#из_жизни
Народ шустро отреагировал анеком на потуги власти отвлечь его от проблем с хлебом насущным. «Уважаемые пассажиры, наш самолет произвёл посадку в городе-герое Санкт-Петербурге, аэропорт Пулково имени Достоевского. Напоминаем вам, что Идиотам запрещено покидать кресло до полной остановки. Первыми к выходу приглашаются Бесы из салона бизнес-класса, Бедные люди выйдут позже».
Ну вы уже поняли, что это стёб над конкурсом «Великие имена России», по итогам которого 46 аэропортов страны получат расширения в названии за счёт достойных (иногда недостойных) исторических персонажей. Однако организаторы конкурса решили, что грех пропадать стольким именам, которым не нашлось аэропорта, и предложили пристроить, так сказать, этот овербукинг ж/д вокзалам России. «Посмотрите, сколько осталось у нас имён великих людей не охваченных. Ну, Александр Невский проиграл в Питере в этой борьбе Достоевскому, и мне пишут знакомые питерцы, возмущаются, как же так святой благоверный князь остался не у дел», – обосновал идею член Общественной палаты Малькевич.
Хотя сама процедура голосования имени вызывает подозрения. Неожиданно для всех мурманский аэропорт стал «имени Николая II». Имя самого известного архангелогородца страны и мира Ломоносова почему-то дали московскому аэропорту Домодедово, а не воздушной гавани Архангельска. Почему-то Высоцкий, а не Шаламов со своими всемирно известными «Колымскими рассказами» стал символом аэропорта Магадана.
Впрочем, чтобы оценить адекватность этого мероприятия, стоит вспомнить его предшественника - конкурс «Имена России» 2008 года, в ходе которого долгое время лидировали Сталин и Ленин, а потом вдруг – бац! – и победителем стал Александр Невский. Учитывая этот конфуз, устроители «Великих имен» превентивно исключили Джугашвили и Ульянова из нового опроса.
Что же касается вокзальной инициативы питерского общественника, то здесь есть где развернуться. Ведь в ведении РЖД находится 1,5 тыс. вокзалов и около 5 тыс. станций! Так что можно будет вспомнить всех незаконнорожденных отпрысков Рюриковичей и Романовых, свата тётки тёщи генералиссимуса Суворова и пятиюродного племенника Антона Павловича Чехова - всем вокзалов хватит!
Народ шустро отреагировал анеком на потуги власти отвлечь его от проблем с хлебом насущным. «Уважаемые пассажиры, наш самолет произвёл посадку в городе-герое Санкт-Петербурге, аэропорт Пулково имени Достоевского. Напоминаем вам, что Идиотам запрещено покидать кресло до полной остановки. Первыми к выходу приглашаются Бесы из салона бизнес-класса, Бедные люди выйдут позже».
Ну вы уже поняли, что это стёб над конкурсом «Великие имена России», по итогам которого 46 аэропортов страны получат расширения в названии за счёт достойных (иногда недостойных) исторических персонажей. Однако организаторы конкурса решили, что грех пропадать стольким именам, которым не нашлось аэропорта, и предложили пристроить, так сказать, этот овербукинг ж/д вокзалам России. «Посмотрите, сколько осталось у нас имён великих людей не охваченных. Ну, Александр Невский проиграл в Питере в этой борьбе Достоевскому, и мне пишут знакомые питерцы, возмущаются, как же так святой благоверный князь остался не у дел», – обосновал идею член Общественной палаты Малькевич.
Хотя сама процедура голосования имени вызывает подозрения. Неожиданно для всех мурманский аэропорт стал «имени Николая II». Имя самого известного архангелогородца страны и мира Ломоносова почему-то дали московскому аэропорту Домодедово, а не воздушной гавани Архангельска. Почему-то Высоцкий, а не Шаламов со своими всемирно известными «Колымскими рассказами» стал символом аэропорта Магадана.
Впрочем, чтобы оценить адекватность этого мероприятия, стоит вспомнить его предшественника - конкурс «Имена России» 2008 года, в ходе которого долгое время лидировали Сталин и Ленин, а потом вдруг – бац! – и победителем стал Александр Невский. Учитывая этот конфуз, устроители «Великих имен» превентивно исключили Джугашвили и Ульянова из нового опроса.
