#Восточный_полигон
На фоне ВЭФ много разговоров в отрасли идёт о развитии Восточного полигона. На полях форума уже прозвучали заявления и о том, что третий этап проработан , и о стоимости работ, и даже о перспективах привлечения новых компаний в строительство.
О Восточном полигоне сегодня говорил и Vgudok. В рамках программы День на РБК шеф-редактор нашего издания рассказал о своём видении проблем и потенциала главного экспортного хода страны.
Запись эфира доступна на сайте Vgudok.
На фоне ВЭФ много разговоров в отрасли идёт о развитии Восточного полигона. На полях форума уже прозвучали заявления и о том, что третий этап проработан , и о стоимости работ, и даже о перспективах привлечения новых компаний в строительство.
О Восточном полигоне сегодня говорил и Vgudok. В рамках программы День на РБК шеф-редактор нашего издания рассказал о своём видении проблем и потенциала главного экспортного хода страны.
Запись эфира доступна на сайте Vgudok.
Vgudok
Программа ДЕНЬ на РБК. Восточный полигон ждёт российских товаров
Полный выпуск программы вы можете посмотреть по ссылке.
Forwarded from Уважаемые пассажиры
❗️ РЖД наконец будет показывать направление движения «Ласточек» при выборе мест — раньше его указывали только для отдельных составов.
ФПК пишет, что новая информация появилась на сайте и в приложении для «Ласточек» Москва — Минск, на деле же она указана почти для всех поездов, в том числе Москва — Курск, Москва — Смоленск, Москва — Петербург и Петербург — Псков.
На направлениях, где еще нет такой информации, например, между Москвой и Нижним Новгородом, ее обещают добавить до конца года.
@dearpassengers
ФПК пишет, что новая информация появилась на сайте и в приложении для «Ласточек» Москва — Минск, на деле же она указана почти для всех поездов, в том числе Москва — Курск, Москва — Смоленск, Москва — Петербург и Петербург — Псков.
На направлениях, где еще нет такой информации, например, между Москвой и Нижним Новгородом, ее обещают добавить до конца года.
@dearpassengers
#дата
11 сентября 1877 года родился Феликс Эдмундович Дзержинский - не только гроза противников большевистского режима и его карающий меч, но и главный железнодорожник Советской России, а затем и СССР.
"В.И. Ленин и нарком путей сообщения Ф.Э. Дзержинский у схемы железных дорог РСФСР в 1921 году" (Серафим Алтаев, 1985 г.)
11 сентября 1877 года родился Феликс Эдмундович Дзержинский - не только гроза противников большевистского режима и его карающий меч, но и главный железнодорожник Советской России, а затем и СССР.
"В.И. Ленин и нарком путей сообщения Ф.Э. Дзержинский у схемы железных дорог РСФСР в 1921 году" (Серафим Алтаев, 1985 г.)
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: убытки портов Дальнего Востока из-за ограничений по движению груженых экспортных контейнеров в направлении морских хабов ДФО.
Спикер: Сергей Шишкарёв, председатель совета директоров ГК «Дело».
🚛 «Завозятся «ящики» наших китайских партнеров, после этого создается профицит тары, китайские компании дотируют перевозку порожних контейнеров в обратном направлении на $1-1,5 за каждый ящик. Это убивает нашу экономику: во-первых, мы не можем с этим конкурировать и мы не можем подать наш контейнер грузоотправителю и во-вторых мы вынуждены аналогичную скидку давать на перевозку в восточном направлении. Поэтому мы работаем в ноль или в убыток, зашивая дотацию на эту перевозку в длинную логистическую цепочку...
🫷 Перекосов здесь быть не должно и нужно обеспечивать вывоз товаров с высокой добавленной стоимостью. Но как мы их будем вывозить, если у нас ограничение по движению груженых контейнеров в восточном направлении? <…> «Восточная стивидорная компания» (ВСК, входит в группу «Дело») с начала года теряет до 10 тыс. контейнеров в перевалке за счет неурегулированности вывоза экспорта, что соответствует $18-$20 млн выручки».
Спикер: Сергей Шишкарёв, председатель совета директоров ГК «Дело».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 12 сентября 2023
🚆Vgudok — «Через тернии к портам»: портовые мощности Дальневосточного бассейна уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов, но РЖД всё ещё отчитываются об успешных успехах.
