Позвоночники в СД РЖД
Сегодня на нашем портале был опубликован материал «Вся генеральная рать РЖД» (https://goo.gl/xcjqc4), в котором дан детальный анализ расстановок групп, группок и группочек в руководстве монополии. Наш вывод таков – хозяйственная деятельность компании становится «уходящей натурой» на фоне усиливающейся финансово-экономической составляющей. И словно в продолжении темы – статья Ъ о планируемых изменениях в совете директоров #РЖД, который один из тг-каналов назвал самым загадочным и практически незаметным органом управления.
И вот в этот самый «загадочный» совет будут «влиты» два т.н. позвоночника (это кого назначают «по звонку» сверху) - глава Россельхозбанка #Патрушев и бывший красноярский губер #Толоконский. Ради них количество кресел в СД в очередной раз увеличивают с 13 до 15. Впрочем, и до их прихода совет РЖД не блистал профессионализмом. Из нынешних директоров к условным «железнодорожникам» можно причислить главу РЖД #Белозёрова и бывшего главу Дойче Бана Хартмута. Чиновники – #Дворкович, Иванов, #Лушников и, допустим, Дмитриев – понятны: как никак компания государственная. А вот кто остальные люди? Телекоммуникационный менеджер #Сидоров, бывший рейдер #Недорослев, один из ельцинских премьеров #Степашин, мейнстримовый олигарх #Берёзкин, отставной газовик #Рязанов… Какими своими компетенциями они делятся с правлением РЖД и как они смогут корректировать его деятельность – вопрос открытый. Хотя возможно Патрушев как человек, не чуждый сельскому хозяйству, поможет организовать бесперебойный вывоз зерна и плодоовощной продукции по ж/д. Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека – Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня.
В общем, не орган управления, а то ли отстойник для политических и бизнес-пенсионеров с неплохим доппайком в 40 млн. рублей (это сумма вознаграждения членам СД в 2016 году), то ли синекура для лиц, признанных «кем надо» благонадежными.
Сегодня на нашем портале был опубликован материал «Вся генеральная рать РЖД» (https://goo.gl/xcjqc4), в котором дан детальный анализ расстановок групп, группок и группочек в руководстве монополии. Наш вывод таков – хозяйственная деятельность компании становится «уходящей натурой» на фоне усиливающейся финансово-экономической составляющей. И словно в продолжении темы – статья Ъ о планируемых изменениях в совете директоров #РЖД, который один из тг-каналов назвал самым загадочным и практически незаметным органом управления.
И вот в этот самый «загадочный» совет будут «влиты» два т.н. позвоночника (это кого назначают «по звонку» сверху) - глава Россельхозбанка #Патрушев и бывший красноярский губер #Толоконский. Ради них количество кресел в СД в очередной раз увеличивают с 13 до 15. Впрочем, и до их прихода совет РЖД не блистал профессионализмом. Из нынешних директоров к условным «железнодорожникам» можно причислить главу РЖД #Белозёрова и бывшего главу Дойче Бана Хартмута. Чиновники – #Дворкович, Иванов, #Лушников и, допустим, Дмитриев – понятны: как никак компания государственная. А вот кто остальные люди? Телекоммуникационный менеджер #Сидоров, бывший рейдер #Недорослев, один из ельцинских премьеров #Степашин, мейнстримовый олигарх #Берёзкин, отставной газовик #Рязанов… Какими своими компетенциями они делятся с правлением РЖД и как они смогут корректировать его деятельность – вопрос открытый. Хотя возможно Патрушев как человек, не чуждый сельскому хозяйству, поможет организовать бесперебойный вывоз зерна и плодоовощной продукции по ж/д. Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека – Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня.
В общем, не орган управления, а то ли отстойник для политических и бизнес-пенсионеров с неплохим доппайком в 40 млн. рублей (это сумма вознаграждения членам СД в 2016 году), то ли синекура для лиц, признанных «кем надо» благонадежными.
Весь вечер на арене – ФАС!
На прошлой неделе #ФАС стал одним из топовых ньюсмейкеров. Мало того, что служба устроила публичный скандал с #UCL #Лисина и билась аки лев за интересы Роснефти в вопросе газовых активов Алросы. Как отмечает тг-канал Бойлерная, «руководитель управления ФАС по борьбе с картелями Андрей #Тенишев открыл ящик Пандоры. Он заявил о том, что госзаказ, который должен получить малый бизнес, на самом деле достается топ-менеджерам крупных компаний. Подробности будут через два месяца, но если здесь дело дойдет до конкретных имен, то мало не покажется никому. Это общепринятая практика, но пока наказания за проведение фальшивых тендеров с подставными участниками еще никто не понес.
Тенишев раньше долгое время проработал в прокуратуре, и источник в АП говорит, что есть решение дать по рукам вороватым манагерам и расширить доступ малого бизнеса (то есть избирателей) к щедротам больших компаний. Козла отпущения уже нашли - одну из крупных фармкомпаний. Это удачный пример - фармацевтов никто не любит из-за высоких цен на лекарства и еще из-за того, что они всегда хорошо живут, даже когда всем остальным плохо. Конечно, самый эффективный способ борьба с воровством в госкомпаниях - это приватизация, но это не про нашу власть, она боится потерять контроль над экономикой».
Но и это еще не всё. Тот же Тенишев сообщил о том, что ФАС возбудила дело против #Трансстроймеханизации и #Треста Камдорстрой, обвинив их в картельном сговоре при строительстве 7 аэропортов и взлётно-посадочных полос за 25 млрд рублей. Стоит напомнить, что Трансстроймеханизация входит в группу #Мостотрест, акции которой сын Аркадия #Ротенберга уступил за 10 млрд рублей железнодорожному НПФ #Благосостояние.