Что же касается вокзальной инициативы питерского общественника, то здесь есть где развернуться. Ведь в ведении РЖД находится 1,5 тыс. вокзалов и около 5 тыс. станций! Так что можно будет вспомнить всех незаконнорожденных отпрысков Рюриковичей и Романовых, свата тётки тёщи генералиссимуса Суворова и пятиюродного племенника Антона Павловича Чехова - всем вокзалов хватит!
Какой из перечисленных ниже вокзалов по праву заслужил свой «нейминг»?
Anonymous Poll
6%
Финляндский вокзал СПб – имени старика Крупского
12%
Волгоградский вокзал - имени Кобы (который Сталин)
23%
Казанский вокзал Москвы – имени Анны Карениной
20%
Курский вокзал Москвы - имени Венечки Ерофеева
15%
Иркутский вокзал - имени адмирала Колчака
6%
Рязанский вокзал - имени мясокомбината имени Микояна
5%
Екатеринбургский вокзал – имени Свердлова
5%
Кировский вокзал - имени Вятки
8%
Станция Царицыно – имени Емельки Пугачёва
Forwarded from Рина и её серый
«Животворящий корпоратив смывает усталость, отменяет условности, снимает ограничения, дарит отдохновение.
Пусть в тесной переговорке или в концертном зале с приглашёнными звёздами — масштаб не имеет значения. Важен порыв, нерв, результат.
Да, иногда это стоит денег. Но можете ли вы винить тех, кто их тратит?
Такой праздник раз в год бывает. Простите за банальность.
И с Новым годом!»
https://russian.rt.com/opinion/586048-samoilov-korporativ-novyi-god
Пусть в тесной переговорке или в концертном зале с приглашёнными звёздами — масштаб не имеет значения. Важен порыв, нерв, результат.
Да, иногда это стоит денег. Но можете ли вы винить тех, кто их тратит?
Такой праздник раз в год бывает. Простите за банальность.
И с Новым годом!»
https://russian.rt.com/opinion/586048-samoilov-korporativ-novyi-god
RT на русском
Культура корпоратива
«Есть мнение, что в последние годы мы ничего не слышим о вызывающе дорогих корпоративах потому, что внутри компаний есть негласная — и гласная тоже — инструкция для сотрудников: на корпоративах не фотографировать, никому о корпоративах не рассказывать. Косвенно…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот какой казус произошёл во время корпоратива одной из зарубежных компаний...
Ж/д в заголовках СМИ, 28 декабря 2018
🚂Ведомости-Урал – «В отношении арестованного начальника СвЖД Миронова возбуждено ещё одно уголовное дело»: теперь его обвиняют и в превышении должностных полномочий. Как сказали бы сердобольные правозащитники - запущен маховик репрессий.
🚂URA – «Главного железнодорожника Зауралья [Домосканова] оставили под арестом после «давления на следствие»: и ему тоже шьют дело о злоупотреблении должностными полномочиями! Не, ну точно – маховик сталинских репрессий против кристально честных ленинцев.
🚂РБК – «Якорь для РЖД: почему госмонополия решила инвестировать в порт Тамань»: почему-почему? Потому что подрядчиком проекта в ₽232 млрд хочет стать Стройгазмонтаж, якорь ему в задницу!
🚂ИКС – «Ротенберг назвал срок запуска поездов по Крымскому мосту»: декабрь 2019 – зуб даю!
🚂Life – «Мантуров заявил о готовности России строить железные дороги в Таиланде»: а Мишарин протокольчик о намерениях уже подписал?
🚂ИФ – «РЖД недовольны ростом в Западной Сибири числа поездов, задержанных из-за отказов»: точнее - из-за техпроблем с локомотивами. Едрить, вы же потратили ₽60 ярдов ФНБ на обновление локомотивного парка, а они чё – не ездят?!!
🚂Омск-Информ – «В крушении поезда в Омской области обвинили эстонцев»: чуть уточняем – страну НАТО, и вуаля – отличный пропагандонский кейс!
🚂Ведомости-Урал – «В отношении арестованного начальника СвЖД Миронова возбуждено ещё одно уголовное дело»: теперь его обвиняют и в превышении должностных полномочий. Как сказали бы сердобольные правозащитники - запущен маховик репрессий.
🚂URA – «Главного железнодорожника Зауралья [Домосканова] оставили под арестом после «давления на следствие»: и ему тоже шьют дело о злоупотреблении должностными полномочиями! Не, ну точно – маховик сталинских репрессий против кристально честных ленинцев.
🚂РБК – «Якорь для РЖД: почему госмонополия решила инвестировать в порт Тамань»: почему-почему? Потому что подрядчиком проекта в ₽232 млрд хочет стать Стройгазмонтаж, якорь ему в задницу!
