Подрядчики РЖД: Из света в тень перелетая…
А вы выдели 15 января на Новом Арбате кавалькаду майбахов и бентли с шариками и лентами? А грандиозный салют в районе Барвихи? Нет? Мы тоже не видели. Хотя именно так могли бы себе представить радость, охватившую многих крупных и не очень олигархов в связи с публикацией в этот день постановления правительства под скучным названием «Об определении случаев освобождения АО или ООО от обязанности раскрывать и (или) предоставлять информацию, касающуюся крупных сделок и (или) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность». Именно это решение наверняка заставило учащенно биться сердца и #Ротенбергов, и #Тимченко, и #Чемезова, и #Якунина и многих других лиц из ближнего окружения, а менеджеров их компаний открывать бутылки шампанского и запускать фейерверки.
Теперь с разрешения государства можно не публиковать информацию по сделкам, связанным с ГОЗом или ВТС, а также сделках с российскими юрлицами и физлицами, находящимися в санкционных списках иностранных государств. Ну вот, прощайте докучающие рейтинги прозрачности закупок, неприятные выводы аудиторов и каверзные вопросы журналистов - всех в топку!
Ну а что можно посоветовать другим (кроме Ротенбергов) крупным подрядчикам #РЖД – #Крапивиным, #Рейльяну, #Бокареву и др.? Инвестируйте не в паспорт гражданина Мальты, а в место в санкционном списке!
А вы выдели 15 января на Новом Арбате кавалькаду майбахов и бентли с шариками и лентами? А грандиозный салют в районе Барвихи? Нет? Мы тоже не видели. Хотя именно так могли бы себе представить радость, охватившую многих крупных и не очень олигархов в связи с публикацией в этот день постановления правительства под скучным названием «Об определении случаев освобождения АО или ООО от обязанности раскрывать и (или) предоставлять информацию, касающуюся крупных сделок и (или) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность». Именно это решение наверняка заставило учащенно биться сердца и #Ротенбергов, и #Тимченко, и #Чемезова, и #Якунина и многих других лиц из ближнего окружения, а менеджеров их компаний открывать бутылки шампанского и запускать фейерверки.
Теперь с разрешения государства можно не публиковать информацию по сделкам, связанным с ГОЗом или ВТС, а также сделках с российскими юрлицами и физлицами, находящимися в санкционных списках иностранных государств. Ну вот, прощайте докучающие рейтинги прозрачности закупок, неприятные выводы аудиторов и каверзные вопросы журналистов - всех в топку!
Ну а что можно посоветовать другим (кроме Ротенбергов) крупным подрядчикам #РЖД – #Крапивиным, #Рейльяну, #Бокареву и др.? Инвестируйте не в паспорт гражданина Мальты, а в место в санкционном списке!
Аттракцион неслыханной щедрости от РЖД
Как свидетельствует отечественная мудрость, строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения. Именно такой вывод можно сделать из новости о том, что приказ #ФАС о индексации грузового тарифа на 2018 год (в общей сложности 5,4%), из-за которого было сломано столько копий в ушедшем году, таки еще не зарегистрирован в Минюсте и не опубликован. А значит – он не действует! То есть фактически для грузоотправителей образовалась этакая тарифная «чёрная дыра», в которой действует суперльготный тариф в 1,9%, о чем по секрету сообщил некий информированный источник. И непонятно, то ли фасовские чиновники слишком долго отдыхали, что забыли вовремя установленным образом оформить документ, то ли Минюст задаёт какие-то дополнительные вопросы ФАСу, а как известно, переписка между ведомствами – ещё тот «сапсан».
Мы бы на месте менеджеров #РЖД в отношении ФАС поставили вопрос ребром: что это – измена или глупость? А может это такая изощренная месть г-на #Артемьева монополии, которая нагибала его ведомство практически в течение всего шапито-шоу с грузовыми тарифами? Но в любом случае для грузоотправителей этот чудесный период вынужденной щедрости РЖД запомнится как в том анекдоте - «halyava please!».
Как свидетельствует отечественная мудрость, строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения. Именно такой вывод можно сделать из новости о том, что приказ #ФАС о индексации грузового тарифа на 2018 год (в общей сложности 5,4%), из-за которого было сломано столько копий в ушедшем году, таки еще не зарегистрирован в Минюсте и не опубликован. А значит – он не действует! То есть фактически для грузоотправителей образовалась этакая тарифная «чёрная дыра», в которой действует суперльготный тариф в 1,9%, о чем по секрету сообщил некий информированный источник. И непонятно, то ли фасовские чиновники слишком долго отдыхали, что забыли вовремя установленным образом оформить документ, то ли Минюст задаёт какие-то дополнительные вопросы ФАСу, а как известно, переписка между ведомствами – ещё тот «сапсан».
