Сайт Vgudok недоступен по независимым от редакции техпричинам. Мы работаем над проблемой и решим её в ближайшее время. Не волнуйтесь - мы никуда не делись, нас никто не съел и вирусами вас никакими не заразим! Как пишет мэрия Москвы, после реконструкции этот объект (в нашем случае сайт) будет ещё лучше.
Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Нью-Йорке сняли на видео взрыв восточной части старого гудзонского моста Таппан Зи (Tappan Zee), который прослужил на 11 лет больше, чем предполагалось.
Forwarded from НЕРАТЬКА
#эксклюзив #ржд #березкин
В статье газеты «Ъ» в развитие нашего поста о желании РЖД самостоятельно, в обход структур Григория Березкина, выйти на оптовый рынок электроэнергии утверждалось, что долгосрочные договоры с «Русэнергосбытом» действуют до 2038 года.
Однако, в данном случае, источники Ъ явно выдали желаемое за действительное.
РЖД и «Русэнергосбыт» правда в октябре прошлого года заключили соглашение о продлении срока действия всех договоров между ними (всего 72 штуки) до конца 2038 года. Вот только в силу оно не вступило, потому что требует одобрения совета директоров РЖД как сделка с заинтересованностью (Григорий Березкин -- член совета директоров железнодорожной монополии). Уведомление о своей заинтересованности как лицо, косвенно контролирующее 37,17% «Русэнергосбыта», Григорий Березкин направил в РЖД накануне заключения соглашения, но до совета директоров вопрос до сих пор не добрался.
Комитет совета по аудиту (под председательством Сергея Степашина) рассмотрит его 24 января, после чего, скорее всего, вынесет на совет директоров. Но 14 января комитет совета по стратегическому планированию во главе с председателем совета вице-премьером Максимом Акимовым уже рекомендовал совету директоров рассмотреть и одобрить выход РЖД на оптовый рынок электроэнергии. Имеет ли в этом случае смысл продление договоров с компанией Березкина?
В статье газеты «Ъ» в развитие нашего поста о желании РЖД самостоятельно, в обход структур Григория Березкина, выйти на оптовый рынок электроэнергии утверждалось, что долгосрочные договоры с «Русэнергосбытом» действуют до 2038 года.
Однако, в данном случае, источники Ъ явно выдали желаемое за действительное.
РЖД и «Русэнергосбыт» правда в октябре прошлого года заключили соглашение о продлении срока действия всех договоров между ними (всего 72 штуки) до конца 2038 года. Вот только в силу оно не вступило, потому что требует одобрения совета директоров РЖД как сделка с заинтересованностью (Григорий Березкин -- член совета директоров железнодорожной монополии). Уведомление о своей заинтересованности как лицо, косвенно контролирующее 37,17% «Русэнергосбыта», Григорий Березкин направил в РЖД накануне заключения соглашения, но до совета директоров вопрос до сих пор не добрался.
Комитет совета по аудиту (под председательством Сергея Степашина) рассмотрит его 24 января, после чего, скорее всего, вынесет на совет директоров. Но 14 января комитет совета по стратегическому планированию во главе с председателем совета вице-премьером Максимом Акимовым уже рекомендовал совету директоров рассмотреть и одобрить выход РЖД на оптовый рынок электроэнергии. Имеет ли в этом случае смысл продление договоров с компанией Березкина?
Telegram
НЕРАТЬКА
#эксклюзив #ржд #березкин
Белозеров обдерет Березкина на 8 млрд руб в год.
Именно столько РЖД планирует сэкономить, получив статус субъекта оптового рынка электричества.
Монополия, являющееся одним из крупнейших энергопотребителей страны (с долей около…
Белозеров обдерет Березкина на 8 млрд руб в год.
Именно столько РЖД планирует сэкономить, получив статус субъекта оптового рынка электричества.
Монополия, являющееся одним из крупнейших энергопотребителей страны (с долей около…
Forwarded from Орфосвинство и идиомаркетинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москва. Пятницкое шоссе. Так и живём. @orfosvinstvo
Ж/д в заголовках СМИ, 17 января 2019
🚅Ъ – «Экспорт перевозок набирает высоту»: в проекте стратегии развития экспорта транспортных услуг МЭР подсчитал, что ж/д транспорт продал в 2017 г. услуг на $1,04 млрд (на 3-е месте после авиа и морских перевозок), а к 2024 г. выручка должна вырасти до $1,45 млрд - за счет взрывного роста транзита между ЕС и Китаем по РФ и возможного запуска сообщения с Индией. Орешкин продолжает фонтанировать оптимизмом.
