Vgudok
#нампишут Сайт РЖД лежит второй час.
#РЖД
Спустя 2 часа и 1 пост (наш) РЖД решили всё же рассказать пользователям, почему их сайт недоступен. «Технический сбой», написал TG-канал РЖД.
При этом приложение «РЖД Пассажирам», кассы на вокзалах и станциях функционируют в штатном режиме.
Спустя 2 часа и 1 пост (наш) РЖД решили всё же рассказать пользователям, почему их сайт недоступен. «Технический сбой», написал TG-канал РЖД.
При этом приложение «РЖД Пассажирам», кассы на вокзалах и станциях функционируют в штатном режиме.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Следуем за нашими строителями с запада на восток Амурской области
Сегодня открыли движение по второму пути ещё на одном перегоне БАМа Иса – Гвоздевский.
Новую инфраструктуру создали на сложном участке линии Февральск – Новый Ургал. Здесь и грунт, скованный вечной мерзлотой, и рельеф непростой. Чтобы его выровнять, железнодорожники возвели насыпь высотой до 20 м.
Всего для строительства двухпутной вставки уложили 6,5 км пути, отсыпали более 650 тыс. м³ земполотна. Возвели 11 искусственных сооружений, 8 из которых – мосты.
Для эффективного управления движением поездов установили цифровую автоматику, протянули 156 км линий автоблокировки и связи.
Чтобы увеличить провозную способность дороги от Февральска до Нового Ургала с 24 до 52 млн тонн, до конца года построим вторые пути ещё на 11 перегонах.
Сегодня открыли движение по второму пути ещё на одном перегоне БАМа Иса – Гвоздевский.
Новую инфраструктуру создали на сложном участке линии Февральск – Новый Ургал. Здесь и грунт, скованный вечной мерзлотой, и рельеф непростой. Чтобы его выровнять, железнодорожники возвели насыпь высотой до 20 м.
Всего для строительства двухпутной вставки уложили 6,5 км пути, отсыпали более 650 тыс. м³ земполотна. Возвели 11 искусственных сооружений, 8 из которых – мосты.
Для эффективного управления движением поездов установили цифровую автоматику, протянули 156 км линий автоблокировки и связи.
Чтобы увеличить провозную способность дороги от Февральска до Нового Ургала с 24 до 52 млн тонн, до конца года построим вторые пути ещё на 11 перегонах.
Forwarded from ЕЖ
В России с 16 до 14 лет может снизиться возраст уголовной ответственности за диверсии. Соответствующий законопроект депутата Госдумы Олега Гарина («Единая Россия») поддержали в правительстве, сообщил источник RTVI. В документе отмечается, что подростки, достигшие ко времени совершения преступления 14-летнего возраста, подлежат ответственности за диверсию, прохождение обучения в целях осуществления диверсионной деятельности, а также за организацию диверсионного сообщества и участие в нем. Изменения вносятся в статьи 281, 281.2 и 281.3 Уголовного кодекса. Максимальное наказание по этим статьям предусматривает пожизненное лишение свободы. Диверсией считается действия, направленные на разрушение или повреждение предприятий, сооружений, объектов транспортной инфраструктуры для подрыва экономической безопасности или обороноспособности страны. Сейчас с 14 лет наступает уголовная ответственность, за такие преступления как убийство, умышленное причинение тяжкого и средней тяжести вреда здоровью, похищение, изнасилование, так далее — всего по 32 статьям УК РФ.
Ж/д в заголовках СМИ, 12 марта 2024
🚊Vgudok — «А мы везём на север»: всё, что связано с планами по развитию СМП, даёт Росатому возможность связать два проекта за госсчёт, не задумываясь об их рыночной окупаемости и значимости.
🚊РЖД-Партнёр — «ОВК представила результаты тестовой эксплуатации подвижного состава»: 8 лет и 1 млн километров до межремонтного периода – такие показатели подтвердились в результате подконтрольной эксплуатации вагонов ОВК на сети.
🚊BFM — «РЖД сообщили о сбое на своем сайте»: при этом кассы на вокзалах и станциях работают штатно.
🚊ТАСС — «Октябрьская железная дорога получит 56 локомотивов на 13 млрд рублей в 2024 году»: как сообщили в пресс-службе ОЖД, 10 из них поставят в депо Санкт-Петербург - Московский.
🚊Vgudok — «А мы везём на север»: всё, что связано с планами по развитию СМП, даёт Росатому возможность связать два проекта за госсчёт, не задумываясь об их рыночной окупаемости и значимости.
🚊РЖД-Партнёр — «ОВК представила результаты тестовой эксплуатации подвижного состава»: 8 лет и 1 млн километров до межремонтного периода – такие показатели подтвердились в результате подконтрольной эксплуатации вагонов ОВК на сети.
🚊BFM — «РЖД сообщили о сбое на своем сайте»: при этом кассы на вокзалах и станциях работают штатно.
🚊ТАСС — «Октябрьская железная дорога получит 56 локомотивов на 13 млрд рублей в 2024 году»: как сообщили в пресс-службе ОЖД, 10 из них поставят в депо Санкт-Петербург - Московский.
#северный_завоз
Правительство обозначило, куда и как везти грузы для обеспечения всем необходимым отдалённых регионов России. Кабмин утвердил перечень объектов опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
В рамках новых законодательных инициатив прослеживается весьма интересная тенденция. Курирующий арктические проекты «Росатом» подгребает под себя грузовую базу. Всё, что связано с планами по развитию Севморпути, даёт госкорпорации возможность связать два проекта за госсчёт, не задумываясь об их рыночной окупаемости, значимости и прочая, и прочая. Но если у кого-то база прибывает, то у кого-то убывает. У кого?
Подробнее — в материале Vgudok.
Правительство обозначило, куда и как везти грузы для обеспечения всем необходимым отдалённых регионов России. Кабмин утвердил перечень объектов опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
В рамках новых законодательных инициатив прослеживается весьма интересная тенденция. Курирующий арктические проекты «Росатом» подгребает под себя грузовую базу. Всё, что связано с планами по развитию Севморпути, даёт госкорпорации возможность связать два проекта за госсчёт, не задумываясь об их рыночной окупаемости, значимости и прочая, и прочая. Но если у кого-то база прибывает, то у кого-то убывает. У кого?
Подробнее — в материале Vgudok.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Губернатор Нижегородской области опубликовал фото с места пожара на нефтеперерабатывающем объекте в Кстово. В тушении, по словам Глеба Никитина, задействован пожарный поезд.
🐚 Читать РБК в Telegram
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В индийском Бангалоре начались испытания первого поезда метро от китайской CRRC
Шестивагонный состав в марте должен пройти серию статических испытаний в депо. Затем в апреле планируется приступить к четырехмесячной обкатке уже двух поездов на участке желтой линии метро протяженностью 18,8 км. В рамках нее в том числе должна быть проверена работа системы автоведения.
Затем в мае должна начаться поставка поездов, собранных на мощностях местной Titagarh Rail Systems в рамках совместного предприятия с CRRC, созданного в 2022 году. Всего на площадке должно быть выпущено 34 состава для трех линий метро города с объемом выпуска в две машины в месяц.
Запуск желтой линии метро с 8 поездами намечен на 3-й квартал-2024, на год позже запланированного срока. Задержка связана со срывом графика поставок машин из-за сложностей, с которыми столкнулась CRRC при создании СП в Индии, и ряда других проблем.
Видео: Indian Express
@rollingstock
Шестивагонный состав в марте должен пройти серию статических испытаний в депо. Затем в апреле планируется приступить к четырехмесячной обкатке уже двух поездов на участке желтой линии метро протяженностью 18,8 км. В рамках нее в том числе должна быть проверена работа системы автоведения.
Затем в мае должна начаться поставка поездов, собранных на мощностях местной Titagarh Rail Systems в рамках совместного предприятия с CRRC, созданного в 2022 году. Всего на площадке должно быть выпущено 34 состава для трех линий метро города с объемом выпуска в две машины в месяц.
Запуск желтой линии метро с 8 поездами намечен на 3-й квартал-2024, на год позже запланированного срока. Задержка связана со срывом графика поставок машин из-за сложностей, с которыми столкнулась CRRC при создании СП в Индии, и ряда других проблем.
Видео: Indian Express
@rollingstock
#перевозки
Глава Росжелдора Алексей Дружинин дал интервью ТАСС, где подробно рассказал о положении дел на железных дорогах. Одной из важных тем в беседе стали перевозки в новых регионах РФ.
В прошлом году уже начата работа по включению «Железных дорог Новороссии» в единую технологическую сеть с российскими железными дорогами, рассказал господин Дружинин.
В планах на 2024 год создание единого информационного поля, единых перевозочных документов, перевод работы на российские стандарты. Еще одно направление — это сертификация производства, ей занимается «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте».
Сейчас, по словам главы ФАЖТ, уже проведена сертификация целого ряда предприятий на новых территориях.
Что касается грузов, перевозимых по дорогам новых регионов, Дружинин отметил, что номенклатура в разных областях формируется по-разному. ДНР — это руда, внутренние перевозки угля, из Запорожья и Херсона — сельскохозяйственная продукция, зерно, фрукты, ЛНР — тоже сельскохозяйственные продукты. Сегодня железные дороги в новых регионах существуют в первую очередь за счет государства.
«Мы крайне заинтересованы в приходе инвесторов, чтобы наш российский железнодорожный бизнес приходил в новые регионы.
Я на встречах с коллегами очень часто говорю, что, например, на новых территориях существует серьезная потребность в контейнерных перевозках, но при этом нет контейнерных терминалов.
Инвестиции в их строительство, контейнеризация перевозок позволят по железной дороге доставлять грузы в новые регионы», - рассказал Алексей Дружинин.
Глава Росжелдора Алексей Дружинин дал интервью ТАСС, где подробно рассказал о положении дел на железных дорогах. Одной из важных тем в беседе стали перевозки в новых регионах РФ.
В прошлом году уже начата работа по включению «Железных дорог Новороссии» в единую технологическую сеть с российскими железными дорогами, рассказал господин Дружинин.
В планах на 2024 год создание единого информационного поля, единых перевозочных документов, перевод работы на российские стандарты. Еще одно направление — это сертификация производства, ей занимается «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте».
Сейчас, по словам главы ФАЖТ, уже проведена сертификация целого ряда предприятий на новых территориях.
Что касается грузов, перевозимых по дорогам новых регионов, Дружинин отметил, что номенклатура в разных областях формируется по-разному. ДНР — это руда, внутренние перевозки угля, из Запорожья и Херсона — сельскохозяйственная продукция, зерно, фрукты, ЛНР — тоже сельскохозяйственные продукты. Сегодня железные дороги в новых регионах существуют в первую очередь за счет государства.
«Мы крайне заинтересованы в приходе инвесторов, чтобы наш российский железнодорожный бизнес приходил в новые регионы.
Я на встречах с коллегами очень часто говорю, что, например, на новых территориях существует серьезная потребность в контейнерных перевозках, но при этом нет контейнерных терминалов.
Инвестиции в их строительство, контейнеризация перевозок позволят по железной дороге доставлять грузы в новые регионы», - рассказал Алексей Дружинин.
Vgudok
#перевозки Глава Росжелдора Алексей Дружинин дал интервью ТАСС, где подробно рассказал о положении дел на железных дорогах. Одной из важных тем в беседе стали перевозки в новых регионах РФ. В прошлом году уже начата работа по включению «Железных дорог Новороссии»…
#ВСМ
Росжелдор в апреле завершит подготовку проекта концессии ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Об этом также сообщил руководитель ведомства Алексей Дружинин.
«Мы для себя ставим срок для того, чтобы эту работу максимально приблизить к какому-то результату. Приблизительно – апрель этого года. То есть мы понимаем, что оно, возможно, еще не будет в эти сроки подписано, но постараемся сделать все, чтобы сам проект был максимально отработан, были сглажены те дискуссионные моменты, которые сейчас существуют», – сообщил Дружинин.
Он уточнил, что концессионных соглашений такого масштаба в железнодорожном транспорте в России еще не было. И добавил, что проект крайне важен для страны, потому что представляет новые технологии.
«Что касается сроков строительства – они определены поручениями президента до 2029 года, мы предполагаем, проект будет готов», – отметил Дружинин.
Росжелдор в апреле завершит подготовку проекта концессии ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Об этом также сообщил руководитель ведомства Алексей Дружинин.
«Мы для себя ставим срок для того, чтобы эту работу максимально приблизить к какому-то результату. Приблизительно – апрель этого года. То есть мы понимаем, что оно, возможно, еще не будет в эти сроки подписано, но постараемся сделать все, чтобы сам проект был максимально отработан, были сглажены те дискуссионные моменты, которые сейчас существуют», – сообщил Дружинин.
Он уточнил, что концессионных соглашений такого масштаба в железнодорожном транспорте в России еще не было. И добавил, что проект крайне важен для страны, потому что представляет новые технологии.
«Что касается сроков строительства – они определены поручениями президента до 2029 года, мы предполагаем, проект будет готов», – отметил Дружинин.
#ТМХ
Французская Alstom продала 20% акций в «Трансмашхолдинге». Об этом гендиректор и совладелец ТМХ Кирилл Липа сообщил РИА Новости.
Теперь, после ухода иностранного акционера, «Трансмашхолдинг» сможет завершить перерегистрацию головной Transmashholding Limited с Кипра в Россию. Процесс завершится до конца апреля.
В беседе с журналистами Кирилл Липа намекнул на то, что пакет акций Alstom был продан ниже рынка.
Французская Alstom продала 20% акций в «Трансмашхолдинге». Об этом гендиректор и совладелец ТМХ Кирилл Липа сообщил РИА Новости.
Теперь, после ухода иностранного акционера, «Трансмашхолдинг» сможет завершить перерегистрацию головной Transmashholding Limited с Кипра в Россию. Процесс завершится до конца апреля.
В беседе с журналистами Кирилл Липа намекнул на то, что пакет акций Alstom был продан ниже рынка.
#путешествия
Меню российских поездов дополнят единой винной картой. Её будут использовать в вагонах-ресторанах и вагонах-бистро. Подавать к столу РЖД планируют исключительно алкоголь российского производства.
Эксперты говорят, что это очень хорошая идея для популяризации российских вин. Поезд — это долгая дорога, в которой пассажир наверняка захочет что-то выпить, что-то попробовать. И это большая аудитория. Плюс на перронах сейчас ничего не продаётся.
Подробнее о нововведении — в материале Vgudok/Light.
Меню российских поездов дополнят единой винной картой. Её будут использовать в вагонах-ресторанах и вагонах-бистро. Подавать к столу РЖД планируют исключительно алкоголь российского производства.
Эксперты говорят, что это очень хорошая идея для популяризации российских вин. Поезд — это долгая дорога, в которой пассажир наверняка захочет что-то выпить, что-то попробовать. И это большая аудитория. Плюс на перронах сейчас ничего не продаётся.
Подробнее о нововведении — в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД ищут истину в вине. Российском. Железнодорожники угостят пассажиров алкоголем отечественного розлива
Меню российских поездов дополнят единой винной картой. Её будут использовать в вагонах-ресторанах и вагонах-бистро. Подавать к столу РЖД планируют исключительно алкоголь российского производства.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: экспорт зерна через черноморские терминалы.
Спикер: Наталья Тугалева, генеральный директор холдинга-экспортера «Доставка морем».
«Все меньше места остается для средних и мелких зернотрейдеров. В текущем сезоне три из четырех основных портов — ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (НКХП, крупнейший российский глубоководный зерновой терминал на Черном море), Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) и зерновой терминальный комплекс «Тамань» — работают с двумя-тремя якорными экспортерами. Только политика зернового терминала КСК (входит в «ДелоПортс», стивидорный холдинг группы компаний «Дело». — Forbes) сейчас более демократична.
А, например, балтийские порты в Высоцке и Усть-Луге пока не готовы конкурировать с черноморскими коллегами, процессы работы там находятся на стадии отладки. В ситуации нехватки мощностей далеко не все трейдеры находят возможности для выстраивания приемлемых по стоимости и удобству цепочек для поставок зерна за рубеж».
Источник
Спикер: Наталья Тугалева, генеральный директор холдинга-экспортера «Доставка морем».
«Все меньше места остается для средних и мелких зернотрейдеров. В текущем сезоне три из четырех основных портов — ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (НКХП, крупнейший российский глубоководный зерновой терминал на Черном море), Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) и зерновой терминальный комплекс «Тамань» — работают с двумя-тремя якорными экспортерами. Только политика зернового терминала КСК (входит в «ДелоПортс», стивидорный холдинг группы компаний «Дело». — Forbes) сейчас более демократична.
А, например, балтийские порты в Высоцке и Усть-Луге пока не готовы конкурировать с черноморскими коллегами, процессы работы там находятся на стадии отладки. В ситуации нехватки мощностей далеко не все трейдеры находят возможности для выстраивания приемлемых по стоимости и удобству цепочек для поставок зерна за рубеж».
Источник
#логистика
В Белоруссии, видимо, сместили фокус внимания со своей транспортной сети на российскую. Во всяком случае, пользы от развития второй точно будет больше.
Тему улучшения логистической связности обсуждали сегодня на заседании Группы высокого уровня (ГВУ) Совета министров Союзного государства Белоруссии и России. Об этом заявил журналистам заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук. Посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой добавил конкретики: РБ собирается принять участие в модернизации транспортных коридоров на территории России в направлении морских портов. Речь уже не только о портах Северо-Запада РФ.
«На реализацию новых совместных проектов направлена в том числе резолюция Высшего госсовета СГ об активном участии белорусов в модернизации железнодорожной инфраструктуры до портов Санкт-Петербурга, Мурманска, активном использовании возможностей Восточного полигона железных дорог, Северного морского пути и значительной активизации работы по коридору Север – Юг», — сообщил он.
Неплохое подспорье для РЖД. Быть может силами белорусских участников Восточный полигон и подходы к южным портам наконец поедут?
В Белоруссии, видимо, сместили фокус внимания со своей транспортной сети на российскую. Во всяком случае, пользы от развития второй точно будет больше.
Тему улучшения логистической связности обсуждали сегодня на заседании Группы высокого уровня (ГВУ) Совета министров Союзного государства Белоруссии и России. Об этом заявил журналистам заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук. Посол Белоруссии в России Дмитрий Крутой добавил конкретики: РБ собирается принять участие в модернизации транспортных коридоров на территории России в направлении морских портов. Речь уже не только о портах Северо-Запада РФ.
«На реализацию новых совместных проектов направлена в том числе резолюция Высшего госсовета СГ об активном участии белорусов в модернизации железнодорожной инфраструктуры до портов Санкт-Петербурга, Мурманска, активном использовании возможностей Восточного полигона железных дорог, Северного морского пути и значительной активизации работы по коридору Север – Юг», — сообщил он.
Неплохое подспорье для РЖД. Быть может силами белорусских участников Восточный полигон и подходы к южным портам наконец поедут?
Forwarded from ЕЖ
Следствие считает, что 9 кг взрывчатки, обнаруженной в следовавшем через Татарстан автомобиле жителя Хабаровска, предназначались для подрыва моста через Амур на Транссибирской магистрали. Организатором теракта, по мнению правоохранителей, является жена задержанного — бывший председатель украинского землячества в Хабаровске. Супруги арестованы и сейчас находятся в СИЗО в Казани. Адвокат от комментариев отказывается, ссылаясь на подписку о неразглашении информации. @kommersantkazan
Ж/д в заголовках СМИ, 13 марта 2024
🚝Vgudok — «В РЖД было надёжнее!»: ситуация с дефицитом тяги на сети крайне обострена. В новом спецпроекте разбираемся, в чём причина нехватки ж/д машин и как это связано с передачей ремонта локомотивов частникам.
🚝ТАСС — «Путин заявил, что развитие Якутии делает необходимым мост через Лену»: общая протяженность трехпилонного двухполосного вантового моста превысит 3 км, а протяженность подходов составит около 11 км.
🚝РЖД-Партнёр — «Ситуация ухудшилась»: грузовладельцы говорят о сложностях в подаче вагонов под погрузку и выгрузку»: если раньше в один день порожний вагон и привозили, и подавали на путь, то сейчас это может происходить в несколько этапов.
🚝ПортНьюс — «Грузооборот морских портов России за январь-февраль 2024 года незначительно снизился — до 139,6 млн тонн»: перевалка сухих грузов в январе-феврале 2024 года достигла 67,2 млн тонн (+2%), наливных грузов — 72,4 млн тонн (-3,7%).
🚝Vgudok — «В РЖД было надёжнее!»: ситуация с дефицитом тяги на сети крайне обострена. В новом спецпроекте разбираемся, в чём причина нехватки ж/д машин и как это связано с передачей ремонта локомотивов частникам.
🚝ТАСС — «Путин заявил, что развитие Якутии делает необходимым мост через Лену»: общая протяженность трехпилонного двухполосного вантового моста превысит 3 км, а протяженность подходов составит около 11 км.
🚝РЖД-Партнёр — «Ситуация ухудшилась»: грузовладельцы говорят о сложностях в подаче вагонов под погрузку и выгрузку»: если раньше в один день порожний вагон и привозили, и подавали на путь, то сейчас это может происходить в несколько этапов.
🚝ПортНьюс — «Грузооборот морских портов России за январь-февраль 2024 года незначительно снизился — до 139,6 млн тонн»: перевалка сухих грузов в январе-феврале 2024 года достигла 67,2 млн тонн (+2%), наливных грузов — 72,4 млн тонн (-3,7%).