Что ж, предыдущий гендир ПГК Александр Сапронов оставил своему сменщику Сергею Каратаеву неплохое наследство. Однако сама кадровая рокировка отчасти стала неожиданной. Многие внутри отрасли ожидали, что этот пост займёт давний соратник Владимира Лисина — Олег Багрин, который возглавлял Комитет по стратегическому планированию ПГК.
Не исключено, что Сергей Каратаев передаст свои функции в компании более молодому руководителю. Сапронов был известен как топ-менеджер, не склонный к агрессивной политике на рынке. Каратаев откорректирует нюансы стратегии, возьмёт на себя ответственность за дорогостоящие решения и придаст импульс новой политике, которую смогут реализовывать другие. Подробнее – в материале Vgudok https://bit.ly/2WtK7Um
Не исключено, что Сергей Каратаев передаст свои функции в компании более молодому руководителю. Сапронов был известен как топ-менеджер, не склонный к агрессивной политике на рынке. Каратаев откорректирует нюансы стратегии, возьмёт на себя ответственность за дорогостоящие решения и придаст импульс новой политике, которую смогут реализовывать другие. Подробнее – в материале Vgudok https://bit.ly/2WtK7Um
VGUDOK.COM
Новый гендир ПГК должен повести компанию в светлое будущее. Должность
Генеральным директором Первой грузовой компании (ПГК) назначен Сергей Каратаев. Таким образом, свой пост покидает Александр Сапронов. Решение принято на заседании Совета директоров и является частью
Forwarded from Мюсли вслух
Кемеровская область теперь официально Кузбасс.
("Кузбасс порожняк не гонит", ага).
("Кузбасс порожняк не гонит", ага).
#Босов #Сибантрацит #Абызов
Тг-канал Незыгарь, который держит нос по политическому ветру, вовремя сконъюнктурил и написал об опасных связях владельца Сибантрацита и Востокугля Босова с новым «сидельцем» Абызовым.
Канал инкриминирует Абызову вывод прибыли из России (Незыгарь пишет о $200-300 млн) с разреза Кийзасский (Кемеровская область) вместе с Босовым. По данным паблика, в этом активе у Абызова 40% акций, которые он оформил на свой офшор в период работы в правительстве, а сам актив был отобран у Мечела.
К разрезу имеют претензии все надзорные органы - Росприроднадзор, Ростехнадзор, прокуратура, но пока всё ограничивалось предписаниями и штрафами, отмечает Незыгарь.
Так что Босов как в воду глядел, заявляя на днях в письме президенту о своём желании построить 2-й Северомуйский тоннель. Отдам всё награбленное Отечеству - закодировал он свой месседж между строк эпистолы. Остается открытым вопрос – успел ли ВВП дешифровать это послание бизнесмена.
Тг-канал Незыгарь, который держит нос по политическому ветру, вовремя сконъюнктурил и написал об опасных связях владельца Сибантрацита и Востокугля Босова с новым «сидельцем» Абызовым.
Канал инкриминирует Абызову вывод прибыли из России (Незыгарь пишет о $200-300 млн) с разреза Кийзасский (Кемеровская область) вместе с Босовым. По данным паблика, в этом активе у Абызова 40% акций, которые он оформил на свой офшор в период работы в правительстве, а сам актив был отобран у Мечела.
К разрезу имеют претензии все надзорные органы - Росприроднадзор, Ростехнадзор, прокуратура, но пока всё ограничивалось предписаниями и штрафами, отмечает Незыгарь.
Так что Босов как в воду глядел, заявляя на днях в письме президенту о своём желании построить 2-й Северомуйский тоннель. Отдам всё награбленное Отечеству - закодировал он свой месседж между строк эпистолы. Остается открытым вопрос – успел ли ВВП дешифровать это послание бизнесмена.
#эксклюзив #ГТЛК #Brunswick_Rail
По нашей информации, 27 марта на заседании совета директоров ГТЛК, возглавляемом вице-премьером Акимовым, должно быть принято решение о приобретении Brunswick Rail.
В распоряжении редакции оказалась пояснительная записка для СД, которая объясняет мотивы ГТЛК. Вернее, пояснительная записка рассказывает, почему директора должны принять положительное решение. Надо сказать, что документ сам по себе убедительный. Но, несмотря на всесторонний анализ, он оставляет за кадром несколько важных вопросов.