На прошлой неделе #ФАС стал одним из топовых ньюсмейкеров. Мало того, что служба устроила публичный скандал с #UCL #Лисина и билась аки лев за интересы Роснефти в вопросе газовых активов Алросы. Как отмечает тг-канал Бойлерная, «руководитель управления ФАС по борьбе с картелями Андрей #Тенишев открыл ящик Пандоры. Он заявил о том, что госзаказ, который должен получить малый бизнес, на самом деле достается топ-менеджерам крупных компаний. Подробности будут через два месяца, но если здесь дело дойдет до конкретных имен, то мало не покажется никому. Это общепринятая практика, но пока наказания за проведение фальшивых тендеров с подставными участниками еще никто не понес.
Тенишев раньше долгое время проработал в прокуратуре, и источник в АП говорит, что есть решение дать по рукам вороватым манагерам и расширить доступ малого бизнеса (то есть избирателей) к щедротам больших компаний. Козла отпущения уже нашли - одну из крупных фармкомпаний. Это удачный пример - фармацевтов никто не любит из-за высоких цен на лекарства и еще из-за того, что они всегда хорошо живут, даже когда всем остальным плохо. Конечно, самый эффективный способ борьба с воровством в госкомпаниях - это приватизация, но это не про нашу власть, она боится потерять контроль над экономикой».
Но и это еще не всё. Тот же Тенишев сообщил о том, что ФАС возбудила дело против #Трансстроймеханизации и #Треста Камдорстрой, обвинив их в картельном сговоре при строительстве 7 аэропортов и взлётно-посадочных полос за 25 млрд рублей. Стоит напомнить, что Трансстроймеханизация входит в группу #Мостотрест, акции которой сын Аркадия #Ротенберга уступил за 10 млрд рублей железнодорожному НПФ #Благосостояние.
Утешительный приз для Патрушевых
Мы отслеживаем ж/д тематику в телеграм-пространстве, чтобы сэкономить вам время. Вот версия популярного канала Бойлерная о новом назначенце в совете директоров #РЖД.
«Сбываются наши прогнозы, в неравной борьбе Дворкович все-таки установил контроль над РСХБ, а в качестве компенсации Патрушеву дадут место в совете директоров РЖД. Поскольку утечку уже дали в Коммерсант, вопрос решен. Убыточность Росколхоза вышла за все пределы, в итоге Аркаша объединил усилия с Силуановым и Набиуллиной и решил вопрос по новому главе. Говорят, что силовикам вышла боком ситуация с Югрой, которой все-таки удалось раскачать финансовую систему широкомасштабными вбросами. Владельцы Югры очень рассчитывали на помощь Патрушевых в борьбе с регулятором, но решение по банку Хотиных было принято на самом высоком уровне.
Теперь вслед за крушением Югры банка лишаются и Патрушевы, которые, похоже, проиграли условным либералам, видимо, у части людей Медведева есть шансы сохранить свои посты после выборов. Росколхоз стремительно превращался во второй ВЭБ, и допустить такую катастрофу власти уже не могли. Самое интересное, что ослабление Патрушевых совпало с ослаблением Ивановых, то есть старая команда силовиков, которая пришла с Путиным к власти, теряет свои позиции перед теми, кто вовремя сумел обзавестись реальными активами. Членство в Совете Директоров РЖД позволит Патрушевым решать локальные задачи, но не больше, поскольку сама монополия контролируется Ротенбергами».
Мы отслеживаем ж/д тематику в телеграм-пространстве, чтобы сэкономить вам время. Вот версия популярного канала Бойлерная о новом назначенце в совете директоров #РЖД.
«Сбываются наши прогнозы, в неравной борьбе Дворкович все-таки установил контроль над РСХБ, а в качестве компенсации Патрушеву дадут место в совете директоров РЖД. Поскольку утечку уже дали в Коммерсант, вопрос решен. Убыточность Росколхоза вышла за все пределы, в итоге Аркаша объединил усилия с Силуановым и Набиуллиной и решил вопрос по новому главе. Говорят, что силовикам вышла боком ситуация с Югрой, которой все-таки удалось раскачать финансовую систему широкомасштабными вбросами. Владельцы Югры очень рассчитывали на помощь Патрушевых в борьбе с регулятором, но решение по банку Хотиных было принято на самом высоком уровне.
Теперь вслед за крушением Югры банка лишаются и Патрушевы, которые, похоже, проиграли условным либералам, видимо, у части людей Медведева есть шансы сохранить свои посты после выборов. Росколхоз стремительно превращался во второй ВЭБ, и допустить такую катастрофу власти уже не могли. Самое интересное, что ослабление Патрушевых совпало с ослаблением Ивановых, то есть старая команда силовиков, которая пришла с Путиным к власти, теряет свои позиции перед теми, кто вовремя сумел обзавестись реальными активами. Членство в Совете Директоров РЖД позволит Патрушевым решать локальные задачи, но не больше, поскольку сама монополия контролируется Ротенбергами».
Даешь Белозёрова в правительство?!
По мере приближения 18 марта, информпространство просто беспощадным селевым потоком заливается различного рода слухами и прогнозами относительно будущего правительства. Вот, например, тг-канал Мышь в овощном пишет, что вероятными назначенцами в правительство могут быть М. Бабич, А. Воробьев и – тадам! - О. Белозеров. Впрочем, это не первый такого рода вброс: осенью прошлого года МК уже указывало на главу РЖД как на вероятного сменщика «хромой утки» Соколова на посту министра транспорта.
