Forwarded from Бойлерная
Очень интересная история происходит с футбольным клубом РЖД «Локомотив».
Фаворит прошлого сезона, ставший чемпионом страны впервые за 14 лет, опередив при этом ЦСКА, Спартак, Зенит, в этом году болельщиков не особо радует. В российском чемпионате старт Локо трудно назвать удачным, а в Лиге чемпионов и вовсе проиграны три матча из трех. И это при том, что за лето команда усиливалась даже лучше своих конкурентов.
Так в чем же причина пораженческой сессии? Тренер Юрий Семин решил резко спасать свою пятую точку, причём, весьма неожиданным способом. Он собирается выпускать автобиографическую книгу, в интернете уже сейчас слиты несколько глав. Так вот, господин Семин утверждает что все беды клуба не из-за футболистов и тренера, а плохого менеджмента.
Не хочется говорить очевидное и вспоминать плохих танцоров, которым чего-то там мешает, тут интереснее на что надеется Семин делая такой выпал в сторону РЖД. Организации скандалы точно не нужны и к ответу товарища тренера наверняка призовут уже совсем скоро.
Фаворит прошлого сезона, ставший чемпионом страны впервые за 14 лет, опередив при этом ЦСКА, Спартак, Зенит, в этом году болельщиков не особо радует. В российском чемпионате старт Локо трудно назвать удачным, а в Лиге чемпионов и вовсе проиграны три матча из трех. И это при том, что за лето команда усиливалась даже лучше своих конкурентов.
Так в чем же причина пораженческой сессии? Тренер Юрий Семин решил резко спасать свою пятую точку, причём, весьма неожиданным способом. Он собирается выпускать автобиографическую книгу, в интернете уже сейчас слиты несколько глав. Так вот, господин Семин утверждает что все беды клуба не из-за футболистов и тренера, а плохого менеджмента.
Не хочется говорить очевидное и вспоминать плохих танцоров, которым чего-то там мешает, тут интереснее на что надеется Семин делая такой выпал в сторону РЖД. Организации скандалы точно не нужны и к ответу товарища тренера наверняка призовут уже совсем скоро.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На прошлой неделе мы давали видео с самой большой на Урале миниатюрной ж.д. Но ей ещё далеко до немецкого рекорда Книги Гиннеса – модели ж.д. в 15 км, площадью 1,5 тыс.кв.м и проходящей через 6 стран.
Ж/д в заголовках СМИ, 29 октября 2018
🚊Правда УРФО - «Газпром» и РЖД снизят стоимость участка СШХ до ₽115 млрд [со ₽176 млрд]»: дорога будет однопутной, без насыпи под второй путь. Плюс подтянут нового инвестора – Новатэк.
🚊Ъ – «Газпромбанк не хочет связываться с «Благосостоянием»: представители банка не вошли в совет директоров НПФ, снижая санкционные риски для ГПБ. Хотя поздно пить Боржоми, когда почки отказали.
🚊Утро.ру – «Страны НАТО тайно покупают уголь из Донбасса»: мининдел Незалежной Климкин жалуется, что Россия коварно смешивает свой уголь с углём из ДНР/ЛНР и провокационно продаёт его наивным туркам. Так ведь этично то, что эффективно – пора бы знать этот капиталистический императив.
🚊ТСН (Украина) – «Пассажиропоток в ЕС по ж.д. впервые превысил российское направление»: но всё равно поезда к «оккупантам» остаются самыми прибыльными. Правда, УЗ готова зарезать курицу, несущую золотые яйца (отменить поезда на Москву), ради политической фронды. Идиоты! См выше, что делают их «союзники».
🚊Ъ – «Витамины высыпаются из России»: проект Андрея Якунина с магазинами по продаже витаминов и спортпитания накрылся медным тазом. Эксперты говорят о негибкой ценовой политике. Ну да, это же не тендеры РЖД – тут высококонкурентный рынок.
🚊Правда УРФО - «Газпром» и РЖД снизят стоимость участка СШХ до ₽115 млрд [со ₽176 млрд]»: дорога будет однопутной, без насыпи под второй путь. Плюс подтянут нового инвестора – Новатэк.