🚅Ъ – «Экс-банкира РЖД арестуют заочно»: Якунин явно попал в зону турбулентности. Суд скорее всего заочно арестует экс-предправления Миллениум банка Байдакова и его зама по обвинению в растрате. Байдаков был вице-президентом на общественных началах якунинского фонда Андрея Первозванного.
🚅РИА Новости – «Сотрудников РЖД обвинили во взятках за увеличение срока службы вагонов»: ведущий специалист департамента безопасности РЖД и начальники 3 ж/д станций МЖД получили от коммерсантов более ₽1 млн взяток за фиктивные документы. Интересно, а есть какая-то связь между этим делом и ЧП с поездами на сети РЖД?
🚅Все новости (Нижний Тагил) – «Рабочий, устроивший итальянскую забастовку на УВЗ, отсудил у завода более ₽200 тыс.»: оптимизация по-ростеховски не нашла поддержку даже в лояльных властям судебных инстанциях.
🚅Ъ – «Экспорт перевозок набирает высоту»: в проекте стратегии развития экспорта транспортных услуг МЭР подсчитал, что ж/д транспорт продал в 2017 г. услуг на $1,04 млрд (на 3-е месте после авиа и морских перевозок), а к 2024 г. выручка должна вырасти до $1,45 млрд - за счет взрывного роста транзита между ЕС и Китаем по РФ и возможного запуска сообщения с Индией. Орешкин продолжает фонтанировать оптимизмом.
🚅Ъ – «Экс-банкира РЖД арестуют заочно»: Якунин явно попал в зону турбулентности. Суд скорее всего заочно арестует экс-предправления Миллениум банка Байдакова и его зама по обвинению в растрате. Байдаков был вице-президентом на общественных началах якунинского фонда Андрея Первозванного.
🚅РИА Новости – «Сотрудников РЖД обвинили во взятках за увеличение срока службы вагонов»: ведущий специалист департамента безопасности РЖД и начальники 3 ж/д станций МЖД получили от коммерсантов более ₽1 млн взяток за фиктивные документы. Интересно, а есть какая-то связь между этим делом и ЧП с поездами на сети РЖД?
🚅Все новости (Нижний Тагил) – «Рабочий, устроивший итальянскую забастовку на УВЗ, отсудил у завода более ₽200 тыс.»: оптимизация по-ростеховски не нашла поддержку даже в лояльных властям судебных инстанциях.
Кадры дня. Даже зайца можно научить курить… Открытый РЖД с помпой летом 2018 г. пешеходный мост за ₽200 млн на ст. Брянск-Льговский оказался непригоден в зимний период – слишком скользкий. После многочисленных жалоб брянцев за допсмету пришлось укладывать противоскользящее покрытие. А то заказчик моста и подрядчик не знали свойств дорогой, но опасной плитки?!
#метро
На питерском сайте «Транспорт и горожане» активисты опубликовали открытое письмо врио губернатора С-Петербурга Беглову, посвященное ситуации с общественным транспортом Северной столицы.
Вот выдержка из обращения по поводу рельсового транспорта:
«Единственная ощутимая по объемам статья расходов, касающаяся сферы транспорта общего пользования – это затраты на поддержание функционирования метрополитена и строительства новых станций для него. С экономической точки зрения это неверный приоритет, так как при общем падении пассажиропотока на всём общественном транспорте и на метро в том числе (на 1,9% в 2017 к 2016-му) колоссально растут затраты на его обслуживание. Учитывая также длительные темпы строительства метро, во многих районах города альтернативой ему мог бы послужить качественный трамвай, по уровню сервиса не уступающий подземной железной дороге. Однако, возраст подвижного состава (примерно 300 вагонов сейчас имеют возраст свыше 20 лет) и состояние путей не позволяют ему сравниться по качеству перевозок с метрополитеном, а во многих районах трамвайных линий нет вовсе и их строительство не предусмотрено, причем даже там, где под это зарезервированы земельные участки в составе УДС».
С предложениями общественников по реформированию транспортной сети СПб можно ознакомиться здесь. Реакции из Смольного пока не было. Видимо, не до этого – готовятся к выборам.
