#путешествия
Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение и почему поезд теперь не заходит в город, понять никто не может. Костромичи в шоке.
Тем более, что маршрут «Золотого кольца» изменили втихую. Новость всплыла только после того, как сами костромичи практически случайно увидели рекламную брошюру с презентацией тура. Его холдинг презентовал к ноябрьским праздникам. В ней Кострома пропала, зато появилось Иваново.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение и почему поезд теперь не заходит в город, понять никто не может. Костромичи в шоке.
Тем более, что маршрут «Золотого кольца» изменили втихую. Новость всплыла только после того, как сами костромичи практически случайно увидели рекламную брошюру с презентацией тура. Его холдинг презентовал к ноябрьским праздникам. В ней Кострома пропала, зато появилось Иваново.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД раскольцевали Кострому. Старинный русский город в железнодорожном туре «Золотое кольцо» был заменён на
Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Сразу видно, что Джаред Лето не в отечественном метро. У нас в такой обуви далеко не уедешь. Да и белой в час пик она останется ненадолго.
Сразу видно, что Джаред Лето не в отечественном метро. У нас в такой обуви далеко не уедешь. Да и белой в час пик она останется ненадолго.
Forwarded from Техника железных дорог
В Мариуполе будет создан индустриальный парк «Мариупольтяжмаш»
Правительство ДНР объявило о создании нового индустриального парка «Мариупольтяжмаш» на базе заводов «АзовЭлектроСталь» и «Азовмаш», располагающихся в Мариуполе.
Главная цель создания нового парка – восстановление изначально единого комплекса литейного и машиностроительного производств. Планируется создание нового юридического лица – государственного предприятия «Мариупольтяжмаш», задачами которого станут оказание помощи обоим предприятиям в восстановлении общей инфраструктуры, привлечении инвесторов, оформлении льгот.
ЧАО «АзовЭлектроСталь располагает мощностями по производству жидкой стали, стального литья и поковок из слитков. Мощность завода составляет 550 т жидкой стали в год. ПАО «Азовмаш» является крупным научно-производственным машиностроительным комплексом полного цикла, специализировавшимся на выпуске железнодорожных вагонов и цистерн.
Оба предприятия прекратили свою деятельность в 2022 году. Осенью пресс-служба ГК «Корпорация развития Донбасса» сообщала, что оба завода продолжают свою деятельность, но полное восстановление производства на них состоится в течение ближайших нескольких лет.
Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас/ sdelanounas.ru
@tzdjournal
Правительство ДНР объявило о создании нового индустриального парка «Мариупольтяжмаш» на базе заводов «АзовЭлектроСталь» и «Азовмаш», располагающихся в Мариуполе.
Главная цель создания нового парка – восстановление изначально единого комплекса литейного и машиностроительного производств. Планируется создание нового юридического лица – государственного предприятия «Мариупольтяжмаш», задачами которого станут оказание помощи обоим предприятиям в восстановлении общей инфраструктуры, привлечении инвесторов, оформлении льгот.
ЧАО «АзовЭлектроСталь располагает мощностями по производству жидкой стали, стального литья и поковок из слитков. Мощность завода составляет 550 т жидкой стали в год. ПАО «Азовмаш» является крупным научно-производственным машиностроительным комплексом полного цикла, специализировавшимся на выпуске железнодорожных вагонов и цистерн.
Оба предприятия прекратили свою деятельность в 2022 году. Осенью пресс-служба ГК «Корпорация развития Донбасса» сообщала, что оба завода продолжают свою деятельность, но полное восстановление производства на них состоится в течение ближайших нескольких лет.
Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас/ sdelanounas.ru
@tzdjournal
#ПНД
Осенью 2024 года правила доступа перевозчиков к железнодорожной инфраструктуре могут снова измениться. Об этом сообщили в аппарате первого вице-премьера Андрея Белоусова. Новая редакция ПНД устанавливает новый порядок в уже устоявшемся порядке грузов. Так, изменилась формулировка первой, самой приоритетной позиции в очереди, следует из текста правок. Раньше к категории относились внутрироссийские перевозки грузов для ликвидации ЧС, теперь речь идёт о приоритетности, определённой федеральными законами — это воинские, специальные и другие грузы. Угольщиков, разумеется, изменения тоже коснутся.
Но дело не только в них, хотя региональные приоритеты тоже важны в масштабах всей страны. В действительности ОАО «РЖД» подспудно и уже весьма продолжительное время ведёт борьбу за повышение ставок для угля.
Подробнее — в материале Vgudok.
