Auto.Mail предлагает подборку необычных вариантов рельсового транспорта, которые зачастую больше удивляют не своими техническими характеристиками, а внешним видом.

Самоходный моторный вагон Schienenzeppelin, внешне напоминающий дирижабль с двухлопастным винтом сзади, построен в 1930 году по проекту немецкого инженера Франца Крукенберга (по задумке вагон должен был иметь четыре винта, но во время строительства проект претерпел изменения). Машину оснастили двигателем BMW, а на испытаниях в 1931 году поезд установил мировой рекорд скорости - 230,2 км/ч. Однако серийно выпускать «дирижабль на рельсах» так и не начали: открыто вращающийся винт представлял опасность для пассажиров и железнодорожников на платформе, да и особенности формы не позволяли создавать составы. В 1939 году от проекта полностью отказались, а 20-тонный алюминиевый Schienenzeppelin переплавили для военных целей.

В 1956 году компания General Motors по заказу операторов железных дорог США собрала два прототипа необычных «аэропоездов», которые не уступали бы по скорости авиации. Дизайн для Aerotrain разработал Чак Джордан, главный дизайнер автомобильного концерна GM. Несмотря на то, что «аэропоезд» двигался быстрее, чем паровозы, пассажирам он не нравился: из-за легкого веса вагона поездка напоминала тряску грузовика на грунтовой дороге. Прототипы испытывали на разных маршрутах, но Aerotrain так и не пошёл в массовое производство. Несмотря на то, что поезда стали полным провалом на дорогах, их «внешность» произвела неизгладимое впечатление, они до сих пор являются экспонатами музеев.

«Черный жук» (некоторые называли «черный таракан») — разработан американской компанией NYC. Как и в случае с «аэропоездом», перед Black Beetle (M497) ставилась задача переманить пассажиров с авиалиний на железные дороги. Более того, преследовалась цель сделать пассажирские поезда более безопасными и быстрыми. Потому конструктору компании Дону Ветцелю было поручено создать новый поезд при минимальных затратах и в сжатые сроки. В качестве силовой установки были использованы реактивные двигатели с бомбардировщика В-36, которые поставили на пилоне над кабиной водителя. В 1966 году на испытаниях поезд «показал» скорость 295 км/ч. Однако, несмотря на такой результат, реактивный двигатель сняли, заменив обычным.

Американский концепт Роберта С. Палли Tubular Rail — это поезд, скользящий по специальным кольцам на 5-10 метровой высоте. Поезд движется на гусеницах, а колеса, как и двигатели «спрятаны» в кольцах. Авторы проекта уверяют, что стоимость Tubular Rail будет ниже за милю пути по сравнению с обычным монорельсом. При строительстве ландшафт не придется изменять, а значит и влияние на окружающую среду будет минимальным.

В 2007 году в Новой Зеландии появился подвесной монорельс с персональными прозрачными кабинами. Идея принадлежит дизайнеру Джеффри Барнетту. Управляется система мускульной силой человека (подвесная педальная система) и развивает скорость до 45 км/ч. Пока Shweeb действует только в новозеландском Agroventures Adventure Park. Но компания Shweeb работает над усовершенствованием «человеческого транспорта», чтобы в скором времени появился городской Shweebway.

Супер-экспресс «Беркут» — «зеленый» проект конструктора Семёна Болота из Казахстана. Внешне он похож на хищную птицу, «летящую» со скоростью 514 км/ч. Предполагается, что «Беркут» будет курсировать между столицей страны и Алматы, преодолевая 1200 км за 2,5 часа. Сначала состав будет состоять из 8 двухэтажных вагонов для 1056 пассажиров, а в перспективе, возможно, добавится еще 4 вагона. Энергию для питания электродвигателя будут вырабатывать солнечные панели и ветряки вдоль специально построенной для экспресса железной дороги.

#они_о_нас

Мы не раз постили публикации о путешествиях по Транссибу наших зарубежных партнёров – немцев, англичан и даже индийцев. Но вот до самой знаковой для России ж/д магистрали добрались самые исторически закомплексованные и оттого самые придирчивые ценители – наши, как их часто называют, «заклятые друзья» поляки.

Польская семейная пара, авторы блога о своей жизни и путешествиях PituPitu, опубликовала впечатления от ж/д поездки через всю Россию. Рассказ оказался ошеломительным как для них самих, так и для тех, кто знает о польской национальной парадигме, которая никак не может определиться, кто же является бОльшим врагом «Великой Польши» – Германия или Россия.

«Когда едешь по Транссибу и смотришь в окно на эти бескрайние просторы, делаешь вывод, что путешествие поездом для русского - это не только обычная поездка. Никто тут не жалуется на скуку - может быть, из-за уважения к Дороге, потому что за названием «Транссиб» скрывается могущество России», - пишет поляк-блогер. В слове «могущество» и заключён, на наш взгляд, правильный вывод наших польских, если так можно назвать, друзей по итогам их ж/д путешествия. https://bit.ly/2IXF3Vn

Польский рельсовый автобус "Люкс-Торпеда" на линии Краков-Закопане, 1936 год. #history #история

А вот и видео подтверждение данных британских железнодорожников о многомиллионных убытках инфраструктуры из-за гелиевых шариков.

Мы знаем, вы этого ждали - новое граффити в районе МЦК Ростокино, посвящённое возрождению ФК Кубань!

Кадр дня. Кого ждём – мальчика или девочку?

#ФГК

Прикольного всё-таки депутата-неадеквата получила ФГК в качестве оппонента. Дмитрия Ионина сняли на видео во время стрельбы холостыми патронами около жилого дома в городе Камышлов в Свердловской области.

Депутат, приехавший в город для поддержки местных обманутых дольщиков, утверждает, что инцидент не был спланированной пиар-акцией.

И теперь он будет утверждать, что вся его «разоблачительная активность» в отношении оператора тоже не пиар-акция? https://mdza.io/ybYg8cThs1Y

#рейтинги

Один из пользователей соцсетей дал достаточно точную характеристику российского мировоззрения современной т.н. интеллектуальной элиты - «особенности холуйского мышления».

Когда западные «голоса» ранжируют Россию в числе самых мракобесных или коррупционных стран, информацию об этом можно найти только на первоисточнике или, в лучшем случае, в переводе на Inopressa. Но стоит только этим же информационным «партнёрам» включить что-то из российского в свои рейтинги best of the best – как тут же те же госмедиа типа ТАСС услужливо делают перепечатку на своих «неосквернённых вирусом идолопоклонства перед Западом» лентах.

Так получилось и случае с рейтингом CNNtravel лучших ночных поездов Европы, которое издание подготовило на основе данных специализированного турсайта The Man in Seat 61 и о чём сразу же сообщил главный пропагандистский рупор РФ.