#Химки
В следующем году в подмосковных Химках начнется реализация проекта ж/д долгостроя — станции «Химки-2».
Её готовили ещё в середине 2010-х и должны были сдать в 2016 году. Не случилось. Проект ТПУ «Химки-2» был утвержден правительством Московской области в 2015 году, однако строительство станции не было начато. Объект должен был находиться между жилым комплексом «Две столицы» и торговым центром «Мега Химки», прилегая с востока к Ленинградскому шоссе.
Теперь же по плану правительства Московской области в 2024 году начнутся проектно-изыскательские работы. В настоящий момент также прорабатывается вопрос определения источников финансирования и перечень мероприятий для реализации проекта, сообщили ТАСС в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«Рассматривается возможность интеграции перспективных платформ в существующий надземный переход, построенный правительством Московской области в 2022 году. К проектно-изыскательским работам планируется приступить в 2024 году. Точные сроки реализации проекта будут известны после разработки и утверждения основных проектных решений», - рассказали в пресс-службе.
Там добавили, что финансирование мероприятий по созданию станции предполагается из бюджета Московской области и бюджета РЖД.
В следующем году в подмосковных Химках начнется реализация проекта ж/д долгостроя — станции «Химки-2».
Её готовили ещё в середине 2010-х и должны были сдать в 2016 году. Не случилось. Проект ТПУ «Химки-2» был утвержден правительством Московской области в 2015 году, однако строительство станции не было начато. Объект должен был находиться между жилым комплексом «Две столицы» и торговым центром «Мега Химки», прилегая с востока к Ленинградскому шоссе.
Теперь же по плану правительства Московской области в 2024 году начнутся проектно-изыскательские работы. В настоящий момент также прорабатывается вопрос определения источников финансирования и перечень мероприятий для реализации проекта, сообщили ТАСС в Министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«Рассматривается возможность интеграции перспективных платформ в существующий надземный переход, построенный правительством Московской области в 2022 году. К проектно-изыскательским работам планируется приступить в 2024 году. Точные сроки реализации проекта будут известны после разработки и утверждения основных проектных решений», - рассказали в пресс-службе.
Там добавили, что финансирование мероприятий по созданию станции предполагается из бюджета Московской области и бюджета РЖД.
#инновагоны
Премьер-министр Михаил Мишустин распорядился полностью заместить парк полувагонов, используемых на Восточном полигоне на инновационные с повышенной грузоподъемностью. Сделать это надо до 2030 года.
«Будем развивать рынок ключевых высокотехнологичных комплектующих. Уже к концу десятилетия надо обеспечить полное замещение парка полувагонов Восточного полигона - на инновационные повышенной грузоподъемности», - сказал глава кабмина.
Кроме того, нужно наладить серийный выпуск отечественного дизельного двигателя, чем уже занимаются российские компании.
Говоря о достижениях железнодорожного машиностроения, Мишустин рассказал, что за последнее время замещены критичные иностранные комплектующие подвижного состава, налажено производство тепловоза с российским дизельным двигателем для вождения тяжелых поездов на Восточном полигоне.
Таким образом премьер дал сигнал:
1. вагоностроителям — в ближайшее время спрос на инновационку будет расти.
2. операторам — готовьте деньги на обновление парков.
3. угольщикам — ваш груз впихнём на ВП если не лоббизмом, то вагонами-тяжеловесами.
Премьер-министр Михаил Мишустин распорядился полностью заместить парк полувагонов, используемых на Восточном полигоне на инновационные с повышенной грузоподъемностью. Сделать это надо до 2030 года.
«Будем развивать рынок ключевых высокотехнологичных комплектующих. Уже к концу десятилетия надо обеспечить полное замещение парка полувагонов Восточного полигона - на инновационные повышенной грузоподъемности», - сказал глава кабмина.
Кроме того, нужно наладить серийный выпуск отечественного дизельного двигателя, чем уже занимаются российские компании.
Говоря о достижениях железнодорожного машиностроения, Мишустин рассказал, что за последнее время замещены критичные иностранные комплектующие подвижного состава, налажено производство тепловоза с российским дизельным двигателем для вождения тяжелых поездов на Восточном полигоне.
Таким образом премьер дал сигнал:
1. вагоностроителям — в ближайшее время спрос на инновационку будет расти.
2. операторам — готовьте деньги на обновление парков.
3. угольщикам — ваш груз впихнём на ВП если не лоббизмом, то вагонами-тяжеловесами.
