#а_как_у_них #Китай
Китайскому лидеру Си Цзиньпину, для которого проект «Один пояс – один путь» является делом не только личного престижа, но и геополитического позиционирования страны в мире, сделал всё возможное, чтобы ко 2-ому форуму Пояса убрать из инфо-повестки какие-либо противоречия вокруг китайского мега-начинания. И это ему в целом удалось. ВВП пел дифирамбы проекту и даже предложил соединить Севморпуть с Морским шёлковым путём. Правда, мелькнула инфа, что Китай заинтересован в увеличении поставок газа сверх существующих контрактов.
Пакистан и особенно Малайзия, которые только пару месяцев назад говорили о коррупциогенности проекта и его геополитических угрозах, вдруг горячо его поддержали. Правда, мелькнула новость, что теперь вместо $20 млрд Китай вольёт в малазийские ж/д проекты уже $48 млрд. В общем, дядя Си проявил чудеса китайской изворотливости, базирующейся в основном на упёртости и уверенности в национальной исключительности Поднебесной, провёл профильное мероприятие с успехом и даже получил подарки.
И хотя даже квази-китайские СМИ в открытую говорят о том, что пытается скрыть официальная дипломатия КНР, нам стоит поучиться у восточных стратегических партнёров идейной, а не денежной принципиальности в отстаивании национальных интересов. Которые сыграли такую злую шутку с российским влиянием на той же Украине. https://bit.ly/2IKDObW
Китайскому лидеру Си Цзиньпину, для которого проект «Один пояс – один путь» является делом не только личного престижа, но и геополитического позиционирования страны в мире, сделал всё возможное, чтобы ко 2-ому форуму Пояса убрать из инфо-повестки какие-либо противоречия вокруг китайского мега-начинания. И это ему в целом удалось. ВВП пел дифирамбы проекту и даже предложил соединить Севморпуть с Морским шёлковым путём. Правда, мелькнула инфа, что Китай заинтересован в увеличении поставок газа сверх существующих контрактов.
Пакистан и особенно Малайзия, которые только пару месяцев назад говорили о коррупциогенности проекта и его геополитических угрозах, вдруг горячо его поддержали. Правда, мелькнула новость, что теперь вместо $20 млрд Китай вольёт в малазийские ж/д проекты уже $48 млрд. В общем, дядя Си проявил чудеса китайской изворотливости, базирующейся в основном на упёртости и уверенности в национальной исключительности Поднебесной, провёл профильное мероприятие с успехом и даже получил подарки.
И хотя даже квази-китайские СМИ в открытую говорят о том, что пытается скрыть официальная дипломатия КНР, нам стоит поучиться у восточных стратегических партнёров идейной, а не денежной принципиальности в отстаивании национальных интересов. Которые сыграли такую злую шутку с российским влиянием на той же Украине. https://bit.ly/2IKDObW
ИноСМИ.Ru
South China Morning Post (Гонконг): почему среди соседей Китая сохраняются сомнения относительно инициативы «Один пояс, один путь»
В последние годы количество мегапроектов из программы «Один пояс, один путь» неуклонно сокращается. Препятствий на пути этой инициативы немало, начиная от опасений попасть в долговую яму и кончая геополитическим соперничеством. Гонконгское издание рассказывает…
#тарифы
Стремительное президентство ДАМа осталось в народной памяти в виде такой шутки: «После успешно проведенной Медведевым модернизации две беды России теперь называются «менеджмент и инфраструктура».
И вот на днях одна из этих бед - «менеджмент» в лице самого Медведева - снова взялась за вторую беду - за «инфраструктуру». Премьер по итогам совещания поручил Минтрансу, ФАС, МЭР и Минпромторгу рассмотреть возможность повышения тарифов на порожний пробег полувагонов на дальние расстояния.
Чу! Опять рост тарифов! Правда, сейчас это мотивируется необходимостью реализации нацпроектов, на которые указал сам ВВП! Но от этого суть не меняется – Медведев из года в год уверяет участников ж/д рынка в долгосрочной тарифной госполитике, и каждый год всех кидает.
Стремительное президентство ДАМа осталось в народной памяти в виде такой шутки: «После успешно проведенной Медведевым модернизации две беды России теперь называются «менеджмент и инфраструктура».
