Forwarded from РИА Новости
Новый вагон СВ для российских поездов покажут на ПМЭФ
Как сообщили РИА Новости в "Федеральной пассажирской компании", полки-трансформеры в нем будут размещаться друг над другом, а между купе будет дверь.
Как сообщили РИА Новости в "Федеральной пассажирской компании", полки-трансформеры в нем будут размещаться друг над другом, а между купе будет дверь.
#беспилотники
Оперившиеся импортозамещением отечественные поезда «Ласточки» проверили на прочность и автономность. В столице прошли первые испытания удалённого управления скоростными поездами: запустили две «птички» — и обе прилетели без сбоев. Правда, на всякий случай в кабинах находились бригады железнодорожников. В холдинге уже официально заявили, что беспилотники на сети обязательно появятся.
При этом эксперты считают, что идеальная модель – та, в которой не оператор поддерживает беспилотную систему, а наоборот – автоматика облегчает работу машиниста.
Подробнее – в материале Vgudok.
Оперившиеся импортозамещением отечественные поезда «Ласточки» проверили на прочность и автономность. В столице прошли первые испытания удалённого управления скоростными поездами: запустили две «птички» — и обе прилетели без сбоев. Правда, на всякий случай в кабинах находились бригады железнодорожников. В холдинге уже официально заявили, что беспилотники на сети обязательно появятся.
При этом эксперты считают, что идеальная модель – та, в которой не оператор поддерживает беспилотную систему, а наоборот – автоматика облегчает работу машиниста.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Птицам люди не нужны. Беспилотное будущее РЖД и городского транспорта приближают испытания «Ласточек» без
В Москве прошли первые испытания удалённого управления скоростными поездами.
#уголь
Для описания отношений угольщиков с РЖД сегодня актуальна будет фраза «не можешь победить — присоединяйся». Похоже, добывающие компании РФ поняли, что даже если очень захотеть, Восточный полигон не ускорится. И тарифные преференции от ж/д монополии не скрасят будни экспортёров, пытающихся протолкнуть свои грузы на Восток.
Не сумев «победить» забитую инфраструктуру, угольщики развернули поезда с твёрдым топливом и пустили их в обход БАМа и Транссиба. И картина на сети теперь такая: погрузка энергетического угля на экспорт через порты Северо-Запада в апреле обогнала погрузку на порты Дальнего Востока. Эксперты уверены, если объёмы пошли на Северо-Запад, это значит, что клиентов РЖД всё устраивает по цене и по срокам.
Подробнее – в материале Vgudok.
Для описания отношений угольщиков с РЖД сегодня актуальна будет фраза «не можешь победить — присоединяйся». Похоже, добывающие компании РФ поняли, что даже если очень захотеть, Восточный полигон не ускорится. И тарифные преференции от ж/д монополии не скрасят будни экспортёров, пытающихся протолкнуть свои грузы на Восток.
Не сумев «победить» забитую инфраструктуру, угольщики развернули поезда с твёрдым топливом и пустили их в обход БАМа и Транссиба. И картина на сети теперь такая: погрузка энергетического угля на экспорт через порты Северо-Запада в апреле обогнала погрузку на порты Дальнего Востока. Эксперты уверены, если объёмы пошли на Северо-Запад, это значит, что клиентов РЖД всё устраивает по цене и по срокам.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Ориентация — Север. Угольщики развернули экспортные потоки из-за загрузки Восточного полигона РЖД
Для описания отношений угольщиков с РЖД сегодня актуальна будет фраза «не можешь победить — присоединяйся». Похоже, добывающие компании РФ поняли, что даже если очень захотеть, Восточный полигон не ускорится. И тарифные преференции от ж/д монополии не скрасят…
#уголь
В Забайкалье появится новая ж/д станция необщего пользования Гыршелун-Угольная. Её построят в рамках совместного проекта En+ Group и китайской China Energy Investment Corporation. Компании собираются развивать Зашуланское месторождение каменного угля в Забайкалье.