Как грится, если звезды зажигают – значит, это кому-то нужно. Так и случае министерской засветки Белозерова есть свои интересанты. Вопрос только в одном: эта засветка делается для того, чтобы превентивно потопить потенциального кандидата на высокую должность, или наоборот – продвинуть, так сказать, насытить его фигуру необходимой харизмой и подготовить различные кланы к необратимости принимаемого решения. Тем более, что среди конкурентов #Белозерова назывались и глава Аэрофлота #Савельев, и бывший вице-президент РЖД #Мальцев, и даже первый зам самого Белозёрова #Мишарин. Люди все достойные и не лишенные амбиций. Поэтому вбросы будут продолжаться и, наверно, только один человек в стране уже более-менее точно может назвать финалиста.
По мере приближения 18 марта, информпространство просто беспощадным селевым потоком заливается различного рода слухами и прогнозами относительно будущего правительства. Вот, например, тг-канал Мышь в овощном пишет, что вероятными назначенцами в правительство могут быть М. Бабич, А. Воробьев и – тадам! - О. Белозеров. Впрочем, это не первый такого рода вброс: осенью прошлого года МК уже указывало на главу РЖД как на вероятного сменщика «хромой утки» Соколова на посту министра транспорта.
Как грится, если звезды зажигают – значит, это кому-то нужно. Так и случае министерской засветки Белозерова есть свои интересанты. Вопрос только в одном: эта засветка делается для того, чтобы превентивно потопить потенциального кандидата на высокую должность, или наоборот – продвинуть, так сказать, насытить его фигуру необходимой харизмой и подготовить различные кланы к необратимости принимаемого решения. Тем более, что среди конкурентов #Белозерова назывались и глава Аэрофлота #Савельев, и бывший вице-президент РЖД #Мальцев, и даже первый зам самого Белозёрова #Мишарин. Люди все достойные и не лишенные амбиций. Поэтому вбросы будут продолжаться и, наверно, только один человек в стране уже более-менее точно может назвать финалиста.
Провод преткновения
Вчера для разбора ЧП с электричкой в Кусково отвлекли от проблем реновации и парковок самого мэра Москвы! Но хуже всех дела обстояли, наверно, в офисе #ТМХ. Представляете, какой ужас охватил местных менеджеров, когда на ленты агентств и соцсетей посыпались сообщения о пожаре электрички #ЦППК. Тут только на днях ТМХ официально объявил себя владельцем тех самых 25% акций ЦППК, купленных у РЖД за 2,3 ярда. Только-только президент похвалил изделия тверского завода ТМХ, а тут такой конфуз! И самой неприятное заключалось в том, что благодаря русской службе Euronews информация в такой интерпретации (возгорание электрички) разошлась по миру. Казалось, честь ТМХ могло спасти только чудо. И это чудо явилось! В лице московского филиала #РЖД – МЖД. Который взял всю ответственность за случившееся на себя, на свой непутёвый контактный провод. Подумаешь! Одним проводом меньше, одним ЧП больше – тоже мне, проблемы! Ну и что, что 26 ярдов на капремонты (те самые пресловутые 2%) были успешно освоены, а вот именно тот самый злополучный провод, который чуть не довёл до инфаркта пол-офиса ТМХ, видимо, не попал в смету. Но, как мы помним, по итогам тарифной кампании-2018 РЖД сохранили эти самые 2%. Вот на них, наверно, инфраструктура той же МЖД (да и не только) и будет приведена в порядок, не так ли?
Вчера для разбора ЧП с электричкой в Кусково отвлекли от проблем реновации и парковок самого мэра Москвы! Но хуже всех дела обстояли, наверно, в офисе #ТМХ. Представляете, какой ужас охватил местных менеджеров, когда на ленты агентств и соцсетей посыпались сообщения о пожаре электрички #ЦППК. Тут только на днях ТМХ официально объявил себя владельцем тех самых 25% акций ЦППК, купленных у РЖД за 2,3 ярда. Только-только президент похвалил изделия тверского завода ТМХ, а тут такой конфуз! И самой неприятное заключалось в том, что благодаря русской службе Euronews информация в такой интерпретации (возгорание электрички) разошлась по миру. Казалось, честь ТМХ могло спасти только чудо. И это чудо явилось! В лице московского филиала #РЖД – МЖД. Который взял всю ответственность за случившееся на себя, на свой непутёвый контактный провод. Подумаешь! Одним проводом меньше, одним ЧП больше – тоже мне, проблемы! Ну и что, что 26 ярдов на капремонты (те самые пресловутые 2%) были успешно освоены, а вот именно тот самый злополучный провод, который чуть не довёл до инфаркта пол-офиса ТМХ, видимо, не попал в смету. Но, как мы помним, по итогам тарифной кампании-2018 РЖД сохранили эти самые 2%. Вот на них, наверно, инфраструктура той же МЖД (да и не только) и будет приведена в порядок, не так ли?
Forwarded from НЕДЕБРИ.Brief
Локомотивное депо в Тынде готовится к массовой забастовке
В Тынде - столице БАМа (Амурская область) - бригады ремонтного цеха Локомотивного депо готовы объявить голодовку. Им снизили зарплаты на 20 тысяч рублей. Пятьдесят железнодорожников (три бригады) во вторник, 16 января, пришли в Тындинскую транспортную прокуратуру с жалобами.
Оказывается ОАО «РЖД» передала сервисное обслуживание тягового подвижного состава (локомотивов) ООО «ТМХ-Сервис». Работников «РЖД» перевели в штат «ТМХ-Сервис». В городской думе Тынды говорят, что руководство компании «ТМХ-Сервис» находится в Москве, учредители на Кипре. На контакт с рабочими они не идут!
