#СМП
«Росатом» до конца года представит в правительство предложение по созданию контейнерной линии для перевозок «ящиков» по Северному морскому пути. Об этом сообщил спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
«Мы сформируем предложение, которое будет рассмотрено правительством. Если оно будет утверждено, мы приступим к его реализации», - сказал он журналистам после заседания совета участников судоходства по Севморпути.
По словам Панова, госкомпании предстоит определить, сколько судов какого водоизмещения надо будет построить для регулярных перевозок по СМП.
«Росатом» до конца года представит в правительство предложение по созданию контейнерной линии для перевозок «ящиков» по Северному морскому пути. Об этом сообщил спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
«Мы сформируем предложение, которое будет рассмотрено правительством. Если оно будет утверждено, мы приступим к его реализации», - сказал он журналистам после заседания совета участников судоходства по Севморпути.
По словам Панова, госкомпании предстоит определить, сколько судов какого водоизмещения надо будет построить для регулярных перевозок по СМП.
😁8👍2
#контейнеры
Китайские контейнеры «с сюрпризом». Вместо дешманских игрушек с Алиэкспресс – закамуфлированные под «ящики» ракеты.
https://t.iss.one/daokedao/28363
Китайские контейнеры «с сюрпризом». Вместо дешманских игрушек с Алиэкспресс – закамуфлированные под «ящики» ракеты.
https://t.iss.one/daokedao/28363
👍35😨8😁2🤔2❤1👎1🥰1🫡1
#колёса
Федеральная антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Регулятор проводит очередную проверку, утверждая, что производители имели возможность снизить цены в третьем квартале прошлого года, но не сделали этого.
Кавалерийский наскок ФАС на производителей колёс уже не первый. Однако пока ситуация развивается в ключе «а Васька слушает, да ест». К тому же, как ни парадоксально, математика — наука неточная, особенно в экономике. Или как говорят в преферансе: кто пульку пишет, тот и выигрывает. Пишут, судя по всему, производители. Так что рынок молчит, переживая эффект дежавю.
Подробнее о новом витке конфликта – в материале Vgudok.
Федеральная антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Регулятор проводит очередную проверку, утверждая, что производители имели возможность снизить цены в третьем квартале прошлого года, но не сделали этого.
Кавалерийский наскок ФАС на производителей колёс уже не первый. Однако пока ситуация развивается в ключе «а Васька слушает, да ест». К тому же, как ни парадоксально, математика — наука неточная, особенно в экономике. Или как говорят в преферансе: кто пульку пишет, тот и выигрывает. Пишут, судя по всему, производители. Так что рынок молчит, переживая эффект дежавю.
Подробнее о новом витке конфликта – в материале Vgudok.
👍10❤3😁3👎1
#пассажиры
Глава ФПК Владимир Пястолов дал интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ.
Что мы из него узнали:
🔹 этим летом поездами дальнего следования ФПК в южном направлении будет перевезено свыше 11 миллионов пассажиров. В пиковый период на юг поедут около 6000 вагонов, 97% из них – с кондиционерами;
🔹 порядка 10% вагонов от общего количества подвижного состава до сих пор имеют гравитационные туалеты;
🔹 возобновлено курсирование 39 международных пассажирских поездов с шестью странами: Республикой Беларусь, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Узбекистаном и Монголией. Поезда ФПК, при этом, курсируют только в Беларусь и Монголию. Остальные международные поезда формируют соседние государства;
🔹 в этом году ФПК рассчитывает получить от производителя по долгосрочному договору 550 новых вагонов, в том числе 100 двухэтажных;
🔹 к концу 2023 года на сети железных дорог будет 50 вагонов-бистро. Только в прошлом году питание в них заказали более 150 тысяч человек. Отказываться от вагонов-ресторанов не планируется;
🔹 более чем у 40% пассажиров есть запрос на появление в поездах дальнего следования простой и безопасной «домашней» еды по доступным ценам;
🔹 в интерьере показанного на ПМЭФ купе, в котором используется новая компоновка мест – вертикальная. В ней места в СВ располагаются друг над другом. Также реализована концепция "смежного" купе, в котором два соседних отсека объединены между собой дверью;
🔹 в случае категорического отказа пассажира с нижней полки допускать пассажира с верхней к столику для приема пищи, проводник сможет потребовать у «нижнего» уступить, сославшись на правила министерства транспорта.
