#поезда
РЖД до конца года расширят парк электропоездов «Финист» до 32 единиц. Напомним, это полностью российские аналоги «Ласточки».
Сейчас эксплуатируется 25 таких пятивагонных составов.
«Все они эксплуатируются в Свердловской области и на территории Пермского края», - отметили в холдинге.
РЖД до конца года расширят парк электропоездов «Финист» до 32 единиц. Напомним, это полностью российские аналоги «Ласточки».
Сейчас эксплуатируется 25 таких пятивагонных составов.
«Все они эксплуатируются в Свердловской области и на территории Пермского края», - отметили в холдинге.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Полугодие со знаком плюс
Перевозки контейнеров выросли за шесть месяцев на 8,9%
За январь-июнь перевезли во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, свыше 3,8 млн контейнеров ДФЭ. Это на 8,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Лидеры по объёмам:
🔹 химикаты и сода – 406,9 тыс. ДФЭ
🔹 лесные грузы – 293 тыс. ДФЭ
🔹 химические и минеральные удобрения – 241,9 тыс. ДФЭ
🔹 автомобили и комплектующие – 239,2 тыс. ДФЭ
🔹 метизы – 216,7 тыс. ДФЭ
🔹 промышленные товары – 202 тыс. ДФЭ
Перевозки контейнеров выросли за шесть месяцев на 8,9%
За январь-июнь перевезли во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, свыше 3,8 млн контейнеров ДФЭ. Это на 8,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Лидеры по объёмам:
🔹 химикаты и сода – 406,9 тыс. ДФЭ
🔹 лесные грузы – 293 тыс. ДФЭ
🔹 химические и минеральные удобрения – 241,9 тыс. ДФЭ
🔹 автомобили и комплектующие – 239,2 тыс. ДФЭ
🔹 метизы – 216,7 тыс. ДФЭ
🔹 промышленные товары – 202 тыс. ДФЭ
Forwarded from Искусство во ВСЁМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 11 июля 2024
🚈Vgudok — «РЖД диктуют волю углю»: по данным РЖД, по итогам первого полугодия 2024 года железнодорожники перевезли весь запланированный объём угольных грузов на экспорт. У угольщиков и портовиков другие данные.
🚈ПортНьюс — «Перевозки морепродуктов из Приморья по сети РЖД в первом полугодии 2024 года выросли на 6,9%»: в июне перевозки рыбной продукции из Приморья остались на уровне прошлого года и составили более 50 тыс. тонн. Из них в контейнерах оправлено 38 тыс. тонн (+21%).
🚈РЖД-Партнёр — «Пункт пропуска Благовещенск – Хэйхэ могут перевести на круглосуточный режим»: также предлагается синхронизировать с китайской стороной планы по созданию мостового перехода Джалинда – Мохэ.
🚈ТАСС — «Мирзиёев утвердил соглашение о строительстве железной дороги Китай - Киргизия- Узбекистан»: президент республики определил Министерство транспорта Узбекистана в качестве компетентного органа, ответственного за реализацию соответствующего международного договора.
🚈Vgudok — «РЖД диктуют волю углю»: по данным РЖД, по итогам первого полугодия 2024 года железнодорожники перевезли весь запланированный объём угольных грузов на экспорт. У угольщиков и портовиков другие данные.
🚈ПортНьюс — «Перевозки морепродуктов из Приморья по сети РЖД в первом полугодии 2024 года выросли на 6,9%»: в июне перевозки рыбной продукции из Приморья остались на уровне прошлого года и составили более 50 тыс. тонн. Из них в контейнерах оправлено 38 тыс. тонн (+21%).
🚈РЖД-Партнёр — «Пункт пропуска Благовещенск – Хэйхэ могут перевести на круглосуточный режим»: также предлагается синхронизировать с китайской стороной планы по созданию мостового перехода Джалинда – Мохэ.
🚈ТАСС — «Мирзиёев утвердил соглашение о строительстве железной дороги Китай - Киргизия- Узбекистан»: президент республики определил Министерство транспорта Узбекистана в качестве компетентного органа, ответственного за реализацию соответствующего международного договора.
Forwarded from Кролик с Неглинной
U.S.News: новый президент Мексики Клаудия Шейнбаум обещает построить три линии пассажирских поездов, курсирующих из столицы государства в некоторые города на границе с США, общей протяженностью 3 тыс. километров.
