#ПМЭФ

Растем над собой! Теперь на ПМЭФ вместо традиционных девиц из массовки – барышни с затеей.

Из наряды олицетворяют отрасли российской экономики – это машиностроение, ИТ, медицина, агропром и нефтедобыча.

Увидите – не стесняйтесь подойти.

#инфраструктура

Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин на международной транспортной конференции «Трилогия» озвучил планы РЖД увеличить траты на развитие ОЖД. В этом году они могут превысить план на 20-30 млрд рублей и составить 110-120 млрд.

Известно, что в 2023 году продолжается реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород, развитие железнодорожного направления Дмитров - Сонково - Мга и участка Волховстрой - Мурманск.

К слову, эксперты, опрошенные Vgudok, не исключают, что расходы на модернизацию путей ОЖД будут даже выше, чем сообщил Голомолзин.

Дело в том, что порты Северо-Запада на фоне перегрузки Восточного полигона становятся ключевым пунктом для экспорта. А вот пути в Мурманской области оставляют желать лучшего. Как ранее сообщали РЖД,
В этом году предстоит построить более 100 километров вторых путей, реконструировать 18 станций, восстановить разъезд Суглица, построить дом отдыха локомотивных бригад. Это позволит разве что сохранить провозную способность участков на подходах к портам в 145,6 млн тонн. Не говоря уж о том, чтобы нарастить перевозки по ним.

#санкции

«Метровагонмаш» по ошибке оказался в санкционном списке Госдепа США. Производителя вагонов метро американские чиновники почему-то причислили к компаниям, «участвующим в производстве военной техники».

В пресс-релизе ТМХ, куда входит предприятие уточнили, что «Метровагонмаш» не участвует в производстве какой-либо военной продукции. И напомнили, что предприятие специализируется на изготовлении продукции исключительно
гражданского назначения: вагонов для метрополитенов, рельсовых автобусов и запасных частей, а также на капитальном ремонте, модернизации и сервисном обслуживании этой продукции.

«Компания изучает возможности обращения в компетентные органы США с целью исключения из санкционного списка», - говорится в сообщении ТМХ.

Власти Мурманской области обратились к РЖД с просьбой зарезервировать нижние места в поездах для военнослужащих из зоны СВО, прошедших лечение в госпиталях региона и отправляющихся на продолжение лечение или прохождения дальнейшей службы.

#ПМЭФ

Коллеги отличную идею подали)

https://t.iss.one/prometallinfo/5550

В РФ стоимость билетов на поезда должна существенно снизиться из-за закрытия аэропортов на юге и в центральной части страны, считает депутат Госдумы от ЕР, член комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Екатерина Стенякина.
«В связи с СВО аэропорты в Ростовской области и еще девяти регионах закрыты. Поезда стали единственным доступным средствам передвижения для наших жителей. И несмотря на то, что цены на плацкарт регулируются тарифом, порой стоимость плацкарта выше, чем в купе. Да и купить [билеты зачастую] очень сложно. Депутаты Заксобрания Ростовской области уже направили обращение к генеральному директору ОАО „РЖД“ о необходимости повышения доступности пассажирских перевозок и снижения стоимости билетов в плацкартные вагоны», — рассказала Стенякина.

РЖД и Российский экспортный центр (РЭЦ) планируют создать сервис экспорта малых партий товаров, который позволит представителям МСП подать заявку и заказать экспортную перевозку через единое окно – уже действующую цифровую платформу "Мой экспорт".

Ж/д в заголовках СМИ, 15 июня 2023

🚊Vgudok – «ФАС ходит колесом по кругу»: антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Снова. Прошлое дело против сталеваров закончилось ничем.

🚊ПРОметалл – «ПМЭФ и металлурги: почему отрасль скромно стоит в сторонке»: металлурги на питерском форуме, конечно же, присутствуют, но не на первых ролях. При этом на ПМЭФ есть десятки мероприятий, куда металлургическую тему можно, что называется, зашить.

🚊ТАСС – «В ДНР сравняли цены на железнодорожные перевозки по тарифным документам России»: пути новых регионов вошли в прейскурант 10-01 (основной тарифный документ ОАО "РЖД"). Цены также будут регламентироваться по российскому законодательству.

🚊Интерфакс – «РЖД и РЭЦ создадут приложение для компаний-экспортеров, упрощающее доставку товаров»: логистический b2b-сервис для занимающихся экспортом компаний малого и среднего бизнеса планируют создать на основе уже существующей платформы «Мой экспорт».

🚊Neftegaz – «Часть угольных шахт ДНР передадут частным инвесторам во втором полугодии 2023»: по словам врио главы ДНР Пушилина, в регионе важно сохранить добычу угля, так как он необходим для налаженных в республике производственных цепочек.

#кадр_дня

Даже через затылок кота чувствуется его презрение к кожаным ублюдкам.

#СМП

«Росатом» до конца года представит в правительство предложение по созданию контейнерной линии для перевозок «ящиков» по Северному морскому пути. Об этом сообщил спецпредставитель Росатома по вопросам развития Арктики Владимир Панов.

