#кадр_дня

Московская Робин ищет земляка Бэтмена.

#РЖД

Мы часто рассказываем истории работников РЖД, которые бьются против системы и через суд отстаивают свои права. Новый подобный случай произошёл в этом году с машинистом Александром Рябчиковым. На железной дороге он больше 20 лет, имеет юридическое образование и достаточно опыта работы, чтобы оценивать не только свои обязанности, но и знать права.

Летом у Александра состоялись очередные судебные заседание по восстановлению на работе. Интересно, что ответчиком выступает не депо отдельной станции, с которым и возник конфликт, а непосредственно ОАО «РЖД». В преддверии очередного суда машинист дал большое интервью изданию «Сизифов труд». Мы публикуем наиболее важные выдержки из беседы машиниста с нашими коллегами. Выводы делать вам.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Внимание, видео может вызвать приступ чесотки: на вокзале в китайском Лючжоу обнаружены клопы. Обитают они в массажных сидениях зала ожидания.

Похоже, клоповый апокалипсис накрыл не только Францию😬

#проекты

Сербия готова развивать национальную ж/д инфраструктуру и рассчитывает в этом на помощь России. В частности, российских специалистов хотят привлечь для строительства единого диспетчерского центра (ЕДЦ) по управлению движением поездов. Об этом заявил президент республики Александар Вучич в ходе осмотра участка автодороги Рума - Шабац.

«Что касается автомагистралей и железных дорог, до марта 2025 года мы получим поезда нового поколения, соответствующие европейским стандартам, которые смогут ездить до Будапешта, Вены, Стамбула и везде по территории Сербии. Нам необходимо решить вопрос по диспетчерскому центру с россиянами, после чего уже смотреть, с кем мы будем делать [участок железнодорожного полотна] Валево - Врбница до границы с Черногорией», - отметил Вучич.

В июле РЖД представили на саммите Россия - Африка материалы, в соответствии с которыми РФ планирует создать в Сербии единый диспетчерский центр по управлению движением поездов до 2025 года. В компании отмечали, что проектная документация по созданию единого диспетчерского центра в Сербии уже разработана, 21 декабря 2022 года в Белграде было подписано соглашение на строительство ЕДЦ. Реализация проектов планируется в течение 2023-2025 годов.

#инновагоны

Всего 17% грузовых вагонов, находящихся на отечественных стальных магистралях, можно считать инновационными. Все они действительно имеют улучшенные характеристики при работе и способны брать повышенную нагрузку, до 25 тонн на единицу. Остальной парк подвижного состава на сети РЖД по своим характеристикам до инновационности не дотягивает.

Такие данные озвучил исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов. Мы уточнили у эксперта и его коллег, как так вышло, куда катится вагон-тяжеловес и чего ему не хватает до инновационности.

Подробнее — на сайте Vgudok.

#РЖД

РЖД опубликовали атмосферный ролик, пропитанный духом русского неиссякаемого оптимизма.

Монополия красиво отсняла просторы вдоль Байкальского хребта на БАМе в цветах осени.

#инвестпрограмма

Инвестпрограмма РЖД на 2023 год скорректирована с 1,1 трлн до 1,19 трлн рублей.

Соответствующее решение принял совет директоров РЖД.

Кроме того, совет директоров одобрил «дополнения в реестр непрофильных активов ОАО "РЖД" и принял решения по отчуждению ряда непрофильных активов в пользу публично-правовых образований».

Также была актуализирована сводная программа мероприятий по повышению операционной эффективности и оптимизации расходов РЖД на 2019-2025 годы.

#РЖД

РЖД традиционно участвуют в рейтинге лучших работодателей России. Его ежегодно формирует HeadHunter на основании голосов соискателей, студентов. В общем, всех тех, кто пока не работает в компании. Голосование за лучших работодателей проходит до 31 октября.

РЖД представлены в категории «Транспорт, логистика, автодилеры». Так что, если вы ещё не часть команд представленных в рейтинге компаний, то можете проголосовать и выбрать лучшего работодателя.

Согласно опубликованной новой адресной инвестиционной программе Москвы подземную часть МЦД-5 планируют начать строить не ранее 2026 года и закончить в 2029, потратив на это 200 млрд рублей, однопутные ЖД тоннели пройдут на глубине до 60 метров

#Москва

На развитие транспортной инфраструктуры направят больше половины средств адресной инвестиционной программы (АИП) столицы на 2024-2026 годы. Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Средства адресной инвестиционной программы города Москвы на 2024-2026 годы разделяются на реализацию ряда ключевых городских программ. Более половины бюджета АИП мы традиционно выделяем на строительство транспортной инфраструктуры и решение вопросов, связанных с транспортным обслуживанием москвичей», - сказал Бочкарёв.

Ж/д в заголовках СМИ, 17 октября 2023

🚇Vgudok — «Уголь бежит за кордон, зерно растёт, но опаздывает»: РЖД отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года.

🚇Интерфакс — «В Москве у метро "Рижская" построят вокзал для ВСМ Москва-Петербург»: там будет возведено около 330 тысяч квадратных метров недвижимости, в том числе появится общественная застройка.

🚇ТАСС — «Объем инвестпрограммы РЖД на 2023 год увеличили до 1,19 трлн рублей»: совет директоров также утвердил актуализированную сводную программу по повышению операционной эффективности и оптимизации расходов РЖД на 2019-2025 гг.

#кадр_дня

Радостное событие для пассажиров большинства поездов в России, которые идут максимум 60 км/ч.

#экспортёры

Экспортные отрасли в России продолжают оставаться главной опорой бюджета. Напомним, после осеннего скачка валютного курса президент Владимир Путин на днях подписал Указ об обязательной продаже иностранной валюты некоторыми российскими экспортерами.  

Понятно, что такие меры спровоцированы ростом курса доллара. Но причины скачка валютного курса остаются необъясненными. Откуда резкий спрос на валюту, если мы не видим ни сокращения валютных доходов, ни резкого роста импорта. Неужели снова начался отток капитала за границу?

Подробности — на сайте Vgudok.

#экспорт

«Российские железные дороги» отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года. Главным двигателем роста экспортной погрузки остаётся уголь. Некоторые номенклатуры помогают, но в гораздо меньших объёмах.

Основные грузы, которые увеличились на экспорт: каменный уголь (+1% или +2 млн т - весь экспорт) и зерно (+92% или +8 млн т), также отмечен прирост погрузки в контейнерах. Топ-2 страны, увеличившие импорт российского угля: Китай и Индия. Эксперты говорят, возможность ещё увеличить объём экспорта есть, но инфраструктура ограничена и приоритет на обеспечение внутреннего рынка.

Подробнее — в материале Vgudok.