🚂ИКС – «Ротенберг назвал срок запуска поездов по Крымскому мосту»: декабрь 2019 – зуб даю!
🚂Life – «Мантуров заявил о готовности России строить железные дороги в Таиланде»: а Мишарин протокольчик о намерениях уже подписал?
🚂ИФ – «РЖД недовольны ростом в Западной Сибири числа поездов, задержанных из-за отказов»: точнее - из-за техпроблем с локомотивами. Едрить, вы же потратили ₽60 ярдов ФНБ на обновление локомотивного парка, а они чё – не ездят?!!
🚂Омск-Информ – «В крушении поезда в Омской области обвинили эстонцев»: чуть уточняем – страну НАТО, и вуаля – отличный пропагандонский кейс!
Telegram
Vgudok
#ЧП #санкции
Российский СледКом предварительно установил причины схода с рельсов состава с военной техникой под Омском в ноябре. Следаки считают, что ЧП могли спровоцировать некачественно отремонтированные в Тапаском депо эстонской госкомпании Operail колесные…
Российский СледКом предварительно установил причины схода с рельсов состава с военной техникой под Омском в ноябре. Следаки считают, что ЧП могли спровоцировать некачественно отремонтированные в Тапаском депо эстонской госкомпании Operail колесные…
Кадры дня. Открыточная ностальгия. В здании вокзала Тайшета открылась выставка «БАМ на советских новогодних открытках», посвященная 45-летию начала строительства легендарной магистрали. Аж слеза скатилась по нашей морщинистой щеке! Воспоминания так и нахлынули!
#реплика
Vgudok о нецифровом сопротивлении бизнеса
Под занавес года, когда зоркий глаз выпускающего редактора несколько мутнеет от корпоративных излишеств, а кураторы из АП и разных там УК предвкушают яхты и море, в российской деловой прессе случаются казусы в стиле перестроечного «Не могу молчать!»
Именно так мы расценили выстрел дуплетом двух гранд-дам деловой журналистики в сегодняшнем Ъ. Замглавреда и руководитель делового блока Рената Ямбаева высказала (https://bit.ly/2Vd2fSA) всё, что действительно наболело за год не только у неё: криво-ручное управление топливным рынком, миллиарды «на никому не нужные стройки века» РЖД, «пикирующий» без финансирования МС-21, «преданные» Дерипаска с Вексельбергом и Telegram-«партизан».
Её коллега - профильная «железнодорожница» Наталья Скорлыгина – просто рубила (https://bit.ly/2SnNmef) правду матку о ж/д монополии, которую государство поставило «в положение сборщика податей с клиентов в ущерб профильной работе, приносящей основные доходы».
Для нас эти авторские реплики медиа-аксакальш (по мудрости, конечно, а не по возрасту😇) – лишнее подтверждение того факта, что обсуждаемые лишь на закрытых семинарах и в немейнстримовских СМИ типа Vgudok темы легализуются и в основных деловых медиа. Благо, что конец года позволяет отойти от формата новостных заметок и цитирования экспертов и высказать, наконец-то, собственное оценочное суждение.
И эти пусть пока единичные, но всё же такие важные альтернативные мнения отражают, на наш взгляд, запрос бизнеса на полноценную дискуссию, которую те же РЖД убивают как в бизнес-сфере, прогибая в течение двух лет вместе со своими бенефициарами рынок под мега-хотелки, так и в общественной, выхолостив деятельность отраслевых механизмов в виде Совета потребителей и правкомиссии по транспорту. Эта дискуссия переместилась в президентскую комиссию по ТЭК и, судя по ИД Ъ, в публичное поле.
А это хороший признак способности уже «изнасилованного» бизнеса к сопротивлению и, возможно, к формированию общественного консенсуса вокруг госполитики в инфраструктурной сфере вообще и ж/д монополии в частности. Ну и какой-никакой обучающий кейс для самих РЖД, если они, конечно, в состоянии преодолеть «головокружение от успехов».
Vgudok о нецифровом сопротивлении бизнеса
Под занавес года, когда зоркий глаз выпускающего редактора несколько мутнеет от корпоративных излишеств, а кураторы из АП и разных там УК предвкушают яхты и море, в российской деловой прессе случаются казусы в стиле перестроечного «Не могу молчать!»