На питерском сайте «Транспорт и горожане» активисты опубликовали открытое письмо врио губернатора С-Петербурга Беглову, посвященное ситуации с общественным транспортом Северной столицы.
Вот выдержка из обращения по поводу рельсового транспорта:
«Единственная ощутимая по объемам статья расходов, касающаяся сферы транспорта общего пользования – это затраты на поддержание функционирования метрополитена и строительства новых станций для него. С экономической точки зрения это неверный приоритет, так как при общем падении пассажиропотока на всём общественном транспорте и на метро в том числе (на 1,9% в 2017 к 2016-му) колоссально растут затраты на его обслуживание. Учитывая также длительные темпы строительства метро, во многих районах города альтернативой ему мог бы послужить качественный трамвай, по уровню сервиса не уступающий подземной железной дороге. Однако, возраст подвижного состава (примерно 300 вагонов сейчас имеют возраст свыше 20 лет) и состояние путей не позволяют ему сравниться по качеству перевозок с метрополитеном, а во многих районах трамвайных линий нет вовсе и их строительство не предусмотрено, причем даже там, где под это зарезервированы земельные участки в составе УДС».
С предложениями общественников по реформированию транспортной сети СПб можно ознакомиться здесь. Реакции из Смольного пока не было. Видимо, не до этого – готовятся к выборам.
pitertransport.tilda.ws
Письмо губернатору
Обращение к А. Д. Беглову
#Крымский_мост
Начата укладка рельсов на ж/д подходах к Крымскому мосту.
Для тех, кто следит за «стройкой века», это интересный этап. Каждый день процесс строительства ускоряет темп, а железная дорога приближается к тоннелю, - говорится на официальном сайте стройки Керчь.Инфо.
Напомним, что владелец Стройгазмонтажа Ротенберг гарантировал запуск ж/д сообщения по Крымскому мосту по плану, в декабре 2019 года. РЖД/ФПК начнут продавать билеты на полуостров 9 декабря.
Начата укладка рельсов на ж/д подходах к Крымскому мосту.
Для тех, кто следит за «стройкой века», это интересный этап. Каждый день процесс строительства ускоряет темп, а железная дорога приближается к тоннелю, - говорится на официальном сайте стройки Керчь.Инфо.
Напомним, что владелец Стройгазмонтажа Ротенберг гарантировал запуск ж/д сообщения по Крымскому мосту по плану, в декабре 2019 года. РЖД/ФПК начнут продавать билеты на полуостров 9 декабря.
#а_как_у_них #Украина
Беспечный ездок. Или ездун. Или ездец. В зависимости от испытанных чувств от полученных ж/д услуг украинские граждане теперь могут давать соответствующие характеристики бывшему и.о. главы Укрзализныци. Кабмин Незалежной 10 января утвердил 33-летнего Евгения Кравцова в должности постоянного (аж на 3 года) предправления УЗ, пожелав ему успехов.
Электрогитара Gibson и мотоцикл Harley-Davidson, обнаруженная в декларации о доходах семейства Кравцовых, свидетельствуют о том, что мы имеем дело действительно с творческой личностью, не чуждой эстетики рокерской культуры, отраженной в культовом фильме «Беспечный ездок» (Easy rider). Кстати, рокерскими закидонами отличался и один из предшественников Кравцова на посту главного железнодорожника Украины – польский наёмник Бальчун, который гастролировал со своей рок-бандой даже во время руководства УЗ.
Доведёт ли новый глава УЗ Кравцов вверенную ему компанию до очередной «ручки» (Бальчун привёл её к техническому дефолту) или всё-таки сможет её реформировать и вдохнуть новую жизнь – покажет время. Впрочем, злые украинские языки утверждают, что Кравцов – всего лишь «олигархический назначенец», отправленный тем же конфидентом Порошенко Борисом Ложкиным и партнёрами (а в партнёрах значится небезызвестный Сергей Курченко) контролировать соблюдение интересов уважаемых людей в перевозках, в том числе и угольных. Поэтому отсутствие у Кравцова профильного образования и опыта нисколько не смутило его «патронов». Главное, что человек творческий, на гитаре играет и мотоциклы любит – а остальное приложится!