🚊Ъ – «Газпромбанк не хочет связываться с «Благосостоянием»: представители банка не вошли в совет директоров НПФ, снижая санкционные риски для ГПБ. Хотя поздно пить Боржоми, когда почки отказали.
🚊Утро.ру – «Страны НАТО тайно покупают уголь из Донбасса»: мининдел Незалежной Климкин жалуется, что Россия коварно смешивает свой уголь с углём из ДНР/ЛНР и провокационно продаёт его наивным туркам. Так ведь этично то, что эффективно – пора бы знать этот капиталистический императив.
🚊ТСН (Украина) – «Пассажиропоток в ЕС по ж.д. впервые превысил российское направление»: но всё равно поезда к «оккупантам» остаются самыми прибыльными. Правда, УЗ готова зарезать курицу, несущую золотые яйца (отменить поезда на Москву), ради политической фронды. Идиоты! См выше, что делают их «союзники».
🚊Ъ – «Витамины высыпаются из России»: проект Андрея Якунина с магазинами по продаже витаминов и спортпитания накрылся медным тазом. Эксперты говорят о негибкой ценовой политике. Ну да, это же не тендеры РЖД – тут высококонкурентный рынок.
Кадр дня. Не расстанусь с комсомолом – буду вечно молодым?! К 100-летию ВЛКСМ на проходной УВЗ был установлен памятный знак, который тут же был апгрейден до актуального политического уровня.
Наиболее яркие отраслевые инфо-события 22-28 октября 2018 года
✅ С таким волнением ожидавшееся всеми участниками ж/д рынка совещание в ФАС по грузотарифам на 2019 год дало дополнительный повод грузоотправителям задуматься о своём будущем: решено не вдаваться в детали, но одобрить предложение РЖД - повысить тарифы в принципе. Ответственность за непопулярные меры переложена на правительство в целом и Медведева в частности – под его председательством сегодня на ст. Бекасово-Сортировочная должно пройти совещание по теме ж/д тарифов.
✅ Наводнение в Краснодарском крае стало испытанием для инфраструктуры вообще и РЖД в частности. Пассажирский блок ж/д монополии не блистал – интернет полон негативных видео и комментариев возмущенных людей, столкнувшихся с неадекватным сервисом в поездах и на вокзалах. Не раз упомянут пресловутый паштет в банках из сухпайка, который отказывались есть даже собаки. Надо отдать должное ж/д ремонтникам – они сделали всё возможное, чтобы уже в субботу ж/д движение возобновилось.
✅ РЖД таки станет участником проекта по вывозу твёрдых коммунальных отходов в Архангельскую область, хотя до сих пор регион бурлит от возмущения и акций протеста против московского мусора. Но ж/д монополия вряд ли откажется от намерений: ФАС уже внесла ТКО в прейскурант 10-01 во 2-й класс, что обещает РЖД доходность на уровне транспортировки нефти и зерна – порядка 20 млрд за 10 лет. А такими деньгами не разбрасываются.
✅ С таким волнением ожидавшееся всеми участниками ж/д рынка совещание в ФАС по грузотарифам на 2019 год дало дополнительный повод грузоотправителям задуматься о своём будущем: решено не вдаваться в детали, но одобрить предложение РЖД - повысить тарифы в принципе. Ответственность за непопулярные меры переложена на правительство в целом и Медведева в частности – под его председательством сегодня на ст. Бекасово-Сортировочная должно пройти совещание по теме ж/д тарифов.
✅ Наводнение в Краснодарском крае стало испытанием для инфраструктуры вообще и РЖД в частности. Пассажирский блок ж/д монополии не блистал – интернет полон негативных видео и комментариев возмущенных людей, столкнувшихся с неадекватным сервисом в поездах и на вокзалах. Не раз упомянут пресловутый паштет в банках из сухпайка, который отказывались есть даже собаки. Надо отдать должное ж/д ремонтникам – они сделали всё возможное, чтобы уже в субботу ж/д движение возобновилось.