И вот на днях одна из этих бед - «менеджмент» в лице самого Медведева - снова взялась за вторую беду - за «инфраструктуру». Премьер по итогам совещания поручил Минтрансу, ФАС, МЭР и Минпромторгу рассмотреть возможность повышения тарифов на порожний пробег полувагонов на дальние расстояния.
Чу! Опять рост тарифов! Правда, сейчас это мотивируется необходимостью реализации нацпроектов, на которые указал сам ВВП! Но от этого суть не меняется – Медведев из года в год уверяет участников ж/д рынка в долгосрочной тарифной госполитике, и каждый год всех кидает.
Остаётся догадываться о причинах такой циничной беспринципности главы Кабмина. То ли он чувствует себя «списанным в тираж» политдеятелем и поэтому тупо стебётся над кремлёвскими десижн-мейкерами и их бизнес-креатурами. То ли, наоборот, кремлёвские десижн-мейкеры, давя на слабости Медведева, цинично используют его, выставляя в виде этакого рыночного пугала - полит-неадеквата. А потом, как известно, появляется Он (можно без белого коня) и спасает всех!
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Порт Владивосток
Ж/д в заголовках СМИ, 30 апреля 2019
🚆Ъ – «Скидки переваливают через порты»: угольная отрасль дождалась снижения конъюнктуры и бросилась во все ФОИВы и регадминистрации с требованием дисконтов по всей транспортной цепочке. Ждали, видимо, пресловутого жареного петуха.
🚆ТАСС – «Строительство аэропорта в горнолыжном курорте Шерегеш отложили на неопределенный срок»: власти Кузбасса рассматривают возможность запуска аэроэкспресса из Новокузнецка в Шерегеш. Авиаторы не поверили россказнями Цивилёва о Рио-де-Шерегеш мирового уровня – одна надежда на РЖД.
🚆360 – «Вместо трубопровода «Дружба» нефть доберется до Белоруссии по железной дороге»: «Железнодорожники готовы обеспечить перевозку всех заявляемых объёмов нефти в необходимые сроки», — заявили в пресс-службе РЖД. Ж.д. подставила плечо помощи Транснефти, на забывая свой кошелёк.
🚆Метагазета – «Начальником департамента строительства РЖД стал Илья Крашенинников»: который до этого заместительствовал у Макарова, ставшего замгендира РЖД. Место вокзального куратора до сих пор вакантно.
🚆Гудок – «Станция Астана-1 переименована в Нур-Султан-1»: а станция Астана-2 по логике должна звучать как Нур-Султан-2. Но ведь Нурсултан Абишевич единственный и неповторимый! Какая ж/д бритва Оккама получается!
🚆РЖД-Партнёр – «Подписано соглашение о кредите для строительства первой в Китае частной ВСМ»: банки выдали чуть более половины сметы ВСМ $4,17 млрд корпорации Fosun International Ltd. А в это время в России…
🚆Ъ – «Скидки переваливают через порты»: угольная отрасль дождалась снижения конъюнктуры и бросилась во все ФОИВы и регадминистрации с требованием дисконтов по всей транспортной цепочке. Ждали, видимо, пресловутого жареного петуха.
🚆ТАСС – «Строительство аэропорта в горнолыжном курорте Шерегеш отложили на неопределенный срок»: власти Кузбасса рассматривают возможность запуска аэроэкспресса из Новокузнецка в Шерегеш. Авиаторы не поверили россказнями Цивилёва о Рио-де-Шерегеш мирового уровня – одна надежда на РЖД.
🚆360 – «Вместо трубопровода «Дружба» нефть доберется до Белоруссии по железной дороге»: «Железнодорожники готовы обеспечить перевозку всех заявляемых объёмов нефти в необходимые сроки», — заявили в пресс-службе РЖД. Ж.д. подставила плечо помощи Транснефти, на забывая свой кошелёк.
🚆Метагазета – «Начальником департамента строительства РЖД стал Илья Крашенинников»: который до этого заместительствовал у Макарова, ставшего замгендира РЖД. Место вокзального куратора до сих пор вакантно.
🚆Гудок – «Станция Астана-1 переименована в Нур-Султан-1»: а станция Астана-2 по логике должна звучать как Нур-Султан-2. Но ведь Нурсултан Абишевич единственный и неповторимый! Какая ж/д бритва Оккама получается!
