Vgudok
24.6K subscribers
16.4K photos
5.08K videos
12 files
10.1K links
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или [email protected]. Анонимность источников гарантируем.
Регистрация №4917107629

Реклама: @Vgudok_news
Download Telegram
#вокзалы

Железнодорожный инвестиционный проект, реализующийся за счёт средств Ханты-Мансийского автономного округа, может стать долгостроем. Будет в Сургуте новый вокзал или нет — вопрошают местные жители и наши коллеги из региональных СМИ.

По действующему инвестиционному соглашению ввод объекта в эксплуатацию согласован на 2025 год, однако график строительства уже нарушен. Почему — вопрос риторический. 

Подробнее — в материале Vgudok/Город.
#НТК

Михаил Кузнецов, генеральный директор АО «Портовый альянс» и Дмитрий Демешин, исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края провели рабочую встречу, где обсудили вопросы повышения результативности работы морских терминалов региона.

Михаил Кузнецов доложил и.о. губернатора о ходе выполнения инвестпрограммы терминала «Дальтрансуголь», который входит в «Портовый Альянс».

В настоящее время «Дальтрансуголь» выполнил первую часть инвестиционного проекта по увеличению мощности. Это позволило повысить перерабатывающую способность терминала в объеме не менее 32,8 млн тонн в год. Стоимость первого этапа проекта составила 18 млрд рублей.

На втором этапе планируется расширение мощности до 40 млн тонн. «Портовый альянс» планирует инвестировать в проект еще 30 млрд рублей.

Увеличение морского экспорта требует поддержки региональных властей, заинтересованных в наращивании объемов и скорости движения грузов в направлении портов Ванино. Об этом, в частности, Дмитрий Демешин рассказывал на встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным во время его посещения Хабаровска. Сегодня инвестиции в портовую инфраструктуру Хабаровского края существенно опережают темпы нового строительства железнодорожной инфраструктуры.

Ранее Дмитрий Демешин в ходе рабочей поездки в Ванино посетил терминал «Дальтрансуголь», лично познакомился с ходом строительства и обратил особое внимание на необходимость увеличения экспорта в интересах экономики страны, а также Хабаровского края, для которого морские порты являются главным источником поступления средств в бюджет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД

У снежных барсов Аксу и Снежека появились дети. Эту кошачью семью РЖД взяли под опеку прошлой осенью и с тех пор внимательно следят за судьбой пары. 5 июня у неё родились два котёнка. Одного назовут РЖД, а для другого имя выберет Пермский край.

К слову, в последний раз потомство у снежных барсов в России появлялось в 2018 году и тоже в Пермском зоопарке.

Выбирать имя для котёнка «Российские железные дороги» предлагают и своим подписчикам в Telegram. Варианты имени смотрите ниже👇🏼
#инфраструктура

Строительство путепроводов над железнодорожными путями могут включить в программу приведения в нормативное состояние искусственных дорожных сооружений. Соответствующие меры до 1 сентября 2024 года рассмотрит Правительство РФ совместно с комиссией Госсовета России. Это содержится в опубликованном на сайте Кремля перечне поручений президента России Владимира Путина по итогам совместного заседания комиссий Госсовета и совета по стратегическому развитию и нацпроектам.


Глава государства также поручил проработать вопросы применения повышающего коэффициента учета протяженности отремонтированных мостов при определении значения показателя нормативного состояния соответствующих автомобильных дорог субъекта РФ и формирования механизма восстановления автодорог общего пользования, которые были повреждены при строительстве крупных объектов инфраструктуры.

Правительству РФ и комиссии Госсовета поручено рассмотреть вопросы применения для обновления подвижного состава общественного транспорта механизма поставки транспортного средства с использованием льготного лизинга АО «Государственная транспортная лизинговая компания» с учетом субсидирования за счет средств федерального бюджета части стоимости транспортного средства в размере не менее 60%.
#Мурманск

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис предложил перенести перевалку угля из черты города в строящуюся «Лавну». Об этом он попросил президента Владимира Путина о переносе перевалки угля из центра Мурманска на западный берег Кольского залива. Губернатор пожаловался, что перевалка угля вредит экологии.

«С учетом того, что "Лавна" в этом году будет доделана, я бы просил вашей поддержки на поэтапный перевод перевалки угля на западный берег Кольского залива» - сказал он президенту.

В настоящее время уголь переваливается в ММТП расположенном в черте города. По мнению Чибиса, уголь в этом порту следует заменить другими, более безопасными номенклатурами.
❗️Минтранс Крыма: по техническим причинам на два часа приостановлено железнодорожное сообщение на перегоне Симферополь — Джанкой
#зерно

Экспортные отгрузки продуктов переработки зерна из России с начала 2024 года составили 1,32 млн тонн, что на 42% превышает показатель аналогичного периода 2023 года, сообщила пресс-служба Россельхознадзора со ссылкой на данные информационной системы «Аргус-Фито».

Прирост обеспечен за счёт экспорта пшеничной муки (он вырос на 51% — до 739 тыс. тонн), пшенной крупы (в 4 раза — до 30,1 тыс. тонн), овсяных хлопьев (на 50% — до 23,7 тыс. тонн), овсяной крупы (в 8 раз — до 20,8 тыс. тонн). Главные потребители продукции из России — Афганистан, Китай, Казахстан, Туркменистан, Монголию, ОАЭ, Ливан, Индию, Палестину.

С учетом возможностей России по наращиванию производства и поставок на мировые рынки продуктов переработки зерна с высокой добавленной стоимостью данное направление является приоритетной составляющей экспорта продукции АПК, подчеркивается в сообщении.
Forwarded from Baza
Водитель грузовика, который спровоцировал железнодорожную катастрофу в Волгоградской области, мог специально выехать на пути. Об этом на допросе рассказали машинисты состава.

По словам одного из них, 46-летнего Дениса, в кабине поезда увидели приближающийся к путям грузовик примерно за 800–900 метров до столкновения. Машинист несколько раз подал сигнал предупреждения, но особо не придал значения происходящему, так как грузовик успевал остановиться.

Когда между КАМАЗом и поездом оставалось около 200 метров, водитель грузовика вдруг ускорился. При этом, по версии машинистов, проскочить он уже никак не успевал.

Машинисты предприняли экстренное торможение, но в этот момент уже было понятно, что состав не успевает остановиться. Оба машиниста выбежали из первой кабины и через машинное отделение перебежали во вторую.

Во время столкновения помощник машиниста сломал руку. Машинист сначала вытащил своего коллегу из кабины, потом вызвал спасателей и отправился на помощь пассажирам.

Подписывайтесь, это Baza
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 7 августа 2024

🚇Vgudok — «РЖД болеют за 10 тысяч локомотивов»: холдинг планирует до 2035 года закупить почти 10 тысяч локомотивов.

🚇Интерфакс — «Кузбасс проработает возможность вывоза угля через порт Мариуполя»: сейчас проводится сбор информации, необходимой для принятия решения. Нужно учесть многие параметры, в том числе стоимость доставки угля и цену услуг самого порта.

🚇РЖД-Партнёр — «Завершается строительство тонелля на участке Муждуреченск –Тайшет»: возведение нового Первого Джебского тоннеля на перегоне Кошурниково – 570 км Южного хода Красноярской железной дорогой Междуреченск – Тайшет завершено на 75%.
#кадр_дня

Когда собрался в отпуск, но смог позволить себе только:
#тяга

РЖД хотят тяги. Холдинг планирует до 2035 года закупить почти 10 тысяч локомотивов. При этом прогнозируется дефицит в 1,5 тысячи единиц данной техники. Таковы данные, которые прописаны в презентации заместителя главы компании — начальника Дирекции тяги Дмитрия Пегова к рабочему совещанию по развитию транспортного машиностроения в Совете Федерации. Нехватка тягового подвижного состава образуется на фоне того, что поставки ПС «выходят за так называемые возможности заводов-производителей».

Эксперты, опрошенные нашей редакцией, признают, что пробелы с тягой у РЖД имеются, однако не везде. А вот дефицит кадров — проблема действительно серьёзная: локобригад нем хватает по всей стране. Кроме того, производители тяги, а их в РФ всего два (ТМХ и «Синара») могут физически не вытянуть растущие потребности ЖД-монополии.

Подробнее — в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них

Этот бангладешский мужик – не сигналист с жёлтым флажком, а продавец фруктов с ножом, охраняющий товар от любителей халявы из проходящего поезда.
#ПНД

Вступление в силу ПНД откладывается.

Новая редакция правил недискриминационного доступа, которую раскритиковали участники рынка перевозок и эксперты, должна была вступить в силу 1 сентября. Но Правительство отложило старт до 31 декабря. Это следует из документа на сайте правительства, передает ТАСС.

О причинах переноса не уточняют. Но и о доработках документа ничего не было слышно. Подозреваем, что на фоне падающей погрузки в Правительстве решили освободить сеть от дополнительных стрессов.
#НТК

На «Вагоноремонтном заводе «Депо НТК» подготовка вагонов под погрузку в июле превысила результаты июня на 75,2%.

За июль 2024 года – завод и обособленные подразделения предприятия в Мурманске, Новомосковске, Березниках, Качканаре и Нижнем Тагиле отремонтировали плановым ремонтом 358 вагонов и 17 646 подготовили под погрузку.

Помимо двух главных показателей, вагоноремонтный завод показал высокие результаты по следующим работам и услугам:

деповской и капитальный ремонт, реализация колесных пар, произведенных в вагонно-колесной мастерской, очистка вагонов, текущий ремонт колесных пар, промывка и пропарка вагонов, окраска вагонов.

Кроме того, в сравнении с июнем «Депо НТК» в июле отремонтировал плановым видом ремонта на 8 вагонов больше.

Ранее «Вагоноремонтный завод» рассказал об открытии трех новых обособленных подразделений – в Нижнем Тагиле, Качканаре и Тихорецке. Новые присоединившиеся ремонтные участки выполняют текущий отцепочный ремонт вагонов в объеме ТР-1 и ТР-2 и подготовку их под погрузку. Удачное расположение подразделений – в местах отгрузки готовой продукции – минеральных удобрений, угля, металлопроката позволяет оказывать клиентам услуги в короткие сроки, без простоев и с гибкими ценами.

Ежегодно «Депо НТК»:

🔹ремонтирует плановым видом ремонта свыше 4 000 грузовых вагонов,
🔹производит капитальный ремонт 4 500 колесных пар и восстановительный ремонт 15 000 кассетных подшипников,
🔹производит полную наружную и внутреннюю окраску 1 500 вагонов;
🔹на производственных площадках в обособленных подразделениях ремонтируется текущим отцепочным ремонтом 19 500 вагонов,
🔹проходят промывку/пропарку 13 000 вагонов-цистерн и хопперов-минераловозов,
🔹133 000 вагонов проходят очистку и подготовку под погрузку.

Всего предприятие проводит техническое обслуживание и ремонт более 190 000 единиц подвижного состава и запасных частей в год.
#FESCO #ПГК

День богатый на кадровые перестановки и назначения.

Президент транспортной группы FESCO Аркадий Коростелев покидает свой пост, пишут «Ведомости».

FESCO в установленном порядке сообщит о новом руководителе, добавили в компании.

По словам источников издания, Коростелев уже попрощался с сотрудниками. В частности, он назвал четыре года в компании насыщенными и продуктивными.

Ранее сегодня стало известно, что новым генеральным директором Первой грузовой компании назначен Олег Романов, ранее занимавший руководящие посты в РЖД. Об этом сообщили журналистам в пресс-службе ПГК.

По словам Романова, его основная задача – обеспечивать надежную и эффективную перевозку грузов, используя широкие компетенции специалистов компании в управлении вагонами.
Vgudok
#FESCO #ПГК День богатый на кадровые перестановки и назначения. Президент транспортной группы FESCO Аркадий Коростелев покидает свой пост, пишут «Ведомости». FESCO в установленном порядке сообщит о новом руководителе, добавили в компании. По словам…
#FESCO

В ряде телеграмм-каналов появилась информация о том, что на место Аркадия Коростелева в FESCO может быть назначен Алексей Дружинин (глава Росжелдор).

Vgudok обратился за комментарием в ФАЖТ. В агентстве сообщили, что ничего о подобных перестановках не знают.
#ФАС

Пока монополия в целом и каждый железнодорожник в частности бьются за выполнение поручения президента по расшивке узких мест на Восточном полигоне, над увеличением количества контейнерных поездов в азиатском направлении и вывозом экспортного угля тем же маршрутом, кое-кто в правительстве готовит для ж/д монополии неприятный сюрприз. В роли этого «кое-кого» выступает Федеральная антимонопольная служба, разработавшая список задач нового федерального проекта «Развитие конкуренции».

Есть в предложениях чиновников один революционный тезис. Предлагается передать функции контроля от собственника инфраструктуры железнодорожного транспорта уполномоченному государственному органу. Но тут встает вопрос: если РЖД прекратит владеть инфраструктурой, то тогда в чём будут заключаться функции госкомпании?

Подробнее — в материале Vgudok.
#БАМ

РЖД открыли движение по новому пути на перегоне БАМа Алонка — Кычыранкы в Хабаровском крае.

Завершение комплексной модернизации на бамовской линии Февральск — Новый Ургал, на котором находятся новые разъезды, повысит её провозную способность к концу 2024 года до 52,7 млн тонн.
🇰🇿 Более 38% объема ж/д грузоперевозок в Казахстане приходится на уголь

За семь месяцев 2024 года «Казахстанские железные дороги» перевезли около 144,6 млн тонн грузов.

Это на 1,3 млн тонн или на 0,9% меньше, чем годом ранее.

При этом объем внутриреспубликанских ж/д грузоперевозок вырос до 95,6 млн тонн. 

Это на 1,87 млн тонн или на 2% больше, чем годом ранее.

Наиболее активно в этот период ж/д транспорт в Казахстане перевозил:

• каменный уголь — 55 млн тонн
• цветную руду и серное сырье — 14,3 млн тонн
• железную и марганцевую руду — 12,4 млн тонн
• нефтяные грузы — 10,9 млн тонн
• зерно — 5 млн тонн
• черные металлы — 2,6 млн тонн


LogiStan
#билеты

В России билеты на поезда подорожали на 20%.

Такой скачок, в частности, зафиксировали на южных направлениях, сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин, передает ТАСС.

Туристы жалуются на нехватку билетов на поезда к российским курортам. Так, в августе туристы, которые приехали на отдых в Анапу по билетам в одну сторону, не могут вернуться домой из-за отсутствия билетов на «прямые» поезда. При этом стоимость билетов на стыковочные рейсы доходит до 73 тыс. рублей.

«Действительно, мы фиксируем с учетом динамического ценообразования сейчас рост тарифов на 20 и более процентов по южным популярным направлениям. <…> Самостоятельные туристы, которые планировали поездки с билетами в одну сторону, сейчас сталкиваются с определенным дефицитом билетов на даты окончания отпусков и школьных каникул», - сказал Горин.

Эксперт также предложил рассмотреть автобусные маршруты.

Если так пойдёт, РЖД начнут терять не только грузы…