#уголь
На угольным рынке снова неразбериха. За минувшую неделю в прессе появились сразу две новости, противоречащие друг другу. Первая — авторства РЖД. Монополия сообщила, что увеличила объёмы перевозок экспортного угля. Так, Кузбасс нарастил грузопоток угля на 2,6% до 27,6 млн тонн в первом полугодии 2024 года. Тыва — на 13% до 0,4 млн тонн, Бурятия — на 0,6% до 4,5 млн тонн, Якутия — на 2,4% до 13 млн тонн, Хакасия — на 5,8% до 3,34 млн тонн.
По данным РЖД, по итогам первого полугодия 2024 года железнодорожники перевезли весь запланированный объём угольных грузов на экспорт в восточном направлении из Кузбасса, Тывы, Бурятии и Якутии.
Вторая новость основана на аналитике Kpler: экспорт угля через морские порты за шесть месяцев 2024 года упал на 17% к аналогичному периоду прошлого года и составил 79,1 млн т.
Подробнее — в материале Vgudok.
На угольным рынке снова неразбериха. За минувшую неделю в прессе появились сразу две новости, противоречащие друг другу. Первая — авторства РЖД. Монополия сообщила, что увеличила объёмы перевозок экспортного угля. Так, Кузбасс нарастил грузопоток угля на 2,6% до 27,6 млн тонн в первом полугодии 2024 года. Тыва — на 13% до 0,4 млн тонн, Бурятия — на 0,6% до 4,5 млн тонн, Якутия — на 2,4% до 13 млн тонн, Хакасия — на 5,8% до 3,34 млн тонн.
По данным РЖД, по итогам первого полугодия 2024 года железнодорожники перевезли весь запланированный объём угольных грузов на экспорт в восточном направлении из Кузбасса, Тывы, Бурятии и Якутии.
Вторая новость основана на аналитике Kpler: экспорт угля через морские порты за шесть месяцев 2024 года упал на 17% к аналогичному периоду прошлого года и составил 79,1 млн т.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД диктуют волю углю. Железнодорожная монополия готова наращивать перевозки на Юг на своих условиях
На угольным рынке снова неразбериха. За минувшую неделю в прессе появились сразу две новости, противоречащие друг другу.
#логистика
Логистика в Мексике на подъёме: контейнерные судоходные компании запускают новые транстихоокеанские маршруты в эту страну из Азии, а серьёзное развитие железнодорожной инфраструктуры, связывающей Мексику и США, уже получило одобрение Белого дома.
Cosco и CMA CGM практически одновременно запустили новые контейнерные линии из Азии в Мексику с целью «сократить время доставки растущего количества импортных товаров с Востока». Контейнеровозы будут отправляться еженедельно и пройдут через все три основных тихоокеанских порта Мексики — Энсенаду, Мансанильо и Ласаро-Карденас.
В последнее время наблюдается резкий рост азиатского импорта в эту страну. За первые месяцы 2024 года грузопоток через мексиканские порты вырос на 17,7% до 12,9 миллиона TEU. Перспективный рынок предоставляет прекрасные возможности для роста контейнерным компаниям.
Подробнее — в материале Vgudok.
Логистика в Мексике на подъёме: контейнерные судоходные компании запускают новые транстихоокеанские маршруты в эту страну из Азии, а серьёзное развитие железнодорожной инфраструктуры, связывающей Мексику и США, уже получило одобрение Белого дома.
Cosco и CMA CGM практически одновременно запустили новые контейнерные линии из Азии в Мексику с целью «сократить время доставки растущего количества импортных товаров с Востока». Контейнеровозы будут отправляться еженедельно и пройдут через все три основных тихоокеанских порта Мексики — Энсенаду, Мансанильо и Ласаро-Карденас.
В последнее время наблюдается резкий рост азиатского импорта в эту страну. За первые месяцы 2024 года грузопоток через мексиканские порты вырос на 17,7% до 12,9 миллиона TEU. Перспективный рынок предоставляет прекрасные возможности для роста контейнерным компаниям.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
«России не стоит подражать США в вопросах транспортных коридоров!» (с) Количество контейнеров на направлении
Логистика в Мексике на подъёме: контейнерные судоходные компании запускают новые транстихоокеанские маршруты в эту страну из Азии, а серьёзное развитие железнодорожной инфраструктуры, связывающей Мексику и США, уже получило одобрение Белого дома.
