#контейнеры
Тарифы на контейнеры могут вырасти на 10% в течение ближайших двух лет. РЖД предлагают повысить тарифы на 5% ежегодно в 2025–2026 годах, узнал «Ъ». Среди прочих предложений РЖД, переход на учет в тарифе промышленной инфляции вместо потребительской, невозвращение льготных коэффициентов к тарифам на перевозку угля, а также введение повышающих коэффициентов за пропуск порожних вагонов по лимитирующей инфраструктуре.
Источник издания говорит, что первоначально РЖД предлагали сразу в 2025 году повысить контейнерные тарифы на 10% сверх базовой индексации, но в итоге разнесли рост на два года. По мнению собеседника газеты, дополнительная индексация тарифов на контейнерные перевозки сверх уровня, согласованного правительством в макроэкономическом прогнозе на 2025 год (13,8%), повысит нагрузку на грузоотправителей и операторов и может стать стимулом для оттока грузов с железной дороги на другие виды транспорта, прежде всего автомобильный.
Тарифы на контейнеры могут вырасти на 10% в течение ближайших двух лет. РЖД предлагают повысить тарифы на 5% ежегодно в 2025–2026 годах, узнал «Ъ». Среди прочих предложений РЖД, переход на учет в тарифе промышленной инфляции вместо потребительской, невозвращение льготных коэффициентов к тарифам на перевозку угля, а также введение повышающих коэффициентов за пропуск порожних вагонов по лимитирующей инфраструктуре.
Источник издания говорит, что первоначально РЖД предлагали сразу в 2025 году повысить контейнерные тарифы на 10% сверх базовой индексации, но в итоге разнесли рост на два года. По мнению собеседника газеты, дополнительная индексация тарифов на контейнерные перевозки сверх уровня, согласованного правительством в макроэкономическом прогнозе на 2025 год (13,8%), повысит нагрузку на грузоотправителей и операторов и может стать стимулом для оттока грузов с железной дороги на другие виды транспорта, прежде всего автомобильный.
October 21, 2024
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 21, 2024
#уголь
Кемеровская область ясно даёт понять, что дела с углём не очень и дальше будут хуже: в регионе расследуют случай невыплаты зарплат шахтёрам. Долг перед работниками шахты «Инская» составляет по разным оценкам от 46 до 145 млн руб.
В ответ на ущемление прав, шахтёры объявили забастовку-голодовку. Они даже разбили палатку на парковке предприятия.
Учитывая, что добыча в регионе падает, неровен час мы снова услышим стук горняцких касок по московской брусчатке.
Кемеровская область ясно даёт понять, что дела с углём не очень и дальше будут хуже: в регионе расследуют случай невыплаты зарплат шахтёрам. Долг перед работниками шахты «Инская» составляет по разным оценкам от 46 до 145 млн руб.
В ответ на ущемление прав, шахтёры объявили забастовку-голодовку. Они даже разбили палатку на парковке предприятия.
Учитывая, что добыча в регионе падает, неровен час мы снова услышим стук горняцких касок по московской брусчатке.
October 21, 2024
Vgudok
#Украина В «Украинских железных дорогах» в очередной раз внепланово сменилось руководство. Предыдущий генеральный директор компании Александр Камышин покинул пост, который он занимал с августа 2021 года, и перешёл на работу в Офис президента Зеленского в…
#Украина
В «Укрзализныце» снова сменили главу компании. И теперь, похоже, в компании решили сделать ставку на пассажиров.
Новым председателем правления назначен Александр Перцовский. Он работает в УЗ с 2020 года. До сих пор занимал должность члена правления и отвечал за пассажирское направление.
Его предшественник, Евгений Лященко, недавно написал заявление об отставке с должности главы компании. Он пока останется членом правления. Но, вероятно, ненадолго, так как его контракт с УЗ истекает через 5 месяцев.
Вообще, что сейчас происходит в государственной ж/д компании Украины — большая загадка. Ясно одно — что-то нездоровое. За полтора года там дважды сменили руководителя. Причём оба раза молниеносно.
В «Укрзализныце» снова сменили главу компании. И теперь, похоже, в компании решили сделать ставку на пассажиров.
Новым председателем правления назначен Александр Перцовский. Он работает в УЗ с 2020 года. До сих пор занимал должность члена правления и отвечал за пассажирское направление.
Его предшественник, Евгений Лященко, недавно написал заявление об отставке с должности главы компании. Он пока останется членом правления. Но, вероятно, ненадолго, так как его контракт с УЗ истекает через 5 месяцев.
Вообще, что сейчас происходит в государственной ж/д компании Украины — большая загадка. Ясно одно — что-то нездоровое. За полтора года там дважды сменили руководителя. Причём оба раза молниеносно.
October 21, 2024
#из_жизни
Найден самый большой любитель пресмыкающихся: петербуржец взял своего питона на отдых в Сочи и даже оплатил ему отдельную полку.
Как такое возможно — неизвестно. Не исключено, что мужчине пришлось выкупать для себя и питомца целое купе.
Питон проделал путь в 2 тысячи километров до черноморского курорта.
Вопросики возникают к тому, как пронесли змею в поезд, как досматривали багаж на вокзале и почему питомца не заметили проводники.
Найден самый большой любитель пресмыкающихся: петербуржец взял своего питона на отдых в Сочи и даже оплатил ему отдельную полку.
Как такое возможно — неизвестно. Не исключено, что мужчине пришлось выкупать для себя и питомца целое купе.
Питон проделал путь в 2 тысячи километров до черноморского курорта.
Вопросики возникают к тому, как пронесли змею в поезд, как досматривали багаж на вокзале и почему питомца не заметили проводники.
October 21, 2024
Ж/д в заголовках СМИ, 22 октября 2024
🚆Vgudok — «По железным дорогам помчат тачки с углём»: можно перевозить в них автомобили. первая партия китайских машин была доставлена в Кемеровскую область в полувагонах из-под угля.
🚆ТАСС — «РЖД планируют в 2025 году сохранить объем закупок локомотивов на уровне 2024 года»: план закупки локомотивов на 2024 год составляет 566 единиц.
🚆Интерфакс — «РЖД рассчитывают перейти на заключение 10-летних контрактов на поставку локомотивов»: сейчас контракты на поставку локомотивов заключаются на 1 год с перспективой на 3 года.
🚆РЖД-Партнёр — «Петербургские ученые вычислят формулу для заполняемости фитинговой платформы»: за разработку модели РЖД выделили ученым грант на 2 млн руб.
🚆Forbes — «Госзакупки iPhone в денежном выражении выросли за год в четыре раза»: в «Аэроэкспрессе», принадлежащем на 25% РЖД, тоже по-прежнему закупают американскую технику.
🚆Vgudok — «По железным дорогам помчат тачки с углём»: можно перевозить в них автомобили. первая партия китайских машин была доставлена в Кемеровскую область в полувагонах из-под угля.
🚆ТАСС — «РЖД планируют в 2025 году сохранить объем закупок локомотивов на уровне 2024 года»: план закупки локомотивов на 2024 год составляет 566 единиц.
🚆Интерфакс — «РЖД рассчитывают перейти на заключение 10-летних контрактов на поставку локомотивов»: сейчас контракты на поставку локомотивов заключаются на 1 год с перспективой на 3 года.
🚆РЖД-Партнёр — «Петербургские ученые вычислят формулу для заполняемости фитинговой платформы»: за разработку модели РЖД выделили ученым грант на 2 млн руб.
🚆Forbes — «Госзакупки iPhone в денежном выражении выросли за год в четыре раза»: в «Аэроэкспрессе», принадлежащем на 25% РЖД, тоже по-прежнему закупают американскую технику.
October 21, 2024
#перевозки
В монополии придумали новый (?!) способ, как использовать порожние полувагоны из-под угля, возвращающиеся из Китая — железнодорожники решили, что можно перевозить в них автомобили. Первая партия китайских железных коней была доставлена в Кемеровскую область в сентябре, сообщили в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «РЖД»). Тестовую отправку четырёх транспортных средств напрямую в Кузбасс выгрузили в терминально-логистическом центре станции Кемерово-Сортировочное ЗСЖД.
По словам управляющего партнёра, сооснователь ROLLINGSTOCK Agency Александра Поликарпова, учитывая высокий спрос на перевозки по Восточному полигону, любой способ снизить встречный порожний поток является благом. Подобные инициативы надо приветствовать и поддерживать.
Подробнее — в материале Vgudok.
В монополии придумали новый (?!) способ, как использовать порожние полувагоны из-под угля, возвращающиеся из Китая — железнодорожники решили, что можно перевозить в них автомобили. Первая партия китайских железных коней была доставлена в Кемеровскую область в сентябре, сообщили в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «РЖД»). Тестовую отправку четырёх транспортных средств напрямую в Кузбасс выгрузили в терминально-логистическом центре станции Кемерово-Сортировочное ЗСЖД.
По словам управляющего партнёра, сооснователь ROLLINGSTOCK Agency Александра Поликарпова, учитывая высокий спрос на перевозки по Восточному полигону, любой способ снизить встречный порожний поток является благом. Подобные инициативы надо приветствовать и поддерживать.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
По железным дорогам помчат тачки с углём. РЖД планируют перевозить китайские автомобили в полувагонах
Китайские авто перевозят по России в полувагонах.
October 22, 2024
Forwarded from Кролик с Неглинной
Президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Илья Уманский предлагает ввести сбор с покупателей заграничных туров, который станет аналогом экспортной пошлины на выездной туризм. Об этом сообщает пресс-служба союза.
October 22, 2024
October 22, 2024
#электробусы
Электробусы атакуют регионы — общественный транспорт планируется запускать и в крупных городах России. О каких именно идёт речь, пока неизвестно. Однако ясно, что сделать это нужно так, чтобы и водителей хватило, и ремонт можно было оперативно сделать, и инфраструктура не подвела. Сам процесс производства и модернизации такого вида общественного транспорта совершенствуется. Об этом говорят в самых больших кабинетах. Но вот о том, кто будет оплачивать этот щедрый электрический банкет, обитатели этих самых кабинетов умалчивают. Между тем совершенно очевидно, что позволить себе тотальную рокировку старого пассажирского ПС могут далеко не все субъекты федерации. Да и не везде это требуется.
Вопрос производства и дальнейшего использования электроавтобусов и других видов городского транспорта премьер Михаил Мишустин обсудил на встрече с генеральным директором КамАЗа Сергеем Когогиным.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Электробусы атакуют регионы — общественный транспорт планируется запускать и в крупных городах России. О каких именно идёт речь, пока неизвестно. Однако ясно, что сделать это нужно так, чтобы и водителей хватило, и ремонт можно было оперативно сделать, и инфраструктура не подвела. Сам процесс производства и модернизации такого вида общественного транспорта совершенствуется. Об этом говорят в самых больших кабинетах. Но вот о том, кто будет оплачивать этот щедрый электрический банкет, обитатели этих самых кабинетов умалчивают. Между тем совершенно очевидно, что позволить себе тотальную рокировку старого пассажирского ПС могут далеко не все субъекты федерации. Да и не везде это требуется.
Вопрос производства и дальнейшего использования электроавтобусов и других видов городского транспорта премьер Михаил Мишустин обсудил на встрече с генеральным директором КамАЗа Сергеем Когогиным.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Региональный транспорт бьёт током. Правительство обещает оснастить российские города электробусами. Но кто за
О перспективах и трудностях внедрения электробусов в систему городского транспорта российских регионов.
October 22, 2024
Привет! Получи деньги от Альфа-Банка — оформи любую карту или открой счёт по моей ссылке: https://alfa.me/oMLNKV
АО Альфа-Банк
Лучшие предложения Альфа-Банка
Закажите любой продукт на этой странице и получите деньги
October 22, 2024
#тяга
Заместитель гендиректора РЖД - начальник дирекции тяги Дмитрий Пегов пообщался с журналистами и обозначил ряд направлений развития тяги на ближайшее будущее. Ниже — главное:
🔹 РЖД планируют в 2025 году сохранить объем закупок локомотивов на уровне 2024 года исходя из количества секций, при этом в штуках объем может быть меньше;
🔹 план закупки локомотивов на 2024 год составляет 566 единиц. Уже куплено 410 локомотивов;
🔹 Минэкономразвития РФ и Минтранс РФ поддерживают инициативу РЖД о заключении контрактов по поставке локомотивов сроком на 10 лет. Сейчас такие контракты заключаются сроком на год с перспективой на три года;
🔹Долгосрочные контракты позволят производителям сбалансировать свои инвестпрограммы, чтобы выйти на необходимые мощности;
🔹ТМХ разработает для РЖД новый пассажирский локомотив, его испытания могут начаться в середине - в конце 2026 года.
Заместитель гендиректора РЖД - начальник дирекции тяги Дмитрий Пегов пообщался с журналистами и обозначил ряд направлений развития тяги на ближайшее будущее. Ниже — главное:
🔹 РЖД планируют в 2025 году сохранить объем закупок локомотивов на уровне 2024 года исходя из количества секций, при этом в штуках объем может быть меньше;
🔹 план закупки локомотивов на 2024 год составляет 566 единиц. Уже куплено 410 локомотивов;
🔹 Минэкономразвития РФ и Минтранс РФ поддерживают инициативу РЖД о заключении контрактов по поставке локомотивов сроком на 10 лет. Сейчас такие контракты заключаются сроком на год с перспективой на три года;
🔹Долгосрочные контракты позволят производителям сбалансировать свои инвестпрограммы, чтобы выйти на необходимые мощности;
🔹ТМХ разработает для РЖД новый пассажирский локомотив, его испытания могут начаться в середине - в конце 2026 года.
October 22, 2024
Forwarded from Телеграмма РЖД
🇷🇺🇨🇳 Через погранпереходы с КНР в январе-сентябре перевезли 30,7 млн тонн в экспортно-импортном сообщении
⬆️ Это на 15,7% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
На экспорт за 9 месяцев 2024 года отправлено 28,7 млн тонн грузов (+17,4%):
🟢 Забайкальск (РФ) – Маньчжурия (КНР) – 15,3 млн тонн (+7,6%), в том числе:
📦 уголь – 5,6 млн тонн (+25,7%)
📦 железная руда – 3,6 млн тонн (+19,3%)
🟢 Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) – 6,3 млн тонн (+3,4%):
📦 в основном уголь – 2,9 млн тонн (рост в 1,6 раза)
🟢 Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) – 4,1 млн тонн (рост в 1,8 раза):
📦 уголь – 2,7 млн тонн (рост в 1,6 раза)
📦 железная руда – 1,2 млн тонн (рост в 2,3 раза)
🟢 Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР) – 2,8 млн тонн (рост в 1,5 раза)
📦 в основном уголь – 2,7 млн тонн (рост в 1,5 раза)
На экспорт за 9 месяцев 2024 года отправлено 28,7 млн тонн грузов (+17,4%):
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 22, 2024
#уголь
Коммерческий директор Мурманского морского торгового порта Владислав Яковчук сообщил, что экономика поставки угля через порты Северо-Запада и, в частности, порты Мурманской области является отрицательной. Это связано с высокими расходами на доставку груза по железной дороге в условиях падения мировых цен на уголь, уверяет Яковчук.
По его словам, в течение 2024 года грузооборот ММТП устойчиво снижался.
«Несмотря на ряд принимаемых нами решений по привлечению дополнительных грузов, основной причиной снижения грузооборота стало уменьшение перевалки генерального груза — угля. Экономика поставки угля через порты Северо-Запада и, в частности, порты Мурманской области является отрицательной в связи с высокими расходами на доставку груза по железной дороге в условиях падения мировых цен на уголь», — сказал Владислав Яковчук.
Всё описанное выше очень удачно ложится в канву истории с переносом перевалки угля из Мурманска в Лавну. Такую идею озвучил губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Как сообщалось ранее, системы пылеподавления угольного терминала нуждаются в повышении эффективности. Необходимый объем инвестиций в ММТП в минувшем августе оценили в сумму свыше 1 млрд рублей. Очень кстати поблизости завершают строительство угольного порта Лавна, которая остро нуждается в грузовой базе.
Коммерческий директор Мурманского морского торгового порта Владислав Яковчук сообщил, что экономика поставки угля через порты Северо-Запада и, в частности, порты Мурманской области является отрицательной. Это связано с высокими расходами на доставку груза по железной дороге в условиях падения мировых цен на уголь, уверяет Яковчук.
По его словам, в течение 2024 года грузооборот ММТП устойчиво снижался.
«Несмотря на ряд принимаемых нами решений по привлечению дополнительных грузов, основной причиной снижения грузооборота стало уменьшение перевалки генерального груза — угля. Экономика поставки угля через порты Северо-Запада и, в частности, порты Мурманской области является отрицательной в связи с высокими расходами на доставку груза по железной дороге в условиях падения мировых цен на уголь», — сказал Владислав Яковчук.
Всё описанное выше очень удачно ложится в канву истории с переносом перевалки угля из Мурманска в Лавну. Такую идею озвучил губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Как сообщалось ранее, системы пылеподавления угольного терминала нуждаются в повышении эффективности. Необходимый объем инвестиций в ММТП в минувшем августе оценили в сумму свыше 1 млрд рублей. Очень кстати поблизости завершают строительство угольного порта Лавна, которая остро нуждается в грузовой базе.
October 22, 2024
Forwarded from Логистика без границ
Музей транспорта Москвы отреставрировал интерьер вагона метро 1927 года
Завершена реставрация единственного в мире сохранившегося метровагона типа В восьмидверной модификации 1927 года выпуска. Он будет размещен в качестве экспоната в постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы, которая откроется в гараже Константина Мельникова на ул. Новорязанская, д. 27.
«Пожалуй, это один из самых интересных экспонатов нашей коллекции. Выпущенный в 1927 году заводом «Буш», этот метровагон трудился на линии С Берлинского метрополитена. 2 мая 1945 года, в числе прочих вагонов, он оказался затопленным в тоннеле. А по окончании войны поступил на работу в московское метро», – рассказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Завершена реставрация единственного в мире сохранившегося метровагона типа В восьмидверной модификации 1927 года выпуска. Он будет размещен в качестве экспоната в постоянной экспозиции Музея транспорта Москвы, которая откроется в гараже Константина Мельникова на ул. Новорязанская, д. 27.
«Пожалуй, это один из самых интересных экспонатов нашей коллекции. Выпущенный в 1927 году заводом «Буш», этот метровагон трудился на линии С Берлинского метрополитена. 2 мая 1945 года, в числе прочих вагонов, он оказался затопленным в тоннеле. А по окончании войны поступил на работу в московское метро», – рассказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
October 22, 2024
Ж/д в заголовках СМИ, 23 октября 2024
🚈Vgudok — «В структуре оборота вагона РЖД растёт доля простоев»: отслеживание этого показателя в последние пару лет стало особенно важным из-за его существенного ухудшения и влияния на величину потребного парка.
🚈ТАСС — «Мазур считает, что Северо-Сибирская железная дорога необходима для развития СФО»: поддержка Совета Федерации сыграет в этом одну из ключевых ролей, уверен губернатор Томской области.
🚈РЖД-Партнёр — «Власти Латвии отказались давать деньги на завершение строительства вокзала Rail Baltica»: бюджет предусматривает 15-процентное софинансирование Rail Baltica, но другого финансирования не предусмотрено.
🚈ПортНьюс — «Михаил Мишустин: Необходимо продолжить реализацию мер по развитию Семорпути»: СМП должен стать надежной транспортной артерией для доставки критически значимых грузов.
🚈Vgudok — «В структуре оборота вагона РЖД растёт доля простоев»: отслеживание этого показателя в последние пару лет стало особенно важным из-за его существенного ухудшения и влияния на величину потребного парка.
🚈ТАСС — «Мазур считает, что Северо-Сибирская железная дорога необходима для развития СФО»: поддержка Совета Федерации сыграет в этом одну из ключевых ролей, уверен губернатор Томской области.
🚈РЖД-Партнёр — «Власти Латвии отказались давать деньги на завершение строительства вокзала Rail Baltica»: бюджет предусматривает 15-процентное софинансирование Rail Baltica, но другого финансирования не предусмотрено.
🚈ПортНьюс — «Михаил Мишустин: Необходимо продолжить реализацию мер по развитию Семорпути»: СМП должен стать надежной транспортной артерией для доставки критически значимых грузов.
October 22, 2024