Недавно РБК провел гипнотизирующий перформанс – в прямом эфире пересчитывали сумму, аналогичную найденной в заначках у полковника Захарченко. 9 ярдов в рублях. Это заняло почти 40 часов. Кто силен в математике, пусть посчитает, сколько займёт времени пересчёт 3 трлн рублей. Почему именно этой суммы? Потому что глава #РЖД на форуме в Сочи озвучил, что монополии не хватает именно 3 трлн для инвестпрограммы. Какая связь с перформансом? Ну не зря же ехидничали осведомлённые источники, что в 9 ярдах Захарченко есть и упаковочки из бюджета РЖД.
А на что же не хватает денег РЖД, при том, что ДПР-2025 и так уже распухла до 7 трлн? Угадайте с одного раза! Правильно – на #ВСМ. Неслучайно главный всмщик РЖД #Мишарин начал пиар-кампанию, которая бы обосновала новые ассигнования на его детище. Тут и колонка в Форпс, и – прости Господи – бенчмаркинг по оценке технико-технологического развития монополии. Итогом которого стала печальная констатация заниженных ж/д тарифов в России. Ну то есть понятно, кто принесёт монополии эти 3 трлн на блюдечке с голубой каёмочкой. К сожалению, не Корейко, дорогие грузоотправители.
«- Скажите, Шура, честно, сколько вам нужно денег для счастья? – спросил Остап. – Только подсчитайте всё.
– Сто рублей, – ответил Балаганов, с сожалением отрываясь от хлеба с колбасой.
– Да нет, вы меня не поняли. Не на сегодняшний день, а вообще. Для счастья. Ясно? Чтобы вам было хорошо на свете.
Балаганов долго думал, несмело улыбаясь, и наконец объявил, что для полного счастья ему нужно 6400 рублей и что с этой суммой ему будет на свете очень хорошо».
А на что же не хватает денег РЖД, при том, что ДПР-2025 и так уже распухла до 7 трлн? Угадайте с одного раза! Правильно – на #ВСМ. Неслучайно главный всмщик РЖД #Мишарин начал пиар-кампанию, которая бы обосновала новые ассигнования на его детище. Тут и колонка в Форпс, и – прости Господи – бенчмаркинг по оценке технико-технологического развития монополии. Итогом которого стала печальная констатация заниженных ж/д тарифов в России. Ну то есть понятно, кто принесёт монополии эти 3 трлн на блюдечке с голубой каёмочкой. К сожалению, не Корейко, дорогие грузоотправители.
«- Скажите, Шура, честно, сколько вам нужно денег для счастья? – спросил Остап. – Только подсчитайте всё.
– Сто рублей, – ответил Балаганов, с сожалением отрываясь от хлеба с колбасой.
– Да нет, вы меня не поняли. Не на сегодняшний день, а вообще. Для счастья. Ясно? Чтобы вам было хорошо на свете.
Балаганов долго думал, несмело улыбаясь, и наконец объявил, что для полного счастья ему нужно 6400 рублей и что с этой суммой ему будет на свете очень хорошо».
Давно не было новостей от нашего пострела, эффективного менеджера #Сиенко! И вот радостная весть – он снова нашёл себя. Теперь в Русской медной компании.
Вот что по этому поводу пишет тг-паблик Неюревич: «Бывший гендиректор УВЗ Олег Сиенко назначен первым вице-президентом РМК. Глава РМК - Игорь Алтушкин. Член совета директоров РМК - Тимербулат Каримов, зять Игоря Сечина. РМК благоволит глава Минпромторга Денис Мантуров, который вместе с Игорем Алтушкиным на международной выставке ИННОПРОМ-2017 в Екатеринбурге нажали символическую кнопку и запустили строительство под Челябинском Томинского ГОК. Есть подозрение, что Олег Сиенко ненадолго в РМК. После инаугурации первого лица, он может найти себя на более высокой должности».