Мы бы на месте менеджеров #РЖД в отношении ФАС поставили вопрос ребром: что это – измена или глупость? А может это такая изощренная месть г-на #Артемьева монополии, которая нагибала его ведомство практически в течение всего шапито-шоу с грузовыми тарифами? Но в любом случае для грузоотправителей этот чудесный период вынужденной щедрости РЖД запомнится как в том анекдоте - «halyava please!».
В Ъ вышли две примечательные заметули о подвижном составе. Вот краткий их цимес для тех, кому лень или некогда читать.
Заметка «Уралвагонзавод покатился в Энгельс» https://goo.gl/wmCeFS
«Завод металлоконструкций» из Энгельса принял решение о производстве тележки модели 18-100 по лицензии УВЗ и даже уже заключил контракты на поставку такой тележки.
Официальная мотивация ЗМК этого шага: «В связи с готовностью УВЗ предоставить всем предприятиям неограниченную лицензию на тележку 18-100 с ключевым условием — четкое соблюдение требований конструкторской документации».
Немного цифр: по разным оценкам, от 80% до 90% всех грузовых вагонов в России оснащены тележкой 18-100 (разработана в 1950-х годах УВЗ) или ее модификациями.
После передачи УВЗ «Ростеху» и смены руководства завода УВЗ начал масштабную кампанию по изменению лицензионных отношений с другими вагоностроителями. Первыми о переходе на 18-100 и отказе от собственной модели 18-9801 в декабре прошлого года договорились с «РМ Рейл» Олега Дерипаски. А вот «Рейлтрансхолдинг» Шпака пока сопротивляется.
Наше резюме: Можно ожидать, что остальные сейчас побегут в УВЗ наперегонки, пока квота не исчерпалась. Зуб даем, что скоро станет известно о квотах!
Заметка «Цистерны претендуют на премию» https://goo.gl/VTRKSK
Компания ОТЭКО Мишеля Литвака планирует продать почти 14 тыс. цистерн (около 8% этого сегмента рынка) и хочет получить премию «за масштаб бизнеса и контракты» до 40-45%.
К предложению ОТЭКО проявили интерес 11 компаний, в том числе ПГК, ФГК, НТС.
Однако источник Ъ говорит, что рынок в стагнации, на 2018–2019 годы запланирован ввод новых трубопроводов и уход объемов с ж/д, что будет стимулировать избыток цистерн.
Наше резюме: о продаже цистерн и ожидаемой премии заявил не сам продавец, а уполномоченный им финконсультант. Очевидно это сделано для того, чтобы в случае неудачи в торгах была возможность откатить назад, сославшись на жадных банкиров.
Заметка «Уралвагонзавод покатился в Энгельс» https://goo.gl/wmCeFS
«Завод металлоконструкций» из Энгельса принял решение о производстве тележки модели 18-100 по лицензии УВЗ и даже уже заключил контракты на поставку такой тележки.
Официальная мотивация ЗМК этого шага: «В связи с готовностью УВЗ предоставить всем предприятиям неограниченную лицензию на тележку 18-100 с ключевым условием — четкое соблюдение требований конструкторской документации».
Немного цифр: по разным оценкам, от 80% до 90% всех грузовых вагонов в России оснащены тележкой 18-100 (разработана в 1950-х годах УВЗ) или ее модификациями.
После передачи УВЗ «Ростеху» и смены руководства завода УВЗ начал масштабную кампанию по изменению лицензионных отношений с другими вагоностроителями. Первыми о переходе на 18-100 и отказе от собственной модели 18-9801 в декабре прошлого года договорились с «РМ Рейл» Олега Дерипаски. А вот «Рейлтрансхолдинг» Шпака пока сопротивляется.
Наше резюме: Можно ожидать, что остальные сейчас побегут в УВЗ наперегонки, пока квота не исчерпалась. Зуб даем, что скоро станет известно о квотах!
Заметка «Цистерны претендуют на премию» https://goo.gl/VTRKSK
Компания ОТЭКО Мишеля Литвака планирует продать почти 14 тыс. цистерн (около 8% этого сегмента рынка) и хочет получить премию «за масштаб бизнеса и контракты» до 40-45%.
К предложению ОТЭКО проявили интерес 11 компаний, в том числе ПГК, ФГК, НТС.
Однако источник Ъ говорит, что рынок в стагнации, на 2018–2019 годы запланирован ввод новых трубопроводов и уход объемов с ж/д, что будет стимулировать избыток цистерн.
Наше резюме: о продаже цистерн и ожидаемой премии заявил не сам продавец, а уполномоченный им финконсультант. Очевидно это сделано для того, чтобы в случае неудачи в торгах была возможность откатить назад, сославшись на жадных банкиров.
