#парковка
РЖД сообщили, что парковку у Павелецкого вокзала теперь можно оплатить через систему Fast Track. Аналогичный метод оплаты заработал на Московском вокзале в Санкт-Петербурге.
Водителям достаточно приложить банковскую карту к специальному терминалу при въезде на парковку и повторить аналогичную операцию на выезде. Система сама рассчитает время пребывания и автоматически спишет сумму в соответствии с тарифом, уверяют РЖД.
Ранее мы писали о проблемах с парковкой у Павелецкого. Этой осенью из-за технических проблем на стоянке застряли десятки автовладельцев. Сбой в работе шлагбаумов оставил в привокзальном заточении москвичей и гостей столицы. Около 50 машин продолжительное время не могли выехать с парковки торгового центра возле Павелецкого. Более того, за простой, хоть и возникший из-за поломки, залипшим водителям по факту пришлось переплачивать.
РЖД сообщили, что парковку у Павелецкого вокзала теперь можно оплатить через систему Fast Track. Аналогичный метод оплаты заработал на Московском вокзале в Санкт-Петербурге.
Водителям достаточно приложить банковскую карту к специальному терминалу при въезде на парковку и повторить аналогичную операцию на выезде. Система сама рассчитает время пребывания и автоматически спишет сумму в соответствии с тарифом, уверяют РЖД.
Ранее мы писали о проблемах с парковкой у Павелецкого. Этой осенью из-за технических проблем на стоянке застряли десятки автовладельцев. Сбой в работе шлагбаумов оставил в привокзальном заточении москвичей и гостей столицы. Около 50 машин продолжительное время не могли выехать с парковки торгового центра возле Павелецкого. Более того, за простой, хоть и возникший из-за поломки, залипшим водителям по факту пришлось переплачивать.
#машинисты
Режим рабочего времени локомотивных бригад давно стал притчей во языцех.
Очередной перл, в этот раз первого заместителя начальника Московской ж/д, нам принесла редакционная почта. Одним росчерком пера (а в данном случае - словом «согласовано» по телефону), руководитель дороги перечеркнул:
- само понятие «Безопасность движения»;
- требования Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов (приказ Минтранса, на минуточку);
- остатки уважения к рабочим, создающим ту самую добавленную стоимость, на которую и существует в том числе сам господин подписант.
«Если нельзя, но очень хочется, то можно».
Режим рабочего времени локомотивных бригад давно стал притчей во языцех.
Очередной перл, в этот раз первого заместителя начальника Московской ж/д, нам принесла редакционная почта. Одним росчерком пера (а в данном случае - словом «согласовано» по телефону), руководитель дороги перечеркнул:
- само понятие «Безопасность движения»;
- требования Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов (приказ Минтранса, на минуточку);
- остатки уважения к рабочим, создающим ту самую добавленную стоимость, на которую и существует в том числе сам господин подписант.
«Если нельзя, но очень хочется, то можно».
Forwarded from Телеграмма РЖД
В том числе:
Также для привлечения дополнительных объёмов грузов на железнодорожный транспорт компанией принят ряд других тарифных решений и обновлён пакет преференций на перевозку грузов в рефконтейнерах по широкому спектру направлений.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Осторожно, Москва
На станции Савеловская МЦД-1 во время уборки снега обрушилась часть платформы.
На станции утром чистили пути от снега, в процессе техника задела платформу и произошел обвал. Место огородили, пострадавших нет, на месте работает аварийная бригада.
На станции утром чистили пути от снега, в процессе техника задела платформу и произошел обвал. Место огородили, пострадавших нет, на месте работает аварийная бригада.
#МТК
На встрече в Москве представители РЖД и национальной компании «Казахстанские железные дороги» (КТЖ) обсудили объемы перевозок по МТК «Север-Юг» до 2030 года и скорректировали плановый вывоз грузов из РК.
«Ключевой темой встречи стали основные направления развития транспортных коридоров, проходящих по территории России и Казахстана, согласование объемов перевозок по восточному маршруту международного транспортного коридора Север – Юг до 2030 года», – говорится в сообщении.
Стороны также договорились увеличить объем перевозок из республики в РФ и обратно по электронным накладным, «улучшить работу по (передаче) обмену поездов по стыкам, использование локомотивной тяги и цифровое взаимодействие в области грузовых перевозок».
На встрече в Москве представители РЖД и национальной компании «Казахстанские железные дороги» (КТЖ) обсудили объемы перевозок по МТК «Север-Юг» до 2030 года и скорректировали плановый вывоз грузов из РК.
«Ключевой темой встречи стали основные направления развития транспортных коридоров, проходящих по территории России и Казахстана, согласование объемов перевозок по восточному маршруту международного транспортного коридора Север – Юг до 2030 года», – говорится в сообщении.
Стороны также договорились увеличить объем перевозок из республики в РФ и обратно по электронным накладным, «улучшить работу по (передаче) обмену поездов по стыкам, использование локомотивной тяги и цифровое взаимодействие в области грузовых перевозок».
#рыба
Импорт рыбной продукции в Россию по итогам 2023 года может вырасти более чем на 60% по сравнению с показателем за прошлый год, до 550 тыс. тонн. Об этом журналистам заявил глава Рыбного союза Александр Панин.
«В 2023 году мы видим явное восстановление объемов импорта. То есть у нас была резкая просадка в 2022 году, когда импорт упал практически в два раза к 2021 году - с 600 тыс. тонн до 340 тыс. тонн в 2022 году. В этом году мы видим явное восстановление, судя по всему, мы выйдем в диапазон 550 тыс. тонн. То есть мы не достигнем показателя 2021 года, но существенно поднимемся к 2022 году, что безусловно, на наш взгляд, является позитивным фактором», - сказал Панин.
Вряд ли эта новость обрадовала российских производителей рыбной продукции. Мало того, что им дешевле уничтожить часть улова, чем по ж/д тарифам везти его через всю страну в Москву и Санкт-Петербург. Так ещё и адепты импорта создают им дополнительную конкуренцию на прилавках с зарубежной продукцией…
А как же поддержка российского производителя?…
Импорт рыбной продукции в Россию по итогам 2023 года может вырасти более чем на 60% по сравнению с показателем за прошлый год, до 550 тыс. тонн. Об этом журналистам заявил глава Рыбного союза Александр Панин.
«В 2023 году мы видим явное восстановление объемов импорта. То есть у нас была резкая просадка в 2022 году, когда импорт упал практически в два раза к 2021 году - с 600 тыс. тонн до 340 тыс. тонн в 2022 году. В этом году мы видим явное восстановление, судя по всему, мы выйдем в диапазон 550 тыс. тонн. То есть мы не достигнем показателя 2021 года, но существенно поднимемся к 2022 году, что безусловно, на наш взгляд, является позитивным фактором», - сказал Панин.
Вряд ли эта новость обрадовала российских производителей рыбной продукции. Мало того, что им дешевле уничтожить часть улова, чем по ж/д тарифам везти его через всю страну в Москву и Санкт-Петербург. Так ещё и адепты импорта создают им дополнительную конкуренцию на прилавках с зарубежной продукцией…
А как же поддержка российского производителя?…
Ж/д в заголовках СМИ, 20 декабря 2023
🚄Vgudok — «ЕС вводит бесполезные санкции против мёртвых людей и живого рынка»: внимательное изучение 12-го пакета антироссийских санкций заставляет вспомнить антибюрократические карикатуры советского журнала «Крокодил».
🚄ТАСС — «Замглавы РЖД заявил об интеграции ИИ в большинство сервисов в ближайшие 10-15 лет»: по словам Евгения Чаркина, половина обращений клиентов компании обрабатывается с помощью речевых сервисов и роботов.
🚄Интерфакс — «РЖД продлили на 2024 год действующие скидки на перевозку ряда грузов»: продлеваются скидки до 50% - на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния и 20% - на экспортно-импортные контейнерные перевозки через российско-казахстанские переходы.
🚄Vgudok — «ЕС вводит бесполезные санкции против мёртвых людей и живого рынка»: внимательное изучение 12-го пакета антироссийских санкций заставляет вспомнить антибюрократические карикатуры советского журнала «Крокодил».
🚄ТАСС — «Замглавы РЖД заявил об интеграции ИИ в большинство сервисов в ближайшие 10-15 лет»: по словам Евгения Чаркина, половина обращений клиентов компании обрабатывается с помощью речевых сервисов и роботов.
🚄Интерфакс — «РЖД продлили на 2024 год действующие скидки на перевозку ряда грузов»: продлеваются скидки до 50% - на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния и 20% - на экспортно-импортные контейнерные перевозки через российско-казахстанские переходы.
#подшипники
Тема кассетных подшипников, дефицит которых ещё полтора года назад заставлял отрасль биться чуть ли не в истерике, к декабрю 2023 года свелась к факту: не только успешно заместили, но ещё и локализовали.
Правда, не всё так безоблачно в этом подшипниковом королевстве, так как использующие иностранные подшипники операторы рассказывали о доступности отечественной продукции по цене, но и о не соответствии по качеству — в брак отправляется большое количество изделий, причём одной из причин являются чудовищные условия хранения и транспортировки.
Подробнее — на сайте Vgudok.