🚆РЖД-Партнёр – «Подписано соглашение о кредите для строительства первой в Китае частной ВСМ»: банки выдали чуть более половины сметы ВСМ $4,17 млрд корпорации Fosun International Ltd. А в это время в России…
Кадр дня. Владимир Путин поднял бокал за Героев Труда.
В Кремле прошла церемония вручения золотых медалей Герой Труда России.
Единственная женщина в списке награжденных - Ольга Бочкарева – дежурная по сортировочной горке ст. Инская Западно-Сибирской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движения – филиала РЖД.
«Я очень счастлива, что родилась в великой России. И что судьба меня связала с железной дорогой. Для меня огромная честь получить такую высокую награду!», сказала героиня и выпила с президентом.
В Кремле прошла церемония вручения золотых медалей Герой Труда России.
Единственная женщина в списке награжденных - Ольга Бочкарева – дежурная по сортировочной горке ст. Инская Западно-Сибирской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движения – филиала РЖД.
«Я очень счастлива, что родилась в великой России. И что судьба меня связала с железной дорогой. Для меня огромная честь получить такую высокую награду!», сказала героиня и выпила с президентом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них #Украина
Некий украинский активист разоблачил сотрудничество киевского режима с «клятым оккупантом». Он выложил в ФБ видео со ст. Конотоп с «эшелонами» российского угля.
«Говорите, война на Востоке. Говорите, Россия – агрессор. Путин – враг. Не знаю. Не видел, не верю. Посмотрите – стоят вагоны, которые даже не накрыты. Уголь. Вагоны РЖД», — отметил он. «Его везут из Российской Федерации. Вот вам и правда. Сотрудничество с агрессором», — подчеркнул он.
18 апреля было объявлено о расширении санкций против Украины. С 1 июля будет введен запрет на поставки продукции российского ТЭК на украинский рынок. Однако лазейки останутся: ряд наименований нефтеугольной продукции, в т.ч. каменный уголь и кокс, могут поставляться в Украину на основании спецразрешения МЭР РФ. Этот маневр оставляет возможность России поддержать тех представителей украинского бизнес-сообщества, кто заинтересован в экономической взаимной интеграции и кооперации с Россией.
Некий украинский активист разоблачил сотрудничество киевского режима с «клятым оккупантом». Он выложил в ФБ видео со ст. Конотоп с «эшелонами» российского угля.
«Говорите, война на Востоке. Говорите, Россия – агрессор. Путин – враг. Не знаю. Не видел, не верю. Посмотрите – стоят вагоны, которые даже не накрыты. Уголь. Вагоны РЖД», — отметил он. «Его везут из Российской Федерации. Вот вам и правда. Сотрудничество с агрессором», — подчеркнул он.
18 апреля было объявлено о расширении санкций против Украины. С 1 июля будет введен запрет на поставки продукции российского ТЭК на украинский рынок. Однако лазейки останутся: ряд наименований нефтеугольной продукции, в т.ч. каменный уголь и кокс, могут поставляться в Украину на основании спецразрешения МЭР РФ. Этот маневр оставляет возможность России поддержать тех представителей украинского бизнес-сообщества, кто заинтересован в экономической взаимной интеграции и кооперации с Россией.
#СД_РЖД
Экс-канцлер Австрии Кристиан Керн может сменить сопредседателя фонда Сколково и бывшего вице-премьера Дворковича в СД РЖД, утверждает источник ИФ. Пока эта инфа остаётся на уровне информагентства «одна бабка сказала», официальных комментов, естественно, нет.
Хотя для такого назначения есть резоны. Во–первых, Дворкович после дела Магомедовых «вышел в тираж» и держать под него очень привлекательное и влиятельное место в СД монополии нелогично. Во-вторых, у РЖД был опыт участия в совете иностранного ж/д топ-менеджера - в своё время в СД входил бывший глава Deutsche Bahn Медорн Хартмут. Как известно, Керн до канцлерства 6 лет руководил государственным ж/д холдингом Австрии Österreichischen Bundesbahnen.
Ну и главное, ВВП как специалист с рабочим немецким явно благоволит к элитным носителям этого языка. И как в случае с бывшим канцлером ФРГ Шрёдером, ставшим «своим в доску» в Газпроме и Роснефти, у него будет повод в очередной раз протроллить «западных партнёров» австрийским выбором РЖД.
