Forwarded from Время покажет
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Омском парке детский паровозик ездит под песни Rammstein. Музыка успокаивающе действует на малышей, оберегая их от прыжков по лужам.
Это можно смотреть вечно.
Это можно смотреть вечно.
Ж/д в заголовках СМИ, 9 апреля 2019
🚉Ъ – «Подрядчику РЖД откатили на арест»: в деле главы ВРК-2, как в славные 90-е, замелькали спортсмены - президент Федерации горнолыжного спорта и сноуборда Мособласти Роман Камянский. Эх, ностальгия!
🚉Ведомости – «Компания Игоря Чайки создаст в Москве новый бизнес под Мосгортранс и РЖД»: по производству стрелочных переводов. Мы бы переформулировали заголовок: «Мосгортранс и РЖД создадут бизнес для компании Игоря Чайки». А в это время отец бизнесмена вещает о хищениях в Роскосмосе и Ростехе на ₽1,6 млрд…
🚉URA – «Глава РЖД Олег Белозёров едет в Екатеринбург представить нового начальника СвЖД»: по мнению источника, наиболее вероятный кандидат — 1-й замнач ПривЖД Владимир Герус. Не путать с Геркусом!
🚉47news – «РЖД заработает во Мге на продаже детского садика Ленинградской области»: муниципалитет купит у монополии детсад на 140 мест по рыночный стоимости. Ничего социального - только бизнес! Правда, второй детсад РЖД отдадут безвоздмездно, то есть даром.
🚉Гудок – «С вокзалов России отправлено 30 тыс посылок: новый сервис РЖД стал в 3 раза популярнее»: ну что, переименовываем РЖД в Почту России, а Почту России – в РЖД и смотрим, что из этого получится.
🚉Logirus – «Fesco предлагает субсидировать транзит по Транссибу. По примеру Китая»: также по примеру Китая вешаем портрет Сталина на Спасской башне и расстреливаем коррупционеров.
🚉Ъ – «В ОНФ прибывают кадры из РЖД»: кадрами в движении займется замглавы корпунивера РЖД возможно спортсменка, в душе комсомолка и просто красавица Нигора Мирзакаримова. А кадровым куратором регионов и замом главы управления по внутренней политике АП уже работает выходец из РЖД Антон Награльян. Сладкая фронтовая парочка?!
🚉Общая газета – «Мы говорим «Абызов», подразумеваем – Босов…»: порочные связи владельца Сибантрацита с арестованным экс-министром вышли из телеграмовского онлайна в газетный оффлайн. Кто же педалирует тему?
🚉Ъ – «Подрядчику РЖД откатили на арест»: в деле главы ВРК-2, как в славные 90-е, замелькали спортсмены - президент Федерации горнолыжного спорта и сноуборда Мособласти Роман Камянский. Эх, ностальгия!
🚉Ведомости – «Компания Игоря Чайки создаст в Москве новый бизнес под Мосгортранс и РЖД»: по производству стрелочных переводов. Мы бы переформулировали заголовок: «Мосгортранс и РЖД создадут бизнес для компании Игоря Чайки». А в это время отец бизнесмена вещает о хищениях в Роскосмосе и Ростехе на ₽1,6 млрд…
🚉URA – «Глава РЖД Олег Белозёров едет в Екатеринбург представить нового начальника СвЖД»: по мнению источника, наиболее вероятный кандидат — 1-й замнач ПривЖД Владимир Герус. Не путать с Геркусом!
🚉47news – «РЖД заработает во Мге на продаже детского садика Ленинградской области»: муниципалитет купит у монополии детсад на 140 мест по рыночный стоимости. Ничего социального - только бизнес! Правда, второй детсад РЖД отдадут безвоздмездно, то есть даром.
🚉Гудок – «С вокзалов России отправлено 30 тыс посылок: новый сервис РЖД стал в 3 раза популярнее»: ну что, переименовываем РЖД в Почту России, а Почту России – в РЖД и смотрим, что из этого получится.
🚉Logirus – «Fesco предлагает субсидировать транзит по Транссибу. По примеру Китая»: также по примеру Китая вешаем портрет Сталина на Спасской башне и расстреливаем коррупционеров.
