Vgudok
25.1K subscribers
16.6K photos
5.16K videos
12 files
10.2K links
Канал о ЖД, логистике и перевозках.

Замечания, предложения, мольбы, новости: @Vgudok_news или [email protected].

Реклама: @Vgudok_news

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=676ab3c34e740947beabea27&registryType=bloggersPermission
Download Telegram
Forwarded from ЕЖ
За пять месяцев люксовое купе в поездах «Таврия» (можно купить одно или два места за одну и ту же цену) по маршруту Москва-Симферополь подорожало со 148 тысяч рублей до 168. В 2020-м оно стоило 48 тысяч. Пример логистической инфляции на вагоне для чиновников и сотрудников госкорпораций. @fcpeshka
#история

Игрушечный поезд, изготовленный компанией Märklin в 1906 году, был продан на аукционе за $179140.
Владимирский Железнодорожный вокзал
Владимир, Россия.

Владимирский вокзал считается одним из самых крупных на Горьковской железной дороге.

Здание было возведено в 1975 году, при строительстве был использован белый камень, который является визитной карточкой Владимира и органично сочетается с городской архитектурой. Тем не менее городская администрация уже долгое время пытается его реконструировать. Под угрозой находится фасад вокзала, который собираются обить гранитными и металлическими панелями, ссылаясь на невозможность отреставрировать нынешние известковые стены.

Проект этого здания был разработан в институте “Мосгипротранс”, архитекторы: Годлиб, Евстигнеев, Кмитович, Малюшкин. В итоге получилось весьма просторное строение. В отделке фасада использован белый камень, который напоминает, что Владимир - столица белокаменного зодчества.

📍ул. Вокзальная, 2
#Владимир #Россия
#а_как_у_них #город

Vgudok писал о фантастическом проекте горизонтального города-небоскрёба «Зеркальная линия» в саудовской пустыне, одной из фишек которого станет отсутствие какого-либо транспорта, за исключением рельсового. Причём скоростного и самого инновационного. Потому что он самый экологичный.

Несмотря на все сомнения экспертов и откровенную футуристичность урбанистической задумки, проект худо-бедно идёт. На спутниковых картах уже можно увидеть линию фундамента будущего города, а недавно были опубликованы фотографии с этой стройки века.

Оператор проекта компания Neom сейчас пытается привлечь $2,7 млрд кредитов у местных банков. Но это только на первые этапы строительства: вся стройка оценивается в $500 млрд, при том, что инвестиционный фонд Саудовской Аравии имеет около $600 млрд активов.

Вот такая «похорошела» по-саудовски.
В Британии новая волна забастовок машинистов метро. В некоторых районах попросту закрыты станции, потому что люди не вышли на работу.

Правительству бы задуматься и найти решение, как задобрить людей, влияющих на комфортную жизнь города, а не корпеть над вечной помощью для Украины.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них

Дикая природа железных дорог Индии удивительна!
Компании «ТМХ-Локомотивы» сегодня исполняется 20 лет! Поздравляем наших коллег с юбилеем!

«ТМХ-Локомотивы» были созданы по решению руководства ТМХ в 2003 году и много лет назывались «Рослокомотив». За время их работы ТМХ передал главному партнеру – РЖД – более 15 500 единиц железнодорожного подвижного состава, в том числе свыше 6 700 магистральных и маневровых локомотивов. Сейчас техника поставляется по договорам сервисного обслуживания в течение жизненного цикла, что позволило существенно повысить эффективность эксплуатации парка.

Поздравляем сотрудников компании «ТМХ-Локомотивы» с юбилеем! Желаем здоровья, счастья, новых успехов в работе!

@tmh_global
Ж/д в заголовках СМИ, 24 июля 2023

🚂Vgudok — «Северный широтный сдаёт задним ходом»: РЖД готовы вернуться к обсуждению финансирования СШХ из своей инвестпрограммы. С оговоркой — не раньше 2025 года.

🚂Красная весна — «В Белоруссии назвали самые востребованные российские порты для перевалки»: порты на Балтийском море, в частности большой порт Санкт-Петербурга для перевалки белорусских грузов наиболее зайдействованы.

🚂ТАСС — «В Кузбассе заявили о выходе на плановые показатели по вывозу угля в восточном направлении»: отставание удалось нивелировать за полгода, отметил губернатор региона Сергей Цивилёв.
#кадр_дня

Заповеди метро.
Forwarded from Коммерсантъ
В целях безопасности приостановлено движение по железной дороге в Джанкойском районе и автомобильной трассе Джанкой–Симферополь — Аксенов.

@kommersant
#цемент

На РЖД пожаловались новые клиенты. Вслед за угольщиками и металлургами недовольство начали выражать «строители». Проблемы возникли в Татарстане: строители столкнулись с нехваткой цемента, который в республике не производится.

Ещё в середине мая местные застройщики начали жаловаться на то, что поставщики два раза за 10 дней повысили цены. С января по март общестроительный цемент уже поднимался в цене более чем на 30%, а бетон на 16%. На данный момент цена цемента доходит до 9,5-10 тыс. рублей за тонну при прежней – 7-7,5 тыс. рублей.

Потребители цемента винят в происходящем и РЖД. Дело в том, что основные поставки цемента идут по железной дороге, но сейчас РЖД не могут обеспечить необходимые объемы перевозок груза в регион. А те объемы, которые есть идут по 15 суток вместо 5, как это было ранее.

Стройкомпаниям приходится прибегать к автоперевозкам, которые обходятся гораздо дороже.

Так, российские Минпромторг и Минтранс совместно с РЖД прорабатывают варианты решения дефицита цемента, но улучшения ситуации пока нет.
Forwarded from КСТАТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Собянин: «Сегодня около четырёх часов утра зафиксированы удары беспилотников по двум нежилым зданиям. Серьёзных разрушений и пострадавших нет.
Все оперативные службы работают на месте».
@kstati_p
#СШХ

РЖД готовы вернуться к обсуждению финансирования Северного широтного хода (СШХ) из своей инвестпрограммы. С оговоркой — не раньше 2025 года. Дело в том, что в  настоящее время куда острее необходимость развивать Восточный полигон и ж/д сеть, ведущую к портам Азово-Черноморского бассейна. Об сообщил замглавы Минтранса Дмитрий Баканов в рамках заседания президиума Совета законодателей при Федеральном Собрании РФ. Он подчеркнул, что Росжелдор совместно с заинтересованными организациями проводит работу по согласованию актуализированных финансовых параметров проекта СШХ и дальнейшего внесения изменений в концессионное соглашение.

Ранее стало известно, что в Правительстве серьёзно задумались о переносе сроков начала строительства железнодорожной составляющей широтного хода. Всему виной — как раз нехватка средств. В частности, на возведение моста через Обь. Кабмин пока не готов «вытащить» из Фонда национального благосостояния 150 миллиардов рублей на эти благие цели. При этом сам глобальный проект уже полностью согласован во всех инстанциях, проработан, по нему пройдены все необходимые экспертизы. А по самому дорогостоящему отрезку, тому самому мосту через Обь, даже имеется проектно-сметная документация, объект также прошёл госэкспертизу.

Подробнее — в материале Vgudok.
Forwarded from ТАСС
Железнодорожное движение возобновлено в Джанкойском районе Крыма, сообщил Аксенов в своем Telegram-канале.
Vgudok
Железнодорожное движение возобновлено в Джанкойском районе Крыма, сообщил Аксенов в своем Telegram-канале.
#ЧП

Все поезда, задержанные из-за ситуации на перегоне Джанкой - Урожайная, отправлены в Крым, сообщил железнодорожный перевозчик «Гранд сервис экспресс» в Telegram-канале.

Они следуют с опозданием от часа до двух с половиной часов.
#грузы

Чтобы получать скидки на тариф от РЖД достаточно всего лишь быть… белорусским грузоотправителем.

В 2023 году Беларусь получила от России скидки на железнодорожные тарифы в размере от 10% до 40% в зависимости от направления. Причём, дисконт для грузов из РБ действует даже при перевозке по дефицитной, как недавно выяснилось, инфраструктуре подходов к портам АЧБ.

Карты в эфире «Беларусь 1» раскрыл первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Республики Алексей Ляхнович.

«Тарифы на перемещение по железной дороге занимают большую часть в этой логистике – около 60%. Потому железнодорожный тариф – это основное. Но влияет и стоимость перевалки в порту, понятно, что мы везем туда, где дешевле. У нас есть совместная комиссия с РФ, на которой мы рассматриваем вопросы, касающиеся железнодорожных тарифов. В этом году мы получили скидки от 10% до 40% в зависимости от направления. В том числе получили скидку по отдельным видам грузов на большой порт Санкт-Петербурга и самую большую скидку на порты Астрахани и сухопутный маршрут Север – Юг в сторону Каспийского моря», – сказал Ляхнович.

Самое время металлургам, угольщикам и другим обделенным клиентам российской ж/д монополии составить коллективное требование о скидках.
#билеты

Пассажиры РЖД жалуются на систему бронирования билетов. Историю одного из них рассказал Business FM.
Слушатель радиостанции рассказал, что система устроена так, что путешествующая семья из 4-х человек заведомо находится в более уязвимом положении.

Мужчина подошел к вопросу ответственно: зная о том, что продажи билетов на поезд открываются за 45 дней до отправки поезда, он подготовился. Заранее внес все данные по каждому члену семьи, завел будильник и в момент открытия продаж начал пытаться оформить билеты. Но как ни старался, он не успевал. Пока оформлял билеты на себя, жену и детей, едущие вдвоем или поодиночке пассажиры успевали выкупить полки в купе.

«Учитывая, что самым важным и единственным фактором приобретения при такой схеме продаж оказывается скорость, у семьи с двумя детьми опередить одиночного путешественника нет шансов», — заключает слушатель в письме в редакцию.

Опытом поделилась другая пассажирка РЖД:

«Во-первых, нужно начинать мониторить строго за 45 суток рано утром. Нужно уже быть зарегистрированным в системе РЖД, и тогда данные подставляются автоматически, что тоже ускоряет процесс. Второй не всем очевидный в наш информационный век вариант — это приехать на вокзал и купить. Там, кстати, выбор часто бывает богаче, чем при покупке на сайте РЖД».

С озвученной проблемой нужно что-то делать, признает председатель Союза пассажиров России, член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков, и даже предлагает, с чего можно было бы начать:

«Система продаж билетов в РЖД — это система экспресс, разработанная еще полвека назад. Конечно, она модернизирована, она современная, но не была рассчитана на такие истории, как в этом году. Потому что сейчас, может быть, впервые за много лет возник реальный дефицит билетов на юг. Их сметают в первые минуты открытия продаж.

Возможно, нужно подумать над тем, чтобы эту систему поменять. Например, человек мог бы бронировать несколько билетов, и потом ему давалось бы некоторое время на ввод данных, а на это время билеты были бы за ним забронированы. Если он за 20 минут не введет данные на всех пассажиров, тогда эта бронь уже может быть аннулирована», — рассказал эксперт радио BFM.