В Тынде - столице БАМа (Амурская область) - бригады ремонтного цеха Локомотивного депо готовы объявить голодовку. Им снизили зарплаты на 20 тысяч рублей. Пятьдесят железнодорожников (три бригады) во вторник, 16 января, пришли в Тындинскую транспортную прокуратуру с жалобами.
Оказывается ОАО «РЖД» передала сервисное обслуживание тягового подвижного состава (локомотивов) ООО «ТМХ-Сервис». Работников «РЖД» перевели в штат «ТМХ-Сервис». В городской думе Тынды говорят, что руководство компании «ТМХ-Сервис» находится в Москве, учредители на Кипре. На контакт с рабочими они не идут!
Хайп от Иванова
Напрашивается подзаголовок – «По следам наших публикаций». В конце прошлого года на портале и тг-канале Vgudok (https://t.iss.one/Vgudok/418) вышли критические материалы о «спортсмене и просто красавце», а по совместительству – гендире #ФПК #Иванове. Вы думаете, он побежал жаловаться Белозёрову на обидевшие его СМИ? Или заперся в кабинете, чтобы тщательно прорефлексировать? Фигушки! Он сообразил (или ему подсказали), что информполе уже унавожено и пора делать выход с цыганочкой. Что и было сделано в виде интервью в Российской газете (кстати, по нашей информации, не совсем бесплатное). И здесь мы можем только, как грится, снять шляпу перед ним и его пиарастами - Иванов реально хайпанул. Не припомним ни одного интервью из официозной РГ, которое бы вызвало такой общественный резонанс и цитирование либеральных СМИ. Новости от Иванова буквально затмили страдания сидельца Серебренникова! А всего-то - две хайповые инициативы: провоз детей от 10 лет без сопровождающих и черные списки пассажиров-дебоширов.
Думаем, и без нас будет дан критический анализ этих нововведений, но уже пунктиром можно обозначить направления. Как будет решаться вопрос с массовыми дебоширами в виде дембелей, вахтовиков (Vgudok писал об этом) или с сексуально озабоченными подростками из групповых школьных экскурсий? Там 40 дембелей, сям 30 мальцов – и как тогда обеспечивать рост пассажироперевозок, который глава #РЖД обещает властям? Уже не говоря о выпадающих доходах. Ну а дети без сопровождения уже вызвали возмущение у проводников, которых хотят наделить функцией «фрекен Бок» в нагрузку к втюхиванию пассажирам сувенирки и прочих допуслуг в соответствии с приказами самого Иванова.
В общем, с точки зрения пиара отработано красиво, но как предложения будут реализованы – вопрос открытый. В свою очередь мы готовим свое новое обращение к г-ну Иванову и надеемся, что его пиарасты сработают также профессионально. То есть ответят на поставленные проблемные вопросы, а не проигнорируют их, как это было в прошлый раз.
Напрашивается подзаголовок – «По следам наших публикаций». В конце прошлого года на портале и тг-канале Vgudok (https://t.iss.one/Vgudok/418) вышли критические материалы о «спортсмене и просто красавце», а по совместительству – гендире #ФПК #Иванове. Вы думаете, он побежал жаловаться Белозёрову на обидевшие его СМИ? Или заперся в кабинете, чтобы тщательно прорефлексировать? Фигушки! Он сообразил (или ему подсказали), что информполе уже унавожено и пора делать выход с цыганочкой. Что и было сделано в виде интервью в Российской газете (кстати, по нашей информации, не совсем бесплатное). И здесь мы можем только, как грится, снять шляпу перед ним и его пиарастами - Иванов реально хайпанул. Не припомним ни одного интервью из официозной РГ, которое бы вызвало такой общественный резонанс и цитирование либеральных СМИ. Новости от Иванова буквально затмили страдания сидельца Серебренникова! А всего-то - две хайповые инициативы: провоз детей от 10 лет без сопровождающих и черные списки пассажиров-дебоширов.
Думаем, и без нас будет дан критический анализ этих нововведений, но уже пунктиром можно обозначить направления. Как будет решаться вопрос с массовыми дебоширами в виде дембелей, вахтовиков (Vgudok писал об этом) или с сексуально озабоченными подростками из групповых школьных экскурсий? Там 40 дембелей, сям 30 мальцов – и как тогда обеспечивать рост пассажироперевозок, который глава #РЖД обещает властям? Уже не говоря о выпадающих доходах. Ну а дети без сопровождения уже вызвали возмущение у проводников, которых хотят наделить функцией «фрекен Бок» в нагрузку к втюхиванию пассажирам сувенирки и прочих допуслуг в соответствии с приказами самого Иванова.
В общем, с точки зрения пиара отработано красиво, но как предложения будут реализованы – вопрос открытый. В свою очередь мы готовим свое новое обращение к г-ну Иванову и надеемся, что его пиарасты сработают также профессионально. То есть ответят на поставленные проблемные вопросы, а не проигнорируют их, как это было в прошлый раз.
Экс-начальник ЗабЖД: то ли авторитет, то ли терпила
Недавно на Vgudok мы давали перепечатку пространного материала из газеты «Забайкальский рабочий» об уголовном деле бывшего главы Забайкальской ж/д Фомина. И вот сегодня та же газета опубликовала точку зрения самого Фомина на перипетии его дела. https://goo.gl/gPFMg9
Недавно на Vgudok мы давали перепечатку пространного материала из газеты «Забайкальский рабочий» об уголовном деле бывшего главы Забайкальской ж/д Фомина. И вот сегодня та же газета опубликовала точку зрения самого Фомина на перипетии его дела. https://goo.gl/gPFMg9
забрабочий.рф
Фомин неверящий
Откровения экс-начальника ЗабЖД на тетрадных листках
Ну вот они – наши первые полтысячи!