#инновагоны
А вот как прокомментировал слова премьера о полном переходе на инновагоны на Восточном полигоне
директор по логистике АО «СУЭК» Денис Рахимжанов:
«Из семи существующих моделей такого подвижного состава на сети РЖД шесть – выполнены по техническим требованиям нашей компании. Сегодня мы видим, что наша стратегия оказалась правильной.
Развитие тяжеловесного движения на Восточном полигоне с использованием инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемностью позволяет максимально эффективно использовать действующую железнодорожную инфраструктуру, что очень важно в условиях дефицита пропускных способностей.
По нашим оценкам, использование на Восточном полигоне 100% инновационного парка без дополнительного развития инфраструктуры позволит перевозить на 10-15 млн т в год больше грузов. Но такое увеличение объемов перевозок возможно только при взаимодействии всех участников перевозочного процесса – Российских железных дорог, грузоотправителей, операторов подвижного состава, морских терминалов, а также отечественных машиностроителей и вагоностроителей.
Мы совместно с РЖД в постоянном режиме отрабатываем технологии пропуска тяжеловесных поездов с применением инновационных полувагонов на восточном направлении, и они доказали свою состоятельность. Сегодня одна из наших основных задач — масштабирование этого опыта».
А вот как прокомментировал слова премьера о полном переходе на инновагоны на Восточном полигоне
директор по логистике АО «СУЭК» Денис Рахимжанов:
«Из семи существующих моделей такого подвижного состава на сети РЖД шесть – выполнены по техническим требованиям нашей компании. Сегодня мы видим, что наша стратегия оказалась правильной.
Развитие тяжеловесного движения на Восточном полигоне с использованием инновационных полувагонов с повышенной грузоподъемностью позволяет максимально эффективно использовать действующую железнодорожную инфраструктуру, что очень важно в условиях дефицита пропускных способностей.
По нашим оценкам, использование на Восточном полигоне 100% инновационного парка без дополнительного развития инфраструктуры позволит перевозить на 10-15 млн т в год больше грузов. Но такое увеличение объемов перевозок возможно только при взаимодействии всех участников перевозочного процесса – Российских железных дорог, грузоотправителей, операторов подвижного состава, морских терминалов, а также отечественных машиностроителей и вагоностроителей.
Мы совместно с РЖД в постоянном режиме отрабатываем технологии пропуска тяжеловесных поездов с применением инновационных полувагонов на восточном направлении, и они доказали свою состоятельность. Сегодня одна из наших основных задач — масштабирование этого опыта».
#FESCO
В СП Росатома и DP World любопытное кадровое назначение: гендиректором «Международной контейнерной логистики» стал Сергей Сидоров.
С 2012 по 2014 годы был первым вице-губернатором Приморского края. С 2021 года работал в транспортной группе FESCO (которая теперь тоже под Росатомом) в должности вице-президента по взаимодействию с органами государственной власти и внешним связям.
При этом Сидоров остается в должности вице-президента FESCO по работе с органами государственной власти и внешним связям группы. И, собственно, в этом и есть основной интерес этой новости: зачем FESCO целый зам по GR, когда у компании есть такой акционер, как Росатом? Или это с ним теперь налаживает связи Сидоров?
В СП Росатома и DP World любопытное кадровое назначение: гендиректором «Международной контейнерной логистики» стал Сергей Сидоров.
С 2012 по 2014 годы был первым вице-губернатором Приморского края. С 2021 года работал в транспортной группе FESCO (которая теперь тоже под Росатомом) в должности вице-президента по взаимодействию с органами государственной власти и внешним связям.
При этом Сидоров остается в должности вице-президента FESCO по работе с органами государственной власти и внешним связям группы. И, собственно, в этом и есть основной интерес этой новости: зачем FESCO целый зам по GR, когда у компании есть такой акционер, как Росатом? Или это с ним теперь налаживает связи Сидоров?
Forwarded from Время госзакупок
Экспортные поставки лесоматериалов по сети РЖД в январе-ноябре 2023 года сократились на 14,9% до 17 млн 906,2 тыс. тонн, следует из материалов РЖД.
Железнодорожные перевозки лесоматериалов в РФ в январе-ноябре текущего года сократились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,4% и составили 33 млн 813,6 тыс. тонн.
Импортные перевозки лесопромышленной продукции в январе-ноябре 2023 года выросли в 1,8 раза до 333,3 тыс. тонн.