🚆Интерфакс — «РЖД, Газпромбанк и "БТС-Мост" договорились о развитии четырех объектов БАМа»: речь идёт о создании второго Кодарского тоннеля, второго Кузнецовского тоннеля, второго Северомуйского тоннеля и моста через реку Амур.
🚆РЖД-Партнер — «Ограничения на перевозку контейнеров по сети железных дорог бьют по стивидорам»: в основном заезжают «ящики» наших китайских и корейских партнеров. Создается профицит тары. После этого китайские компании дотируют перевозку контейнеров в обратном направлении на $1,-1,5 тыс. за каждый «ящик». Это убивает нашу экономику.
🚆АБН — «Сергей Иванов: Мурманск в перспективе – важнейший порт России»: Иванов отметил доступ порта в Мировой океан, а также отсутствие его замерзания, что позволяет не заниматься его дноуглублением.
🚆Vgudok — «Через тернии к портам»: портовые мощности Дальневосточного бассейна уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов, но РЖД всё ещё отчитываются об успешных успехах.
🚆Интерфакс — «РЖД, Газпромбанк и "БТС-Мост" договорились о развитии четырех объектов БАМа»: речь идёт о создании второго Кодарского тоннеля, второго Кузнецовского тоннеля, второго Северомуйского тоннеля и моста через реку Амур.
🚆РЖД-Партнер — «Ограничения на перевозку контейнеров по сети железных дорог бьют по стивидорам»: в основном заезжают «ящики» наших китайских и корейских партнеров. Создается профицит тары. После этого китайские компании дотируют перевозку контейнеров в обратном направлении на $1,-1,5 тыс. за каждый «ящик». Это убивает нашу экономику.
🚆АБН — «Сергей Иванов: Мурманск в перспективе – важнейший порт России»: Иванов отметил доступ порта в Мировой океан, а также отсутствие его замерзания, что позволяет не заниматься его дноуглублением.
#ВЭФ #порты
РЖД реализуют второй этап развития Восточного полигона, рассчитанный до 2024 года и стоимостью 1,1 трлн рублей. И по словам представителей профильных ФОИВов, инвесторы с оптимизмом смотрят на это направление, и уже принято решение о реализации третьего этапа под 210 млн тонн.
Чего не скажешь о портовиках. Они внесли ложку дёгтя в мёд, изливаемый транспортным блоком о том, как ладно всё у РЖД на Восточном направлении. Сделала это генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская, которая напомнила, что портовые мощности Дальневосточного бассейна уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов.
Как отреагировали в монополии? — читайте в материале Vgudok.
РЖД реализуют второй этап развития Восточного полигона, рассчитанный до 2024 года и стоимостью 1,1 трлн рублей. И по словам представителей профильных ФОИВов, инвесторы с оптимизмом смотрят на это направление, и уже принято решение о реализации третьего этапа под 210 млн тонн.
Чего не скажешь о портовиках. Они внесли ложку дёгтя в мёд, изливаемый транспортным блоком о том, как ладно всё у РЖД на Восточном направлении. Сделала это генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская, которая напомнила, что портовые мощности Дальневосточного бассейна уже вдвое превышают провозную способность железнодорожных подходов.
Как отреагировали в монополии? — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Через тернии к портам. Восточный полигон не поспевает за грузопотоком: в первый день ВЭФ топ-менеджеры РЖД
Крупные российские форумы после пандемийного перерыва вроде бы должны радовать своей новизной, но на самом деле темы и участники просто переезжают с места на место. ВЭФ обычно выделялся внушительными делегациями из стран Азии, но в этом году иностранное …
#СМП
Одной из главных тем на ВЭФ стало развитие Арктики и транспортных коридоров для её загрузки.
В частности, специальный представитель по вопросам развития Арктики государственной корпорации «Росатом» Владимир Панов в рамках дискуссии «Мировой транспортный северный путь» кратко и доступно обозначил значение региона для страны, а Северного морского пути (СМП) — для региона.
В то же время председатель Совета участников судоходства по Северному морскому пути Сергей Франк напомнил о трёх фазах любого проекта: «нерешаемая задача», «что-то в этом есть», «как мы без этого жили». По его словам, СМП практически перешёл вторую стадию и сейчас находится на третьей. По словам г-на Франка международный транзит по Севморпути никуда не денется — коридор востребован.
Кто использует СМП в качестве транзита? Конечно, китайцы.
Подробнее — в материале Vgudok.
Одной из главных тем на ВЭФ стало развитие Арктики и транспортных коридоров для её загрузки.
