#спецпроект #уголь
Доля российских экспортёров угля на мировом рынке сократилась за три года с17,1% до 14,6%. Такие цифры приведены в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). И, по данным аналитиков, показатель продолжает снижаться. Причиной сокращения экспорта в ЦЦИ называют удорожание логистики.
Кроме того, на экспортёров угля давит падение цен на топливо на внешних рынках, а также укрепление позиций Индии и Китая как добытчиков угля. Страны нарастили собственную добычу по итогам 2023 года. Индия — до 997 млн тонн, тогда как Китай на 910 млн тонн. Объём добычи в России не превышает 420 млн тонн в год.
О том, что происходит на мировом рынке угля, в прогнозах экологов и на рынках сбыта — в третьем материале угольного Спецпроекта Vgudok.
Доля российских экспортёров угля на мировом рынке сократилась за три года с17,1% до 14,6%. Такие цифры приведены в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). И, по данным аналитиков, показатель продолжает снижаться. Причиной сокращения экспорта в ЦЦИ называют удорожание логистики.
Кроме того, на экспортёров угля давит падение цен на топливо на внешних рынках, а также укрепление позиций Индии и Китая как добытчиков угля. Страны нарастили собственную добычу по итогам 2023 года. Индия — до 997 млн тонн, тогда как Китай на 910 млн тонн. Объём добычи в России не превышает 420 млн тонн в год.
О том, что происходит на мировом рынке угля, в прогнозах экологов и на рынках сбыта — в третьем материале угольного Спецпроекта Vgudok.
Vgudok
Уголёк потребителя. На фоне снижения экспорта в Китай российский уголь отчаянно ищет новых покупателей
Доля российских экспортёров угля на мировом рынке сократилась за три года с 17,1% до 14,6%. Такие цифры приведены в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). И, по данным аналитиков, показатель продолжает снижаться. Причиной сокращения экспорта в ЦЦИ называют…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
На станции Синдзюку в Токио был замечен тануки (японское название енотовидной собаки) , который смело шел к турникету вместе с другими пассажирами.
Работник станции решил сопроводить зверька, он шёл перед ним и следил за тем, чтобы прохожие в спешке не наступили на малыша.
На станции Синдзюку в Токио был замечен тануки (японское название енотовидной собаки) , который смело шел к турникету вместе с другими пассажирами.
Работник станции решил сопроводить зверька, он шёл перед ним и следил за тем, чтобы прохожие в спешке не наступили на малыша.
#дивиденды
Совдир РЖД рекомендовал направить более 11 млрд рублей на дивиденды по привилегированным акциям разного типа за 2023 год. Об этом говорится на сайте холдинга.
«На основании директив правительства РФ от 30 мая 2024 года <…> рекомендовать годовому общему собранию акционеров ОАО "РЖД": выплатить дивиденды по итогам работы за 2023 год денежными средствами в размере 11 015 514 128,90 руб. по следующим типам привилегированных акций ОАО "РЖД", - сказано в сообщении.
Заседание совета директоров РЖД состоится 27 июня. По нашим данным, в числе прочего, на нём будет объявлено о кадровых назначениях в рядах заместителей главы РЖД.
Совдир РЖД рекомендовал направить более 11 млрд рублей на дивиденды по привилегированным акциям разного типа за 2023 год. Об этом говорится на сайте холдинга.
«На основании директив правительства РФ от 30 мая 2024 года <…> рекомендовать годовому общему собранию акционеров ОАО "РЖД": выплатить дивиденды по итогам работы за 2023 год денежными средствами в размере 11 015 514 128,90 руб. по следующим типам привилегированных акций ОАО "РЖД", - сказано в сообщении.
Заседание совета директоров РЖД состоится 27 июня. По нашим данным, в числе прочего, на нём будет объявлено о кадровых назначениях в рядах заместителей главы РЖД.
Forwarded from Кролик с Неглинной
России для лидерства в грузоперевозках нужны один, а лучше два железнодорожных выхода на Северный морской путь, сообщил советник президента РФ, спецпредставитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин.
#удобрения
В Усть-Луге на терминале по перевалке минеральных удобрений НТК идёт строительство двухпутной станции разгрузки вагонов с двумя технологическими линиями. Об этом сообщается в Telegram-канале терминала.
Двухпутная станция позволит разделять грузопотоки разных марок груза, а также сократит э задержки в их обработке. После накопления необходимой партии удобрения будут отгружены на судно.