Железнодорожные перевозки лесоматериалов в РФ в январе-ноябре текущего года сократились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,4% и составили 33 млн 813,6 тыс. тонн.
Импортные перевозки лесопромышленной продукции в январе-ноябре 2023 года выросли в 1,8 раза до 333,3 тыс. тонн.
#Суэц
Контейнеровоз One Orpheus столкнулся с плавучим мостом в Суэцком канале. Проход судов не прерывался. Об этом со ссылкой на управление Суэцкого канала (SCA) пишет Reuters.
ЧП произошло на восточной полосе канала. Судно потеряло управление из-за неисправности рулевого комплекса во время следования по каналу из Сингапура в Нидерланды.
Контейнеровоз One Orpheus столкнулся с плавучим мостом в Суэцком канале. Проход судов не прерывался. Об этом со ссылкой на управление Суэцкого канала (SCA) пишет Reuters.
ЧП произошло на восточной полосе канала. Судно потеряло управление из-за неисправности рулевого комплекса во время следования по каналу из Сингапура в Нидерланды.
Ж/д в заголовках СМИ, 7 декабря 2023
🚇Vgudok — «Из Ростова в Крым через Новороссию»: в новых регионах началось строительство железной дороги, которая должна связать Крым и Ростов-на-Дону.
🚇ТАСС — «Мишустин: заместить вагоны Восточного полигона на инновационные нужно к концу десятилетия»: премьер-министр отметил, что нужно наладить серийный выпуск отечественного дизельного двигателя, чем уже занимаются российские компании.
🚇Интерфакс — «РЖД и "Транснефть" договорились упростить вынос пересекающихся коммуникаций»: компании заключили соглашение о порядке взаимодействия подразделений компаний при строительстве и реконструкции объектов инфраструктуры ж/д и трубопроводного транспорта в случаях их пересечения.
🚇Vgudok — «Из Ростова в Крым через Новороссию»: в новых регионах началось строительство железной дороги, которая должна связать Крым и Ростов-на-Дону.
🚇ТАСС — «Мишустин: заместить вагоны Восточного полигона на инновационные нужно к концу десятилетия»: премьер-министр отметил, что нужно наладить серийный выпуск отечественного дизельного двигателя, чем уже занимаются российские компании.
🚇Интерфакс — «РЖД и "Транснефть" договорились упростить вынос пересекающихся коммуникаций»: компании заключили соглашение о порядке взаимодействия подразделений компаний при строительстве и реконструкции объектов инфраструктуры ж/д и трубопроводного транспорта в случаях их пересечения.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО сверхприбыли
В Правительстве пересчитали «выручку» от налога на сверхприбыль. По данным минфина Антона Силуанова, которые он озвучил «Известиям», собрать с бизнеса удалось 305 млрд рублей.
«Мы видим, что мера и ожидания от этой меры сработали, общий объем доходов, который мы планировали собрать, в бюджет поступило больше 300 млрд рублей. Если быть точным, на данную неделю 305 млрд рублей", - сказал он в интервью «Известиям».
Это соответствует изначально озвученным ожиданиям властей: поступления от windfall tax планировались в размере 300 млрд рублей.
В 2024 году поступления по windfall tax не ожидаются, говорится в пояснительной записке к закону о бюджете. На вопрос о том, могут ли сбор ввести повторно, Антон Силуанов сказал, что windfall tax — это разовая мера. Он добавил: Минфин будет дальше согласовывать с бизнесом свои действия в области налогов.
На что будут направлены средства, министр не уточнил.
#налоги
В Правительстве пересчитали «выручку» от налога на сверхприбыль. По данным минфина Антона Силуанова, которые он озвучил «Известиям», собрать с бизнеса удалось 305 млрд рублей.
«Мы видим, что мера и ожидания от этой меры сработали, общий объем доходов, который мы планировали собрать, в бюджет поступило больше 300 млрд рублей. Если быть точным, на данную неделю 305 млрд рублей", - сказал он в интервью «Известиям».
Это соответствует изначально озвученным ожиданиям властей: поступления от windfall tax планировались в размере 300 млрд рублей.
В 2024 году поступления по windfall tax не ожидаются, говорится в пояснительной записке к закону о бюджете. На вопрос о том, могут ли сбор ввести повторно, Антон Силуанов сказал, что windfall tax — это разовая мера. Он добавил: Минфин будет дальше согласовывать с бизнесом свои действия в области налогов.
На что будут направлены средства, министр не уточнил.
#налоги