Именно так мы расценили выстрел дуплетом двух гранд-дам деловой журналистики в сегодняшнем Ъ. Замглавреда и руководитель делового блока Рената Ямбаева высказала (https://bit.ly/2Vd2fSA) всё, что действительно наболело за год не только у неё: криво-ручное управление топливным рынком, миллиарды «на никому не нужные стройки века» РЖД, «пикирующий» без финансирования МС-21, «преданные» Дерипаска с Вексельбергом и Telegram-«партизан».
Её коллега - профильная «железнодорожница» Наталья Скорлыгина – просто рубила (https://bit.ly/2SnNmef) правду матку о ж/д монополии, которую государство поставило «в положение сборщика податей с клиентов в ущерб профильной работе, приносящей основные доходы».
Для нас эти авторские реплики медиа-аксакальш (по мудрости, конечно, а не по возрасту😇) – лишнее подтверждение того факта, что обсуждаемые лишь на закрытых семинарах и в немейнстримовских СМИ типа Vgudok темы легализуются и в основных деловых медиа. Благо, что конец года позволяет отойти от формата новостных заметок и цитирования экспертов и высказать, наконец-то, собственное оценочное суждение.
И эти пусть пока единичные, но всё же такие важные альтернативные мнения отражают, на наш взгляд, запрос бизнеса на полноценную дискуссию, которую те же РЖД убивают как в бизнес-сфере, прогибая в течение двух лет вместе со своими бенефициарами рынок под мега-хотелки, так и в общественной, выхолостив деятельность отраслевых механизмов в виде Совета потребителей и правкомиссии по транспорту. Эта дискуссия переместилась в президентскую комиссию по ТЭК и, судя по ИД Ъ, в публичное поле.
А это хороший признак способности уже «изнасилованного» бизнеса к сопротивлению и, возможно, к формированию общественного консенсуса вокруг госполитики в инфраструктурной сфере вообще и ж/д монополии в частности. Ну и какой-никакой обучающий кейс для самих РЖД, если они, конечно, в состоянии преодолеть «головокружение от успехов».
Тг-канал Выборный сделал такой коммент к общей фотографии участников вчерашнего заседания Госсовета: «Операция "Преемник". Начало. Останется только один...».
Мы со своей стороны хотим только пожелать, чтобы не получилось, как с участниками 17-го съезда ВКП (Б), известно также как «съезд победителей». Из почти 2000 его делегатов только половина стали свидетелями и участниками операции «преемник-1953».
Хе-хе, вот такой у нас предновогодний исторический чёрный юмор.
Мы со своей стороны хотим только пожелать, чтобы не получилось, как с участниками 17-го съезда ВКП (Б), известно также как «съезд победителей». Из почти 2000 его делегатов только половина стали свидетелями и участниками операции «преемник-1953».
Хе-хе, вот такой у нас предновогодний исторический чёрный юмор.
Forwarded from Петербург newZ
Новый Год, это, конечно праздник великий, но есть и поменьше. Например, у питерских метростроевцев - свой, небольшой и профессиональный повод отметить в кругу друзей. А конкретно уход Албина с поста заместителя губернатора. Игорь Николаевич почему-то считал себя великим метростроителем, однако цифры говорят о другом. Посчитаем.
За годы управления комплексным строительством Албин осыпал город только двумя станциями метро - Новокрестовской и Беговой. Примечательно, что сделалано это было за счёт федерального бюджета в рамках подготовки Питера к ЧМ-2018, а само строительство началось ещё до назначения Албина на пост. При нем в Петербурге построили только 26 километров перегонов, а эти многострадальные две станции не были сданы в срок. Выдача зарплат рабочим-метростроевцам постоянно задерживается. Уже сейчас рабочие бастуют и отказываются выходить на поверхность из шахты станции «Театральная».
В своём прощальном письме Албин просит представителей СМИ «не плавать в спину уходящим». Но походу помощь представителей средств массовой информации массам же и не понадобится. Скатертью дорожка, Игорь Николаевич, вам пора.
За годы управления комплексным строительством Албин осыпал город только двумя станциями метро - Новокрестовской и Беговой. Примечательно, что сделалано это было за счёт федерального бюджета в рамках подготовки Питера к ЧМ-2018, а само строительство началось ещё до назначения Албина на пост. При нем в Петербурге построили только 26 километров перегонов, а эти многострадальные две станции не были сданы в срок. Выдача зарплат рабочим-метростроевцам постоянно задерживается. Уже сейчас рабочие бастуют и отказываются выходить на поверхность из шахты станции «Театральная».