VGUDOK любит ФАС. А он нас не очень.
Потому что мы критикуем, а иногда и ёрничаем. Но мы же делаем это не потому, что мы вредные, а потому, что они подставляются. Публично. Но оказалось, что публичность не равнозначна эффективности. Так вот, вынуждены признать, в деле эффективности #ФАС даст фору многим ведомствам и госкорпорациям. Ну, там, где не замешана Большая Политика и Большие Друзья.
Из постановления правительства от 29 декабря 2017 г. мы узнали, чем закончилась тарифная кампания 2017-18. Реакция следующая: цирк-шапито распущен, а документ, выпущенный пожарными-санэпидемстацией, к тому же имеющий силу закона, остался. И жить по нему.
Так вот, подводя итог тарифных войн за 2018, скажем в очередной раз: #РЖД удалось добиться всего, чего хотели. Однако эти «победы», после прочтения постановления правительства, теперь выглядят как win-win. Где и государство в лице ФАС – тоже победитель, и потребители отвоевали себе плацдарм для будущих тарифных баталий.
Тема точно не для телеграмного формата, поэтому читайте статью на сайте VGUDOK. https://goo.gl/LZGveQ
P.S. Не верьте Яндексу, мы - не нигерийские мошенники! Мы хуже. Мы отраслевой ресурс, который свёл с ума робота Яндекса своим разнообразием точек зрения и интересов.
Потому что мы критикуем, а иногда и ёрничаем. Но мы же делаем это не потому, что мы вредные, а потому, что они подставляются. Публично. Но оказалось, что публичность не равнозначна эффективности. Так вот, вынуждены признать, в деле эффективности #ФАС даст фору многим ведомствам и госкорпорациям. Ну, там, где не замешана Большая Политика и Большие Друзья.
Из постановления правительства от 29 декабря 2017 г. мы узнали, чем закончилась тарифная кампания 2017-18. Реакция следующая: цирк-шапито распущен, а документ, выпущенный пожарными-санэпидемстацией, к тому же имеющий силу закона, остался. И жить по нему.
Так вот, подводя итог тарифных войн за 2018, скажем в очередной раз: #РЖД удалось добиться всего, чего хотели. Однако эти «победы», после прочтения постановления правительства, теперь выглядят как win-win. Где и государство в лице ФАС – тоже победитель, и потребители отвоевали себе плацдарм для будущих тарифных баталий.
Тема точно не для телеграмного формата, поэтому читайте статью на сайте VGUDOK. https://goo.gl/LZGveQ
P.S. Не верьте Яндексу, мы - не нигерийские мошенники! Мы хуже. Мы отраслевой ресурс, который свёл с ума робота Яндекса своим разнообразием точек зрения и интересов.
VGUDOK.COM
Регулировали-регулировали и нарегулировали. Обзор новогодних подарков от ФАС, которые могут стать лекарством для отрасли
Мы не раз критически разбирали ход осенней тарифной кампании-2017. В преддверие нового года сложилось впечатление, что лоббисты монополии одержали победу и рынок окончательно прогнут. И ему не остаётся ничего другого, как сдаться на милость победителя и исправно…
50 оттенков ФПК
Вам же знакомо выражение «рвать жопу»?! И вы, конечно, уверены, что это фигуральное выражение: типа очень сильно напрягаться, или сматываться. Но сотрудники #ФПК доказали, что эта идиома – не просто образ, а имеет под собой весьма реальное основание.
Вот факсограмма штаб-квартиры ФПК по своим филиалам, которую нам скинули пользователи ВКонтакте. Только держите себя в руках – это всё-таки документ!
Вам же знакомо выражение «рвать жопу»?! И вы, конечно, уверены, что это фигуральное выражение: типа очень сильно напрягаться, или сматываться. Но сотрудники #ФПК доказали, что эта идиома – не просто образ, а имеет под собой весьма реальное основание.
Вот факсограмма штаб-квартиры ФПК по своим филиалам, которую нам скинули пользователи ВКонтакте. Только держите себя в руках – это всё-таки документ!
Да-да, Кристиан Грей из «50 оттенков серого» от зависти просто съел бы свой кожаный хлыст – куда ему тягаться в изощрённости плотских утех с фпкашными столярами.
Ну а нам, неизбалованным изысками БДСМ в формате ФПК (руссо туристо – облико морале), остаётся только вспомнить эпизод классики советского кино «Бриллиантовая рука». Это когда Лёлик с Кешей гонялись за Горбунковым по автомойке. Там герои тоже использовали шланг с сжатым воздухом. Но советским зрителям и в голову не могло прийти, что это может быть не просто гэг и от компрессора не усы отклеиваются, а почки отваливаются.