А вот оценка деятельности Сиенко от другого тг-паблика Футляр от виолончели: «При нем долги УВЗ достигли 300 млрд рублей. Директор потратил 10 млн на празднование дня рождения, заказав приват-шоу с Дитой фон Тиз и Си-Си Кейч. Сообщалось, что накануне увольнения Сиенко передал своему помощнику Алексею Жаричу $2 млн наличными — деньги пошли на удаление из сети критических статей о заказчике. Сейчас Жарич работает начальником департамента УОП администрации президента России».
Вот что по этому поводу пишет тг-паблик Неюревич: «Бывший гендиректор УВЗ Олег Сиенко назначен первым вице-президентом РМК. Глава РМК - Игорь Алтушкин. Член совета директоров РМК - Тимербулат Каримов, зять Игоря Сечина. РМК благоволит глава Минпромторга Денис Мантуров, который вместе с Игорем Алтушкиным на международной выставке ИННОПРОМ-2017 в Екатеринбурге нажали символическую кнопку и запустили строительство под Челябинском Томинского ГОК. Есть подозрение, что Олег Сиенко ненадолго в РМК. После инаугурации первого лица, он может найти себя на более высокой должности».
А вот оценка деятельности Сиенко от другого тг-паблика Футляр от виолончели: «При нем долги УВЗ достигли 300 млрд рублей. Директор потратил 10 млн на празднование дня рождения, заказав приват-шоу с Дитой фон Тиз и Си-Си Кейч. Сообщалось, что накануне увольнения Сиенко передал своему помощнику Алексею Жаричу $2 млн наличными — деньги пошли на удаление из сети критических статей о заказчике. Сейчас Жарич работает начальником департамента УОП администрации президента России».
Forwarded from НЕРАТЬКА
#жд
Нам говорят, что 14,3 тыс. цистерн ОТЭКО (#Литвак) купит Нефтетранссервис (НТС) Аминовых и Лихтенфельда, сделку объявят в марте. Таким образом, НТС станет вторым после Трансойла игроком в России по размеру парка цистерн в собственности.
Компания Мишеля Литвака уже приостановила сбор заявок, который должен был продлиться до 20 февраля. К чему же такая спешка, спросите вы. Ведь можно было дождаться и других предложений? Рассказывают, что НТС предложил уж больно хорошую премию - 12 млрд руб., и это при том, что эксперты давали за актив не больше 10,5-11 млрд руб. Остаётся только гадать, зачем НТС такое "богатство", ведь средний возраст парка цистерн ОТЭКО 23 года, а к 2025 году будет списано 8 тыс вагонов! Может быть мы о чем-то не знаем?
Ах да, ставим на то, что ФАС одним росчерком согласует сделку. Не зря же Алексей Лихтенфельд дружит с Александром Редько.
Нам говорят, что 14,3 тыс. цистерн ОТЭКО (#Литвак) купит Нефтетранссервис (НТС) Аминовых и Лихтенфельда, сделку объявят в марте. Таким образом, НТС станет вторым после Трансойла игроком в России по размеру парка цистерн в собственности.
Компания Мишеля Литвака уже приостановила сбор заявок, который должен был продлиться до 20 февраля. К чему же такая спешка, спросите вы. Ведь можно было дождаться и других предложений? Рассказывают, что НТС предложил уж больно хорошую премию - 12 млрд руб., и это при том, что эксперты давали за актив не больше 10,5-11 млрд руб. Остаётся только гадать, зачем НТС такое "богатство", ведь средний возраст парка цистерн ОТЭКО 23 года, а к 2025 году будет списано 8 тыс вагонов! Может быть мы о чем-то не знаем?
Ах да, ставим на то, что ФАС одним росчерком согласует сделку. Не зря же Алексей Лихтенфельд дружит с Александром Редько.
ЧП в Ленинградской области – «Ласточка» столкнулась с автобусом. Подробности - https://goo.gl/NVEW5q
В следующем посте можно до мордобоя спорить о Сталине и его роли в истории страны, но факт остаётся фактом - промышленный дизайн 30-х годов ХХ века был незауряден. Вот пример этому.
Forwarded from Терем-теремок
Первый вагон московского метро, 1936 год.