По нашей информации, 27 марта на заседании совета директоров ГТЛК, возглавляемом вице-премьером Акимовым, должно быть принято решение о приобретении Brunswick Rail.
В распоряжении редакции оказалась пояснительная записка для СД, которая объясняет мотивы ГТЛК. Вернее, пояснительная записка рассказывает, почему директора должны принять положительное решение. Надо сказать, что документ сам по себе убедительный. Но, несмотря на всесторонний анализ, он оставляет за кадром несколько важных вопросов.
Самый главный из них - цена сделки. В настоящее время стороны вроде договорились о ₽24 млрд. Но… На момент покупки структурами подконтрольными Илье Беляеву (2 года назад) стоимость сделки оценивалась экспертами на уровне ₽1,4 млрд. При этом долг компании составлял порядка ₽37 млрд. То есть Беляев получит за проблемный актив в 17 раз больше, чем сам платил за него. Это круто даже для содержателей борделей и кокаиновых баронов.
Решение «генералов» ГТЛК войти в операционный бизнес объяснимо. Сейчас, при высоких ставках, оператор львиную долю доходов кладёт себе в карман, расплачиваясь с лизинговой компанией по фиксированной ставке. Если конъюнктура изменится, оператор также придёт к лизинговой компании и будет выпрашивать скидку в связи с изменившимися рыночными условиями. И лизинговая компания пойдёт навстречу, а напоминания, что при «хорошей погоде» ставки не росли, никого волновать не будут. ГТЛК выстраивает вертикаль. Вопрос, какой ценой? https://bit.ly/2U3fw39
Решение «генералов» ГТЛК войти в операционный бизнес объяснимо. Сейчас, при высоких ставках, оператор львиную долю доходов кладёт себе в карман, расплачиваясь с лизинговой компанией по фиксированной ставке. Если конъюнктура изменится, оператор также придёт к лизинговой компании и будет выпрашивать скидку в связи с изменившимися рыночными условиями. И лизинговая компания пойдёт навстречу, а напоминания, что при «хорошей погоде» ставки не росли, никого волновать не будут. ГТЛК выстраивает вертикаль. Вопрос, какой ценой? https://bit.ly/2U3fw39
VGUDOK.COM
Аттракцион невиданной щедрости: Брансвик уйдёт за 24 млрд. Или в 17
По информации vgudok.com, 27 марта на заседании совета директоров Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), возглавляемом вице-премьером Максимом Акимовым, будет принято решение о
Ж/д в заголовках СМИ, 28 марта 2019
🚂РБК – «Чистая прибыль «Трансконтейнера» в 2018 году выросла почти в два раза»: и составила ₽9,5 млрд, выручка выросла на 17,4% до ₽76,9 млрд.
🚂Прайм – «Выручка группы Fesco в 2018 г. увеличилась на 35%»: до ₽60 млрд, но чистый долг — почти ₽40 млрд. Сдавшая своих патронов Магомедовых предсовдира Fesco Лейла Маммедзаде излучает оптимизм и грозится поучаствовать в аукционе по РЖДешному пакету Русской тройки.
🚂RT – «Орешкин назначен куратором Тывы»: министр-«пионер» взял шефство над тувинскими «октябрятами» в деле запуска строительства ж.д. Кызыл — Курагино.
🚂Znak – «Приехали. Из партнерства, курирующего проект ВСМ Челябинск-Екатеринбург, «пропадают» учредители»: не успел Дубровский покинуть губерский кабинет, как областное минимущество стало мухлевать со своим участием в проекте.
🚂ТАСС – «СМИ: Калифорния продала облигации на $600 млн для финансирования строительства ВСМ»: угроза Трампа не давать федденьги заставила менеджмент ВСМ шевелить задницами, но стоимость проекта уже перевалила за $90 млрд, поэтому $600 млн хватит лишь на очередные мониторинги и проектные сессии с кофе-брейками.
🚂Regnum – «ЕС возьмет на себя половину расходов на скоростную дорогу Турин-Лион»: Еврокомиссия кнутом и пряником заставляет итальянцев ввязаться в ненужный им проект. Как это нам знакомо – неужели у них тоже есть свои «короли ж/д подрядов»?!