✅ РЖД таки станет участником проекта по вывозу твёрдых коммунальных отходов в Архангельскую область, хотя до сих пор регион бурлит от возмущения и акций протеста против московского мусора. Но ж/д монополия вряд ли откажется от намерений: ФАС уже внесла ТКО в прейскурант 10-01 во 2-й класс, что обещает РЖД доходность на уровне транспортировки нефти и зерна – порядка 20 млрд за 10 лет. А такими деньгами не разбрасываются.
#ЧС #Сочи
У нас есть видео с СКЖД, снятое в момент прохода первых поездов по временно восстановленному пути на перегоне Греческий – Кривенковская, где из-за размыва 230 м двухпутного участка движение поездов было закрыто 24 октября в 16:08. Первоначально в РЖД говорили, что движение будет восстановлено в течение трёх дней. Однако путейцы смогли восстановить линию по временной схеме в рекордно короткий срок, чтобы обеспечить вывоз застрявших пассажиров. Аварийно-восстановительные работы шли под дождями весь день 25 октября. Было выгружено более 400 кубометров щебня, более 300 кубометров бутового камня. Кроме того, с железнодорожных путей было убрано 410 кубометров селевых масс. Путеукладчик приступил к своей работе в темноте. И линия была готова к пропуску поездов уже в 23 часа 26 октября.
У нас есть видео с СКЖД, снятое в момент прохода первых поездов по временно восстановленному пути на перегоне Греческий – Кривенковская, где из-за размыва 230 м двухпутного участка движение поездов было закрыто 24 октября в 16:08. Первоначально в РЖД говорили, что движение будет восстановлено в течение трёх дней. Однако путейцы смогли восстановить линию по временной схеме в рекордно короткий срок, чтобы обеспечить вывоз застрявших пассажиров. Аварийно-восстановительные работы шли под дождями весь день 25 октября. Было выгружено более 400 кубометров щебня, более 300 кубометров бутового камня. Кроме того, с железнодорожных путей было убрано 410 кубометров селевых масс. Путеукладчик приступил к своей работе в темноте. И линия была готова к пропуску поездов уже в 23 часа 26 октября.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На видео (11-я минута) можно разглядеть и самого ГЛАВНОГО НАЧАЛЬНИКА РЖД, к-рый лично контролировал ход восстановительных работ, провёл несколько селекторов, пообщался с ликвидаторами последствий ЧП.
#Якунины
Есть очень забавная закономерность: как только политик или топ-менеджер лишается своей должности, он тут же начинает «глаголом жечь сердца людей», извергая из себя грязные подробности политического закулисья или давая неоценимые советы по обустройству компании. Достаточно вспомнить многочисленных бывших президентов и премьеров, которые сегодня умничают по поводу евроинтеграции или иммиграционной политики.
Не стал исключением и бывший глава РЖД Якунин, который, стряхнув с себя груз ответственности за железные дороги, теперь с лёгким сердцем поучает недалеких европейцев, тыкая их носом в лужу «пробуксовки демократических механизмов» ЕС, «пренебрежении волей народов» в вопросах иммиграции или нравственном «упадке Запада».
Конечно, наши европейский партнёры отнюдь не белые и пушистые, и указывать им на их проблемы и недостатки нужно в обязательном порядке. Но дело в том, что ментором выступает человек, который благодаря этим самым «буксующим» демократическим механизмам получил возможность открыть штаб-квартиру своего фонда Диалог цивилизаций в самом дорогом и престижном районе Берлина у Бранденбургских ворот, а его сыновья стали подданными Великобритании и Кипра, хотя граждан этих стран насчёт новых соотечественников никто не спрашивал. И при этом, несмотря на реноме Якунина как члена кооператива Озеро и человека с погонами, Германия предоставила ему визу категории D, которая в случае политической турбулентности в России даст возможность перевезти всё его шубохранилище на новую родину.