В частности, специальный представитель по вопросам развития Арктики государственной корпорации «Росатом» Владимир Панов в рамках дискуссии «Мировой транспортный северный путь» кратко и доступно обозначил значение региона для страны, а Северного морского пути (СМП) — для региона.
В то же время председатель Совета участников судоходства по Северному морскому пути Сергей Франк напомнил о трёх фазах любого проекта: «нерешаемая задача», «что-то в этом есть», «как мы без этого жили». По его словам, СМП практически перешёл вторую стадию и сейчас находится на третьей. По словам г-на Франка международный транзит по Севморпути никуда не денется — коридор востребован.
Кто использует СМП в качестве транзита? Конечно, китайцы.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Завезём и разморозим. В первый день на ВЭФ спасали и развивали Арктику
На острове Русский во Владивостоке стартовал Восточный экономический форум (ВЭФ). Логистика снова выделена в отдельное направление, но обсуждаемые темы всё те же. Так, в первый день мероприятия сразу несколько сессий были посвящены Арктике, в которой людей…
Forwarded from Readovka
Поезд Ким Чен Ына прибыл в Россию — его заметили на ЖД-вокзале в Уссурийске
Лидер Северной Кореи Ким Чен Ын прибыл в Россию по приглашению Владимира Путина. Поезд, в котором, предположительно, находится глава КНДР, сейчас стоит на железнодорожном вокзале в Уссурийске — сейчас подходы к вокзалу перекрыты.
Лидер Северной Кореи Ким Чен Ын прибыл в Россию по приглашению Владимира Путина. Поезд, в котором, предположительно, находится глава КНДР, сейчас стоит на железнодорожном вокзале в Уссурийске — сейчас подходы к вокзалу перекрыты.
Vgudok
#ВЭФ #порты РЖД реализуют второй этап развития Восточного полигона, рассчитанный до 2024 года и стоимостью 1,1 трлн рублей. И по словам представителей профильных ФОИВов, инвесторы с оптимизмом смотрят на это направление, и уже принято решение о реализации…
#Восточный_полигон
Ложку дёгтя добавил и сам президент: Владимир Путин заявил, что увеличивать провозные мощности Восточного полигона РЖД необходимо как можно быстрее и качественнее.
Эту тему затронул один из участников дискуссии. По его словам, для расширения Восточного полигона, в частности, нужно построить дублирующие искусственные сооружения - тоннели, мосты, и уже есть договоренности о строительстве их за счет частных инвесторов (с участием Газпромбанка и компании Руслана Байсарова). Он попросил главу государства принять решение о начале нового этапа модернизации Восточного полигона.
«Я сам хочу, чтобы у нас расширялся Восточный полигон, и как можно быстрее, и как можно качественнее. Мы прекрасно знаем качество работы вашей компании и ее опыт, и всячески будем [вас] поддерживать. Насколько я помню, там нужно три вторых тоннеля сделать, мостовые сооружения. Насколько я понимаю, эти концессионные соглашения уже практически подписаны или, точнее, находятся на рассмотрении. И, действительно, до конца года планируется их подписание», - отреагировал президент.
Путин добавил, что это «непростой процесс», который связан с финансовыми условиями, «с определением справедливого распределения заказов».
«Это работа рыночного характера. Правительство все это рассматривает. Мы прекрасно все себе отдаем отчет в том, насколько это сейчас важно. Будем работать и, надеюсь, что до конца года эти соглашения, которые готовятся к подписанию, будут подписаны, и работа примет еще более масштабный практический характер», - отметил он.
Путин добавил, что сделать это планировалось еще несколько лет назад. Но не сложилось…
Ложку дёгтя добавил и сам президент: Владимир Путин заявил, что увеличивать провозные мощности Восточного полигона РЖД необходимо как можно быстрее и качественнее.
Эту тему затронул один из участников дискуссии. По его словам, для расширения Восточного полигона, в частности, нужно построить дублирующие искусственные сооружения - тоннели, мосты, и уже есть договоренности о строительстве их за счет частных инвесторов (с участием Газпромбанка и компании Руслана Байсарова). Он попросил главу государства принять решение о начале нового этапа модернизации Восточного полигона.
«Я сам хочу, чтобы у нас расширялся Восточный полигон, и как можно быстрее, и как можно качественнее. Мы прекрасно знаем качество работы вашей компании и ее опыт, и всячески будем [вас] поддерживать. Насколько я помню, там нужно три вторых тоннеля сделать, мостовые сооружения. Насколько я понимаю, эти концессионные соглашения уже практически подписаны или, точнее, находятся на рассмотрении. И, действительно, до конца года планируется их подписание», - отреагировал президент.
