💃 В Альфа-Банке дают 500 ₽, если оформишь кредитку с годом без % по моей ссылке. Она бесплатная и с кэшбэком до 100%. А ещё с неё можно бесплатно снимать наличные. Вот моя ссылка: https://alfa.me/uG4Rjd
Ж/д в заголовках СМИ, 8 февраля 2024
🚈Vgudok — «15 тысяч человек пересели с поездов на автобусы»: селевые потоки на время заблокировали часть Черноморского побережья.
🚈Интерфакс — «РЖД с 1 февраля проиндексировали зарплату сотрудникам на 4%»: в 2023 году и в 2022 году РЖД трижды проводили индексацию зарплаты.
🚈Ведомости — «РЖД запретит высадку животных без хозяев из пригородных электропоездов»: для этого будут проведены консультации с регионами.
🚈ПортНьюс — «Минтрансу РФ предложили решить вопрос морских пассажирских перевозок между портами Мариуполь и Таганрог»: в 2023 году в морском порту Таганрог была создана инфраструктура по приему пассажирских судов вместимостью до 320 человек.
🚈Vgudok — «15 тысяч человек пересели с поездов на автобусы»: селевые потоки на время заблокировали часть Черноморского побережья.
🚈Интерфакс — «РЖД с 1 февраля проиндексировали зарплату сотрудникам на 4%»: в 2023 году и в 2022 году РЖД трижды проводили индексацию зарплаты.
🚈Ведомости — «РЖД запретит высадку животных без хозяев из пригородных электропоездов»: для этого будут проведены консультации с регионами.
🚈ПортНьюс — «Минтрансу РФ предложили решить вопрос морских пассажирских перевозок между портами Мариуполь и Таганрог»: в 2023 году в морском порту Таганрог была создана инфраструктура по приему пассажирских судов вместимостью до 320 человек.
#такси
Реформа такси может привести к тому, что без основного или дополнительного заработка останутся около трёх миллионов водителей. С учётом их семей материально пострадавшими окажутся более 10 миллионов граждан России.
Существует железное правило рынка: чем меньше работает водителей, тем дороже поездки. Мы идём к тому, что такси вновь станет недоступной большинству людей услугой, как это было в советское время.
Подробнее — в материале спецпроекта Vgudok о рынке такси в России.
Реформа такси может привести к тому, что без основного или дополнительного заработка останутся около трёх миллионов водителей. С учётом их семей материально пострадавшими окажутся более 10 миллионов граждан России.
Существует железное правило рынка: чем меньше работает водителей, тем дороже поездки. Мы идём к тому, что такси вновь станет недоступной большинству людей услугой, как это было в советское время.
Подробнее — в материале спецпроекта Vgudok о рынке такси в России.
Vgudok
Игорь Жмакин: «Такси станет недоступной большинству услугой, как это было в советское время!»
Президент общероссийской общественной организации «Объединение самозанятых России» Игорь Жмакин в рамках СПЕЦПРОЕКТА «ТАКСИ. Кто выиграет в жёлтые шашечки?» рассказал vgudok.com о том, что спровоцировало кризис на рынке перевозок такси, с чем уже столкнулись…
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗ Фиксируем цены на проезд в «Сапсанах» 23 февраля
🚅 Пассажиры, планирующие путешествие на высокоскоростном поезде в День защитника Отечества, могут воспользоваться специальной тарифной акцией и сэкономить.
🎫 Например, купить билет в базовый класс от 2300 рублей или в экономический — от 2548 рублей.
Цена билетов на «Сапсаны» отправлением 23 февраля не будет меняться в зависимости от количества дней, оставшихся до поездки, и от спроса, как происходит в другое время.
Акция распространяется на все «Сапсаны» и действует только на полный маршрут (от Москвы до Санкт-Петербурга или в обратном направлении).
Узнать о специальных тарифах в другие классы обслуживания и оформить билеты можно в кассах дальнего следования, на нашем сайте и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».
Цена билетов на «Сапсаны» отправлением 23 февраля не будет меняться в зависимости от количества дней, оставшихся до поездки, и от спроса, как происходит в другое время.
Акция распространяется на все «Сапсаны» и действует только на полный маршрут (от Москвы до Санкт-Петербурга или в обратном направлении).
Узнать о специальных тарифах в другие классы обслуживания и оформить билеты можно в кассах дальнего следования, на нашем сайте и с помощью мобильного приложения «РЖД Пассажирам».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#погрузка
РЖД отчитались по результатам своей работы в январе, определив аутсайдеров и лидеров в перевозках. С грузами у монополии пока туговато, зато пассажиры не дают отдохнуть. Если смотреть на грузооборот по ЖД-сети, то похвастаться пока нечем — РЖД не достигли заветной цифры в 100 млн тонн, перевезя всего 94,8 млн, что на 4,3% меньше показателей января 2023 года. При этом подвели холдинг самые активные участники перевозочного процесса и погода.
Большой проблемой января, как для грузоотправителей, так и для РЖД, стали погодные условия. Были конвенции по погрузке в адрес портов на Азово-Черноморском бассейне, на Дальнем Востоке. Конвенции ударили по погрузке угля. Негативно повлияло снижение дальности перевозок, и, как следствие, грузооборот сократился на 9,4%, рассказал Vgudok источник, занятый в перевозочном процессе на ЖД.
Подробнее — в материале Vgudok.
РЖД отчитались по результатам своей работы в январе, определив аутсайдеров и лидеров в перевозках. С грузами у монополии пока туговато, зато пассажиры не дают отдохнуть. Если смотреть на грузооборот по ЖД-сети, то похвастаться пока нечем — РЖД не достигли заветной цифры в 100 млн тонн, перевезя всего 94,8 млн, что на 4,3% меньше показателей января 2023 года. При этом подвели холдинг самые активные участники перевозочного процесса и погода.
Большой проблемой января, как для грузоотправителей, так и для РЖД, стали погодные условия. Были конвенции по погрузке в адрес портов на Азово-Черноморском бассейне, на Дальнем Востоке. Конвенции ударили по погрузке угля. Негативно повлияло снижение дальности перевозок, и, как следствие, грузооборот сократился на 9,4%, рассказал Vgudok источник, занятый в перевозочном процессе на ЖД.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Пассажиры РЖД выручили грузы. За первый месяц 2024 года погрузка упала на 4%, а грузооборот на 9%; зато вырос
«Российские железные дороги» отчитались по результатам своей работы в январе, определив аутсайдеров и лидеров в перевозках. С грузами у монополии пока туговато, зато пассажиры не дают отдохнуть. Если смотреть на грузооборот по ЖД-сети, то похвастаться пока…
#Ростех
Ростех идёт с востока на юг: госкомпании планируют передать 25,5% находящихся в федеральной собственности акций ПАО «Астраханский порт».
Это будет способствовать реализации проекта по увеличению грузопотока между Россией и Ираном и развитию МТК «Север-Юг»
Проект указа президента России об имущественном взносе РФ в Государственную корпорацию по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех» (ГК «Ростех») опубликован на Федеральном портале для размещения проектов нормативно-правовых актов.
Проект документа предусматривает передачу Ростеху находящихся в федеральной собственности 25,5% акций ПАО «Астраханский порт» в течение 6 месяцев со дня его подписания.
В настоящее время проект указа проходит этап публичного обсуждения, который продлится до 21 февраля 2024 года. Независимая антикоррупционная экспертиза завершится 13 февраля.
Ростех идёт с востока на юг: госкомпании планируют передать 25,5% находящихся в федеральной собственности акций ПАО «Астраханский порт».
Это будет способствовать реализации проекта по увеличению грузопотока между Россией и Ираном и развитию МТК «Север-Юг»
Проект указа президента России об имущественном взносе РФ в Государственную корпорацию по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех» (ГК «Ростех») опубликован на Федеральном портале для размещения проектов нормативно-правовых актов.
Проект документа предусматривает передачу Ростеху находящихся в федеральной собственности 25,5% акций ПАО «Астраханский порт» в течение 6 месяцев со дня его подписания.
В настоящее время проект указа проходит этап публичного обсуждения, который продлится до 21 февраля 2024 года. Независимая антикоррупционная экспертиза завершится 13 февраля.
#БАМ
Монополия открыла ещё один участок Байкало-Амурской магистрали.
Сегодня запущено движение поездов по второму пути на перегоне Гурское – Почепта в Хабаровском крае. Он расположен на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино, по которой доставляем грузы в порты Татарского пролива, рассказали в РЖД.
«Чтобы увеличить в два раза, до 82 млн тонн, провозные возможности железной дороги от Комсомольска-на-Амуре до Ванино, к началу 2025 года нам необходимо построить вторые пути и двухпутные вставки на 31 перегоне, на 9 из них работы уже завершили», — уточнили в госкомпании.
Монополия открыла ещё один участок Байкало-Амурской магистрали.
Сегодня запущено движение поездов по второму пути на перегоне Гурское – Почепта в Хабаровском крае. Он расположен на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино, по которой доставляем грузы в порты Татарского пролива, рассказали в РЖД.
«Чтобы увеличить в два раза, до 82 млн тонн, провозные возможности железной дороги от Комсомольска-на-Амуре до Ванино, к началу 2025 года нам необходимо построить вторые пути и двухпутные вставки на 31 перегоне, на 9 из них работы уже завершили», — уточнили в госкомпании.
Forwarded from Королёв, Поехали!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚌 Зацеперы в Королёве перешли на автобусы Мострансавто.
Погоня за новыми ощущениями зашла слишком далеко.
Погоня за новыми ощущениями зашла слишком далеко.
#Maersk
Maersk терпит убытки. И в этом году прогнозирует ухудшение ситуации на рынке морской логистики.
Выручка транспортно-логистической группы сократилась за 2023 год на 37% — до $51 млрд, показатель EBITDA за прошлый год упал в 3,8 раза — до $9,59 млрд, EBIT — в 7,9 раза, до $3,9 млрд, рентабельность EBIT составила 7,7%, что обусловлено снижением ставок морского фрахта, говорится в финансовом отчете группы.
В судоходном сегменте группы отмечено точное соблюдение графика прибытия и положительные результаты мер по снижению затрат.
Финансовые результаты по-прежнему оставались высокими в сегменте морских линейных перевозок благодаря жесткому сдерживанию расходов, но в течение года они ухудшились, поскольку сохраняющиеся сложные рыночные условия привели к существенному снижению фрахтовых ставок.
В подразделениях «Логистика» и «Оказание услуг» продолжился приток новых клиентов, однако сокращение запасов в начале 2023 года, за которым последовало снижение ставок, привело к падению доходов в этом сегменте.
Maersk терпит убытки. И в этом году прогнозирует ухудшение ситуации на рынке морской логистики.
Выручка транспортно-логистической группы сократилась за 2023 год на 37% — до $51 млрд, показатель EBITDA за прошлый год упал в 3,8 раза — до $9,59 млрд, EBIT — в 7,9 раза, до $3,9 млрд, рентабельность EBIT составила 7,7%, что обусловлено снижением ставок морского фрахта, говорится в финансовом отчете группы.
В судоходном сегменте группы отмечено точное соблюдение графика прибытия и положительные результаты мер по снижению затрат.
Финансовые результаты по-прежнему оставались высокими в сегменте морских линейных перевозок благодаря жесткому сдерживанию расходов, но в течение года они ухудшились, поскольку сохраняющиеся сложные рыночные условия привели к существенному снижению фрахтовых ставок.
В подразделениях «Логистика» и «Оказание услуг» продолжился приток новых клиентов, однако сокращение запасов в начале 2023 года, за которым последовало снижение ставок, привело к падению доходов в этом сегменте.
#политика
Логисты начали сталкиваться с отказами в бункеровке. После вчерашних проблем с китайскими банками — тревожный сигнал.
https://t.iss.one/rusbrief/198546
Логисты начали сталкиваться с отказами в бункеровке. После вчерашних проблем с китайскими банками — тревожный сигнал.
https://t.iss.one/rusbrief/198546
Telegram
BRIEF
Контейнеровозу Moskva, входящему в состав флота транспортной группы FESCO, отказали в бункеровке в Китае, сообщил председатель совета директоров Андрей Северилов. «Для примера приведу, даже если не брать текущую ситуацию с Суэцем, прямо сейчас, пока мы здесь…
Forwarded from Карточный Домик: Россия
⚡️Удар ВСУ стал причиной остановки поезда «Белгород - Санкт-Петербург» в селе Гостищево Белгородской области. Об этом сообщил губернатор региона Гладков. Он уточнил, что в результате прилета в районе железнодорожного вокзала произошло провисание контактной линии. Ремонт уже ведется, запуск поезда ожидается через 40 минут.
#история
8 февраля 1920 года в «Правде» вышла статья Ленина «Коль война, так по-военному».
Гражданская война подходила к своему финалу. Первая мирная задача, которую ставили большевики после своей победы, - восстановление транспорта. Наркомом путей сообщения РСФСР был назначен Феликс Дзержинский, сумевший буквально за три года работы стабилизировать транспортную инфраструктуру страны.
8 февраля 1920 года в «Правде» вышла статья Ленина «Коль война, так по-военному».
Гражданская война подходила к своему финалу. Первая мирная задача, которую ставили большевики после своей победы, - восстановление транспорта. Наркомом путей сообщения РСФСР был назначен Феликс Дзержинский, сумевший буквально за три года работы стабилизировать транспортную инфраструктуру страны.
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Информация о возгорании грузового поезда в районе посёлка Куеда в Пермском крае не соответствует действительности
Происшествие не относится к железнодорожной инфраструктуре и не влияет на движение поездов.
Для помощи в ликвидации возгорания на газопроводе направлен пожарный поезд, включающий в себя цистерны с водой и пенообразователь.
Происшествие не относится к железнодорожной инфраструктуре и не влияет на движение поездов.
Для помощи в ликвидации возгорания на газопроводе направлен пожарный поезд, включающий в себя цистерны с водой и пенообразователь.
#уголь
Президент России поручил обеспечить вывоз экспортного угля, соблюдая согласованные с угледобывающими компаниями и «Российскими железными дорогами» квоты. Владимир Путин 1 февраля поручил премьеру Михаилу Мишустину и главе ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову принять меры по обеспечению вывоза угольной продукции на экспорт.
Это коснулось главных угледобывающих регионов: Кузбасса, Бурятии, Хакасии, Якутии, Тувы и Иркутской области. Поставки должны реализовываться соответственно тем объёмам, которые согласованы с холдингом и главами субъектов. Эксперты, опрошенные Vgudok, полагают, что внимание главы государства привлекли негативные показатели железнодорожной перевозки в январе.
Подробнее — в материале Vgudok.
Президент России поручил обеспечить вывоз экспортного угля, соблюдая согласованные с угледобывающими компаниями и «Российскими железными дорогами» квоты. Владимир Путин 1 февраля поручил премьеру Михаилу Мишустину и главе ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову принять меры по обеспечению вывоза угольной продукции на экспорт.
Это коснулось главных угледобывающих регионов: Кузбасса, Бурятии, Хакасии, Якутии, Тувы и Иркутской области. Поставки должны реализовываться соответственно тем объёмам, которые согласованы с холдингом и главами субъектов. Эксперты, опрошенные Vgudok, полагают, что внимание главы государства привлекли негативные показатели железнодорожной перевозки в январе.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Квота преткновения РЖД. Владимир Путин требует от железнодорожников нарастить темпы перевозки угля на восток
РЖД намерены увеличить квоту по вывозу угля на экспорт.
#уголь
Рынок объявил бойкот ОТЭКО и приостановил отгрузки угля через Тамань. За неделю с 22 января по 4 февраля оттуда не ушло ни одного балкера. Частично виноваты погодные условия. Но не только они. Сужение рынка сбыта, отсутствие ценовой конкуренции с западными портами и дисконтная стоимость российского угля создали напряжение.
По сути конфликт назрел из-за перекоса в распределении и так не самой жирной прибыли, что традиционно возникает при снижении цен на уголь. Эксперты же обращают внимание на усиление давления самих угольщиков на терминалы. Это подтверждают недавние инфо-перепалки ВТУ и «Русского угля». Там дело может дойти до суда.
Не исключаем, что так как за стол переговоров ни угольщики, ни трейдеры не спешат, дело может закончиться вмешательством государственного регулятора.
Рынок объявил бойкот ОТЭКО и приостановил отгрузки угля через Тамань. За неделю с 22 января по 4 февраля оттуда не ушло ни одного балкера. Частично виноваты погодные условия. Но не только они. Сужение рынка сбыта, отсутствие ценовой конкуренции с западными портами и дисконтная стоимость российского угля создали напряжение.
По сути конфликт назрел из-за перекоса в распределении и так не самой жирной прибыли, что традиционно возникает при снижении цен на уголь. Эксперты же обращают внимание на усиление давления самих угольщиков на терминалы. Это подтверждают недавние инфо-перепалки ВТУ и «Русского угля». Там дело может дойти до суда.
Не исключаем, что так как за стол переговоров ни угольщики, ни трейдеры не спешат, дело может закончиться вмешательством государственного регулятора.