Forwarded from PRO transport
Гендиректор ООО «Универсальная логистика» и ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская рассказала телеканалу Россия24 о возможности нарастить фактические объемы экспорта российских производителей по сети российских железных дорог Восточного полигона без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру.
Использование грузового подвижного состава с повышенной грузоподъемностью позволит даже в сегодняшних обстоятельствах увеличивать экспортный потенциал России. По словам Ирины Ольховской каждое увеличение на 10% доли инновационного подвижного состава при перевозках на Восточном Полигоне обеспечивает увеличение на 2 млн тонн экспорта наших российских грузов.
«Полувагон с четырнадцатью разгрузочными люками, вагон -цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов и
вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, зерна и продуктов перемола обеспечат собственнику подвижного состава почти трёхкратную экономию при его содержании на протяжении всего жизненного цикла. Кроме того, нормативный межремонтный период эксплуатации всех этих вагонов увеличен практически вдвое до 1 млн км пробега или до 8 лет», - отметила Ирина Ольховская.
Актуальность слов эксперта подтверждается в свете поручения Мишустина о замещении до 2030 года парка грузовых полувагонов Восточного полигона инновационными моделями с повышенной грузоподъемностью, а также о модернизации, переоснащении и обновлении всех видов грузового подвижного состава за счет отечественных технологий.
@PROtransport
Использование грузового подвижного состава с повышенной грузоподъемностью позволит даже в сегодняшних обстоятельствах увеличивать экспортный потенциал России. По словам Ирины Ольховской каждое увеличение на 10% доли инновационного подвижного состава при перевозках на Восточном Полигоне обеспечивает увеличение на 2 млн тонн экспорта наших российских грузов.
«Полувагон с четырнадцатью разгрузочными люками, вагон -цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов и
вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, зерна и продуктов перемола обеспечат собственнику подвижного состава почти трёхкратную экономию при его содержании на протяжении всего жизненного цикла. Кроме того, нормативный межремонтный период эксплуатации всех этих вагонов увеличен практически вдвое до 1 млн км пробега или до 8 лет», - отметила Ирина Ольховская.
Актуальность слов эксперта подтверждается в свете поручения Мишустина о замещении до 2030 года парка грузовых полувагонов Восточного полигона инновационными моделями с повышенной грузоподъемностью, а также о модернизации, переоснащении и обновлении всех видов грузового подвижного состава за счет отечественных технологий.
@PROtransport
Ж/д в заголовках СМИ, 21 ноября 2024
🚅Vgudok — «О Тихоокеанской ЖД заговорили громко»: правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме.
🚅ТАСС — «Решение по индексации тарифа на порожний пробег подвижного состава обсуждается»: тариф на пробег порожних вагонов может быть убыточным для РЖД, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Алексей Шило.
🚅Интерфакс — «Основатель ГК "Дело" спрогнозировал по итогам года рост контейнерооборота морпортов на 12%»: по его словам, до конца года перевозки контейнеров по сети РЖД прирастут на 7% до 8 млн TEU.
🚅BFM — «Мишустин: российские заводы могут обеспечить регионы общественным транспортом»: в этом году в российские субъекты за счет федеральных мер поддержки будет поставлено свыше 7 тысяч единиц новой техники, а в следующие шесть лет дополнительно еще более 33 тысяч.
🚅Vgudok — «О Тихоокеанской ЖД заговорили громко»: правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме.
🚅ТАСС — «Решение по индексации тарифа на порожний пробег подвижного состава обсуждается»: тариф на пробег порожних вагонов может быть убыточным для РЖД, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Алексей Шило.
🚅Интерфакс — «Основатель ГК "Дело" спрогнозировал по итогам года рост контейнерооборота морпортов на 12%»: по его словам, до конца года перевозки контейнеров по сети РЖД прирастут на 7% до 8 млн TEU.
🚅BFM — «Мишустин: российские заводы могут обеспечить регионы общественным транспортом»: в этом году в российские субъекты за счет федеральных мер поддержки будет поставлено свыше 7 тысяч единиц новой техники, а в следующие шесть лет дополнительно еще более 33 тысяч.
#ЧП
На Ярославском направлении этим утром сошла с рельсов электричка.
Около 5:00 электричка Москва-Монино 6601 ЭД4М-0182 на переезде перед станцией Воронок столкнулась с асфальтоукладчиком.
В результате аварии головной вагон электропоезда сошел с рельсов. К месту аварии направлены два восстановительных поезда. Движения нет.
На Ярославском направлении этим утром сошла с рельсов электричка.
Около 5:00 электричка Москва-Монино 6601 ЭД4М-0182 на переезде перед станцией Воронок столкнулась с асфальтоукладчиком.
В результате аварии головной вагон электропоезда сошел с рельсов. К месту аварии направлены два восстановительных поезда. Движения нет.
#ТЖД
Правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме. В обновлённый распоряжением премьер-министра Михаила Мишустина топ-список вошла новая магистраль, которую, согласно официальным формулировкам, «строит частный инвестор».
Совершенно очевидно, что речь идёт о так называемой Тихоокеанской ЖД, которую на собственные деньги возводит «Эльга» Альберта Авдоляна. Новая ветка необходима для перевозки полезного ископаемого от месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае. Включение частной магистрали в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме, говорит о том, что инициатива бизнеса не всегда наказуема, но иногда ещё и поощряема.
Подробнее — в материале Vgudok.
Правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме. В обновлённый распоряжением премьер-министра Михаила Мишустина топ-список вошла новая магистраль, которую, согласно официальным формулировкам, «строит частный инвестор».
Совершенно очевидно, что речь идёт о так называемой Тихоокеанской ЖД, которую на собственные деньги возводит «Эльга» Альберта Авдоляна. Новая ветка необходима для перевозки полезного ископаемого от месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае. Включение частной магистрали в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме, говорит о том, что инициатива бизнеса не всегда наказуема, но иногда ещё и поощряема.
Подробнее — в материале Vgudok.
#поезда
Детям введут круглогодичную скидку в поездах. Билеты для них станут дешевле на 50%.
«Министерство транспорта России выступает за введение круглогодичной скидки в размере 50% в поездах дальнего следования для детей в возрасте от 10 до 17 лет включительно. Ведомство считает несправедливым действие скидки только в период с сентября по май», — говорится в сообщении ведомства.
«Довольно-таки несправедливо, что как раз в учебное время, когда дети в основном учатся, они имеют право воспользоваться льготным проездом. А во время каникул, когда им нужно больше времени проводить с семьей, путешествовать, изучать свою страну, ездить в пионерские лагеря в конце концов, то здесь достаточно странно, что эта скидка у нас на сегодняшний момент в таком круглогодичном формате не предусмотрена», - пояснил замминистра транспорта России Алексей Шило.
Детям введут круглогодичную скидку в поездах. Билеты для них станут дешевле на 50%.
«Министерство транспорта России выступает за введение круглогодичной скидки в размере 50% в поездах дальнего следования для детей в возрасте от 10 до 17 лет включительно. Ведомство считает несправедливым действие скидки только в период с сентября по май», — говорится в сообщении ведомства.
«Довольно-таки несправедливо, что как раз в учебное время, когда дети в основном учатся, они имеют право воспользоваться льготным проездом. А во время каникул, когда им нужно больше времени проводить с семьей, путешествовать, изучать свою страну, ездить в пионерские лагеря в конце концов, то здесь достаточно странно, что эта скидка у нас на сегодняшний момент в таком круглогодичном формате не предусмотрена», - пояснил замминистра транспорта России Алексей Шило.
#порты
Интересное из речи премьер-министра Михаила Мишустина. В ходе форума «Транспорт России» он в одном из своих выступлений коснулся темы развития портов.
«Неотъемлемой частью такой работы является и развитие морских портов. Их мощность в прошлом году достигла исторического максимума — 1,36 млрд тонн. И рост продолжается. За шесть лет он составит свыше 200 млн тонн. Бизнесу требуются новые специализированные терминалы для экспорта химической, сельскохозяйственной, другой продукции. И здесь я бы просил особое внимание уделить 15 нашим гаваням, которые входят в опорную сеть», — заявил премьер.
И добавил: «ключевые из них — Эльга, Ванино, Восточный, а также Мурманск».
Любопытно, в какой момент Эльга стала ключевым портом России? Недавно терминал принял первый балкер под погрузку угля. И тут же ворвался в лидеры страны, поравнявшись с Ванино и Мурманском?
Интересное из речи премьер-министра Михаила Мишустина. В ходе форума «Транспорт России» он в одном из своих выступлений коснулся темы развития портов.
«Неотъемлемой частью такой работы является и развитие морских портов. Их мощность в прошлом году достигла исторического максимума — 1,36 млрд тонн. И рост продолжается. За шесть лет он составит свыше 200 млн тонн. Бизнесу требуются новые специализированные терминалы для экспорта химической, сельскохозяйственной, другой продукции. И здесь я бы просил особое внимание уделить 15 нашим гаваням, которые входят в опорную сеть», — заявил премьер.
И добавил: «ключевые из них — Эльга, Ванино, Восточный, а также Мурманск».
Любопытно, в какой момент Эльга стала ключевым портом России? Недавно терминал принял первый балкер под погрузку угля. И тут же ворвался в лидеры страны, поравнявшись с Ванино и Мурманском?
#нацпроекты
Работа над нацпроектом «Эффективная транспортная система» завершена. Об этом сообщил министр транспорта Роман Старовойт на форуме «Транспорт России». Проект, как пояснил министр, представлен президенту РФ Владимиру Путину.
Говоря о реализации ВСМ Москва - Санкт-Петербург, Старовойт уточнил, что магистраль является составной частью национального проекта «Эффективная транспортная система».
Работа над нацпроектом «Эффективная транспортная система» завершена. Об этом сообщил министр транспорта Роман Старовойт на форуме «Транспорт России». Проект, как пояснил министр, представлен президенту РФ Владимиру Путину.
Говоря о реализации ВСМ Москва - Санкт-Петербург, Старовойт уточнил, что магистраль является составной частью национального проекта «Эффективная транспортная система».
#транспорт_России
Главным спикером второго дня форума «Транспорт России» стал премьер-министр Михаил Мишустин. Конечно же не обошлось без обсуждения транспортного топ-проекта — высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Он требует большой и сложной работы, причём не только со стороны строителей и железнодорожников, но и бизнеса в шести регионах, через которые пройдёт трасса. Только тогда новая магистраль запустит мультипликатор развития на местах», — уточнил премьер.
Напомнил делегатам форума-выставки высокий гость и о национальных проектах. По его словам, в течение следующих шести лет суммарно предусмотрим в рамках «Эффективной транспортной системы» 1 трлн рублей», пообещал глава кабмина.
О чём ещё говорил глава кабмина — читайте в репортаже Vgudok.
Главным спикером второго дня форума «Транспорт России» стал премьер-министр Михаил Мишустин. Конечно же не обошлось без обсуждения транспортного топ-проекта — высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Он требует большой и сложной работы, причём не только со стороны строителей и железнодорожников, но и бизнеса в шести регионах, через которые пройдёт трасса. Только тогда новая магистраль запустит мультипликатор развития на местах», — уточнил премьер.
Напомнил делегатам форума-выставки высокий гость и о национальных проектах. По его словам, в течение следующих шести лет суммарно предусмотрим в рамках «Эффективной транспортной системы» 1 трлн рублей», пообещал глава кабмина.
О чём ещё говорил глава кабмина — читайте в репортаже Vgudok.
Vgudok
Транспортная премьера. Второй день главного отраслевого форума запомнился визитом Михаила Мишустина
Главным событием второго дня "Транспортной недели" стал визит премьера Мишустина.
