#а_как_у_них
Чехия решила обвинить Россию в хакерских атаках на железные дороги Европейского союза. «Пророссийские» хакеры мешают чешским железнодорожникам продавать билеты. В недружественной стране говорят о «тысячах атак», которые якобы проводят «российские хакеры». Под ударом — системы сигнализации сети чешского национального железнодорожного оператора České dráhy. В результате одной из «атак» была парализована система продажи билетов.
Об этом в интервью изданию Financial Times заявил министр транспорта Чешской Республики Мартин Купка.
Он подозревает, что Москва могла провести «тысячу таких атак» не только против чешской железнодорожной инфраструктуры, но и против ЖД-операторов других стран ЕС.
Купка уверен, что таким образом Россия хочет дестабилизировать Европейский союз и повлиять на его критическую инфраструктуру.
Подробнее — в материале Vgudok.
Чехия решила обвинить Россию в хакерских атаках на железные дороги Европейского союза. «Пророссийские» хакеры мешают чешским железнодорожникам продавать билеты. В недружественной стране говорят о «тысячах атак», которые якобы проводят «российские хакеры». Под ударом — системы сигнализации сети чешского национального железнодорожного оператора České dráhy. В результате одной из «атак» была парализована система продажи билетов.
Об этом в интервью изданию Financial Times заявил министр транспорта Чешской Республики Мартин Купка.
Он подозревает, что Москва могла провести «тысячу таких атак» не только против чешской железнодорожной инфраструктуры, но и против ЖД-операторов других стран ЕС.
Купка уверен, что таким образом Россия хочет дестабилизировать Европейский союз и повлиять на его критическую инфраструктуру.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Русские хакеры лишают ЕС железных дорог и чешского пива. Европейские транспортники прикрывают свою
Чехия обвиняет "пророссийских" хакеров в атаках на свою железнодорожную инфраструктуру.
#Олимпиада
Олимпиада в Париже началась с жалоб на общественный транспорт и глобальных сбоев в движении высокоскоростной SNCF.
Последнее, как считают источники информагентства AFP, являются результатом явно скоординированных актов «саботажа». Эти действия были совершены «согласованным образом, очевидно», добавил тот же источник.
Ранее сегодня SNCF объявила о том, что стала жертвой «массированной атаки с целью парализовать» свои линии, за несколько часов до церемонии открытия Олимпийских игр в Париже.
А накануне транспортную систему города «разнесли» гости Парижа. Причем недовольны даже не зрители Игр, а спортсмены.
Так игроки сборной Швеции по настольному теннису рассказали, что в автобусах в Париже не работают кондиционеры. Из-за этого в транспорте бывает очень жарко и душно.
«Во время поездок не работают кондиционеры. Мы дважды в день ездим по 40 минут. И, если честно, жара в Париже хуже, чем в Индии», - цитирует тренера женской сборной Швеции Тобиаса Бергмана Aftonbladet.
А журналист агентства IRNA Сайед Джавад Башири сообщил, что от аэропорта до места проживания приходится добираться общественным транспортом, а на многих станциях метро не работают эскалаторы.
И это в городе ещё не стартовала забастовка транспортников! Она намечена на сегодня. Обещают, что не будут работать аэропорты, не выйдут на маршруты поезда метро и автобусы.
Олимпиада в Париже началась с жалоб на общественный транспорт и глобальных сбоев в движении высокоскоростной SNCF.
Последнее, как считают источники информагентства AFP, являются результатом явно скоординированных актов «саботажа». Эти действия были совершены «согласованным образом, очевидно», добавил тот же источник.
Ранее сегодня SNCF объявила о том, что стала жертвой «массированной атаки с целью парализовать» свои линии, за несколько часов до церемонии открытия Олимпийских игр в Париже.
А накануне транспортную систему города «разнесли» гости Парижа. Причем недовольны даже не зрители Игр, а спортсмены.
Так игроки сборной Швеции по настольному теннису рассказали, что в автобусах в Париже не работают кондиционеры. Из-за этого в транспорте бывает очень жарко и душно.
«Во время поездок не работают кондиционеры. Мы дважды в день ездим по 40 минут. И, если честно, жара в Париже хуже, чем в Индии», - цитирует тренера женской сборной Швеции Тобиаса Бергмана Aftonbladet.
А журналист агентства IRNA Сайед Джавад Башири сообщил, что от аэропорта до места проживания приходится добираться общественным транспортом, а на многих станциях метро не работают эскалаторы.
И это в городе ещё не стартовала забастовка транспортников! Она намечена на сегодня. Обещают, что не будут работать аэропорты, не выйдут на маршруты поезда метро и автобусы.