Экс-канцлер Австрии Кристиан Керн может сменить сопредседателя фонда Сколково и бывшего вице-премьера Дворковича в СД РЖД, утверждает источник ИФ. Пока эта инфа остаётся на уровне информагентства «одна бабка сказала», официальных комментов, естественно, нет.
Хотя для такого назначения есть резоны. Во–первых, Дворкович после дела Магомедовых «вышел в тираж» и держать под него очень привлекательное и влиятельное место в СД монополии нелогично. Во-вторых, у РЖД был опыт участия в совете иностранного ж/д топ-менеджера - в своё время в СД входил бывший глава Deutsche Bahn Медорн Хартмут. Как известно, Керн до канцлерства 6 лет руководил государственным ж/д холдингом Австрии Österreichischen Bundesbahnen.
Ну и главное, ВВП как специалист с рабочим немецким явно благоволит к элитным носителям этого языка. И как в случае с бывшим канцлером ФРГ Шрёдером, ставшим «своим в доску» в Газпроме и Роснефти, у него будет повод в очередной раз протроллить «западных партнёров» австрийским выбором РЖД.
#уголь #тарифы
Помните анек? «Абрам, ты где деньги берёшь? - В тумбочке. - А кто в тумбочку деньги ложит? - Сара! - А у неё деньги откуда? - Я ей даю! - А у тебя откуда? - Я из тумбочки беру!»
Замените в анеке имена на Сергей и Анна, и вам станет понятная та прыть, с которой кузбасский губер Сергей Цивилёв отреагировал на припавшие угольные котировки в Европе (с $100,75 до $56,74 за т). Стоит напомнить, что став региональным топ-чиновником, он передал свой 70-% пакет Колмара в управление жене Анне.
Почуяв, что у Анечки наступают трудности с «лОжением» денег в семейную тумбочку-ячейку-офшор, Цивилёв провёл целое совещание в Кемерово, по итогам которого озвучил от имени всех угольщиков требования к РЖД (вернуться к формуле «инфляция минус 0,1%», отменить 8-% экспортную надбавку и 6-% тариф на порожняк), операторам (снизить ставку предоставления вагонов) и стивидорам (снизить тарифы на перевалку). В общем, бросайте нафиг ваши ДПРы со стратегиями и откажитесь от ваших прибылей ради спасения угля-кормильца. В противном случае, как заявил на совещании зам Цивилёва Панов, придётся сокращать инвестиции и социальные расходы, что может угрожать стабильности региона.
Понятно желание крупного угольного магната Цивилёва, который сейчас формально прикрывается женой, пролоббировать себе плюшки за счёт других участников рынка. Но вряд ли он кого проймёт угрозами – чай не при Ельцине живём! А вот встать Цивилёву от имени всех угольщиков на колени и покаяться перед обществом за сверхльготы и сверхдоходы предыдущих лет - не помешало бы. Ведь не погнушался же совладелец Колмара постоять на коленях перед возмущенной трагедией в «Зимней вишне» толпой – и вуаля! – был избран губернатором. Не зря же говорят в народе: будь проще – и люди к тебе потянутся.
Помните анек? «Абрам, ты где деньги берёшь? - В тумбочке. - А кто в тумбочку деньги ложит? - Сара! - А у неё деньги откуда? - Я ей даю! - А у тебя откуда? - Я из тумбочки беру!»
Замените в анеке имена на Сергей и Анна, и вам станет понятная та прыть, с которой кузбасский губер Сергей Цивилёв отреагировал на припавшие угольные котировки в Европе (с $100,75 до $56,74 за т). Стоит напомнить, что став региональным топ-чиновником, он передал свой 70-% пакет Колмара в управление жене Анне.
Почуяв, что у Анечки наступают трудности с «лОжением» денег в семейную тумбочку-ячейку-офшор, Цивилёв провёл целое совещание в Кемерово, по итогам которого озвучил от имени всех угольщиков требования к РЖД (вернуться к формуле «инфляция минус 0,1%», отменить 8-% экспортную надбавку и 6-% тариф на порожняк), операторам (снизить ставку предоставления вагонов) и стивидорам (снизить тарифы на перевалку). В общем, бросайте нафиг ваши ДПРы со стратегиями и откажитесь от ваших прибылей ради спасения угля-кормильца. В противном случае, как заявил на совещании зам Цивилёва Панов, придётся сокращать инвестиции и социальные расходы, что может угрожать стабильности региона.
Понятно желание крупного угольного магната Цивилёва, который сейчас формально прикрывается женой, пролоббировать себе плюшки за счёт других участников рынка. Но вряд ли он кого проймёт угрозами – чай не при Ельцине живём! А вот встать Цивилёву от имени всех угольщиков на колени и покаяться перед обществом за сверхльготы и сверхдоходы предыдущих лет - не помешало бы. Ведь не погнушался же совладелец Колмара постоять на коленях перед возмущенной трагедией в «Зимней вишне» толпой – и вуаля! – был избран губернатором. Не зря же говорят в народе: будь проще – и люди к тебе потянутся.
В лучших традициях покойного Березовского Цивилёв и его подручные угрожают федеральным властям социальной напряженностью и нестабильностью. Главное, чтобы им самим не настучали по кумполу компетентные кремлёвские товарищи. А то ведь как выдвинули, так и задвинут. https://coub.com/view/1etoum
Coub
Горбатый мост шахтеры 1998
Forwarded from Медуза — LIVE (Dmitriy Andreev)
Президент АПХ «Мираторг» Виктор Линник прокомментировал запрет на ввоз хамона и пармезана в Россию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ярославле сожгли 9 кг санкционного сыра – немецкого DORBLU и голландского Шеврет. Как сообщили в Россельхознадзоре, сыры изъяты из оборота и уничтожены методом сжигания на комплексе биотермического обеззараживания отходов РЖД.
Forwarded from Fuck you That's Why
В 1853 году предприниматель Сергей Иванович Мальцов предложил правительству построить железную дорогу упрощенного типа от Екатеринослава (ныне Днепропетровск) в Крым.
Проект отклонили.
Другое предложение — проложить на полуострове сеть шоссейных дорог — также не нашло понимания.
Вскоре началась Крымская война, и оказалось, что именно отсутствие железнодорожного сообщения тормозило быструю переброску на полуостров воинских частей и боеприпасов.
В итоге Россия потерпела в Крыму поражение.
Проект отклонили.
Другое предложение — проложить на полуострове сеть шоссейных дорог — также не нашло понимания.
Вскоре началась Крымская война, и оказалось, что именно отсутствие железнодорожного сообщения тормозило быструю переброску на полуостров воинских частей и боеприпасов.
В итоге Россия потерпела в Крыму поражение.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А для создания атмосфЭры наступающего праздника мы предлагаем вам насладиться композицией «По мосту» - песней о грядущем летнем отпуске на море в Крыму, до которого можно легко добраться по Крымскому мосту. В исполнении любимого ВИА президента «Любэ» вместе с девицами из клубной самодеятельности «Фабрика» (как относится ВВП к ним - затрудняемся сказать).
«Крымский мост — сооружение грандиозное. Я мечтал посмотреть на него, почувствовать, что это такое. Очень впечатляет. Советую, у кого есть возможность, проехать по этому мосту, — рассказал Расторгуев. — Ещё в советские времена мы часто ездили на гастроли в Крым. Это одно из лучших мест в стране. Побережье, горы, солнце — красота невероятная. Мы приезжаем сюда с удовольствием и, если позволяет время, совмещаем концерты и небольшой отдых».
«Крымский мост — сооружение грандиозное. Я мечтал посмотреть на него, почувствовать, что это такое. Очень впечатляет. Советую, у кого есть возможность, проехать по этому мосту, — рассказал Расторгуев. — Ещё в советские времена мы часто ездили на гастроли в Крым. Это одно из лучших мест в стране. Побережье, горы, солнце — красота невероятная. Мы приезжаем сюда с удовольствием и, если позволяет время, совмещаем концерты и небольшой отдых».
Forwarded from Крыминформ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Журналисты в Крыму разрезали и съели торт в виде головы американского президента Дональда Трампа. Таким образом они отметили 60-летие крымского телевидения. На съеденном торте красовалась надпись «Спасибо за санкции» https://www.c-inform.info/news/id/76032
@crimeainform
@crimeainform
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Для тех, кому дети мешают наслаждаться утренним сном в это праздничное выходное утро, - наш специальный профильный мульт. Чада будут выключены из жизни на драгоценные четверть часа как минимум😜