🚉Ъ – «В ОНФ прибывают кадры из РЖД»: кадрами в движении займется замглавы корпунивера РЖД возможно спортсменка, в душе комсомолка и просто красавица Нигора Мирзакаримова. А кадровым куратором регионов и замом главы управления по внутренней политике АП уже работает выходец из РЖД Антон Награльян. Сладкая фронтовая парочка?!
🚉Общая газета – «Мы говорим «Абызов», подразумеваем – Босов…»: порочные связи владельца Сибантрацита с арестованным экс-министром вышли из телеграмовского онлайна в газетный оффлайн. Кто же педалирует тему?
Кадры дня. Игра в имитацию?!
Президент Финляндии Саули Ниинистё едет на поезде Аллегро в Питер для участия в Арктическом форуме.
Президент Финляндии Саули Ниинистё едет на поезде Аллегро в Питер для участия в Арктическом форуме.
#ОВК #ТВСЗ
Времена меняются, но базовые правила охраны труда и промышленной безопасности остаются! В производственных цехах ТВСЗ роль агитации среди персонала выполняют винтажные постеры из архивов тихвинской промплощадки 60-80-х годов. Заводчане не только с улыбкой и ностальгией изучают советское плакатное искусство, но и лишний раз вспоминают о правилах охраны труда, которые и сегодня не потеряли своей актуальности. Кстати, самому «старому» плакату уже более полувека!
Времена меняются, но базовые правила охраны труда и промышленной безопасности остаются! В производственных цехах ТВСЗ роль агитации среди персонала выполняют винтажные постеры из архивов тихвинской промплощадки 60-80-х годов. Заводчане не только с улыбкой и ностальгией изучают советское плакатное искусство, но и лишний раз вспоминают о правилах охраны труда, которые и сегодня не потеряли своей актуальности. Кстати, самому «старому» плакату уже более полувека!
#Зимин #Кызыл_Курагино
Вот чем нам импонирует замгендира РЖД – начальник дирекции развития ж.д. Восточного полигона Зимин, так это своей открытостью и медийностью. Сразу чувствуется актуальный политический бэкграунд современного политуправленца, впитавшего дух ютьюбов, инстаграмов и прочих фейсбуков. Не то, что его замшелые коллеги типа Мишарина или уже пенсионера Кацыва!
Вот и сейчас Зимин с большой медийной помпой осваивается в роли вершителя судеб зауральских железных дорог. В Абакане - столице своей бывшей губерской вотчины – он провёл установочное совещание по строительству ж/д линии Элегест–Кызыл–Курагино. Понятно, что пока ничего не понятно, так как у подрядчика проекта – Руслана Байсарова – нет денег (надеемся, пока!) для финансирования стройки.
Вот чем нам импонирует замгендира РЖД – начальник дирекции развития ж.д. Восточного полигона Зимин, так это своей открытостью и медийностью. Сразу чувствуется актуальный политический бэкграунд современного политуправленца, впитавшего дух ютьюбов, инстаграмов и прочих фейсбуков. Не то, что его замшелые коллеги типа Мишарина или уже пенсионера Кацыва!
Вот и сейчас Зимин с большой медийной помпой осваивается в роли вершителя судеб зауральских железных дорог. В Абакане - столице своей бывшей губерской вотчины – он провёл установочное совещание по строительству ж/д линии Элегест–Кызыл–Курагино. Понятно, что пока ничего не понятно, так как у подрядчика проекта – Руслана Байсарова – нет денег (надеемся, пока!) для финансирования стройки.
Тем не менее даже само переливание из пустого в порожнее даёт прекрасную возможность Зимину проявить свои лучшие пиаровские способности, отработанные им за годы губернаторствования.
«Железную дорогу в Тыву по сложности можно сравнить с «трассой мужества» Абакан – Тайшет, проложенной в 60-е годы прошлого века». «Это интересный будет проект, с выходом в Китай, Индию, Пакистан. Стратегический проект», говорит он.
Не говорит, а пишет! Цитируемость – 5, попадание в мониторинги и поисковики – 5, а вот что сухом остатке… Ну ничего, всегда на Байсарова можно свалить.
«Железную дорогу в Тыву по сложности можно сравнить с «трассой мужества» Абакан – Тайшет, проложенной в 60-е годы прошлого века». «Это интересный будет проект, с выходом в Китай, Индию, Пакистан. Стратегический проект», говорит он.