В своём прощальном письме Албин просит представителей СМИ «не плавать в спину уходящим». Но походу помощь представителей средств массовой информации массам же и не понадобится. Скатертью дорожка, Игорь Николаевич, вам пора.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Все задачи, которые были поставлены на 2018 год, выполнены. Завершены свайные работы, готовы все опоры под железную дорогу. Активно ведётся укладка рельсов — верхнее строение пути готово уже на двух из восьми участках. Новый 2019 год начнем с хорошим заделом и к будущему декабрю сдадим, как и планируется, ж/д часть моста в эксплуатацию», — перечислил производственные итоги председатель СД Стройгазмонтаж Аркадий РОТЕНБЕРГ. Видеоотчёт ротенберговцев о Крымском мосте по итогам года.
Ж/д в заголовках СМИ, 29 декабря 2018
🚈360tv – «Геркус ушел из «Локомотива». Чемпионство, споры с Семиным и фирменный заяц — чем запомнилась его работа в клубе»: правда, вот место главы РФС, куда его прочили, оказалось занято Дюковым.
🚈Деловой квартал (Ебург) – «Пропали вагоны со щебнем. Главе СвЖД предъявлены новые обвинения — плюсом к взятке»: якобы Миронов приложил руку к пропаже 100 вагонов с щебнем на ₽6 млн. Сразу вспоминается небезызвестный Корейко, который «пропал» эшелон с продовольствием для голодающего Поволжья.
🚈SakhalinMedia – «Замерзнуть на рельсах: ФАС завела дело против РЖД из-за отопления поездов»: Мосуправление ФАС доколебалось до ФПК за то, что та не снабжает почтовые вагоны топливом и морозит и так отмороженных работников Почты России.
🚈360tv – «Геркус ушел из «Локомотива». Чемпионство, споры с Семиным и фирменный заяц — чем запомнилась его работа в клубе»: правда, вот место главы РФС, куда его прочили, оказалось занято Дюковым.
🚈Деловой квартал (Ебург) – «Пропали вагоны со щебнем. Главе СвЖД предъявлены новые обвинения — плюсом к взятке»: якобы Миронов приложил руку к пропаже 100 вагонов с щебнем на ₽6 млн. Сразу вспоминается небезызвестный Корейко, который «пропал» эшелон с продовольствием для голодающего Поволжья.
🚈SakhalinMedia – «Замерзнуть на рельсах: ФАС завела дело против РЖД из-за отопления поездов»: Мосуправление ФАС доколебалось до ФПК за то, что та не снабжает почтовые вагоны топливом и морозит и так отмороженных работников Почты России.
Кадр дня. Электричка – Пермь - Навальный. Активисты штаба Навального в Перми устроили флешмоб в поддержку ликвидируемой городской электрички, которая мешает местным властям превратить Пермь в эуропейский город. Оппозиционеры «прокатились» в электричке из картона по центру города. В акции участвовало 6 человек. Да, узок круг этих революционеров…
#из_жизни
Тг-канал Кот Эльвиры рассказывает, что в этом году Минэкономразвития по указанию министра Орешкина отказалось принимать новогодние подарки. Из всего подарочного многообразия оставляются только открытки, а остальное отправляется назад к дарителю.
Мы же вам тоже расскажем, что этот Новый год – первый год, когда всё руководство и члены правления РЖД отказываются от новогодних подарков. Только открытки! Некоторые ж/д начальники пока всерьёз не восприняли «пуританский» стиль Белозёрова, который ещё во времена своей работы в Минтрансе не принимал ничего, кроме открыток, и те - через экспедицию. Но, видимо, в РЖД вековые привычки подношений изживаются тяжело. Так и хочется сказать - равнение на первого в ряду, товарищи железнодорожники!
Тг-канал Кот Эльвиры рассказывает, что в этом году Минэкономразвития по указанию министра Орешкина отказалось принимать новогодние подарки. Из всего подарочного многообразия оставляются только открытки, а остальное отправляется назад к дарителю.
Мы же вам тоже расскажем, что этот Новый год – первый год, когда всё руководство и члены правления РЖД отказываются от новогодних подарков. Только открытки! Некоторые ж/д начальники пока всерьёз не восприняли «пуританский» стиль Белозёрова, который ещё во времена своей работы в Минтрансе не принимал ничего, кроме открыток, и те - через экспедицию. Но, видимо, в РЖД вековые привычки подношений изживаются тяжело. Так и хочется сказать - равнение на первого в ряду, товарищи железнодорожники!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM