#Сибантрацит #Босов

Паблик Кремлёвский мамковед среди потенциальных бенефициаров этого наезда на олигарха называет и его бизнес-партнёра Исаева, и Сечина с Худайнатовым (об интересе последних к Сибантрациту мы не раз писали), и авторитетного Юшваева (он же – Гарик-Махачкала), и владельца Мечела Зюзина, и Бокарева – со всеми из них у него были конфликты вокруг чёрного твердого золота.

Но ближе всех, как нам представляется, к причинам GR/PR проблем Босова подобрался тг-канал Сибиряк, который связал их не с арестом Абызова, а с письмом Босова ВВП, в котором он попросил предоставить Сибантрациту приоритетный доступ к БАМу и Транссибу на 25 лет в обмен на инвестиции в строительство 2-го Северомуйского тоннеля. Такое поведение не осталось незамеченным и именно с этого момента можно вести отсчет по изменению отношения власти к угольному олигарху, пишет паблик.

В этой связи примечательно выглядит упоминание Босова в сегодняшней заметке в Ъ (см наш утренний обзор СМИ) по поводу дискуссии СОЖТ и РЖД относительно перевозочных инициатив монополии. Наши источники сообщают, что законотворческая активность РЖД, как и инспирированные теми же РЖД предложения МЭР по инвесттарифам, - это следствие неких договорённостей Босова с монополией, которая ради интересов одного олигарха решила келейно изменить правила игры для всех участников рынка. В итоге Босов нарвался на оголтелое медийное мочилово, где его уже сравнивают чуть ли не с Пабло Эскобаром. https://t.iss.one/boilerroomchannel/3624

Босов переоценил свои возможности и уровень влияния Абызова, возможности Зюзина и других оказались выше, считает Сибиряк. Возможно, что и удивительно жёсткая реакция СОЖТ на предложения РЖД как раз-таки и является частью GR-кампании оппонентов Босова.

Впрочем, даже если Босова и «заклюют», усилия РЖД не пропадут даром – всегда найдётся игрок более авторитетный и медиа-активный, чем Босов, который воспользуется перекроенным под списанного в тираж лузера правилам игры.

#ЧП

Остаётся удивляться, как можно было не заметить такую махину.

В Красноярском крае водитель автобуса с 10 пассажирами будто специально, как та Анна Каренина, ждал тепловоза, чтобы броситься ему под колёса.

Травмы получили сам водитель и два пассажира, машинист не пострадал.

Простодушно- смущенная улыбка владельца НОВАТЭКа Леонида Михельсона, возведённого на первую строчку рейтинга богатейших россиян по версии Форбса (24 млрд долларов), оставляет ощущение процесса заклания кабанчика, которого растят далеко не в его интересах. Конечно, Михельсон стал участником многих союзов (Дюков, Тимченко , Патрушев), его благосклонно принимал президент. Но Михельсон - не член команды, а попутчик. Настоящие члены команды затаились в глубинах рейтинга Форбса и лишний раз не высовываются. Разве что сибарит Тимченко вылез на четвёртую ступень с 18 миллиардами. А Ротенберги с неприметной «пятёрочкой» - вообще типичный средний класс богатеев. https://t.iss.one/rbc_ru/55065

Ну раз Ротенберги скатились со своей «пятёрочкой» миллиардов долларов в «типичный средний класс богатеев», как иронизирует тг-канал Мастер пера, и, кроме того, с продажей Мостотреста и СГМ получат ещё немного налика, то пора задуматься над диверсификацией бизнеса.

Идею такой диверсификации королям РЖДешных подрядов подсказал неизвестный автор ценника на фото. Фамилия как бренд и его монетизация в виде пива/водки/воды/лимонадов – чем не вариант! С таким брендом смело можно будет выигрывать тендеры ФПК.

#ВСМ #Мишарин

Одобрение де-факто ВВП строительства ВСМ до Питера заставляет по-новому взглянуть на перспективы развития высокоскоростного движения в России в целом.