Что бросается в глаза? Правильно, это - не советский вагон, это - ЦАРСКИЙ вагон. Все еще ТА эстетика, ТОЙ эпохи, ТОЙ страны. И ничего удивительного - его создавали люди, выросшие и воспитанные в несоветской парадигме. Поэтому при Сталине получалось порой так здорово и красиво (в его время эти люди в обществе доминировали, составляли подавляющее большинство). Ну а когда они закончились, в государстве тут же случился "застой", а затем - тотальная деградация 80-х и сокрушительный август 91-го.
Это была краткая лекция о причинах бурного роста СССР в первой половине XX века и его стремительного краха во второй. Сталин был прав: кадры решают всё.
Что бросается в глаза? Правильно, это - не советский вагон, это - ЦАРСКИЙ вагон. Все еще ТА эстетика, ТОЙ эпохи, ТОЙ страны. И ничего удивительного - его создавали люди, выросшие и воспитанные в несоветской парадигме. Поэтому при Сталине получалось порой так здорово и красиво (в его время эти люди в обществе доминировали, составляли подавляющее большинство). Ну а когда они закончились, в государстве тут же случился "застой", а затем - тотальная деградация 80-х и сокрушительный август 91-го.
Это была краткая лекция о причинах бурного роста СССР в первой половине XX века и его стремительного краха во второй. Сталин был прав: кадры решают всё.
А вот образец, так сказать, промдизайна 70-х годов. Ну и кто скажет, что кадры ничего не решают?!
Forwarded from Блог Миллионера [SCAM]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Футляр от виолончели
Мэр Москвы Сергей Собянин заплатил 132 млрд рублей «Трансмашхолдингу» Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. Третий бенефициар холдинга — заммэра, глава департамента транспорта Максим Ликсутов. Махмудова, Бокарева и Ликсутова считают финансистами «измайловской» ОПГ
По поводу перепоста из тг-паблика Футляр от виолончели о владельцах ТМХ хотим дать некоторые пояснения. Мы целенаправленно пылесосим тг-просторы на предмет материалов, имеющих отношение к ж/д тематике, чтобы представить вам достаточно разнообразную картину событий в отрасли. Однако, как обычно пишут, мнение редакции не всегда совпадает с точкой зрения автора. В случае с постом из Футляра отчётливо прослеживается бизнес- и политическая конкурентная борьба. Свежие успехи ТМХ (приобретение ЦППК, участие в МЦД, нехилые заказы от РЖД, орден за заслуги перед отчеством Махмудова, и, как кульминация, посещение ВВП тверского завода ТМХ) не оставили равнодушными конкурентов группы, за недовольной реакцией которых можно наблюдать в СМИ и тг-каналах. Упоминания про связь с измайловской ОПГ (кстати, недоказанную) - это испытанный конкурентный приём «измазать» противника прошлым из лихих 90-х. Впрочем, даже этот приём объясним: неслучайно владельцы ТМХ упоминаются в контексте с Ликсутовым. Учитывая грядущее переформатирование правительства, шансы на попадание туда есть и у заммэра – правительство Москвы регулярно поставляет кадры в вышестоящие инстанции. Мы дали свои пояснения, хотя уверены, что наши читатели - думающие люди и сами могут делать выводы, не полагаясь только на броские эпитеты.
Ж/д в заголовках СМИ, 19 февраля
🚄 РИА - Александр Мишарин: «РЖД могут возобновить строительство ж/д в Ливии»: эта и другие рассказки в исполнении известного сказочника
🚄 Новый день - Следователи винят РЖД в аварии «Ласточки» и автобуса в Ленобласти: РЖД утверждают обратное
🚄 Форпост Северо-Запад - После аварии автобуса с «Ласточкой» задержаны двое сотрудников РЖД: РЖД уже молчат
🚄 Коммерсантъ - Цистерны поедут за лидером: второй по размеру игрок Нефтетранссервис выкупает у ОТЭКО более 14 тыс. цистерн
🚄 Гудок - Максим Сухарев: «Проектирование ВСМ Москва-Казань - как марафон со скоростью спринтера»: ещё бы! За 10 дней сбацать проект – такой скорости позавидует и Усейн Болт
🚄 New Times - Керимов договорился о покупке банка «Возрождение»: НПФ Благосостояние – обломись?!