Глава ФПК Владимир Пястолов дал интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ.
Что мы из него узнали:
🔹 этим летом поездами дальнего следования ФПК в южном направлении будет перевезено свыше 11 миллионов пассажиров. В пиковый период на юг поедут около 6000 вагонов, 97% из них – с кондиционерами;
🔹 порядка 10% вагонов от общего количества подвижного состава до сих пор имеют гравитационные туалеты;
🔹 возобновлено курсирование 39 международных пассажирских поездов с шестью странами: Республикой Беларусь, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Узбекистаном и Монголией. Поезда ФПК, при этом, курсируют только в Беларусь и Монголию. Остальные международные поезда формируют соседние государства;
🔹 в этом году ФПК рассчитывает получить от производителя по долгосрочному договору 550 новых вагонов, в том числе 100 двухэтажных;
🔹 к концу 2023 года на сети железных дорог будет 50 вагонов-бистро. Только в прошлом году питание в них заказали более 150 тысяч человек. Отказываться от вагонов-ресторанов не планируется;
🔹 более чем у 40% пассажиров есть запрос на появление в поездах дальнего следования простой и безопасной «домашней» еды по доступным ценам;
🔹 в интерьере показанного на ПМЭФ купе, в котором используется новая компоновка мест – вертикальная. В ней места в СВ располагаются друг над другом. Также реализована концепция "смежного" купе, в котором два соседних отсека объединены между собой дверью;
🔹 в случае категорического отказа пассажира с нижней полки допускать пассажира с верхней к столику для приема пищи, проводник сможет потребовать у «нижнего» уступить, сославшись на правила министерства транспорта.
❤13👍10🤬4
#пассажиры
Миллиард человек. Именно столько планируют перевезти в этом году «Российские железные дороги». Основная надежда у холдинга на летний туристический сезон. Об этом заявил заместитель главы РЖД Дмитрий Пегов, уточнив, что на сегодняшний день понятие летний и зимний график очень размыто.
Сомневаться в смелых прогнозах «Российских железных дорог» не приходится. Главное, что есть увеличение трафика по электричкам. Он растёт чуть меньше, чем в дальнем сообщении, но будет идти прирост, в том числе за счёт запуска МЦД-3 и МЦД-4.
Подробнее – в материале Vgudok.
Миллиард человек. Именно столько планируют перевезти в этом году «Российские железные дороги». Основная надежда у холдинга на летний туристический сезон. Об этом заявил заместитель главы РЖД Дмитрий Пегов, уточнив, что на сегодняшний день понятие летний и зимний график очень размыто.
Сомневаться в смелых прогнозах «Российских железных дорог» не приходится. Главное, что есть увеличение трафика по электричкам. Он растёт чуть меньше, чем в дальнем сообщении, но будет идти прирост, в том числе за счёт запуска МЦД-3 и МЦД-4.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД захватят 1/8 населения земли. В этом году железнодорожники планируют перевезти миллиард пассажиров
Миллиард человек. Именно столько планируют перевезти в этом году «Российские железные дороги». Основная надежда у холдинга на летний туристический сезон. Об этом заявил заместитель главы РЖД Дмитрий Пегов, уточнив, что на сегодняшний день понятие летний и…
👏7👍6😁4❤1🔥1
Forwarded from Телеграмма РЖД
Объёмы перевозок грузов по сети РЖД со странами ШОС растут
Об этом заявил первый замглавы РЖД Сергей Павлов на сессии «Интеграция во имя развития: практические аспекты делового сотрудничества ШОС» в рамках ПМЭФ.
В 2022 году по сравнению с 2021-м объёмы таких грузоперевозок увеличились на 15 %, за январь–май текущего года они возросли в 1,5 раза к аналогичному периоду 2022-го.