Максимальное количество маршрутов, обрабатываемых на станции в сутки — 4,7 ед., при этом каждый маршрут равен 72 условным вагонам.
Железнодорожный комплекс на терминале НТК с может выгружать около 350 вагонов с минеральными удобрениями в сутки, что составит более 24,5 тыс. тонн.
В Усть-Луге на терминале по перевалке минеральных удобрений НТК идёт строительство двухпутной станции разгрузки вагонов с двумя технологическими линиями. Об этом сообщается в Telegram-канале терминала.
Двухпутная станция позволит разделять грузопотоки разных марок груза, а также сократит э задержки в их обработке. После накопления необходимой партии удобрения будут отгружены на судно.
Максимальное количество маршрутов, обрабатываемых на станции в сутки — 4,7 ед., при этом каждый маршрут равен 72 условным вагонам.
Железнодорожный комплекс на терминале НТК с может выгружать около 350 вагонов с минеральными удобрениями в сутки, что составит более 24,5 тыс. тонн.
Vgudok
НТК готова отправлять через Балтику миллионы тонн удобрений. Репортаж Vgudok из порта Усть-Луга, где
Русская Балтия прирост новым терминалом. Национальная транспортная компания заканчивает строител ство терминала минеральных удобрений в порту Усть-Луга.
#тарифы
Рост тарифов на контейнерные перевозки ставит под угрозу окупаемость инвестиций операторов в инфраструктуру.
Повышение тарифов не даст этому рынку развиваться, сказал на пленарном заседании XI Сибирского транспортного форума исполнительный директор ЕСП Сергей Авсейков.
«На текущий момент, пока контейнерщики вкладывают десятки, сотни миллиардов рублей в развитие инфраструктуры, на мой взгляд, государство должно не создавать препятствия для этого вложения, а позволить этому рынку развиваться. Потому что, в первую очередь, от контейнеров идет мультипликативный эффект от экономики, от грузов, от того, что там возится. <…> Я уверенно считаю, что поднимать тарифы на контейнеры сейчас неправильно», - сказал Авсейков (цитата по ТАСС).
Он добавил, что в Китае закупка и перевозка контейнеров субсидируются, там никто не смотрит на то, сколько операторы зарабатывают непосредственно на перевозках.
«Китайцы смотрят на то, сколько зарабатывают и приносят в страну тот бизнес, который в этих контейнерах возится», - отметил эксперт.
Напомним, до 31 декабря 2024 года действует целевая надбавка к железнодорожному тарифу в размере 2% в связи с капитальным ремонтом инфраструктуры. Кроме того, для обеспечения транспортной безопасности с 1 декабря 2023 года тариф увеличили на 1% и проиндексировали на 7,6%.
Рост тарифов на контейнерные перевозки ставит под угрозу окупаемость инвестиций операторов в инфраструктуру.
Повышение тарифов не даст этому рынку развиваться, сказал на пленарном заседании XI Сибирского транспортного форума исполнительный директор ЕСП Сергей Авсейков.
«На текущий момент, пока контейнерщики вкладывают десятки, сотни миллиардов рублей в развитие инфраструктуры, на мой взгляд, государство должно не создавать препятствия для этого вложения, а позволить этому рынку развиваться. Потому что, в первую очередь, от контейнеров идет мультипликативный эффект от экономики, от грузов, от того, что там возится. <…> Я уверенно считаю, что поднимать тарифы на контейнеры сейчас неправильно», - сказал Авсейков (цитата по ТАСС).
Он добавил, что в Китае закупка и перевозка контейнеров субсидируются, там никто не смотрит на то, сколько операторы зарабатывают непосредственно на перевозках.
«Китайцы смотрят на то, сколько зарабатывают и приносят в страну тот бизнес, который в этих контейнерах возится», - отметил эксперт.
Напомним, до 31 декабря 2024 года действует целевая надбавка к железнодорожному тарифу в размере 2% в связи с капитальным ремонтом инфраструктуры. Кроме того, для обеспечения транспортной безопасности с 1 декабря 2023 года тариф увеличили на 1% и проиндексировали на 7,6%.
#нампишут
«Пока местные влюблённые парочки и гости Санкт-Петербурга, уже связанные счастливыми семейными узами, любуются белыми ночами с открыточных видов на набережных, любящие железную дорогу фотографы садятся на велосипеды и едут колесить по ночным железнодорожным красивостям, попутно в очередной убеждаясь в том, что перегнул Александр Сергеевич с получасом, который одна заря даёт ночи, спеша сменить другую.
Вообще не даёт, нисколько.
Но Александра Сергеевича мы всё равно любим, и даже не меньше, чем любим железную дорогу».
«Пока местные влюблённые парочки и гости Санкт-Петербурга, уже связанные счастливыми семейными узами, любуются белыми ночами с открыточных видов на набережных, любящие железную дорогу фотографы садятся на велосипеды и едут колесить по ночным железнодорожным красивостям, попутно в очередной убеждаясь в том, что перегнул Александр Сергеевич с получасом, который одна заря даёт ночи, спеша сменить другую.
Вообще не даёт, нисколько.
Но Александра Сергеевича мы всё равно любим, и даже не меньше, чем любим железную дорогу».
Vgudok
#а_как_у_них У министра транспорта США Пита Буттиджича наступили горячие денёчки. Буквально что ни день — новое сообщение о ЧП на транспортной инфраструктуре. Поезда слетают с рельсов по всей стране, за последний год, по данным Fox News, более тысячи поездов…
#а_как_у_них
Прошлогоднее крушение поезда с опасными винилхлоридом и бутилакрилатом в штате Огайо привело к загрязнению атмосферы, воды и почвы на площади 1,4 млн кв. км. Это 6% территории Северной Америки, пишет Environmental Research letters.
Замеры указали на повышенную концентрацию хлоридов в осадках. При этом большой неожиданностью для учёных стало резкое повышение концентрации щелочей и щелочных металлов в осадках, чьи доли были рекордно высокими за последние десять лет, заявил координатор Национальной программы изучения атмосферных осадков (NADP) Дэвид Гей, чьи слова приводит пресс-служба журнала.
Загрязнение распространилось значительно дальше, чем окрестности населенного пункта, где произошло ж/д происшествие, или даже территория штата Огайо. Следы хлора в большом числе образцов дождевой воды и снега обнаружены на территории 16 штатов США, а также некоторых провинций Канады.
В этих пробах ученые обнаружили не только большие количества хлора, чьи соединения перевозились в вагонах сошедшего с рельс поезда, но и сверхвысокие доли ионов аммония и кальция, а также различных нитратов. Как предполагают исследователи, часть этих ионов и молекул попала в осадки не из самих цистерн, а из пенообразующих веществ, при помощи которых спасатели изначально пытались тушить пожар.
Прошлогоднее крушение поезда с опасными винилхлоридом и бутилакрилатом в штате Огайо привело к загрязнению атмосферы, воды и почвы на площади 1,4 млн кв. км. Это 6% территории Северной Америки, пишет Environmental Research letters.
Замеры указали на повышенную концентрацию хлоридов в осадках. При этом большой неожиданностью для учёных стало резкое повышение концентрации щелочей и щелочных металлов в осадках, чьи доли были рекордно высокими за последние десять лет, заявил координатор Национальной программы изучения атмосферных осадков (NADP) Дэвид Гей, чьи слова приводит пресс-служба журнала.
Загрязнение распространилось значительно дальше, чем окрестности населенного пункта, где произошло ж/д происшествие, или даже территория штата Огайо. Следы хлора в большом числе образцов дождевой воды и снега обнаружены на территории 16 штатов США, а также некоторых провинций Канады.
В этих пробах ученые обнаружили не только большие количества хлора, чьи соединения перевозились в вагонах сошедшего с рельс поезда, но и сверхвысокие доли ионов аммония и кальция, а также различных нитратов. Как предполагают исследователи, часть этих ионов и молекул попала в осадки не из самих цистерн, а из пенообразующих веществ, при помощи которых спасатели изначально пытались тушить пожар.
Vgudok
#Тайчер В одном из российских аэропортов сотрудниками ФСБ задержан Алексей Тайчер. По данным наших источников, вместе с Алексеем Тайчером были задержаны члены совета директоров «Трансфин-М» Александр Голанд и Иван Благодатских, которых в феврале этого года…
#Тайчер
Сейчас очень сложно разобраться и установить истинные причины постигшей Алексея Тайчера неприятности. Пока мы только собираем возможные версии в стиле «о чём говорят». Насколько это всё близко к истине? Сказать сложно. Истина по крупицам разбросана во всех версиях, которые встревоженно обсуждают транспортники. Господин Тайчер сейчас выглядит как удобная мишень для разных претензий и наездов. Он избавился от активов, обязательств и обязанностей, вышел в кэш; но это значит и то, что он выпал из системы и стал уязвим.
Говорят, что Алексей Тайчер поссорился с некими высокопоставленными покровителями. Говорят, что речь может идти о борьбе разных групп за влияние в РЖД. Но, как утверждают сыщики, наиболее очевидная версия ближе всего к правде.
Какая из версий ближе к истине — читайте в материале Vgudok.
Сейчас очень сложно разобраться и установить истинные причины постигшей Алексея Тайчера неприятности. Пока мы только собираем возможные версии в стиле «о чём говорят». Насколько это всё близко к истине? Сказать сложно. Истина по крупицам разбросана во всех версиях, которые встревоженно обсуждают транспортники. Господин Тайчер сейчас выглядит как удобная мишень для разных претензий и наездов. Он избавился от активов, обязательств и обязанностей, вышел в кэш; но это значит и то, что он выпал из системы и стал уязвим.
Говорят, что Алексей Тайчер поссорился с некими высокопоставленными покровителями. Говорят, что речь может идти о борьбе разных групп за влияние в РЖД. Но, как утверждают сыщики, наиболее очевидная версия ближе всего к правде.
Какая из версий ближе к истине — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Задержание Алексея Тайчера. Версия: месть Дмитрия Зотова
Сейчас очень сложно разобраться и установить истинные причины постигшей Алексея Тайчера неприятности. Пока мы только собираем возможные версии в стиле «о чём говорят». Насколько это всё близко к истине? Сказать сложно. Истина по крупицам разбросана во всех…
Ж/д в заголовках СМИ, 20 июня 2024
🚆Vgudok — «РЖД придётся серьёзно обосновать повышение тарифов!»: что мешает вывезти больше угля и сколько на падении экспорта теряет экономика?
🚆РЖД-Партнёр — «В Иране 20 июня введут в эксплуатацию участок коридора Север – Юг»: участок Решт – Каспиан – первый этап железной дороги Решт – Астара протяженностью 162 км, соглашение о совместном строительстве которой Россия и Иран подписали 17 мая 2023 года.
🚆ТАСС — «Сотрудники польского перевозчика PKP Cargo планируют блокировать железнодорожные пути»: протестующие выступают против решения руководства перевозчика отправить в отпуск на год 30% его сотрудников с оплатой в размере 60% от оклада.
🚆Vgudok — «РЖД придётся серьёзно обосновать повышение тарифов!»: что мешает вывезти больше угля и сколько на падении экспорта теряет экономика?
🚆РЖД-Партнёр — «В Иране 20 июня введут в эксплуатацию участок коридора Север – Юг»: участок Решт – Каспиан – первый этап железной дороги Решт – Астара протяженностью 162 км, соглашение о совместном строительстве которой Россия и Иран подписали 17 мая 2023 года.
🚆ТАСС — «Сотрудники польского перевозчика PKP Cargo планируют блокировать железнодорожные пути»: протестующие выступают против решения руководства перевозчика отправить в отпуск на год 30% его сотрудников с оплатой в размере 60% от оклада.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кадры из подземки столицы Эквадора Кито, где из-за тотального блэкаута в стране, встали поезда в метро. Людям приходится идти по тоннелю пешком.
Местное Министерство образования публикует информацию об остановке всех занятий на время ЧП. Власти сообщают, что отключение электроэнергии затронул всех жителей республики — это 18 миллионов человек.
❗️ Подписывайся на Mash
Местное Министерство образования публикует информацию об остановке всех занятий на время ЧП. Власти сообщают, что отключение электроэнергии затронул всех жителей республики — это 18 миллионов человек.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#уголь #спецпроект
Опыт крайне успешного для угольщиков 2023 года показывает, что даже при хорошей внешней конъюнктуре экспорт угля из России ограничен. Первые месяцы 2024-го ознаменовались сокращением продаж российского угля на внешних рынках, несоблюдением плана отгрузок согласованных с РЖД объёмов экспорта.
Эксперты говорят: при отсутствии ограничений оптимальный объём вывоза угля составил бы 230 млн тонн, хотя в Минэнерго считают возможным рост до 300 млн тонн. Участники угольного рынка, в свою очередь, уверены, что в настоящий момент одним из сдерживающих факторов увеличения отправок угля на экспорт является дефицит пропускной и провозной способности железнодорожной инфраструктуры при профиците портовых мощностей.
Что мешает вывезти больше угля и сколько на падении экспорта теряет экономика — разбираемся в четвёртом тексте спецпроекта Vgudok.
Опыт крайне успешного для угольщиков 2023 года показывает, что даже при хорошей внешней конъюнктуре экспорт угля из России ограничен. Первые месяцы 2024-го ознаменовались сокращением продаж российского угля на внешних рынках, несоблюдением плана отгрузок согласованных с РЖД объёмов экспорта.
Эксперты говорят: при отсутствии ограничений оптимальный объём вывоза угля составил бы 230 млн тонн, хотя в Минэнерго считают возможным рост до 300 млн тонн. Участники угольного рынка, в свою очередь, уверены, что в настоящий момент одним из сдерживающих факторов увеличения отправок угля на экспорт является дефицит пропускной и провозной способности железнодорожной инфраструктуры при профиците портовых мощностей.
Что мешает вывезти больше угля и сколько на падении экспорта теряет экономика — разбираемся в четвёртом тексте спецпроекта Vgudok.
Vgudok
«РЖД придётся серьёзно обосновать повышение тарифов!» (с) Сколько угля может экспортировать Россия и почему
Опыт крайне успешного для угольщиков 2023 года показывает, что даже при хорошей внешней конъюнктуре экспорт угля из России ограничен.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Плацкартный вагон в тайском поезде. Кондиционера нет, зато к потолку заботливо привинчен вентилятор.
Плацкартный вагон в тайском поезде. Кондиционера нет, зато к потолку заботливо привинчен вентилятор.
#а_как_у_них
30% работников крупнейшего польского ж/д перевозчика могут на год отправить в отпуск с выплатами лишь 60% оклада.
PKP Cargo — лидер Польши по обьему грузовых перевозок по ЖД. Недавно компания объявила о своих планах отправить железнодорожников в почти оплачиваемый отпуск. Всему виной колоссальные убытки. За первый квартал года PKP Cargo недополучила 118 млн злотых (около 30 млн долларов).
Представители профсоюзов, в которых состоят сотрудники компании, теперь угрожают блокировать пути по всей стране, если руководство оператора не изменит свою позицию по оптимизации расходов.
Накануне в Варшаве перед представительством PKP Cargo прошла акция протеста, в ней приняли участие более 500 человек. А на сегодня запланирована встреча представителей профсоюзов с правлением компании.
В случае невыполнения требований протестующие планируют начать блокировать железнодорожную инфраструктуру, в том числе пути.
Всего в PKP Cargo работают более 14 тыс. человек.
30% работников крупнейшего польского ж/д перевозчика могут на год отправить в отпуск с выплатами лишь 60% оклада.
PKP Cargo — лидер Польши по обьему грузовых перевозок по ЖД. Недавно компания объявила о своих планах отправить железнодорожников в почти оплачиваемый отпуск. Всему виной колоссальные убытки. За первый квартал года PKP Cargo недополучила 118 млн злотых (около 30 млн долларов).
Представители профсоюзов, в которых состоят сотрудники компании, теперь угрожают блокировать пути по всей стране, если руководство оператора не изменит свою позицию по оптимизации расходов.
Накануне в Варшаве перед представительством PKP Cargo прошла акция протеста, в ней приняли участие более 500 человек. А на сегодня запланирована встреча представителей профсоюзов с правлением компании.
В случае невыполнения требований протестующие планируют начать блокировать железнодорожную инфраструктуру, в том числе пути.
Всего в PKP Cargo работают более 14 тыс. человек.
Forwarded from Техника железных дорог
Два новых электропоезда поступили на ВСЖД
На Восточно-Сибирскую железную дорогу (ВСЖД) поступили два новых электропоезда серии ЭП3Д. Они будут курсировать в пригородном сообщении от станции Слюдянка до станции Тайшет Иркутской области.
Новые поезда состоят из четырех вагонов. Они оборудованы для людей с ограниченными возможностями, оснащены инновационной системой кондиционирования и обеззараживания воздуха. Электропоезда отличает плавный ход и низкий уровень шума в вагонах.
С учетом новых составов общее число электропоездов модели ЭП3Д на ВСЖД достигнет 13 единиц. Все они были поставлены за последние четыре года. До конца 2024 года ожидается поступление еще двух электропоездов.
В начале июня 2024 года стало известно, что Трансмашхолдинг передаст РЖД 24 электропоезда ЭП3Д и 9 машин ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в состав ТМХ). Подвижной состав будет поставляться в течение этого года.
Фото: ТМХ
На Восточно-Сибирскую железную дорогу (ВСЖД) поступили два новых электропоезда серии ЭП3Д. Они будут курсировать в пригородном сообщении от станции Слюдянка до станции Тайшет Иркутской области.