🚄 Инвест-Форсайт - В Лондоне научились получать энергию из «поездного ветра»: а может нам научиться использовать энергию поездного гравитационного туалета?
🚄 РИА - Александр Мишарин: «РЖД могут возобновить строительство ж/д в Ливии»: эта и другие рассказки в исполнении известного сказочника
🚄 Новый день - Следователи винят РЖД в аварии «Ласточки» и автобуса в Ленобласти: РЖД утверждают обратное
🚄 Форпост Северо-Запад - После аварии автобуса с «Ласточкой» задержаны двое сотрудников РЖД: РЖД уже молчат
🚄 Коммерсантъ - Цистерны поедут за лидером: второй по размеру игрок Нефтетранссервис выкупает у ОТЭКО более 14 тыс. цистерн
🚄 Гудок - Максим Сухарев: «Проектирование ВСМ Москва-Казань - как марафон со скоростью спринтера»: ещё бы! За 10 дней сбацать проект – такой скорости позавидует и Усейн Болт
🚄 New Times - Керимов договорился о покупке банка «Возрождение»: НПФ Благосостояние – обломись?!
🚄 Инвест-Форсайт - В Лондоне научились получать энергию из «поездного ветра»: а может нам научиться использовать энергию поездного гравитационного туалета?
ТГ-паблик Малюта Скуратов пишет: «В 2017 году 12 крупнейших публичных госкомпаний потратили в общей сложности 18,6 млрд рублей на выплату вознаграждений и компенсаций своим топ-менеджерам. Это годовая зарплата 45 тысяч учителей или 27,5 тысяч врачей (если основываться на данных Росстата о средних зарплатах в России в 2017 году).
Больше всех в 2017 году потратил на вознаграждение членов правления и компенсации им Сбербанк – 5,1 млрд рублей. В пятерку также входят РЖД и ВТБ. Рейтинг составлен на основе данных из квартальных отчетов.
Расходы на выплату вознаграждения и компенсаций членам правления:
1. Сбербанк – 5,1 млрд рублей (510,8 млн рублей в пересчете на одного члена правления)
2. «Роснефть» - 3,89 млрд рублей (354,1 млн рублей)
3. «Газпром» - 2,4 млрд рублей (163 млн рублей)
4. ВТБ – 1,4 млрд рублей (107,67 млн рублей)
5. РЖД – 1,17 млрд рублей (56 млн рублей)
6. «Транснефть» - 1,035 млрд рублей (103,5 млн рублей)
7. «АЛРОСА» - 864 млн рублей (108 млн рублей)
8. «Интер РАО» - 805 млн рублей (80,5 млн рублей)
9. Внешэкономбанк – 757 млн рублей (84 млн рублей)
10. «Ростелеком» - 574,6 млн рублей (63,8 млн рублей)
11. «Россети» - 317,867 млн рублей (63,57 млн рублей)
12. ОАК – 263,6 млн рублей (18,8 млн рублей).»
Невероятно! Мы писали, что вознаграждения в РЖД в 2016 году превысили 2,2 ярда. А за 2017 – всего каких-то жалких 1,17 ярда! Неужели это оптимизация в действии? Или просто коллеги из Малюты Скуратова чего-то упустили?
Больше всех в 2017 году потратил на вознаграждение членов правления и компенсации им Сбербанк – 5,1 млрд рублей. В пятерку также входят РЖД и ВТБ. Рейтинг составлен на основе данных из квартальных отчетов.