#РЖД
У РЖД появился сервис пересадки внутри поезда. С его помощью пассажир, которому не достались билеты на полный маршрут, может купить разные места на разные отрезки пути в том же составе, если они доступны.
Осуществить пересадку возможно на станциях, где поезд стоит не менее 5 минут. При оформлении пассажир получит несколько билетов — на каждое место. Также нужно будет еще раз зарегистрироваться у проводников.
В период пикового спроса летом сервис доступен на маршрутах Москва – Кисловодск, Москва – Адлер, Москва – Анапа, Москва – Новороссийск.
У РЖД появился сервис пересадки внутри поезда. С его помощью пассажир, которому не достались билеты на полный маршрут, может купить разные места на разные отрезки пути в том же составе, если они доступны.
Осуществить пересадку возможно на станциях, где поезд стоит не менее 5 минут. При оформлении пассажир получит несколько билетов — на каждое место. Также нужно будет еще раз зарегистрироваться у проводников.
В период пикового спроса летом сервис доступен на маршрутах Москва – Кисловодск, Москва – Адлер, Москва – Анапа, Москва – Новороссийск.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: снижение экспорта угля из России в 2024 году.
Спикер: Александр Котов, руководитель направления консалтинга Neft Research.
«Экспорт угля из России по итогам года может быть на уровне 200 млн тонн или даже уйти ниже.
По итогам первого полугодия темпы экспорта российского угля, о чем свидетельствуют данные из разных источников, существенно замедлились — как суммарно, так и по ключевым потребителям. Так, поставки в Китай и Индию в годовом выражении снизились примерно на 7–9%.
Факторов снижения зарубежных поставок много. Так падение мировых цен на уголь вкупе с резко выросшими производственными и логистическими затратами компаний приводит к убыткам от экспортных поставок. Кроме того, фактически три месяца не было отгрузок через ключевой порт на юге в Тамани. А к инфраструктурным ограничениям на железных дорогах прибавились трудности по взаиморасчетам с ключевым потребителем российского угля — Китаем».
Источник
Спикер: Александр Котов, руководитель направления консалтинга Neft Research.
«Экспорт угля из России по итогам года может быть на уровне 200 млн тонн или даже уйти ниже.
По итогам первого полугодия темпы экспорта российского угля, о чем свидетельствуют данные из разных источников, существенно замедлились — как суммарно, так и по ключевым потребителям. Так, поставки в Китай и Индию в годовом выражении снизились примерно на 7–9%.
Факторов снижения зарубежных поставок много. Так падение мировых цен на уголь вкупе с резко выросшими производственными и логистическими затратами компаний приводит к убыткам от экспортных поставок. Кроме того, фактически три месяца не было отгрузок через ключевой порт на юге в Тамани. А к инфраструктурным ограничениям на железных дорогах прибавились трудности по взаиморасчетам с ключевым потребителем российского угля — Китаем».
Источник
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Глава Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) Алексей Дружинин скоро уйдет в отставку, сообщили источники РБК. Один из собеседников уточнил, что решение принял сам Дружинин «по личным обстоятельствам».
Дружинин возглавляет Росжелдор с января 2022 года. Ведомство входит в структуру Минтранса и в его компетенции находятся функции, связанные с предоставлением госуслуг в области железнодорожных перевозок. В оперативном управлении Росжелдора находится государственное имущество, относящееся к сфере железных дорог и железнодорожного транспорта.
🐚 Читать РБК в Telegram
Дружинин возглавляет Росжелдор с января 2022 года. Ведомство входит в структуру Минтранса и в его компетенции находятся функции, связанные с предоставлением госуслуг в области железнодорожных перевозок. В оперативном управлении Росжелдора находится государственное имущество, относящееся к сфере железных дорог и железнодорожного транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#дата
Сегодня отмечает свой день рождения лидер The Rolling Stones, соавтор (вместе с Китом Ричардсом) и исполнитель хита (I Can’t Get No) Satisfaction Мик Джаггер.
Надеемся, что к своему 81-летию он всё-таки достиг удовлетворения😉
На фото - Пол Маккартни (ему, кстати, 18 июня исполнилось 82 года) и Мик Джаггер в поезде, 1967 год
Сегодня отмечает свой день рождения лидер The Rolling Stones, соавтор (вместе с Китом Ричардсом) и исполнитель хита (I Can’t Get No) Satisfaction Мик Джаггер.