И, судя по реакции европейских СМИ, западный истеблишмент именно с этих позиций и оценивает деятельность Якунина и пропускает мимо ушей сентенции политологического «капитана Очевидность» из России. Как грится, чья бы корова мычала.
Есть очень забавная закономерность: как только политик или топ-менеджер лишается своей должности, он тут же начинает «глаголом жечь сердца людей», извергая из себя грязные подробности политического закулисья или давая неоценимые советы по обустройству компании. Достаточно вспомнить многочисленных бывших президентов и премьеров, которые сегодня умничают по поводу евроинтеграции или иммиграционной политики.
Не стал исключением и бывший глава РЖД Якунин, который, стряхнув с себя груз ответственности за железные дороги, теперь с лёгким сердцем поучает недалеких европейцев, тыкая их носом в лужу «пробуксовки демократических механизмов» ЕС, «пренебрежении волей народов» в вопросах иммиграции или нравственном «упадке Запада».
Конечно, наши европейский партнёры отнюдь не белые и пушистые, и указывать им на их проблемы и недостатки нужно в обязательном порядке. Но дело в том, что ментором выступает человек, который благодаря этим самым «буксующим» демократическим механизмам получил возможность открыть штаб-квартиру своего фонда Диалог цивилизаций в самом дорогом и престижном районе Берлина у Бранденбургских ворот, а его сыновья стали подданными Великобритании и Кипра, хотя граждан этих стран насчёт новых соотечественников никто не спрашивал. И при этом, несмотря на реноме Якунина как члена кооператива Озеро и человека с погонами, Германия предоставила ему визу категории D, которая в случае политической турбулентности в России даст возможность перевезти всё его шубохранилище на новую родину.
И, судя по реакции европейских СМИ, западный истеблишмент именно с этих позиций и оценивает деятельность Якунина и пропускает мимо ушей сентенции политологического «капитана Очевидность» из России. Как грится, чья бы корова мычала.
ИноСМИ.Ru
Владимир Якунин: Европа пренебрегает волей народов (Le Figaro, Франция)
Западные лидеры во главе с Макроном делают громкие заявления об улучшении отношений с Россией. Но в Совете безопасности ООН существует другая реальность. Все делается наполовину… Вся планета находится в заложниках этого неблагоприятного положения. Необходимо…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Спустя 35 лет суд Красноярска обязал РЖД выплатить ₽130 тыс компенсации морального вреда машинисту, который отравился угарным газом в депо ещё во времена Андропова. А вы говорите - США!
#эксклюзив #СОЖТ #тарифы #инновагоны
После несостоявшегося соло Совета потребителей РЖД на вялом члене – пардон! – на виолончели, который так и не отправил в ФАС и вице-премьеру Акимову письмо-протест в отношении новаций РЖД по грузотарифам, инструмент взяли в свои умелые руки более решительные субъекты. Например, Минэнерго, письмо которого мы постили, вообще предлагает не трогать принципы формирования ж/д тарифа.
А вот свои пять копеек в тему добавил и СОЖТ, виртуозы которого не стали размениваться на Акимова, а сразу накатали телегу премьеру Медведеву с призывом «Доколе! Доколе инновагоны будут пользоваться льготами на сети РЖД!» Впрочем, месседж не нов - СОЖТ уже давно мусолит эту тему. Больше же всего членов организации возмущает сама идея РЖД о дополнительной тарификации на порожний пробег обычных вагонов, которую они называют – ни много ни мало - «антигосударственной»!
Ну и результирующая часть письма не оставляет сомнений в том, что СОЖТ хочет и рыбку съесть, и на хрен не сесть, требуя не только выравнивания тарифных схем для всех моделей полувагонов и снятия темы индексации порожнего пробега, но и сохранения текущих принципов тарифного регулирования грузовых перевозок. В СОЖТ даже подсчитали, что их предложения дадут РЖД прибавку к выручке в ₽56 млрд до 2025 года.
Согласится ли с доводами СОЖТ правительство (как известно, Минпромторг и РЖД не поддержали СОЖТ в вопросе инновагонов), узнаем уже скоро.