У нас маленький юбилейчик! Сегодня 500-ый потребитель ж/д информации попался в наши ловко расставленные в Телеге сети. Конечно, по сравнению с политическими или развлекательными каналами это просто мизер, но для нас это повод для выражения благодарности нашим подписчикам и читателям (коих, как показывают цифры просмотров некоторых постов, значительно больше 500). Потому что вы – не просто праздношатающаяся по инету публика, которая требует кровавого фарша и скабрезных деталей жизни т.н. звёзд. Наши читатели – люди вдумчивые и думающие, которых десятая доля процента (это намек на тарифную кампанию 2018!) волнует больше, чем душевные муки какой-нить ссыкухи типа Шурыгиной.
Круглая цифра – это и повод для гордости и внутреннего удовлетворения от нашей деятельности. Тема ж/д, которую мы окучиваем, и всё, что с нею связано, находит отклик среди пользователей Телеграм. Причем зачастую отклик буквальный. Не раз информация, которой вы с нами делились, становилась поводом для наших публикаций. Вспомните хотя бы пост о замгендира ФПК!
Ну так вот. 500 - это магическая цифра для русского человека вообще и железнодорожника в частности. Это не просто рубеж, это - мерило. Полкило, пятихатка и наконец – пол-литра! А, как известно, одного пузыря никогда не хватает, и неизбежно бегут за вторым. Надеемся, что наши вторые полтысячи не заставят себя долго ждать!
Поздравляем вас, ну и нас, любимых!
У нас маленький юбилейчик! Сегодня 500-ый потребитель ж/д информации попался в наши ловко расставленные в Телеге сети. Конечно, по сравнению с политическими или развлекательными каналами это просто мизер, но для нас это повод для выражения благодарности нашим подписчикам и читателям (коих, как показывают цифры просмотров некоторых постов, значительно больше 500). Потому что вы – не просто праздношатающаяся по инету публика, которая требует кровавого фарша и скабрезных деталей жизни т.н. звёзд. Наши читатели – люди вдумчивые и думающие, которых десятая доля процента (это намек на тарифную кампанию 2018!) волнует больше, чем душевные муки какой-нить ссыкухи типа Шурыгиной.
Круглая цифра – это и повод для гордости и внутреннего удовлетворения от нашей деятельности. Тема ж/д, которую мы окучиваем, и всё, что с нею связано, находит отклик среди пользователей Телеграм. Причем зачастую отклик буквальный. Не раз информация, которой вы с нами делились, становилась поводом для наших публикаций. Вспомните хотя бы пост о замгендира ФПК!
Ну так вот. 500 - это магическая цифра для русского человека вообще и железнодорожника в частности. Это не просто рубеж, это - мерило. Полкило, пятихатка и наконец – пол-литра! А, как известно, одного пузыря никогда не хватает, и неизбежно бегут за вторым. Надеемся, что наши вторые полтысячи не заставят себя долго ждать!
Поздравляем вас, ну и нас, любимых!
Ростех использует «метод Сечина»?
В условиях международных санкций, бюджетных напрягов и квази-краха банковской системы наиболее ушлые отечественные «капитаны индустрии» встали перед гамлетовским вопросом: где взять деньги? И ничтоже сумняшеся решили, что проще всего пощипать своих же коллег по цеху. Благо, админресурс позволяет. Первым такую методу опробовал на кошках, то есть на АФК #Система, #Сечин. И о чудо – она сработала!
Ну чем мы хуже Сечина? - подумали в #Ростехе. И тут новый гендир #УВЗ #Потапов к #Чемезову: что мы мелочь по карманам тырим? Ну разорвали договора на тележки, ну отобрали вагоны у #ФГК, ну разогнали московский офис УВЗ, ну применили «ипатьевский метод» к рабочим. Нужен глобал! И вот рацпредложение: давайте отожмём денег у ФГК (читай – #РЖД), используя «метод Сечина», – натравим на них правоохранительную систему. Ну а что? Потапову эффективность надо показывать, а вот заниматься реструктуризацией такой махины как УВЗ до выборов точно не дадут. А деньги нужны уже сейчас. А то, что Сиенко никто силой не заставлял сдавать парк в аренду ФГК (разве что под угрозой съесть пищевой набор пассажира #ФПК) – это уже никого не колебёт.
Но РЖД – это не «Система-привет из 90-х». Монополию крышуют серьёзные люди, которые очень не любят, когда на их бизнес покушаются. Даже коллеги по ближнему окружению. Но, впрочем, милые бранятся – только тешатся. Не надо к гадалке ходить, чтобы предугадать, что клиенты МТС, МГТС, Медси будут расплачиваться по счетам Сечина к Системе. Также и РЖД/ФГК, если припрет, возместят свои потери с грузоотправителей и пассажиров. Ничего личного – только бизнес. https://goo.gl/S851UJ
В условиях международных санкций, бюджетных напрягов и квази-краха банковской системы наиболее ушлые отечественные «капитаны индустрии» встали перед гамлетовским вопросом: где взять деньги? И ничтоже сумняшеся решили, что проще всего пощипать своих же коллег по цеху. Благо, админресурс позволяет. Первым такую методу опробовал на кошках, то есть на АФК #Система, #Сечин. И о чудо – она сработала!