Не говорит, а пишет! Цитируемость – 5, попадание в мониторинги и поисковики – 5, а вот что сухом остатке… Ну ничего, всегда на Байсарова можно свалить.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ТМХ
Вы удивляетесь, почему у ТМХ так успешно идёт бизнес в Латинской Америке или в той же Африке? Да потому, что менеджеры компании говорят на одном языке с людьми этих стран. Ну, как минимум, на языке танца точно. И не как там деревянное английское позорище Тереза Мей, а весьма даже гармонично. Убедитесь сами!
Вы удивляетесь, почему у ТМХ так успешно идёт бизнес в Латинской Америке или в той же Африке? Да потому, что менеджеры компании говорят на одном языке с людьми этих стран. Ну, как минимум, на языке танца точно. И не как там деревянное английское позорище Тереза Мей, а весьма даже гармонично. Убедитесь сами!
#а_как_у_них #Украина
Помните анек о одинокой бабе, которая выносила мусор и на помойке увидела спящего пьяненького мужичка. Разглядела его внимательно, пощупала его «хозяйство» и говорит сама себе: «Гляньте-ка, какого мужика выбросили! Да с ним еще вполне жить можно!»
Такие ассоциации нам навел проект постановления Кабмина Украины, по которому тарифы на грузоперевозку будут индексироваться ежеквартально в сторону увеличения. При этом тарифы будут привязаны к индексу цен на продукцию украинских промышленников.
Аналогичную мыслю озвучивал 1-й замгендира РЖД Михайлов в ходе вялых тарифных дискуссий прошлого года: в формуле «инфляция минус» учитывать не потребинфляцию, а индекс цен в промышленности. У РЖД тогда эта идея не проканала, но её подобрал, как того мужика на помойке, глава УЗ Кравцов - и даже с перевыполнением: индексировать тарифы будет сама УЗ, а не правительство, и не раз в год, а раз в квартал. Ушлые мальчонки работают в УЗ!
По расчётам Госстата Украины, в текущем году тарифы должны вырасти на 14,2%. Полученную прибыль (6,3 млрд гривен) УЗ планирует вложить в инфраструктуру: модернизацию тягового парка, ремонт стрелок и т.д.
В 2018 году тарифы уже несколько раз повышались, что никак не сказалось на качестве обслуживания, считают в ассоциации Укррудпром (продукция предприятий горно-металлургического комплекса составляет 43% объёма грузоперевозок по ж/д Украины).
Участники рынка уверены, что корень зла кроется в монополии на ж/д перевозки и отсутствии частной тяги на украинских ж.д. Своими силами УЗ не справляется. Поставленные недавно локомотивы General Electric существенно ситуацию не изменят. Но и пускать частников УЗ побаивается, прогнозируя потерю наиболее «жирных» маршрутов. https://bit.ly/2IiA2Wm
Помните анек о одинокой бабе, которая выносила мусор и на помойке увидела спящего пьяненького мужичка. Разглядела его внимательно, пощупала его «хозяйство» и говорит сама себе: «Гляньте-ка, какого мужика выбросили! Да с ним еще вполне жить можно!»
Такие ассоциации нам навел проект постановления Кабмина Украины, по которому тарифы на грузоперевозку будут индексироваться ежеквартально в сторону увеличения. При этом тарифы будут привязаны к индексу цен на продукцию украинских промышленников.
Аналогичную мыслю озвучивал 1-й замгендира РЖД Михайлов в ходе вялых тарифных дискуссий прошлого года: в формуле «инфляция минус» учитывать не потребинфляцию, а индекс цен в промышленности. У РЖД тогда эта идея не проканала, но её подобрал, как того мужика на помойке, глава УЗ Кравцов - и даже с перевыполнением: индексировать тарифы будет сама УЗ, а не правительство, и не раз в год, а раз в квартал. Ушлые мальчонки работают в УЗ!
По расчётам Госстата Украины, в текущем году тарифы должны вырасти на 14,2%. Полученную прибыль (6,3 млрд гривен) УЗ планирует вложить в инфраструктуру: модернизацию тягового парка, ремонт стрелок и т.д.
В 2018 году тарифы уже несколько раз повышались, что никак не сказалось на качестве обслуживания, считают в ассоциации Укррудпром (продукция предприятий горно-металлургического комплекса составляет 43% объёма грузоперевозок по ж/д Украины).
