«Все задачи, которые были поставлены на 2018 год, выполнены. Завершены свайные работы, готовы все опоры под железную дорогу. Активно ведётся укладка рельсов — верхнее строение пути готово уже на двух из восьми участках. Новый 2019 год начнем с хорошим заделом и к будущему декабрю сдадим, как и планируется, ж/д часть моста в эксплуатацию», — перечислил производственные итоги председатель СД Стройгазмонтаж Аркадий РОТЕНБЕРГ. Видеоотчёт ротенберговцев о Крымском мосте по итогам года.

Ж/д в заголовках СМИ, 29 декабря 2018

🚈360tv – «Геркус ушел из «Локомотива». Чемпионство, споры с Семиным и фирменный заяц — чем запомнилась его работа в клубе»: правда, вот место главы РФС, куда его прочили, оказалось занято Дюковым.
🚈Деловой квартал (Ебург) – «Пропали вагоны со щебнем. Главе СвЖД предъявлены новые обвинения — плюсом к взятке»: якобы Миронов приложил руку к пропаже 100 вагонов с щебнем на ₽6 млн. Сразу вспоминается небезызвестный Корейко, который «пропал» эшелон с продовольствием для голодающего Поволжья.
🚈SakhalinMedia – «Замерзнуть на рельсах: ФАС завела дело против РЖД из-за отопления поездов»: Мосуправление ФАС доколебалось до ФПК за то, что та не снабжает почтовые вагоны топливом и морозит и так отмороженных работников Почты России.

Кадр дня. Электричка – Пермь - Навальный. Активисты штаба Навального в Перми устроили флешмоб в поддержку ликвидируемой городской электрички, которая мешает местным властям превратить Пермь в эуропейский город. Оппозиционеры «прокатились» в электричке из картона по центру города. В акции участвовало 6 человек. Да, узок круг этих революционеров…

#из_жизни

Тг-канал Кот Эльвиры рассказывает, что в этом году Минэкономразвития по указанию министра Орешкина отказалось принимать новогодние подарки. Из всего подарочного многообразия оставляются только открытки, а остальное отправляется назад к дарителю.

Мы же вам тоже расскажем, что этот Новый год – первый год, когда всё руководство и члены правления РЖД отказываются от новогодних подарков. Только открытки! Некоторые ж/д начальники пока всерьёз не восприняли «пуританский» стиль Белозёрова, который ещё во времена своей работы в Минтрансе не принимал ничего, кроме открыток, и те - через экспедицию. Но, видимо, в РЖД вековые привычки подношений изживаются тяжело. Так и хочется сказать - равнение на первого в ряду, товарищи железнодорожники!

Из собрания Vgudok Новые смыслы классики. С.Иванов. Предновогодняя встреча ж/д воеводы с подрядчиками, грузоотправителями и операторами.

Рубрика Vgudok – #день_рождения.

Мы предлагаем мечтающим пожелать успехов и здоровья своим руководителям, коллегам, бизнес-партнёрам на портале Vgudok.com и/или Telegram-канале Vgudok, не стесняясь, обращаться в нашу рекламную службу.

Ваши поздравления точно достигнут адресата – однозначно!

Почта рекламного отдела - [email protected]
телефон +7 (495) 628 33 39

#Локомотив

Несмотря на вылет в этом сезоне из всех международных чемпионатов, ФК «Локомотив» тем не менее заработал на групповом этапе Лиги чемпионов не меньше €17,95 млн: €15,25 млн – за участие в групповом этапе ЛЧ, €2,7 млн – за победу над Галатасараем в Москве (отметим, первую и единственную в ЛЧ сезона, по итогам которой «паровозы» заняли в своей группе последнее 4-е место). Железнодорожникам также положены выплаты согласно рейтингу выступления команд за 10 лет и из маркетингового пула. Однако выплаты «Локо» будут меньше, чем ЦСКА, потому что в рейтинге клубов «Локо» сейчас на 51-м месте, а «кони» – на 31-м.

Тем не менее этих денег явно недостаточного, так как провальное выступление в европейских турнирах лишило бюджет клуба нескольких десятков миллионов евро, оставив казну команды целиком и полностью во власти главного и бессменного спонсора — РЖД. И это особенно печально, так как именно с этого года в самом престижном первенстве Европы серьёзно повысились призовые за выступление. Впрочем, если бы да кабы… https://bit.ly/2VhO4vq

Возможно, европейская неудача Локо ускорила процесс ухода из клуба его гендира Ильи Геркуса, который уже объявил об отставке и попрощался с болельщиками в своей Инсте.

