#БАМ_50
Владимир Путин поздравил участников торжественных мероприятий, посвящённых 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Президент отметил, что полвека назад легендарная стройка объединила сотни тысяч людей для решения общегосударственных задач.
«Сегодня Байкало-Амурская магистраль является важной, неотъемлемой составляющей единой транспортной системы страны, ключевым звеном в хозяйственном освоении обширных территорий Сибири и Дальнего Востока. БАМ помог открыть для отечественной экономики перспективные, быстрорастущие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, обеспечил надёжный транспортный маршрут для всей Евразии.
Сама жизнь убедительно доказала востребованность этой стратегической магистрали. И потому на повестке дня – дальнейшая модернизация БАМа и Транссиба, повышение их пропускной способности, обновление железнодорожной инфраструктуры», — заявил президент РФ.
Владимир Путин поздравил участников торжественных мероприятий, посвящённых 50-летию начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Президент отметил, что полвека назад легендарная стройка объединила сотни тысяч людей для решения общегосударственных задач.
«Сегодня Байкало-Амурская магистраль является важной, неотъемлемой составляющей единой транспортной системы страны, ключевым звеном в хозяйственном освоении обширных территорий Сибири и Дальнего Востока. БАМ помог открыть для отечественной экономики перспективные, быстрорастущие рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, обеспечил надёжный транспортный маршрут для всей Евразии.
Сама жизнь убедительно доказала востребованность этой стратегической магистрали. И потому на повестке дня – дальнейшая модернизация БАМа и Транссиба, повышение их пропускной способности, обновление железнодорожной инфраструктуры», — заявил президент РФ.
#БАМ_50
А немногим ранее на вокзале Тынды остановился эстафетный поезд из Хабаровска, на котором в столицу БАМа добрались и рабкоры Vgudok.
Именно в Тынде состоялась символическая стыковка эстафетных поездов из Иркутска и Хабаровска. Каждый праздничный состав привёз по 160 ветеранов-строителей БАМа.
А немногим ранее на вокзале Тынды остановился эстафетный поезд из Хабаровска, на котором в столицу БАМа добрались и рабкоры Vgudok.
Именно в Тынде состоялась символическая стыковка эстафетных поездов из Иркутска и Хабаровска. Каждый праздничный состав привёз по 160 ветеранов-строителей БАМа.
#БАМ_50
Дмитрий Демешин, врио губернатора
Хабаровского края, сообщил, что БАМ даёт мощное развитие региону:
«До 88% сейчас
загружен БАМ, но наличие дополнительных портов, а у нас таковых строится
пять, и будет строиться ещё, конечно, даст возможность увеличить перевалку,
способность к перевалке грузов».
Дмитрий Демешин, врио губернатора
Хабаровского края, сообщил, что БАМ даёт мощное развитие региону:
«До 88% сейчас
загружен БАМ, но наличие дополнительных портов, а у нас таковых строится
пять, и будет строиться ещё, конечно, даст возможность увеличить перевалку,
способность к перевалке грузов».
#БАМ_50
В Тынде сегодня пройдут концерты
бардовской БАМовской песни, местных коллективов, под гитару и гармонь артисты из БАМовских городов исполнят комсомольские песни.
На сцене покажут тематическую музыкально-поэтическую интерактивную программу. Завершится праздник большой концертной программой.
А пока — посмотрите, какую красоту видят из окна пассажиры поездов на БАМе!
В Тынде сегодня пройдут концерты
бардовской БАМовской песни, местных коллективов, под гитару и гармонь артисты из БАМовских городов исполнят комсомольские песни.
На сцене покажут тематическую музыкально-поэтическую интерактивную программу. Завершится праздник большой концертной программой.
А пока — посмотрите, какую красоту видят из окна пассажиры поездов на БАМе!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#БАМ_50
В Тынде торжественно открыли памятник строителям Байкало-Амурской магистрали. Его разместили на площади 25-летия БАМа - главной в столице магистрали.
«Уверен, что вот это памятник, как уже сегодня говорили, здесь появятся новые герои. Из каждого следующего поколения», - отметил на церемонии открытия глава РЖД Олег Белозёров.
Композиция, вылитая из бронзы, установлена на гранитном постаменте. С обеих сторон скульптуры размещены сюжеты из жизни бамовцев и маршрут легендарной железной дороги. В сотнях мелких фрагментов - изображения строителей, комсомольцев, которые отправились на стройку века, укладка пути, моменты досуга и быта.