Проект подразумевает строительство угольного разреза, всей необходимой инфраструктуры и автомобильной дороги, создание железнодорожной станции Гыршелун-Угольная, а также приобретение спецтехники и оборудования.
Параллельно с этим компании собираются изучить потенциал увеличения экспорта электроэнергии из Российской Федерации в Китайскую Народную Республику по существующим линиям электропередачи. При этом приоритет будет отдан гидрогенерации.
Кроме того, партнёры планируют взаимные ознакомительные визиты для обмена профессиональным опытом и совместной работы в области углехимии и изготовления биоразлагаемого пластика, смол, технологий очистки газов угольных ТЭС, автоматизированных систем управления, а также эксплуатации энергетического оборудования.
В Забайкалье появится новая ж/д станция необщего пользования Гыршелун-Угольная. Её построят в рамках совместного проекта En+ Group и китайской China Energy Investment Corporation. Компании собираются развивать Зашуланское месторождение каменного угля в Забайкалье.
Проект подразумевает строительство угольного разреза, всей необходимой инфраструктуры и автомобильной дороги, создание железнодорожной станции Гыршелун-Угольная, а также приобретение спецтехники и оборудования.
Параллельно с этим компании собираются изучить потенциал увеличения экспорта электроэнергии из Российской Федерации в Китайскую Народную Республику по существующим линиям электропередачи. При этом приоритет будет отдан гидрогенерации.
Кроме того, партнёры планируют взаимные ознакомительные визиты для обмена профессиональным опытом и совместной работы в области углехимии и изготовления биоразлагаемого пластика, смол, технологий очистки газов угольных ТЭС, автоматизированных систем управления, а также эксплуатации энергетического оборудования.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ПМЭФ
Растем над собой! Теперь на ПМЭФ вместо традиционных девиц из массовки – барышни с затеей.
Из наряды олицетворяют отрасли российской экономики – это машиностроение, ИТ, медицина, агропром и нефтедобыча.
Увидите – не стесняйтесь подойти.
Растем над собой! Теперь на ПМЭФ вместо традиционных девиц из массовки – барышни с затеей.
Из наряды олицетворяют отрасли российской экономики – это машиностроение, ИТ, медицина, агропром и нефтедобыча.
Увидите – не стесняйтесь подойти.
#ЧП
Не успели РЖД запустить поезда в Абхазию, как пришлось их временно остановить. В регионе ливнями размыло пути, сообщил помощник директора Абхазской железной дороги Октай Хазириши.
Движение поездов остановлено из-за селя, сошедшего на пути на протяжении 2 км. и камнепада, которые повредили опоры. Поезда будут останавливаться на станции Цандрипш близ абхазо-российской границы, дальше пассажиров доставят на автобусах.
Было закрыто движение на перегоне Гагра – Цандрипш. На станции «Цандрипш» задержаны составы из Москвы и Петербурга в Сухуми. Туристический поезд Сочи – Гагра остановлен на станции Веселое, отменены «Ласточки».
Не успели РЖД запустить поезда в Абхазию, как пришлось их временно остановить. В регионе ливнями размыло пути, сообщил помощник директора Абхазской железной дороги Октай Хазириши.
Движение поездов остановлено из-за селя, сошедшего на пути на протяжении 2 км. и камнепада, которые повредили опоры. Поезда будут останавливаться на станции Цандрипш близ абхазо-российской границы, дальше пассажиров доставят на автобусах.
Было закрыто движение на перегоне Гагра – Цандрипш. На станции «Цандрипш» задержаны составы из Москвы и Петербурга в Сухуми. Туристический поезд Сочи – Гагра остановлен на станции Веселое, отменены «Ласточки».
#инфраструктура
Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин на международной транспортной конференции «Трилогия» озвучил планы РЖД увеличить траты на развитие ОЖД. В этом году они могут превысить план на 20-30 млрд рублей и составить 110-120 млрд.
Известно, что в 2023 году продолжается реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород, развитие железнодорожного направления Дмитров - Сонково - Мга и участка Волховстрой - Мурманск.