Тема кассетных подшипников, дефицит которых ещё полтора года назад заставлял отрасль биться чуть ли не в истерике, к декабрю 2023 года свелась к факту: не только успешно заместили, но ещё и локализовали.
Правда, не всё так безоблачно в этом подшипниковом королевстве, так как использующие иностранные подшипники операторы рассказывали о доступности отечественной продукции по цене, но и о не соответствии по качеству — в брак отправляется большое количество изделий, причём одной из причин являются чудовищные условия хранения и транспортировки.
Подробнее — на сайте Vgudok.
Forwarded from Япония. Жизнь в Токио
Продолжаем тему Японии эпохи Сёва и сегодня посмотрим на детские игрушки. Мне показалось, очень много похожего с тем что было у нас, и у наших родителей. Но вот скоростные поезда у меня в голове не вписываются в картину тех лет. Понимаю, что в Японии они уже были тогда, но какой-то внутренний диссонанс всё равно возникает😅
#санкции
Внимательное изучение 12-го пакета антироссийских санкций заставляет вспомнить антибюрократические карикатуры советского журнала «Крокодил». Чиновники в бельгийской столице всерьёз считают, что если требовать больше отчётности и ужесточить контроль над оформлением многочисленных бумажек, то российская экономика встанет на колени.
Брюссель забанил российские алмазы и усилил контроль над соблюдением введённых ранее санкций и ценового контроля в отношении экспорта нефти из России.
Персональные санкции введены в отношении генерального директора «Уралвагонзавода» Александра Потапова, сына зампреда Совбеза РФ Илья Медведева, председателя Совета директоров «АО Колмар Групп» Анны Цивилёвой и других россиян.
Подробнее — в материале Vgudok.
Внимательное изучение 12-го пакета антироссийских санкций заставляет вспомнить антибюрократические карикатуры советского журнала «Крокодил». Чиновники в бельгийской столице всерьёз считают, что если требовать больше отчётности и ужесточить контроль над оформлением многочисленных бумажек, то российская экономика встанет на колени.
Брюссель забанил российские алмазы и усилил контроль над соблюдением введённых ранее санкций и ценового контроля в отношении экспорта нефти из России.
Персональные санкции введены в отношении генерального директора «Уралвагонзавода» Александра Потапова, сына зампреда Совбеза РФ Илья Медведева, председателя Совета директоров «АО Колмар Групп» Анны Цивилёвой и других россиян.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
ЕС вводит бесполезные санкции против мёртвых людей и живого рынка. Брюссельская бюрократия воюет, издавая
Новые санкции ЕС направлены против русских алмазов и экспорта нефти.
Forwarded from Ростех
🚈 Новая разработка Ростеха повысит безопасность железнодорожного транспорта.
Дочерний холдинг «Швабе» создал новую систему для железнодорожного транспорта, которая поможет избежать столкновения локомотивов с посторонними объектами на пути. Устройство с помощью лазерного луча определяет расстояние до препятствия и отличается высокой точностью измерений, устойчивостью к перепадам температур, механическим и электромагнитным воздействиям.
Принцип работы изделия основан на подсчете времени прохождения лазерного луча от прибора до объекта. Диапазон измерения составляет от 0,3 до 50 метров. При этом погрешность полученных данных не превышает 50 миллиметров.
Система выдерживает температуру от –50 до +45 ºС и имеет влагоустойчивый корпус.
Характеристики устройства наряду с возможностями лазерного измерения помимо эксплуатации на железных дорогах позволяют применять его в метрополитене для контроля движения поездов или в портовом крановом хозяйстве.
В настоящее время ведется опытная эксплуатация системы на Октябрьской железной дороге. Запуск в серийное производство запланирован на 2024 год.
@rostecru
Дочерний холдинг «Швабе» создал новую систему для железнодорожного транспорта, которая поможет избежать столкновения локомотивов с посторонними объектами на пути. Устройство с помощью лазерного луча определяет расстояние до препятствия и отличается высокой точностью измерений, устойчивостью к перепадам температур, механическим и электромагнитным воздействиям.
Принцип работы изделия основан на подсчете времени прохождения лазерного луча от прибора до объекта. Диапазон измерения составляет от 0,3 до 50 метров. При этом погрешность полученных данных не превышает 50 миллиметров.
Система выдерживает температуру от –50 до +45 ºС и имеет влагоустойчивый корпус.
Характеристики устройства наряду с возможностями лазерного измерения помимо эксплуатации на железных дорогах позволяют применять его в метрополитене для контроля движения поездов или в портовом крановом хозяйстве.
В настоящее время ведется опытная эксплуатация системы на Октябрьской железной дороге. Запуск в серийное производство запланирован на 2024 год.
@rostecru