#а_как_у_них #метро

После затопления станций Киевского метро пассажиры стали соревноваться в остроумии.

Cтолкновение мeжду паромом “Queen of Victoria” и советским гpyзовым кopaблем «Cepгей Есенин», 3 августа 1970 годa.

#погода

У поезда из Москвы в Нижний Новгород замёрзла дверь…

#кадр_дня

Восход солнца глазами машиниста.

#кино

Болливуд продолжает радовать зрителей увлекательными киноновинками.

91 год ГлавСевморпути

Сегодня исполняется 91 год с даты создания Главного управления Северного морского пути при СНК СССР.

91 год назад постановлением СНК СССР № 1873 от 17 декабря 1932 г. было создано Главное управление Северного морского пути, задача которого определялась так: «...проложить окончательно Северный морской путь от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать этот путь, держать его в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по этому пути».

До 1932 г. в СССР шла ожесточённая дискуссия между сторонниками строительства «Великого Северного пути», под которым подразумевалась железнодорожная трансполярная магистраль (этот проект продвигали известный художник А.А. Борисов и юрист В.М. Воблый), и сторонниками развития морского сообщения в Арктике (сотрудники Всесоюзного Арктического института, О.Ю. Шмидт). В 1932 г. после успешного прохождения в одну навигацию по акватории СМП ледокольного парохода «А. Сибиряков» руководство страны приняло решение в пользу развития морского пути.

К 1964 году на базе четырёх отраслевых управлений – Главной морской инспекции, Аварийно-спасательной службы, отдела морских ледовых операций Главсевморпути и отдела электронавигационных приборов – было организовано Главное управление мореплавания, которое продолжало руководить проводкой судов по Северному морскому пути. В ноябре 1970 г. была учреждена Администрация Северного морского пути при Министерстве морского флота СССР, которая стала преемницей ГУСМП.

Сегодня Главное управление Северного морского пути существует в системе Госкорпорации «Росатом» с августа 2022 года.

@sibirskiyokean

#из_жизни

Слабоумие и отвага. И контейнеровоз.

r/ #unexpected
Интересно, как отреагировали люди, если бы прочитали эту новость лет 20 назад: в Китае женщину оштрафовали за езду на умном чемодане

Мадам пыталась добраться на работу на своем кейсе, однако полицейским этот аргумент мало о чем говорил, так что офицеры выписали штраф и сделали гонщице выговор.

❗️В Испании столкнулись два пассажирских поезда — пострадали более 500 человек

В Малаге близ туннеля Эль-Чомп на большой скорости столкнулись два пассажирских поезда. Сейчас те, кто минимально пострадал, осматривают место происшествия. По предварительной информации, пострадали более 500 человек, а также есть погибшие.

Экстренные службы преступили к работе на месте трагедии.

Ж/д в заголовках СМИ, 18 декабря 2023

🚅Vgudok — «Владимир Путин провёл два дня с РЖД»: от луганской ВСМ до контейнерных рекордов. Главные темы съезда железнодорожников.

🚅Интерфакс — «Инвестпрограмма РЖД до 2030 года оценивается в 11 трлн рублей»: он также назвал три ключевых направления развития отрасли: переориентация грузов, технологическая независимость, перевозки пассажиров.

🚅ТАСС — «Котяков заявил, что сотрудники РЖД составляют 1,5% от всех работающих по найму»: Министр труда и социальной защиты добавил, что сейчас РЖД также является лидером по социальной политике среди корпоративного сектора.

🚅Ведомости — «Финская компания VR Group выкупила у РЖД ходившие в Россию поезда»: в РЖД заявили, что никаких таких договоренностей с финнами у компании не было.

🚅ПортНьюс — «Торговый порт «Лавна» (Мурманская область) принял первый состав с углем»: полностью ввести в эксплуатацию новуюжелезнодорожную линию планируется в 2024 году. Это позволит доставлять в порт 18 млн тонн грузов в год.

#кадр_дня

Для снега снаружи есть дворники. А со снегом внутри что делать?…

#РЖД

В Москве состоялся IV Железнодорожный съезд РЖД. На встрече в «Лужниках» руководство монополии подвело итоги пятилетней работы компании, отчиталось о росте перевозок грузов и пассажиров, рассказало о планах на будущее и даже заложило фундамент для новых рекордов. Прямо во время съезда президент России Владимир Путин и глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров запустили по ВКС движение по двум новым объектам: ж/д подходам к порту Лавна и Керакский тоннель на Восточном полигоне.

Первый — мост через реку Тулома. Это — часть ж/д подходов к порту Лавна на берегу Кольского залива и важнейшая переправа не только для инфраструктуры полуострова, но и для всей Арктики. Второй объект — Керакский тоннель, самый протяжённый на Забайкальской ЖД. ЭЗапуск тоннеля позволит повысить скорость движения поездов и увеличить провозную способность участка Транссиба Бамовская — Белогорск со 120 млн до 131 млн тонн грузов в год, что позволит нарастить объёмы перевозок в направлении Дальнего Востока и стран АТР.

О чём говорили на съезде — в материале Vgudok.

#из_жизни

Как раз то, что сегодня нужно автомобилистам Москвы!

#БАМ

В ходе съезда железнодорожников Олег Белозёров обратился к Владимиру Путину по поводу предложения о возвращении «единого» БАМа вместо сегодняшних ВСЖД и ДВЖД.

Глава РЖД пояснил, что БАМ и без особых указаний на это — главная магистраль страны: он фигурирует во всех программах развития инфраструктуры именно под названием «Байкало-Амурская магистраль».

Кроме того, РЖД поддерживают ветеранов БАМа и растят смену действующим железнодорожникам, воспитывая их на традициях, заложенных в ходе строительства магистрали.

Олег Белозёров напомнил и о том, что в РЖД есть отдельная Дирекция развития железных дорог Восточного полигона, которая занимается всеми вопросами Байкало-Амурской магистрали и делает это со всей ответственностью.

#яйца

Вот, что поднимет погрузку на РЖД с колен. Стране нужны яичные поезда!

https://t.iss.one/rian_ru/225116

#порты

Усть-Луга теряет грузы. Грузооборот порта в январе–ноябре составил 104 млн т. Это на 8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные опубликовала Ассоциация морских торговых портов (АСОП). 

Что интересно, в отдельные месяцы перевалка в Усть-Луга демонстрировала рост: в I квартале она выросла на 25,1%, по итогам I полугодия рост замедлился до 5,5%. При этом за девять месяцев сокращение грузооборота составило 2,2%.

Эксперты связывают падение грузооборота со снижением перевалки нефти и нефтепродуктов на фоне эмбарго на поставку российской нефти, нефтепродуктов и других энергоносителей со стороны западных государств.