Сергей Павлов также сказал, что РЖД заинтересованы в постоянном развитии механизма информационного взаимодействия с партнёрами из других стран, чтобы обмениваться национальными планами по развитию железных дорог и совместно развивать инфраструктуру для устранения «барьерных мест» на международных транспортных коридорах.
Об этом заявил первый замглавы РЖД Сергей Павлов на сессии «Интеграция во имя развития: практические аспекты делового сотрудничества ШОС» в рамках ПМЭФ.
В 2022 году по сравнению с 2021-м объёмы таких грузоперевозок увеличились на 15 %, за январь–май текущего года они возросли в 1,5 раза к аналогичному периоду 2022-го.
Сергей Павлов также сказал, что РЖД заинтересованы в постоянном развитии механизма информационного взаимодействия с партнёрами из других стран, чтобы обмениваться национальными планами по развитию железных дорог и совместно развивать инфраструктуру для устранения «барьерных мест» на международных транспортных коридорах.
😁8👍5❤1
#безопасность
Диверсия изнутри в Росавиации ещё раз напоминает о том, под какой «цифровой» угрозой находятся российские инфраструктурные объекты и компании. Причём для ЧС не надо грузовиков с взрывчаткой, как в случае с терактом на Крымском мосту.
Опыт Второй мировой войны, когда в СССР насильно интернировали этнических немцев, а в США – японцев, вряд ли применим к современным реалиям. Однако дополнительная проверка украинского гражданства и наличия родственников на Украине сотрудников, имеющих доступ к святая святых стратегически важных компаний (к которым относятся и РЖД), – базам данных, компьютерным системам, центрам управления и пр. – не помешали бы.
Диверсия изнутри в Росавиации ещё раз напоминает о том, под какой «цифровой» угрозой находятся российские инфраструктурные объекты и компании. Причём для ЧС не надо грузовиков с взрывчаткой, как в случае с терактом на Крымском мосту.
Опыт Второй мировой войны, когда в СССР насильно интернировали этнических немцев, а в США – японцев, вряд ли применим к современным реалиям. Однако дополнительная проверка украинского гражданства и наличия родственников на Украине сотрудников, имеющих доступ к святая святых стратегически важных компаний (к которым относятся и РЖД), – базам данных, компьютерным системам, центрам управления и пр. – не помешали бы.
Telegram
SHOT
Источник: экс-сотрудницу Росавиации с украинским гражданством подозревают во взломе IT-структуры ведомства. Предварительно, она специально внедрила вирус через рабочий компьютер, он обрушил систему и привёл к потере многих гигабайт важнейшей информации. После…
👍10😁5❤1🤬1
Forwarded from Слияние с поглощением
Если вы задавались вопросом, откуда у Москвы столько денег, то на ПМЭФ дали ответ.
40% бюджета города инвестируют в развитие. Норма министерства финансов – 10%.
Как пример, в проект МЦД 1-4 вложено ₽600 млрд, но вокруг новых станций метро бизнес уже привлёк частные инвестиции в размере ₽11,3 трлн.
Впоследствии бизнес заплатит налогов на ₽13.9 трлн.
Как итог, 1 вложенный рубль в МЦД 1-4 принесёт в бюджет 23 рубля.
40% бюджета города инвестируют в развитие. Норма министерства финансов – 10%.
Как пример, в проект МЦД 1-4 вложено ₽600 млрд, но вокруг новых станций метро бизнес уже привлёк частные инвестиции в размере ₽11,3 трлн.
Впоследствии бизнес заплатит налогов на ₽13.9 трлн.
Как итог, 1 вложенный рубль в МЦД 1-4 принесёт в бюджет 23 рубля.
👏25👍10🤬7🤔4❤1
Forwarded from N.Trans Lab
ПМЭФ 2023. Логистика. Ключевые сессии.
«Звучит эффектно, но пока не очень эффективно»…
Этот мем по итогам дискуссий можно отнести к нашим самым громким логистическим проектам: СМП, судостроение, МТК Север-Юг.