А мораль сей факсограммы такова: товарищ, каждый на своем рабочем месте помни, что техника безопасности написана не только кровью, но, оказывается, и другими человеческими биоматериалами. Поэтому, журналист - не глотай ручки, когда пишешь текст, обходчик - не ссы на кабель под напряжением, столяр - не играй с компрессором. Что запрещено делать врачу-проктологу – догадайтесь сами.
А чтобы закрепить у вас это золотое правило ТБ – красноречивый плакат в целом на эту же тему.
Ну а нам, неизбалованным изысками БДСМ в формате ФПК (руссо туристо – облико морале), остаётся только вспомнить эпизод классики советского кино «Бриллиантовая рука». Это когда Лёлик с Кешей гонялись за Горбунковым по автомойке. Там герои тоже использовали шланг с сжатым воздухом. Но советским зрителям и в голову не могло прийти, что это может быть не просто гэг и от компрессора не усы отклеиваются, а почки отваливаются.
А мораль сей факсограммы такова: товарищ, каждый на своем рабочем месте помни, что техника безопасности написана не только кровью, но, оказывается, и другими человеческими биоматериалами. Поэтому, журналист - не глотай ручки, когда пишешь текст, обходчик - не ссы на кабель под напряжением, столяр - не играй с компрессором. Что запрещено делать врачу-проктологу – догадайтесь сами.
А чтобы закрепить у вас это золотое правило ТБ – красноречивый плакат в целом на эту же тему.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На 26% выросло число ДТП на ж/д переездах в 2017, погибло 70 человек. И это неудивительно – посмотрите видео из Питера. Депутат ГД уже направил запрос в ГП и РЖД в этой связи. https://goo.gl/iVFqnq
Мы уже писали (https://t.iss.one/Vgudok/467) о наметившейся тенденции использования рядом госкомпаний «метода Сечина» в решении своих бизнес-проблем. И коллеги-политологи, в частности, из телеграм-канала Политджойстик, подтверждают этот тренд.
«Кто-то уже писал, что схема РН - АФК будет тиражироваться. Только здесь Ростех против дочки ... РЖД. Пирог так сжался, что сюжет государственники против частников уже не обеспечивает кормовое воспроизводство и теперь государственники против себе подобных?
МВД проводит проверку сделки Федеральной грузовой компании (ФГК) по аренде 27,2 тыс. полувагонов у «УВЗ-Логистик» («дочка» Уралвагонзавода), которая была заключена в марте 2016 года. После того как Уралвагонзавод (УВЗ) перешел под контроль «Ростеха», госкорпорация провела аудит компании и предварительная оценка показала, что вагоны сдавались в аренду «по заниженной цене», что привело к упущенной выгоде. «Ростех» подтвердил, что «проверка проходит по инициативе госкорпорации при содействии службы безопасности «Ростеха».
«Кто-то уже писал, что схема РН - АФК будет тиражироваться. Только здесь Ростех против дочки ... РЖД. Пирог так сжался, что сюжет государственники против частников уже не обеспечивает кормовое воспроизводство и теперь государственники против себе подобных?
МВД проводит проверку сделки Федеральной грузовой компании (ФГК) по аренде 27,2 тыс. полувагонов у «УВЗ-Логистик» («дочка» Уралвагонзавода), которая была заключена в марте 2016 года. После того как Уралвагонзавод (УВЗ) перешел под контроль «Ростеха», госкорпорация провела аудит компании и предварительная оценка показала, что вагоны сдавались в аренду «по заниженной цене», что привело к упущенной выгоде. «Ростех» подтвердил, что «проверка проходит по инициативе госкорпорации при содействии службы безопасности «Ростеха».
Минпромторг рулит!
Операторы жалуются на дороговизну новых вагонов? А чего они хотят – это ещё не предел. Можно ожидать нового витка роста цен. Причина - антидемпинговая пошлина в размере 34,22%, которую #ЕАК, если верить Ъ, собирается выкатить Интерпайпу Виктора Пинчука на цельнокатаные колеса. На минуточку: Интерпайп - это 24% российского рынка колес, более 99% импорта колес в ЕАЭС. Так что ждём обновления прайсов. Судя по нейтральной позиции, которую занял #Минпромторг, он скорее всего «теневой интересант» этого дела. Есть на то и известные всем геополитические причины, и политико-экономические – «поддержим отечественного производителя на фоне санкций». И фиг с ним, что колеса, а значит, и вагоны будут дороже. Зато – своё, родное. Респект ЕАК и Минпромторгу! https://goo.gl/WmS7HM
Операторы жалуются на дороговизну новых вагонов? А чего они хотят – это ещё не предел. Можно ожидать нового витка роста цен. Причина - антидемпинговая пошлина в размере 34,22%, которую #ЕАК, если верить Ъ, собирается выкатить Интерпайпу Виктора Пинчука на цельнокатаные колеса. На минуточку: Интерпайп - это 24% российского рынка колес, более 99% импорта колес в ЕАЭС. Так что ждём обновления прайсов. Судя по нейтральной позиции, которую занял #Минпромторг, он скорее всего «теневой интересант» этого дела. Есть на то и известные всем геополитические причины, и политико-экономические – «поддержим отечественного производителя на фоне санкций». И фиг с ним, что колеса, а значит, и вагоны будут дороже. Зато – своё, родное. Респект ЕАК и Минпромторгу! https://goo.gl/WmS7HM
В этой связи особое внимание – к главе Минпромторга Денису Мантурову. Вот что пишет тг-канал Политджойстик:
«#Мантуров - ключевая фигура кадровых развилок в промышленном секторе. Уйдет в #Ростех - одно, вверх по лестнице (хотя что может быть круче Ростеха сегодня?) или останется на посту министра - другое. За его кадровой историей потянутся или встанут в док другие карьеры. Поэтому, следим внимательно».
«#Мантуров - ключевая фигура кадровых развилок в промышленном секторе. Уйдет в #Ростех - одно, вверх по лестнице (хотя что может быть круче Ростеха сегодня?) или останется на посту министра - другое. За его кадровой историей потянутся или встанут в док другие карьеры. Поэтому, следим внимательно».
Паблик Mash рассказывает о функционере РЖД из Калининграда, который строил себе дачу (фото прилагается):
«Генерал - это состояние души, а не звание. Так и решил простой сотрудник РЖД, когда отправил подчиненных вместо железной дороги на свой дачный участок. Строить, как это принято у генералов, дачу.
Подчиненным мастера Андрея Савченко из калининградского РЖД было в общем-то пофигу чем заниматься - шатать шпалы или укладывать кирпичи. Андрей, как хороший руководитель, исправно платил Анвару и Шухрату зарплату и даже премии. Правда, все из бюджета тех самых наших железных дорог.
Когда загородная пагода был почти достроена и внутри не хватало только шубохранилища и подстаканничков, схема рухнула. То ли дача потребовалась уже старшему мастеру, то ли шпалы сами себя не уложили, но пришла большая проверка. РЖД забрало Анвара и Шухрата, уволило Андрея и передало все материалы полиции».
«Генерал - это состояние души, а не звание. Так и решил простой сотрудник РЖД, когда отправил подчиненных вместо железной дороги на свой дачный участок. Строить, как это принято у генералов, дачу.
Подчиненным мастера Андрея Савченко из калининградского РЖД было в общем-то пофигу чем заниматься - шатать шпалы или укладывать кирпичи. Андрей, как хороший руководитель, исправно платил Анвару и Шухрату зарплату и даже премии. Правда, все из бюджета тех самых наших железных дорог.
Когда загородная пагода был почти достроена и внутри не хватало только шубохранилища и подстаканничков, схема рухнула. То ли дача потребовалась уже старшему мастеру, то ли шпалы сами себя не уложили, но пришла большая проверка. РЖД забрало Анвара и Шухрата, уволило Андрея и передало все материалы полиции».
МЭРовский тестостерон
Да, скоро любой уважающий себя иностранный инвестор, который имеет дело с Россией, выучит незатейливую русскую скороговорку «Ах у ели, ах у елки, ах у ели злые волки разбросали все иголки». И повод – не русская традиция встречать новый год два раза, а банально экономическая - а не «ах у ели» ли чиновники каждый раз менять планы и условия приватизации? Например, #Трансконтейнера. В конце прошлого года правительство уже выкатывало свои весьма замысловатые и очень обязывающие требования-рекомендации к потенциальным покупателям РЖД-ного пакета Трансконта. И вот очередная новация от #МЭР – ограничить (читай – запретить) иностранцам участвовать в конкурсе на акции оператора. Мало того, что тарифная кампания в конце 2017 выглядела карикатурно. Так вот сейчас ФОИВы наступают на старые грабли. И если тогда это было наше внутреннее дело, то в случае с Трансконтом вся страна с его госучреждениями будут выглядеть придурками уже в международном масштабе.
Небольшое наблюдение: свои вбросы МЭР стал делать после того, как в информпространстве главу МЭР #Орешкина открыто стали называть любимцем ВВП. Плюс к тому же у него появилась новая молодая, талантливая и симпатичная пресс-секретарша из Ведомостей, которая от него без ума. Может, у ещё нестарого Орешкина и кровь закипела от такого двойного успеха? Ну тогда если это выбрыки отдельно взятого чиновника, то его нужно гнать сцанными тряпками. Ведь благоволение первого лица и симпатии красавицы-пиарастки– это всё преходяще. А вот интересы государства – величина неизменная. Тем более, что активное участие иностранцев в приватизационной кампании Трансконта – это один из немногих удачных контраргументов России в санкционной войне с Западом. И не использовать его из-за зашкаливающего уровня тестостерона у отдельно взятого чиновника было бы просто глупо. В общем, политкорректные мнения и комментарии читайте в Ъ (https://goo.gl/WrbyRh). А мы сказали то, что думает большинство.
Да, скоро любой уважающий себя иностранный инвестор, который имеет дело с Россией, выучит незатейливую русскую скороговорку «Ах у ели, ах у елки, ах у ели злые волки разбросали все иголки». И повод – не русская традиция встречать новый год два раза, а банально экономическая - а не «ах у ели» ли чиновники каждый раз менять планы и условия приватизации? Например, #Трансконтейнера. В конце прошлого года правительство уже выкатывало свои весьма замысловатые и очень обязывающие требования-рекомендации к потенциальным покупателям РЖД-ного пакета Трансконта. И вот очередная новация от #МЭР – ограничить (читай – запретить) иностранцам участвовать в конкурсе на акции оператора. Мало того, что тарифная кампания в конце 2017 выглядела карикатурно. Так вот сейчас ФОИВы наступают на старые грабли. И если тогда это было наше внутреннее дело, то в случае с Трансконтом вся страна с его госучреждениями будут выглядеть придурками уже в международном масштабе.
Небольшое наблюдение: свои вбросы МЭР стал делать после того, как в информпространстве главу МЭР #Орешкина открыто стали называть любимцем ВВП. Плюс к тому же у него появилась новая молодая, талантливая и симпатичная пресс-секретарша из Ведомостей, которая от него без ума. Может, у ещё нестарого Орешкина и кровь закипела от такого двойного успеха? Ну тогда если это выбрыки отдельно взятого чиновника, то его нужно гнать сцанными тряпками. Ведь благоволение первого лица и симпатии красавицы-пиарастки– это всё преходяще. А вот интересы государства – величина неизменная. Тем более, что активное участие иностранцев в приватизационной кампании Трансконта – это один из немногих удачных контраргументов России в санкционной войне с Западом. И не использовать его из-за зашкаливающего уровня тестостерона у отдельно взятого чиновника было бы просто глупо. В общем, политкорректные мнения и комментарии читайте в Ъ (https://goo.gl/WrbyRh). А мы сказали то, что думает большинство.
Рецепты доктора Артемьева
Мы уже писали (https://t.iss.one/Vgudok/470) об аттракционе вынужденной неслыханной щедрости #РЖД, которая в интерпретации грузоотправителей звучит как «halyava please» до конца января. Так вот – 19 января приказ #ФАС по тарифам наконец-то был опубликован.
Но ФАС был бы не ФАСом, если бы всё было так банально и однозначно. Мало того, что надбавка в 5,4% начинает работать только с 30-го числа, а не 1-го, как это заведено. Так и в течение одного только января по прихоти ФАС действуют 3 разных уровня тарифов: с 1 по 5 января - +3,9%, с 6 по 29 января - +1,9% и лишь с 30-го – те самые 5,4%, вокруг которых и было организовано шапито-шоу в конце 2017 года. Как грится, доктор #Артемьев «все мозги разбил на части, все извилины заплёл…» Подробности читайте здесь - https://goo.gl/YBGw6i.
Мы уже писали (https://t.iss.one/Vgudok/470) об аттракционе вынужденной неслыханной щедрости #РЖД, которая в интерпретации грузоотправителей звучит как «halyava please» до конца января. Так вот – 19 января приказ #ФАС по тарифам наконец-то был опубликован.
Но ФАС был бы не ФАСом, если бы всё было так банально и однозначно. Мало того, что надбавка в 5,4% начинает работать только с 30-го числа, а не 1-го, как это заведено. Так и в течение одного только января по прихоти ФАС действуют 3 разных уровня тарифов: с 1 по 5 января - +3,9%, с 6 по 29 января - +1,9% и лишь с 30-го – те самые 5,4%, вокруг которых и было организовано шапито-шоу в конце 2017 года. Как грится, доктор #Артемьев «все мозги разбил на части, все извилины заплёл…» Подробности читайте здесь - https://goo.gl/YBGw6i.
Самый влиятельный тг-канал НЕЗЫГАРЬ, который называют «папой» телеграмовских пабликов и часто связывают с Кремлем, пишет про темы, близкие каждому железнодорожнику в пределах Садового кольца и даже МКАДа. А именно - об уважаемой транспортной группе влияния Махмудов-Бокарев-Ликсутов. Вот этот пост в сокращении:
«Андрей Воробьев все же весной возглавит МЧС, на его место - заместитель Собянина Максим #Ликсутов. Уже имеется проект указа по врио. Ликсутова ведет на область серьезная коалиция. Основным лоббистом Ликсутова выступают его партнеры Андрей #Бокарев и Искандер #Махмудов. Говорят, что они нашли поддержку у Сечина и согласовали кандидатуру Ликсутова с премьером Медведевым.
Мэр Москвы #Собянин, по слухам, также активно начал лоббировать Ликсутова. Во-первых, Собянин считает, что через своего заместителя он сформирует агломерацию с областью. Пусть и не формальную. С Воробьевым у Собянина отношения не просто не заладились, а вошли в клинч. Во-вторых, уход Ликсутова несколько снизит недовольство части горожан, которые портят рейтинг мэру столицы. В-третьих, Собянину очень важно заполучить в области человека, который обеспечит политику благоприятствования в рамках политики реновации (это и вывоз мусора, и размещение рабочих) и строительства транспортных узлов. Учитывая, что Ликсутов бизнесмен, решать с ним вопросы будет куда проще, чем с партийным активистом Воробьевым.
Перехват Московской области у группы Шойгу позволит Сечину сыграть на понижении аппаратного рейтинга министра обороны.
Говорят, что впервые совпали интересы группы Сечина и группы #Чемезова на предмет смены руководства Московской области. У #Ростеха большие планы в части захвата рынка утилизации мусора и отходов. А Воробьев этим планам уже неприлично мешает.
Поддержит уход Воробьева и семья генпрокурора #Чайки. Во-первых, бизнес-интересы, а во-вторых, пришло время убрать зятя Шойгу с областной прокуратуры (сильно связывает возможности Генпрокуратуры).
По злым разговорам, кандидатуру Ликсутова готовы поддержать ребята из Подольской и Измайловской ОПГ, имеющие давние связи с Махмудовым и Бокаревым. Эта информация должна быть весьма тревожна для Андрея Воробьева, так как ОПГ являются серьезной структурой, оказывающих влияния на чиновников области и бизнес региона».
«Андрей Воробьев все же весной возглавит МЧС, на его место - заместитель Собянина Максим #Ликсутов. Уже имеется проект указа по врио. Ликсутова ведет на область серьезная коалиция. Основным лоббистом Ликсутова выступают его партнеры Андрей #Бокарев и Искандер #Махмудов. Говорят, что они нашли поддержку у Сечина и согласовали кандидатуру Ликсутова с премьером Медведевым.
Мэр Москвы #Собянин, по слухам, также активно начал лоббировать Ликсутова. Во-первых, Собянин считает, что через своего заместителя он сформирует агломерацию с областью. Пусть и не формальную. С Воробьевым у Собянина отношения не просто не заладились, а вошли в клинч. Во-вторых, уход Ликсутова несколько снизит недовольство части горожан, которые портят рейтинг мэру столицы. В-третьих, Собянину очень важно заполучить в области человека, который обеспечит политику благоприятствования в рамках политики реновации (это и вывоз мусора, и размещение рабочих) и строительства транспортных узлов. Учитывая, что Ликсутов бизнесмен, решать с ним вопросы будет куда проще, чем с партийным активистом Воробьевым.
Перехват Московской области у группы Шойгу позволит Сечину сыграть на понижении аппаратного рейтинга министра обороны.
Говорят, что впервые совпали интересы группы Сечина и группы #Чемезова на предмет смены руководства Московской области. У #Ростеха большие планы в части захвата рынка утилизации мусора и отходов. А Воробьев этим планам уже неприлично мешает.
Поддержит уход Воробьева и семья генпрокурора #Чайки. Во-первых, бизнес-интересы, а во-вторых, пришло время убрать зятя Шойгу с областной прокуратуры (сильно связывает возможности Генпрокуратуры).
По злым разговорам, кандидатуру Ликсутова готовы поддержать ребята из Подольской и Измайловской ОПГ, имеющие давние связи с Махмудовым и Бокаревым. Эта информация должна быть весьма тревожна для Андрея Воробьева, так как ОПГ являются серьезной структурой, оказывающих влияния на чиновников области и бизнес региона».
РЖД в стране диких обезьян
Помните анек про двух давно невидившихся шалав, одна из которых стала живописать свою новую жизнь: и муж у неё миллионер, и вилла в Ницце, и квартира в Лондоне. А вторая на всё отвечает односложно: «Блестяще!» Тут первая спрашивает подругу: «А у тебя как дела?» Та ей: «Да вот пошла на курсы хороших манер». «И чему там научилась?» «Ну, например, говорить «блестяще» вместо «пиздишь».