К слову, эксперты, опрошенные Vgudok, не исключают, что расходы на модернизацию путей ОЖД будут даже выше, чем сообщил Голомолзин.
Дело в том, что порты Северо-Запада на фоне перегрузки Восточного полигона становятся ключевым пунктом для экспорта. А вот пути в Мурманской области оставляют желать лучшего. Как ранее сообщали РЖД,
В этом году предстоит построить более 100 километров вторых путей, реконструировать 18 станций, восстановить разъезд Суглица, построить дом отдыха локомотивных бригад. Это позволит разве что сохранить провозную способность участков на подходах к портам в 145,6 млн тонн. Не говоря уж о том, чтобы нарастить перевозки по ним.
Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин на международной транспортной конференции «Трилогия» озвучил планы РЖД увеличить траты на развитие ОЖД. В этом году они могут превысить план на 20-30 млрд рублей и составить 110-120 млрд.
Известно, что в 2023 году продолжается реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород, развитие железнодорожного направления Дмитров - Сонково - Мга и участка Волховстрой - Мурманск.
К слову, эксперты, опрошенные Vgudok, не исключают, что расходы на модернизацию путей ОЖД будут даже выше, чем сообщил Голомолзин.
Дело в том, что порты Северо-Запада на фоне перегрузки Восточного полигона становятся ключевым пунктом для экспорта. А вот пути в Мурманской области оставляют желать лучшего. Как ранее сообщали РЖД,
В этом году предстоит построить более 100 километров вторых путей, реконструировать 18 станций, восстановить разъезд Суглица, построить дом отдыха локомотивных бригад. Это позволит разве что сохранить провозную способность участков на подходах к портам в 145,6 млн тонн. Не говоря уж о том, чтобы нарастить перевозки по ним.
#санкции
«Метровагонмаш» по ошибке оказался в санкционном списке Госдепа США. Производителя вагонов метро американские чиновники почему-то причислили к компаниям, «участвующим в производстве военной техники».
В пресс-релизе ТМХ, куда входит предприятие уточнили, что «Метровагонмаш» не участвует в производстве какой-либо военной продукции. И напомнили, что предприятие специализируется на изготовлении продукции исключительно
гражданского назначения: вагонов для метрополитенов, рельсовых автобусов и запасных частей, а также на капитальном ремонте, модернизации и сервисном обслуживании этой продукции.
«Компания изучает возможности обращения в компетентные органы США с целью исключения из санкционного списка», - говорится в сообщении ТМХ.
«Метровагонмаш» по ошибке оказался в санкционном списке Госдепа США. Производителя вагонов метро американские чиновники почему-то причислили к компаниям, «участвующим в производстве военной техники».
В пресс-релизе ТМХ, куда входит предприятие уточнили, что «Метровагонмаш» не участвует в производстве какой-либо военной продукции. И напомнили, что предприятие специализируется на изготовлении продукции исключительно
гражданского назначения: вагонов для метрополитенов, рельсовых автобусов и запасных частей, а также на капитальном ремонте, модернизации и сервисном обслуживании этой продукции.
«Компания изучает возможности обращения в компетентные органы США с целью исключения из санкционного списка», - говорится в сообщении ТМХ.
Forwarded from ЕЖ
Власти Мурманской области обратились к РЖД с просьбой зарезервировать нижние места в поездах для военнослужащих из зоны СВО, прошедших лечение в госпиталях региона и отправляющихся на продолжение лечение или прохождения дальнейшей службы.
Forwarded from ЕЖ
В РФ стоимость билетов на поезда должна существенно снизиться из-за закрытия аэропортов на юге и в центральной части страны, считает депутат Госдумы от ЕР, член комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Екатерина Стенякина.
«В связи с СВО аэропорты в Ростовской области и еще девяти регионах закрыты. Поезда стали единственным доступным средствам передвижения для наших жителей. И несмотря на то, что цены на плацкарт регулируются тарифом, порой стоимость плацкарта выше, чем в купе. Да и купить [билеты зачастую] очень сложно. Депутаты Заксобрания Ростовской области уже направили обращение к генеральному директору ОАО „РЖД“ о необходимости повышения доступности пассажирских перевозок и снижения стоимости билетов в плацкартные вагоны», — рассказала Стенякина.
