наши соседи по глобусу ковали счастливое ж/д будущее своей страны. Вот что пишет тг-канал Мюсли вслух: «Украина решила проплатить лояльность Трампа сделкой в $1млрд. Незалежная закупит у General Electric несколько сотен ненужных тепловозов без проведения тендера и по завышенной цене ($4млн вместо $2млн), тем самым отодвинув надвигающийся крах американской корпорации и приблизив конец своему Крюковскому вагоностроительному заводу. Тем временем в депо Украины ожидает ремонта сотни грузовых тепловозов, на которые в бюджете не нашлось средств».

Ж/д в заголовках СМИ, 26 февраля 2018

🚉 Ъ – «Субсидии оказались слишком инновационными»: правительство выделяет 2 млрд рублей покупателям вагонов с нагрузкой 25 тонн на ось – деньги пойдут на поддержку УВЗ и ОВК
🚉 Ъ - «Сумма» продает самое дорогое»: Магомедов продаёт свою долю в Новороссийском порту и собирает вещи на выход вообще
🚉 Известия – «15 вагонов сошли с рельсов в Пермском крае»: традиционное ЧП
🚉 Sputnik – «Добро пожаловать в Россию: Узбекистан запустит спецпоезда для мигрантов»: едрить как нам повезло!
🚉 Смоленская народная газета - «Эскадрон» Олега Газманова «замуровали» в купе по пути в Смоленск»: бас-гитарист музыканта не мог самостоятельно выйти из купе из-за заклинившей двери. А может он там уединился специально?!
🚉 Ислам.ру – «Власти ОАЭ представили свой прототип капсулы вакуумного поезда Hyperloop»: да, что-то Магомедов поторопился с Хиперлупом в Индии, когда есть правоверный вариант
🚉 Vesti – «Европейская «стройка века» разорит Латвию и ЕС»: правильно же говорили знающие люди, что Rail Baltica – проект Путина
🚉 StarHit – «Одноклассники затравили девочку, ради которой сделали остановку поезда»: девица попала на страницы СМИ и, как это у нас водится, ей стали громко завидовать
🚉 Новости Албании – «Евросоюз выделит Албании 35 млн. евро на железную дорогу Тирана-Дюррес-Ринас»: чтобы наркотики из Албании и Косово – основных центров европейского наркотрафика – удобнее было доставлять в Париж и Брюссель
🚉 Херсон-онлайн – «В Новоалексеевке графитчики оттачивают "мастерство" на ж/д вагонах»: появятся тепловозы от GE – будут красиво писать «Спасибо Трампу за наше свободное творчество!»

Цимес статьи в Ъ «Субсидии оказались слишком инновационными». https://goo.gl/t9QBzL
Медведев подписал постановление о субсидиях в 2 млрд рублей покупателям инновационных специализированных вагонов с нагрузкой 25 т на ось (350 тыс. руб. на вагон) и еще не допущенного на сеть супертяжеловесного вагона с нагрузкой 27 т на ось (450 тыс. руб. на вагон).

25-т вагоны могут выпускать ОВК, УВЗ, «Рузхиммаш», ЗМК; 27 т - ОВК и УВЗ, «Рузхиммаш» - в стадии проектирования.

Крупнейшие производители спецвагонов в 2017 г. - ЗМК (2,6 тыс. платформ и 188 думпкаров), ОВК (2,4 тыс. хопперов), УВЗ (840 цистерн), РТХ (836 крытых вагонов).

Коммент РЖД: основной эффект от тяжеловесного движения достигается за счет привлечения дополнительного объема грузовых перевозок.

Источник Ъ: субсидии на спецпарк в 2017 году не выбраны полностью, и в декабре остатки перераспределяли на обычные полувагоны, что говорит об отсутствии большого спроса.
Принятых мер недостаточно, тк только за последний год стоимость подвижного состава выросла на 30% и рост цен продолжится и в этом году.

Другой источник Ъ: речь идет о точечной поддержке ОВК и УВЗ.

✅ Наш коммент: противостояние операторов и производителей вагонов, о котором мы писали еще летом, закончилось в пользу последних. Правда, тут на их стороне вырисовался очень влиятельный попутчик-тяжеловес в лице РЖД, который, как вы помните, спецтелеграммой добровольно-принудительно приказал грузить апельсины бочками, ну то есть уголь тяжеловесными инновационными вагонами. Тактический или стратегический сей союз – покажет время.

Пока Европу колбасит от «понаехавших», а Трамп как опытный садист продолжает доводить до белого каления местных либералов планами строительства антимигрантской стены на границе США и Мексики, у постсоветского пространства – собственная песня в этом деликатном и неоднозначном вопросе. И автором музыки выступает никто иной, как #РЖД.

Тему подсветил заместитель министра занятости и трудовых отношений Узбекистана Закир Умаров, который без обиняков заявил: «Предусматривается возможность … открытия новых железнодорожных рейсов в регионы Казахстана и России, организация в этих поездах дополнительных вагонов. Для этого также ведутся переговоры и с РЖД». Речь идет об адресной доставке трудовых мигрантов прямиком в Россию (Казахстан - транзитный этап). В 2018 году около 50 тысяч граждан Узбекистана планируется отправить на работу в Россию в рамках организованного набора.

Ну что ж, если раньше мейнстримом была тема международной и межнациональной дружбы (трубопровод Дружба, стройки дружбы, поезда дружбы), то в нынешних условиях получится этакий ж/д мигрантопровод. Правда, уже не дружбы, а пошлой коммерции.

Как пишет тг-паблик Нератька,
“количество недовольных  "Уралвагонзаводом", который в 2017 году фактически установил контроль над рынком грузовых тележек, растёт как на дрожжах. Нам рассказывают, что железнодорожные операторы обратились к вице-премьеру Аркадию Дворковичу, а «Алтайвагонзавод» - к главе РСПП Александру Шохину с просьбой прекратить  преследование УВЗ других вагоностроителей за использование уральской тележки, которая сейчас массово эксплуатируется (85% всего парка РФ). УВЗ хочет не только получать роялти со всех вагоностроителей, но и установить монополию на детали, комплектующие и техобслуживание тележек (сейчас при ремонте могут использоваться неоригинальные детали). Желание Ростеха, которому принадлежит УВЗ, понятно: нужно закрывать долги завода, такое обещание Чемезов дал президенту. И, судя по бездействию ФАС, служба знает, когда и на что надо закрывать глаза. Правила игры меняются: и как обычно в один котёл попадают и реально пострадавшие, и мошенники. Но все понимают, рост рынка не будет вечным, и пока новые вагоны ещё нужны, каждый будет стараться заработать по-максимуму. Тем способом, каким умеет”.

✅ Наш коммент: тележечные страдальцы Шпак и Медведев судорожно оттягивают свой конец, напрягая все свои GR-ресурсы. Но “закон Шпака" неумолим - все преференции и обещания от Сиенко автоматически обнулились после отставки последнего. А связка Мантуров-Чемезов-Потапов им не по зубам.

А вот так пользователи сети стебутся над планами правительства Украины по строительству в стране волшебной трубы в будущее - Hyperloop.