Осенью 2024 года правила доступа перевозчиков к железнодорожной инфраструктуре могут снова измениться. Об этом сообщили в аппарате первого вице-премьера Андрея Белоусова. Новая редакция ПНД устанавливает новый порядок в уже устоявшемся порядке грузов. Так, изменилась формулировка первой, самой приоритетной позиции в очереди, следует из текста правок. Раньше к категории относились внутрироссийские перевозки грузов для ликвидации ЧС, теперь речь идёт о приоритетности, определённой федеральными законами — это воинские, специальные и другие грузы. Угольщиков, разумеется, изменения тоже коснутся.
Но дело не только в них, хотя региональные приоритеты тоже важны в масштабах всей страны. В действительности ОАО «РЖД» подспудно и уже весьма продолжительное время ведёт борьбу за повышение ставок для угля.
Подробнее — в материале Vgudok.
#а_как_у_них
Курьезный случай с польских железных дорог: PKP Intercity запустила новый поезд из Варшавы в Вену и Мюнхен. Но из-за сбоя на него нельзя было купить билеты. Поэтому первый рейс уехал без пассажиров 🥲
Курьезный случай с польских железных дорог: PKP Intercity запустила новый поезд из Варшавы в Вену и Мюнхен. Но из-за сбоя на него нельзя было купить билеты. Поэтому первый рейс уехал без пассажиров 🥲
wiadomosci.wp.pl
Pociąg bez pasażerów. "Blamaż, jakiego na kolei dawno nie było"
Nowe połączenia zagraniczne to dla PKP Intercity zazwyczaj powód do dumy. Tym razem było jednak inaczej. W sobotę wieczorem z Warszawy wyruszył po raz pierwszy pociąg do Monachium przez Wiedeń. Szkopuł
Forwarded from Телеграмма РЖД
📈 Погрузка угля в порты Северо-Запада на сети РЖД выросла на 6,2%
🪨 В январе-ноябре 2023 года через морские терминалы Северо-Запада отправили на экспорт 51 млн тонн угля.
Позитивную динамику на этом направлении также обеспечили перевозки:
🌱 удобрений — 19,1 млн тонн (на 13,3% больше, чем за аналогичный период 2022 года)
🧪 химикатов — 1,1 млн тонн (+45,7%)
🌾 зерна — 569,4 тыс. тонн (рост в 8,6 раза)
Всего в адрес портов Северо-Запада за 11 месяцев 2023 года отправлено 119,6 млн тонн экспортных грузов (+3,7%). Общий объём погрузки экспортных грузов в российские порты составил 306,6 млн тонн (+0,9%).
🪨 В январе-ноябре 2023 года через морские терминалы Северо-Запада отправили на экспорт 51 млн тонн угля.
Позитивную динамику на этом направлении также обеспечили перевозки:
🌱 удобрений — 19,1 млн тонн (на 13,3% больше, чем за аналогичный период 2022 года)
🧪 химикатов — 1,1 млн тонн (+45,7%)
🌾 зерна — 569,4 тыс. тонн (рост в 8,6 раза)
Всего в адрес портов Северо-Запада за 11 месяцев 2023 года отправлено 119,6 млн тонн экспортных грузов (+3,7%). Общий объём погрузки экспортных грузов в российские порты составил 306,6 млн тонн (+0,9%).
#читатели
Не перестаём удивляться аудитории Vgudok. И про подшипники расскажут, и про воровство тормозных башмаков, и про зловредного начальника депо, и про Цицерона.
«У Вас в статье сказано «Далее Мария Никитина последовательно борется с «происками угольщиков», как Цицерон с Карфагеном». Вероятно, имелся в виду не Цицерон, а Катон Старший.
Цицерон жил на 150-200 лет позже Катона и к тому времени, когда Цицерон родился, Карфаген уже был разрушен,"- интеллигентно поправил нас читатель.
Не перестаём удивляться аудитории Vgudok. И про подшипники расскажут, и про воровство тормозных башмаков, и про зловредного начальника депо, и про Цицерона.
«У Вас в статье сказано «Далее Мария Никитина последовательно борется с «происками угольщиков», как Цицерон с Карфагеном». Вероятно, имелся в виду не Цицерон, а Катон Старший.
Цицерон жил на 150-200 лет позже Катона и к тому времени, когда Цицерон родился, Карфаген уже был разрушен,"- интеллигентно поправил нас читатель.
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Электропоезд «Иволга 4.0» прошел сертификацию на минувшей неделе. Сегодня, 11 декабря, «Трансмашхолдинг» представил интерьер пассажирского вагона, сообщает пресс-служба компании.
Салон пришлось полностью обновить из-за нового строения вагона – в «Иволге 3.0» с каждой стороны было по двери, а в четвертой версии их по три. В результате полностью изменилась расстановка кресел, поручне и информационных табло.
Конструкторы, технологи и дизайнеры «Трансмашхолдинга» работали вместе с национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.ЛАБ».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Техника железных дорог
ОBB и Siemens Mobility ввели в эксплуатацию Nightjet
Ночной поезд (Nightjet) нового поколения производства Siemens Mobility впервые запустили в эксплуатацию в ночь с 10 на 11 декабря по маршрутам Вена - Гамбург и Инсбрук - Гамбург.
В прошлом месяце ОBB и Siemens Mobility презентовали интерьер новых вагонов Nightjet последнего поколения на заводе Siemens Mobility в венском Симмеринге. 33 поезда Nightjet будут введены в эксплуатацию к концу 2025 года и будут курсировать по линиям между Австрией, Германией, Италией, Швейцарией и Нидерландами.
Nightjet состоит из семи вагонов с 254 местами в каждом: два вагона с сидячими местами, три – купейных вагона, и два – со спальными местами на двух человек в купе. Помимо этого, в вагонах присутствуют новые спальные капсулы для одиночных пассажиров. Планируется также, что один из вагонов будет оснащён 6 местами для хранения велосипедов, местами для инвалидов, а также специальными помещениями для багажа, лыж и сноубордов.
Фото: OBB Harald Eisenberger / Siemens
@tzdjournal
Ночной поезд (Nightjet) нового поколения производства Siemens Mobility впервые запустили в эксплуатацию в ночь с 10 на 11 декабря по маршрутам Вена - Гамбург и Инсбрук - Гамбург.
В прошлом месяце ОBB и Siemens Mobility презентовали интерьер новых вагонов Nightjet последнего поколения на заводе Siemens Mobility в венском Симмеринге. 33 поезда Nightjet будут введены в эксплуатацию к концу 2025 года и будут курсировать по линиям между Австрией, Германией, Италией, Швейцарией и Нидерландами.
Nightjet состоит из семи вагонов с 254 местами в каждом: два вагона с сидячими местами, три – купейных вагона, и два – со спальными местами на двух человек в купе. Помимо этого, в вагонах присутствуют новые спальные капсулы для одиночных пассажиров. Планируется также, что один из вагонов будет оснащён 6 местами для хранения велосипедов, местами для инвалидов, а также специальными помещениями для багажа, лыж и сноубордов.
Фото: OBB Harald Eisenberger / Siemens
@tzdjournal
#ВСМ
ВСМ Москва - Санкт-Петербург ещё не готова, а её уже продлили до Минска.
Сторону уже ведут разработку проекта, сообщил заместитель генерального директора РЖД Олег Тони на заседании в Совете Федерации по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ.
Российская часть трассы внесена в схему территориального планирования, сейчас мы ведем работу с нашими белорусскими коллегами по определению порядка дальнейших совместных действий по разработке данного проекта, сообщил Тони.
По его словам, на данный момент также завершено проектирование части ВСМ Москва - Казань - Екатеринбург.
«Проектирование по
первому участку Москва - Казань завершено, трасса внесена в схему территориального планирования РФ», - отметил он.
Готово и обоснование инвестиций для ВСМ Москва - Адлер.
«Следующий проект - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Адлер в увязке с международным [транспортным] коридором "Центр - Юг" и подключением территории Черноморского побережья России. Разработано сейчас обоснование инвестиций, трасса также внесена в схему территориального планирования», - добавил Тони.
ВСМ Москва - Санкт-Петербург ещё не готова, а её уже продлили до Минска.
Сторону уже ведут разработку проекта, сообщил заместитель генерального директора РЖД Олег Тони на заседании в Совете Федерации по развитию транспортного комплекса в субъектах РФ.
Российская часть трассы внесена в схему территориального планирования, сейчас мы ведем работу с нашими белорусскими коллегами по определению порядка дальнейших совместных действий по разработке данного проекта, сообщил Тони.
По его словам, на данный момент также завершено проектирование части ВСМ Москва - Казань - Екатеринбург.
«Проектирование по
первому участку Москва - Казань завершено, трасса внесена в схему территориального планирования РФ», - отметил он.
Готово и обоснование инвестиций для ВСМ Москва - Адлер.
«Следующий проект - Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Адлер в увязке с международным [транспортным] коридором "Центр - Юг" и подключением территории Черноморского побережья России. Разработано сейчас обоснование инвестиций, трасса также внесена в схему территориального планирования», - добавил Тони.
#порты
Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2023 года вырос на 5,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 811,9 млн тонн, отчитался Росморречфлот.
🔹Грузооборот морских портов Арктического бассейна показал сокращение на уровне статистической погрешности (-0,4%) — 89,6 млн тонн. Из них объем перевалки сухих грузов составил 28,7 млн тонн (+7,0%), наливных грузов — 60,9 млн тонн (-3,5 %).
🔹Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 1,4% — до 228,3 млн тонн, из которых объем перевалки сухих грузов — 103,9 млн тонн (+17,6%), наливных — 124,4 млн тонн (-9,0%).
🔹Азово-Черноморский бассейн несмотря на многодневный шторм, парализовавший судоходство в бассейне на целую декаду, показал сбалансированный рост на 12,2%, грузооборот составил 267,5 млн тонн.
🔹Двузначные темпы роста с марта уходящего года сохраняет грузооборот морских портов Каспийского бассейна, являющегося транзитным для международного транспортного коридора «Север-Юг». Перевалка в каспийских портах выросла на 33,4% — до 7,2 млн тонн, из которых сухие грузы составил 4,6 млн тонн (рост в 1,6 раза), наливные — 2,6 млн тонн (-0,3%).
🔹Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 4,7% — до 219,3 млн тонн: сухие грузы составили 145,5 млн тонн (+2,5%), наливных — 73,8 млн тонн (+9,3%).
Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2023 года вырос на 5,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 811,9 млн тонн, отчитался Росморречфлот.
🔹Грузооборот морских портов Арктического бассейна показал сокращение на уровне статистической погрешности (-0,4%) — 89,6 млн тонн. Из них объем перевалки сухих грузов составил 28,7 млн тонн (+7,0%), наливных грузов — 60,9 млн тонн (-3,5 %).
🔹Грузооборот морских портов Балтийского бассейна вырос на 1,4% — до 228,3 млн тонн, из которых объем перевалки сухих грузов — 103,9 млн тонн (+17,6%), наливных — 124,4 млн тонн (-9,0%).
🔹Азово-Черноморский бассейн несмотря на многодневный шторм, парализовавший судоходство в бассейне на целую декаду, показал сбалансированный рост на 12,2%, грузооборот составил 267,5 млн тонн.
🔹Двузначные темпы роста с марта уходящего года сохраняет грузооборот морских портов Каспийского бассейна, являющегося транзитным для международного транспортного коридора «Север-Юг». Перевалка в каспийских портах выросла на 33,4% — до 7,2 млн тонн, из которых сухие грузы составил 4,6 млн тонн (рост в 1,6 раза), наливные — 2,6 млн тонн (-0,3%).
🔹Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна увеличился на 4,7% — до 219,3 млн тонн: сухие грузы составили 145,5 млн тонн (+2,5%), наливных — 73,8 млн тонн (+9,3%).
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 12 декабря 2023
🚅Vgudok — «Китай готов завалить РЖД машинами и контейнерами»: за счёт китайского автопрома резко выросли объёмы контейнерных перевозок между РФ и КНР.
🚅Интерфакс — «Грузооборот морских портов России в январе-ноябре вырос на 5,7%»: объем перевалки сухих грузов составил 413 млн тонн (+11,9% к январю-ноябрю 2022 г.), наливных грузов - 398,9 млн тонн (-0,1%).
🚅ТАСС — «Поезд для ВСМ оборудуют системой управления на базе ИИ»: хорошо, что рулить будет не GPT chat.
🚅РЖД-Партнёр — «Предприятия железнодорожного машиностроения рассчитывают на гранты»: в условиях отсутствия долгосрочных контрактов с заказчиком на тиражирование инноваций резерв собственных средств на продолжение НИОКР исчерпан.
🚅Vgudok — «Китай готов завалить РЖД машинами и контейнерами»: за счёт китайского автопрома резко выросли объёмы контейнерных перевозок между РФ и КНР.
🚅Интерфакс — «Грузооборот морских портов России в январе-ноябре вырос на 5,7%»: объем перевалки сухих грузов составил 413 млн тонн (+11,9% к январю-ноябрю 2022 г.), наливных грузов - 398,9 млн тонн (-0,1%).
🚅ТАСС — «Поезд для ВСМ оборудуют системой управления на базе ИИ»: хорошо, что рулить будет не GPT chat.
🚅РЖД-Партнёр — «Предприятия железнодорожного машиностроения рассчитывают на гранты»: в условиях отсутствия долгосрочных контрактов с заказчиком на тиражирование инноваций резерв собственных средств на продолжение НИОКР исчерпан.