«В связи с СВО аэропорты в Ростовской области и еще девяти регионах закрыты. Поезда стали единственным доступным средствам передвижения для наших жителей. И несмотря на то, что цены на плацкарт регулируются тарифом, порой стоимость плацкарта выше, чем в купе. Да и купить [билеты зачастую] очень сложно. Депутаты Заксобрания Ростовской области уже направили обращение к генеральному директору ОАО „РЖД“ о необходимости повышения доступности пассажирских перевозок и снижения стоимости билетов в плацкартные вагоны», — рассказала Стенякина.
Как вы считаете, дама-депутат права? ☝️
Anonymous Poll
26%
А как же священные принципы рыночной экономики, где цены регулируются спросом-предложением?
34%
Депутатша права: рынок рынком, но "сейчас к людям надо помягше, а на вопросы смотреть ширше"
40%
"Ночью встану у окна и стою всю ночь без сна—всё волнуюсь об Расее, как там, бедная, она?"
Forwarded from Кролик с Неглинной
РЖД и Российский экспортный центр (РЭЦ) планируют создать сервис экспорта малых партий товаров, который позволит представителям МСП подать заявку и заказать экспортную перевозку через единое окно – уже действующую цифровую платформу "Мой экспорт".
Ж/д в заголовках СМИ, 15 июня 2023
🚊Vgudok – «ФАС ходит колесом по кругу»: антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Снова. Прошлое дело против сталеваров закончилось ничем.
🚊ПРОметалл – «ПМЭФ и металлурги: почему отрасль скромно стоит в сторонке»: металлурги на питерском форуме, конечно же, присутствуют, но не на первых ролях. При этом на ПМЭФ есть десятки мероприятий, куда металлургическую тему можно, что называется, зашить.
🚊ТАСС – «В ДНР сравняли цены на железнодорожные перевозки по тарифным документам России»: пути новых регионов вошли в прейскурант 10-01 (основной тарифный документ ОАО "РЖД"). Цены также будут регламентироваться по российскому законодательству.
🚊Интерфакс – «РЖД и РЭЦ создадут приложение для компаний-экспортеров, упрощающее доставку товаров»: логистический b2b-сервис для занимающихся экспортом компаний малого и среднего бизнеса планируют создать на основе уже существующей платформы «Мой экспорт».
🚊Neftegaz – «Часть угольных шахт ДНР передадут частным инвесторам во втором полугодии 2023»: по словам врио главы ДНР Пушилина, в регионе важно сохранить добычу угля, так как он необходим для налаженных в республике производственных цепочек.
🚊Vgudok – «ФАС ходит колесом по кругу»: антимонопольная служба обвиняет ключевых игроков на рынке производства колёс для железнодорожных вагонов в завышении цен на продукцию. Снова. Прошлое дело против сталеваров закончилось ничем.
🚊ПРОметалл – «ПМЭФ и металлурги: почему отрасль скромно стоит в сторонке»: металлурги на питерском форуме, конечно же, присутствуют, но не на первых ролях. При этом на ПМЭФ есть десятки мероприятий, куда металлургическую тему можно, что называется, зашить.
🚊ТАСС – «В ДНР сравняли цены на железнодорожные перевозки по тарифным документам России»: пути новых регионов вошли в прейскурант 10-01 (основной тарифный документ ОАО "РЖД"). Цены также будут регламентироваться по российскому законодательству.
🚊Интерфакс – «РЖД и РЭЦ создадут приложение для компаний-экспортеров, упрощающее доставку товаров»: логистический b2b-сервис для занимающихся экспортом компаний малого и среднего бизнеса планируют создать на основе уже существующей платформы «Мой экспорт».
🚊Neftegaz – «Часть угольных шахт ДНР передадут частным инвесторам во втором полугодии 2023»: по словам врио главы ДНР Пушилина, в регионе важно сохранить добычу угля, так как он необходим для налаженных в республике производственных цепочек.