🚂Regnum – «В Австрии арестован подозреваемый в совершении терактов на ж.д.»: который оставлял на месте преступления чёрные флаги террора и письма на арабском языке.
🚂ИФ – «Руководитель компании-подрядчика арестован по делу о мошенничестве при строительстве станции нижегородского метро»: вот оно кардинальное различие Европы и России: у них главная проблема террор, у нас – коррупция. Даже не знаем, что лучше.
🚂РБК – «Чистая прибыль «Трансконтейнера» в 2018 году выросла почти в два раза»: и составила ₽9,5 млрд, выручка выросла на 17,4% до ₽76,9 млрд.
🚂Прайм – «Выручка группы Fesco в 2018 г. увеличилась на 35%»: до ₽60 млрд, но чистый долг — почти ₽40 млрд. Сдавшая своих патронов Магомедовых предсовдира Fesco Лейла Маммедзаде излучает оптимизм и грозится поучаствовать в аукционе по РЖДешному пакету Русской тройки.
🚂RT – «Орешкин назначен куратором Тывы»: министр-«пионер» взял шефство над тувинскими «октябрятами» в деле запуска строительства ж.д. Кызыл — Курагино.
🚂Znak – «Приехали. Из партнерства, курирующего проект ВСМ Челябинск-Екатеринбург, «пропадают» учредители»: не успел Дубровский покинуть губерский кабинет, как областное минимущество стало мухлевать со своим участием в проекте.
🚂ТАСС – «СМИ: Калифорния продала облигации на $600 млн для финансирования строительства ВСМ»: угроза Трампа не давать федденьги заставила менеджмент ВСМ шевелить задницами, но стоимость проекта уже перевалила за $90 млрд, поэтому $600 млн хватит лишь на очередные мониторинги и проектные сессии с кофе-брейками.
🚂Regnum – «ЕС возьмет на себя половину расходов на скоростную дорогу Турин-Лион»: Еврокомиссия кнутом и пряником заставляет итальянцев ввязаться в ненужный им проект. Как это нам знакомо – неужели у них тоже есть свои «короли ж/д подрядов»?!
🚂Regnum – «В Австрии арестован подозреваемый в совершении терактов на ж.д.»: который оставлял на месте преступления чёрные флаги террора и письма на арабском языке.
🚂ИФ – «Руководитель компании-подрядчика арестован по делу о мошенничестве при строительстве станции нижегородского метро»: вот оно кардинальное различие Европы и России: у них главная проблема террор, у нас – коррупция. Даже не знаем, что лучше.
Кадры дня. Их ответ ФПК.
«Укрзализныця» получила от Крюковского завода новые вагоны. «Из отличий от классических вагонов: в каждом купе есть отдельный умывальник, в вагоне есть душ и пеленальный стол для младенцев», – написал глава УЗ Кравцов в ФБ.
Вагоны должны курсировать по маршруту Киев–Вена–Киев, однако Европа пока их не сертифицировала.
Напомним, что в декабре 2017 года у аутентичного украинского вагона загорелись тормозные колодки во время первого же рейса в Австрию.
«Укрзализныця» получила от Крюковского завода новые вагоны. «Из отличий от классических вагонов: в каждом купе есть отдельный умывальник, в вагоне есть душ и пеленальный стол для младенцев», – написал глава УЗ Кравцов в ФБ.
Вагоны должны курсировать по маршруту Киев–Вена–Киев, однако Европа пока их не сертифицировала.
Напомним, что в декабре 2017 года у аутентичного украинского вагона загорелись тормозные колодки во время первого же рейса в Австрию.
#Босов #Сибантрацит #Востокуголь #Абызов
Незыгарь продолжает инсинуировать на тему взаимоотношений Абызова с владельцем Сибантрацита и Востокугля Босова и уже практически напрямую указывает на роль последнего в качестве “подсадной утки”. Паблик утверждает, что Абызов прилетел в Россию не на день рождения Дворковича, а его на своё 51-летие выманил из Италии Босов. Косвенным подтверждением этой версии могут служить свидетельские показания Тимаковой, которая утверждала, что Дворковича в это время не было в России.