#порты
В Минтрансе в очередной раз порадовались, что не пришлось назначать три дополнительных поезда для вывоза контейнеров из портов ДФО. Загрузку терминалов морских портов Дальнего Востока удалось снизить до 75%, несмотря на пиковый сезон, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Валентин Иванов в кулуарах форма-выставки «Транспорт России».
«Нужно будет, будем добавлять», - прокомментировал замминистра возможность направления порожних составов на Восток.
В Минтрансе в очередной раз порадовались, что не пришлось назначать три дополнительных поезда для вывоза контейнеров из портов ДФО. Загрузку терминалов морских портов Дальнего Востока удалось снизить до 75%, несмотря на пиковый сезон, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Валентин Иванов в кулуарах форма-выставки «Транспорт России».
«Нужно будет, будем добавлять», - прокомментировал замминистра возможность направления порожних составов на Восток.
#ПНД
Нефтепродукты и уголь переедут из третьей очереди до шестой после вступления в силу новой редакции ПНД, сообщил замминистра транспорта РФ Алексей Шило на форуме «Транспорт России» в беседе с ТАСС.
«Сам документ нужно исполнять в полном объеме, ровно так, как он написан. Потому что он сегодня - это уже редакция, которую пообсуждали, которая учитывает необходимые изменения, и считаем, что с 1 января нужно переходить к его исполнению», - сказал он.
По словам Шило, новая редакция ПНД, если они будут строго соблюдаться, приведёт к тому, что никаких дополнительных преференций для отдельных номенклатуры просто не понадобится. Всё и так поедет с ветерком.
«Если мы работаем строго по ПНД, то у нас нефтепродукты и так имеют достаточно высокий приоритет, то есть если это субсидированнная перевозка - это четвертая очередь, если это перевозка внутрироссийская - шестая очередь», - уточнил замминистра.
Шило объяснил, что необходимость какой-либо груз поднимать в более приоритетную очередь возникает, так как ранее для поддержки угольщиков принималось решение поднять уголь в третью очередь, а поскольку он занимает большую долю, то начинает вытеснять грузы, которые должны вывозиться в более приоритетном порядке. Однако из-за того, что уголь забирает полностью всю квоту, то уже нефтепродуктам не остается места, и они вынуждены просить повышать себя в третью очередь.
Нефтепродукты и уголь переедут из третьей очереди до шестой после вступления в силу новой редакции ПНД, сообщил замминистра транспорта РФ Алексей Шило на форуме «Транспорт России» в беседе с ТАСС.
«Сам документ нужно исполнять в полном объеме, ровно так, как он написан. Потому что он сегодня - это уже редакция, которую пообсуждали, которая учитывает необходимые изменения, и считаем, что с 1 января нужно переходить к его исполнению», - сказал он.
По словам Шило, новая редакция ПНД, если они будут строго соблюдаться, приведёт к тому, что никаких дополнительных преференций для отдельных номенклатуры просто не понадобится. Всё и так поедет с ветерком.
«Если мы работаем строго по ПНД, то у нас нефтепродукты и так имеют достаточно высокий приоритет, то есть если это субсидированнная перевозка - это четвертая очередь, если это перевозка внутрироссийская - шестая очередь», - уточнил замминистра.
Шило объяснил, что необходимость какой-либо груз поднимать в более приоритетную очередь возникает, так как ранее для поддержки угольщиков принималось решение поднять уголь в третью очередь, а поскольку он занимает большую долю, то начинает вытеснять грузы, которые должны вывозиться в более приоритетном порядке. Однако из-за того, что уголь забирает полностью всю квоту, то уже нефтепродуктам не остается места, и они вынуждены просить повышать себя в третью очередь.
Forwarded from Сибирский. Новостной
🚂 РЖД обновила грузовой терминал на станции Наушки в Бурятии — это ускорит обработку на пограничном переходе с Монголией
Там создали новые контейнерные площадки, крытый склад на 1,5 тыс. кв. метров и отремонтировали пути. Досмотровая территория теперь увеличена с 6 до 12 вагонов
Там создали новые контейнерные площадки, крытый склад на 1,5 тыс. кв. метров и отремонтировали пути. Досмотровая территория теперь увеличена с 6 до 12 вагонов
#порожняк
Минтранс ответил на обращение СОЖТ по ситуации с невыпуском порожнего парка на сеть РЖД. Письмо за подписью замминистра Алексея Шило есть в распоряжении редакции.
В своём ответе на чаяния операторов Минтранс указывает, что «ключевым показателем обеспечения грузоотправителей порожними полувагонами
является оборот вагона и как следствие его эффективное рациональное использование».
В связи с этим приоритетной задачей транспортного блока становится «сокращение порожнего пробега вагонов и освобождение железнодорожной инфраструктуры от невостребованного парка грузовых вагонов».
А рассмотрение поступающих в адрес перевозчика запросов-уведомлений на перевозку порожняка, пишет господин Шило, «должно осуществляться с учетом требований Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры общего и необщего пользования основанием для отказа в согласовании запросов-уведомлений на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов, утвержденного приказом Минтранса России от 7 июля 2015 г. Nº 214».
Завершается письмо чётким сигналом о том, что Минтранс не намерен выступать медиатором в споре РЖД и операторов.
«Минтранс России не наделен полномочиями по рассмотрению вопросов, связанных со спорами хозяйствующих субъектов, в связи с чем в случае нарушения положений законодательства Российской Федерации любым из участников перевозочного процесса стороны имеют возможность защищать свои интересы в установленном законодательством Российской Федерации порядке».
Минтранс ответил на обращение СОЖТ по ситуации с невыпуском порожнего парка на сеть РЖД. Письмо за подписью замминистра Алексея Шило есть в распоряжении редакции.
В своём ответе на чаяния операторов Минтранс указывает, что «ключевым показателем обеспечения грузоотправителей порожними полувагонами
является оборот вагона и как следствие его эффективное рациональное использование».
В связи с этим приоритетной задачей транспортного блока становится «сокращение порожнего пробега вагонов и освобождение железнодорожной инфраструктуры от невостребованного парка грузовых вагонов».
А рассмотрение поступающих в адрес перевозчика запросов-уведомлений на перевозку порожняка, пишет господин Шило, «должно осуществляться с учетом требований Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозок, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры общего и необщего пользования основанием для отказа в согласовании запросов-уведомлений на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов, утвержденного приказом Минтранса России от 7 июля 2015 г. Nº 214».
Завершается письмо чётким сигналом о том, что Минтранс не намерен выступать медиатором в споре РЖД и операторов.
«Минтранс России не наделен полномочиями по рассмотрению вопросов, связанных со спорами хозяйствующих субъектов, в связи с чем в случае нарушения положений законодательства Российской Федерации любым из участников перевозочного процесса стороны имеют возможность защищать свои интересы в установленном законодательством Российской Федерации порядке».
Forwarded from Техника железных дорог
Уральские локомотивы получили сертификат на восьмивагонный «Финист»
ООО «Уральские локомотивы» получило новый сертификат, подтверждающий соответствие электропоездов ЭС104 «Финист» требованиям норм ТР ТС. Документ позволяет предприятию серийно выпускать не только пяти-, но и восьмивагонные поезда. Об этом сообщила Группа Синара.
В церемонии вручения сертификата, состоявшейся в рамках форума "Транспортная неделя" приняли участие руководители ФБК «РС ФЖТ» Александр Комиссаров и Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров, а со стороны предприятия — первый заместитель генерального директора по технической политике «Уральских локомотивов» Виталий Брексон.
В начале ноября Межведомственная комиссия завершила работу по приемке восьмивагонного «Финиста». Она подтвердила, что поезд соответствует всем техническим требованиям. По итогам проверки изделию присвоен литер О1 и определена установочная серия в объеме 60 электропоездов.
Фото: Группа Синара
@tzdjournal
ООО «Уральские локомотивы» получило новый сертификат, подтверждающий соответствие электропоездов ЭС104 «Финист» требованиям норм ТР ТС. Документ позволяет предприятию серийно выпускать не только пяти-, но и восьмивагонные поезда. Об этом сообщила Группа Синара.
В церемонии вручения сертификата, состоявшейся в рамках форума "Транспортная неделя" приняли участие руководители ФБК «РС ФЖТ» Александр Комиссаров и Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров, а со стороны предприятия — первый заместитель генерального директора по технической политике «Уральских локомотивов» Виталий Брексон.
В начале ноября Межведомственная комиссия завершила работу по приемке восьмивагонного «Финиста». Она подтвердила, что поезд соответствует всем техническим требованиям. По итогам проверки изделию присвоен литер О1 и определена установочная серия в объеме 60 электропоездов.
Фото: Группа Синара
@tzdjournal
Ж/д в заголовках СМИ, 22 ноября 2024
🚂Vgudok — «Порожняк — стоп-слово Транспортной недели»: посыпать голову пеплом рынку явно рано. Вопрос действительно прорабатывается без истерики и досконально.
🚂ТАСС — «Минфин не обсуждает увеличение ставки налога на прибыль для «Газпрома» и РЖД»: у РЖД большая инвестиционная программа, плюс они не настолько прибыльная организация. «Вы знаете про дивиденды РЖД? Я вот нет», заявил Алексей Сазанов.
🚂РИА Новости — «Шишкарев: необходимо опережающими темпами готовить работников транспорта»: необходимо уже сейчас озаботиться подготовкой кадров под планируемое увеличение грузопотоков, в противном случае растущие объемы грузов будет некому возить.
🚂РЖД-Партнёр — «Машинистов на РЖД не хватает из-за роста перепростоев локомотивов»: нарушения графика движения и снижение скорости движения приводят к дополнительным ожиданиям локомотивных бригад. Это в свою очередь ведет к тому, что локомотив стоит и вместе с ним – локомотивная бригада.
🚂Vgudok — «Порожняк — стоп-слово Транспортной недели»: посыпать голову пеплом рынку явно рано. Вопрос действительно прорабатывается без истерики и досконально.
🚂ТАСС — «Минфин не обсуждает увеличение ставки налога на прибыль для «Газпрома» и РЖД»: у РЖД большая инвестиционная программа, плюс они не настолько прибыльная организация. «Вы знаете про дивиденды РЖД? Я вот нет», заявил Алексей Сазанов.
🚂РИА Новости — «Шишкарев: необходимо опережающими темпами готовить работников транспорта»: необходимо уже сейчас озаботиться подготовкой кадров под планируемое увеличение грузопотоков, в противном случае растущие объемы грузов будет некому возить.
🚂РЖД-Партнёр — «Машинистов на РЖД не хватает из-за роста перепростоев локомотивов»: нарушения графика движения и снижение скорости движения приводят к дополнительным ожиданиям локомотивных бригад. Это в свою очередь ведет к тому, что локомотив стоит и вместе с ним – локомотивная бригада.
#кадр_дня
В Чэнду представили туристический «панда-поезд» третьего поколения.
10 ноября на станции Аньцзин в Чэнду был представлен новый специальный туристический «панда-поезд» нового поколения. Состав, принадлежащий компании China Railway Chengdu Bureau Group, полностью посвящен пандам. Планируется, что этот поезд начнет курсировать в 2025 году.
С момента запуска туристических «панда-поездов» в 2021 году они осуществляли рейсы из Чэнду в провинции Гуйчжоу, Ганьсу, Юньнань, Синьцзян-Уйгурский АР и другие регионы.
В Чэнду представили туристический «панда-поезд» третьего поколения.
10 ноября на станции Аньцзин в Чэнду был представлен новый специальный туристический «панда-поезд» нового поколения. Состав, принадлежащий компании China Railway Chengdu Bureau Group, полностью посвящен пандам. Планируется, что этот поезд начнет курсировать в 2025 году.
С момента запуска туристических «панда-поездов» в 2021 году они осуществляли рейсы из Чэнду в провинции Гуйчжоу, Ганьсу, Юньнань, Синьцзян-Уйгурский АР и другие регионы.