Участники рынка уверены, что корень зла кроется в монополии на ж/д перевозки и отсутствии частной тяги на украинских ж.д. Своими силами УЗ не справляется. Поставленные недавно локомотивы General Electric существенно ситуацию не изменят. Но и пускать частников УЗ побаивается, прогнозируя потерю наиболее «жирных» маршрутов. https://bit.ly/2IiA2Wm
Vgudok
Денег от жадности. И побольше! «Укрзализныца» запускает автоиндексацию ж/д тарифов — бизнес в шоке
Украинский бизнес бьёт тревогу – железнодорожная монополия инициировала введение автоматической индексации тарифов на грузоперевозки, которые будут привязаны к индексу цен на продукцию украинских промышленников. Согласно проекту постановления Кабинета министров…
Forwarded from Новости Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На станции метро Белорусская произошел сильный хлопок, затем задымление и возгарание. Горел мусор в помещение на площади 2 кв.метра. По данным спасателей, никто не пострадал
#СвЖД #Колесников #Миронов
Мы не раз писали об актуальном тренде российских госкомпаний, в т.ч. и РЖД – акценты расставляются на финансово-экономическом состоянии вверенного топ-менеджерам госактива.
Косвенно это подтвердил сегодня и глава РЖД Белозёров, который, представляя сегодня в Екатеринбурге нового начальника СвЖД Ивана Колесникова, без обиняков так и сказал: «Принято решение впервые в истории РЖД назначить начальником дороги не движенца, не локомотивщика, а экономиста».
Впрочем, можно ещё напомнить и о профильном образовании самого главы РЖД, но об этом и так все знают. Тем более он всё-таки не ж/д принц, а как-никак король! Ну, а что положено Юпитеру, быку дозволено только с разрешения этого самого Юпитера.
Мы не раз писали об актуальном тренде российских госкомпаний, в т.ч. и РЖД – акценты расставляются на финансово-экономическом состоянии вверенного топ-менеджерам госактива.
Косвенно это подтвердил сегодня и глава РЖД Белозёров, который, представляя сегодня в Екатеринбурге нового начальника СвЖД Ивана Колесникова, без обиняков так и сказал: «Принято решение впервые в истории РЖД назначить начальником дороги не движенца, не локомотивщика, а экономиста».
Впрочем, можно ещё напомнить и о профильном образовании самого главы РЖД, но об этом и так все знают. Тем более он всё-таки не ж/д принц, а как-никак король! Ну, а что положено Юпитеру, быку дозволено только с разрешения этого самого Юпитера.
Ну так вот. Колесникову (слева) 39 лет, родом из Приморского края, закончил ДГУ путей сообщений по специальности «Экономика и управление на предприятии, экономист-менеджер».
Трудовую деятельность начал в 2002 г. экономистом локомотивного депо «Смоляниново» ДВЖД. Затем последовательно прошел ступени роста до замнача Владивостокского отделения ДВЖД по экономике и финансам.
В 2007 г. переехал в Екатеринбург, где от замнача экономической службы СвЖД в 2015 г. достиг должности 1-го замглавы СвЖД по экономике, финансам и корпкоординации.
1-й замнач ПривЖД 40-летний Владимир Герус (справа), которого сватали на принцевый трон в Екатеринбурге, стал 1-ым замом Колесникова. Таким образом, экономиста усилили 100-% железнодорожником: у него и универовская специальность - «Организация перевозок и управление на ж/д транспорте», и трудовую деятельность он начинал как составитель поездов ст. Свердловск-сортировочный.
Ну с Мироновым всё ясно – его с уголовным делом отправили в утиль, не дожидаясь окончания следствия.
Трудовую деятельность начал в 2002 г. экономистом локомотивного депо «Смоляниново» ДВЖД. Затем последовательно прошел ступени роста до замнача Владивостокского отделения ДВЖД по экономике и финансам.
В 2007 г. переехал в Екатеринбург, где от замнача экономической службы СвЖД в 2015 г. достиг должности 1-го замглавы СвЖД по экономике, финансам и корпкоординации.
1-й замнач ПривЖД 40-летний Владимир Герус (справа), которого сватали на принцевый трон в Екатеринбурге, стал 1-ым замом Колесникова. Таким образом, экономиста усилили 100-% железнодорожником: у него и универовская специальность - «Организация перевозок и управление на ж/д транспорте», и трудовую деятельность он начинал как составитель поездов ст. Свердловск-сортировочный.
Ну с Мироновым всё ясно – его с уголовным делом отправили в утиль, не дожидаясь окончания следствия.
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда не хочешь ехать в понедельник на работу
Ж/д в заголовках СМИ, 10 апреля 2019
🚊Vgudok – «Естественно, монополия!»: РЖД предлагает Минтрансу радикально изменить отраслевое законодательство, фактически превращая национальную ж/д сеть из дорог общего пользования в магистрали для избранных.
🚊URA – «Адвокаты Миронова объяснили, почему глава РЖД смещает его с должности»: «После оправдания Миронова либо прекращения уголовного дела против него железная дорога найдет ему применение», — уверены они. Ну да, его возьмут в центральный аппарат, где он будет вести курсы выживания в СИЗО для менеджмента монополии.
🚊Блокнот - «РЖД не прошло проверку с вооруженным подставным рабочим на вокзале в Волгограде»: который спокойно прошёл через все посты охраны с учебным пистолетом. Ну раз оружие фальшивое, то и проверка фальшивая.
🚊ИФ – «Суд все-таки признал банкротом Петуховский ЛМЗ группы РЖД»: несмотря на программу оздоровления, монополии оказалось проще закрыть завод, чем его тащить.
🚊Накануне – «ЦППК вошла в проект ВСМ Челябинск – Екатеринбург»: внеся ₽50 млн в капитал ХП «Уральская скоростная магистраль». Дальновидная инвестиция Махмудова/Бокарева или сиюминутные «авансы» губерам - Текслеру и Кувайшеву?
🚊Ъ - «Локомотив» отцепляют от ТТК»: РЖД перевесит команду с телекоммуникационного оператора, которой «паровозы» мешают вести профильный бизнес, на другую «дочку».
🚊ИФ – «Смольный отказался от проекта аэроэкспресса до Пулково»: а что так? С Ликсутовым не договорились?
🚊Ъ – «ЕСПЧ признал условия перевозки заключенных пыточными»: интересно, а новый дизайн вагонзаков после решения суда РЖД вместе с ТМХ организуют? С вай-фаем, душем и специальными крючками для наручников.
🚊Vgudok – «Естественно, монополия!»: РЖД предлагает Минтрансу радикально изменить отраслевое законодательство, фактически превращая национальную ж/д сеть из дорог общего пользования в магистрали для избранных.
🚊URA – «Адвокаты Миронова объяснили, почему глава РЖД смещает его с должности»: «После оправдания Миронова либо прекращения уголовного дела против него железная дорога найдет ему применение», — уверены они. Ну да, его возьмут в центральный аппарат, где он будет вести курсы выживания в СИЗО для менеджмента монополии.
🚊Блокнот - «РЖД не прошло проверку с вооруженным подставным рабочим на вокзале в Волгограде»: который спокойно прошёл через все посты охраны с учебным пистолетом. Ну раз оружие фальшивое, то и проверка фальшивая.
🚊ИФ – «Суд все-таки признал банкротом Петуховский ЛМЗ группы РЖД»: несмотря на программу оздоровления, монополии оказалось проще закрыть завод, чем его тащить.
🚊Накануне – «ЦППК вошла в проект ВСМ Челябинск – Екатеринбург»: внеся ₽50 млн в капитал ХП «Уральская скоростная магистраль». Дальновидная инвестиция Махмудова/Бокарева или сиюминутные «авансы» губерам - Текслеру и Кувайшеву?
🚊Ъ - «Локомотив» отцепляют от ТТК»: РЖД перевесит команду с телекоммуникационного оператора, которой «паровозы» мешают вести профильный бизнес, на другую «дочку».
🚊ИФ – «Смольный отказался от проекта аэроэкспресса до Пулково»: а что так? С Ликсутовым не договорились?
🚊Ъ – «ЕСПЧ признал условия перевозки заключенных пыточными»: интересно, а новый дизайн вагонзаков после решения суда РЖД вместе с ТМХ организуют? С вай-фаем, душем и специальными крючками для наручников.