После несостоявшегося соло Совета потребителей РЖД на вялом члене – пардон! – на виолончели, который так и не отправил в ФАС и вице-премьеру Акимову письмо-протест в отношении новаций РЖД по грузотарифам, инструмент взяли в свои умелые руки более решительные субъекты. Например, Минэнерго, письмо которого мы постили, вообще предлагает не трогать принципы формирования ж/д тарифа.
А вот свои пять копеек в тему добавил и СОЖТ, виртуозы которого не стали размениваться на Акимова, а сразу накатали телегу премьеру Медведеву с призывом «Доколе! Доколе инновагоны будут пользоваться льготами на сети РЖД!» Впрочем, месседж не нов - СОЖТ уже давно мусолит эту тему. Больше же всего членов организации возмущает сама идея РЖД о дополнительной тарификации на порожний пробег обычных вагонов, которую они называют – ни много ни мало - «антигосударственной»!
Ну и результирующая часть письма не оставляет сомнений в том, что СОЖТ хочет и рыбку съесть, и на хрен не сесть, требуя не только выравнивания тарифных схем для всех моделей полувагонов и снятия темы индексации порожнего пробега, но и сохранения текущих принципов тарифного регулирования грузовых перевозок. В СОЖТ даже подсчитали, что их предложения дадут РЖД прибавку к выручке в ₽56 млрд до 2025 года.
Согласится ли с доводами СОЖТ правительство (как известно, Минпромторг и РЖД не поддержали СОЖТ в вопросе инновагонов), узнаем уже скоро.
Telegram
Vgudok
29.10.1888 г. произошло ЧП с императорским поездом, в результате к-ого едва не погибла вся царская семья. Террористы были ни при чём—к трагедии привели авось и наплевательство на установленные правила
Forwarded from Мысли-НеМысли
Первый в числе новых крупных проектов, призванных поддержать экономику России – перезапуск проекта строительства самой северной железной дороги страны в порт Сабетта. И там прекрасно всё: и жесткое использование для проекта «Газпрома» и РЖД; и затаскивание в проект «НОВАТЭК», чтоб он хотя бы отдаленно был похож на концессию, а не на простой федеральный проект с использованием госкомпаний-прокладок; и, в конечном итоге, основным бенефициаром проекта останется «Газпром», избавившийся от проблемного актива.
В условиях дефицита идей про новые крупные инфраструктурные проекты, которые должны стать основной выполнения майского указа президента Владимира Путина, рождаются вот такие кадавры. Фактически, он будет максимально реализован за бюджетные средства, учитывая «Газпром» и РЖД, «НОВАТЭК» тут нужен исключительно для того, чтобы сохранить лицо инвестиционного проекта. И вряд ли компания будет участвовать в этом по доброй воле. При этом сам проект относительно небольшой – хотят уложиться в 110-115 млрд рублей, так что это только начало.
«Газпром» же, учитывая проблемы с денежным потоком и необходимостью резать расходы, по итогам реализации избавится от дорого и не особо нужного актива. Идеальный вариант: проект реализуют, галочку поставят, «Газпром» чистый и красивый. И вся эта радость за бюджетные деньги. А что не так? Не в первый раз же.
Осталось теперь дождаться новостей о том, кто из госбанков победит в борьбе за финансирование этой стройки. Пока ставим на Шувалова и Костина, потому что Греф свою ставку сделал на «Роснефть».
В условиях дефицита идей про новые крупные инфраструктурные проекты, которые должны стать основной выполнения майского указа президента Владимира Путина, рождаются вот такие кадавры. Фактически, он будет максимально реализован за бюджетные средства, учитывая «Газпром» и РЖД, «НОВАТЭК» тут нужен исключительно для того, чтобы сохранить лицо инвестиционного проекта. И вряд ли компания будет участвовать в этом по доброй воле. При этом сам проект относительно небольшой – хотят уложиться в 110-115 млрд рублей, так что это только начало.