СМП - тут перевезли в 2022 - 35 млн тон, против 6 млн.тон (советский максимум). Но грузы здесь только наши, и транзит сводится теперь исключительно к ожиданиям по контейнерному порожняку, причем - это как максимум на горизонте 5-10 лет :((
- деньги на проект посчитаны - 1,8 трлн.руб из них 620 млрд руб бюджетные, 400 млрд руб с лишним частные, а вот еще почти половину надо где-то изыскать.
- Средний возраст для арктического флота 25-27 лет, и потребность в ремонте вдвое превышает наши ремонтные мощности.
Судостроение - третье место в мире, но за счет оценки таких факторов как- количество российских моряков и объёмы рыболовства.
- Российские верфи сократили количество выпуска судов на 20% в 2022 году.
- Но про этом заказы на производство двигателей объединились для Судостроения и для РЖД, что делает наше двигателестроение более эффективным и вообще возможным (только судостроение не может обеспечить минимально необходимый спрос).
- В Калининграде количество паромов возросло вдвое, но надо еще втрое, с учетом замещения наземной логистики.
МТК Север-Юг (собрал на форуме весь истеблешметский бомонд от И.Левитина (помощника президента) до Мехрдад Базрпаш (министра транспорта Ирана),Белозерова, Савельева и пр.
По делу: «строим Решет -Астара самыми быстрыми темпами»- цитата Белозеров, но построим по плану только в 2027 году - факт.
- Прирост обьемов за 2022 год более 60% но это всего 9,2 млн.тон. Прирост контейнерных перевозок втрое, но всего это 22 тыс TEU.
- Любопытно, что по мнению депутата Леонида Слуцкого (руководителя ЛДПР) обьем по МТК Север- Юг составит вскоре 10 млн TEU в год в Европу из Индии, Пакистана и тд … вот это я поминаю АМБИЦИОЗНО!:) Но одновременно, международного соглашения по а/м перевозкам (80% текущего объема) со странами Персидского залива у нас до сих пор нет. То есть нет нормативной базы для реальных перевозок, понимания их норм.
- В Иране самая низкая цена топлива, но при этом существуют протекционистские барьеры для работы нашего транспорта (пошлины, тарифы и тд), что делает более целесообразным ввозить бензин с собой из России, но это тоже с деформирований системой платежей за ввоз/вывоз.
- Далее, реконструкция погранпереходов по западу и востоку МТК закончится только в 2027 году.
Короче, с эффектностью еще есть где развернутся, думается не одному поколению наших логистов:)
«Звучит эффектно, но пока не очень эффективно»…
Этот мем по итогам дискуссий можно отнести к нашим самым громким логистическим проектам: СМП, судостроение, МТК Север-Юг.
СМП - тут перевезли в 2022 - 35 млн тон, против 6 млн.тон (советский максимум). Но грузы здесь только наши, и транзит сводится теперь исключительно к ожиданиям по контейнерному порожняку, причем - это как максимум на горизонте 5-10 лет :((
- деньги на проект посчитаны - 1,8 трлн.руб из них 620 млрд руб бюджетные, 400 млрд руб с лишним частные, а вот еще почти половину надо где-то изыскать.
- Средний возраст для арктического флота 25-27 лет, и потребность в ремонте вдвое превышает наши ремонтные мощности.
Судостроение - третье место в мире, но за счет оценки таких факторов как- количество российских моряков и объёмы рыболовства.
- Российские верфи сократили количество выпуска судов на 20% в 2022 году.
- Но про этом заказы на производство двигателей объединились для Судостроения и для РЖД, что делает наше двигателестроение более эффективным и вообще возможным (только судостроение не может обеспечить минимально необходимый спрос).
- В Калининграде количество паромов возросло вдвое, но надо еще втрое, с учетом замещения наземной логистики.
МТК Север-Юг (собрал на форуме весь истеблешметский бомонд от И.Левитина (помощника президента) до Мехрдад Базрпаш (министра транспорта Ирана),Белозерова, Савельева и пр.
