#электротранспорт

Вслед за электромобилями Arrival российского чиновника-бизнесмена Дениса Свердлова в небытие уходит другой электропроект.

"Трансмашхолдинг" активно работает над созданием полностью беспилотного поезда метро. Поезда Казанского метрополитена уже оснащены системой автоведения, позволяющей управлять поездом без машиниста при автообороте.

#водород

Проблемы испытывает и другой альтернативный транспорт – водородный.

Ежедневно примерно половина немецкого парка поездов Coradia iLint производства Alstom из-за неисправностей простаивает в депо. Основная причина – неудовлетворительная работа модулей топливных элементов.

Подписанный в 2019 году контракт на €500 млн предусматривал поставку Транспортному объединению региона Рейн-Майн 27 поездов Coradia iLint.

Местные власти требуют от Alstom обеспечить замещающие неисправные водородные составы
дизель-поезда и их оплату.

Примечательно, что эксплуатировавшиеся ранее дизель-поезда уже проданы, и замену им найти трудно, так как их выпуск в Германии практически прекращен.

Alstom божится, что в течение 2025 года модернизирует свою водородную разработку.

#кадр_дня

МЦД, конечно, довезут до регионов, но как теперь схемы печатать?

#уголь

На логистической арене продолжается противостояние угольщиков и железнодорожников. На сей раз ньюсмейкером стал глава Минэнерго и, что немаловажно, экс-губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв. Он выступил однозначно против инициативы РЖД отменить практику заключения соглашений между перевозчиком и угледобывающими регионами по вывозу твёрдого топлива на восток.

Более того, министр настаивает на возобновлении союза монополии и субъектов Федерации и, как следствие, увеличении объёмов вывоза чёрного золота на 100 млн тонн.

Подробнее — в материале Vgudok.

#из_жизни

Московскому метро такое надо: это — уникальные панели для покрытия полов зданий и мощения улиц вырабатывают электроэнергию от кинетической энергии ходьбы.

В часы пик станция Комсомольская кольцевая вполне может запитать какой-нибудь среднероссийский город.

#вагоны

РЖД продолжают ограничивать допуск вагонов на сеть. Монополия решила освободить инфраструктуру не только от нового ПС, выходящего с заводов, но и обработку порожних вагонов, пишет «Ъ». Речь идёт о цифре в 42 тыс. единиц ПС в сутки. Также компания сокращает возможность выхода их из отстоя.

Операторы уже предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции. Первыми с проблемами столкнулись отправители нефтеналива. Ведь через отстой формируются маршруты порожних цистерн для нужд НПЗ и биржи.

Нормирование порожнего парка также не дает возможности небольшим операторам отправить вагоны под погрузку.

Как сказано в телеграмме за подписью первого замгендиректора РЖД Сергея Кобзева от 18 октября, с вечера этого дня все запросы-уведомления на перевозку порожних вагонов должны согласовываться двумя заместителями гендиректора ОАО РЖД: главой Центральной дирекции управления движением Михаилом Глазковым и главой Центра фирменного транспортного обслуживания Дмитрием Муревым.

Результаты эксперимента с директивными ограничениями, по информации издания, не очень удовлетворили руководство РЖД, что выразилось в том числе в выговорах должностным лицам. Так, результаты эксперимента были признаны неудовлетворительными. Глава РЖД Олег Белозёров 24 октября констатировал, что снижения количества курсирующих по сети порожних вагонов не произошло, ненадлежащее выполнение главой ЦД поручений руководства привело к повышению загруженности инфраструктуры порожними вагонами, увеличив вероятность срыва сроков доставки грузов.

При этом ограничения пока сохраняются: на сутки 26 октября норма установлена в 37,4 тыс. вагонов.

#порты

Белоруссия заинтересовалась портом на Сахалине.

Глава РБ Александр Лукашенко предложил подключить республику к созданию международного транспортно-логистического хаба за счет модернизации Корсаковского морского торгового порта и строительства заводов по переработке рыбной продукции.

Идею Лукашенко озвучил на встрече с губернатором Сахалинской области РФ Валерием Лимаренко. Белорусского президента процитировало агентство БелТА.

Президент Белоруссии отметил, что вклад дальневосточных регионов в общую копилку внешней торговли Белоруссии и России необоснованно мал с учетом существующих возможностей, и составляет чуть более 0,7%, или $350 млн.

«Нам надо быть независимыми по всем направлениям. Чтобы не к нам везли товары, а от нас увозили, просили, чтобы мы им произвели те или иные товары», - сказал Лукашенко.

Среди приоритетных направлений сотрудничества с Сахалинской областью он назвал импортозамещение, инновации, транспорт. Кроме того, на Сахалине скоро начнут опытную эксплуатацию первого «Белаза» на водородном топливе.

#метро

Москва: к 2027 году откроем 12 новых станций, продлим МЦД в регионы.

Санкт-Петербург: а можно хотя бы «Горный Институт» за 10 лет достроить?

Ж/д в заголовках СМИ, 29 октября 2024

🚄Vgudok — «Железнодорожный переезд»: минус история — плюс модернизация с учётом экономии — так можно описать очередной виток решения «жилищной проблемы» монополии.

🚄ТАСС — «Минэнерго выступило за соглашения о вывозе угля с регионами на северо-запад и юг»: при этом планы по вывозу угля на восток за девять месяцев выполняются, отметили в министерстве.

🚄РЖД-Партнёр — «РЖД держат на особом контроле подачу подвижного состава на предприятия непрерывного цикла»: на станциях погрузки находится достаточное количество порожних вагонов, в том числе для обеспечения потребностей НПЗ.

🚄Интерфакс — «Москва согласовала с РЖД двухэтапное развитие Центрального транспортного узла»: благодаря реализации программы ЦТУ существенно сократятся интервалы движения поездов до региональных центров, появятся новые маршруты до крупных городов.

#кадр_дня

Мудрость дня.

#штаб_квартира

Минус история — плюс модернизация с учётом экономии — так можно описать очередной виток решения «жилищной проблемы» монополии. История с освоением территорий Рижского грузового двора, к нашему личному сожалению (редакции нравилось географическое расположение и концепция), заканчивается, начинается подготовка к переезду в «Сити».

— Дорого! — решительно сказал нам собеседник на Басманной. — И долго! Сейчас нет возможности вкладывать много на длительный срок.

Вместо строительства штаб-квартиры на месте Рижского грузового двора или аренды площадей в офисном кластере холдинг выкупил (в рассрочку) почти целиком одну из высоток в Москва-Сити. Басманная, с одной стороны, ответила злым языкам, регулярно отправляющим центральный офис то за Урал, то ещё куда. И продемонстрировала решительный подход к вопросу консолидации активов, как кадровых, так и недвижимых. Ожидается, что в «Сити» переедут тысячи железнодорожников, разбросанных по всему городу.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Туристический паровоз «Пыхтящий Билли» (Puffing Billy) ходит из далекого мельбурнского пригорода и через горы Данденонг в Австралии.

#уголь

Соглашениям с угольными регионами быть? Во всяком случае, на их заключении в 2025 году настаивает глава Минэнерго Сергей Цивилёв. Причём, по его словам, соглашения нужны не только на восток, но и на северо-запад и юг России.

«Минэнерго считает важным заключение соглашений на 2025 год о вывозе угольной продукции со всеми угледобывающими регионами, имеющими такие соглашения на 2024 год, а также создать новые на северо-запад и юг», - говорится в сообщении по итогам совещания в Минэнерго, которое было посвящено угольному разделу энергостратегии-2050 и вывозу угольной продукции.

При этом планы по вывозу угля на восток за девять месяцев выполняются, отмечает Минэнерго.

Также в ходе совещания рассматривались тарифы на железнодорожные перевозки угля.

Минэнерго совместно с другими ведомствами и РЖД прорабатывает сбалансированную позицию по данному вопросу, отмечается в сообщении.

Всё ещё не получили доступ к закрытому экспертному каналу Vgudok.PRO?

Поспешите, ваши коллеги уже подписались!

#порты

Минтранс сообщил о снижении нагрузки на контейнерные терминалы в портах Дальнего Востока. Об этом сообщил журналистам первый замглавы министерства Валентин Иванов.

«Сейчас порядка 90% у нас загрузка терминалов морских портов Дальнего Востока и порядка 60% загрузка тыловых терминалов. Это собственно говоря, нормативное накопление. Здесь нет какой-то критической истории. У нас даже месяц назад была она больше и сейчас пошла на спад, поэтому мониторим эту ситуацию, если потребуются какие-то отдельные решения, тогда и будем принимать», - сказал он.

Спасти ситуацию помог вывоз «ящиков» в полувагонах. При этом, по словам Иванова, вопрос назначения дополнительных поездов Минтранс будет рассматривать при необходимости. Но такой сценарий, предполагаем, не обрадует РЖД, которые всеми силами отсекают с сети порожняк. Просьбы подсылать фитинги для вывоза ящиков в компании вызывает нервный тик. Впрочем, прибегнут к этой мере или нет — покажет
предновогодний контейнерный марафон, когда терминалы традиционно работают на пределе возможностей.

«Если будет у нас расти загрузка, если такая потребность будет, пока мы считаем достаточно сбалансированы решения все», - уточнил замминистра.

#МТК

Грузы по МТК «Север — Юг» будут доходить от Балтики до Индийского океана за 14 суток. Таковы прогнозы секретаря Совета Безопасности России Сергея Шойгу.

«По предварительным расчетам, после запуска МТК «Север — Юг» срок доставки грузов от Балтики до Индийского океана существенно сократится, составив 14 суток, что по стоимости будет гораздо более выгодно, чем по другим альтернативным маршрутам», — сказал Сергей Шойгу.

Этот транспортный коридор планируется объединить с СМП, напомнил Шойгу, что увеличит грузовую базу маршрутов. Ну а сам факт заявления от Совбеза намекает нам на то, что МТК, несмотря на тотальное неверие в него грузовладельцев, в ближайшие годы будет одним из главных транспортных проектов, хотя бы с геополитической точки зрения.