Forwarded from Техника железных дорог
Alstom открыла новый завод для производства тяговых систем в Китае
Французский производитель Alstom совместно с муниципалитетом Хэфэй создали новое предприятие по проектированию и производству тяговых систем и компонентов Hefei Alstom Rail Transport Equipment Co., Ltd. (HATEE) в городе Хэфэй.
Работу над открытием новой площадки Alstom вела в течение года: в июле 2023 года компания подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с городом Хэфэй, а в сентябре – соглашение об инвестиционном сотрудничестве с зоной высокотехнологичного промышленного развития Хэфэй Синьчжань. В начале 2024 года юрлицо будущего завода было зарегистрировано.
HATEE будет специализироваться на выпуске тяговых систем, специально разработанных для стандартизированных метропоездов, представленных на китайском рынке. Кроме того, на предприятии будут производиться современные тяговые системы OPTonix собственной разработки Alstom.
Проект будет реализован в три этапа. Ожидается, что потребуется от 8 до 10 лет, чтобы достичь годовой мощности производства, обслуживания и модернизации не менее 1,5 тыс. тяговых систем поездов. Запуск пробного производства на HATEE намечен на октябрь 2024 года.
У Alstom на территории Китая работает 11 локализованных предприятий и почти 10 тыс. сотрудников. Всего заводы Alstom в Китае поставили более 6 тыс. железнодорожных пассажирских вагонов и более 1,5 тыс. электровозов, более 7,2 тыс. вагонов метро, более 800 монорельсовых вагонов, 136 автоматизированных вагонов для перевозки людей и 191 трамвайный вагон для китайского рынка, а также на экспорт. В Китае Alstom обеспечивает сервисное обслуживание для 4,1 тыс. вагонов.
Фото: Alstom
@tzdjournal
Французский производитель Alstom совместно с муниципалитетом Хэфэй создали новое предприятие по проектированию и производству тяговых систем и компонентов Hefei Alstom Rail Transport Equipment Co., Ltd. (HATEE) в городе Хэфэй.
Работу над открытием новой площадки Alstom вела в течение года: в июле 2023 года компания подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с городом Хэфэй, а в сентябре – соглашение об инвестиционном сотрудничестве с зоной высокотехнологичного промышленного развития Хэфэй Синьчжань. В начале 2024 года юрлицо будущего завода было зарегистрировано.
HATEE будет специализироваться на выпуске тяговых систем, специально разработанных для стандартизированных метропоездов, представленных на китайском рынке. Кроме того, на предприятии будут производиться современные тяговые системы OPTonix собственной разработки Alstom.
Проект будет реализован в три этапа. Ожидается, что потребуется от 8 до 10 лет, чтобы достичь годовой мощности производства, обслуживания и модернизации не менее 1,5 тыс. тяговых систем поездов. Запуск пробного производства на HATEE намечен на октябрь 2024 года.
У Alstom на территории Китая работает 11 локализованных предприятий и почти 10 тыс. сотрудников. Всего заводы Alstom в Китае поставили более 6 тыс. железнодорожных пассажирских вагонов и более 1,5 тыс. электровозов, более 7,2 тыс. вагонов метро, более 800 монорельсовых вагонов, 136 автоматизированных вагонов для перевозки людей и 191 трамвайный вагон для китайского рынка, а также на экспорт. В Китае Alstom обеспечивает сервисное обслуживание для 4,1 тыс. вагонов.
Фото: Alstom
@tzdjournal
#налоги
Forbes выкатил рейтинг крупнейших налогоплательщиков страны с НДФЛ более 1 млрд руб. по итогам 2023 года, в который вошли 22 человека.
Что интересно, несмотря на обилие «транспортных» олигархов, в лидерах их особо и нет. Разве что Сергей Шишкарёв (ГК «Дело») и Алексей Тайчер (ТФМ-Гарант). Они заняли шестое и одиннадцатое места соответственно.
Первый заплатил налогов на 2,754 млрд рублей. Второй — 1,5 млрд рублей.
Ни крупнейших операторов, ни портовых гигантов в списке не оказалось.
https://t.iss.one/prometallinfo/8796
Forbes выкатил рейтинг крупнейших налогоплательщиков страны с НДФЛ более 1 млрд руб. по итогам 2023 года, в который вошли 22 человека.
Что интересно, несмотря на обилие «транспортных» олигархов, в лидерах их особо и нет. Разве что Сергей Шишкарёв (ГК «Дело») и Алексей Тайчер (ТФМ-Гарант). Они заняли шестое и одиннадцатое места соответственно.