Расходы на выплату вознаграждения и компенсаций членам правления:
1. Сбербанк – 5,1 млрд рублей (510,8 млн рублей в пересчете на одного члена правления)
2. «Роснефть» - 3,89 млрд рублей (354,1 млн рублей)
3. «Газпром» - 2,4 млрд рублей (163 млн рублей)
4. ВТБ – 1,4 млрд рублей (107,67 млн рублей)
5. РЖД – 1,17 млрд рублей (56 млн рублей)
6. «Транснефть» - 1,035 млрд рублей (103,5 млн рублей)
7. «АЛРОСА» - 864 млн рублей (108 млн рублей)
8. «Интер РАО» - 805 млн рублей (80,5 млн рублей)
9. Внешэкономбанк – 757 млн рублей (84 млн рублей)
10. «Ростелеком» - 574,6 млн рублей (63,8 млн рублей)
11. «Россети» - 317,867 млн рублей (63,57 млн рублей)
12. ОАК – 263,6 млн рублей (18,8 млн рублей).»
Невероятно! Мы писали, что вознаграждения в РЖД в 2016 году превысили 2,2 ярда. А за 2017 – всего каких-то жалких 1,17 ярда! Неужели это оптимизация в действии? Или просто коллеги из Малюты Скуратова чего-то упустили?
Даже неполные три десятилетия российского капитализма позволяют сделать некоторые наблюдения, претендующие на глобальные обобщения в виде законов общественного развития. Ну, вот, например, как только видный российский бизнесмен начинает покупать всякую непрофильную ерунду на Западе, значит, у него запахло жареным на Родине. Прохоров и американский баскетбольный клуб, Вексельберг и импортный аукцион на яйца Фаберже, Рыболовлев и не-наш антиквариат, Лебедев и английские газеты.
И вот этот список полнился ещё одним деятелем – Зиявудином Магомедовым. Он уже вложил 50 млн. долларов в проект Бренсона Virgin #Hyperloop One. А тут развитие сюжета - VHO и Управление развития Пуны договорились о разработке проекта сверхскоростного поезда между индийскими городами Пуна и Мумбаи. Кто будет финансировать проект, насколько технология приспособлена для Индии, есть ли технологическая экспертиза – вопросы риторические. Но пиар-эффект достигнут.
И этот пиар-эффект должен как раз-таки отвлечь внимание праздной публики от того, что в России у бизнеса Суммы Магомедова – не радужные перспективы. Посудите сами: на Трансконтейнер нашёлся более сильный конкурент в лице Абрамовича, плодятся слухи о продаже доли группы в НМТП структурам Ротенбергов или бизнесмена Трабера. Тг-каналы связывают это с ослаблением в преддверии выборов влияния покровителя Суммы вице-премьера Дворковича. Ну а мы посмеем предположить, что не в последнюю очередь бизнес группы находится под прессом чисток в высших эшелонах власти в Дагестане, откуда родом #Магомедов.
Но надо ему отдать должное: вместо того, чтобы вывозить чемоданы наличных в Европу, как это делал его коллега #Керимов, он вкладывается в неоднозначную, но заманчивую «трубу» Хиперлупа. Будем надеяться, что его расчёт окажется верным и он не вылетит в неё же.
И вот этот список полнился ещё одним деятелем – Зиявудином Магомедовым. Он уже вложил 50 млн. долларов в проект Бренсона Virgin #Hyperloop One. А тут развитие сюжета - VHO и Управление развития Пуны договорились о разработке проекта сверхскоростного поезда между индийскими городами Пуна и Мумбаи. Кто будет финансировать проект, насколько технология приспособлена для Индии, есть ли технологическая экспертиза – вопросы риторические. Но пиар-эффект достигнут.
И этот пиар-эффект должен как раз-таки отвлечь внимание праздной публики от того, что в России у бизнеса Суммы Магомедова – не радужные перспективы. Посудите сами: на Трансконтейнер нашёлся более сильный конкурент в лице Абрамовича, плодятся слухи о продаже доли группы в НМТП структурам Ротенбергов или бизнесмена Трабера. Тг-каналы связывают это с ослаблением в преддверии выборов влияния покровителя Суммы вице-премьера Дворковича. Ну а мы посмеем предположить, что не в последнюю очередь бизнес группы находится под прессом чисток в высших эшелонах власти в Дагестане, откуда родом #Магомедов.
Но надо ему отдать должное: вместо того, чтобы вывозить чемоданы наличных в Европу, как это делал его коллега #Керимов, он вкладывается в неоднозначную, но заманчивую «трубу» Хиперлупа. Будем надеяться, что его расчёт окажется верным и он не вылетит в неё же.