«Газпром» же, учитывая проблемы с денежным потоком и необходимостью резать расходы, по итогам реализации избавится от дорого и не особо нужного актива. Идеальный вариант: проект реализуют, галочку поставят, «Газпром» чистый и красивый. И вся эта радость за бюджетные деньги. А что не так? Не в первый раз же.
Осталось теперь дождаться новостей о том, кто из госбанков победит в борьбе за финансирование этой стройки. Пока ставим на Шувалова и Костина, потому что Греф свою ставку сделал на «Роснефть».
Сегодня 100 лет отмечает Ленинский комсомол. Мы не могли пройти мимо этого события хотя бы потому, что крупнейший инфраструктурный проект развитого социализма – БАМ – реализовывался в т.ч. и силами комсомольцев.
Кто-то злобно скажет – «Фу, совок!» - для таких у нас ироничное видео, чтобы позубоскалить о лицемерии ушедшего режима и его символов. Для тех же, у кого при слове ВЛКСМ скатывается скупая слеза по – у многих уже - морщинистой щеке – ностальгическое видео в стиле советского диско.
Кто-то злобно скажет – «Фу, совок!» - для таких у нас ироничное видео, чтобы позубоскалить о лицемерии ушедшего режима и его символов. Для тех же, у кого при слове ВЛКСМ скатывается скупая слеза по – у многих уже - морщинистой щеке – ностальгическое видео в стиле советского диско.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео для антисоветчиков
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео для ностальгирующих
Ж/д в заголовках СМИ, 30 октября 2018
🚇Ведомости – «Белозеров исключил подорожание грузов из-за экспортной надбавки РЖД»: в учебники по экономике это войдёт как «феномен Белозёрова».
🚇Ведомости – «Правительство готово увеличить тарифы на пробег пустых вагонов»: но чиновники еще не определились с типами вагонов и размером индексации.
🚇РЖД-Партнёр – «Минтранс не видит оснований для привязки грузовых тарифов РЖД к промышленной инфляции»: очевиден торг вокруг ДПР – тариф на порожние вагоны в обмен на инфляцию.
🚇RNS – «Медведев назвал размер компенсаций РЖД на пригородные перевозки»: и ₽40 млрд идут в бюджет монополии.
🚇RNS - «Трансмашхолдинг» приобрел производителя подвижного состава в ЮАР»: а пока в Бекасово лясы точат, конкретные мужики делают конкретные дела.
🚇Мойка78 – «Глава дирекции ОЖД получил три года условно за 5-миллионное мошенничество»: он требовал взятку с подрядчика за приёмку работ на базе отдыха «Ладога». Как и у красноярского менеджера Ионша, у его питерского коллеги есть мощная крыша, которая гарантирует условный срок.
🚇Ведомости – «Белозеров исключил подорожание грузов из-за экспортной надбавки РЖД»: в учебники по экономике это войдёт как «феномен Белозёрова».
🚇Ведомости – «Правительство готово увеличить тарифы на пробег пустых вагонов»: но чиновники еще не определились с типами вагонов и размером индексации.
🚇РЖД-Партнёр – «Минтранс не видит оснований для привязки грузовых тарифов РЖД к промышленной инфляции»: очевиден торг вокруг ДПР – тариф на порожние вагоны в обмен на инфляцию.
🚇RNS – «Медведев назвал размер компенсаций РЖД на пригородные перевозки»: и ₽40 млрд идут в бюджет монополии.
🚇RNS - «Трансмашхолдинг» приобрел производителя подвижного состава в ЮАР»: а пока в Бекасово лясы точат, конкретные мужики делают конкретные дела.
🚇Мойка78 – «Глава дирекции ОЖД получил три года условно за 5-миллионное мошенничество»: он требовал взятку с подрядчика за приёмку работ на базе отдыха «Ладога». Как и у красноярского менеджера Ионша, у его питерского коллеги есть мощная крыша, которая гарантирует условный срок.
Кадр дня. Украинский ответ Аэроэкспрессу. Между Киевом и аэропортом Борисполь УЗ с пафосом запустила отреставрированные польские рельсобусы. «Он современный и комфортный» - премьер Гройсман в своём ФБ