Именно на такие ассоциации наводят на нас новости о международной экспансии #РЖД. Повод – визит аргентинского президента в Москву, во время которого уже в 105-й раз обсуждался проект строительства ж/д в этой стране. А до этого г-н #Мишарин живописал похожие проекты в Бразилии (где, как мы помним, много диких обезьян), и в Саудовской Аравии, которому хочет подсобить аж сам РФПИ.
Но любые инфраструктурные проекты самым тугим образом завязаны на геополитику. А геополитические пристрастия наших новообращенных союзников – субстанция очень непостоянная. Смотрите, как легким движением руки (не соврем, если назовем её американской) в политическое небытие ушла бразильская русофилка и славянка Дилма Русеф. Наша аргентинская симпатизанка Киршнер погрязла в коррупционных разборках и уступила штурвал власти более прагматичному (читай – проамериканскому) Макри. Госдеповские печеньки превратили Венесуэлу в бесконечный кризисный сериал с неоднозначным для России финалом, а выплаты по оружейным контрактам зависли и идет торг по реструктуризации долга страны. Уже не говоря о саудовских королях, которые вместе с америкосами сначала спонсировали афганских моджахедов, убивавших советских солдат в Афгане, а потом чеченских «повстанцев», резавших уже российских солдат. И после этого вы сможете поверить, что эти самые «партнёры» вдруг кинули американцев и сделали политическую и экономическую ставку на Россию, а РЖД в знак вечной дружбы построит ж/д из Медины в Мекку?!
Как долго наши новоявленные союзнички будут с нами дружить – вопрос денег (причем, российских), цен на нефть (особенно в разрезе саудитов) и желания «мировой закулисы». В общем, понятно, что менеджеры РЖД отрабатывают обязательную повестку дня из АП и должны трубить об успехах на международном фронте, подтверждающих крах планов этой самой закулисы по изоляции России. Но каждый раз, когда слышишь бравурные реляции из уст менеджеров РЖД про ж/д в сельве, пампасах или барханах, так и хочется сказать – «Блестяще!».
Помните анек про двух давно невидившихся шалав, одна из которых стала живописать свою новую жизнь: и муж у неё миллионер, и вилла в Ницце, и квартира в Лондоне. А вторая на всё отвечает односложно: «Блестяще!» Тут первая спрашивает подругу: «А у тебя как дела?» Та ей: «Да вот пошла на курсы хороших манер». «И чему там научилась?» «Ну, например, говорить «блестяще» вместо «пиздишь».
Именно на такие ассоциации наводят на нас новости о международной экспансии #РЖД. Повод – визит аргентинского президента в Москву, во время которого уже в 105-й раз обсуждался проект строительства ж/д в этой стране. А до этого г-н #Мишарин живописал похожие проекты в Бразилии (где, как мы помним, много диких обезьян), и в Саудовской Аравии, которому хочет подсобить аж сам РФПИ.
Но любые инфраструктурные проекты самым тугим образом завязаны на геополитику. А геополитические пристрастия наших новообращенных союзников – субстанция очень непостоянная. Смотрите, как легким движением руки (не соврем, если назовем её американской) в политическое небытие ушла бразильская русофилка и славянка Дилма Русеф. Наша аргентинская симпатизанка Киршнер погрязла в коррупционных разборках и уступила штурвал власти более прагматичному (читай – проамериканскому) Макри. Госдеповские печеньки превратили Венесуэлу в бесконечный кризисный сериал с неоднозначным для России финалом, а выплаты по оружейным контрактам зависли и идет торг по реструктуризации долга страны. Уже не говоря о саудовских королях, которые вместе с америкосами сначала спонсировали афганских моджахедов, убивавших советских солдат в Афгане, а потом чеченских «повстанцев», резавших уже российских солдат. И после этого вы сможете поверить, что эти самые «партнёры» вдруг кинули американцев и сделали политическую и экономическую ставку на Россию, а РЖД в знак вечной дружбы построит ж/д из Медины в Мекку?!
Как долго наши новоявленные союзнички будут с нами дружить – вопрос денег (причем, российских), цен на нефть (особенно в разрезе саудитов) и желания «мировой закулисы». В общем, понятно, что менеджеры РЖД отрабатывают обязательную повестку дня из АП и должны трубить об успехах на международном фронте, подтверждающих крах планов этой самой закулисы по изоляции России. Но каждый раз, когда слышишь бравурные реляции из уст менеджеров РЖД про ж/д в сельве, пампасах или барханах, так и хочется сказать – «Блестяще!».