Ж/д в заголовках СМИ, 20 февраля 2018
🚆 РБК - В Приморье с рельсов сошли четыре вагона из-за столкновения поездов: третье ЧП за одну неделю
🚆 Вести ФМ - На трёх направлениях МЖД образовались задержки в движении электричек: видимо, снег забивается в колеса электричек
🚆 ТАСС - Дополнительные поезда для РЖД могут быть изготовлены на заводе "Уральские локомотивы": локализационная «морковка» от Siemens
🚆 RNS - Evraz поставит РЖД рельсы на более 111 млрд рублей за 5 лет: бум надеяться, что качество не подведёт
🚆 Интерфакс - РЖД в 2018 году выплатят сотрудникам 7,3 млрд рублей дополнительно к зарплатам: условие – рост производительности
🚆 Царьград - Британский миллиардер обещал "затащить" Индию в 21 век через Hyperloop: ему поможет владелец Суммы Магомедов
🚆 Клопс - “Мальчик плакал так, что сорвал голос”: контролёр запер в туалете калининградской электрички двух школьников: не фига себе воспитатель
🚆Челябинский обзор - Железнодорожник из Магнитогорска украл деталей на полмиллиона рублей: продал их в утиль, а деньги пропил
🚆 Advis - Производство пассажирских вагонов локомотивной тяги увеличилось на 91,5% в 2017 году: а локомотивов почему-то уменьшилось
🚆 Ъ-Сибирь - Колеса выкатили на торги: вагонный парк «Запсиб-транссервиса» будет выставлен на продажу за 1,4 млрд рублей
🚆 Piter TV - Дежурный по станции не сообщил о приближающейся "Ласточке" в Рощино из-за стажера: он отвечал на вопросы практиканта
🚆 РЖД-Партнёр - Блокчейн-система сократила время доставки груза в среднем на 40 минут: речь идёт пока только об автотранспорте
🚆 РБК - В Приморье с рельсов сошли четыре вагона из-за столкновения поездов: третье ЧП за одну неделю
🚆 Вести ФМ - На трёх направлениях МЖД образовались задержки в движении электричек: видимо, снег забивается в колеса электричек
🚆 ТАСС - Дополнительные поезда для РЖД могут быть изготовлены на заводе "Уральские локомотивы": локализационная «морковка» от Siemens
🚆 RNS - Evraz поставит РЖД рельсы на более 111 млрд рублей за 5 лет: бум надеяться, что качество не подведёт
🚆 Интерфакс - РЖД в 2018 году выплатят сотрудникам 7,3 млрд рублей дополнительно к зарплатам: условие – рост производительности
🚆 Царьград - Британский миллиардер обещал "затащить" Индию в 21 век через Hyperloop: ему поможет владелец Суммы Магомедов
🚆 Клопс - “Мальчик плакал так, что сорвал голос”: контролёр запер в туалете калининградской электрички двух школьников: не фига себе воспитатель
🚆Челябинский обзор - Железнодорожник из Магнитогорска украл деталей на полмиллиона рублей: продал их в утиль, а деньги пропил
🚆 Advis - Производство пассажирских вагонов локомотивной тяги увеличилось на 91,5% в 2017 году: а локомотивов почему-то уменьшилось
🚆 Ъ-Сибирь - Колеса выкатили на торги: вагонный парк «Запсиб-транссервиса» будет выставлен на продажу за 1,4 млрд рублей
🚆 Piter TV - Дежурный по станции не сообщил о приближающейся "Ласточке" в Рощино из-за стажера: он отвечал на вопросы практиканта
🚆 РЖД-Партнёр - Блокчейн-система сократила время доставки груза в среднем на 40 минут: речь идёт пока только об автотранспорте
В каждую электричку - по депутату!