По делу: «строим Решет -Астара самыми быстрыми темпами»- цитата Белозеров, но построим по плану только в 2027 году - факт.
- Прирост обьемов за 2022 год более 60% но это всего 9,2 млн.тон. Прирост контейнерных перевозок втрое, но всего это 22 тыс TEU.
- Любопытно, что по мнению депутата Леонида Слуцкого (руководителя ЛДПР) обьем по МТК Север- Юг составит вскоре 10 млн TEU в год в Европу из Индии, Пакистана и тд … вот это я поминаю АМБИЦИОЗНО!:) Но одновременно, международного соглашения по а/м перевозкам (80% текущего объема) со странами Персидского залива у нас до сих пор нет. То есть нет нормативной базы для реальных перевозок, понимания их норм.
- В Иране самая низкая цена топлива, но при этом существуют протекционистские барьеры для работы нашего транспорта (пошлины, тарифы и тд), что делает более целесообразным ввозить бензин с собой из России, но это тоже с деформирований системой платежей за ввоз/вывоз.
- Далее, реконструкция погранпереходов по западу и востоку МТК закончится только в 2027 году.
Короче, с эффектностью еще есть где развернутся, думается не одному поколению наших логистов:)
🤔6😡5👍4❤2
#порт
Коллеги сообщили, что «Русал» планирует переоборудовать портовую инфраструктуру в Усть-Луге под перевалку глинозёма (и, очевидно, доставки бокситов). Компания планирует построить в Ленобласти глиноземный завод. Соответствующее соглашение уже подписано с властями региона.
«Развитие портовой инфраструктуры Ленобласти привлекает действительно крупные инвестпроекты. И мы рады развитию сотрудничества с "Русалом". Когда мы говорим, что Россия должна сократить зависимость от импортного сырья, мы имеем в виду в первую очередь стратегические отрасли, к которым относится металлургия. Стране нужны современные производственные комплексы, которые обеспечат сырьем промышленные предприятия», - сказал на церемонии подписания губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко (цитата по ТАСС).
Коллеги сообщили, что «Русал» планирует переоборудовать портовую инфраструктуру в Усть-Луге под перевалку глинозёма (и, очевидно, доставки бокситов). Компания планирует построить в Ленобласти глиноземный завод. Соответствующее соглашение уже подписано с властями региона.
«Развитие портовой инфраструктуры Ленобласти привлекает действительно крупные инвестпроекты. И мы рады развитию сотрудничества с "Русалом". Когда мы говорим, что Россия должна сократить зависимость от импортного сырья, мы имеем в виду в первую очередь стратегические отрасли, к которым относится металлургия. Стране нужны современные производственные комплексы, которые обеспечат сырьем промышленные предприятия», - сказал на церемонии подписания губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко (цитата по ТАСС).
👍9😡3❤2👏2
#почта
Почта России повезёт товары из Китая. Компания договорилась с железнодорожной корпорацией «Северо-Восточная Азия» наладить ускоренную наземную доставку международных почтовых отправлений через пограничный пункт пропуска Хуньчунь – Камышовая. Соглашение партнеры заключили на полях ПМЭФ.
Это первый проект прямого железнодорожного сообщения Китай – Россия в почтовых вагонах. Компании будут ускоренно обрабатывать почтово-багажные вагоны на базе инфраструктуры железнодорожной корпорации «Северо-Восточная Азия». Новый сервис станет альтернативой автомобильным и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости.
Почта России повезёт товары из Китая. Компания договорилась с железнодорожной корпорацией «Северо-Восточная Азия» наладить ускоренную наземную доставку международных почтовых отправлений через пограничный пункт пропуска Хуньчунь – Камышовая. Соглашение партнеры заключили на полях ПМЭФ.
Это первый проект прямого железнодорожного сообщения Китай – Россия в почтовых вагонах. Компании будут ускоренно обрабатывать почтово-багажные вагоны на базе инфраструктуры железнодорожной корпорации «Северо-Восточная Азия». Новый сервис станет альтернативой автомобильным и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости.