Ну чем мы хуже Сечина? - подумали в #Ростехе. И тут новый гендир #УВЗ #Потапов к #Чемезову: что мы мелочь по карманам тырим? Ну разорвали договора на тележки, ну отобрали вагоны у #ФГК, ну разогнали московский офис УВЗ, ну применили «ипатьевский метод» к рабочим. Нужен глобал! И вот рацпредложение: давайте отожмём денег у ФГК (читай – #РЖД), используя «метод Сечина», – натравим на них правоохранительную систему. Ну а что? Потапову эффективность надо показывать, а вот заниматься реструктуризацией такой махины как УВЗ до выборов точно не дадут. А деньги нужны уже сейчас. А то, что Сиенко никто силой не заставлял сдавать парк в аренду ФГК (разве что под угрозой съесть пищевой набор пассажира #ФПК) – это уже никого не колебёт.
Но РЖД – это не «Система-привет из 90-х». Монополию крышуют серьёзные люди, которые очень не любят, когда на их бизнес покушаются. Даже коллеги по ближнему окружению. Но, впрочем, милые бранятся – только тешатся. Не надо к гадалке ходить, чтобы предугадать, что клиенты МТС, МГТС, Медси будут расплачиваться по счетам Сечина к Системе. Также и РЖД/ФГК, если припрет, возместят свои потери с грузоотправителей и пассажиров. Ничего личного – только бизнес. https://goo.gl/S851UJ
Подрядчики РЖД: Из света в тень перелетая…
А вы выдели 15 января на Новом Арбате кавалькаду майбахов и бентли с шариками и лентами? А грандиозный салют в районе Барвихи? Нет? Мы тоже не видели. Хотя именно так могли бы себе представить радость, охватившую многих крупных и не очень олигархов в связи с публикацией в этот день постановления правительства под скучным названием «Об определении случаев освобождения АО или ООО от обязанности раскрывать и (или) предоставлять информацию, касающуюся крупных сделок и (или) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность». Именно это решение наверняка заставило учащенно биться сердца и #Ротенбергов, и #Тимченко, и #Чемезова, и #Якунина и многих других лиц из ближнего окружения, а менеджеров их компаний открывать бутылки шампанского и запускать фейерверки.
Теперь с разрешения государства можно не публиковать информацию по сделкам, связанным с ГОЗом или ВТС, а также сделках с российскими юрлицами и физлицами, находящимися в санкционных списках иностранных государств. Ну вот, прощайте докучающие рейтинги прозрачности закупок, неприятные выводы аудиторов и каверзные вопросы журналистов - всех в топку!
Ну а что можно посоветовать другим (кроме Ротенбергов) крупным подрядчикам #РЖД – #Крапивиным, #Рейльяну, #Бокареву и др.? Инвестируйте не в паспорт гражданина Мальты, а в место в санкционном списке!
А вы выдели 15 января на Новом Арбате кавалькаду майбахов и бентли с шариками и лентами? А грандиозный салют в районе Барвихи? Нет? Мы тоже не видели. Хотя именно так могли бы себе представить радость, охватившую многих крупных и не очень олигархов в связи с публикацией в этот день постановления правительства под скучным названием «Об определении случаев освобождения АО или ООО от обязанности раскрывать и (или) предоставлять информацию, касающуюся крупных сделок и (или) сделок, в совершении которых имеется заинтересованность». Именно это решение наверняка заставило учащенно биться сердца и #Ротенбергов, и #Тимченко, и #Чемезова, и #Якунина и многих других лиц из ближнего окружения, а менеджеров их компаний открывать бутылки шампанского и запускать фейерверки.
Теперь с разрешения государства можно не публиковать информацию по сделкам, связанным с ГОЗом или ВТС, а также сделках с российскими юрлицами и физлицами, находящимися в санкционных списках иностранных государств. Ну вот, прощайте докучающие рейтинги прозрачности закупок, неприятные выводы аудиторов и каверзные вопросы журналистов - всех в топку!
Ну а что можно посоветовать другим (кроме Ротенбергов) крупным подрядчикам #РЖД – #Крапивиным, #Рейльяну, #Бокареву и др.? Инвестируйте не в паспорт гражданина Мальты, а в место в санкционном списке!
Аттракцион неслыханной щедрости от РЖД
Как свидетельствует отечественная мудрость, строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения. Именно такой вывод можно сделать из новости о том, что приказ #ФАС о индексации грузового тарифа на 2018 год (в общей сложности 5,4%), из-за которого было сломано столько копий в ушедшем году, таки еще не зарегистрирован в Минюсте и не опубликован. А значит – он не действует! То есть фактически для грузоотправителей образовалась этакая тарифная «чёрная дыра», в которой действует суперльготный тариф в 1,9%, о чем по секрету сообщил некий информированный источник. И непонятно, то ли фасовские чиновники слишком долго отдыхали, что забыли вовремя установленным образом оформить документ, то ли Минюст задаёт какие-то дополнительные вопросы ФАСу, а как известно, переписка между ведомствами – ещё тот «сапсан».
Мы бы на месте менеджеров #РЖД в отношении ФАС поставили вопрос ребром: что это – измена или глупость? А может это такая изощренная месть г-на #Артемьева монополии, которая нагибала его ведомство практически в течение всего шапито-шоу с грузовыми тарифами? Но в любом случае для грузоотправителей этот чудесный период вынужденной щедрости РЖД запомнится как в том анекдоте - «halyava please!».