В прошлом году мы писали (https://goo.gl/KAdGeJ) о некой статье бюджета #РЖД «на обеспечение безопасности» с нехилым объёмом в 100 ярдов рублей. Статья закрытая, тёмная, что она подразумевает, точно сказать никто не может. Хотя можно предположить, что всё-таки пара десятков ярдов пошла на решение проблемы #ЧП на ж/д. Но деньги явно не идут РЖД впрок - с нового года как-то не заладилась безопасность на их сети. Тут только за неполные семь дней февраля – аж три ЧП: сход вагонов в Приморье, ДТП с Ласточкой и автобусом в Ленинградской области, столкновение на переезде пассажирского поезда и бензовоза в Калуге. Слава Богу, что нет погибших.
И само напрашивается сравнение с американскими империалистами, у которых в том числе и за такую же череду ЧП в отставку ушел главный ж/д чиновник страны. Правда, в одно из них попали аж конгрессмены правящей республиканской партии, которые ехали в партийный пансионат поправить здоровье. Наверно, они-то и дали необходимое ускорение этому товарищу в направлении выхода из кабинета. Может, нам тоже порассажать депутатов от правящей в России партии в электрички и пассажирские поезда в качестве этаких «ревизорро» безопасности на ж/д?
В прошлом году мы писали (https://goo.gl/KAdGeJ) о некой статье бюджета #РЖД «на обеспечение безопасности» с нехилым объёмом в 100 ярдов рублей. Статья закрытая, тёмная, что она подразумевает, точно сказать никто не может. Хотя можно предположить, что всё-таки пара десятков ярдов пошла на решение проблемы #ЧП на ж/д. Но деньги явно не идут РЖД впрок - с нового года как-то не заладилась безопасность на их сети. Тут только за неполные семь дней февраля – аж три ЧП: сход вагонов в Приморье, ДТП с Ласточкой и автобусом в Ленинградской области, столкновение на переезде пассажирского поезда и бензовоза в Калуге. Слава Богу, что нет погибших.
И само напрашивается сравнение с американскими империалистами, у которых в том числе и за такую же череду ЧП в отставку ушел главный ж/д чиновник страны. Правда, в одно из них попали аж конгрессмены правящей республиканской партии, которые ехали в партийный пансионат поправить здоровье. Наверно, они-то и дали необходимое ускорение этому товарищу в направлении выхода из кабинета. Может, нам тоже порассажать депутатов от правящей в России партии в электрички и пассажирские поезда в качестве этаких «ревизорро» безопасности на ж/д?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео - в тему. Корова (машина, бюджет, проект) накрылась поездой...
Можно ли купить на 9 тыс рублей Бентли?
Эту инфу вы не найдёте в Яндекс-новости. Потому что она доступна только подписчикам Интерфакса на закрытой ленте. И не зря её закрыли. А новость такая: РЖД в 2018 году выплатят сотрудникам 7,3 млрд рублей дополнительно к зарплатам. Вот так вот! Только вчера мы ехидничали, что #РЖД наряду со Сбербанком и Газпромом вошли в пятерку самых щедрых по отношению к своим топ-менеджерам компаний, выплатив им в 2017 году 1,17 млрд. рублей в виде премий. Тогда сам собой напрашивался вопрос (который мы не стали озвучивать) - типа, а как же рабочий люд? И вот получили ответ от председателя первичной профячейки РЖД Никифорова, который так прямо с некоторой гордостью подчеркнул, что «общая сумма на премирование по сравнению с предыдущими выплатами увеличилась почти в 5 раз».
Как всегда, всё познаётся в сравнении: членов правления РЖД - 21 человек, работников - порядка 740 тысяч. И если каждый член правления получил в среднем по 56 млн (прописью – ПЯТЬДЕСЯТ ШЕСТЬ МИЛЛИОНОВ) рублей вознаграждений и компенсаций на нос, то на каждого сотрудника придётся в среднем по 9.000 (прописью – ДЕВЯТЬ ТЫСЯЧ) рублей премии. И это еще не всё. «Источником выплат являются средства, заработанные компанией за счет перевыполнения задания по росту производительности труда при безусловном выполнении установленных бюджетных параметров», - уточняет Никифоров. То есть, если топ-менеджер без сомнения заслуживает своего многомиллионного бонуса, то рядовому железнодорожнику ещё надо собственным горбом доказать, что он перевыполнил эти грёбанные «бюджетные параметры».
