Утешительный приз для Патрушевых

Мы отслеживаем ж/д тематику в телеграм-пространстве, чтобы сэкономить вам время. Вот версия популярного канала Бойлерная о новом назначенце в совете директоров #РЖД.

«Сбываются наши прогнозы, в неравной борьбе Дворкович все-таки установил контроль над РСХБ, а в качестве компенсации Патрушеву дадут место в совете директоров РЖД. Поскольку утечку уже дали в Коммерсант, вопрос решен. Убыточность Росколхоза вышла за все пределы, в итоге Аркаша объединил усилия с Силуановым и Набиуллиной и решил вопрос по новому главе. Говорят, что силовикам вышла боком ситуация с Югрой, которой все-таки удалось раскачать финансовую систему широкомасштабными вбросами. Владельцы Югры очень рассчитывали на помощь Патрушевых в борьбе с регулятором, но решение по банку Хотиных было принято на самом высоком уровне.

Теперь вслед за крушением Югры банка лишаются и Патрушевы, которые, похоже, проиграли условным либералам, видимо, у части людей Медведева есть шансы сохранить свои посты после выборов. Росколхоз стремительно превращался во второй ВЭБ, и допустить такую катастрофу власти уже не могли. Самое интересное, что ослабление Патрушевых совпало с ослаблением Ивановых, то есть старая команда силовиков, которая пришла с Путиным к власти, теряет свои позиции перед теми, кто вовремя сумел обзавестись реальными активами. Членство в Совете Директоров РЖД позволит Патрушевым решать локальные задачи, но не больше, поскольку сама монополия контролируется Ротенбергами».

Даешь Белозёрова в правительство?!

По мере приближения 18 марта, информпространство просто беспощадным селевым потоком заливается различного рода слухами и прогнозами относительно будущего правительства. Вот, например, тг-канал Мышь в овощном пишет, что вероятными назначенцами в правительство могут быть М. Бабич, А. Воробьев и – тадам! - О. Белозеров. Впрочем, это не первый такого рода вброс: осенью прошлого года МК уже указывало на главу РЖД как на вероятного сменщика «хромой утки» Соколова на посту министра транспорта.

Как грится, если звезды зажигают – значит, это кому-то нужно. Так и случае министерской засветки Белозерова есть свои интересанты. Вопрос только в одном: эта засветка делается для того, чтобы превентивно потопить потенциального кандидата на высокую должность, или наоборот – продвинуть, так сказать, насытить его фигуру необходимой харизмой и подготовить различные кланы к необратимости принимаемого решения. Тем более, что среди конкурентов #Белозерова назывались и глава Аэрофлота #Савельев, и бывший вице-президент РЖД #Мальцев, и даже первый зам самого Белозёрова #Мишарин. Люди все достойные и не лишенные амбиций. Поэтому вбросы будут продолжаться и, наверно, только один человек в стране уже более-менее точно может назвать финалиста.

Провод преткновения

Вчера для разбора ЧП с электричкой в Кусково отвлекли от проблем реновации и парковок самого мэра Москвы! Но хуже всех дела обстояли, наверно, в офисе #ТМХ. Представляете, какой ужас охватил местных менеджеров, когда на ленты агентств и соцсетей посыпались сообщения о пожаре электрички #ЦППК. Тут только на днях ТМХ официально объявил себя владельцем тех самых 25% акций ЦППК, купленных у РЖД за 2,3 ярда. Только-только президент похвалил изделия тверского завода ТМХ, а тут такой конфуз! И самой неприятное заключалось в том, что благодаря русской службе Euronews информация в такой интерпретации (возгорание электрички) разошлась по миру. Казалось, честь ТМХ могло спасти только чудо. И это чудо явилось! В лице московского филиала #РЖД – МЖД. Который взял всю ответственность за случившееся на себя, на свой непутёвый контактный провод. Подумаешь! Одним проводом меньше, одним ЧП больше – тоже мне, проблемы! Ну и что, что 26 ярдов на капремонты (те самые пресловутые 2%) были успешно освоены, а вот именно тот самый злополучный провод, который чуть не довёл до инфаркта пол-офиса ТМХ, видимо, не попал в смету. Но, как мы помним, по итогам тарифной кампании-2018 РЖД сохранили эти самые 2%. Вот на них, наверно, инфраструктура той же МЖД (да и не только) и будет приведена в порядок, не так ли?

Гримасы оптимизации РЖД

Локомотивное депо в Тынде готовится к массовой забастовке

В Тынде - столице БАМа (Амурская область) - бригады ремонтного цеха Локомотивного депо готовы объявить голодовку. Им снизили зарплаты на 20 тысяч рублей. Пятьдесят железнодорожников (три бригады) во вторник, 16 января, пришли в Тындинскую транспортную прокуратуру с жалобами.

Оказывается ОАО «РЖД» передала сервисное обслуживание тягового подвижного состава (локомотивов) ООО «ТМХ-Сервис». Работников «РЖД» перевели в штат «ТМХ-Сервис». В городской думе Тынды говорят, что руководство компании «ТМХ-Сервис» находится в Москве, учредители на Кипре. На контакт с рабочими они не идут!

Хайп от Иванова

Напрашивается подзаголовок – «По следам наших публикаций». В конце прошлого года на портале и тг-канале Vgudok (https://t.iss.one/Vgudok/418) вышли критические материалы о «спортсмене и просто красавце», а по совместительству – гендире #ФПК #Иванове. Вы думаете, он побежал жаловаться Белозёрову на обидевшие его СМИ? Или заперся в кабинете, чтобы тщательно прорефлексировать? Фигушки! Он сообразил (или ему подсказали), что информполе уже унавожено и пора делать выход с цыганочкой. Что и было сделано в виде интервью в Российской газете (кстати, по нашей информации, не совсем бесплатное). И здесь мы можем только, как грится, снять шляпу перед ним и его пиарастами - Иванов реально хайпанул. Не припомним ни одного интервью из официозной РГ, которое бы вызвало такой общественный резонанс и цитирование либеральных СМИ. Новости от Иванова буквально затмили страдания сидельца Серебренникова! А всего-то - две хайповые инициативы: провоз детей от 10 лет без сопровождающих и черные списки пассажиров-дебоширов.

Думаем, и без нас будет дан критический анализ этих нововведений, но уже пунктиром можно обозначить направления. Как будет решаться вопрос с массовыми дебоширами в виде дембелей, вахтовиков (Vgudok писал об этом) или с сексуально озабоченными подростками из групповых школьных экскурсий? Там 40 дембелей, сям 30 мальцов – и как тогда обеспечивать рост пассажироперевозок, который глава #РЖД обещает властям? Уже не говоря о выпадающих доходах. Ну а дети без сопровождения уже вызвали возмущение у проводников, которых хотят наделить функцией «фрекен Бок» в нагрузку к втюхиванию пассажирам сувенирки и прочих допуслуг в соответствии с приказами самого Иванова.

В общем, с точки зрения пиара отработано красиво, но как предложения будут реализованы – вопрос открытый. В свою очередь мы готовим свое новое обращение к г-ну Иванову и надеемся, что его пиарасты сработают также профессионально. То есть ответят на поставленные проблемные вопросы, а не проигнорируют их, как это было в прошлый раз.

Экс-начальник ЗабЖД: то ли авторитет, то ли терпила

Недавно на Vgudok мы давали перепечатку пространного материала из газеты «Забайкальский рабочий» об уголовном деле бывшего главы Забайкальской ж/д Фомина. И вот сегодня та же газета опубликовала точку зрения самого Фомина на перипетии его дела. https://goo.gl/gPFMg9

Ну вот они – наши первые полтысячи!

У нас маленький юбилейчик! Сегодня 500-ый потребитель ж/д информации попался в наши ловко расставленные в Телеге сети. Конечно, по сравнению с политическими или развлекательными каналами это просто мизер, но для нас это повод для выражения благодарности нашим подписчикам и читателям (коих, как показывают цифры просмотров некоторых постов, значительно больше 500). Потому что вы – не просто праздношатающаяся по инету публика, которая требует кровавого фарша и скабрезных деталей жизни т.н. звёзд. Наши читатели – люди вдумчивые и думающие, которых десятая доля процента (это намек на тарифную кампанию 2018!) волнует больше, чем душевные муки какой-нить ссыкухи типа Шурыгиной.

Круглая цифра – это и повод для гордости и внутреннего удовлетворения от нашей деятельности. Тема ж/д, которую мы окучиваем, и всё, что с нею связано, находит отклик среди пользователей Телеграм. Причем зачастую отклик буквальный. Не раз информация, которой вы с нами делились, становилась поводом для наших публикаций. Вспомните хотя бы пост о замгендира ФПК!

Ну так вот. 500 - это магическая цифра для русского человека вообще и железнодорожника в частности. Это не просто рубеж, это - мерило. Полкило, пятихатка и наконец – пол-литра! А, как известно, одного пузыря никогда не хватает, и неизбежно бегут за вторым. Надеемся, что наши вторые полтысячи не заставят себя долго ждать!

Поздравляем вас, ну и нас, любимых!

Ростех использует «метод Сечина»?

В условиях международных санкций, бюджетных напрягов и квази-краха банковской системы наиболее ушлые отечественные «капитаны индустрии» встали перед гамлетовским вопросом: где взять деньги? И ничтоже сумняшеся решили, что проще всего пощипать своих же коллег по цеху. Благо, админресурс позволяет. Первым такую методу опробовал на кошках, то есть на АФК #Система, #Сечин. И о чудо – она сработала!

Ну чем мы хуже Сечина? - подумали в #Ростехе. И тут новый гендир #УВЗ #Потапов к #Чемезову: что мы мелочь по карманам тырим? Ну разорвали договора на тележки, ну отобрали вагоны у #ФГК, ну разогнали московский офис УВЗ, ну применили «ипатьевский метод» к рабочим. Нужен глобал! И вот рацпредложение: давайте отожмём денег у ФГК (читай – #РЖД), используя «метод Сечина», – натравим на них правоохранительную систему. Ну а что? Потапову эффективность надо показывать, а вот заниматься реструктуризацией такой махины как УВЗ до выборов точно не дадут. А деньги нужны уже сейчас. А то, что Сиенко никто силой не заставлял сдавать парк в аренду ФГК (разве что под угрозой съесть пищевой набор пассажира #ФПК) – это уже никого не колебёт.

Но РЖД – это не «Система-привет из 90-х». Монополию крышуют серьёзные люди, которые очень не любят, когда на их бизнес покушаются. Даже коллеги по ближнему окружению. Но, впрочем, милые бранятся – только тешатся. Не надо к гадалке ходить, чтобы предугадать, что клиенты МТС, МГТС, Медси будут расплачиваться по счетам Сечина к Системе. Также и РЖД/ФГК, если припрет, возместят свои потери с грузоотправителей и пассажиров. Ничего личного – только бизнес. https://goo.gl/S851UJ

Подрядчики РЖД: Из света в тень перелетая…

А вы выдели 15 января на Новом Арбате кавалькаду майбахов и бентли с шариками и лентами? А грандиозный салют в районе Барвихи? Нет? Мы тоже не видели. Хотя именно так могли бы себе представить радость, охватившую многих крупных и не очень олигархов в связи с публикацией в этот день постановления правительства под скучным названием «Об определении случаев освобождения АО или ООО от обязанности раскрывать и (или) предоставлять информацию, касающуюся крупных сделок и (или) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность». Именно это решение наверняка заставило учащенно биться сердца и #Ротенбергов, и #Тимченко, и #Чемезова, и #Якунина и многих других лиц из ближнего окружения, а менеджеров их компаний открывать бутылки шампанского и запускать фейерверки.

Теперь с разрешения государства можно не публиковать информацию по сделкам, связанным с ГОЗом или ВТС, а также сделках с российскими юрлицами и физлицами, находящимися в санкционных списках иностранных государств. Ну вот, прощайте докучающие рейтинги прозрачности закупок, неприятные выводы аудиторов и каверзные вопросы журналистов - всех в топку!

Ну а что можно посоветовать другим (кроме Ротенбергов) крупным подрядчикам #РЖД – #Крапивиным, #Рейльяну, #Бокареву и др.? Инвестируйте не в паспорт гражданина Мальты, а в место в санкционном списке!

Аттракцион неслыханной щедрости от РЖД

Как свидетельствует отечественная мудрость, строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения. Именно такой вывод можно сделать из новости о том, что приказ #ФАС о индексации грузового тарифа на 2018 год (в общей сложности 5,4%), из-за которого было сломано столько копий в ушедшем году, таки еще не зарегистрирован в Минюсте и не опубликован. А значит – он не действует! То есть фактически для грузоотправителей образовалась этакая тарифная «чёрная дыра», в которой действует суперльготный тариф в 1,9%, о чем по секрету сообщил некий информированный источник. И непонятно, то ли фасовские чиновники слишком долго отдыхали, что забыли вовремя установленным образом оформить документ, то ли Минюст задаёт какие-то дополнительные вопросы ФАСу, а как известно, переписка между ведомствами – ещё тот «сапсан».

Мы бы на месте менеджеров #РЖД в отношении ФАС поставили вопрос ребром: что это – измена или глупость? А может это такая изощренная месть г-на #Артемьева монополии, которая нагибала его ведомство практически в течение всего шапито-шоу с грузовыми тарифами? Но в любом случае для грузоотправителей этот чудесный период вынужденной щедрости РЖД запомнится как в том анекдоте - «halyava please!».

В Ъ вышли две примечательные заметули о подвижном составе. Вот краткий их цимес для тех, кому лень или некогда читать.

Заметка «Уралвагонзавод покатился в Энгельс» https://goo.gl/wmCeFS
«Завод металлоконструкций» из Энгельса принял решение о производстве тележки модели 18-100 по лицензии УВЗ и даже уже заключил контракты на поставку такой тележки.
Официальная мотивация ЗМК этого шага: «В связи с готовностью УВЗ предоставить всем предприятиям неограниченную лицензию на тележку 18-100 с ключевым условием — четкое соблюдение требований конструкторской документации».
Немного цифр: по разным оценкам, от 80% до 90% всех грузовых вагонов в России оснащены тележкой 18-100 (разработана в 1950-х годах УВЗ) или ее модификациями.
После передачи УВЗ «Ростеху» и смены руководства завода УВЗ начал масштабную кампанию по изменению лицензионных отношений с другими вагоностроителями. Первыми о переходе на 18-100 и отказе от собственной модели 18-9801 в декабре прошлого года договорились с «РМ Рейл» Олега Дерипаски. А вот «Рейлтрансхолдинг» Шпака пока сопротивляется.

Наше резюме: Можно ожидать, что остальные сейчас побегут в УВЗ наперегонки, пока квота не исчерпалась. Зуб даем, что скоро станет известно о квотах!

Заметка «Цистерны претендуют на премию» https://goo.gl/VTRKSK
Компания ОТЭКО Мишеля Литвака планирует продать почти 14 тыс. цистерн (около 8% этого сегмента рынка) и хочет получить премию «за масштаб бизнеса и контракты» до 40-45%.
К предложению ОТЭКО проявили интерес 11 компаний, в том числе ПГК, ФГК, НТС.
Однако источник Ъ говорит, что рынок в стагнации, на 2018–2019 годы запланирован ввод новых трубопроводов и уход объемов с ж/д, что будет стимулировать избыток цистерн.

Наше резюме: о продаже цистерн и ожидаемой премии заявил не сам продавец, а уполномоченный им финконсультант. Очевидно это сделано для того, чтобы в случае неудачи в торгах была возможность откатить назад, сославшись на жадных банкиров.

VGUDOK любит ФАС. А он нас не очень.

Потому что мы критикуем, а иногда и ёрничаем. Но мы же делаем это не потому, что мы вредные, а потому, что они подставляются. Публично. Но оказалось, что публичность не равнозначна эффективности. Так вот, вынуждены признать, в деле эффективности #ФАС даст фору многим ведомствам и госкорпорациям. Ну, там, где не замешана Большая Политика и Большие Друзья.

Из постановления правительства от 29 декабря 2017 г. мы узнали, чем закончилась тарифная кампания 2017-18. Реакция следующая: цирк-шапито распущен, а документ, выпущенный пожарными-санэпидемстацией, к тому же имеющий силу закона, остался. И жить по нему.

Так вот, подводя итог тарифных войн за 2018, скажем в очередной раз: #РЖД удалось добиться всего, чего хотели. Однако эти «победы», после прочтения постановления правительства, теперь выглядят как win-win. Где и государство в лице ФАС – тоже победитель, и потребители отвоевали себе плацдарм для будущих тарифных баталий.

Тема точно не для телеграмного формата, поэтому читайте статью на сайте VGUDOK. https://goo.gl/LZGveQ

P.S. Не верьте Яндексу, мы - не нигерийские мошенники! Мы хуже. Мы отраслевой ресурс, который свёл с ума робота Яндекса своим разнообразием точек зрения и интересов.

50 оттенков ФПК

Вам же знакомо выражение «рвать жопу»?! И вы, конечно, уверены, что это фигуральное выражение: типа очень сильно напрягаться, или сматываться. Но сотрудники #ФПК доказали, что эта идиома – не просто образ, а имеет под собой весьма реальное основание.

Вот факсограмма штаб-квартиры ФПК по своим филиалам, которую нам скинули пользователи ВКонтакте. Только держите себя в руках – это всё-таки документ!

Да-да, Кристиан Грей из «50 оттенков серого» от зависти просто съел бы свой кожаный хлыст – куда ему тягаться в изощрённости плотских утех с фпкашными столярами.

Ну а нам, неизбалованным изысками БДСМ в формате ФПК (руссо туристо – облико морале), остаётся только вспомнить эпизод классики советского кино «Бриллиантовая рука». Это когда Лёлик с Кешей гонялись за Горбунковым по автомойке. Там герои тоже использовали шланг с сжатым воздухом. Но советским зрителям и в голову не могло прийти, что это может быть не просто гэг и от компрессора не усы отклеиваются, а почки отваливаются.

А мораль сей факсограммы такова: товарищ, каждый на своем рабочем месте помни, что техника безопасности написана не только кровью, но, оказывается, и другими человеческими биоматериалами. Поэтому, журналист - не глотай ручки, когда пишешь текст, обходчик - не ссы на кабель под напряжением, столяр - не играй с компрессором. Что запрещено делать врачу-проктологу – догадайтесь сами.

А чтобы закрепить у вас это золотое правило ТБ – красноречивый плакат в целом на эту же тему.

Береги честь смолоду...

На 26% выросло число ДТП на ж/д переездах в 2017, погибло 70 человек. И это неудивительно – посмотрите видео из Питера. Депутат ГД уже направил запрос в ГП и РЖД в этой связи. https://goo.gl/iVFqnq