Якобы Босов, кроме Абызова, пригласил на праздник всю «хоккейную дружину»: Воробьева, Тимченко, Дюмина и др. При этом брат губера Тульской области Артём Дюмин, по данным Незыгаря, был одним из тех, кто гарантировал Абызову отсутствие проблем в России. Правда, впоследствии выяснилось, что тот никого ни о чём не спрашивал: ему было наплевать на Абызова, пишет паблик.
Сам Босов тоже интересовался у знакомых чекистов, есть ли претензии к Абызову, и тоже выступал гарантом его посещения России, продолжает наводить тень на плетень Незыгарь.
Мы же обратили внимание вот на какую деталь. Интернет-поиск не даёт 100-% однозначного ответа о возрасте Босова. Большинство из ресурсов указывают 1 января 1970 года как дату рождения бизнесмена, но тогда сыпется версия Незыгаря. И только на одном ресурсе удалось найти подходящий его год рождения - 1968, правда, без конкретной даты.
То ли Босов пытается молодиться и поэтому махинирует со своей датой рождения, то ли он ведёт двойную жизнь, что в полной мере ощутил на себе обманутый им Абызов. https://t.iss.one/Vgudok/5382
Незыгарь продолжает инсинуировать на тему взаимоотношений Абызова с владельцем Сибантрацита и Востокугля Босова и уже практически напрямую указывает на роль последнего в качестве “подсадной утки”. Паблик утверждает, что Абызов прилетел в Россию не на день рождения Дворковича, а его на своё 51-летие выманил из Италии Босов. Косвенным подтверждением этой версии могут служить свидетельские показания Тимаковой, которая утверждала, что Дворковича в это время не было в России.
Якобы Босов, кроме Абызова, пригласил на праздник всю «хоккейную дружину»: Воробьева, Тимченко, Дюмина и др. При этом брат губера Тульской области Артём Дюмин, по данным Незыгаря, был одним из тех, кто гарантировал Абызову отсутствие проблем в России. Правда, впоследствии выяснилось, что тот никого ни о чём не спрашивал: ему было наплевать на Абызова, пишет паблик.
Сам Босов тоже интересовался у знакомых чекистов, есть ли претензии к Абызову, и тоже выступал гарантом его посещения России, продолжает наводить тень на плетень Незыгарь.
Мы же обратили внимание вот на какую деталь. Интернет-поиск не даёт 100-% однозначного ответа о возрасте Босова. Большинство из ресурсов указывают 1 января 1970 года как дату рождения бизнесмена, но тогда сыпется версия Незыгаря. И только на одном ресурсе удалось найти подходящий его год рождения - 1968, правда, без конкретной даты.
То ли Босов пытается молодиться и поэтому махинирует со своей датой рождения, то ли он ведёт двойную жизнь, что в полной мере ощутил на себе обманутый им Абызов. https://t.iss.one/Vgudok/5382
Telegram
Vgudok
#Босов #Сибантрацит #Абызов
Тг-канал Незыгарь, который держит нос по политическому ветру, вовремя сконъюнктурил и написал об опасных связях владельца Сибантрацита и Востокугля Босова с новым «сидельцем» Абызовым.
Канал инкриминирует Абызову вывод прибыли…
Тг-канал Незыгарь, который держит нос по политическому ветру, вовремя сконъюнктурил и написал об опасных связях владельца Сибантрацита и Востокугля Босова с новым «сидельцем» Абызовым.
Канал инкриминирует Абызову вывод прибыли…
#УВЗ #Шпади #Мантуров
Ударная волна от «дела Абызова», как и следовало ожидать, расходится по ФОИВам и госкорпорациям, ломая карьеры чиновников. Тг-канал Постправда пишет, что на высокую должность в УВЗ не попадёт нынешний замглавы Федерального агентства ж/д транспорта Дмитрий Шпади по кличке «Турникет», который считается креатурой Дворковича.
Паблик отмечает, что решение по назначению входит в компетенцию министра промышленности и торговли Мантурова, который, очевидно, уловил сигналы, исходящие от силовиков.
По данным канала, на столе у гаранта лежит подробное письмо от генпрокурора (из 814 закупок 557 неконкурентны - заключены с единственным поставщиком, возбуждено 32 административки, 3 уголовных дела, предположительно украдено ₽2,7 млрд), а на письме резолюция самого ВВП - Медведеву Д.А. Рассмотреть. Принять меры.
Ударная волна от «дела Абызова», как и следовало ожидать, расходится по ФОИВам и госкорпорациям, ломая карьеры чиновников. Тг-канал Постправда пишет, что на высокую должность в УВЗ не попадёт нынешний замглавы Федерального агентства ж/д транспорта Дмитрий Шпади по кличке «Турникет», который считается креатурой Дворковича.
Паблик отмечает, что решение по назначению входит в компетенцию министра промышленности и торговли Мантурова, который, очевидно, уловил сигналы, исходящие от силовиков.
По данным канала, на столе у гаранта лежит подробное письмо от генпрокурора (из 814 закупок 557 неконкурентны - заключены с единственным поставщиком, возбуждено 32 административки, 3 уголовных дела, предположительно украдено ₽2,7 млрд), а на письме резолюция самого ВВП - Медведеву Д.А. Рассмотреть. Принять меры.
Кстати, по этому документу Генпрокуратуры можно задать вопросы не только Шпади, но и бывшему замгендира РЖД Кацыву. Неслучайно он так оперативно слился (точнее, его слили) из монополии.
Forwarded from Андрей Медведев
Как-то свежо и необычно зазвучали в последние дни хорошо знакомые строки, из всем известной песни:
"Тут пошли засады
Начались облавы,
Много стало наших пропадать..."
"Тут пошли засады
Начались облавы,
Много стало наших пропадать..."
#тарифы #лес #ЗабЖД
Задержание бывшего хабаровского губера, экс-полпреда президента в ДФО и экс-министра по развитию Дальнего Востока Ишаева может быть связано с объявленной ВВП декриминализацией лесной сферы, пишут тг-каналы. В августе 2018 года на встрече с генпрокурором президент попросил его лично взять под контроль расследования преступлений в лесопромышленном комплексе.
В декабре 2018 года на заседании Совета по правам человека Путин заявил, что лесная сфера очень коррумпированная и очень криминализированная, особо отметив Дальний Восток. «Если мы ничего не будем делать, у нас скоро просто лесов не останется в доступны для человека регионах» - сказал тогда ВВП.
Без ложной скромности скажем, что Vgudok был среди тех, кто первым ещё в середине прошлого года поднял тему бесконтрольного вывоза кругляка в Китай (https://t.iss.one/Vgudok/1777). Чему, кстати, в немалой мере способствует и потенциально коррупциогенная тарифная политика РЖД. А с арестом Ишаева теперь нужно напрячься и железнодорожникам. По крайней мере, руководству ЗабЖД и ДВЖД точно.
Задержание бывшего хабаровского губера, экс-полпреда президента в ДФО и экс-министра по развитию Дальнего Востока Ишаева может быть связано с объявленной ВВП декриминализацией лесной сферы, пишут тг-каналы. В августе 2018 года на встрече с генпрокурором президент попросил его лично взять под контроль расследования преступлений в лесопромышленном комплексе.
В декабре 2018 года на заседании Совета по правам человека Путин заявил, что лесная сфера очень коррумпированная и очень криминализированная, особо отметив Дальний Восток. «Если мы ничего не будем делать, у нас скоро просто лесов не останется в доступны для человека регионах» - сказал тогда ВВП.
Без ложной скромности скажем, что Vgudok был среди тех, кто первым ещё в середине прошлого года поднял тему бесконтрольного вывоза кругляка в Китай (https://t.iss.one/Vgudok/1777). Чему, кстати, в немалой мере способствует и потенциально коррупциогенная тарифная политика РЖД. А с арестом Ишаева теперь нужно напрячься и железнодорожникам. По крайней мере, руководству ЗабЖД и ДВЖД точно.
Telegram
Vgudok
#перевозки #тарифы
Объемы перевозок лесных грузов через пограничные переходы ДВЖД за 5 лет увеличились на 80%, рапортует ДВЖД. Из 10 млн т грузов, пересекавших в 2017 году границу РФ/Китай на погранпереходе Гродеково, 60% - тот же самый необработанный лес.…
Объемы перевозок лесных грузов через пограничные переходы ДВЖД за 5 лет увеличились на 80%, рапортует ДВЖД. Из 10 млн т грузов, пересекавших в 2017 году границу РФ/Китай на погранпереходе Гродеково, 60% - тот же самый необработанный лес.…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
И продублируем прошлогоднее видео с «гласом народа» – зарисовкой с ж/д переезда где-то на Дальнем Востоке. Невидимый народный комментатор нашёл правильные слова для происходящего ресурсного беспредела.
Forwarded from Малюта Скуратов
РЖД в очередной раз помогает компании Геннадия Тимченко «Акваника». ООО «Акваника» стало победителем тендера компании «Напитки Транссервис» на поставку питьевой воды в 2019 году. Сумма контракта – 86 млн рублей. Хотя конкурс был открытый, конкурентов у компании Тимченко не оказалось.
«Акваника» получила первый контракт от «Напитки Транссервис» в 2014 году – на 89,6 млн рублей. Затем были контракты в 2016-м и 2018-м годах на 55 млн руб. и 45 млн руб. соответственно.
Завод по розливу воды на границе Владимирской и Нижегородской областей начинал строить бывший президент «Транснефтепродукта» Сергей Маслов. Источник воды разведали и скважины пробурили в 2007 году. Тимченко стал инвестором предприятия во время строительства. Позже он рассказывал, что к нему обратился приятель, бизнесмен, и попросил помочь – ему не хватало средств на развитие предприятия. В результате Тимченко, который был одним из его кредиторов, получил завод. Конкурировать Aquanika пришлось как с раскрученными иностранными брендами, так и с российскими марками, имеющими четкую маркетинговую стратегию. Особого успеха, впрочем, добиться не удалось. С 2007 года у «Акваники» сменилось 12 генеральных директоров.
«Акваника» получила первый контракт от «Напитки Транссервис» в 2014 году – на 89,6 млн рублей. Затем были контракты в 2016-м и 2018-м годах на 55 млн руб. и 45 млн руб. соответственно.
Завод по розливу воды на границе Владимирской и Нижегородской областей начинал строить бывший президент «Транснефтепродукта» Сергей Маслов. Источник воды разведали и скважины пробурили в 2007 году. Тимченко стал инвестором предприятия во время строительства. Позже он рассказывал, что к нему обратился приятель, бизнесмен, и попросил помочь – ему не хватало средств на развитие предприятия. В результате Тимченко, который был одним из его кредиторов, получил завод. Конкурировать Aquanika пришлось как с раскрученными иностранными брендами, так и с российскими марками, имеющими четкую маркетинговую стратегию. Особого успеха, впрочем, добиться не удалось. С 2007 года у «Акваники» сменилось 12 генеральных директоров.
#ВСМ
Ша! Если верить тг-каналу Нератька, ВСМ от Москвы до Нижнего Новгорода не будет: президент уложился в обещанный срок (20-ые числа марта), изучил доклад правительства и отверг проект.
По данным паблика, деньги, запланированные на ВСМ, распределят на другие проекты, в частности, на терминал СПГ НОВАТЭКа на Ямале и автомагистраль Москва-Казань, которую заявлял Автодор.
Кстати, участники голосовалки, которую мы запустили на нашем паблике, были настроены более оптимистично: 50% проголосовавших предположили, что ВВП отправит проект на новое рассмотрение, 36% были уверены в одобрямсе и только 14% настоящих реалистов правильно прочувствовали железную волю гаранта.
Ну а Мишарину, как истинному джентльмену, остаётся только застрелиться. Но пусть дождётся официального коммюнике из Кремля. А то мало ли что - Тележка ещё та балаболка.
Ша! Если верить тг-каналу Нератька, ВСМ от Москвы до Нижнего Новгорода не будет: президент уложился в обещанный срок (20-ые числа марта), изучил доклад правительства и отверг проект.
По данным паблика, деньги, запланированные на ВСМ, распределят на другие проекты, в частности, на терминал СПГ НОВАТЭКа на Ямале и автомагистраль Москва-Казань, которую заявлял Автодор.
Кстати, участники голосовалки, которую мы запустили на нашем паблике, были настроены более оптимистично: 50% проголосовавших предположили, что ВВП отправит проект на новое рассмотрение, 36% были уверены в одобрямсе и только 14% настоящих реалистов правильно прочувствовали железную волю гаранта.
Ну а Мишарину, как истинному джентльмену, остаётся только застрелиться. Но пусть дождётся официального коммюнике из Кремля. А то мало ли что - Тележка ещё та балаболка.