Ну и контрольный выстрел: средняя з/п РЖД (интересно, учитываются в ней оклады топ-менеджеров?) – 50 тыс. рублей. Это – 36 батонов белого хлеба, 15 пакетов молока, 13 кг бананов, 22 пачки сахара-рафинада. На 9 тыс. рублей премии можно прикупить чуть больше вышеуказанных продуктов. Да, Бентли на это не купишь.
Эту инфу вы не найдёте в Яндекс-новости. Потому что она доступна только подписчикам Интерфакса на закрытой ленте. И не зря её закрыли. А новость такая: РЖД в 2018 году выплатят сотрудникам 7,3 млрд рублей дополнительно к зарплатам. Вот так вот! Только вчера мы ехидничали, что #РЖД наряду со Сбербанком и Газпромом вошли в пятерку самых щедрых по отношению к своим топ-менеджерам компаний, выплатив им в 2017 году 1,17 млрд. рублей в виде премий. Тогда сам собой напрашивался вопрос (который мы не стали озвучивать) - типа, а как же рабочий люд? И вот получили ответ от председателя первичной профячейки РЖД Никифорова, который так прямо с некоторой гордостью подчеркнул, что «общая сумма на премирование по сравнению с предыдущими выплатами увеличилась почти в 5 раз».
Как всегда, всё познаётся в сравнении: членов правления РЖД - 21 человек, работников - порядка 740 тысяч. И если каждый член правления получил в среднем по 56 млн (прописью – ПЯТЬДЕСЯТ ШЕСТЬ МИЛЛИОНОВ) рублей вознаграждений и компенсаций на нос, то на каждого сотрудника придётся в среднем по 9.000 (прописью – ДЕВЯТЬ ТЫСЯЧ) рублей премии. И это еще не всё. «Источником выплат являются средства, заработанные компанией за счет перевыполнения задания по росту производительности труда при безусловном выполнении установленных бюджетных параметров», - уточняет Никифоров. То есть, если топ-менеджер без сомнения заслуживает своего многомиллионного бонуса, то рядовому железнодорожнику ещё надо собственным горбом доказать, что он перевыполнил эти грёбанные «бюджетные параметры».
Ну и контрольный выстрел: средняя з/п РЖД (интересно, учитываются в ней оклады топ-менеджеров?) – 50 тыс. рублей. Это – 36 батонов белого хлеба, 15 пакетов молока, 13 кг бананов, 22 пачки сахара-рафинада. На 9 тыс. рублей премии можно прикупить чуть больше вышеуказанных продуктов. Да, Бентли на это не купишь.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#слиянияипоглощения
Аркадий Ротенберг может выкупить назад пакет крупнейшего в России стройподрядчика «Мостотрест», проданный в 2015 году НПФ «Благосостояние»( подконтролен РЖД). Тогда заключив сделку с Marc O’Polo Investments (которую связывают с Ротенбергом), НПФ довел свою долю в «Мостотресте» до 63,6%. Сейчас «Мостотрест» выполняет значительную часть стройки Керченского моста, общая стоимость которого составит 223 миллиарда рублей. По нашей информации, компания также будет привлечена к строительству моста через Обь в рамках проекта «Серверный широтный ход» (общая стоимость 130,5 миллиардов рублей).
Аркадий Ротенберг может выкупить назад пакет крупнейшего в России стройподрядчика «Мостотрест», проданный в 2015 году НПФ «Благосостояние»( подконтролен РЖД). Тогда заключив сделку с Marc O’Polo Investments (которую связывают с Ротенбергом), НПФ довел свою долю в «Мостотресте» до 63,6%. Сейчас «Мостотрест» выполняет значительную часть стройки Керченского моста, общая стоимость которого составит 223 миллиарда рублей. По нашей информации, компания также будет привлечена к строительству моста через Обь в рамках проекта «Серверный широтный ход» (общая стоимость 130,5 миллиардов рублей).