Как свидетельствует отечественная мудрость, строгость российских законов компенсируется необязательностью их исполнения. Именно такой вывод можно сделать из новости о том, что приказ #ФАС о индексации грузового тарифа на 2018 год (в общей сложности 5,4%), из-за которого было сломано столько копий в ушедшем году, таки еще не зарегистрирован в Минюсте и не опубликован. А значит – он не действует! То есть фактически для грузоотправителей образовалась этакая тарифная «чёрная дыра», в которой действует суперльготный тариф в 1,9%, о чем по секрету сообщил некий информированный источник. И непонятно, то ли фасовские чиновники слишком долго отдыхали, что забыли вовремя установленным образом оформить документ, то ли Минюст задаёт какие-то дополнительные вопросы ФАСу, а как известно, переписка между ведомствами – ещё тот «сапсан».
Мы бы на месте менеджеров #РЖД в отношении ФАС поставили вопрос ребром: что это – измена или глупость? А может это такая изощренная месть г-на #Артемьева монополии, которая нагибала его ведомство практически в течение всего шапито-шоу с грузовыми тарифами? Но в любом случае для грузоотправителей этот чудесный период вынужденной щедрости РЖД запомнится как в том анекдоте - «halyava please!».
В Ъ вышли две примечательные заметули о подвижном составе. Вот краткий их цимес для тех, кому лень или некогда читать.
Заметка «Уралвагонзавод покатился в Энгельс» https://goo.gl/wmCeFS
«Завод металлоконструкций» из Энгельса принял решение о производстве тележки модели 18-100 по лицензии УВЗ и даже уже заключил контракты на поставку такой тележки.
Официальная мотивация ЗМК этого шага: «В связи с готовностью УВЗ предоставить всем предприятиям неограниченную лицензию на тележку 18-100 с ключевым условием — четкое соблюдение требований конструкторской документации».
Немного цифр: по разным оценкам, от 80% до 90% всех грузовых вагонов в России оснащены тележкой 18-100 (разработана в 1950-х годах УВЗ) или ее модификациями.
После передачи УВЗ «Ростеху» и смены руководства завода УВЗ начал масштабную кампанию по изменению лицензионных отношений с другими вагоностроителями. Первыми о переходе на 18-100 и отказе от собственной модели 18-9801 в декабре прошлого года договорились с «РМ Рейл» Олега Дерипаски. А вот «Рейлтрансхолдинг» Шпака пока сопротивляется.
Наше резюме: Можно ожидать, что остальные сейчас побегут в УВЗ наперегонки, пока квота не исчерпалась. Зуб даем, что скоро станет известно о квотах!
Заметка «Цистерны претендуют на премию» https://goo.gl/VTRKSK
Компания ОТЭКО Мишеля Литвака планирует продать почти 14 тыс. цистерн (около 8% этого сегмента рынка) и хочет получить премию «за масштаб бизнеса и контракты» до 40-45%.
К предложению ОТЭКО проявили интерес 11 компаний, в том числе ПГК, ФГК, НТС.
Однако источник Ъ говорит, что рынок в стагнации, на 2018–2019 годы запланирован ввод новых трубопроводов и уход объемов с ж/д, что будет стимулировать избыток цистерн.
Наше резюме: о продаже цистерн и ожидаемой премии заявил не сам продавец, а уполномоченный им финконсультант. Очевидно это сделано для того, чтобы в случае неудачи в торгах была возможность откатить назад, сославшись на жадных банкиров.
Заметка «Уралвагонзавод покатился в Энгельс» https://goo.gl/wmCeFS
«Завод металлоконструкций» из Энгельса принял решение о производстве тележки модели 18-100 по лицензии УВЗ и даже уже заключил контракты на поставку такой тележки.
Официальная мотивация ЗМК этого шага: «В связи с готовностью УВЗ предоставить всем предприятиям неограниченную лицензию на тележку 18-100 с ключевым условием — четкое соблюдение требований конструкторской документации».
Немного цифр: по разным оценкам, от 80% до 90% всех грузовых вагонов в России оснащены тележкой 18-100 (разработана в 1950-х годах УВЗ) или ее модификациями.
После передачи УВЗ «Ростеху» и смены руководства завода УВЗ начал масштабную кампанию по изменению лицензионных отношений с другими вагоностроителями. Первыми о переходе на 18-100 и отказе от собственной модели 18-9801 в декабре прошлого года договорились с «РМ Рейл» Олега Дерипаски. А вот «Рейлтрансхолдинг» Шпака пока сопротивляется.
Наше резюме: Можно ожидать, что остальные сейчас побегут в УВЗ наперегонки, пока квота не исчерпалась. Зуб даем, что скоро станет известно о квотах!
Заметка «Цистерны претендуют на премию» https://goo.gl/VTRKSK
Компания ОТЭКО Мишеля Литвака планирует продать почти 14 тыс. цистерн (около 8% этого сегмента рынка) и хочет получить премию «за масштаб бизнеса и контракты» до 40-45%.
К предложению ОТЭКО проявили интерес 11 компаний, в том числе ПГК, ФГК, НТС.
Однако источник Ъ говорит, что рынок в стагнации, на 2018–2019 годы запланирован ввод новых трубопроводов и уход объемов с ж/д, что будет стимулировать избыток цистерн.
Наше резюме: о продаже цистерн и ожидаемой премии заявил не сам продавец, а уполномоченный им финконсультант. Очевидно это сделано для того, чтобы в случае неудачи в торгах была возможность откатить назад, сославшись на жадных банкиров.
VGUDOK любит ФАС. А он нас не очень.
Потому что мы критикуем, а иногда и ёрничаем. Но мы же делаем это не потому, что мы вредные, а потому, что они подставляются. Публично. Но оказалось, что публичность не равнозначна эффективности. Так вот, вынуждены признать, в деле эффективности #ФАС даст фору многим ведомствам и госкорпорациям. Ну, там, где не замешана Большая Политика и Большие Друзья.
Из постановления правительства от 29 декабря 2017 г. мы узнали, чем закончилась тарифная кампания 2017-18. Реакция следующая: цирк-шапито распущен, а документ, выпущенный пожарными-санэпидемстацией, к тому же имеющий силу закона, остался. И жить по нему.
Так вот, подводя итог тарифных войн за 2018, скажем в очередной раз: #РЖД удалось добиться всего, чего хотели. Однако эти «победы», после прочтения постановления правительства, теперь выглядят как win-win. Где и государство в лице ФАС – тоже победитель, и потребители отвоевали себе плацдарм для будущих тарифных баталий.
Тема точно не для телеграмного формата, поэтому читайте статью на сайте VGUDOK. https://goo.gl/LZGveQ
P.S. Не верьте Яндексу, мы - не нигерийские мошенники! Мы хуже. Мы отраслевой ресурс, который свёл с ума робота Яндекса своим разнообразием точек зрения и интересов.
Потому что мы критикуем, а иногда и ёрничаем. Но мы же делаем это не потому, что мы вредные, а потому, что они подставляются. Публично. Но оказалось, что публичность не равнозначна эффективности. Так вот, вынуждены признать, в деле эффективности #ФАС даст фору многим ведомствам и госкорпорациям. Ну, там, где не замешана Большая Политика и Большие Друзья.
Из постановления правительства от 29 декабря 2017 г. мы узнали, чем закончилась тарифная кампания 2017-18. Реакция следующая: цирк-шапито распущен, а документ, выпущенный пожарными-санэпидемстацией, к тому же имеющий силу закона, остался. И жить по нему.
Так вот, подводя итог тарифных войн за 2018, скажем в очередной раз: #РЖД удалось добиться всего, чего хотели. Однако эти «победы», после прочтения постановления правительства, теперь выглядят как win-win. Где и государство в лице ФАС – тоже победитель, и потребители отвоевали себе плацдарм для будущих тарифных баталий.
Тема точно не для телеграмного формата, поэтому читайте статью на сайте VGUDOK. https://goo.gl/LZGveQ
P.S. Не верьте Яндексу, мы - не нигерийские мошенники! Мы хуже. Мы отраслевой ресурс, который свёл с ума робота Яндекса своим разнообразием точек зрения и интересов.
VGUDOK.COM
Регулировали-регулировали и нарегулировали. Обзор новогодних подарков от ФАС, которые могут стать лекарством для отрасли
Мы не раз критически разбирали ход осенней тарифной кампании-2017. В преддверие нового года сложилось впечатление, что лоббисты монополии одержали победу и рынок окончательно прогнут. И ему не остаётся ничего другого, как сдаться на милость победителя и исправно…
50 оттенков ФПК
Вам же знакомо выражение «рвать жопу»?! И вы, конечно, уверены, что это фигуральное выражение: типа очень сильно напрягаться, или сматываться. Но сотрудники #ФПК доказали, что эта идиома – не просто образ, а имеет под собой весьма реальное основание.
Вот факсограмма штаб-квартиры ФПК по своим филиалам, которую нам скинули пользователи ВКонтакте. Только держите себя в руках – это всё-таки документ!
Вам же знакомо выражение «рвать жопу»?! И вы, конечно, уверены, что это фигуральное выражение: типа очень сильно напрягаться, или сматываться. Но сотрудники #ФПК доказали, что эта идиома – не просто образ, а имеет под собой весьма реальное основание.
Вот факсограмма штаб-квартиры ФПК по своим филиалам, которую нам скинули пользователи ВКонтакте. Только держите себя в руках – это всё-таки документ!
Да-да, Кристиан Грей из «50 оттенков серого» от зависти просто съел бы свой кожаный хлыст – куда ему тягаться в изощрённости плотских утех с фпкашными столярами.
Ну а нам, неизбалованным изысками БДСМ в формате ФПК (руссо туристо – облико морале), остаётся только вспомнить эпизод классики советского кино «Бриллиантовая рука». Это когда Лёлик с Кешей гонялись за Горбунковым по автомойке. Там герои тоже использовали шланг с сжатым воздухом. Но советским зрителям и в голову не могло прийти, что это может быть не просто гэг и от компрессора не усы отклеиваются, а почки отваливаются.
А мораль сей факсограммы такова: товарищ, каждый на своем рабочем месте помни, что техника безопасности написана не только кровью, но, оказывается, и другими человеческими биоматериалами. Поэтому, журналист - не глотай ручки, когда пишешь текст, обходчик - не ссы на кабель под напряжением, столяр - не играй с компрессором. Что запрещено делать врачу-проктологу – догадайтесь сами.
А чтобы закрепить у вас это золотое правило ТБ – красноречивый плакат в целом на эту же тему.
Ну а нам, неизбалованным изысками БДСМ в формате ФПК (руссо туристо – облико морале), остаётся только вспомнить эпизод классики советского кино «Бриллиантовая рука». Это когда Лёлик с Кешей гонялись за Горбунковым по автомойке. Там герои тоже использовали шланг с сжатым воздухом. Но советским зрителям и в голову не могло прийти, что это может быть не просто гэг и от компрессора не усы отклеиваются, а почки отваливаются.
А мораль сей факсограммы такова: товарищ, каждый на своем рабочем месте помни, что техника безопасности написана не только кровью, но, оказывается, и другими человеческими биоматериалами. Поэтому, журналист - не глотай ручки, когда пишешь текст, обходчик - не ссы на кабель под напряжением, столяр - не играй с компрессором. Что запрещено делать врачу-проктологу – догадайтесь сами.
А чтобы закрепить у вас это золотое правило ТБ – красноречивый плакат в целом на эту же тему.