Путин добавил, что это «непростой процесс», который связан с финансовыми условиями, «с определением справедливого распределения заказов».
«Это работа рыночного характера. Правительство все это рассматривает. Мы прекрасно все себе отдаем отчет в том, насколько это сейчас важно. Будем работать и, надеюсь, что до конца года эти соглашения, которые готовятся к подписанию, будут подписаны, и работа примет еще более масштабный практический характер», - отметил он.
Путин добавил, что сделать это планировалось еще несколько лет назад. Но не сложилось…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Ким
Тем временем, по России несётся самый известный поезд мира. Личный состав Ким Чен Ына.
Лидер КНДР всегда при путешествиях пользуется железными дорогами — это известный факт. Очевидно, любовь к поездам объясняется мерами безопасности. И о них ходят легенды! Как писал в своем обзоре в 2017 году STRATFOR, «нет ни одной причины, по которой самолет Кима не был бы любой ценой уничтожен в интересах США, Японии и Южной Кореи и вопреки интересам КНР и РФ».
Меры безопасности принимаются и правда невиданные для любой другой страны и любого другого политика. Пишут, что первым следует специальный поезд-разведчик, за ним – бронированный полностью поезд Кима, следом – состав с телохранителями и обеспечением. Вдоль путей по ходу следования солдаты стоят через каждые 15-50-100 метров (в РФ и Китае просят обеспечить оцепление мостов и станций).
В составе помимо жилого и рабочего вагона есть отдельный вагон выделен под бронированный Mercedes Benz. Внутри — спутниковая связь и системы управления ядерным оружием КНДР. Также поезд оснащен собственной дизельной электростанцией, а во время следования по Северной Корее после его проезда отключают ток - чтобы никакой другой состав не смог «догнать» поезд №1.
Тем временем, по России несётся самый известный поезд мира. Личный состав Ким Чен Ына.
Лидер КНДР всегда при путешествиях пользуется железными дорогами — это известный факт. Очевидно, любовь к поездам объясняется мерами безопасности. И о них ходят легенды! Как писал в своем обзоре в 2017 году STRATFOR, «нет ни одной причины, по которой самолет Кима не был бы любой ценой уничтожен в интересах США, Японии и Южной Кореи и вопреки интересам КНР и РФ».
Меры безопасности принимаются и правда невиданные для любой другой страны и любого другого политика. Пишут, что первым следует специальный поезд-разведчик, за ним – бронированный полностью поезд Кима, следом – состав с телохранителями и обеспечением. Вдоль путей по ходу следования солдаты стоят через каждые 15-50-100 метров (в РФ и Китае просят обеспечить оцепление мостов и станций).
В составе помимо жилого и рабочего вагона есть отдельный вагон выделен под бронированный Mercedes Benz. Внутри — спутниковая связь и системы управления ядерным оружием КНДР. Также поезд оснащен собственной дизельной электростанцией, а во время следования по Северной Корее после его проезда отключают ток - чтобы никакой другой состав не смог «догнать» поезд №1.
Forwarded from Московский Телеграф
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚃 На Павелецком вокзале ажиотаж
Электрички отбились от расписания - задержки более чем на 30 минут.
#новостистолицы
Московский Телеграф | Предложить новость
Электрички отбились от расписания - задержки более чем на 30 минут.
#новостистолицы
Московский Телеграф | Предложить новость
Vgudok
🚃 На Павелецком вокзале ажиотаж Электрички отбились от расписания - задержки более чем на 30 минут. #новостистолицы Московский Телеграф | Предложить новость
#поезда
Пресс-служба МЖД сообщила, что сегодня с 06:20 до 08:15 по техническим причинам на участке Белые Столбы - Бирюлево поезда следовали со снижением скорости в сторону Москвы. В связи с этим в настоящее время электрички Павелецкого направления в сторону области следуют с отставанием от графика.
«Принимаем все необходимые меры для стабилизации графика движения и приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства».
Пресс-служба МЖД сообщила, что сегодня с 06:20 до 08:15 по техническим причинам на участке Белые Столбы - Бирюлево поезда следовали со снижением скорости в сторону Москвы. В связи с этим в настоящее время электрички Павелецкого направления в сторону области следуют с отставанием от графика.
«Принимаем все необходимые меры для стабилизации графика движения и приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства».