Оказывается, что из 941 проектов заявленных в рамках инициативы Белоусова-Силуанова сегодня всего 12 проработанных (1,3%) и 8 “почти проработанных”, которые могут быть оформлены в виде инвестиционной заявки.

Шохин: Очень много проектов, по которым непонятно, откуда конкретные цифры берутся. Нет ни проектно-сметной документации, ни финансовой модели. Это прикидки. Это то, что можно назвать инвестиционными идеями.

Фактически идея Белоусова-Силуанова на грани провала.
Хотя Президенту они уже похвастались своей эффективностью.

Кудрин предупреждал- проекты не заработают, пока не появятся ясные правовые механизмы.
Все это только хотелки, которые несут для бизнесов риски уголовных дел, так как везде задействованы бюджетные средства. Рисковать будут только либо авантюристы, либо имеющие серьезную защиту, хотя и они еще подумают.

Мощная битва за кресло зам министра - руководителя Росимущества идет уже месяц, с тех пор как Пристансков согласовал с премьером свой уход по состоянию здоровья.
Игорь Иванович Сечин задействовал весь ресурс, чтобы перехватить контроль за этим ресурсным ведомством.

Пристансков подорвал свое здоровье на посту главы Росимущества. Боялся загреметь вслед за Улюкаевым, если говорить честно, и вот теперь уходит со своего поста обратно к Потанину, большому либералу и ценителю свобод. Кстати, глава Интерроса сильно расстроился по поводу снятия санкций с Русала, ну да речь не об этом. Теперь в кураторы Росимущества прочат Владимира Яковенко из СКР, то есть силовики берут очередную высоту. Можно быть уверенным, что курс на неприватизацию будет продолжен

Добро должно же быть с кулаками, правда? Именно так считают одесские Деды Морозы (или как там по-незалежному? Святые Николаи?), устроившие кулачные бои за клиентку-малолетку.

Ж/д в заголовках СМИ, 21 декабря 2018

🚃УралИнформБюро – «РЖД в шоке: свердловский адвокат устроил "грызню" в СИЗО»: действующий защитник начальника СвЖД Миронова Игорь Михайлович поцапался (словесно, до драки, к сожалению, дело не дошло) с адвокатом из Санкт-Петербурга Денисом Брудовым, которого делегировало для своего топ-менеджера руководство РЖД. Видимо, гонорар нехилый светит за любителя «эрмитажей»!
🚃Петрозаводск говорит – «РЖД хочет увеличить полки в новых плацкартных вагонах»: аж на 3 см! Эх-ма, будет где развернуться!
🚃Sportbox – «Геркус может покинуть пост генерального директора «Локомотива» 29 декабря»: таки съели нашего Илюшу!
🚃OneDivision – «Генеральным директором "Локомотива" может стать участник допингового скандала вокруг Олимпиады в Сочи»: блеать, неужели этого морального урода Нагорных, подельника Мутко, посадят в кресло Геркуса?!

Кадр дня. Где-то не в Москве (фото – russdeath)

#ОВК

Всё-таки умные мужики оказались эти Херфиндаль и Хиршман! Только-только Vgudok писал о том, что благодаря этим яйцеголовым челам российские экспертные сообщества наванговали, что в ближайшие годы российский рынок вагоностроения ожидает перенасыщение, спад спроса на новые вагоны и, соответственно, снижение объёмов производства. По крайней мере, такой вывод содержится сразу в двух экспертных исследованиях, посвящённых рынку грузового вагоностроения – ИПЕМ и «Платформа». В своем исследовании ИПЕМ оценивал степень монополизации в отрасли с помощью так называемого индекса Херфиндаля-Хиршмана (HHI). Он позволяет оценить, не получится ли в результате слияния или поглощения компаний новоявленный монополист в той либо иной отрасли.

И что ж вы думаете? Не прошло и недели после нашей публикации, в которой мы оставили за собой право не зарекаться на тему монополизации производства грузовых вагонов в России, как Херфиндаль с Хиршманом сами напомнили о себе. Сегодня стало известно, что Ростех, в состав которого входит УВЗ, выкупит у группы ИСТ 9,33-% пакет в ОВК. Также сообщается, что новым гендиром ОВК стал выходец из структур Арети/Модум-транса (бывший УВЗЛ) Тимофей Хряпов.

Кто-то назовет это событие ползучей квази-национализацией, кто-то консолидацией, кто-то монополизацией, учитывая тот факт, что обе компании занимают около 60% рынка. Но в любом случае, если эти оба-два Ха не обманывают, то накануне ожидаемого циклического кризиса в вагоностроении заводам будет проще пережить его под государевой дланью, как бы это не звучало антилиберально. https://bit.ly/2Cq5dvi

#коррупция #Домосканов

Заставь дурака молиться, он и лоб расшибёт. Видимо, по такому принципу строится общественная ж/д поддержка арестованному по обвинению в коррупции начальника Южно-Уральской ж.д. в Курганском регионе Сергея Домосканова.

Ранее сообщалось, что подчинённые Домосканова собирают подписи в его защиту, считая обвинения против него надуманными. «Он человек жёсткий и требовательный, без него сейчас все начинает разваливаться», — сказал аноним порталу URA.

Не берёмся судить о профессиональных качествах ж/д менеджера – со свечкой не стояли. Наверняка, у него есть искренние сторонники среди курганских железнодорожников. Но вот другие анонимные источники из ж/д среды стали жаловаться тому же URA в том, что их заставляют ставить подписи за освобождение из-под домашнего ареста своего начальника.

«Кому-то говорят, что лишат премии, кому-то обещают проблемы на работе, кого-то и вовсе грозят уволить», — сообщил собеседник портала. С помощью письма-обращения защита Домосканова, вероятно, будет пытаться оказать давление на суд, который в ближайшее время рассмотрит вопрос о продлении меры пресечения на время следствия.

Напомним, что Домосканова обвиняют в использовании корпоративного авто в личных целях с нанесением ущерба на ₽170 тыс. Также, по данным следствия, высокопоставленный железнодорожник незаконно привлекал силы и средства РЖД для обустройства жилого дома своей матери.

Тг-канал Vgudok перевалил за 2.000 подписчиков. С чем мы себя и вас поздравляем!

Конечно, на фоне взрослых телеграмовских дядь и тёть типа Незыгаря или Mash мы смотримся вроде тинэйджера на фотке. Но, как и этого мальчонку, нас не останавливают ни авторитеты, ни лицемерная общественная мораль. Мы показываем нашим читателям всю подноготную рынка ж/д перевозок, давая такой взгляд на события, о котором вы и подумать стеснялись.

Более того, у нас нет экспортной надбавки. Наши тарифы долгосрочны. Мы независим от ФАС. У нас нет повышенного тарифа на порожняк. Наши расценки просты, понятны и постоянны.

Маркетинговая информация и реклама на портале Vgudok.com и на Telegram-канале Vgudok – настоящая стабильность и прозрачность! Бонус - SMM поддержка за наш счёт.

Почта рекламного отдела - [email protected]
телефон +7 (495) 628 33 39

#ОМК #эксперты

Возникший после введения антидемпинговых пошлин на украинскую продукцию дефицит цельнокатаных колёс привёл к установлению на этом рынке квази-дуополии Евраза и ОМК. Если товарищи из актива Абрамовича/Абрамова предпочитают отмалчиваться, то подчиненные владельца ОМК Седыха избрали другую инфо-тактику и дают свою точку зрения на события, исходя из принципа «лучшая защита - это нападение».

Например, директор по продажам дивизиона ж/д колёс ВМЗ (входит в ОМК) Дмитрий Цхе считает, что главной причиной ажиотажного спроса на колесные пары с новыми колесами в 2018 году стало отсутствие стратегического планирования при ремонте вагонов операторами и собственниками.

Кроме того, повлияли на ситуацию, по мнению менеджера, отсутствие создания запасов запчастей вагоноремонтными предприятиями, а также запрет продления срока службы вагонов, что привело к появлению большого количество б/у запасных частей.

Представитель ОМК считает, что планирование операторами и собственниками вагонов потребностей в колёсах на 4-5 лет, подписание долгосрочных договоров между собственниками и операторами подвижного состава с вагоноремонтными предприятиями, создание запасов колёс вагоноремонтными предприятиями в периоды снижения спроса позволит не допустить повторения ажиотажного спроса. https://bit.ly/2R4DdWv

❗️Новым главой Росимущества стал бывший глава ГСУ СК по Москве - Яковенко

По словам источника, глава Росимущества Яковенко - кандидатура Чуйченко, который уже много лет "ведет его, пристраивая на разные должности и вытаскивая в связи с очередным залетом".

Увидев обьективку Яковенко, резко против назначения выступил Силуанов, который хотел видеть кандидата из Минфина под последующее объединение Росимущества и казначейства (идею обсуждали в начале года, но она не была доведена до окончательных решений).

Против кандидата из Минфина резко выступил Орешкин, который хочет слить Росимущество в состав Минэкономразвития в виде нескольких департаментов.

Соответствующий доклад готовился в августе, но его заблокировали в Аппарате Правительства.

Сам Пристансков лоббировал своего зама - Богданова, который отвечает за приватизацию.

В итоге Чуйченко удалось продавить кандидатуру Яковенко (сотрудники АП и ФСБ говорят, что согласовывали аж бегом, не дав бумаге нигде полежать даже пару дней).

Но с компромиссом: должности зама министра и руководителя Росимущества разделили. На зама идет в прошлом фаворитка Улюкаева, а теперь Орешкина и подруга Тихоновой - Оксана Тарасенко.

Хорошие люди окружали, медленно сжимая кольцо

#уголь #а_как_у_них

21 декабря 2018 года войдет в историю Германии как день, когда в бывшем шахтерском городке Ботропе торжественно закрылась самая последняя в стране угольная шахта Prosper-Haniel. Отныне в ФРГ каменный уголь из-под земли больше не добывают. Сохранилась лишь добыча бурого угля открытым способом в карьерах и разрезах.

Впрочем, самый очевидный вывод для России, который сразу же напрашивается при этой новости, состоит в том, что у российских угольщиков теперь есть шанс увеличить свой экспорт в Германию. Ведь отныне здесь будут потреблять только импортируемый каменный уголь. А его крупнейшим поставщиком в ФРГ является именно РФ.

В последние годы российские компании быстрыми темпами наращивали поставки каменного угля в Германию. Так, только за три года, с 2015-го по 2017-й, они выросли, по данным немецкого Союза импортеров угля, с 16,7 до 19,4 млн т. «В результате Россия является теперь для Германии с большим отрывом важнейшим поставщиком угля», - отмечается в годовом отчете Союза.

Если учесть, что Германия в 2017 году импортировала в общей сложности 51,4 млн т всех видов каменного угля, то доля России на немецком рынке составляет около 38%. Если же взять только энергетический уголь (ФРГ не закупает в РФ кокс и лишь в небольшом количестве коксующийся уголь), то соотношение будет таким: из 36,2 млн т 17,6 млн были в прошлом году российскими.

Таким образом, Россия обеспечивает почти половину (49%) того каменного угля, на котором работают немецкие электростанции. Столь большой доли рынка в Германии нет ни у российского газа, ни у российской нефти.

В феврале Германия рассмотрит план закрытия угольных электростанций, а пока уголёк в Германию будем возить мы.

ДТП в Сербии с участием поезда и школьного автобуса. 5 погибших. Опять нерегулируемый ж/д переезд.

Пятница вечер, да ещё новогодние корпоративы! Берегите себя! (видео – yaplakal)

Хочешь-не хочешь, а поверишь в мистику. Двое железнодорожных глав покинули свои посты сразу после встречи с Белозеровым. Причём, с каким-то крайне сомнительным подтекстом.

Так, 12 декабря Белозеров вызвал к себе начальника Свердловской железки - Алексея Миронова. На уже на следующий день его задержали.

14 декабря Белозеров имел закрытую встречу с президентом Монголии по делам совместного российско-монгольского актива - Улан-Баторской железной дороги. Не прошло и недели - прокуратура Монголии привлекла начальника Улан-Баторской железной дороги в качестве обвиняемого по делу о злоупотребление служебным положением и отмыванию денег.

Судя по этой тенденции вопрос только один-кто следущий на очереди в лапы силовиков?