Первый заплатил налогов на 2,754 млрд рублей. Второй — 1,5 млрд рублей.
Ни крупнейших операторов, ни портовых гигантов в списке не оказалось.
https://t.iss.one/prometallinfo/8796
Telegram
ПРОметалл
ПРО налоги
Forbes впервые представил рейтинг крупнейших налогоплательщиков с НДФЛ более 1 млрд руб., в который вошли 22 человека. Его возглавил акционер компании НОВАТЭК и химического производителя «Сибур Холдинг» Леонид Михельсон. В 2023 году его НДФЛ составил…
Forbes впервые представил рейтинг крупнейших налогоплательщиков с НДФЛ более 1 млрд руб., в который вошли 22 человека. Его возглавил акционер компании НОВАТЭК и химического производителя «Сибур Холдинг» Леонид Михельсон. В 2023 году его НДФЛ составил…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Дефицит запчастей испытывает российская авиа отрасль, но поломки происходят с американскими самолётами. Уже у второго Boeing 737 отвалилось колесо при взлете. Инцидент произошел в аэропорту Флориды. Из 174 пассажиров и 6 членов экипажа никто не пострадал.
Ранее подобное происшествие произошло в аэропорту Лос-Анджелеса.
Дефицит запчастей испытывает российская авиа отрасль, но поломки происходят с американскими самолётами. Уже у второго Boeing 737 отвалилось колесо при взлете. Инцидент произошел в аэропорту Флориды. Из 174 пассажиров и 6 членов экипажа никто не пострадал.
Ранее подобное происшествие произошло в аэропорту Лос-Анджелеса.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Государственные нефтеперерабатывающие компании Индии ведут переговоры с Россией о заключении долгосрочной сделки по импорту нефти. Об этом со ссылкой на правительственный источник сообщило агентство Reuters.
#поездато
Всё идёт к тому, что ж/д сообщение между Польшей и Белоруссией будет перекрыто.
В стране начинают разгонять мысль о том, что якобы «большинство польских граждан поддерживают идею закрыть железнодорожные переезды в Белоруссию и прекратить железнодорожное сообщение с этим государством». Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного соцслужбой IBRiS по заказу газеты Rzeczpospolita.
По данным проведенного опроса с участием 1000 человек (серьёзная фокус-группа!), 71,8% жителей считают, что Польша должна закрыть железнодорожные переезды в Белоруссию для того, чтобы заставить белорусскую сторону отказаться от поддержки нелегальных мигрантов, пытающихся проникнуть в Польшу с белорусской территории.
Против прекращения железнодорожного сообщения с Белоруссией выступили 13,2% участников опроса, ещё 15,1% заявили, что не имеют собственного мнения по этому вопросу.
Для пассажиров с обеих сторон это значит, что закроется единственный действующий переезд Брест - Тересполь. Для грузов закроется КПП Брест - Малашевиче - Тересполь.
Ранее о таком развитии событий говорил глава МИД Польши Радослав Сикорский.
Всё идёт к тому, что ж/д сообщение между Польшей и Белоруссией будет перекрыто.
В стране начинают разгонять мысль о том, что якобы «большинство польских граждан поддерживают идею закрыть железнодорожные переезды в Белоруссию и прекратить железнодорожное сообщение с этим государством». Об этом свидетельствуют результаты опроса, проведенного соцслужбой IBRiS по заказу газеты Rzeczpospolita.
По данным проведенного опроса с участием 1000 человек (серьёзная фокус-группа!), 71,8% жителей считают, что Польша должна закрыть железнодорожные переезды в Белоруссию для того, чтобы заставить белорусскую сторону отказаться от поддержки нелегальных мигрантов, пытающихся проникнуть в Польшу с белорусской территории.
Против прекращения железнодорожного сообщения с Белоруссией выступили 13,2% участников опроса, ещё 15,1% заявили, что не имеют собственного мнения по этому вопросу.
Для пассажиров с обеих сторон это значит, что закроется единственный действующий переезд Брест - Тересполь. Для грузов закроется КПП Брест - Малашевиче - Тересполь.
Ранее о таком развитии событий говорил глава МИД Польши Радослав Сикорский.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Порты на обеих сторонах Гибралтарского пролива (в Испании и Марокко) работают на пределе своих возможностей из-за изменений в глобальных морских маршрутах, вызванных возросшими рисками в Аденском заливе и Красном море.