«Мы сформируем предложение, которое будет рассмотрено правительством. Если оно будет утверждено, мы приступим к его реализации», - сказал он журналистам после заседания совета участников судоходства по Севморпути.

По словам Панова, госкомпании предстоит определить, сколько судов какого водоизмещения надо будет построить для регулярных перевозок по СМП.

#контейнеры

Китайские контейнеры «с сюрпризом». Вместо дешманских игрушек с Алиэкспресс – закамуфлированные под «ящики» ракеты.

https://t.iss.one/daokedao/28363

#колёса

Федеральная антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Регулятор проводит очередную проверку, утверждая, что производители имели возможность снизить цены в третьем квартале прошлого года, но не сделали этого.

Кавалерийский наскок ФАС на производителей колёс уже не первый. Однако пока ситуация развивается в ключе «а Васька слушает, да ест». К тому же, как ни парадоксально, математика — наука неточная, особенно в экономике. Или как говорят в преферансе: кто пульку пишет, тот и выигрывает. Пишут, судя по всему, производители. Так что рынок молчит, переживая эффект дежавю.

Подробнее о новом витке конфликта – в материале Vgudok.

#пассажиры

Глава ФПК Владимир Пястолов дал интервью РИА Новости в рамках ПМЭФ.

Что мы из него узнали:

🔹 этим летом поездами дальнего следования ФПК в южном направлении будет перевезено свыше 11 миллионов пассажиров. В пиковый период на юг поедут около 6000 вагонов, 97% из них – с кондиционерами;

🔹 порядка 10% вагонов от общего количества подвижного состава до сих пор имеют гравитационные туалеты;

🔹 возобновлено курсирование 39 международных пассажирских поездов с шестью странами: Республикой Беларусь, Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Узбекистаном и Монголией. Поезда ФПК, при этом, курсируют только в Беларусь и Монголию. Остальные международные поезда формируют соседние государства;

🔹 в этом году ФПК рассчитывает получить от производителя по долгосрочному договору 550 новых вагонов, в том числе 100 двухэтажных;

🔹 к концу 2023 года на сети железных дорог будет 50 вагонов-бистро. Только в прошлом году питание в них заказали более 150 тысяч человек. Отказываться от вагонов-ресторанов не планируется;

🔹 более чем у 40% пассажиров есть запрос на появление в поездах дальнего следования простой и безопасной «домашней» еды по доступным ценам;

🔹 в интерьере показанного на ПМЭФ купе, в котором используется новая компоновка мест – вертикальная. В ней места в СВ располагаются друг над другом. Также реализована концепция "смежного" купе, в котором два соседних отсека объединены между собой дверью;

🔹 в случае категорического отказа пассажира с нижней полки допускать пассажира с верхней к столику для приема пищи, проводник сможет потребовать у «нижнего» уступить, сославшись на правила министерства транспорта.

#пассажиры

Миллиард человек. Именно столько планируют перевезти в этом году «Российские железные дороги». Основная надежда у холдинга на летний туристический сезон. Об этом заявил заместитель главы РЖД Дмитрий Пегов, уточнив, что на сегодняшний день понятие летний и зимний график очень размыто.

Сомневаться в смелых прогнозах «Российских железных дорог» не приходится. Главное, что есть увеличение трафика по электричкам. Он растёт чуть меньше, чем в дальнем сообщении, но будет идти прирост, в том числе за счёт запуска МЦД-3 и МЦД-4.

Подробнее – в материале Vgudok.

Объёмы перевозок грузов по сети РЖД со странами ШОС растут

Об этом заявил первый замглавы РЖД Сергей Павлов на сессии «Интеграция во имя развития: практические аспекты делового сотрудничества ШОС» в рамках ПМЭФ.

В 2022 году по сравнению с 2021-м объёмы таких грузоперевозок увеличились на 15 %, за январь–май текущего года они возросли в 1,5 раза к аналогичному периоду 2022-го.

Сергей Павлов также сказал, что РЖД заинтересованы в постоянном развитии механизма информационного взаимодействия с партнёрами из других стран, чтобы обмениваться национальными планами по развитию железных дорог и совместно развивать инфраструктуру для устранения «барьерных мест» на международных транспортных коридорах.

#безопасность

Диверсия изнутри в Росавиации ещё раз напоминает о том, под какой «цифровой» угрозой находятся российские инфраструктурные объекты и компании. Причём для ЧС не надо грузовиков с взрывчаткой, как в случае с терактом на Крымском мосту.

Опыт Второй мировой войны, когда в СССР насильно интернировали этнических немцев, а в США – японцев, вряд ли применим к современным реалиям. Однако дополнительная проверка украинского гражданства и наличия родственников на Украине сотрудников, имеющих доступ к святая святых стратегически важных компаний (к которым относятся и РЖД), – базам данных, компьютерным системам, центрам управления и пр. – не помешали бы.