Беспечный ездок. Или ездун. Или ездец. В зависимости от испытанных чувств от полученных ж/д услуг украинские граждане теперь могут давать соответствующие характеристики бывшему и.о. главы Укрзализныци. Кабмин Незалежной 10 января утвердил 33-летнего Евгения Кравцова в должности постоянного (аж на 3 года) предправления УЗ, пожелав ему успехов.
Электрогитара Gibson и мотоцикл Harley-Davidson, обнаруженная в декларации о доходах семейства Кравцовых, свидетельствуют о том, что мы имеем дело действительно с творческой личностью, не чуждой эстетики рокерской культуры, отраженной в культовом фильме «Беспечный ездок» (Easy rider). Кстати, рокерскими закидонами отличался и один из предшественников Кравцова на посту главного железнодорожника Украины – польский наёмник Бальчун, который гастролировал со своей рок-бандой даже во время руководства УЗ.
Доведёт ли новый глава УЗ Кравцов вверенную ему компанию до очередной «ручки» (Бальчун привёл её к техническому дефолту) или всё-таки сможет её реформировать и вдохнуть новую жизнь – покажет время. Впрочем, злые украинские языки утверждают, что Кравцов – всего лишь «олигархический назначенец», отправленный тем же конфидентом Порошенко Борисом Ложкиным и партнёрами (а в партнёрах значится небезызвестный Сергей Курченко) контролировать соблюдение интересов уважаемых людей в перевозках, в том числе и угольных. Поэтому отсутствие у Кравцова профильного образования и опыта нисколько не смутило его «патронов». Главное, что человек творческий, на гитаре играет и мотоциклы любит – а остальное приложится!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот некоторые штрихи к портрету УЗ под руководством гитариста-мотоциклиста Кравцова.
Это видео с кипятком с потолка из поезда Ужгород-Одесса.
Это видео с кипятком с потолка из поезда Ужгород-Одесса.
В поезде Львов-Мариуполь дыры в окнах заткнуты целлофановыми пакетами. В электричке Жмеринка-Гречаны разбиты окна, вырваны сиденья. Коммент пассажира: «Показалось, что в ГУЛАГ везут. Наверное, Укрзализныця готовит украинцев к пересадке на волов».
#ТМХ
Из рубрики «Пока мы подъедали оливье…»
Промтрактор-вагон (входит в концерн Тракторные заводы) в 2018 году выпустил около 1,5 тыс. грузовых вагонов, которые получили Ай Эм Ти Экспресс (через ВЭБ-Лизинг), Фосагро (через Интерхимлизинг), Трансконтейнер, ИК Прайм Капитал, Кузбасстрансцемент (через Альфа-Лизинг), Уралспецмаш (через Уралбизнеслизинг), ТГ Русждтранс и др., сообщает агентство Прайм.
В 2019 году завод планирует увеличить объемы до 5 тыс. единиц и освоить производство зерновозов и тележки с осевой нагрузкой 25 тонносил (ну, УВЗ с ОВК, держитесь!)
Напомним, что в рамках проводимой Ростехом реструктуризации КТЗ гражданские активы - Промтрактор-Вагон и Промтрактор-Промлит - перешли под управление ТМХ, который, судя по публичным заявлениям, не только перезапустил эти предприятия, но решил всерьёз побороться за рынок с грандами. Да, побольше бы таких новостей! А то всё – реструктуризация да оптимизация…
Из рубрики «Пока мы подъедали оливье…»
Промтрактор-вагон (входит в концерн Тракторные заводы) в 2018 году выпустил около 1,5 тыс. грузовых вагонов, которые получили Ай Эм Ти Экспресс (через ВЭБ-Лизинг), Фосагро (через Интерхимлизинг), Трансконтейнер, ИК Прайм Капитал, Кузбасстрансцемент (через Альфа-Лизинг), Уралспецмаш (через Уралбизнеслизинг), ТГ Русждтранс и др., сообщает агентство Прайм.
В 2019 году завод планирует увеличить объемы до 5 тыс. единиц и освоить производство зерновозов и тележки с осевой нагрузкой 25 тонносил (ну, УВЗ с ОВК, держитесь!)
Напомним, что в рамках проводимой Ростехом реструктуризации КТЗ гражданские активы - Промтрактор-Вагон и Промтрактор-Промлит - перешли под управление ТМХ, который, судя по публичным заявлениям, не только перезапустил эти предприятия, но решил всерьёз побороться за рынок с грандами. Да, побольше бы таких новостей! А то всё – реструктуризация да оптимизация…