👍7😁7
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
На проходящем 26-м Петербургском международном экономическом форуме НПК «Объединенная Вагонная Компания» и «Уралхим-Транс» подписали договор на поставку до конца 2023 года 500 минераловозов модели 19-9835-01.
❗️Характеристики вагона обеспечивают дополнительную загрузку до 6 т тяжелых грузов по сравнению с аналогами на типовых тележках
🔺️грузоподъемность – 76,7 т
🔺️объем кузова – 101 куб
🔺️срок межремонтных пробегов – 8 лет (или до 1 млн км) versus 2 года (или до 160 тыс. км) у типовых аналогов
👉На сети российских железных дорог насчитывается около 37 тысяч вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений, в том числе на тележке с осевой нагрузкой 25 тс – более 10 тысяч единиц, из них доля минераловозов ОВК превышает 95%.
#ОВК #ПМЭФ
❗️Характеристики вагона обеспечивают дополнительную загрузку до 6 т тяжелых грузов по сравнению с аналогами на типовых тележках
🔺️грузоподъемность – 76,7 т
🔺️объем кузова – 101 куб
🔺️срок межремонтных пробегов – 8 лет (или до 1 млн км) versus 2 года (или до 160 тыс. км) у типовых аналогов
👉На сети российских железных дорог насчитывается около 37 тысяч вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений, в том числе на тележке с осевой нагрузкой 25 тс – более 10 тысяч единиц, из них доля минераловозов ОВК превышает 95%.
#ОВК #ПМЭФ
👏8😁3❤2👍2
#пассажиры
РЖД заинтересованы в возобновлении пассажирского сообщения с Китаем. Компания уже ведёт переговоры в этом направлении. Об этом сообщил журналистам первый замглавы РЖД Сергей Павлов в кулуарах ПМЭФ.
Он отметил, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР также возможно при снятии ограничений на такие перевозки. По слова господина Павлова, сейчас Северная Корея сохраняет ограничения на пассажирские перевозки. Как только будут они отменены, тогда РЖД смогут рассматривать и восстановление сообщения с этой страной.
РЖД заинтересованы в возобновлении пассажирского сообщения с Китаем. Компания уже ведёт переговоры в этом направлении. Об этом сообщил журналистам первый замглавы РЖД Сергей Павлов в кулуарах ПМЭФ.
Он отметил, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР также возможно при снятии ограничений на такие перевозки. По слова господина Павлова, сейчас Северная Корея сохраняет ограничения на пассажирские перевозки. Как только будут они отменены, тогда РЖД смогут рассматривать и восстановление сообщения с этой страной.
🤗11👍9❤2🤬1
📗EmeraldAgency агентство в телеграме, по покупке-продажи рекламы, Собрала для Вас ТОП каналов без лишнего текста. Подпишись👇
Тот самый 115-ФЗ - самый крупный и авторитетный канал, посвященный антиотмывочному Закону 115-ФЗ.
Vgudok – канал самого читаемого в России издания о железнодорожном транспорте и логистике.
Свои да Наши - канал № 1 о промышленности в российском Telegram.
Взвешенная аналитика, политические и экономические инсайды из высоких кабинетов и новости, которых вы не прочтете в СМИ.
Временное правительство - один из топовых каналов о политике и экономике. Самые важные новости, подробная аналитика, секреты российских чиновников. Все политические расклады узнаем у них. Подписывайся
Небрехня читают, чтобы понять, как и кем устроена российская экономика на самом деле. По каналу сверяют часы бизнесмены и топ-менеджеры госкомпаний. Не принимайте решений, не посоветовавшись с @nebrexnya
СерпомПо вороватым чиновникам, бездарным политикам, жадным олигархам и туповатым обывателям. За вашу и нашу свободу. За мир. Канал для тех, кому еще не все равно...
ЛОГИСТ — канал о логистике и внешнеэкономической деятельности: от аналитики и разбора новостей до полезных материалов и практики
Тот самый 115-ФЗ - самый крупный и авторитетный канал, посвященный антиотмывочному Закону 115-ФЗ.
Vgudok – канал самого читаемого в России издания о железнодорожном транспорте и логистике.
Свои да Наши - канал № 1 о промышленности в российском Telegram.
Взвешенная аналитика, политические и экономические инсайды из высоких кабинетов и новости, которых вы не прочтете в СМИ.
Временное правительство - один из топовых каналов о политике и экономике. Самые важные новости, подробная аналитика, секреты российских чиновников. Все политические расклады узнаем у них. Подписывайся
Небрехня читают, чтобы понять, как и кем устроена российская экономика на самом деле. По каналу сверяют часы бизнесмены и топ-менеджеры госкомпаний. Не принимайте решений, не посоветовавшись с @nebrexnya
СерпомПо вороватым чиновникам, бездарным политикам, жадным олигархам и туповатым обывателям. За вашу и нашу свободу. За мир. Канал для тех, кому еще не все равно...
ЛОГИСТ — канал о логистике и внешнеэкономической деятельности: от аналитики и разбора новостей до полезных материалов и практики
👍7🤬5❤1
Forwarded from Транспортная группа FESCO
FESCO сообщила о применении новых технологий в отправке грузов.
Президент FESCO Аркадий Коростелев, выступая на сессии, обратил внимание участников сессии на необходимость развития альтернативных маршрутов в части снятия нагрузки с Восточного полигона, существующую конъюнктуру контейнерного рынка России и перспективы его роста в 2023 году. «Благодаря совместным действиям операторов терминалов и РЖД в 2022 году проблема со скоплением грузов в портах Дальнего Востока была успешно решена. Однако нагрузка на Восточный полигон будет увеличиваться и, соответственно, возрастет значимость альтернативных маршрутов», – сказал Аркадий Коростелёв. Группа активно развивает новые альтернативные маршруты, которые будут способствовать росту развития доставки различных грузов. «Увеличилось присутствие FESCO в части развития собственного флота. На данный момент Группа владеет более 30 судами, до конца года планируем закупить еще суда», – сказал Аркадий Коростелёв.
Президент FESCO Аркадий Коростелев, выступая на сессии, обратил внимание участников сессии на необходимость развития альтернативных маршрутов в части снятия нагрузки с Восточного полигона, существующую конъюнктуру контейнерного рынка России и перспективы его роста в 2023 году. «Благодаря совместным действиям операторов терминалов и РЖД в 2022 году проблема со скоплением грузов в портах Дальнего Востока была успешно решена. Однако нагрузка на Восточный полигон будет увеличиваться и, соответственно, возрастет значимость альтернативных маршрутов», – сказал Аркадий Коростелёв. Группа активно развивает новые альтернативные маршруты, которые будут способствовать росту развития доставки различных грузов. «Увеличилось присутствие FESCO в части развития собственного флота. На данный момент Группа владеет более 30 судами, до конца года планируем закупить еще суда», – сказал Аркадий Коростелёв.
👍8😁5
Forwarded from Хайлайт | Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уроки географии от дедушки Джо
"У нас в планах построить железную дорогу из Тихого океана через весь Индийский океан."
💎Хайлайт
"У нас в планах построить железную дорогу из Тихого океана через весь Индийский океан."
💎Хайлайт
😁44👍16🫡13🔥7😱3👏2
Ж/д в заголовках СМИ, 16 июня 2023
🚈Vgudok – «Чай, кофе, потанцуем?»: в прошлом году, согласно информации ФПК, в поездах дальнего следования выпили свыше 6,6 миллиона стаканов чая. Второе место в топе напитков с большим отставанием занял кофе. Но интервью Владимира Пястолова в рамках ПМЭФ обнулило эту статистику.
🚈Интерфакс – «РЖД изучают возможность участия в железнодорожных проектах в Мьянме»: РЖД интересны проекты как по строительству, так и по реконструкции железных дорог.
🚈РЖД-Партнёр – «РЖД: по восточной ветви МТК «Север – Юг» перевезем 1 млн тонн грузов»: движение по восточной ветви коридора предполагает прямое железнодорожное сообщение, правда грузы транзитом должны пройти через Казахстан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана.
🚈Финам – «РЖД успешно справляются с ростом импорта через порты Дальнего Востока»: РЖД готовы вывозить из портов Дальнего Востока до 4500 контейнеров ДФЭ в сутки.
🚈АБН – «Китайские компании хотят подключить к сервису РЖД»: сегодня в экспортном портфеле РЖД имеется 16 IT-продуктов и услуг, которые могут заинтересовать страны Азии, в том числе Индию и Китай. Также ведутся переговоры с Туркменистаном.
🚈Vgudok – «Чай, кофе, потанцуем?»: в прошлом году, согласно информации ФПК, в поездах дальнего следования выпили свыше 6,6 миллиона стаканов чая. Второе место в топе напитков с большим отставанием занял кофе. Но интервью Владимира Пястолова в рамках ПМЭФ обнулило эту статистику.
🚈Интерфакс – «РЖД изучают возможность участия в железнодорожных проектах в Мьянме»: РЖД интересны проекты как по строительству, так и по реконструкции железных дорог.
🚈РЖД-Партнёр – «РЖД: по восточной ветви МТК «Север – Юг» перевезем 1 млн тонн грузов»: движение по восточной ветви коридора предполагает прямое железнодорожное сообщение, правда грузы транзитом должны пройти через Казахстан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана.
🚈Финам – «РЖД успешно справляются с ростом импорта через порты Дальнего Востока»: РЖД готовы вывозить из портов Дальнего Востока до 4500 контейнеров ДФЭ в сутки.
🚈АБН – «Китайские компании хотят подключить к сервису РЖД»: сегодня в экспортном портфеле РЖД имеется 16 IT-продуктов и услуг, которые могут заинтересовать страны Азии, в том числе Индию и Китай. Также ведутся переговоры с Туркменистаном.
👍10❤1
#поездато
Кофе сенсационно обошёл чай в рейтинге популярности напитков среди пассажиров дальнего следования. И произошло это, внимание, впервые в истории отечественных стальных магистралей. Зафиксировал этот рекорд генеральный директор «Федеральной пассажирской компании» Владимир Пястолов. Уточнив (на полях ПМЭФ), что с начала 2023 года клиенты РЖД уже выпили 9,3 млн стаканов кофе – на 300 тысяч тех самых стаканов больше, чем бессменного лидера ТОП-напитков – чая.
Который долгие годы держал пальму первенства, что до недавнего времени подтверждали данные самой ФПК. В прошлом году, по информации перевозчика, в поездах дальнего следования выпили свыше 6,6 миллиона стаканов чая. Второе место в топе напитков год назад занял нынешний лидер кофе, причём, с существенным отставанием.
Чем поят и потчуют пассажиров ФПК – в материале Vgudok.
Кофе сенсационно обошёл чай в рейтинге популярности напитков среди пассажиров дальнего следования. И произошло это, внимание, впервые в истории отечественных стальных магистралей. Зафиксировал этот рекорд генеральный директор «Федеральной пассажирской компании» Владимир Пястолов. Уточнив (на полях ПМЭФ), что с начала 2023 года клиенты РЖД уже выпили 9,3 млн стаканов кофе – на 300 тысяч тех самых стаканов больше, чем бессменного лидера ТОП-напитков – чая.
Который долгие годы держал пальму первенства, что до недавнего времени подтверждали данные самой ФПК. В прошлом году, по информации перевозчика, в поездах дальнего следования выпили свыше 6,6 миллиона стаканов чая. Второе место в топе напитков год назад занял нынешний лидер кофе, причём, с существенным отставанием.
Чем поят и потчуют пассажиров ФПК – в материале Vgudok.
👎9😁7👍4❤2🤨2🔥1🫡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Украина
Во время воздушной тревоги в Киеве в метро переместилось празднование выпускных учащихся местных школ.
Во время воздушной тревоги в Киеве в метро переместилось празднование выпускных учащихся местных школ.
😢37😁20👍9❤6👎5👏4🫡1