Автор памятника строителям БАМа - народный художник России Салават Щербаков.
В Тынде торжественно открыли памятник строителям Байкало-Амурской магистрали. Его разместили на площади 25-летия БАМа - главной в столице магистрали.
«Уверен, что вот это памятник, как уже сегодня говорили, здесь появятся новые герои. Из каждого следующего поколения», - отметил на церемонии открытия глава РЖД Олег Белозёров.
Композиция, вылитая из бронзы, установлена на гранитном постаменте. С обеих сторон скульптуры размещены сюжеты из жизни бамовцев и маршрут легендарной железной дороги. В сотнях мелких фрагментов - изображения строителей, комсомольцев, которые отправились на стройку века, укладка пути, моменты досуга и быта.
Автор памятника строителям БАМа - народный художник России Салават Щербаков.
#БАМ_50
В массовом сознании БАМ ассоциируется прежде всего с временами так называемого брежневского застоя. Конечно, это объяснимо и отчасти верно. Активное строительство магистрали началось в 1975 году. Но самые первые подходы по оценке возможности прокладки железнодорожной магистрали в этой труднодоступной, часто непроходимой местности были сделаны ещё позапрошлом столетии.
Инженеры Генерального штаба и Министерства путей сообщенияРоссийской империи проводили разведку в местах, где сейчас проложена магистраль. Тогда не было речи о строительстве отдельной железной дороги. Она должна была стать частью Великого сибирского пути — будущего Транссиба. В итоге победил южный вариант трассировки, т.к. строить железную дорогу в непроходимой местности было трудно и дорого. Но уже провальная война с Японией продемонстрировала, что для сохранения Дальнего Востока за Россией одного Транссиба недостаточно.
Подробнее — в материале Vgudok.
В массовом сознании БАМ ассоциируется прежде всего с временами так называемого брежневского застоя. Конечно, это объяснимо и отчасти верно. Активное строительство магистрали началось в 1975 году. Но самые первые подходы по оценке возможности прокладки железнодорожной магистрали в этой труднодоступной, часто непроходимой местности были сделаны ещё позапрошлом столетии.
Инженеры Генерального штаба и Министерства путей сообщенияРоссийской империи проводили разведку в местах, где сейчас проложена магистраль. Тогда не было речи о строительстве отдельной железной дороги. Она должна была стать частью Великого сибирского пути — будущего Транссиба. В итоге победил южный вариант трассировки, т.к. строить железную дорогу в непроходимой местности было трудно и дорого. Но уже провальная война с Японией продемонстрировала, что для сохранения Дальнего Востока за Россией одного Транссиба недостаточно.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Полвека БАМа. Байкало-Амурская магистраль, которую строила вся страна, отмечает день рождения
Россия отмечает полувековой юбилей Байкалу-Амурской магистрали.
#БАМ_50
Самой масштабной стройке СССР посвящён новый выпуск «Уроков истории» Сергея Минаева.
https://m.youtube.com/watch?v=A7NcweVUDFY
Самой масштабной стройке СССР посвящён новый выпуск «Уроков истории» Сергея Минаева.
https://m.youtube.com/watch?v=A7NcweVUDFY
YouTube
Республика БАМ: История Байкало-Амурской магистрали / Уроки истории / МИНАЕВ
В этом году исполняется 50 лет БАМу. Возможно, вы были на БАМе сами, у кого-то там работали родители или вы что-то слышали про самую большую стройку в СССР. Про Байкало-Амурскую магистраль говорят много. Но чем он был на самом деле? Что этот проект значил…
#ВСМ
На выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге показали макет первого российского поезда ВСМ. Точнее даже два.
Первый — в натуральную величину — установлен на входе в Экспоцентр. Головной вагон выглядит футуристично, обтекаемые формы чем-то напоминают уже знакомый всем «Сапсан». Состав окрашен в российский триколор.
Второй макет — миниатюра, на которой можно рассмотреть подробнее детали будущего восьмивагонного поезда от СТМ.
На выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге показали макет первого российского поезда ВСМ. Точнее даже два.
Первый — в натуральную величину — установлен на входе в Экспоцентр. Головной вагон выглядит футуристично, обтекаемые формы чем-то напоминают уже знакомый всем «Сапсан». Состав окрашен в российский триколор.
Второй макет — миниатюра, на которой можно рассмотреть подробнее детали будущего восьмивагонного поезда от СТМ.