Надеемся, что к своему 81-летию он всё-таки достиг удовлетворения😉
На фото - Пол Маккартни (ему, кстати, 18 июня исполнилось 82 года) и Мик Джаггер в поезде, 1967 год
Vgudok
#город #реплика Пожалуй, у каждого из нас в кругу друзей и близких есть такие персонажи, которые энергично начинают какое-нибудь дело, но когда возникают проблемы, их энтузиазм угасает, и разруливать ситуацию приходиться другим. В деле внедрения кикшеринга…
#город
Владельцы кикшеринга в кооперации с городскими властями из кожи лезут вон, не считаясь с расходами, чтобы сохранить доходы от смертельно убийственного бизнеса.
Сказанные в XIX веке публицистом Даннингом (и процитированные затем Марксом в “Капитале”) слова – “...при 300% [прибыли] нет такого преступления, на которое он [капитал] не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Контрабанда и торговля рабами убедительно доказывают вышесказанное” – актуальны до сих пор. Стоит только “контрабанду” и “рабов” заменить на “урбанину” и “СИМы”.
Владельцы кикшеринга в кооперации с городскими властями из кожи лезут вон, не считаясь с расходами, чтобы сохранить доходы от смертельно убийственного бизнеса.
Сказанные в XIX веке публицистом Даннингом (и процитированные затем Марксом в “Капитале”) слова – “...при 300% [прибыли] нет такого преступления, на которое он [капитал] не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы. Контрабанда и торговля рабами убедительно доказывают вышесказанное” – актуальны до сих пор. Стоит только “контрабанду” и “рабов” заменить на “урбанину” и “СИМы”.
Telegram
Российская Газета | Новости
Крупные кикшеринговые компании стали создавать собственные "ГАИ" - команды работников, следящих за безопасной ездой пользователей сервисов.
В ситуациях нарушений такие специалисты по контролю безопасности могут выписать штраф: https://rg.ru/2024/07/25/reg…
В ситуациях нарушений такие специалисты по контролю безопасности могут выписать штраф: https://rg.ru/2024/07/25/reg…
Forwarded from Исторический детектив
Паровоз пересекает каньон реки Рио-Гранде в Нью-Мексико по канатной дороге, США, 1915 год.
#а_как_у_них
Запуск новой линии Metrobus (это гибрид автобуса и трамвая) в португальском Порту, запланированный на сентябрь, откладывается.
Причина оказалась неожиданной: двери автобусов находятся с правой стороны, а новые остановки – с левой.
О том, был ли кто-то из транспортников за такой факап наказанрублём евро или лишился работы, не сообщается.
Запуск новой линии Metrobus (это гибрид автобуса и трамвая) в португальском Порту, запланированный на сентябрь, откладывается.
Причина оказалась неожиданной: двери автобусов находятся с правой стороны, а новые остановки – с левой.
О том, был ли кто-то из транспортников за такой факап наказан
Forwarded from Коза кричала
Партизан из Небраски пустил вражеский эшелон под откос
Ну, хорошо, не вражеский. Обычный поезд – локомотив и пять вагонов. 17-летний пацан сломал стрелку на путях и вся эта махина съехала в кювет. А он снимал на телефон и тут же запостил в ютуб. Собственно, ради чего все и затевалось. Потом сам же вызвал спасателей и показал им видос, типа гляньте, мне посчастливилось стать случайным свидетелем. Также отправил видео в местную телекомпанию. В общем не скучал.
До 7 лет ему светит.
Ну, хорошо, не вражеский. Обычный поезд – локомотив и пять вагонов. 17-летний пацан сломал стрелку на путях и вся эта махина съехала в кювет. А он снимал на телефон и тут же запостил в ютуб. Собственно, ради чего все и затевалось. Потом сам же вызвал спасателей и показал им видос, типа гляньте, мне посчастливилось стать случайным свидетелем. Также отправил видео в местную телекомпанию. В общем не скучал.
До 7 лет ему светит.
#инвестпрограмма
РЖД собираются впервые утвердить в правительстве не годовую, а сразу пятилетнюю программу. Об этом сообщил замдиректора департамента госполитики в области ж/д транспорта Минтранса РФ Константин Григорьев.
С одной стороны пятилетний план финансирования проектов РЖД, как это видится на первый взгляд, позволит монополии свободнее управлять финансами, перераспределять бюджеты между проектами в зависимости от их актуальности.
Но с другой стороны непонятно, как РЖД вообще могут спланировать свои финансовые потребности на 5 лет вперёд.
Подорожание металла приведёт к росту расходов на стройках. Изменение конъюнктуры на экспортных рынках может потребовать внесения поправок в приоритетность строительства тех или иных объектов и - как следствие - пересмотра инвестпрограммы. Даже сама монополия может пересмотреть планы и выкинуть из них часть намеченного, как это было с горным обходом Сочи или СШХ.
В общем, долгосрочное планирование — это хорошо, когда есть ощущение стабильности. Но есть ли оно сегодня у РЖД?
РЖД собираются впервые утвердить в правительстве не годовую, а сразу пятилетнюю программу. Об этом сообщил замдиректора департамента госполитики в области ж/д транспорта Минтранса РФ Константин Григорьев.
С одной стороны пятилетний план финансирования проектов РЖД, как это видится на первый взгляд, позволит монополии свободнее управлять финансами, перераспределять бюджеты между проектами в зависимости от их актуальности.
Но с другой стороны непонятно, как РЖД вообще могут спланировать свои финансовые потребности на 5 лет вперёд.
Подорожание металла приведёт к росту расходов на стройках. Изменение конъюнктуры на экспортных рынках может потребовать внесения поправок в приоритетность строительства тех или иных объектов и - как следствие - пересмотра инвестпрограммы. Даже сама монополия может пересмотреть планы и выкинуть из них часть намеченного, как это было с горным обходом Сочи или СШХ.
В общем, долгосрочное планирование — это хорошо, когда есть ощущение стабильности. Но есть ли оно сегодня у РЖД?
#ГУ_12 #перевозки
1 сентября вступят в силу новые правила недискриминационного доступа к инфраструктуре. В рамках подготовки к исполнению данного закона в РЖД озаботились проработкой с основными участниками контейнерного рынка системы распределения возможностей отправок грузов в контейнерах на лимитирующие направления.
В силу специфики контейнерных перевозок всё оказалось совсем не просто. И если все будет развиваться так, как сейчас, — пройти квест «отправь поезд» смогут далеко не все.
Подробнее — в материале Vgudok.
1 сентября вступят в силу новые правила недискриминационного доступа к инфраструктуре. В рамках подготовки к исполнению данного закона в РЖД озаботились проработкой с основными участниками контейнерного рынка системы распределения возможностей отправок грузов в контейнерах на лимитирующие направления.
В силу специфики контейнерных перевозок всё оказалось совсем не просто. И если все будет развиваться так, как сейчас, — пройти квест «отправь поезд» смогут далеко не все.
Подробнее — в материале Vgudok.
#ВСМ
Забавное вокруг ВСМ: правительство приняло решение о включении проекта ВСМ Москва—Санкт-Петербург в перечень самоокупаемых, говорится в сообщении кабмина. По словам премьера Михаила Мишустина, это позволит привлечь из ФНБ до 300 млрд руб.
Но вот в чём дело: во-первых, в правительстве пока даже примерно не понимают, когда проект окупится. ВСМ — это не только рельсы и поезда, это ещё крайне дорогое содержание, которое тоже надо закладывать в бюджет.
Во-вторых, сама возможность окупаемости в транспортном сообществе вызывает сомнения. Для возврата инвестиций оператору придется задрать цены на билеты до стоимости полёта на Луну. Разумеется, это отпугнёт пассажиры и вернёт его в кресло самолёта.
Чтобы хоть как-то уравновесить цену с желанием вернуть вложения, обсуждается запуск двухэтажных поездов на ВСМ. Да. Двухэтажных. Высокоскоростных.
Авторов инициативы не смущает ни вопрос производства высокоскоростных вагонов такого типа, ни печальный мировой опыт внедрения таких составов на ВСМ.
Забавное вокруг ВСМ: правительство приняло решение о включении проекта ВСМ Москва—Санкт-Петербург в перечень самоокупаемых, говорится в сообщении кабмина. По словам премьера Михаила Мишустина, это позволит привлечь из ФНБ до 300 млрд руб.
Но вот в чём дело: во-первых, в правительстве пока даже примерно не понимают, когда проект окупится. ВСМ — это не только рельсы и поезда, это ещё крайне дорогое содержание, которое тоже надо закладывать в бюджет.
Во-вторых, сама возможность окупаемости в транспортном сообществе вызывает сомнения. Для возврата инвестиций оператору придется задрать цены на билеты до стоимости полёта на Луну. Разумеется, это отпугнёт пассажиры и вернёт его в кресло самолёта.
Чтобы хоть как-то уравновесить цену с желанием вернуть вложения, обсуждается запуск двухэтажных поездов на ВСМ. Да. Двухэтажных. Высокоскоростных.
Авторов инициативы не смущает ни вопрос производства высокоскоростных вагонов такого типа, ни печальный мировой опыт внедрения таких составов на ВСМ.