Новые поезда состоят из четырех вагонов. Они оборудованы для людей с ограниченными возможностями, оснащены инновационной системой кондиционирования и обеззараживания воздуха. Электропоезда отличает плавный ход и низкий уровень шума в вагонах.
С учетом новых составов общее число электропоездов модели ЭП3Д на ВСЖД достигнет 13 единиц. Все они были поставлены за последние четыре года. До конца 2024 года ожидается поступление еще двух электропоездов.
В начале июня 2024 года стало известно, что Трансмашхолдинг передаст РЖД 24 электропоезда ЭП3Д и 9 машин ЭП2ДМ производства Демиховского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в состав ТМХ). Подвижной состав будет поставляться в течение этого года.
Фото: ТМХ
Vgudok
#Сочи Бессмысленный и дорогой проект «Южный кластер» рискует переплюнуть даже сам мост на Сахалин. А это сложно. Но если переправа между материком и островом не имеет аргументированной грузовой базы, то перенос ж/д путей в Сочи ещё и целому региону может…
#инвестпрограмма #ВСМ
РЖД не будут строить горный обход Сочи. Во всяком случае пока. И точно не на свои деньги.
Правительство предложило исключить из долгосрочной инвестпрограммы монополии проект «Южного кластера».
Он предполагал перенос ж/д ветки до Сочи от побережья вглубь материка и организацию скоростного пассажирского движения по направлению «Центр — Юг». Проект дорогой. Его стоимостью оценивали в 1,3 трлн руб. из-за высоких затрат до прокладку тоннелей и мостов в горном массиве.
Сейчас в правительстве осознали, что при всех масштабных планах строить ВСМ, на эту новую ветку денег не останется. Инициатива вычеркнуть проект из долгосрочной инвестпрограммы РЖД принадлежит директору департамента транспорта правительства Анатолия Мещерякову, сообщил РБК.
По словам источника издания, проект «Центр — Юг» разрабатывался более 5 лет назад и предусматривал реальное время в пути в районе 16 часов». При этом ВСМ «Юг» позволит добраться из Москвы в Адлер примерно за 7 с половиной часов. Финального расчета стоимости «Юга» пока нет, проект находится в проработке.
РЖД не будут строить горный обход Сочи. Во всяком случае пока. И точно не на свои деньги.
Правительство предложило исключить из долгосрочной инвестпрограммы монополии проект «Южного кластера».
Он предполагал перенос ж/д ветки до Сочи от побережья вглубь материка и организацию скоростного пассажирского движения по направлению «Центр — Юг». Проект дорогой. Его стоимостью оценивали в 1,3 трлн руб. из-за высоких затрат до прокладку тоннелей и мостов в горном массиве.
Сейчас в правительстве осознали, что при всех масштабных планах строить ВСМ, на эту новую ветку денег не останется. Инициатива вычеркнуть проект из долгосрочной инвестпрограммы РЖД принадлежит директору департамента транспорта правительства Анатолия Мещерякову, сообщил РБК.
По словам источника издания, проект «Центр — Юг» разрабатывался более 5 лет назад и предусматривал реальное время в пути в районе 16 часов». При этом ВСМ «Юг» позволит добраться из Москвы в Адлер примерно за 7 с половиной часов. Финального расчета стоимости «Юга» пока нет, проект находится в проработке.
#логистика
Президент Владимир Путин назвал перспективным взаимодействие России и Вьетнама по морскому транспортному коридору Владивосток — Хошимин. Об этом он сообщил по итогам переговоров с президентом Вьетнама То Ламом. Стенограмма выступления опубликована на сайте Кремля.
«Перспективным видится взаимодействие по масштабному инфраструктурному проекту — морскому транспортному коридору Владивосток — Хошимин. В 2022 году открыта регулярная грузовая линия, по которой на еженедельной основе курсируют контейнеровозы», — сказал российский глава.
Президент Владимир Путин назвал перспективным взаимодействие России и Вьетнама по морскому транспортному коридору Владивосток — Хошимин. Об этом он сообщил по итогам переговоров с президентом Вьетнама То Ламом. Стенограмма выступления опубликована на сайте Кремля.
«Перспективным видится взаимодействие по масштабному инфраструктурному проекту — морскому транспортному коридору Владивосток — Хошимин. В 2022 году открыта регулярная грузовая линия, по которой на еженедельной основе курсируют контейнеровозы», — сказал российский глава.