Свою точку зрения по этому поводу высказал и 1-й замгендира РЖД Мишарин. Вот некоторые его тезисы:

«Основной прогнозируемый прирост грузопотоков, в первую очередь контейнерных грузов, ожидается именно в северо-западном направлении и составит, по расчётам ИЭРТ, 124 млн т к 2030 году. Это направление также является и наиболее пассажироёмким».

«Пассажиропоток на данном направлении суммарно вырастет в три раза – с 11 до 33 млн».

«Изменения с появлением ВСМ коснутся не только пассажиров, но и грузоотправителей. Из-за исчерпания пропускной способности главного хода Октябрьской ж.д., занятого Сапсанами, грузовые поезда приходится направлять в обход. Это яркий пример, подтверждающий исчерпание резервов пропуска при организации грузового и пассажирского движения на одной инфраструктуре».

«Перевод пассажирских поездов на новую инфраструктуру откроет возможности для пропуска грузового поездопотока по кратчайшему направлению Москва – Бологое – Петербург и в целом в северо-западном направлении, для дальнейшего развития портов, в том числе Бронки, и опережающего развития экономики регионов – Карелии, Ленинградской, Новгородской и Тверской областей».

«Мы выбираем или бесконечное строительство двух, трёх, четырёх путей по традиционным технологиям, или строительство сети ВСМ и специализацию линий». Подробнее - https://bit.ly/2Zj6hdX

Одна из рабочих групп АП готовит доклад о разделении размещения Администрации и Правительства. По этому сценарию в Санкт - Петербург переедет Президент со всеми структурами от Совбеза, Госсовета и до всех комиссий. Правительство, ЦБ и СП останутся в Москве. Вопрос о Федеральном Собрании не решён. Возможно, что Совфед тоже переедет в Питер, а Госдума останется в Москве.
...
Именно, поэтому вернулись к идее постройки ВСМ Москва - СПб, вместо Москва - Казань.
...
Кремль станет просто туристическим местом. Питер - станет политический и судебной столицей России.

Дорогие железнодорожники, вам, как родоначальникам этой коммунистической традиции, грех завтра не отметиться на едросовском партийном мероприятии!

Кадр дня. Кто - где, а я - в домике!

Из рубрики «Возвращаясь к напечатанному»

На наш пост с тезисами Мишарина по ВСМ Москва-Питер отреагировали коллеги из тг-канала @Небрехня: «Ну ВСМ до Питера это нормально, вполне адекватнее и понятнее, чем Москва-Казань. Добрая инициатива, приветствуем!»

Правда, очень жаль, что на месте котлована у Московского вокзала, где должны были построить вокзал ВСМ, коммерсанты при Матвиенко построили ТЦ Галерея, который потом продали американским фондам за $1 млрд.

А выкупленные еще первым главой ВСМ Алексеем Алексеевичем Большаковым земли под ВСМ на всём протяжении от Москвы до Питера, скорее всего, тоже уже распроданы. Оттого и смета магистрали до Северной столицы выходит поболее, чем до столицы Татарстана.

Забайкальский Нотр-Дам((((

💸 Ушлый Забайкальский край очень не хочет платить за электричество, как все нормальные регионы, и изо всех сил пытается пролезть в закрытый список с льготными тарифами за электроэнергию. Список этот, стоит сказать, особенный, для регионов, где была война, катаклизм или такие, где оплата электроэнергии в принципе считается чем-то невиданным - Дагестан, Чечня, Кабарда и другие, всего регионов 9.

Список этот на уровне правительства уже решено ликвидировать, а ценообразование в регионах постепенно возвращать в рыночному принципу, но Забайкалью все равно. Инициатива местных депутатов по подсчетам экспертов обойдется другим потребителям и поставщикам (сюрприз-сюрприз, эти субсидии берутся не из воздуха) в сумму около 10 млрд. рублей.

В чьих интересах действуют депутаты также вопрос открытый, в регионе существует одна крупная монополия - ОАО РЖД, на нее приходится около 50% отпуска электроэнергии в Забайкальском крае. Недополученные за электроэнергию средства сильно ударят по уровню эксплуатации текущей энергетической инфраструктуры, затормозит модернизацию и дальнейшее развитие электроэнергетики в целом, ну зато хоть у РЖД все будет хорошо, правда?

А в столице парад трамваев) Прикольные старые аппараты. Людей достаточно много пришло посмотреть. Слегка разбавлю субботний день обсуждения дебатов, коротким видео)

#Абсолютбанк #Мосметро

Новости из не чуждых рельсовому транспорту банков.

ЦБ провел внеплановую проверку Абсолют банка, пишет banksta. У банкстеров высока доля обесцененных кредитов и кредитов низкого качества по отношению к капиталу - такие кредиты превышают капитал банка на 539% (по Fitch). Это абсолютный лидер банковского рынка, и Абсолют уже был вынужден продать часть кредитного портфеля Альфе. К минусам банка относится его убыточность. ЦБ обещал предъявить претензии к акционерам таких банков, пишет паблик.

Ещё один профильный банк попал под прицел ЦБ – Холдинвестбанк. Особенностью этого кейса является бегство основной акционера банка Александра Геллера (на фото) от силовиков, которые подозревают его в хищении ₽850 млн у Мосметро – он объявлен в международный розыск.

По версии следствия, Геллер вместе с гендиром «Авто села» (входил в холдинг Гема) Гюлей Коган и другими подельниками совершили в период с апреля по июль 2015 г. хищение денег, предназначавшихся для оплаты рекламных площадей в метро.

И снова в эфире рубрика «Возвращаясь к напечатанному»

Ростовские железнодорожники, в ужасе шарахавшиеся от змей на станции Мишкинской, повели себя не только как девочки-истерички, но и как девочки, плохо учившиеся в средней школе.

Потому что при более детальном рассмотрении те самые гадюки, которые так их напугали, оказались безобидными водяными ужиками.

Очистить станцию от змей помогла хоть и девочка по половой принадлежности, но настоящий мужиииик по характеру! Бесстрашная ростовчанка собрала пресмыкающихся в охапку и отнесла их к водоёму. Ядовитых змей в этих краях не встречали ни разу, написала она в соцсетях.

Ivo Pannaggi (1901-1981) - Treno in corsa (Speeding Train) (oil on canvas, 1922, 100 x 120 cm)

Кремль жестко ответил Киеву на очередную порцию торговых ограничений. Премьер-министр Дмитрий Медведев объявил об ответном расширении санкций против Украины. С 1 июля будет введен запрет на поставки продукции российского ТЭК на украинский рынок. В перечень товаров, запрещенных к вывозу из РФ на Украину, попали сырая нефть, нефтепродукты, включая вазелин, парафин, воск, кокс, битум и масла, полученные в результате высокотемпературной перегонки.

Однако лазейки останутся: ряд наименований нефтеугольной продукции могут поставляться в Украину на основании спецразрешения Минэкономразвития РФ. В эту категорию включены бензин, дизельное топливо, пропан и бутан, а также каменный уголь, кокс и другие виды твердого топлива, полученные из каменного угля. Этот маневр оставляет возможность России поддержать тех представителей украинского бизнес - сообщества, кто заинтересован в экономической взаимной интеграции и кооперации с Россией.

Одновременно «закрывается дверь» на ввоз в Россию украинских товаров и продукции машиностроения, легкой промышленности, металлообработки, стоимость которой за прошлый год составила почти 250$ миллионов. Справедливости ради, это адекватный объем ограничений, который является прямым ответом и следствие торгово-экономической агрессии со стороны украинской администрации, объявленной накануне. @banksta