Слухи об увольнении Геркуса циркулировали ещё с середины года после победы Локо в чемпионате России. Говорили, что этому способствовали трения с главным тренером «паровозов» Сёминым, с которым они якобы не поделили успех команды.

В качестве сменщиков Геркуса на посту гендира называли и члена СД Локо Кикнадзе, и скандального допинг-подельника Мутко и бывшего замминистра спорта Нагорных. Сейчас источники отдают приоритет Кикнадзе: надеемся, что здравый смысл всё-таки победил кластерные интересы.

Геркус же, как сообщается, войдёт в команду нового главы РФС Дюкова и возглавит РПЛ. https://bit.ly/2EXN6Pp

#СД_РЖД

Возвращаясь к теме запроса бизнеса на дискуссию по регулированию деятельности РЖД, на память пришла ещё одна институция, которая, несмотря на свой весьма серьёзный статус, никак не проявила себя в ходе грузотарифной кампании 2018. Мы имеем в виду совет директоров РЖД, в котором даже после послевыборных зачисток числится 2 независимых директора. Хотя… Почти-банкрот Недорослев, который с трудом отбивается от наездов прокуратуры за многомесячные невыплаты зарплаты работникам предприятий Стана, вряд ли станет трибуном «несогласных» - спасти бы свою «шкуру». «Политическая мумия» Степашин, сидящая в СД за прошлые заслуги перед Кремлём, тоже не годится на роль пламенного борца с режимом – ему быстро припомнят гешефты подчинённых в Счётной палате. Ставший квази-независимым после отставки сколковский шахматист Дворкович вообще не отсвечивает – его бэкграунд отяжелён тлеющим делом Магомедовых.

Получается, что СД РЖД как был, так и остался "свадебным" органом по штампованию нужных монополии решений, никак не отражающим позицию других участников экономических отношений в отрасли. Конечно, мнения Совета потребителей и СОЖТа нужны, но когда в протоколе СД есть особое мнение одного из членов, это чрезвычайно дисциплинирует менеджмент на предмет возможных последствий в виде проверок контрольно-надзорных органов.

Возможно, назрела необходимость реформы СД с включением в его состав настоящих независимых членов от экспертных сообществ и деловых организаций участников ж/д рынка. Но и чиновникам в Белом доме, и менеджерам РЖД, наверняка, памятен кошмарный кейс «главного энергетика» РФ Чубайса, у которого засевшие в СД РАО ЕЭС т.н. миноритарные акционеры в лице Дерипаски и Браудера не дали провести выгодную менеджменту монополии реформу отрасли. Поэтому пока руководству РЖД только в страшном сне может присниться, что, например, грузоотправители выносят на заседание СД отмену экспортной набавки на уголь, а продвинутые операторы ставят на голосование вопрос о замене всех вагонов на сети на инновационные.

#Белозёров

Под занавес года состоялась традиционная встреча премьер-министра Медведева с гендиром РЖД Белозёровым.

Вот основные тезисы-цитаты доклада главного железнодорожника страны:

❗️погрузка растёт – 2,2%, и, самое главное, растёт грузооборот – 4,2%
❗️уникальный показатель – это рост транзита в контейнерах. Цифра – 32% роста. И в следующем году она будет такая же
❗️44 млрд [оптимизация издержек]
❗️по производительности труда рост на 6,5%
❗️в части экологии снизили и выбросы в атмосферу, и сбросы сточных вод
❗️пассажирооборот вырос на 5%. При этом он рос и в дальнем следовании, и в пригородном сообщении. Мы отправили пассажиров на 3% больше
❗️в этом году в дальнем следовании у нас 52% билетов продано электронным способом
❗️закупили в два раза больше новых вагонов. Общая цифра – порядка ₽26 млрд
❗️абсолютно весь подвижной состав наш, импортозамещение, всё практически производится у нас
⁉️приоритетной задачей видим, чтобы рост стоимости перевозок был ниже инфляции. Установка – «инфляция минус» – нами исполняется.

PS. Касательно слов Белозёрова об исполнении установки «инфляция минус» - участники ж/д рынка сами дадут свой закадровый коммент этому пассажу.

И слава Богу, что премьер только повспоминал Шерегеш и не стал комментировать грузо-кампанию-2018! По итогам прошлогодней он божился в долгосрочности тарифов монополии и хвалил её за проделанную работу.