Ж/д в заголовках СМИ, 28 августа 2023
🚆Vgudok — «Украинские диверсанты «кидают» своих «подрядчиков»: за расследование поджогов на ЖД берётся ФСБ. То, что раньше было хулиганством теперь — теракт с соответствующими наказаниями для исполнителей.
🚆ТАСС — «Минэнерго спрогнозировало рост морской перевалки угля»: по данным ведомства, к 2030 году мощности в России достигнут 308,5 млн т.
🚆Интерфакс — «РЖД готовы участвовать в проекте ВСМ между Москвой и Петербургом»: РЖД в партнерстве с инвесторами готовы участвовать в проекте высокоскоростной ж/д магистрали между Москвой и Петербургом, видят себя в проекте в роли ж/д перевозчика.
🚆ТАСС — «Марат Хуснуллин: деньги надо максимально вкладывать в инфраструктуру»: вице-премьер настаивает на инвестициях в том числе в транспорт и ВСМ как его важную часть.
🚆Vgudok — «Украинские диверсанты «кидают» своих «подрядчиков»: за расследование поджогов на ЖД берётся ФСБ. То, что раньше было хулиганством теперь — теракт с соответствующими наказаниями для исполнителей.
🚆ТАСС — «Минэнерго спрогнозировало рост морской перевалки угля»: по данным ведомства, к 2030 году мощности в России достигнут 308,5 млн т.
🚆Интерфакс — «РЖД готовы участвовать в проекте ВСМ между Москвой и Петербургом»: РЖД в партнерстве с инвесторами готовы участвовать в проекте высокоскоростной ж/д магистрали между Москвой и Петербургом, видят себя в проекте в роли ж/д перевозчика.
🚆ТАСС — «Марат Хуснуллин: деньги надо максимально вкладывать в инфраструктуру»: вице-премьер настаивает на инвестициях в том числе в транспорт и ВСМ как его важную часть.
#безопасность
На фоне СВО и работы украинских вербовщиков в России участились случаи поджогов релейных шкафов, о существовании которых обыватели только в этом году и узнали.
Вероятно, пару лет назад поджог ж/д инфраструктуры подростком классифицировался бы как хулиганство, и юный пиротехник получил бы наказание в рамках административного кодекса. Но теперь ситуация такова, что к расследованиям поджогов подключается ФСБ, дела классифицируют как «теракт», а нарушителю закона грозит уголовная ответственность с реальным сроком.
Подробнее — в материале Vgudok.
На фоне СВО и работы украинских вербовщиков в России участились случаи поджогов релейных шкафов, о существовании которых обыватели только в этом году и узнали.
Вероятно, пару лет назад поджог ж/д инфраструктуры подростком классифицировался бы как хулиганство, и юный пиротехник получил бы наказание в рамках административного кодекса. Но теперь ситуация такова, что к расследованиям поджогов подключается ФСБ, дела классифицируют как «теракт», а нарушителю закона грозит уголовная ответственность с реальным сроком.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Украинские диверсанты «кидают» своих «подрядчиков». Как вербовщики ВСУ подталкивают подростков России к
На фоне СВО и работы украинских вербовщиков в России участились случаи поджогов релейных шкафов, о существовании которых обыватели только в этом году и узнали. Вероятно, пару лет назад поджог ж/д инфраструктуры подростком классифицировался бы как хулиганство…
#уголь
К 2030 году мощности по перевалке угля в России достигнут 308,5 млн тонн. Цифры озвучил заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников в интервью порталу «ИнфоТЭК».
По его словам, после ухода европейских клиентов даже в северо-западных портах об отказе от перевалки угля речи не идет. Через эти порты идет отгрузка потребителям как Африки и Ближнего Востока, так и в страны АТР, а также Атлантики.
По словам Мочальникова, угольные компании благодаря имеющимся мощностям угольных терминалов западных портов постепенно адаптируются к условиям эмбарго на российский уголь и ограничений на Восточном полигоне - экспорт в страны АТР продолжает расти.
«С учетом развития ряда проектов по добыче угля, например, на Эльгинском месторождении, морская перевалка угля будет расти. В ближайшие несколько лет перевалочные мощности вырастут еще за счет ввода в эксплуатацию портов Лавна, Суходол и др. <....> К 2030 году мощности по перевалке угля составят 308,5 млн тонн», — сказал замминистра (цитата по ТАСС).
Он отметил, что к 2025 году мощности крупнейших специализированных угольных и неспециализированных морских портов Приморского края и Ванино-Совгаванского узла составят 213 млн тонн, что значительно превышают пропускную способность целевых параметров Восточного полигона. Однако, по его словам, II этап проекта развития Восточного полигона обеспечит прирост пропускной и провозной способности до 180 млн тонн в 2024 году.
Что ещё это гарантирует рынку угля и ж/д перевозок:
🔹гарантированный спрос на инновационные вагоны;
🔹потребность в расшивке подходов к портам;
🔹необходимость актуализировать плановые объемы на Восточном полигоне.
К 2030 году мощности по перевалке угля в России достигнут 308,5 млн тонн. Цифры озвучил заместитель министра энергетики РФ Сергей Мочальников в интервью порталу «ИнфоТЭК».
По его словам, после ухода европейских клиентов даже в северо-западных портах об отказе от перевалки угля речи не идет. Через эти порты идет отгрузка потребителям как Африки и Ближнего Востока, так и в страны АТР, а также Атлантики.
По словам Мочальникова, угольные компании благодаря имеющимся мощностям угольных терминалов западных портов постепенно адаптируются к условиям эмбарго на российский уголь и ограничений на Восточном полигоне - экспорт в страны АТР продолжает расти.
«С учетом развития ряда проектов по добыче угля, например, на Эльгинском месторождении, морская перевалка угля будет расти. В ближайшие несколько лет перевалочные мощности вырастут еще за счет ввода в эксплуатацию портов Лавна, Суходол и др. <....> К 2030 году мощности по перевалке угля составят 308,5 млн тонн», — сказал замминистра (цитата по ТАСС).
Он отметил, что к 2025 году мощности крупнейших специализированных угольных и неспециализированных морских портов Приморского края и Ванино-Совгаванского узла составят 213 млн тонн, что значительно превышают пропускную способность целевых параметров Восточного полигона. Однако, по его словам, II этап проекта развития Восточного полигона обеспечит прирост пропускной и провозной способности до 180 млн тонн в 2024 году.
Что ещё это гарантирует рынку угля и ж/д перевозок:
🔹гарантированный спрос на инновационные вагоны;
🔹потребность в расшивке подходов к портам;
🔹необходимость актуализировать плановые объемы на Восточном полигоне.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Граждане КНР начали вывозить соль из Приморского края через пункт пропуска «Пограничный» на фоне сброса воды с АЭС «Фукусима-1» в Японии. Об этом сообщило «РИА Новости» со ссылкой на пресс-службу Уссурийской таможни.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#удобрения
Аграриев удобрят льготами на перевозку важных для них грузов на Дальний Восток.
Правительство вводит дополнительные меры субсидирования перевозок этой номенклатуры грузов по железной дороге, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании со своими заместителями.
Составленный перечень мер даст возможность субсидировать перевозки ржи, в том числе для мукомольных предприятий в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Как ожидается, это решение будет способствовать поддержанию стабильных цен на ржаной хлеб, муку и другие виды изделий, отметил Мишустин.
Кроме того, транспортировка минеральных удобрений по льготным тарифам будет доступна для всех аграриев на Дальнем Востоке, а не только для производителей семян масличных культур, как это происходит сейчас.
На субсидирование льготной перевозки в этом году уже выделили более 6 млрд рублей.
Аграриев удобрят льготами на перевозку важных для них грузов на Дальний Восток.
Правительство вводит дополнительные меры субсидирования перевозок этой номенклатуры грузов по железной дороге, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании со своими заместителями.
Составленный перечень мер даст возможность субсидировать перевозки ржи, в том числе для мукомольных предприятий в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Как ожидается, это решение будет способствовать поддержанию стабильных цен на ржаной хлеб, муку и другие виды изделий, отметил Мишустин.
Кроме того, транспортировка минеральных удобрений по льготным тарифам будет доступна для всех аграриев на Дальнем Востоке, а не только для производителей семян масличных культур, как это происходит сейчас.
На субсидирование льготной перевозки в этом году уже выделили более 6 млрд рублей.
#вагоны
Животрепещущую и вечно актуальную тему оборота вагона на железнодорожных сетях обсудили на сессии с соответствующим названием на форуме «PRO//Движение.Экспо» в Петербурге.
«Сама по себе тема нашей дискуссии (“Оборот вагона. Ускорение движения vs. профицит парка” — прим. ред.), в какой-то степени, хоть и не является корректной, но, несомненно, актуальной. Простой пример: в 2021 году погрузка и вагонный парк выросли относительно 2020-го, но и оборот вагона сократился с 17,1 суток до 16,5. Таким образом, можно снижать оборот вагона даже при растущем парке и растущей погрузке», — бодро начал своё выступление исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Игорь Санковский.
По его мнению, парк растёт сегодня не столько потому, что операторы пожелали обеспечить себе дополнительное количество вагонов, а для того, чтобы покрыть растущие потребности грузоотправителей с учётом списания вагонов с учётом роста дальности перевозок.
Подробнее — в материале Vgudok.
Животрепещущую и вечно актуальную тему оборота вагона на железнодорожных сетях обсудили на сессии с соответствующим названием на форуме «PRO//Движение.Экспо» в Петербурге.
«Сама по себе тема нашей дискуссии (“Оборот вагона. Ускорение движения vs. профицит парка” — прим. ред.), в какой-то степени, хоть и не является корректной, но, несомненно, актуальной. Простой пример: в 2021 году погрузка и вагонный парк выросли относительно 2020-го, но и оборот вагона сократился с 17,1 суток до 16,5. Таким образом, можно снижать оборот вагона даже при растущем парке и растущей погрузке», — бодро начал своё выступление исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Игорь Санковский.
По его мнению, парк растёт сегодня не столько потому, что операторы пожелали обеспечить себе дополнительное количество вагонов, а для того, чтобы покрыть растущие потребности грузоотправителей с учётом списания вагонов с учётом роста дальности перевозок.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Участники рынка мягко предъявили РЖД. UPDATE Источником проблем увеличения оборота вагона на железнодорожной
Животрепещущую и вечно актуальную тему оборота вагона на железнодорожных сетях обсудили на сессии с соответствующим названием на форуме «PRO//Движение.Экспо» в Петербурге.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Открыли движение по второму пути на перегоне Звонкое – Демченко на БАМе
По этой линии в Амурской области едут грузы в направлении портов Дальнего Востока.
В рамках модернизации железнодорожники:
✅ уложили почти 14 км нового пути
✅ отсыпали более 35 тыс. куб. м балласта
✅ построили 3 моста
✅ оборудовали современной системой микропроцессорной централизации и автоблокировки
Перегон Звонкое – Демченко расположен на участке Февральск – Новый Ургал. Развитие инфраструктуры увеличит провозную способность всего участка до 52 млн тонн к 2025 году.
По этой линии в Амурской области едут грузы в направлении портов Дальнего Востока.
В рамках модернизации железнодорожники:
✅ уложили почти 14 км нового пути
✅ отсыпали более 35 тыс. куб. м балласта
✅ построили 3 моста
✅ оборудовали современной системой микропроцессорной централизации и автоблокировки
Перегон Звонкое – Демченко расположен на участке Февральск – Новый Ургал. Развитие инфраструктуры увеличит провозную способность всего участка до 52 млн тонн к 2025 году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В Италии объявлен красный уровень погодной опасности из-за ливней в регионе Ломбардия. Ещё в шести других регионах действует предпоследний (оранжевый) уровень.
На Лигурию обрушился сильный ливень. В Генуе за час выпало 80 мм осадков, что привело к подтоплениям в городе в центральных районах и на одной из железнодорожных станций. Наблюдаются перебои в движении поездов на линии Турин - Генуя в Лигурии, а также на линии Верона - Больцано из-за повреждений, вызванных непогодой в районе Вероны.
Из-за оползня во французском регионе Овернь - Рона-Альпы отменены скоростные поезда по маршруту Милан - Париж, сообщил государственный перевозчик Trenitalia.
В Италии объявлен красный уровень погодной опасности из-за ливней в регионе Ломбардия. Ещё в шести других регионах действует предпоследний (оранжевый) уровень.
На Лигурию обрушился сильный ливень. В Генуе за час выпало 80 мм осадков, что привело к подтоплениям в городе в центральных районах и на одной из железнодорожных станций. Наблюдаются перебои в движении поездов на линии Турин - Генуя в Лигурии, а также на линии Верона - Больцано из-за повреждений, вызванных непогодой в районе Вероны.
Из-за оползня во французском регионе Овернь - Рона-Альпы отменены скоростные поезда по маршруту Милан - Париж, сообщил государственный перевозчик Trenitalia.
Forwarded from Baza
Хакеры остановили в Польше более 20 поездов с помощью нескольких радиосигналов и заодно включили гимн России. Сделать это оказалось нетрудно: инструкции по таким ж/д атакам есть даже на «Ютубе».
Пассажирские и грузовые поезда встали на северо-западе Польши в минувшую пятницу и субботу. Всё из-за специальных сигналов, которые более 20 составов получили от неизвестных, — они же включили по радио гимн России и фрагменты из выступлений Владимира Путина. Когда об этом стало известно, СМИ назвали произошедшее кибератакой, но на самом деле хакеры, судя по всему, особо ничего и не взламывали.
Дело в том, что на железных дорогах Польши используется радиосистема без шифрования. Она же включает в себя команду «радио-стоп» — это функция аварийной остановки, которая активируется после того, как поезд по нужной частоте получает серию из трёх тональных сигналов. Провернуть такой взлом можно с помощью обычного оборудования за $30, а команды давно лежат на «Ютубе» и местных ж/д форумах, рассказал изданию Wired исследователь кибербезопасности Лукаш Олейник.
Кто организовал атаку на поезда, власти пока не выяснили. Но спецслужбы полагают, что хакеры устроили радиодиверсию в поддержку России, поскольку через Польшу как раз проходят составы с западным оружием и другой помощью для Украины. При этом, как отметил Олейник, для связи с поездами радиооборудование должно было находиться недалеко от них. Поэтому сами организаторы или их подельники по-прежнему могут оставаться в Польше.
Пассажирские и грузовые поезда встали на северо-западе Польши в минувшую пятницу и субботу. Всё из-за специальных сигналов, которые более 20 составов получили от неизвестных, — они же включили по радио гимн России и фрагменты из выступлений Владимира Путина. Когда об этом стало известно, СМИ назвали произошедшее кибератакой, но на самом деле хакеры, судя по всему, особо ничего и не взламывали.
Дело в том, что на железных дорогах Польши используется радиосистема без шифрования. Она же включает в себя команду «радио-стоп» — это функция аварийной остановки, которая активируется после того, как поезд по нужной частоте получает серию из трёх тональных сигналов. Провернуть такой взлом можно с помощью обычного оборудования за $30, а команды давно лежат на «Ютубе» и местных ж/д форумах, рассказал изданию Wired исследователь кибербезопасности Лукаш Олейник.
Кто организовал атаку на поезда, власти пока не выяснили. Но спецслужбы полагают, что хакеры устроили радиодиверсию в поддержку России, поскольку через Польшу как раз проходят составы с западным оружием и другой помощью для Украины. При этом, как отметил Олейник, для связи с поездами радиооборудование должно было находиться недалеко от них. Поэтому сами организаторы или их подельники по-прежнему могут оставаться в Польше.
#контейнеры
В порт Санкт-Петербурга впервые зашёл крупный контейнеровоз SFT Turkey, сообщили в пресс-службе Global Ports.
Там уточнили, что судно размером 260х32 метра вмещает 4253 TEU. На нем доставили в Россию грузы из Китая. В СПб на контейнеровоз погрузили продукцию российских производителей. И скоро он отправится в КНР.
В порт Санкт-Петербурга впервые зашёл крупный контейнеровоз SFT Turkey, сообщили в пресс-службе Global Ports.
