Кто кого от чего спас?

Британская газета The Guardian опубликовала снимок с праздничной фотосессий уральских военных на станции метро Ботаническая.

"В России есть традиция поздравлять женщин цветами и шоколадом...
Российские военнослужащие из Екатеринбурга прославились фотографией с балеринами, позирующими с мужчинами в форме и с оружием.
"Сила мужчины в нежности и любви женщины!" — гласила подпись к фотографии", — пишет The Guardian.
/Интересный Екатеринбург/

Не осталось в Англии нормальных мужчин, все в России живут.

@new_militarycolumnist

А вот женский взгляд на транспорт и инфраструктуру. Наталья Гончарова, «Аэроплан над поездом» (1913).

Вы теперь понимаете, почему в истории министерств гражданской авиации/путей сообщения России/СССР никогда не было женщин-руководительниц, а сейчас в правлении РЖД всего две дамы, а в правлении Аэрофлота – ни одной!

Вечернее медитативное видео ночной подсветки Красноярска, сделанное к Зимней Универсиаде-2019.

Три объекта — вантовый (Виноградовский) мост, здания Красноярской краевой филармонии и музейного центра «Площадь Мира» - не только заиграли огнями, но и «запели» специально написанной музыкальной темой. А всё это великолепие похлеще Москвы стало возможным благодаря финансовому партнёру – компании СУЭК.

Ж/д в заголовках СМИ, 18 марта 2019

🚝РБК – «Компания Мельниченко с Кипра перерегистрировалась в российском офшоре»: опыт Дерипаски пошёл впрок – лучше это делать до потери контроля над активами.
🚝Южноуральская панорама – «Губернатор одобрил идею строительства ВСМ Челябинск-Екатеринбург через Курганскую область»: когда ты можешь одобрять что угодно, но от этого ничего не зависит.
🚝ПитерБургер – «Губернатор Петербурга не поддержал постройку аэроэкспресса из-за сложности и дороговизны»: Беглов взял на вооружение лексику своих итальянских коллег, выступающих против ж.д. Турин-Лион. А может провести референдум?
🚝Cnews - «Дочка» НКК не позволила РЖД свернуть полуторамиллиардную закупку ПК на Windows 10»: ж/д монополию принуждают к тендеру, который явно был заточен под какого-то очень любимого подрядчика.
🚝Диалог (Украина) – «Канада наносит удар - 12 друзей Путина попали в санкционный список»: в т.ч. и Якунин, который назвал эти санкции незаслуженными.
🚝Факты – «Железная дорога стала у украинцев излюбленным местом сведения счётов с жизнью»: а что, зато дёшево, надёжно и практично – не надо тратиться ни на верёвку, ни на таблетки.
🚝iPress – «"Укрзализныця" закрыла 1,8 тыс. км железной дороги из-за плохого состояния»: ещё из «переможного» позитивчика.

Кадр дня. Как и сапёры, монтажники ошибаются только один раз.

Надеемся, что это не один из китайских подрядчиков Хуснуллина по строительству Мосметро😝

Наиболее яркие отраслевые события 11-17 марта 2019

✅ Дмитрий-денегнетновыдержитесь-Медведев признал целесообразность строительства ВСМ Москва-Казань, однако его решения никак не изменило расклада. Во-первых, Силуанов отказался визировать доклад из-за «денег нет» и отсутствия экономики в проекте. А во-вторых, вся тяжесть окончательного решения спорного вопроса перекладывается на плечи ВВП. Так что в случае фиаско можно будет смело ссылаться на «перегибы и волюнтаризм» прошлых периодов.

✅ Глава ФАС Артемьев обозвал ЖКХ наглой и циничной отраслью из-за фантастически завышенных тарифов и нарвался на ответку со стороны профильного вице Виталия-летмиспикфроммайхарт-Мутко, который пожурил коллегу за популизм. Очевидно, что это не мелочь по карманам ж/д грузоотправителей тырить – здесь Артемьеву противостоит матёрый человечище, который мутил с ВВП ещё в мутные 90-е в Питере. То ли антимонопольщик от скуки щекочет себе нервы, то ли готовится к громкой отставке.

✅ ОВК определился с советом директоров после собрания акционеров: 4 человека представляют банкстеров из Открытия/Траста, 3 – Ростех. Однако противостояние между группами акционеров, преследующими в активе диаметрально-противоположные интересы, на этом не закончено. Впереди выборы председателя совета и, возможно, кадровый вопрос по гендиру, который сейчас представляет Ростех/УВЗ.

Фотобанк помог с иллюстрацией

#Восточный_полигон

Vgudok снова возвращается к теме многострадального Восточного полигона, модернизация которого оценивается в плюс-минус полтриллиона рублей. РЖД регулярно публикуют отчёты с показателями километров и рублей, но общую картину того, что сделано и в настоящее время делается на БАМе и Транссибе, увидеть крайне сложно.

Паспортом проекта предусмотрено время его реализации - 2013–2017 годы. При этом фаза эксплуатации обновлённого полигона должна была начаться уже с 2018 года. На дворе 2019 год, однако монополия не спешит объявлять свой амбициозный проект завершённым.

На сайте РЖД нет отдельного раздела под Восточный полигон. Хотя, по логике, должно быть как раз наоборот – это всё-таки знаковый и принципиальный для монополии проект. Компания периодически рассказывает о нём, но отслеживать динамику расходов и сданных работ не представляется возможным. Складывается впечатление, что чиновники и ж/д менеджеры, ответственные за документацию, специально вносят сумятицу в отчётные документы.

Однако у такой «цифровой алхимии» РЖД есть объяснение. Хотя прямые бенефициары модернизации полигона были известны уже давно (ТЭПК, СУЭК, Норникель, Колмар, БГК, Евраз, Тимир, Мечел и др.), однако скинуться на проект пришлось всем участника рынка, даже тем, кто везёт свои грузы в других регионах и направлениях. А ведь чем меньше знаешь и понимаешь, тем лучше спишь, не так ли? https://bit.ly/2W8PYOB

Это, конечно, лучше, чем в январе 2019 года (16,08 суток), но до сих пор отстаёт от показателей годовой давности. Это такой хитрый план, а, РЖД?

#ОВК #Ростех #УВЗ #Бокарев

Заседание совета директоров ОВК по выбору председателя состоялось 15-го марта, но до сих пор официального раскрытия информации на сайте компании и в Интерфаксе не было. Но не пугайтесь, ничего экстраординарного не произошло. Тем более, что внутри ОВК информация распространилась со скоростью звука, и корпоративные слухи дошли и до нас.

СД избрал своим главой банкстера из Открытия/Траста Соколова. Что, в принципе, логично, учитывая расклад 4:3 в СД в пользу финансистов. Представитель конкурирующего блока Ростех/УВЗ нынешний гендир ОВК Хряпов подтвердил свои полномочия плюс был усилен советником Мягковым из УВЗ.

Вроде бы баланс сил соблюдён, однако чувствуется в этом раскладе какое-то внутреннее напряжение, способное взорвать этот «холодный мир» между акционерами в любой момент. Поэтому уже сегодня из-за раздрая между акционерами на рынок труда из ОВК потянулись кандидаты в поисках лучшей доли, что, очевидно, никак не играет на руку компании. Так что в интересах акционеров поскорее обкашлять имеющие место противоречия.

Кстати, не последнюю роль в этом может сыграть такой авторитетный на рынке предприниматель и менеджер, как совладелец ТМХ Бокарев, вошедший в СД ОВК в качестве «независимого директора». Именно так он представился журналистам. Хотя, уважаемый Андрей Рэмович, ну чего тут лукавить! Знаем мы таких «независимых директоров» типа Рубена Варданяна, которые оказались ох как зависимы от интересов менеджеров того же Ростеха.

#а_как_у_них #Сирия #УВЗ

«Мы хотим соединить провинции железной дорогой и вернуть их в докризисное состояние», — заявил гендир Сирийских ж.д. Наджиб Фарис в интервью пригожинскому ФАН (с 1’30” видео).

«У нас есть контакты с российской стороной и планы по сотрудничеству и импорту необходимой техники для ремонта станций и поездов», — подчеркнул он.

Ему в унисон «поёт» и глава УВЗ Потапов, который в интервью РБК рассказал об интересе сирийской стороны к подвижному составу, но попенял на слишком долгий подготовительный период. Уточняя, что речь идёт о финансировании контракта. «Они (сирийцы) готовы подписать хоть завтра. Главный вопрос в деньгах. УВЗ должен помогать своей техникой, а кредиты — это не к нам» - сказал Потапов.

Учитывая плачевную ситуацию с финансами у Асада и откровенное нежелание международных спонсоров давать деньги существующему режиму на восстановление, потенциальные сирийские контракты УВЗ и РЖД будет оплачивать бюджет РФ. Главное, что нас потом не кинули, как в Венесуэле.

На улице Ямашева в Казани горит трамвай. Эпично.

Ж/д в заголовках СМИ, 19 марта 2019

🚞РБК – «Дочка РЖД [ФГК] закупит 30 тыс. полувагонов минимум за ₽84 млрд»: но эксперты говорят об избытке вагонов и затухании угольного хайпа уже к середине этого года.
🚞Lenta – «РЖД скупит годовой запас вагонов почти за ₽100 млрд»: интерпретация этой же новости.
🚞ЕАН – «РЖД готовится озолотить Уралвагонзавод»: ещё один взгляд на ту же новость.
🚞РБК – «Порт Тамань подешевел на ₽61 млрд из-за Крымского моста»: а понравится ли это Ротенбергам?
🚞Репортёр – «В Крыму предложили построить новую железную дорогу»: на праздничном хайпе и хорошем настроении ВВП власти республики пытаются вписать в госбюджет строительство ж.д. Керчь-Симферополь. Может это компенсирует Ротенбергам выпадающие из-за Тамани доходы?
🚞ИФ – «Россия, Австрия и Словакия договорились о развитии проекта ширококолейки до Вены»: и даже подписали целый меморандум! А Украина где? Или поезда через территории Незалежной будут телепортироваться?
🚞РБК – «Абрамович с партнерами выставил на продажу второй пакет акций за неделю»: после 1,7% Норникеля они избавляются от 1,8% Евраза. Злопыхатели уже трындят о предсанкционной распродаже олигархов.

Кадр дня. Электропоезд следует до станции Кавайно с остановками в Няшино и Мимимишино.

#Евраз #Абрамович_Абрамов #Трансконтейнер

Новость об очередной продаже владельцами Евраза своего имущества - 1,8% акций меткомпании - возродила досужие спекуляции о выходе бизнесменов в кэш в преддверии их прощания с Россией. Впрочем, ни один из отечественных миллиардеров, даже самый обкэшенный из них Прохоров, с 2000-го года так и не простился с родными берёзками. И даже наоборот имеет место тенденция к легализации капиталов в России - Усманов, Мельниченко и другие не дадут нам соврать.

В нашем представлении, путинское равноудаление олигархов не означает потерю им контроля над ними. Попытки наиболее безбашенных из них фрондировать пересекаются на корню с помощью в основном репрессивных инструментов - вспомните требование прокуратуры к Потанину доплатить в бюджет $240 млн за мутный залоговый аукцион 95-го года по Норникелю или прессинг владельца Мечела Зюзина. И санкции только подчеркнули зависимость «бриллиантовой сотни» от матушки-России и благоволения нынешних её правителей.

Власть держит олигархов (особенно это касается товарищей ельцинского призыва) в зоне видимости, которые по щелчку из Кремля выполняют различные социальные (спорт, культура), экономические (дерипасковский кейс Пикалёво) или политические (поддержка нужного кандидата на губернаторских выборах) услуги.

Такая парадигма имеет прямое отношение и к нашей инфраструктурой тусовке, так как до сих пор никто не опроверг устойчивых слухов о возможной покупке дуэтом Абрамович/Абрамов контрольного пакета акций Трансконтейнера. Вице-премьер Акимов, уже разрекламировавший предстоящий аукцион по продаже госпакета оператора как образец транспарентности, в то же время заинтересован в, так сказать, управляемых итогах конкурса. Поэтому услуги совладельцев Евраза будут ему очень как кстати. А так как аукцион планируется уже на середину года, то с кэшем олигархам как раз-таки и надо торопиться.

#а_как_у_них #Украина

По мере приближения даты президентских выборов на Украине, там растёт градус политической истерии. В ФБ некий офицер ВС Незалежной Анатолий Штефан (погонялово - «Штирлиц») разместил это видео со следующим комментом: «Ростовская область 16 марта. Блуждающий военный эшелон с тяжелым вооружением. Скорее всего, очередная ротация в «военторге» или на шахтах Донбасса».

Отличное владение вокабулярием западных кураторов – хайли лайкли, предположительно, не исключено и т.д. Для остроты стоило бы добавить - вероятно, "агрессоры" концентрируют войска на границе для нападения 31 марта.

#ОВК #ТМХ

ОВК наконец-то разродилась сущфактом по итогам выборов председателя СД компании. Как мы и писали вчера, им стал трасто-открытовский представитель Соколов. В этой связи гендир ОВК Хряпов отметил, что это «придаёт компании новый высокий статус. Мы планируем активную совместную работу, которая позволит снизить долговую нагрузку, укрепить позиции ОВК на рынке и повысить нашу инвестиционную привлекательность».

Хотя, если верить нашим информаторам, путь к такому оптимизму был тернист. Нам рассказали, что предварительные договорённости между акционерами предполагали большинство Ростеха в СД, однако в последний момент представители «настоящего Игоря Ивановича» поменяли своё мнение и отдали голоса банкирам.

Так это было или нет – это предмет разборок Ростеха и Роснефти. На публике же новые члены СД демонстрируют чудеса взаимопонимания и договороспособности. Не успели совладелец УГМК и ТМХ Бокарев (которого, как говорят, делегировал в совет Ростех) и представители Открытия/Траста сесть за круглый директорский стол, как они уже договорились. Вот что значит деловые серьёзные люди!

Сообщается, что ж/д оператор УГМК – Уголь-Транс – получит в лизинг вагоны на ₽15 млрд за счёт кредитных средств банка Открытие. К сожалению, в сообщении не уточняется, будут ли это вагоны Тихвинского завода ОВК, в котором теперь «первую скрипку» играет «Открытие», или Промтрактор-вагон, который взял в управление ТМХ. Надеемся, что у столь уважаемых и ответственных бизнесменов хватит благоразумие по-братски поделить заказ поровну.