#история
Человек с испуганным лицом на фото - американский солдат Кеннет Карлсон. В конце 1958 года он так хорошо оттянулся к американской зоне оккупации Берлина, что сел не на ту электричку (у нас бы сейчас сказали - вошёл не в ту дверь), а когда проснулся - оказался в советской оккупационной зоне.
Его арестовали, и он 69 дней провёл в одиночной камере. Видимо, поэтому на пресс-конференции во Франкфурте-на-Майне после освобождения из “лап Советов” у него такой испуганный вид.
Человек с испуганным лицом на фото - американский солдат Кеннет Карлсон. В конце 1958 года он так хорошо оттянулся к американской зоне оккупации Берлина, что сел не на ту электричку (у нас бы сейчас сказали - вошёл не в ту дверь), а когда проснулся - оказался в советской оккупационной зоне.
Его арестовали, и он 69 дней провёл в одиночной камере. Видимо, поэтому на пресс-конференции во Франкфурте-на-Майне после освобождения из “лап Советов” у него такой испуганный вид.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Двухэтажные трамваи в курортном городе Блэкпул (Великобритания).
Forwarded from Выпускайте КракенаZ!
США подтверждают затопление британского сухогруза Rubymar, подбитого ракетой хуситов 18 февраля
Незадолго до затопления американцы били тревогу по поводу нефтяного пятна.
Теперь ноют, что в трюме находилась 21 тонна удобрений, которые повредят экологии.
🤔 Странно. Когда они взрывали "Северные потоки", куда бОльшие (рекордные, на секундочку!) выбросы метана их так не беспокоили. А что случилось?
Незадолго до затопления американцы били тревогу по поводу нефтяного пятна.
Теперь ноют, что в трюме находилась 21 тонна удобрений, которые повредят экологии.
🤔 Странно. Когда они взрывали "Северные потоки", куда бОльшие (рекордные, на секундочку!) выбросы метана их так не беспокоили. А что случилось?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#футбол
К сегодняшнему матчу с «Локомотивом» команда «Динамо» выпустила мультик. Сценарий «Ограбления поезда» воплотился и на поле: бело-голубые забрали очки у «паровозов». Такой вот креатив…
К сегодняшнему матчу с «Локомотивом» команда «Динамо» выпустила мультик. Сценарий «Ограбления поезда» воплотился и на поле: бело-голубые забрали очки у «паровозов». Такой вот креатив…
Ж/д в заголовках СМИ, 4 марта 2024
🚈Vgudok — «Уйти на работу в РЖД и не вернуться. Или вернуться калекой»: могут ли инструктажи от службы охраны труда спасти кому-то жизнь?
🚈ТАСС — «Левитин поддерживает идею привлечения студентов из стран СНГ к участию в проекте «БАМ 2.0»: помощник президента РФ напомнил о планирующихся в апреле юбилейных мероприятиях в честь 50-летия БАМа.
🚈Интерфакс — «Чистая прибыль РЖД по РСБУ выросла в 2023 году в 2,5 раза»: суммарные доходы РЖД за 2023 г. составили 2 трлн 609,7 млрд руб., что выше уровня 2022 г. на 16,4%. Показатель EBITDA достиг 736,9 млрд руб. (+38,5% к 2022 г.).
🚈Vgudok — «Уйти на работу в РЖД и не вернуться. Или вернуться калекой»: могут ли инструктажи от службы охраны труда спасти кому-то жизнь?
🚈ТАСС — «Левитин поддерживает идею привлечения студентов из стран СНГ к участию в проекте «БАМ 2.0»: помощник президента РФ напомнил о планирующихся в апреле юбилейных мероприятиях в честь 50-летия БАМа.
🚈Интерфакс — «Чистая прибыль РЖД по РСБУ выросла в 2023 году в 2,5 раза»: суммарные доходы РЖД за 2023 г. составили 2 трлн 609,7 млрд руб., что выше уровня 2022 г. на 16,4%. Показатель EBITDA достиг 736,9 млрд руб. (+38,5% к 2022 г.).
#безопасность
Тема, которую мы в очередной раз поднимаем этим материалом, тяжёлая и для авторов, и для читателей. Речь о производственном травматизме. Забегая вперёд, скажем, что нам не доводилось видеть ни одной (ни одной!!!) работоспособной службы охраны труда.
Вся деятельность этих отделов — это проведение инструктажей в виде сбора подписей, разработка не всегда адекватных норм обеспечения спецодеждой, и танцы с бубнами вокруг неожиданно травмированного работника, лишь бы он не заявил в «травме» об истинных обстоятельствах несчастного случая. Больно уж неохотно работодатель идёт на составление акта формы Н-1 (о несчастном случае на производстве — прим. авт.) — тут и отсутствие премий, и внимание государственных органов.
О причинах скрытности охраны труда и эффективности таких отделов — в материале Vgudok.
Тема, которую мы в очередной раз поднимаем этим материалом, тяжёлая и для авторов, и для читателей. Речь о производственном травматизме. Забегая вперёд, скажем, что нам не доводилось видеть ни одной (ни одной!!!) работоспособной службы охраны труда.
Вся деятельность этих отделов — это проведение инструктажей в виде сбора подписей, разработка не всегда адекватных норм обеспечения спецодеждой, и танцы с бубнами вокруг неожиданно травмированного работника, лишь бы он не заявил в «травме» об истинных обстоятельствах несчастного случая. Больно уж неохотно работодатель идёт на составление акта формы Н-1 (о несчастном случае на производстве — прим. авт.) — тут и отсутствие премий, и внимание государственных органов.
О причинах скрытности охраны труда и эффективности таких отделов — в материале Vgudok.
Vgudok
Уйти на работу в РЖД и не вернуться. Или вернуться калекой. Год только начался, а рабочие травмы уже забирают
Тема, которую мы в очередной раз поднимаем этим материалом, тяжёлая и для авторов, и для читателей. Речь о производственном травматизме. Забегая вперёд, скажем, что нам не доводилось видеть ни одной (ни одной!!!) работоспособной службы охраны труда. Вся деятельность…
Forwarded from 360.ru
Официального подтверждения информации нет.
Подписаться на 360
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
#ЧП
Как видно на фото, повреждения получили металлоконструкции моста, а также ограждение. Бетонная опора не пострадала.
Как видно на фото, повреждения получили металлоконструкции моста, а также ограждение. Бетонная опора не пострадала.
#санкции
Корейская судоходная компания Sinokor Merchant Marine уведомила клиентов о приостановке с 10 марта грузоперевозок в адрес порта Восточный. В качестве причины в официальном письме обозначены санкции против «Восточной стивидорной компании».
По данным Дальневосточного таможенного управления, по итогам 2022 года на корейского перевозчика Sinokor приходился 21% всех перевозок в порты ДВ.
Корейская судоходная компания Sinokor Merchant Marine уведомила клиентов о приостановке с 10 марта грузоперевозок в адрес порта Восточный. В качестве причины в официальном письме обозначены санкции против «Восточной стивидорной компании».
По данным Дальневосточного таможенного управления, по итогам 2022 года на корейского перевозчика Sinokor приходился 21% всех перевозок в порты ДВ.
#Трансфин_М
«Трансфин-М» меняет владельца. Новый хозяин получает крепкое хозяйство, очищенное от ошибок и груза прошлого. Бывший собственник открывает перед собой новые перспективы.
Прояснить некоторые детали продажи «Трансфин-М» нам помогли отраслевые эксперты. Подробности — на сайте Vgudok.
«Трансфин-М» меняет владельца. Новый хозяин получает крепкое хозяйство, очищенное от ошибок и груза прошлого. Бывший собственник открывает перед собой новые перспективы.
Прояснить некоторые детали продажи «Трансфин-М» нам помогли отраслевые эксперты. Подробности — на сайте Vgudok.
Vgudok
«Трансфин-М» сменил владельца. Эксперты оценивают сделку и мотивы ухода Алексея Тайчера
Сделка по смене собственников «Трансфин-М» проходит в лучших традициях нашего времени. Вслед за другими крупными собственниками из операторского и лизингового бизнеса выходит ещё один старожил — Алексей Тайчер. Впрочем, об этой сделке известно не так уж и…
#БАМ
Свежая статистика по перевозкам на Восточном полигоне вызвала вопросы, которые не раз звучали в материалах Vgudok. Сколько грузов фактически следует по магистрали? Почему расходятся номинальные и реальные объемы? Когда инфраструктура заработает в полную силу?
Алексей Шило дал интервью нашим коллегам из «Ъ», в котором крайне конструктивно и оперативно разобрал каждый и не оставил участников рынка недоумевать. К слову, замгендиректора РЖД воздержался от традиционных претензий к самим грузоотправителям, которые нередко звучат со стороны ж/д монополии.
Главные тезисы из интервью — уже на сайте Vgudok.
Свежая статистика по перевозкам на Восточном полигоне вызвала вопросы, которые не раз звучали в материалах Vgudok. Сколько грузов фактически следует по магистрали? Почему расходятся номинальные и реальные объемы? Когда инфраструктура заработает в полную силу?
Алексей Шило дал интервью нашим коллегам из «Ъ», в котором крайне конструктивно и оперативно разобрал каждый и не оставил участников рынка недоумевать. К слову, замгендиректора РЖД воздержался от традиционных претензий к самим грузоотправителям, которые нередко звучат со стороны ж/д монополии.
Главные тезисы из интервью — уже на сайте Vgudok.
Vgudok
Алексей Шило: «В 2024 году РЖД будут сражаться за каждую тонну»
В конце февраля РЖД обнародовали цифры по итоговому объёму грузов, перевезённых по Восточному полигону. Де-юре провозная способность БАМа и Транссиба за прошлый год достигла 173 млн тонн, однако де-факто, по данным Минтранса, через контрольное сечение Волочаевка…
Forwarded from Коммерсантъ
На месте подрыва железнодорожного моста в Самарской области нашли и обезвредили еще одно неразорвавшееся взрывное устройство, сообщил глава комитета Госдумы по информационной политике Александр Хинштейн.
По его словам, ответственность за диверсию взяла на себя украинская разведка.
Губернатор Дмитрий Азаров в свою очередь заявил, что попытки терактов на объектах инфраструктуры региона предпринимаются не впервые.
@kommersant
По его словам, ответственность за диверсию взяла на себя украинская разведка.
Губернатор Дмитрий Азаров в свою очередь заявил, что попытки терактов на объектах инфраструктуры региона предпринимаются не впервые.
@kommersant