Там уточнили, что судно размером 260х32 метра вмещает 4253 TEU. На нем доставили в Россию грузы из Китая. В СПб на контейнеровоз погрузили продукцию российских производителей. И скоро он отправится в КНР.
Ж/д в заголовках СМИ, 29 августа 2023
🚊Vgudok — «Передаём за проезд в светлое будущее»: для достижения лидирующих позиций РЖД вместе с машиностроителями предстоит на горизонте до 2030 года обеспечить разработку и внедрение ряда технологий таких как: водородные силовые установки, беспилотное управление, ВСМ.
🚊РЖД-Партнёр — «Признаки инновационности обнаружились только у 17% грузовых вагонов»: если бы в 2022 году на Восточном полигоне использовались только инновационные вагоны, то объем перевезенных грузов составил бы не 148,8 млн тонн, а, минимум, на 10 млн больше.
🚊ТАСС — «В "Укржелдороге" сообщили о сотрудничестве с оператором железных дорог Польши»: УЗ подписала с польским оператором соглашение о развитии сотрудничества.
🚊Vgudok — «Передаём за проезд в светлое будущее»: для достижения лидирующих позиций РЖД вместе с машиностроителями предстоит на горизонте до 2030 года обеспечить разработку и внедрение ряда технологий таких как: водородные силовые установки, беспилотное управление, ВСМ.
🚊РЖД-Партнёр — «Признаки инновационности обнаружились только у 17% грузовых вагонов»: если бы в 2022 году на Восточном полигоне использовались только инновационные вагоны, то объем перевезенных грузов составил бы не 148,8 млн тонн, а, минимум, на 10 млн больше.
🚊ТАСС — «В "Укржелдороге" сообщили о сотрудничестве с оператором железных дорог Польши»: УЗ подписала с польским оператором соглашение о развитии сотрудничества.
#поезда
На «PRO//Движение.Экспо» обсудили перспективы развития транспорта и железнодорожного машиностроения в ближайшие семь лет. Эта пленарная сессия собрала высокопоставленных гостей, а будущее у отрасли нарисовали очень даже светлым.
В частности, глава РЖД Олег Белозёров отметил, что для достижения лидирующих позиций компании вместе с машиностроительными холдингами предстоит на горизонте до 2030 года обеспечить разработку и внедрение ряда технологий таких как: водородные силовые установки, беспилотное управление, ВСМ, опираясь на собственные компетенции и возможности. При этом в успехе работы по реализации новых прорывных проектов г-н Белозёров не сомневается.
Подробнее — в материале Vgudok.
На «PRO//Движение.Экспо» обсудили перспективы развития транспорта и железнодорожного машиностроения в ближайшие семь лет. Эта пленарная сессия собрала высокопоставленных гостей, а будущее у отрасли нарисовали очень даже светлым.
В частности, глава РЖД Олег Белозёров отметил, что для достижения лидирующих позиций компании вместе с машиностроительными холдингами предстоит на горизонте до 2030 года обеспечить разработку и внедрение ряда технологий таких как: водородные силовые установки, беспилотное управление, ВСМ, опираясь на собственные компетенции и возможности. При этом в успехе работы по реализации новых прорывных проектов г-н Белозёров не сомневается.
Подробнее — в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
В США сходят с рельсов уже не только грузовые поезда. В Чикаго едва не перевернулся поезд метро с пассажирами.
В США сходят с рельсов уже не только грузовые поезда. В Чикаго едва не перевернулся поезд метро с пассажирами.
#ВСМ
Мы всегда довольно скептически относились к проекту ВСМ. Редакция придерживалась точки зрения, что до того, как приступать к дорогостоящим проектам типа ВСМ или Сахалинского моста, надо разобраться с текущими проблемами. Но шутки в сторону.
Вернее, шутить на эту тему становится опасно: проект ВСМ не просто получил благословение на самом высоком уровне, он может стать одной из «скреп», о которых любят иронизировать наши идеологические противники.
Подробнее — в материале Vgudok.
Мы всегда довольно скептически относились к проекту ВСМ. Редакция придерживалась точки зрения, что до того, как приступать к дорогостоящим проектам типа ВСМ или Сахалинского моста, надо разобраться с текущими проблемами. Но шутки в сторону.
Вернее, шутить на эту тему становится опасно: проект ВСМ не просто получил благословение на самом высоком уровне, он может стать одной из «скреп», о которых любят иронизировать наши идеологические противники.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
ВСМ — вопрос политический. Суровая кара должна ждать коррупционеров
«Вгудок» всегда довольно скептически относился к проекту ВСМ. Редакция придерживалась точки зрения, что до того, как приступать к дорогостоящим проектам типа ВСМ или Сахалинского моста, надо разобраться с текущими проблемами. Но шутки в сторону. Вернее, шутить…
С 1 сентября вступают в силу новые правила проезда в поездах РЖД и провоза багажа.
Вот, что изменится в жизни пассажира:
🔹теперь пассажир, отказавшийся проходить досмотр при входе в вокзал, к поездке не допускается;
🔹вводится запрет на «использование в пути музыкальных инструментов и средств звукоусиления (кроме слуховых аппаратов и наушников;
🔹пассажиры смогут купить билет на поезд, если истек срок действия паспорта или свидетельства о рождении, в течение 90 дней по этим документам;
🔹купить билет на поезд с 1 сентября можно будет по следующим документам: паспорт, временное удостоверение личности гражданина Российской Федерации; свидетельство о рождении лица для детей до 14 лет; удостоверение военнослужащего РФ и моряка; военный билет; документ, удостоверяющий личность осужденного и другие;
🔹мелкие собаки без клетки или контейнера могут перевозиться только по правилам для крупных собак – то есть на полу отдельного купе, в котором они перевозятся, в намордниках, с поводком и под контролем владельца;
🔹 высадка из поезда безбилетного несовершеннолетнего пассажира до 16 лет теперь запрещена.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Правительству Германии приходится спасать Deutsche Bahn.
Дефицит финансирования ж/д оператора в 2024 году в размере 2 млрд евро (205 млрд руб.) должен быть закрыт за счет увеличения капитала, сообщила газета Oldenburger Onlinezeitung (OOZ).
Таково решение решение федерального правительства Германии. Но его одного недостаточно. Утвердить дофинансирование должна Еврокомиссия.
При этом состояние инфраструктуры DB оставляет желать лучшего. Власти планируют провести масштабную реконструкцию первого маршрутного коридора между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом.
За этим маршрутом последуют другие. Потребность в обновлении железных дорог до 2027 года составляет около 45 млрд евро (4,6 трлн руб.). До этого времени бюджетный план предусматривал выделение на железнодорожную сеть 11,5 млрд евро (1,2 трлн руб.).
Ещё 12,5 млрд евро (1,3 трлн руб.) поступят из Фонда климата и преобразований — специального фонда федерального правительства, который будет пополняться в основном за счёт налога на выбросы CO2. Кроме того, железная дорога хочет занять 3 млрд евро (305 млрд руб.). Откуда взять остальное в ближайшие три года, власти не уточняют.
Правительству Германии приходится спасать Deutsche Bahn.
Дефицит финансирования ж/д оператора в 2024 году в размере 2 млрд евро (205 млрд руб.) должен быть закрыт за счет увеличения капитала, сообщила газета Oldenburger Onlinezeitung (OOZ).
Таково решение решение федерального правительства Германии. Но его одного недостаточно. Утвердить дофинансирование должна Еврокомиссия.
При этом состояние инфраструктуры DB оставляет желать лучшего. Власти планируют провести масштабную реконструкцию первого маршрутного коридора между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом.
За этим маршрутом последуют другие. Потребность в обновлении железных дорог до 2027 года составляет около 45 млрд евро (4,6 трлн руб.). До этого времени бюджетный план предусматривал выделение на железнодорожную сеть 11,5 млрд евро (1,2 трлн руб.).
Ещё 12,5 млрд евро (1,3 трлн руб.) поступят из Фонда климата и преобразований — специального фонда федерального правительства, который будет пополняться в основном за счёт налога на выбросы CO2. Кроме того, железная дорога хочет занять 3 млрд евро (305 млрд руб.). Откуда взять остальное в ближайшие три года, власти не уточняют.