Forwarded from Кролик с Неглинной
Доставка товаров через Суэцкий и Панамский каналы может быть нарушена из-за проблем. Согласно сообщению Financial Times, перед Рождеством возникли транспортные проблемы с обоими каналами. Йеменские хуситы угрожают Суэцкому каналу, а Панамский канал страдает от засухи. Из-за этого, оба крупнейших транспортных пути могут быть фактически заблокированы.
По данным MDS Transmodal, транспортные магистрали играют важную роль на мировом рынке. В третьем квартале более половины контейнерных перевозок между Северной Америкой и Азией проходили через Суэцкий или Панамский каналы.
Газета сообщила, что трейдер предупредил о возможном повышении тарифов на доставку товаров. Генеральный директор Института экспорта и международной торговли отметил, что проблемы с доставкой продолжатся и в 2024 году, если ситуация не изменится.
По данным MDS Transmodal, транспортные магистрали играют важную роль на мировом рынке. В третьем квартале более половины контейнерных перевозок между Северной Америкой и Азией проходили через Суэцкий или Панамский каналы.
Газета сообщила, что трейдер предупредил о возможном повышении тарифов на доставку товаров. Генеральный директор Института экспорта и международной торговли отметил, что проблемы с доставкой продолжатся и в 2024 году, если ситуация не изменится.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Более 1 780 фур простаивают в ожидании на границе Литвы с Белоруссией, на некоторых переходах водителям придется ждать пропуска более 4,5 суток, сообщается на сайте дирекции контрольно-пропускных пунктов Литвы, где информация размещается в режиме реального времени.
Forwarded from О Москве с любовью (Vladimir Vashchenko)
Можно ли жить в деревне, но так, чтобы это была Москва? Да, легко. Например – в Новокурьяново.
В 1930-х гг. неподалеку от Бутово построили экспериментальное железнодорожное кольцо диаметром более 6 км. На нем испытывали тепловозы и электровозы. А внутри него появилась деревня, жители которой работали на ж/д либо же занимались сельским хозяйством. Большинство из них - староверы, переселенные сюда из деревни Курьяново в печатниках.
Потом на рубеже 20 и 21 вв. вся эта территория юридически оказалась включена в состав Москвы. Вместе с населением. Однако бытовые условия не стали московскими. Во домах по-прежнему нет водопровода и газа. Отопление – только печное. Молодежь разъехалась, теперь в Новокурьяново живут, в основном, пенсионеры.
В 1930-х гг. неподалеку от Бутово построили экспериментальное железнодорожное кольцо диаметром более 6 км. На нем испытывали тепловозы и электровозы. А внутри него появилась деревня, жители которой работали на ж/д либо же занимались сельским хозяйством. Большинство из них - староверы, переселенные сюда из деревни Курьяново в печатниках.
Потом на рубеже 20 и 21 вв. вся эта территория юридически оказалась включена в состав Москвы. Вместе с населением. Однако бытовые условия не стали московскими. Во домах по-прежнему нет водопровода и газа. Отопление – только печное. Молодежь разъехалась, теперь в Новокурьяново живут, в основном, пенсионеры.
Forwarded from Шкаф с кассетами
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первые троллейбусы. Москва. 1933 год
Первая троллейбусная линия была построена лишь в 1933 году в Москве. Первыми троллейбусами Советского Союза стали машины ЛК-1, названные в честь Лазаря Кагановича.
Первая троллейбусная линия была построена лишь в 1933 году в Москве. Первыми троллейбусами Советского Союза стали машины ЛК-1, названные в честь Лазаря Кагановича.
Forwarded from Кролик с Неглинной
РЖД ввели обновленный график движения поездов. В нем предусмотрено больше как электричек, так и поездов дальнего следования в разные точки России и страны СНГ. Новый график начал работать в 00:00 по московскому времени 10 декабря и будет действителен до 8 декабря 2024 года.
Forwarded from Инвестиции ONLINE📈
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Теперь живите с этим
Индонезия, 2012 г. Железнодорожники устанавливают раму с подвешенными к ней бетонными шарами — чтобы сбивать безбилетников с крыш вагонов
Forwarded from SHOT
Трансформаторную подстанцию подожгли недалеко от аэропорта Жуковский в Подмосковье. Преступника ищут, сообщает источник SHOT
Накануне обгоревшую подстанцию обнаружили рядом с ж/д станцией Есенинская (платформа 42 км). К тому моменту возгорание потухло само. На движение электричек инцидент никак не повлиял, так как подстанция не была введена в эксплуатацию. С места изъяли отпечатки, теперь следователи просматривают камеры. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
🎯 Подписывайся на SHOT
Накануне обгоревшую подстанцию обнаружили рядом с ж/д станцией Есенинская (платформа 42 км). К тому моменту возгорание потухло само. На движение электричек инцидент никак не повлиял, так как подстанция не была введена в эксплуатацию. С места изъяли отпечатки, теперь следователи просматривают камеры. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 11 декабря 2023
🚈Vgudok — «Пять зол пересмотра ПНД»: правила недискриминационного доступа снова пересматривают. Угольщикам это не несёт ничего хорошего.
🚈ДП — «В РЖД объявили о заморозке цен на новогодние "Сапсаны" 31 декабря и 1 января»: пассажиры, которые планируют в канун Нового года отправиться в путешествие на «Сапсанах», смогут приобрести билеты в экономкласс по сниженной фиксированной стоимости.
🚈47news — «Белоруссии предложили три места в Ленобласти для строительства порта»: губернатор Александр Дрозденко, регион предложил три варианта для размещения порта, специализирующегося на перевалке белорусских грузов. Республика Беларусь должна ответить на предложение Ленинградской области в первом квартале 2024 года.
🚈ТАСС — «В Кемеровской области парк электропоездов обновится почти на 70% до 2030 года»: министр транспорта Кузбасса Сергей Рубан отметил, что стоимость аренды поездов ЭР2 составляет около 4 млн рублей в год.
🚈ПортНьюс — «ГК «Дело»: Контейнерооборот морпортов России за 2023 год возрастет на 16% и превысит 5 млн TEU»: доля российских компаний, оперирующих флотом, который заходит в Россию, увеличилась до 30%.
🚈Vgudok — «Пять зол пересмотра ПНД»: правила недискриминационного доступа снова пересматривают. Угольщикам это не несёт ничего хорошего.
🚈ДП — «В РЖД объявили о заморозке цен на новогодние "Сапсаны" 31 декабря и 1 января»: пассажиры, которые планируют в канун Нового года отправиться в путешествие на «Сапсанах», смогут приобрести билеты в экономкласс по сниженной фиксированной стоимости.
🚈47news — «Белоруссии предложили три места в Ленобласти для строительства порта»: губернатор Александр Дрозденко, регион предложил три варианта для размещения порта, специализирующегося на перевалке белорусских грузов. Республика Беларусь должна ответить на предложение Ленинградской области в первом квартале 2024 года.
🚈ТАСС — «В Кемеровской области парк электропоездов обновится почти на 70% до 2030 года»: министр транспорта Кузбасса Сергей Рубан отметил, что стоимость аренды поездов ЭР2 составляет около 4 млн рублей в год.
🚈ПортНьюс — «ГК «Дело»: Контейнерооборот морпортов России за 2023 год возрастет на 16% и превысит 5 млн TEU»: доля российских компаний, оперирующих флотом, который заходит в Россию, увеличилась до 30%.
#путешествия
Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение и почему поезд теперь не заходит в город, понять никто не может. Костромичи в шоке.
Тем более, что маршрут «Золотого кольца» изменили втихую. Новость всплыла только после того, как сами костромичи практически случайно увидели рекламную брошюру с презентацией тура. Его холдинг презентовал к ноябрьским праздникам. В ней Кострома пропала, зато появилось Иваново.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение и почему поезд теперь не заходит в город, понять никто не может. Костромичи в шоке.
Тем более, что маршрут «Золотого кольца» изменили втихую. Новость всплыла только после того, как сами костромичи практически случайно увидели рекламную брошюру с презентацией тура. Его холдинг презентовал к ноябрьским праздникам. В ней Кострома пропала, зато появилось Иваново.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД раскольцевали Кострому. Старинный русский город в железнодорожном туре «Золотое кольцо» был заменён на
Кострома, издревле и полноправно являющаяся частью популярнейшего туристического маршрута России, «Золотого кольца», вылетела из этой «обоймы». «Российские железные дороги» заменили город на Волге на… ткацкую столицу Иваново. С чем связано такое нововведение…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Сразу видно, что Джаред Лето не в отечественном метро. У нас в такой обуви далеко не уедешь. Да и белой в час пик она останется ненадолго.
Сразу видно, что Джаред Лето не в отечественном метро. У нас в такой обуви далеко не уедешь. Да и белой в час пик она останется ненадолго.
Forwarded from Техника железных дорог
В Мариуполе будет создан индустриальный парк «Мариупольтяжмаш»
Правительство ДНР объявило о создании нового индустриального парка «Мариупольтяжмаш» на базе заводов «АзовЭлектроСталь» и «Азовмаш», располагающихся в Мариуполе.
Главная цель создания нового парка – восстановление изначально единого комплекса литейного и машиностроительного производств. Планируется создание нового юридического лица – государственного предприятия «Мариупольтяжмаш», задачами которого станут оказание помощи обоим предприятиям в восстановлении общей инфраструктуры, привлечении инвесторов, оформлении льгот.
ЧАО «АзовЭлектроСталь располагает мощностями по производству жидкой стали, стального литья и поковок из слитков. Мощность завода составляет 550 т жидкой стали в год. ПАО «Азовмаш» является крупным научно-производственным машиностроительным комплексом полного цикла, специализировавшимся на выпуске железнодорожных вагонов и цистерн.
Оба предприятия прекратили свою деятельность в 2022 году. Осенью пресс-служба ГК «Корпорация развития Донбасса» сообщала, что оба завода продолжают свою деятельность, но полное восстановление производства на них состоится в течение ближайших нескольких лет.
Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас/ sdelanounas.ru
@tzdjournal
Правительство ДНР объявило о создании нового индустриального парка «Мариупольтяжмаш» на базе заводов «АзовЭлектроСталь» и «Азовмаш», располагающихся в Мариуполе.
Главная цель создания нового парка – восстановление изначально единого комплекса литейного и машиностроительного производств. Планируется создание нового юридического лица – государственного предприятия «Мариупольтяжмаш», задачами которого станут оказание помощи обоим предприятиям в восстановлении общей инфраструктуры, привлечении инвесторов, оформлении льгот.
ЧАО «АзовЭлектроСталь располагает мощностями по производству жидкой стали, стального литья и поковок из слитков. Мощность завода составляет 550 т жидкой стали в год. ПАО «Азовмаш» является крупным научно-производственным машиностроительным комплексом полного цикла, специализировавшимся на выпуске железнодорожных вагонов и цистерн.
Оба предприятия прекратили свою деятельность в 2022 году. Осенью пресс-служба ГК «Корпорация развития Донбасса» сообщала, что оба завода продолжают свою деятельность, но полное восстановление производства на них состоится в течение ближайших нескольких лет.
Фото: Роман Ковригин/Сделано у нас/ sdelanounas.ru
@tzdjournal
#ПНД
Осенью 2024 года правила доступа перевозчиков к железнодорожной инфраструктуре могут снова измениться. Об этом сообщили в аппарате первого вице-премьера Андрея Белоусова. Новая редакция ПНД устанавливает новый порядок в уже устоявшемся порядке грузов. Так, изменилась формулировка первой, самой приоритетной позиции в очереди, следует из текста правок. Раньше к категории относились внутрироссийские перевозки грузов для ликвидации ЧС, теперь речь идёт о приоритетности, определённой федеральными законами — это воинские, специальные и другие грузы. Угольщиков, разумеется, изменения тоже коснутся.
Но дело не только в них, хотя региональные приоритеты тоже важны в масштабах всей страны. В действительности ОАО «РЖД» подспудно и уже весьма продолжительное время ведёт борьбу за повышение ставок для угля.
Подробнее — в материале Vgudok.
Осенью 2024 года правила доступа перевозчиков к железнодорожной инфраструктуре могут снова измениться. Об этом сообщили в аппарате первого вице-премьера Андрея Белоусова. Новая редакция ПНД устанавливает новый порядок в уже устоявшемся порядке грузов. Так, изменилась формулировка первой, самой приоритетной позиции в очереди, следует из текста правок. Раньше к категории относились внутрироссийские перевозки грузов для ликвидации ЧС, теперь речь идёт о приоритетности, определённой федеральными законами — это воинские, специальные и другие грузы. Угольщиков, разумеется, изменения тоже коснутся.
Но дело не только в них, хотя региональные приоритеты тоже важны в масштабах всей страны. В действительности ОАО «РЖД» подспудно и уже весьма продолжительное время ведёт борьбу за повышение ставок для угля.
Подробнее — в материале Vgudok.